🎓Lektion 6: Anlegen in der Box 📭 Sportbootführerschein 🪪: SBF-See, -Binnen, Bodensee-Patent 🚤 🛥️
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- čas přidán 26. 07. 2024
- In diesem Video besprechen wir das Anlegen in der Box. 🚤 🛥️
Das Video kann bei der Vor- oder Nachbereitung eines Praxiskurses zum Sportbootführerschein (SBF-See, SBF-Binnen, Bodenseeschifferpatent Kategorie A ) unterstützen. 🪪
Viel Spaß! 😍😍🚀
📜 Kapitel in diesem Video:
00:00 Intro
00:48 Strategie A
01:16 Strategie B
01:50 Fahren von Strategie A
03:08 Drohen von oben
03:47 Negativbeispiel
Dieses Video ist eine Eigenproduktion und wurde nicht gesponsert! Die Lehrer:innen in den Videos arbeiten mit dem Wassersportzentrum Wilde Flotte aus Konstanz am Bodensee zusammen. Die Boote, die in den Videos zum Einsatz kommen, sind die Schulungsboote dieses Partners. Wer überlegt einen Bootsführerschein zu machen kann sich überlegen diesen beim Wassersportzentrum Wilde Flotte zu erlernen (auch in Verbindung mit einem Urlaub am Bodensee - sehr zu empfehlen!!!) und dort direkt Praxis und Theorieprüfung abzulegen:
Link zu Wilde Flotte: l.linklyhq.com/l/1g1vW
Super Videoreihe! So hat man schon mal eine gewisse Vorstellung.
Mich würde interessieren, ob sich alle Manöver bei einem Schiff/Boot mit starrer Schraube genau so umsetzen lassen oder ob man andere "Dinge" beachten muss.
Das ist eine hervorragende Frage 🙂👍 Die zu beantworten ist sicher ein eigenes Video wert. 😀 Um es kurz zu machen: Ja, in dem Szenario gibt es marginale Unterschiede, die sich bei einer starren Schraube im Gegensatz zum Außenbord-Motor, bemerkbar machen können (tendenziell beim Rangieren eher als beim in die Box fahren). In dem Fall, wie hier, denke ich, klappt es mit einer starren Schraube und gleicher Prozedur (Plan A & B) allerdings genauso. Lediglich wird das Wenden an sich (Teil von Plan B) etwas anders laufen.
Long Story: Zu berücksichtigen ist bei einer starren Schraube die Anströmung des Ruderblatts und demzufolge dann auch der Radeffekt in Rückwärtsfahrt. Bei Stillstand oder Rückwärtsfahrt wird das Ruder nur bedingt angeströmt (nämlich nur, wenn sich das Schiff auch bewegt). Aus diesem Grund bekommt der Radeffekt mehr Geltung. Diese Zeitverzögerung der Ruderwirkung muss berücksichtigt werden. Das ganze wird dann zusätzlich noch etwas komplizierter bei einem anderen Lateralplan (bspw. bei einer Segelyacht mit Ballastkiel). Das Schiff driftet dann nämlich nicht, so wie das kleine Boot in dem Video. Solche Fragen empfehle ich in einem Kurs vor Ort mal zu diskutieren. 🫡
Viel Erfolg & immer eine Hand breit Wasser unterm Kiel!