Warum müssen Kabel im Auto so dick sein? Was ist Strom, Spannung und Leistung?
Vložit
- čas přidán 27. 08. 2024
- Nach diesem Video weißt du, welche Kabelquerschnitte du für deine Auto-Hifi Anlage brauchst. Mit einfachen Beispielen erkläre ich die Zusammenhänge zwischen Spannung, Strom, Widerstand und Leistung.
soundmasters.at/
Vielen Dank für das Video.
Toll erklärt!
Ruhig sachlich und nicht zuviele Infos die einen erschlagen wenn man neu ist in dem Thema! Super auf den Punkt gebracht!!!
Super Sache Martin! Schön Gruß aus Bayern
Danke David. :-)
Erzählt doch bitte nicht, ein Lautsprecher hätte in Bewegung einen anderen Widerstand - das stimmt nicht und macht es auch nicht wirklich leichter verständlich. Ist der Lautsprecher in Bewegung, dann wirkt er wie ein Dynamo am Fahrrad. Es bewegt sich die (Schwing-)Spule in einem Magnetfeld. Dadurch wird ein dieser Spule eine Spannung erzeugt. Entweder hilft diese Spannung, zusammen mit dem Drahtwiderstand, den Strom durch die Spule zu verringern, oder sie vergrößert den Strom sogar.
Muß der Verstärker die Spule "anschubsen", so wird in dem Moment ein größerer Strom durch die Spule fließen. Ist der Lautsprecher aber gerade beim "heraus" oder "hinein" schwingen und der Verstärker möchte die Membran "abbremsen", so muß der Verstärker eben weniger stark die Membrane nach außen oder innen drücken, oder er muß sogar in der Gegenrichtung "ziehen", damit die Spule und mit ihr auch die Membrane sich wie gewünscht bewegt.
Es wird noch schwer genug für die meisten, zu verstehen wenn aus einem Gleichspannungswiderstand plötzlich ein Wechselstromwiderstand wird und die Abhängigkeit des Widerstandswertes von der Frequenz mit ins Spiel kommt! Dennoch braucht man auch davor keine Angst zu haben: Merkbrücke: "Hohe" Frequenz bedeutet hohe Impedanz, "Tiefe" Frequenz bedeutet niedrige Impedanz. Es wird aber immer mindestens der Widerstand wirken, den wir mit dem Ohmmeter messen. Der Wert wird niemals unterschritten werden.
@@Slartibartfas042 Du hast natürlich Recht. Ich habe diese Information aber absichtlich weg gelassen. ;-)
Eine Querschnittsempfehlung ohne Inbezugnahme der Leitungslänge zeigt allenfalls die Inkompetenz der EMA. Kupfer hat 0,0178 Ohm pro m bei 1mm².
Bei den Lautsprechern wird dann plötzlich doch über Widerstände schwadroniert, obwohl wir es dort mit Impedanzen zu tun haben.
Mit den Jahren frage ich mich ernsthaft, warum jeder Bäcker, Frisör wie auch immer, der einen Taschenrechner halten kann und eine Formel aus der 8.Klasse kennt, sich befähigt fühlt über Elektrotechnik eine Ahnung zu haben.
Dieses Video soll Anfängern ganz grob die Grundlagen vermitteln. Es macht also wenig Sinn, tief in die Materie einzutauchen und die Leute zu verwirren. Wir sprechen hier ausschließlich von Auto-Hifi. Da liegt es nahe, dass die maximale Kabellänge 5-6 m nicht übersteigt.
@@SoundmastersLinz für Anfänger war es jedoch überflüssig mit nem Taschenrechner rumzumachen, dafür reichen grobe Daumenregeln. 5-6m Leitungslänge stimmt für die Plusleitung, missachtet jedoch die Länge der Massestrecke, die natürlich zu beachten ist, da sind wir dann bei 10-12m Länge. Das könnte man vernachlässigen wenn man zwischen Anschraubpunkt der Masseleitung des Verstärkers und dem Minuspol der Batterie 0,000 Ohm hat. Die Widertandsmessung der Karosse fehlt mir bei jedem gewerblichen Anbieter. Zum anderen ist es so, dass wenn die Batterie im Kofferraum sitzt und die + sowie - Leitung eine Gesamtlänge von 3m unterschreiten, man den Querschnitt der mit 35mm² bei einer Batterie in der Front angegeben ist, locker auf 20mm² vermindern kann, da wird aber auch Stillschweigen bewahrt und lieber das 35mm² zu gunsten des Umsatzes verkauft.
Das sind jedoch Probleme die, die ganze Branche betreffen, nicht euch im speziellen.
Mein Kommentar ist im Prinzip nur unterm dem Video gelandet weil ich den Kanal erst entdeckt habe und die Videos zu 99% gut finde.