Vergleich: Tesla Model 3 mit KW Variante 3 Gewindefahrwerk vs. Serienfahrwerk | KW V3 Tieferlegung
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- čas přidán 11. 09. 2024
- In diesem Video stelle ich euch das KW Variante 3 Fahrwerk für das Tesla Model 3 vor und vergleiche es mit dem Serienfahrwerk von Tesla. Ihr seht die beiden Fahrwerke im direkten 1:1 Vergleich auf identischer Strecke bei gleicher Geschwindigkeit. Die Unterschiede die dabei zum Vorschein kommen werden euch überraschen!
Meine Meinung zum KW Fahrwerk und welche Erfahrungen ich damit bereits gemacht habe, erzähle ich euch natürlich auch. Viel Spaß!
► Der Artikel mit meinen Fragen und den Antworten von KW findest du hier:
www.smaveo.de/...
Mein Dank für dieses Video geht an:
- Das Tomi Car Center, dafür dass ich die Hebebühne immer für meine Zwecke verwenden darf.
- An Max, der die Aufnahmen vom Serienfahrwerk erstellt und zur Verfügung gestellt hat. Ihr findet ihn und sein Auto hier auf Instagram: / elektromobilist
- An KW Automotive für den Demodämpfer, das Videomaterial und alle Infos.
#kwvariante3 #kwv3 #kwfahrwerk
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Perfect fit for me. One of the best explainations ever an a trustworthy, honest opinon. Thanks a lot!
Dank deines Videos habe ich mir ein kw3 in meinem Model y einbauen lassen 🤩 es ist ganz einfach genial 🤩 bin cool unterwegs aber ich kann in jeder Kurve Hundert fahren und kann in jeder Situation perfekt bremsen! Mercies!
Danke für deinen Kommentar. Es freut mich, wenn mein Video dir geholfen hat. Viel Spaß mit deinem Model Y :)
So muss es sein. Vielen Dank für das Feedback. 💛💜
Fahr ich jetzt 10000 km , bin immer noch begeistert, hab niedrigste Tieferlegung benutzt , Angst wegen aufsetzen, einfach gut 👍
Niedrigste Tieferlegung bedeutet welche Einstellungen?
@@riddlex4611 25mm hinten , 35mm vorne
@@boffo1475 Danke für den Tipp. Ich setze im Moment öfters auf als vorher und habe das Gefühl das sich mein Fahrwerk noch etwas tiefer gesetzt hat. Werde es nächste Woche mal nachmessen und ev. korrigieren. Wieviel Klicks hast Du bei Dir vorne und hinten eingestellt ?
@@riddlex4611 kann ich dir leider nicht sagen , wurde von Auto Reber in Murr eingebaut und eingestellt, kann auch nicht mehr schauen bin auf den Performance umgestiegen.
Sehr Gut erklärt ! schönes informatives Video! Danke!!!
Danke 😊
Sehr schönes informatives Video, vielen Dank.
Super kommentiert und mit Bildmaterial belegt. Klasse gemacht.
Danke 😃
Schönes Video, ich habe das Fahrwerk mittlerweile gute 15000km drin. In einigen Punkten kann ich deine Eindrücke bestätigen, in anderen leider nicht. Also das Sicherheitsgefühl bei hohen Geschwindigkeiten ist definitiv gestärkt und das Fahrzeug liegt auch definitiv straffer und sicherer auf der Straße. Ein Komfortzugewinn im Vergleich zum Serienfahrwerk (städtischer Bereich) kann ich allerdings garnicht feststellen. Eher das Gegenteil trotz 2 Klicks weicher in der Druckstufe vorn und hinten. Ich bin vorher viel Porsche gefahren und finde das Fahrwerk im Vergleich extrem hoppellig, hart und unkomfortabel. Außerdem begleitet mich seit Einbau des Fahrwerks Geräusche die sich nicht gesund anhören. Wollte ich immer schon mal checken lassen, aber die Werkstätten konnten bisher nichts ungewöhnliches finden. Naja, unterm Strich ist das Fahrwerk aber dennoch eine Aufwertung.
Hast du schon 150.000 km auf deinem Model 2 - oder ist es ein anderes Auto? Wenn ja - Respekt 😃
Das ist bei mir das vierte V3 (in 4 Autos natürlich). Je nach Auto finde ich, kann es sich auch unterschiedlich anfühlen. Die Bereifung bzw. der Reifenquerschnitt, der Luftdruck und der Radstand spielt im städtischen Bereich auch eine spürbare Rolle. Bei früheren Autos hatte ich es daher auch deutlich weicher eingestellt.
@@smaveo eine 0 zu viel. Ups
Ich denke, das dass auch für ein MY Gültigkeit hat. Warte schon auf die Freigabe von KW.👍👍👍
Danke für den interessanten Bericht, ich hätte gerne mein Model 3 etwas softer in der Dämpfung, Tieferlegung ist mir nicht wichtig, ist das dafür auch der richtige Dämpfer?
Die Mindesttieferlegung sind 25mm.
schönes Video! Weisst Du zufällig, ob die Dämpfer beim MDL3 Performance anders sind, als z.B. beim Longrange... oder sind da einfach nur die Federn kürzer?
Wie das beim Serienfahrwerk ist, das weiß ich leider nicht. Ich kann dir aber sagen, dass es bei KW das gleiche Fahrwerk ist (identische Artikelnummer).
What is this? Can you get different suspensions for the model 3?
For more Information please visit www.kwsuspensions.com 😉
@dushene. blog-int.kwautomotive.net/kw-develops-coilovers-for-all-tesla-model-3-for-models-with-awd-the-kw-variant-3-will-be-released-shortly/
Tolles Video! Sehr informativ. Ich bin in Sachen Tieferlegung ein Laie. Meine Frage: Kann man die Einstellungen selbst vornehmen? Geht das problemlos? Muss das Auto hierfür auf eine Hebebühne oder gibt's irgendwo Rädchen mit einer Skala, die man einfach drehen kann?
Sehr gute Infos ! Wird es so ein Fahrwerk auch für das Model Y geben ? Und sind dann auch zwanzig Zoll Felgen komfortabel ?
Danke für deinen Kommentar. Zum Model Y habe ich aktuell leider keine Infos.
Ich möchte gern mehr Fahrkomfort bei meine LR Model 3 haben ich hab am KW3 gedacht, nur ich war in Verbindung mit einem KW Händler in meine Region verbunden und er hat mich praktisch abgeraten weil er sagte „ das Auto wird nicht weicher bzw. komfortabler
Eigentlich bin ich nie über 150-160 km/h, am meistens fahre ich Landstraße und Stadt und da suche ich eine etwas weichere. Sollte ich eigentlich andere Händler? Was meinen Sie? Leider bin ich jetzt etwas durcheinander und möchte etwas mehr Klarheit darüber Danke!
Da jeder ein anderes Empfinden hat und auf andere Dinge wert legt, ist es schwierig diese Klarheit mit einer Antwort zu schaffen. Bei Unsicherheit würde ich immer zu einer Probefahrt raten.
Hello darf ich fragen welcher einstellungen vorgenommen hast habe den V3 mfg
Hallo, im Video hast du gesagt du hättest das Fahrwerk 2 Klicks weicher als die Grundstellung eingestellt. Hast du die Zug- und Druckstufe 2 Klicks weicher eingestellt oder verschieden. Die Grundeinstellung ist ja: Vorderachse: Zugst. 8 Klicks offen, Druckst. 5 Klicks offen; Hinterachse: Zugst. 9 Klicks offen; Druckst. 3 Klicks offen.
Video ganz anschauen - dafür habe ich es ja schließlich gemacht :)
Ab ca. Minute 16:00 gehe ich darauf ein. Ich habe die Druckstufe jeweils vorne und hinten um 2 Klicks weicher gestellt/geöffnet. Die Zugstufe habe ich im Serienzustand belassen. Für mich passt das so ganz gut.
Darf man mit diesem Fahrwerk auch noch die Anhängerkupplung verwenden um z.B. einen Fahrradträger zu montieren?
Ich habe einen Performance, da gibt es generell keine AHK. daher habe ich mir diese Frage nicht gestellt.
Aber mir ist ansonsten auch keine Einschränkung bekannt.
Hallo vielen Dank für das Video bezüglich des Fahrwerk, s. Eine Frage bleibt mir trotzdem nicht beantwortet, und zwar wird das Fahrwerk weicher wie das original Fahrwerk, oder kann mann es zumindest weicher und spürbarere einstellen? Mir ist das originale zu hart und unkonfortabel. Vielen Dank
Schöne Zusammenfassung dennoch sind €3k nicht wenig - ich müsste den Unterschied mal erfahren, um die Entscheidung besser abwägen zu können, ein Satz neue 20“ BBS Räder mit RDKS haben mir schließlich auch €3k2 gekostet und das ist wirklich nur looks
steinmar2 du kannst dich ja mal in den einschlägigen Foren und Facebook-Gruppen umhören, wer aus deiner Region das V3 verbaut hat. Viele davon sind gerne bereit mal eine Runde mit einem Interessenten zu drehen.
smaveo jo stimmt facebook zwar nicht aber whatsapp gute idee
Das klingt ja fast so, als ob KW stolz darauf wäre, so viele Einzelteile zu benutzen. Das widerspricht nur deutlich dem Gedanken beim E-Motor...
Wie sieht es deswegen mit Wartung aus, hält daran alles ein Fahrzeugleben lang?
Wenn man überall die weichste Stufe einstellen würde, wie wäre dann der Unterschied zur Serie bei solchen Manövern?
Das wichtigste beim Fahrwerk ist doch, dass es seinen Zweck erfüllt - und nicht, dass es irgendwelchen Gedanken entspricht. Wie viele Einzelteile dazu notwendig sind, das muss man den Experten überlassen.
Hallo Arnold, hast du das Fzg. noch?
Bin "brennend" an Infos wg. KW Fahrwerk am M3 interessiert.
Vielleicht könnte ich mir das mal "ankucken" oder möglicherweise auch mal ne Runde mitfahren?
Viele Grüße aus Spaichingen .... vom Ralf
🤔
Hallo Ralf, ich finde es schön, hier von einem Spaichinger zu lesen 😀
Ja habe ich noch. Allerdings kommt er bald weg, weshalb das Fahrwerk aktuell nicht mehr eingebaut ist.
Da danach wahrscheinlich wieder ein Model 3 kommt, wird das Fahrwerk dann dort eingebaut. Kannst dich dann gerne nochmal melden.
@@smaveo , danke für die schnelle Antwort, ja würde ich tun ... meiner kommt in knapp 2 Wochen und ich bin mal sehr gespannt auf das Fahrverhalten.
Hatte bis jz. immer gute Fahreigenschaften.
Zuletzt im "gemachten" GTI.
Aber ich bin aus dem "tiefer, härter, breiter" Alter raus. Suche eher ordentlichen Komfort mit einem Schuss Sportlichkeit.
Der Lackierer "Stegmann" in Bad Dürrheim ist ja jz. auch Bodyshop. Und hat wphl auch ein Fzg. mit KW drin zum probieren.
Nur kenn ich eben die Einstellungen nicht, hab da auch keine Erfahrungen.
Deshalb such ich "möglichst viele Meinungen/Erfahrungen" dazu.
Na dann bis irgendwann später mal ... möglicherweise/hoffentlich.
😎
@@TheRalleTV ja, Stegmann hat auch einen mit dem V3. Einfach mal dort anrufen und nach dem Herrn Bolz fragen. Vielleicht kann er ja kurzfristig weiterhelfen.
Ich hätte da übrigens noch eine andere Sache. Bei Interesse gerne per Direktnachricht über Instagram oder Facebook melden.
Ich hatte auch darüber nachgedacht dieses Fahrwerk dann irgendwann zu kaufen, wenn ich mir einen Model 3 hole, da ich KW auch von JP Performance kenne und es eigentlich bei ziemlich allen Autos die Fahreigenschaften verbessern soll.
Mein Frage wäre nur, was man dann für ein gebrauchtes bzw. ja quasi neues Serienfahrwerk bekommen würde oder ob man das lieber behalten sollte, für den Fall der Fälle ?
Bei eBay waren teilweise Serienfahrwerke für um die 1.000 Euro zu finden. Ich bezweifle aber, dass die derzeit gekauft werden, dazu sind die Fahrzeuge noch zu neu.
Daher würde ich es einfach behalten.
Danke für diesen Inhalt!
Gibt es was zu beachten bei Model 3 AWD + KW v3 + Anhängerkupplung? Konnte keinen Hinweis bis jetzt finden. Danke!
Dazu kann ich leider nichts sagen weil ich mich nie damit befasst habe.
Hi, ich habe dein Video geschaut, weil mich Interessiert hat, was der Einbau kostet. Leider steht unter dem Punkt: "Preise Variieren je nach Region", damit weiß ich leider genauso viel, wie vorher.
schöner wäre ein grobe zahl, für 50€ bekommt sowas wohl nicht eingebaut oder, also 300-500€?
wäre super, wenn du schreiben könntest, was du dafür bezahlt hast. Ich kann es echt schlecht einschätzen..
gruß Markus
Ich nenne doch einen von-bis Preis im Video 🤷♂️ Mein Fahrwerk wurde von KW eingebaut weil es der Prototyp war. Daher gibts keinen repräsentativen Preis.
@@smaveo ok sorry, einige Details kannte ich schon aus anderen Videos und wollte ich mir nicht nochmal ansehen und hatte dann nur bei deinen Fragen geschaut.
Danke für die Info
Welche Zug und Druck Einstellungen werden denn empfohlen? Gibt es hier zu seitens K&W etwas? Oder welche Einstellungen nutzt du? Danke
Es gibt von KW (nicht K&W) ein entsprechendes Dokument in dem man die Standardeinstellungen nachlesen kann. Einfach dort anfragen. Ich selbst habe die Druckstufe jeweils um 2 Klicks weicher gestellt.
Wie schaut es eigentlich mit der Garantie aus. Verliert man diese wenn man das KW Fahrwerk einbaut?
Nein. Details gibt es hier: www.smaveo.de/20-fragen-zum-kw-variante-3-gewindefahrwerk-fuer-das-tesla-model-3/
@@smaveo sorry. Ich hätte das Video bis zum Ende anschauen sollen, da es sowieso erwähnt wird :) Danke trotzdem auch für den sehr hilfreichen Link.
@@rtabucic Sehr gerne :)
Gibt es auch ein Budget -Version, wenn man *keine* Tieferlegung braucht? Was passiert mit Stufe 1?
Für das Model 3 ist laut meinen aktuellen Informationen kein KW V1 geplant.
5cm ist eine Menge… wie ist es da mit dem Aufsetzen im Alltag, bei Tiefgarageneinfahrten oder steilen Speedbumps?
Ich habe ihn zwischendurch mal einen cm höher gedreht. Natürlich ist es nicht das gleiche wie mit der Serienhöhe. Aber man weiß ja, dass das Auto entsprechend tief ist und kann sich anpassen. Ich fahre seit 20 Jahren tiefe Autos und bin bereit, das in Kauf zu nehmen. Allerdings wohne ich im ländlichen Bereich und nicht in der Großstadt. Hier gibt es keine Tiefgaragen - und wenn, dann meide ich sie und laufe dafür lieber ein paar Meter :)
@@smaveo Verstehe - wie aufwändig wäre das höher drehen? Könnte man das selber machen?
@@ntmoucn Ja kann man. Das geht auch zuhause mit dem Wagenheber. Aber mit einer Hebebühne ist es schon deutlich angenehmer.
Wie kann man den Komfort verändern ?
Wie im Video gezeigt, kann man die Dämpfer härter oder weicher einstellen indem man die Ventile für die Druckstufe und die Zugstufe des Dämpfers öffnet oder schließt.
@@smaveo muss das dann eine Werkstatt machen ?
@@arturkre5793 nö muss nicht. Man kann auch selbst die Räder runter nehmen und die Ventile verstellen. Allerdings geht es natürlich einfacher wenn man eine Hebebühne zur Verfügung hat.
Ich habe Tesla angefragt. Wenn man ein anderes Fahrwerk in seinen Tesla verbaut, verliert man seine kompletten Garantieansprüche, auf das komplette Auto.
Ich für meinen Teil, werde kein KW Fahrwerk deswegen verbauen....
Danke für deinen Kommentar. Ich halte diese Aussage für gewagt. Wäre interessant zu erfahren, wie sie es rechtlich begründen. Wie soll beispielsweise ein anderes Fahrwerk dafür verantwortlich sein wenn ein Fensterheber ausfällt - nur um ein Beispiel zu nennen.
Oder: was ist wenn die ersten Fahrwerke mal durch sind und man auf Ersatzteile von anderen Herstellern zurückgreift.
@@smaveo Die Frage ist wirklich berechtigt. Ich habe mir dein Video in Ruhe angeschaut und war begeistert, was das Fahrwerk kann. Hab mich schon nach Werkstätten umgesehen. Dann habe ich anschliessend auf der ofiziellen Teslaseite nachgefragt, da hat mir dann der Supportmitarbeiter mitgeteilt, dass ich die gesamte Garantie dadurch verlieren würde. Das jedenfalls der Stand in der Schweiz (Denke aber nicht, dass dieser viel anders ist als in DE).
PS: Vielen Dank für dein tolles Video!
Hallo. Das ist Unsinn. Ich habe das kw v3 in meinem M3P drin und alle Reparaturen werden weiterhin auf der Garantie gebucht. Das macht dort erst etwas aus, wenn an der Aufhängung etwas beschädigt wäre. Der Redt vom Fahrzeug hat die normale Garantie. Das ist kein Streß.