Pozdrav tebi,pratim tvoj rad i uvek me lepo razonodi ! E sad jedno pitanje-zar rezonantna duzina nije razdaljina od klipa do kraja kontrakonusa,tj do stingera?
@@Markko1986 Frizirajuci BT agregat pravio sam proracunat auspuh gde sam rezonantnu duzinu merio kao sto sam napisao u prethodnom komentaru pa si me zbunio svojim crtezom...Naravno,radi se o izrazito trkackom auspuhu prave i dosta ravne konstrukcije sa unapred ostvarenim merama oba konusa i srednjeg dela tako da je rezonantna duzina sama po sebi odredila samo duzinu grane.
Taj kraj je prigusivac a unutra je stinger. To je navodno najbolji auspuh za Tomosa. Ja ga nisam nikad imao, samo sam jednom vozio APN sto sam ga popravljao za musteriju koji je imao Lipnika na sebi. Meni se nije cinio nista posebno, al bila je full stock masina pa mozda zato.
pozdrav, negdje sam pročitao da kraćenjem grane auspuha i kraćenjem klipa na apn 6 masini se poboljšavaju performanse pa me interesuje stručno mišljenje a držim tvoje mišljenje takvim prije nego li ovo primjenim i userem stvar. Hvala unaprijed, pozdrav još jednom.
Na tvornickom apn auspuhu grana ulazi jos u lonac nekih 15ak cm ili tako. To je taj dio na cije kracenje se misli. Nisam pobornik kracenja klipa al dosta ljudi je to radilo i kazu da je dobro. Probaj pomalo kratit pa vidi sto se desava. Ako i zajebes, nije velika steta, klipova ima i za 10ak eura.
Manje vise svi Tomos auspusi su takvi. Na tvornickom BT auspuhu se najbolje vidi. Laser za BT isto ima dosta dug konus. Kraci auspusi vise pasu na masine sa lamelnim usisom, a narocito na masine sa variomatom.
Pozdrav tebi,pratim tvoj rad i uvek me lepo razonodi ! E sad jedno pitanje-zar rezonantna duzina nije razdaljina od klipa do kraja kontrakonusa,tj do stingera?
Nije jer se sredina konusa pri dizajnu moze pomaknit ako ga recimo produzimo ili skratimo, a da pritom kraj ostane na istomjestu.
Iako se moze i tako racunat, ako su formule prilagodene za taj dizajn.
@@Markko1986 Frizirajuci BT agregat pravio sam proracunat auspuh gde sam rezonantnu duzinu merio kao sto sam napisao u prethodnom komentaru pa si me zbunio svojim crtezom...Naravno,radi se o izrazito trkackom auspuhu prave i dosta ravne konstrukcije sa unapred ostvarenim merama oba konusa i srednjeg dela tako da je rezonantna duzina sama po sebi odredila samo duzinu grane.
Pozdrav, kakve performanse daje Lipnik auspuh? On ima konus i kontrakonus i kako nazvati sam kraj auspuha tih 15-20cm
Taj kraj je prigusivac a unutra je stinger.
To je navodno najbolji auspuh za Tomosa.
Ja ga nisam nikad imao, samo sam jednom vozio APN sto sam ga popravljao za musteriju koji je imao Lipnika na sebi. Meni se nije cinio nista posebno, al bila je full stock masina pa mozda zato.
pozdrav, negdje sam pročitao da kraćenjem grane auspuha i kraćenjem klipa na apn 6 masini se poboljšavaju performanse pa me interesuje stručno mišljenje a držim tvoje mišljenje takvim prije nego li ovo primjenim i userem stvar. Hvala unaprijed, pozdrav još jednom.
Na tvornickom apn auspuhu grana ulazi jos u lonac nekih 15ak cm ili tako. To je taj dio na cije kracenje se misli.
Nisam pobornik kracenja klipa al dosta ljudi je to radilo i kazu da je dobro. Probaj pomalo kratit pa vidi sto se desava. Ako i zajebes, nije velika steta, klipova ima i za 10ak eura.
pozz,jel mozes navest par auspuha drugog tipa(sa duzim konusima)?
Manje vise svi Tomos auspusi su takvi. Na tvornickom BT auspuhu se najbolje vidi. Laser za BT isto ima dosta dug konus. Kraci auspusi vise pasu na masine sa lamelnim usisom, a narocito na masine sa variomatom.
@@Markko1986 ee brt sta je razlika izemdju obicnih rezona i niklovanih
U boji.
Koji mi rezonantni auspuh preporučujete za apn 4 sve je tvornički samo su malo prošireni kanali
Hoću da napravim bolje ubrzanje
@@MilosPolimcevic preporucujem ti klip 42.
Slc repliku ili Laser za BT. Paziti da duljina grane pri upasivanju ostane nepromijenjena.
Hvala