KIA SORENTO XM FL система AFLS теперь точно работает
Vložit
- čas přidán 28. 07. 2024
- Среднеразмерный кроссовер популярной марки. С завода установлен моно ксенон, с адаптивной системой поворота линз. Обычно это AFS, но в данном случае AFLS.
За годы эксплуатации отражатели выгорели и соответственно свет закончился.
Фары на термоплавком герметике, разбираются легко.
Чтобы снять фары с автомобиля приходится дергать бампер, ведь иначе фару не вытащить.
На стеклах фар установлены кронштейны, в которые крепится бампер. А благодаря прошлым мастерам, которые эти кронштейны закрепили обычными длинными саморезами, теперь в стеклах сквозные дыры и трещины вокруг них.
Это означает что более кронштейны на стекло крепить нельзя, отправляем их в багажник.
Новые модули были внедрены с помощью специальной переходной рамки, а так же значительного напилинга основного шасси, которое между прочим из магниевого сплава)))
В общем работа была проведена, внутри фар наведен порядок, а стекла в итоге отполированы снаружи. Внутри так же пришлось чуточку прибраться...
Несколько раз проверял работу адаптива через сканер, претензий нет, работает исправно, не заедает и ничего не задевает. Отлично!!!
Затем сборка, фото и выдача владельцу. Уже привычная инструкция по эксплуатации ему, и обещание их выполнять нам... - Auta a dopravní prostředky
Ну вот как ни крути, а штатный свет граница сделана как надо.. Форма полки классная. Плавная и не большая.
Штош поделать. Единственный способ омолодить штатный свет это новые фары, лампы и блоки. Лишь только тогда все будет по заводу и красиво. Но это дорого... И как результат я вынужден делать то что делаю.
@@Sanya_Sprayкак с вами связаться?
@user-fp3oz6tl1k здравствуйте!
Если вы по вопросам техническим, то пишите на драв2. Ссылка в шапке профиля.
Однозначно лайк и куча комментов от меня)))
Спасибо))
Купил маленькие петельки т удлинённые. Типа как от конструктора. На случай подобный. Думал на альфард пригодится. Но туда 3.0 почти влезла. Надо только шасси немного подпилить, чтобы афс работало.
@@mvvauto3095 раньше я использовал металлический конструктор. В детском мире брал набор и там достаточно пластин и винтов с гайками )))
Линзы в положении включён не поварачивают. А когда свишь в авто режим они начинают поваричать. Так что AFLS работает но в режиме авто. А тест да особо право влево не делает.
Ну как говорится "век живи, век учись"
Всего знать не возможно. Но буду иметь ввиду.
Начали заниматься ретрофитом в своем городе. Хотелось бы узнать у опытного человека. Как подключается би лэд модуль вместе ксенона? Что нужно исключить из цепи
В целом все зависит от конкретного автомобиля и выбранных модулей. В основном это подключение линз до блока розжига, и очень редко, но его приходится оставлять подключеным.
Есть модули которые подключаются вместо лампы, то есть питаются от блока розжига.
Так же не стоит забывать что иногда приходится ставить обманки или сглаживающие фильтры перед модулями.
@@Sanya_Spray понял, спасибо. Вы наверное единственный мастер, кто более менее подробно показывает работу, за это респект. Начинающим студиям на пользу ваши видео!
@budnioldnissan благодарю!
Собственно цель моих видео именно в этом. Хочу показать что можно сделать, и как это сделать. Само собой не всё можно показать с технической точки зрения. Я и сам всё еще учусь))) Но так как это не только моя работа, но и хобби, я рад что это кому-то полезно.
Подскажите пожалуйста Адаптацию и проверку датчиков положения чем делали ? Каким прибором ?
Здравствуйте!
То был лаунч x431 и какой то свисток к нему. Программа с лицензией и обновами на многие авто.
Не мой, это рабочий.
@@Sanya_Spray спасибо 🤝
А как вы потом после установки горизонт юстируете? Отверстия на линзах делаете шире?
Это один из вариантов. И при данной конструкции единственный. Увеличение отверстий на раме модуля и переходной рамке. В совокупности этого достаточно чтобы довернуть модули по или против часовой стрелки.
@@Sanya_Spray не всегда получается на рамке. Пример. Тойота альфард первое поколение рестайлинг с афс. Готовых походных рамок не существует. Приходится делать бутерброд из других рамок и родной. А на них там просто некуда отверстия делать больше. + ещё от родного линзодержателя надо выпиливать часть, чтобы афс работало. В общем мороки там тоже выше крыши. Благо сейчас уже сделали слепок и изготовили крепления афс под рамку с местами крепления под родную маску. Немного упростили процедуру. Меньше напилинга.
@mvvauto3095 альфарды пока не приезжали, но с подобными проблемами была хонда легенда.
И снова переходные рамки оказались не совсем переходными. Допилинга дофига надо
За редким исключением всегда приходится допилингом заниматься.
@@Sanya_Spray да. Согласен. Надо писать "полупереходные" рамки.