【スーパーGT】愛称・ホピ子 マシン炎上、資金難、参戦断念…「戦うプライベートチーム」土屋武士監督が語る2024シーズン復活の軌跡
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- 5月4日（土）、富士スピードウェイで行われたスーパーGT第2戦。決勝レースを前に、「ホッピーチームつちや」の監督、土屋武士（51）はスタッフの前でこう切り出した。
「まずはこのレースはチェッカーを受ける。これが一番の目標。皆さんの前でチェッカーを受けたいというのがまず目標、第一に」
この日から約1カ月前の3月24日。
富士スピードウェイで行われた開幕直前の公式テスト。
取材班が最初に出会ったチームのマシンは、まだ完全なカラーリングを施していない、真っ黒なボディに包まれていた。
降りしきる雨の中、周回を重ねる黒いマシンを、我が子のように見つめていた土屋監督。
「これが本当のシェイクダウン（初走行）になるんですけど。こうやってこの場にいられることというのが、すごく幸せなことなので」
開幕直前でマシンの開発・セッティングを急ぐ時に、「この場にいられて幸せ」。
優勝を目指すべきレースで、「チェッカーを受ける」ことが目標。
果たして、このチームのここまでに、何があったのか。
GT300クラスに参戦する「ホッピーチームつちや」の拠点は、神奈川県藤沢市にある工場、つちやエンジニアリング。
1971年、土屋監督の父・春雄さんが創設。自動車メーカーなどの大資本に頼らず、自らでクルマを作り、職人の技術と工夫でレースに勝つ。
町工場の小さなチームは、「戦うプライベーター」と呼ばれ、50年以上に渡り、レース界で挑戦を続けてきた。
父親の作ったそのチームを受け継いだのが、二代目・土屋武士監督。
職人魂の象徴でもあるそのマシンは、チームのメインスポンサー名にちなんで「ホピ子」という愛称でファンに愛されていた。
しかし去年8月6日、富士スピードウェイで行われたスーパーGT第4戦。
土屋監督はホピ子の見たくない姿を見てしまう。
「8月6日、もう脳裏に焼き付いていますけど、レース中盤でエキゾースト（排気系）のトラブルからクルマに火が付いて全焼という。本当に悪夢みたいな」
炎と煙を上げて燃えるマシン。ホピ子は全焼。チームは第4戦以降のレース参戦中止を余儀なくされた。
チームには新たなマシンを用意する資金は残っていなかった。
これがプライベーターの限界なのか。
暗闇にいたという土屋監督を救ったのは、“ホピ子復活”を望むファンの声だった。
「SNSでもたくさんのファンの方が「辞めるな」と。これだけのたくさんの人に望まれている、そういう気持ちに対して自分ができることは、前に進むしかない」
ファンに背中を押された土屋監督が立ち上げたのは、「ホピ子復活プロジェクト」。
そこには熱烈なファンや関係者から約3000万円の支援が集まった。
9月、チームに光が見えた。
「まずは皆さんの想いに応えていく。このクルマを復活させて、レースにまた出ていく」
ホピ子を再びレースへ。
マシン制作を担ったのは、職人魂を受け継ぐ、土屋エンジニアリングの若手たち。
炎上から奇跡的に残ったメインフレームを元に、マシンの約9割を新たに製作した。
「戦うプライベーター」、チームつちやの日常が帰ってきた。
こうしてチームは3月24日、開幕直前の初走行に漕ぎ着けたのだ。
そして先月14日、岡山国際サーキットで行われたスーパーGT2024シーズンの開幕戦。
そこには、真っ黒ボディから、カラーリングもバッチリのホピ子の姿が。
このレースで見事14位完走。ついにレース復帰を果たしたホピ子。
チームにも久々に活気が戻り、土屋監督の声も弾む。
「復帰戦というか、開幕戦はもっと感傷に浸るのかなと思っていたんですけど全くなかったんですよ。もうレースがしたいというか、正直レースに対して苦しんでいた自分もいたので、またレースが大好きという自分がすっごい久しぶりに戻ってきたというのは、そういう風にさせてくれたのはこのホピ子だし、皆さんの想いだし」
そして5月4日、スーパーGT第2戦当日。
去年8月、ホピ子が炎上した富士スピードウェイで迎えた決勝レース。
土屋監督の想いは。
「とにかくチェッカー、チェッカーを。やっぱりここに戻って来られて、まずチェッカーを受けるというのが大きなハードルだと思うので、（去年）受けられなかったチェッカーを受けたい」
ホームストレートを挟んだ、チームのピット真正面の芝生スタンド席。
そこにはホピ子に想いを馳せる、ファンの人たちがたくさん集まった。
「まずはええと…（声に詰まる）帰ってきてくれて、ありがとうです」
「無事完走。無事帰ってきて欲しいです。また元気な姿が見られるだけで嬉しいので」
ピットにいる石渡美奈共同チームオーナーも、ホピ子を撫でながら感慨深げだ。
「いやー良かった良かった。本当に皆さんのお陰でホピ子は帰って来られました」
そんな人々の想いを乗せて、ホピ子が富士のコースを走り出した。
あの日、受けられなかったチェッカーフラッグを目指して。
決勝は3人のドライバーが繋いでいく3時間レース。
そして、あの悪夢から8カ月。
見事25位で、目標のチェッカーフラッグを受けた。
土屋監督もピットウォールに駆け寄り、スタンドのファンに手を振る。
「レースで完走するのって割と普通のことだったと思うんですけど、やっぱり嬉しいですね」
「あの出来事があったこの富士で、やっとちょっとだけ皆さんに恩返しできたかな。もっとみんなが喜べるように、やっぱりそういうレースがしたいですね」
フロントウィンドウ上部に貼られたステッカーには「Racingagainwithyou！」の文字が。
今度はホピ子がみんなの背中を押して走る。
「もうなんかね、（ホピ子に）お尻を叩かれている感じがするんで。「お前らもっと頑張れ」みたいな。頑張らないとダメですね」
6月2日のスーパーGT第3戦決勝に向けて、土屋監督も前を向いた。
（映像提供：GTA）
「MONDAY MOTOR SPORT」
フジテレビ系「FNN Live News α」内で放送
毎週月曜23時40分～
スーパーGT2024
6月1日（土）～2（日）
第3戦 鈴鹿サーキット
supergt.net/pages
トヨタイムズ
toyotatimes.jp/
FNNプライムオンライン
www.fnn.jp/
自分も一口ですがクラウドファンディングで支援させていただきました。普段は別のチームを応援していますが、それも彼ら含めライバルがいてこそなので、『困ったときはお互い様』という気持ちでいました。共に優勝を争える日を楽しみにしています。
テレビでこうやってやってくれるのが嬉しい
プライベーターチームの知名度が上がるし、最終的にモータースポーツ界に還元される
本当にありがたい
グリッドにマシンを並ばせるだけでも大変、挑む者にこそ賞賛を。
ホピ子ホピ子って多くの人から応援される理由がよくわかった。
自分は結構どん底な方なのですがこのクラウドファンディングをさせていただきました。
リアルタイムでも見させていただきましたがこういうふうに言われると自分も他の人のためになにかできているって思って、幸せです。
ホピ子、ありがとう。本当にありがとう。
初めて知ったけど、各マシン一台一台に物語があって、みんなの思いを乗せて走っているのは、なんか感動するなあ。素敵だ。
勿論ホピ子の復活も感動的だったけど、MAX Racing(2台焼失した土屋スープラのもう一方)の撤退で同じく半年間実戦から遠ざかっていた三宅選手が500昇格2戦目の先日のレースを完勝したのも凄かった。長いトンネルが続いてもその先には光がある事を示せた印象だったので、ホピ子共々素晴らしい1年となるよう願っています。
GT300クラスにてシーズン全6戦中5勝、前人未到の記録を持つ名門チーム
表彰台の真ん中に早く帰ってきて欲しい
VivaC86MCの頃から応援していました。土屋＆松井のペアでチャンピオンになったシーズンは忘れません！
土屋春雄の土屋エンジニアリングから
土屋武士の土屋エンジニアリングと受け継がれているプライベーター魂に皆呼応
するのでしょうね
正直自分が応援しているライバルチームだから内情は詳しくは知らなかったけどチームもファンも熱くてすごく良いな。
ただでさえ今レース業界というか界隈が厳しい中で戦ってる姿かっこいいです！！！
復活嬉しいです本当！！！
ホピ子これからも300で走る姿頑張って見せてください
最高のファンと
最高の職人達が集まったチーム
職人集団の意地と心意気を
これからも魅せ続けて下さい！
自分もプライベートの仲間で耐久レース出たから
次元は違えどレースを完走する喜びは理解できます
その時はクラッシュやタイヤの脱落等で脱落して行く中で完走した瞬間は泣きかけた感情もあります
レースを完走する
それはすなわち車とドライバーを限界まで追い込みプッシュをする
だから今回の復活劇は大変嬉しく思います
サポーターのおっちゃんが涙しながら「戻ってきてくれてありがとう」ってそれだけでこのチームの魅力が伝わりますね
土屋武士さんはFJ1600に乗られてる時代から知ってました、インタビューでもそうですがとてもレースに真摯に向き合ってらっしゃる方で好感持てます
これからhoppyチーム土屋とホピ子推しで観戦してしまいますねえ！！
このチームの歴史は本当に感動もの！！
よくここまでやってこれてるなと感心させられます！
プライベーターは昔は沢山あったが、一つまた一つと消えていってます！
その一つの雨宮RX-7も昔好きでした！！
武士、ますます父ちゃんそっくりになって来たな。
立ち向かう姿が1番の恩返し。走り続けてくれ
ものづくりの魂の意地、だよね。
自分も応援してるチームは違いますが、
微力ながら支援させていただきました。
やっぱり、一緒に戦ってくれるライバルがいるからこそ、レースは面白い。
レースの舞台に戻ってきてくれてありがとうホピ子！
自分達で作って走らせるのは一度辞めてしまうと、もう一度再構築するのにものすごい時間と労力が掛かる。他の分野でも、例えば三菱の旅客機とかね。だからただFIAGT3を走らせるのとは訳が違う。
昔SUPERGTで走っていた土屋武士監督には頑張ってほしいです。
土屋武士監督とポピ子とチームを応援してます。
泣ける
ただただ泣ける
これぞ真のチーム一丸なんだよ。
(´；ω；｀)
自分が初めて観戦しに行ったスーパーGTの目の前で大炎上してしまったホピ子、帰ってこれたみたいで凄く嬉しい😊
淀みのない、本当の本物の男の言葉が聞けました、素晴らしい、良くは知らないけど車は好きです、良かったですね、走る事で沢山の人に熱い想いを胸に刻める、
これはナイスな投稿
不思議なんだが、なんで最近フジでモタスポとりあげてるんだ？
何にせよつちやを取り上げてくれるのは嬉しい
トヨタが頼んでるみたいですよ。
だから基本TGRの情報が報道されるはずです。
大手メディアの中じゃF1ブームの頃から一番モタスポを取り上げてくれてるぞ
昔から見てると、ネットでのサービスが充実してきたのと同時に特集的なものも少し増えてきてるぞ。なんならフジ系列なんて完全に無くなってたわけじゃあるまいし
フジテレビはF1やってるし、モータースポーツを盛り上げれば自分たちの利益にも繋がるからじゃない？
取り上げるチームが一貫してトヨタ系列なので、
フジ-トヨタ間で何らかの取引があったんでしょうね
富士スピードウェイで、ダンロップコーナーから、立ち上がりで、テントから燃えた姿見てました。復活して嬉しかった♡今年も富士スピードウェイでダンロップコーナーから見てました。チェッカーおめでとう🎊また、鈴鹿サーキットで応援します！
辞めるのは簡単だけど諦めない事が大事
プライベーターでレースを続けるのはドライバーとして乗るのもチームを運営するのも大変だけど大きなクラッシュに会わない事を祈る
レースはお金が起きるか分からないのに綺麗事言うなよタコ。
自分に大谷選手ぐらいの稼ぎがあればガツンと援助したいのだけどなぁ。。
金持ちになりたいよ。
プライベーターって、すごく応援したくなる。
正直、シェイクの時に走ってるのを見て驚愕でしたが
無事におかえりなさいという気持ちと初戦、２戦と
走りきったことはお疲れさまでした。
ただ、監督が言われていたポディウムの頂点を今季から
目指すのは厳しいと思います。
監督も言われてますが９割方新造のマシンで正直、
シェイクからの本戦までが短すぎて過去データも役にたたない
まっさらな状態からなので自分として全戦走破を目指しつつ
狙えるなら一つでも上でチェッカーくらいの気持ちの方が
良いと思ってます。
目指すなら来季から積極的に狙っていくくらいが良いと
思ってます。
当の本人は苦しいのかもだけど、こういうプライベーターが、潤沢な資金で参戦するチームと肩並べて走ってるのがやっぱロマン感じるんだよなぁ
一口ですが支援させていただきました。復活おめでとう御座います。こうしてまたホピ子が見れる日を楽しみにしていました。
チームの皆さん、無理をしすぎずお身体を労りながら頑張って下さいね。これからも応援しています^ ^
土屋エンジニアリング最高！
復帰できてよかったです
300で応援してる3チームのうちの1つ😌本当に復活おめでとう。
リアタイでも見たけどテレビの前で涙ボロボロだった。
当時、ちょっとお馬さんのかけっこで泡銭が出来たので(笑)、レースで出来たお金はレース関係にってことで2口ほど噛ませてもらいました。
愛されるチームって、成績も大事だけど、レースに望む姿勢も大事なんだよね。
ホピ子のメインフレームが無事だったことは、きっと神様からの試練だったんじゃ無いのかなと。神様は、乗り越えられる試練しか与えないですから。
ポルシェ時代のホピ子めちゃくちゃ好きやった
土屋エンジニアリングは人情溢れるチームだと思います‼︎
このgrスープラバカカッコいい
次に目指すは勝利🏆️ますます楽しみです👊
感動しました😭
マシンも絶対喜んでる！
スーパーGTの300のチームはどこもドラマがありますよね。このように陽が当たるような動画はファンとしては非常にありがたいです。
ビバック時代に菅生でレイブリックと優勝したのが印象に残ってるわ
土屋さんは本当に人格者だから、土屋さんが困った時はすぐに助けの手が差し伸べられるんだと思います。
泣きそうになるな〜。
レースに戻ってきてくれた事が最高の恩返しですよ👍
おかえりホピ子
グッときた。応援しよう
これはまさにワンフォーオール､オールフォーワンと言っていい｡
このレース終了後のコースウォーク時にコース側からピット覗いてみたら、武士さんがスタッフの方とテントの片付けやっててプライベーターらしいなって思った
正直な気持ち、戻ってこられて良かっただけ口にするチームにお金出しません。土屋武士さんの優勝という言葉を聞けて本当に良かったと思いました。しっかり本当のゴールを見届けます！
復活ダメかと思って見てましたが、みんなの思いの詰まったマシンですね、感動しました！これからも頑張って下さい٩(ˊᗜˋ*)و
ホピ子復活おめでとうございます‼️
24年の活躍を楽しみにしてます👍
自分には１万円の余裕も無く
指をかじりながら「ホピ子」の復活を
願ってました💪
岡国で頑張るチームとホピ子を見て
着順よりも『無事完走』を願ってました❕
岩手から１番近い菅生に来た時に
応援に行けたらと考えてました❗❗❗
『魔物退散』の御守持っていきます🙆🙆🙆
青森には歴代の土屋エンジニアリングの車両が青森トヨタ本社に置かれています。
実際に間近でみたこともありますが、やはり細かいところに職人魂を感じるところがありました。
またプライベーターチームがテッペンになる日を応援しています
土屋武士といえばトクホントムススープラだよね
去年のあの日以降のレースにもホピ子応援団の人達が居て、ずっと帰りを待ってたんだなと😢
手持ち無くてクラファン出資出来なかったけど、ホピ子ちゃんが復活してくれた事は本当に嬉しかった(T . T)
ここからコツコツまた頑張って欲しいですね(T . T)
生産終了する車が燃えてるの見ると悲しくなる。俺も見てるしクラファン支援する
ホッピー、ラウンド3最後まで走れてた！！嬉しかったよ
Goku really puts out his power out 'til he burn himself🥹
恥ずかしながら、ホッピーってプライベーターだとは知らなかったです。応援します。
オープニングアニメをどこに発注したのか教えて欲しい
ホピ子、おかえり。
岡国サーで見たあれにそんなストーリーがあったとは…
オートポリスで待ってます❤
ホピ子お帰り〜
熱が入っちゃったら骨組みの材質が変化しちゃうけど、使えるんやね。
焼けたフレームの硬度測定とかして、材料は変質してませんってレポートをGTAに出してOKもらったみたいです。
aprの金曽さんからのアドバイスもあって、復活への活路を見出せたんですよね😊
@@user-gw3qz1el5o ほほう、その様な経緯が。
教えてくれてありがとう。
ホッピーってなんの会社？
ホッピービバレッジっていう飲料メーカー
有名な商品だとホッピーっていう居酒屋でよく提供されてる焼酎の割りもの
@@CZcamsr-ii9tq あーそれでしたか！！ご丁寧にありがとうございますm(*_ _)m
ハチイチは戻ってこないんだよな😢
タケシさん、父上に似てきましたね😂
The teams we take up are consistently Toyota-affiliated,
There must have been some sort of deal between Fuji TV and Toyota. Nothing for Honda or Nissan. This is very upsetting. Fuji TV needs to improve their coverage of SUPER GT, not just Toyota.
Show in part
ん？ポプ子！？
我々が取り上げるチームは一貫してトヨタ系だ、
フジテレビとトヨタの間で何らかの取引があったに違いない。ホンダや日産には何もない。これは非常に腹立たしいことだ。フジテレビはトヨタだけでなく、SUPER GTの報道を改善する必要がある。
喋んな
様々応援、批判コメありますね。 私限定の意見ですが、監督という責任のある立場なのに、自信なさげな半疑問形を使ってしまうのか。そこが気になりました
堂々としてほしいのは痛い程解る。だけど采配に正解がない以上疑問形を使っちゃうのは仕方ない。ましてやドライバー3人の選手生命、メカニック生命を預かっているからね。そして監督はドライバーでもありエンジニアでもあり、メカニックだから…全ての決定権が土屋監督に委ねられているから重さは周りの監督以上だと思います。
@@zoneandspeedlove
長文ご苦労様です。
ボディに排気ガスが掛からないように出来ないの？
なんか真っ黒になってるけどまた燃えるんじゃない？
ネットで炎上したんかと思ったら、物理的に炎上してて草🔥🔥🔥🔥
ネットで炎上したのは一昨年のホロパシです
諦めず復活した事はいいんですけど。
簡単に言うのもなんだけどGT3マシンに変えた方よかったんじゃないのかなと思います。今更だけど。
世界はもうFIA GTマシンなんですよ。
とか言われつつ去年違うチームの同じ車種がタイトル取ってるんですよ。
各々のチーム力はさて置き、あなたが学習するかしないかは知ったことではないですが、上っ面だけで物事語らないほうがいいです。見てて気持ちよくないし、カッコ悪いので。
あと、主流はGT4だからね。
GT3はワークスが開発やりすぎて車両価格が高騰してる。
@@user-gw3qz1el5o
そうなんですかGT4が主流なんですか知らかった…ありがとうございます。
GT3車両は確かにそうですね。
@@user-gw3qz1el5o
こんなSuper GTだったらどう思いますか？
私の考えではまずクラス名称と車両を変えます。
SG1（旧GT500）GT3、JAF GT車両
SG2（旧GT300）GT4車両
@@HarukiKamadaTV
悪く無いと思うよ。
個人的には参加者が財政的に
耐えられるくらいの
開発競争は有った方が良い。
やり過ぎると
JTCCとかDTMみたいに失敗しちゃうけど
車で差をつけるのも
レース屋さんのウデの見せ所
VivaC86MCの頃から応援していました。土屋＆松井のペアでチャンピオンになったシーズンは忘れません！