SAGA DA WEEKEND 1.6 16V | CONTINUA ACELERANDO SOZINHA!!!
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- čas přidán 1. 05. 2022
- Seguindo a saga da nossa Fiat Palio Weekend 1.6 16v, hoje vamos mostrar como está o carro e também como é o comportamento do motor mesmo depois de uma infinidade de manutenções feitas.
E aí, quer chutar qual a causa do problema? Deixa aí nos comentários!!!
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É um carro maravilhoso!! Mas tem algumas coisas que acontecem com ele, no caso esse problema aconteceu com o meu carro por causa da válvula que controla a lenta e o sensor de posição da borboleta, no caso da válvula ela estava com a ponta muito estragada e o sensor de posição de borboleta a cada acelerada parava em uma posição e com a mão eu sentia que ele parava em posições diferentes. No caso só a troca resolveu, não com peças paralelas. Outra coisa crítica nesse carro é andar com ele sem o protetor de cárter, pois o pescador da bomba de óleo fica extremamente próximo do fundo do cárter!!!
E depois que trocar tem dar reset no módulo!!!
Amigo tenho uma Palio Weekend 1.6 16v 1998 estava com o mesmo problema, no caso do meu era um parafuso que fica no Tbi ele regula a aceleração, o que acontece com as vibrações do motor ele rosqueia sozinho, sempre eu regulava e voltava acelerar novamente, resolvi colando com cola de motor mesmo, quando você acelera e demora de cair o giro é o módulo tentando acertar a lenta, espero ter ajudado alguém, faz 4 meses que esse problema da aceleração do meu carro foi resolvido!! Ah e também troquei a sonda lambda pôs estava dobrando o tempo de injeção
Uma das peças mais importantes desse motor é a válvula termostática, junto com a sonda lâmbida, e o sensor map, é o tipo de carro que não aceita gambiarra. precisa de ferramentas especial pra por no ponto, se o mecânico não tiver ou vim com a conversa de retirar a válvula termostática nem perca seu tempo, pq vai fazer uma lambança, esse motor trabalha em circuito fechado, qualquer coisa fora do parâmetro ele reclama, mas quando vc aprende seus segredos , vira um motor confiável ,forte e econômico, PS, não esquecer de reforçar os cabos positivo e negativo da bateria , e seja feliz com o seu 1.6 /16 igual eu sou , kkk
Pq deve reforçar os cabos positivo e negativo Evandro?
@@leonardoscalla Blz amigo, com o passar do tempo os cabos pedem sua eficiência e pode interferir na leitura dos censores, e no meu caso depois que o meu carro estava quente o motor de arranque não funcionava, e a bateria não carregava, depois que reforcei os cabos, o carro funciona como carro novo.
Legal tua resposta Evandro,adquiri uma Palio aventure 1.6 16v agora e veja tanta queixa mas na verdade teu comentário matou a pau
o meu ta chegando a 4mil rpm sozinho, ele frio nao causa nada, apos 30mn rodando ele começa, quando aperta o pedal da embreagem ele ja sobe a rotação, ja troquei sensor marcha lenta e limpei sistema injeção
@@wlsouza4538 O meu fez isso uma vez, era uma borracha guarda pó do cabo do acelerador segurando o cabo puxado.
Pode ser bico injetor que alguma sujeita travou aberto, pode ser corpo de borboleta sujo que travou aberto também, e se for acelerador eletrônico pode ser mó do tbi ruim
Então, no fim era a fiação da bobina que estava apresentando problema. Era até mais simples do que parecia ser.
Saudade de saber da weekend msm 😄
Conheço bem esse drama de carro antigo pra uso cotidiano. O triste é saber que se for numa concessionaria, a representante da marca em pessoa, nao vai ter um atendimento tao diferente dos achismos de oficina comum. Seria bom se eles tivessem as soluçoes tecnicas da epoca a disposiçao se alguem buscasse.
Bom dia Meu jovem a minha e 97 e tem os mesmo defeito más e um carro muito bom
Aterramento no chicote
Eu estou com esse mesmo problema
O meu era chicote da bobina. Veja se não resolve a da sua tbem.
Experimenta testar o sensor de temperatura o do admissao do ar podem ser novos mas podem dar problema verificar se era vindo sinal da uce par aos sensores tambem
Já olhou o sensor Canister? isso tá com cara de sensor Canister com problemas ou travado, é interessante conseguir o sensor correto para o carro, as vezes é trocado por um paralelo e da esse tipo de problema. abs
Migao gostei muito do vídeo o meu tá msm forma
Tô achando que só vai ajeitar com um bom eletricista mesmo viu
Com o carro ligado de manhã estando frio coloque as pontas de prova do multímetro no conector ele tem que apresentar uma leitura alta conforme o carro vai esquentando essa leitura tem que diminuir o meu frio ou quente não dava nada e olha que era novo
O carro tá bonito, tenho um palio 97 1.6 16 válvulas e está com esse poblema de aceleração
Minha Palio weekend é bem alinhada
Eu vou testar os sensores conectores e fios pra ver se tem algo anormal
Outra coisa sempre colocar gasolina boa.
Ajusta a mangueira do Hidro vácuo se tiver solto desencaixado vai acelera sozinho os caras falam que é monte de coisa pra arrancar dinheiro as vezes é muito simples pode ser apenas um peça faltando aperto.
Depois de tanto teste descobri o real defeito da minha tá ascelerada eu havia conferido o sensor de pressão da admissão não tava dando sinal era novo mas ainda assim o problema não era ele era o de temperatura da água que eu tinha colocado o sensor é novo porém deu problema fazendo com que o carro depois de certa temperatura ascelerada voltei o sensor velho o carro parou de ascelerada sozinho e de dar cabeçada detalhe pelos dois sensores serem novos nunca desconfiei mas ao testar o de água ele tinha se rompido quando coloquei ele no carro o carro tava normal mas depois de uns meses rodando começou o problema de ascelerada sozinha e oscilar era o marcado do sensor de temperatura da água que deu pau
eu tenho uma e gosto de mais da minha
Boa noite irmão. Tenho uma modelo Sport 1.6 16v 97. Mesmo Problema era sensor de rotação valor de 40 reais.
A minha era chicote que vai pra bobina, acredita? O sensor da minha já tinha trocado nessa época aí.
Ta igual o meu... Só melhora quando desconecto o sensor TPS, mas agora até assim ta acelerando, descobri que o chicote do tps do meu esta sem sinal 5v. Ja desanimei, vou colocar um atuador de marcha lenta mecânico lra regular manualmente e e boa.
A minha era fiação da bobina.
@@Route99Brasil Não explicou nada mas tá valendo....
Gostei do borrachao!!!
Vc tentou ver a válvula servo freio que fica conectada na mangueira costuma estourar..
Boa tarde .Jovem tem uma palio weekend sport . Troquei bobina sensor rotação e sensor passo .ficou zerada. Boa sorte.
A minha era chicote da bobina
Boa noite será que não mexeram no batente da borboleta esse motor costuma ter problema de morrer quando para no semáforo ou quando passa em lombada daí eles vão lá na borboleta e deixa ela um pouco mais aberta pra disfarçar o problema só que bagunça toda a injeção, isso pode ser uma possibilidade!
O que isolava no meu era o positivo da bateria
HAHAHAHA essa acelerada no final foi bruta kkkkk
Eu tenho um Palio weekend 16 válvulas 1.6 que está com o mesmo problema você já conseguiu arrumar esse daí ?
Essa era conector da bobina
@@Route99Brasil Cara o que fez nesse caso, trocou o conector da bobina ou refez o chicote? O meu carro está igual o seu.
o meu pálio weekend também teve esse problema, se já trocou o tps e não resolveu, confere o aperto do parafuso da borboleta, o meu estava folgado,apertei e resolveu.
O meu era chicote da bobina
roberto
Route 99 Brasil gosto muito dos seus vídeos teria como vc trazer o teste drive no Ford Bronco Sport na terra na cidade e na estrada!!?
Estamos tentando contato com a Ford, mas está difícil...
como.eu.acho.uma.fiat.palio.weekend
.2oo2
.voce.pode.me
ajudar.
Outro sensor que interfere também e o do ar da admissão o meu novo já deu pau não durou nada e é novo mas vou trocar de novo
O meu teve o mesmo problema que relatei ao meu mecânico de confiança ele fez a limpeza do tbi mas no outro dia ficou a mesma coisa
Casualmente me lembrei de um vídeo que vi de um uno que estava com problema no chicote
Quando parei o carro no patio do trabalho abri o capo e simplesmente toquei no chicote da central... a lenta voltou o normal, se não bastasse fiz a mesma coisa outro dia com a lenta regular e mexendo ele subia a lenta então mexi novamente para regular normalmente ou seja não é tbi nem sensor map e sim o chicote da central que está com algum fio quebrado
A minha era fiação da bobina. Só descobri pq ela resolveu romper de uma vez e aí foi mais fácil achar o problema kkkkkkkkkk
Quanta raiva passei com esse carro...
Tava assistindo o vídeo com fone, quase fiquei surdo com essa acelerada no final...
Kkkkkkkkkkk me perdoe
Amigo a minha começo a fazer isso hoje....depois de aquecida ela começou a ficar ascelerada mas depois que esfriou ficou normal mas vou procurar o defeito e ver se consigo solucionar se der certo eu posto aqui qual pode ser o possível problema mas isso vai de carro pra carro
Meu siena 1616v teve este problema era defeito no chicote, estes carros tem muitas bifurcações no chicote, troquei sensor tps o famoso sensor de borboleta várias vezes, só resolveu quando levei no eletricista .
É o q acredito ser mesmo. Lembra quanto gastou no serviço?
@@Route99Brasil gastei 300 reais, mas o eletricista abriu o chicote todo e conferiu tudo valeu a pena pois só em sensores gastei mais que isto e no fim das contas voltei os sensores originais. O eletricista falou que é comum nestes motores pois os aterramento do chicote são prensados e oxidam com o tempo. E não aparece falha no scanner. Cara vai de boa não troque peças pois no fim da história pode ser apenas um defeito no chicote, encontre um bom eletricista e deixa o cara trabalhar tranquilo que resolve , eu cansei de levar em autocenter " trocadores de peças " e nada .
Tem loja q reforma volante
Cara eu tenho um volante desses sem uso revestido em couro se vc quiser pra vc e é só vir pegar moro no Jd.Conceicao Campinas SP
Muito obrigado mesmo Marcelo! Mas acabei recuperando esse aí que está no carro já mesmo. Mas obrigado de verdade.
@@Route99Brasil se vc conhecer alguém que está precisando de um eu faço a doação também, não tem mais serventia pra mim.
pode ser entrada de ar falsa no coletor
Ta linda
já verificou o sensor de temperatura de água? ele que informa muita coisa para o modulo. chicote e aterramento dos sensores tbm da poblema.
Sim, está tudo ok
Meu uno fire teve um problema parecido e era um problema no modulo, custaram a achar o defeito.
É uma possibilidade tbem
Tibe um palio 2001 fire q tinha esse problema é era central eletrônica
Pois é, é uma possibilidade
opa meu amigo blz? cara sou mecânico e a maiorias desses defeitos são causados pelo alternador. boa sorte ai abraço...
Entendi, é uma coisa que não mexi ainda. Saberia se tem algum teste que possa ser feito pra testar se é realmente ele antes de trocar mais alguma coisa sem garantia de solução?
@@Route99Brasil opa meu amigo desculpe a demora de responder. normalmente ele da problema no estator do alternador, as Veses que resolvi esse tipo de problema testei ele com um multimetro mesmo, tem que estar em 14 volts se estiver a baixo da este problema...
Meu uno bateu a frente e ficou esse mesmo problema de aceleração chato não sei oq e
Eu tinha um gol 16 a embreagem afundava e o carro acelerava e apagava se eu não acelerasse antes de tirar o pé da embreagem, coisas de 16v
O carro agora tá bom mas se volta a dar os mesmos problema vou direto no chicote pois sem dúvida e parte elétrica 🤣
Será que é sensor de rotação ou sonda lambda ?
Sensor já foi trocado, agora a sonda poderia ser sim.
Pôr que o problema também pode vir do módulo de injeção caso não encontre nenhum sensor ruin fio ou conector
Eu aprendi a conviver com o problema, pq infelizmente não tenho mais dinheiro pra investir esse carro. Nessa época do ano tá até tranquilo pq no meu uso do carro raramente chega na temperatura de trabalho do motor onde tem gerado esses problemas.
@@Route99Brasil olha além de o meu ter aumentado a asceleracao hoje deu pau não acionava a bomba eu desmontei o relé duplo limpei ele aí a bomba voltou a funcionar ela e nova por isso estranhei
@@Route99Brasil vc disse que aprendeu a conviver com esse problema mas não deve ser crônico deve ter uma causa pra esse problema
Teria q levar em alguém que realmente conhece esse motor de cabo a rabo. Mas sei que ele não cobra barato, então infelizmente hoje não consigo fazer isso. Se um dia as coisas melhorarem, prefiro trocar de carro logo de uma vez que gastar mais nesse. Mas nada contra o carro, apenas por preferir investir em um carro que eu e minha esposa curtimos juntos.
@@Route99Brasil eu mesmo comecei a mexer na minha pôr que já tive muito problema com mecânico e eletricista estudo por apostila não sou profissional mas tô aprendendo bastante coisa conforme a minha nescessidade e venho tendo êxito em todo problema que até agora o carro me apresentou como vc disse e caro pra mexer e eu também não tenho condições mas já gastei muito em coisa que não era pois aqui onde moro tem muito mecânico eletricista que não gosta de mexer nesse carro até o meu gol os caras não conseguiam arrumar direito e cobravam caro cansei e agora tô estudando pra fazer as manutenções eu mesmo
rpm oscilando pode ser mal contato nas soldas do chicote, esta solda é muito problemática.
Pois é, já arrumei algumas fiações mas o todo nem tenho como fazer
Essa weekend ai tá com o sistema das BMW que acelera sozinho pra esquentar e atingir a temperatura ideal pra poder ativar o modo sport kkkkkkkk
Kkkkkkkkkkkk
Esses painéis antigos da FIAT são difíceis de mexer mesmo kkkkk e ainda por cima quando quebra alguma coisa sai bem caro.
O meu tb fazia isso, dps que parou de fazer apareceu outro problema, na partida o giro do motor não arranca como deveria, pega mas em vez de subir o giro, ele fica fraco e dps tenta corrigir acelerando sozinho
Resumindo pode ser tudo teste tudo o que foi trocado pra ver se as peças novas não deram defeito
Outro detalhe que esqueci de mencionar até o motor de passo que eu tinha colocado novo deu defeito ele deixava a asceleracao do carro muito baixa e oscilando tive que voltar o velho de novo resumindo tem que testar até as peças novas pois podem dar defeito
Não sei se você já resolveu, mas eu tive um palio 1.6 16v 97 e aconteceu a mesma coisa e o problema só agrava, eu usava o carro muito no dia a dia, altera marcha lenta, remperatura e consumo, eu parava no farol e ele ficava acelerando, parecia que eu estava chamando o cara do lado pro racha.
Logo logo você vai ficar sem partida também
Eu descobri o problema, é simples.
O cabo da bateria ta isolando ou a bateria ta fraca.
No meu caso era os dois, esperimenta soltar o cabo da bateria e limpar bem do zinabre, ve se ta dando bom aperto, no meu eu tive que colocar calço,espero que possa ter ajudado, tenta isso não vai custar nada
Boa sorte é um belo carro...dos melhores que eu já tive
A minha acabou resolvendo quando ela me deixou na rodovia. Arrumaram o fio da bobina e parou de acelerar. Mas ela tá com bateria e alternador ruim, tá lá encostada.
É meu amigo hoje descobri o que estava fazendo meu carro ficar com a marcha lenta ascelerada o carro quando atingia certa temperatura o giro subia e nada de descer fiquei cabreiro com o motor de passo acabei trocando ele coloque um novo e pra minha surpresa o giro do carro ficou muito baixo e normalizava somente quando o carro atingia certa temperatura bom fui andando assim com o carro o problema era só isso mas ao passar de dias o carro começo a falhar dar umas cabeçadas e nada de eu descobri o problema meu sensor de borboleta e novo fiz limpeza de tbi atuador d emarcha lenta novo o carro ficou uma merda oscilando marcha lenta engasgava isso foi aumentando conforme o tempo passou resolvi testar o sensor de temperatura mas era novo também não tinha motivo pra desconfiar dele pois era novo medi a resistência dele e acusou que estava com problema pois não apresentava leitura frio ou quente coloquei o sensor velho que eu tinha antes o carro normalizou a lenta e ficou no giro certo parou de dar cabeçada e falhar voltei o atuador de marcha lenta que eu achava ser o problema não era ele e sim o sensor de temperatura comprei novo sim mas diagnostique que o mesmo veio a dar problema pouco tempo depois de trocado um sensor novo que deu problema gerou tudo isso
Vamo ver se nesse eu consigo!
Fala Fernando, Beleza?
Te falar, esse carro é lindo, incrivel, se eu pudesse eu até comprava ele de você, ainda mais por esse interior azul, que na minha opnião é um dos mais lindos que ja vi!
Mas o que esse carro tem de lindo, tem tambem de zicado e a zica não parece apenas afetar voce, pois no video que voce postou de longa duração falando tudo sobre ela, eu tentei assistir o video todo 3x vezes, sempre acontecia algo e nao terminava...
Mas teve o dia que consegui terminar, e quando fui comentar, novamente acontecia de tudo e eu não conseguia, e por "alguma razao" não consegui até hoje! me perdoa...serio...
Vou reservar um dia para rever esse video com atenção e comentar apropriadamente...
Mas tambem, eu compreendo perfeitamente a realidade de CZcamsrs como você que faz tudo dentro do seu possivel e exatamente CZcamsrs automotivos como você que sao bem simples e esforçados são meus favoritos, que da Review de Carros do Povão e com muita sinceridade!
Então, eu amaria se tu conseguisse ficar com esse carro e cuidar dele, mas se não for possivel, eu compreendo perfeitamente se for necessario se desfazer dele e ir para outro projeto/carro do canal...
Vontade de pegar um carro como esse e por uma FT, rodas de Tempra com pneus Michelin, um som com ótima qualidade e uma repintura total e assim ter um verdadeiro projeto. Mas a realidade é que o que ganhamos é nosso salário pra viver mesmo.
E sei que não sou o único nessa situação no CZcams.
@@Route99Brasil A vontade é a mesma aqui, meu caro! haha
Acho que seu carro está criando IA :P
Deve ser kkkkkkkkkk
Trocou o corpo de borboleta..
Mano meu siena tava assim.troquei sensor marcha lenta e limpei tbi ficou show.
A minha era o chicote da bobina 😂
Desse jeito sem freio motor pode ser perigoso dirigir.
O curioso é que ela só faz isso em neutro, quando está andando não acelera sozinha.
salve, já tive um Brava 1.6 16v com o mesmíssimo motor e com o mesmo problema também rsrs
Na ocasião o mecânico levantou a hipótese de bicos injetores gotejando porém antes que eu pudesse realizar a manutenção acabou surgindo uma oportunidade de negócio e vendi o carro.
Se puder levar em um profissional qualificado certamente ele irá matar a charada, não é raro pegar esses motores fora de ponto com MAP alto oh até com problemas de aterramento que podem afetar a marcha lenta.
O curioso é que já tive um Siena 1.6 16v sem válvula termostática e raramente a temperatura chegava próxima do meio no painel (estava com cebolao de outro carro rsrs) e a lenta dele era perfeita, travada em 1.000rpm
As Weekend piores que já vi na vida são as automáticas
Quem já teve oportunidade de dirigir saberá o que estou falando.
Bolivianos adoram esses carros, só anunciar nas comunidades do Brás e Bolivianos do Facebook que é venda garantida sem gastar um real com anúncio kkkkkkk
Kkkkkkkkkkkkkk bom saber
Bom dia!troca o painel.
Esse motor e o mais problemático que conheço. Tenho um amigo que tinha ele em uma strada e quebrou ele e alguns parentes so arrumando motor. Arraso a vida dele coitado
Kkkkkkkkkk a minha já arrasou tbem
Cara, o motor não é tanque de guerra igual ao Fire, mas é muito melhor que os 3 cilindros atuais
A Fiat e seus problemas elétricos...
Troca o mecânico
O problema é que ninguém quer mexer com esse motor mais não kkkkkkkkkk o único que quer cobra 500 reais a hora...
Essa Palio e pura bomba comprei 2 uma vez pra puxa muamba do Paraguay resumindo baterão o moto da 2 teve uma que bati 2 vezez em menos de um mês e quando fechou o moto a polícia tomou aí vendi a outra nunca mais compraria esse carro
Já ouviu falar em vírgula e pontuação? Seu texto está ininteligível.
Kkk vc comprou um lixo pq esse carro e ótimo..
Não entendi bulhufas a não ser a venda😂