COME CAMBIARE MARCIA - Tecnica BASE! 😉 | CONSIGLI MOTOCROSS
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- čas přidán 5. 08. 2024
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#motocross #tutorial #enduro - Sport
scusa ma appena inizia il video dici che la frizione va usata più per aumentare marcia che per scalare, ma io (5 anni di cross 125 e 15 di enduro con 125, 250 e 600) ad aumentare non l'ho mai usata e rarissimamente ho sentito grattare! mentre in scalata la usavo molto più spesso specie se bisogna buttar dentro più marce per una curva stretta o forte rallentamento. anche perchè a salire entrano molto più facilmente, a scendere...mmm! mica troppo, almeno coi 2t. bo, scuole diverse. cmq la frizione in moto si tira, in macchina si schiaccia.
Grande 😉
Bravo, video interessanti, continua cosi!! Io ho grande difficolta nel dosare il freno posteriore quando sono in piedi. O non freno o inchiodo.
Grazie! 😁😁 Eh non è facile perché ci vai col piede... In ogni caso l'uso dei due freni è diverso. Ci farò un video 💪
Grande Pollina !!
:D
🔥💯🔥
Il problema maggiore con i ktm è trovare il folle. È sempre meglio trovarlo prima di fermarsi.
La tecnica di quando sei in piedi e completamente sbagliata
Io la frizione la uso solo per fare la staccata.... le marcie le butto dentro con l'acceleratore a manetta ma con il numero di giri giusto del motore... diciamo che il piccolo segreto è tenere appena puntato lo stivale sulla leva del cambio, al numero giusto di giri giusto la marcia dovrebbe entrare da sola...
Ecco chiariamo una cosa, se questo tipo di cambio viene effettuato male le grattate sono assicurate, io il dito sulla frizione ce l'ho sempre, quando sento che la moto è fuori giri per il cambio marcia la aiuto tirando un filino di frizione senza calare il gas....
questo però è il metodo PRO e se siete principianti imparate prima la cambiata normale, per usare la tecnica un po' più pro vi serve un orecchio ben allenato e un movimento fluido altrimenti in un anno avete fatto fuori gli ingranaggi... anche xk questa tecnica funziona solo se il gas lo aprite bene, xk se è appena puntato difficilmente entrerà la marcia e se vi entra grattate....
Ultima cosa assai importante, NON FORZATE mai la leva se vedete che la marcia non entra, casomai tirate la frizione....
tutto ben detto. ma io neanche a nella deficienza di quando avevo 13anni su 125 (e 15 su 250) ho mai sentito grattare! questi nuovi 4 sono un pò più ostici da quello che mi dicono amici che li usano.
Ciao e complimenti. È vero che alle volte è difficoltoso trovare la folle con moto accesa ma ferma a causa Dell impianto frizione da spurgare? A moto spenta le marce e la folle vanno regolarmente... Grazie in anticipo
Prego😂
Io non sono nessuno, ma non capisco come certa gente che ha palesemente iniziato da poco a girare in moto riesca a fare da professore, credo che si debba avere un po’ di umiltà
cosa non ti è sembrato umile durante il video? Quando dico che io non sono nessuno e di andare da un istruttore federale o quando spiego le cose che ho imparato dicendo di verificare con un istruttore?
Io tendo a non usare la frizione sia in scalata che in alzata di marcia, premere la frizione con tutte quelle vibrazioni non è tanto facile per me e sopratutto mi leva tanta energia e resistenza negli avambracci usarla e quindi tendo sempre a non usarla, tranne quando mi fermo e per partire. Ma non la uso mai in pratica.
Neanch'io la usavo mai... Ma per gestire la potenza della moto (diminuire il dolore agli avambracci e molti altri motivi) è fondamentale
Si ma la frizione va sempre usata in scalata
So che questo non c'entra nulla, ma volevo chiederti io voglio prendere la mia prima moto per enduro, che CC mi consigli?
Non so quanti anni hai… sopra i 14anni ti direi 250 4t o 125 2t, vanno bene entrambe solo che il 125 ha costi di gestione più alti
@@IgnazioPollina4 Ho 23 anni
@@IgnazioPollina4ciao ho una domanda ho appena preso un 125 cross 2 tempi che consigli mi dai per cambiare marcia
In certe situazioni in uscita di curva col piede fuori pedana do le marcie col tacco dello stivale
gran stile! fa un pò trial ma tutto fa brodo! in quelle occasioni a me avevano insegnato di buttar dentro una marcia in più e far slittare la frizione per non dover perdere il piede d'appoggio.
Se seguo quello che dici perdo
40
Secondi al
Giro hahahaha
Io ho un 125 e non ho mai capito come quelli che vanno forte con i 125 o comunque con i 2 tempi in generale sembra che non cambino mai marcia, mentre quando io cambio di sente la differenza tra una marcia e l'altra
Anche io poi mio padre mi ha detto che stanno sempre su di giri e quindi si sente poco
in realtà dovrebbe essere così con tutte le cilindrate ;) se senti gli onboard di walker, o di qualche pro nella tua zona, è così... sempre per il discorso della curva di potenza ecc...
In realtà quando si sale di marcia puoi anche non usare la frizione e quindi non ti muore di giri
ciao filippo, si puoi farlo ma perdi tempo rispetto a quando usi la frizione... Non ho capito il "quindi non ti muore di giri"
@G4blor può essere anche che qualcuno abbia il cambio elettronico (non molto usato nel cross) ma qualche mio rivale lo ha ma la differenza sta soprattutto al minor dolore agli avambracci.
Ummm boh.....la frizione si tira solo in staccata ragazzi...o se scali pesantemente.
Tirarla in accelerazione per salire di marcia vuol dire perdere giri di motore. E io di corsi ufficiali ne ho fatto non pochi.....
Infatti però io proprio non la uso per cambiare e scalare
oh meno male che qualcuno la sa come me!! in su non ho mai sentito una grattata... inoltre, il titolo è veramente clickbait perchè durante il corso con bazzoni a bosisio (20anni fa) mi parlavano di due scuole "pro": chi "balla" e chi "punta". ovvero, chi balla vuol dire che sposta continuamente il piede tra la pedana e la leva, chi "punta" (necessita di un settaggio leva cambio ruotata più verso l'alto per far spazio allo stivale) tende a tenere il piede ben centrato sulla pedana e cercare la leva con la punta che, appunto essendo regoalta più in alto, non necessita di andare a cercarla da sotto. dipende da come ci si trova, e anche dalle condizioni di pista. sul morbido prediligevo puntarla per avere sempre un buon appoggio e far forza; sul duro mi piaceva ballare..passavo la vita a regolare la leva del cambio haahah (esagero). vabè..ormai su youtube tutti professori.
Il freno dietro a volte non lo prendo potresti aiutarmi?Grazie.
regolalo bene all'altezza che "lo senti" (ci sono molti tutorial per i settaggi) e soprattutto tieni sempre il piede/caviglia contro telaio/carter, non puoi "non prenderlo"!!!
Andrea ha detto bene, controlla anche che non ci sia troppo gioco… In ogni caso devi avere buon feeling con la moto, quindi fa tante prove in sicurezza 💪
Ma tu quanto sei alto? Io sono alto 1,75 e ho paura di non toccare bene sulla moto che voglio prendere
182cm. Se sei alto 175cm non avrai problemi 💪
I consigli che dai sono validi anche per un Enduro 650 bmw? Faccio per lo più strade bianche, video ok!!
ma con un "bmw enduro" hai davvero la necessità di guadagnare quei pochi centesimi non usando la frizione? cmq la risposta è provaci e vedi (ma in scalata usala)
Ignazio ciò sono sempre io ma prima del ktm 450 che moto avevi se l avevi 😊🤍
Ciao Nico!! l'ho raccontato nel video "speciale 1000 iscritti" ;) comunque l'ultima era una kxf 250 2014 ;D
🙈
Frezione???io la uso solo per mettere la prima o folle.
molto male... Per cambiare marcia può non servire, ma serve per molte altre cose.
@@IgnazioPollina4 a volte in uscita di curva dopo una frenata la uso per prendere subito coppia🤣
Come spaccare il cambio... La frizione si usa sempre ad ogni cambio marcia...
Husquvarna
Ma quale cambio marcia in piedi ! Con un 4 tempi .forse si riduce io non ho mai cambiato in piedi.
Non so che scuola di moto tu abbia mai fatto..o quale sia il tuo livello...ma ci sono davvero tante inesattezze in ciò che hai detto!
@@C_G_MX i pro si possono permettere di non usare sempre la frizione perché hanno moto con frizioni molto piu resistenti e preparate. Dovete ricordare che Ignazio nei suoi video si rivolge a neofiti, amatori ecc, persone che iniziano lo sport, persone (molto spesso) che non hanno enormi capacità o disponibilità economica per cambiare frizione ogni mese…”i pro” “i pro”…mi sembrate dei pappagalli, i pro fanno quello che fanno proprio perche sono pro, imitarli senza una base solida e senza capire il perche delle loro azioni puo portarvi, oltre a farvi male, a correre veramente di merda in moto
@@arminbekticc io non sono un Pro, sempre avuto cambi e frizioni originali , in 20 anni, cambiando la moto nel migliore dei casi ogni 2 anni ( la mia attuale ne ha 4 e oltre 300 ore), mai usato la frizione, mai rotto niente, e su un Tm 125 un meccanico mi ha fatto anche I complimenti quando ha smontato il motore, perché diceva che quei cambi erano " ruvidi" invece il mio era "burroso". Poi non usare la frizione sui 2t è più semplice che sui 4t perché se alzi troppo i giri non entra proprio.
@@marcellomorelli600 il tuo è un caso. Non sto dicendo che se non usi la frizione allora vai sicuramente in contro a problemi. Sto solo dicendo che un amatore, che non ha interesse a fare il tempo ogni volta che gira, non ha una frizione hinson, rekluse ecc, e non ha molti soldi da spendere in riparazioni e cambi continui, è meglio che la usi cosi da non rischiare…ma se proprio devi anche io spesso non la uso, ma come dici tu è rischioso sopratutto sui 4t, e se sei un poveraccio come me che corre solo per divertimento non capisco quale sia il senso di rischiare anche solo se c’è una minima possibilità di rottura della frizione come di altre componenti
@@arminbekticc io parto dal ragionamento che se vuoi girare con una moto da competizione, la devi guidare come si usa in competizione. Perché se poi vuoi cambiare la guida dopo anni è veramente difficile. Però giustamente questo vale per me, ognuno in casa propria fa quello che vuole😉
@@marcellomorelli600 guarda lasciamo perdere
la frizione non va usata scali e metti le marce senza
mai usata la frizione e non ho mai rotto un cambio , cambia istruttore e non farlo 👎
Infatti
Poi non si deve staccare il piede dalla pedalina
L'unico mezzo che sei in grado di guidare, è il girello...
hahahahahaahahahah
Secondo me è il contrario
Ma quale pro, tu al massimo puoi fare il pro-sciutto
Perdonami ma non ci capisci un kaxxo!!!!!! Posizione in primis
Grande 😉
:D