Les équipements essentiels du pilote pour démarrer le tout-terrain - Tuto offroad trail n°2
Vložit
- čas přidán 9. 09. 2017
- C'est parti pour le deuxième épisode sur les équipements indispensables à mes yeux pour le pilote pour débuter le offroad de manière relax ☺️
Bon visionnage !
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Toujours aussi complet...Merci pour tes astuces...
Une vidéo de grande qualité, c'est très complet et in ne s'ennuie pas , super ^^
Merci Paul 👍🏽
Merci, très intéressant. Ça fait de l’investissement, mais c’est pour la bonne cause
Très bonne vidéo qui montre l'importance de l'équipement.
J'ai pris une xtz 1200 (265kg) sur le pied en sortie TT, heureusement j'avais des Sidi Adventure, elles ont bien fait le job juste quelques bleus mais rien de méchant.
Merci et continuez comme ça ;-) !!
Merci Christophe ! Vous êtes donc aussi abonné au club des Sidi Adventure, je vois qu'elle font fureur auprès des personnes qui commentent la vidéo 😊
En tout cas, si elles absorbent une chute de XTZ 1200, c'est qu'elles sont efficaces !
Salut très bonne vidéo et bien détaillé merci
Merci, content que tu aies apprécié 👍🏽
Top merci beaucoup
Bonjour je suis nouveau 'tu es vraiment très pro !!! Merci pour tous tes conseils justement je roule tous les et je cherche un bon casque dual sport pas trop cher... Merci
Bonne présentation. Je réagis quant au blouson plusieurs couches car après en avoir eu, je préfère justement une veste mono couche avec Gore Tex pro shell et cordura le tout à l'extérieur car j'en avais marre de m'arrêter pour remettre une couche en cas de pluie ou trop froid. J'ai personnellement un ensemble Klim Badland et il est très bien. Oui c'est moins respirant qu'une veste plus fine mais en ouvrant les aérations cela va mieux. Pour avoir été sous la pluie samedi dernier lors d'un cours offroad pour grosse enduro, je ne peux que le recommander. Mais c'est certain que chacun choisit ce qui lui va le mieux. D'ailleurs, plusieurs marques ont ajouté des modèles mono couches. Pour les bottes j'ai des Sidi Gore Tex Adventure et aussi très bien.
Vivement prochaine sortie enduro...
Merci ! Oui là tu es hors catégorie avec du Klim 😁. C'est du matériel clairement exceptionnel en tout point mais le tarif est aussi exceptionnel 😊.
Donc cela sort un peu du cadre du matériel pour débutant/débuter. Là, sur du Klim ou du Gore Tex Pro laminé, le mono couche est excellent mais c'est vrai que je ne l'ai pas abordé dans cette vidéo.
Je suis tout à fait d'accord avec toi en tout cas, on ne peut que recommander ce type de matériel (si le portefeuille est assez épais pourn investir bien entendu) 👍🏽
Bravo et merci pour tes vidéos très instructives.
Petite question bête... où placer l'autocollant réfléchissant à l'avant d'un casque trail/enduro ? Entre la visière et l'aération au niveau du menton, compliqué de trouver un emplacement.
Merci d'avance !
Salut Matt, merci pour tes vidéos. Est-ce possible d'avoir un retour sur l'équipement après 3 ans d'utilisation ? Je début en off road je prends tout les conseilles.
Salut Mattheus, superbe vidéo, merci :)
Je roule en versys 650 et je pense passer bientôt sur un Dominator pour vraiment pouvoir l'aventure dans les chemins. Du coup je commence à regarder aussi les équipements pour éparpiller les frais.
Je te rejoins sur le choix des bottes, étanche me semble indispensable. Je concentre mes recherches sur le Goretex que j'estime gage de qualité ;)
Je pense cependant que tu as oublié un élément indispensable pour le off road : le maintien cou (l'anti coup du lapin) ;)
Sinon merci pour les conseils du casque dual adventure!
Bonne continuation ✌️
Salut,
Oui bonne remarque c'est un accessoire bien pratique ! J'en ai un mais je ne le mets pas souvent car je ne trouve pas ça très pratique avec des casque adventure. Autant avec un casque cross on l'oublie vite, là avec mes casque adventure ça frotte tout le temps et je ne suis pas à l'aise avec surtout dans les portions de route.
Mais tu fais bien de le souligner tout de même, cela servira à ceux qui lisent les commentaires. 🙂
A+ !
Salut Mathieu ! Encore une bonne vidéo, très complète : bravo !!
Lors de ma sortie dominicale en enduro et par un brouillard à couper à la tronçonneuse, j'ai été une fois de plus confronté au problème de buée dans le masque mais aussi de fines gouttelettes d'eau sur l'extérieur.
Je sais qu'il existe des produits déperlants et d'autres anti-buée que je compte tester dès mardi. As-tu déjà testé ce genre de produit ? Je pense que ça pourrait intéresser pas mal de monde. En cross, en enduro, en trail, sur route et même sur piste on rencontre ce genre de problème.
Merci par avance 😉
Salut Mathieu, non je n'ai jamais testé ce genre de produit à vrai dire. J'ai déjà vue des masques de cross avec système à double "vitrage" pour limiter la buée mais c'est assez cher. Je me demande ce que ça donne les produits anti-buée et déperlant sur un masque de cross ; j'ai déjà vu des tests sur des casques motos mais pas sur des masques cross. A réfléchir pour un essai oui 😊 Je vais me renseigner. Merci pour l'idée !
Bravo pour cette vidéo.
Bientôt 55 balai et déjà en 1985 j'étais équipé d'une veste tout-terrain, pantalon de chasse étanche, bottes enduro "GAERNE" Casque cross pour faire du tout-terrain avec ma HONDA 600 XLR équipé en pneu enduro ! Des chutes, j'en ai un eu, même en butant dans une grosse pierre et me suit retourné avec la moto : Rien, juste le guidon tordu. Alors les protections, OUI, cela évite d'appeler les pompiers comme ce fut le cas pour un de mes potes en basket et tee-shirt !
Merci ça fait plaisir 🙂
Et oui, clairement si l'on veut pouvoir faire du offroad le plus longtemps possible, roulons tout équipé 😁
Merci Matt! Bon, tu es jeune et fit! J’ai 65 ans et je fais presque 95kgs. Mais je suis tes conseils avec confiance et je trouve tes vidéos vraiment sympas et très didactiques. En plus tu les présentes avec beaucoup d’aisance et de simplicité. La classe ! « What else ? », dirait un vieux pote à moi, surnommé Georges!!! J’attends les suivantes avec impatience....
Irais tu par hasard à la wom-Experience?
Amitiés de Suisse!
Stéphane
De rien Stéphane, avec plaisir 🙂
Je ne serai pas à la WOM Expérience car c'est assez loin de chez moi et j'ai déjà pas mal de choses de prévues mais cela semble très sympa 🙂
A + !
Stephane Begon :)
Stephane Begon ride safe
Encore une très bonne vidéo !
Pas grand chose à rajouter c'est assez complet.
Un petit truc en plus pour les bottes, pensez à une semelle avec de bon crampons car quand il faut pousser dans la boue c'est bien pratique.
Peux tu me parler un peu plus de tes bottes, ce modèle m'intéresse !
V
Hello Kero !
Bien vue pour les semelles, c'est vrai que je n'en ai pas parlé mais il faut bien prendre des bottes à crampons plutôt enduro et non des bottes cross qui seront lisses en dessous au niveau de la semelle. Bonne remarque 😊
Pour les bottes, j'ai sorti un test pour Motoblouz il y a quelques mois donc tu peux retrouver un test détaillé ici : czcams.com/video/UOw1L8YGZoQ/video.html
J'espère que cela te conviendra. A+ !
MriMattheus
Parfait ;)
Hello on peut encore ajouter une ceinture lombaire qui maintient et préserve le dos. En plus c'est pas négligeable en cas de chute. Vraiment sympa tes vidéos!
Salut bravo pour la vidéo. Je viens de découvrir ta chaîne. Ça fait très pro, continue comme ça tu va aller loin. Sinon quel est la référence de ton casque? Aussi quels sont pour toi les meilleurs casque dual sport? J'ai repérer le Scorpion adx-1 mais j'ai été déçu pour la qualité de finition (plastique qui craque). Merci
Merci Picklin ! Le casque que tu vois sur cette vidéo est le Nexx X.D1 . C'est un casque que j'adore et que j'ai depuis presque 3 ans.
Répondre à ta question des meilleurs casques dual sport n'est pas aisée car je n'en ai pas testé tant que ça pour le moment 😁, je n'ai testé "que" 5 casques adventures jusqu'à présent (donc le Scorption ADX1 que j'ai trouvé pas mal du tout pour le prix mais je n'ai pas eu tes soucis de plastiques qui craquent) et, le plus polyvalent des 5 est pour moi le Nexx XD1. Il est très correct dans tous les domaines et c'est un peu ce qu'on demande à un casque dual sport.
Après si tu veux un modèle adventure plus axé route, tu as le Schuberth E1 qui est juste exceptionnel en terme de qualité aérodynamique, confort, silence et finition (le budget est élevé il faut dire).
En casque cool aussi que j'ai repéré et que je souhaiterai tester tu as aussi le X-Lite X551GT qui me parait très bon.
Enfin tu as aussi le Shoei Hornet ADV qui est très bon aussi (il n'a pas d'écran solaire par contre).
J'espère avoir pu t'aider de ma petite expérience 😊
A+ !
Chouette vidéo bien complête, pour les bottes je rajouterai si je peu me permettre que les Forma Adventure sont un des modêles les moins protecteurs disponibles sur le marché, elles ont l'avantage d'être confortable comme de vrai charentaises et à un tarif trés intérressant mais il existe des bottes commes les Sidi Adventure cumulant la protection plus proche d'une botte d'enduro et l'étanchéité (gore tex) mais le tarif n'est pas le même, prevoir de bonne chaussettes montant sous le genou pour des bottes de ce type (type enduro), en effet sur une grosse rando ou sur plusieurs jours elles peuvent t'user la peau jusqu'au sang! 😉
Oui les Sidi sont super ! J'ai un pote qui s'est acheté ce modèle et il en est très content (à part les grincements 😁). Par contre on monte en gamme niveau prix donc on sort un peu du matériel pour débuter (à moins d'être sûr que l'on va adorer le offroad mais bon, comment ne pas aimer 😁).
Merci pour toutes ces réponses à des questions existentielles que se posent les newbies comme moi. Vraiment très bien.
De rien 🙂
Bonjour . Je t encourage a faire un test du pantalon enduro Fly racing Patrol overboots. Un super produit a partager. Acheté chez Maciag offroad à un prix extra. Ou/et voir mon avis publié.
Bien sportivement. Thierry
salut deja super video tres bien et jaimerais savoir si deja tu pense que la honda nc750 ou nc700 est bien pour le offroad ? et savoir quelle pneu tout terrain pour les tiens serais bien ?
Salut Darskull !
Les NC700 ou NC750X sont plus des trails routiers ou pour faire du petit chemins secs que des trails pour du vrai tout terrain. C'est possible de faire de l'offroad un peu plus costaud avec mais tu n'auras pas une garde au sol très élevée donc tu risques de frotter assez facilement.
Egalement, les jantes sont à bâtons et non à rayons donc elles seront plus sensibles aux déformations en tout terrain, il faudra donc modérer tes ardeurs 🙂
Après, avec des crash bars, un sabot moteur, des pares mains et des pneus à crampons type Mitas E07, TKC80 ou Heindeau K60, tu pourras tout de même démarrer avec !
Mais je préfère être honnête avec toi, ce n'est pas la moto la plus à même d'être emmenée en tout terrain 🙂
A+ !
T’expliques vraiment très bien, tes vidéos sont vraiment utiles et agréables
Merci 🙂
Le pantalon cross pas chère il est pas mal, ça protège bien, ça ne craint pas les chutes et ça respire très bien pour l'été
Oui c'est une bonne solution aussi pour l'été Fab 👍🏽 Par contre, si je roule avec un pantalon cross et qu'il n'a pas de protections incluses, j'y ajouterai des genouillères fixée à même les genoux derrière le pantalon histoire d'être au maximum en sécurité.
Je n'ai pas fait attention la fois dernière si le tiens en avait d'origine ?
Hello, super vidéo comme d'hab ! Quel est le modèle de ta veste stp ? Merci pour ton travail, c'est génial
Bonjour, merci !
C'était une Spidi mais elle n'est plus commercialisée, elle a été remplacée par d'autres modèles assez ressemblants et facilement sur Motoblouz par exemple :)
A+!
@@MATTAdventure Bravo Matt. Je revois avec plaisir tes vidéos du début...Que de chemin parcouru tant dans ta vie de motard et d'entrepreneur. Seras tu au Alpes Aventure Moto festival 2022?
✌️😎
Pour ma part, j’utilise un blouson moto d’été tout au long de l’année (avec les protections et la dorsale), sur lequel je rajoute une veste “civile” coupe-vent et imperméable, dotée éventuellement de sa couche thermique. De cette façon, je ne crains aucune météo, et en plus je peux enlever le blouson moto quand j’arrive à destination. Par contre, c’est clair qu’en cas de chute, la veste risque de souffrir beaucoup. Ce n’est donc probablement pas adapté au off-road...
Genial mec! Ca fait longtemps que je cherchais un machin adressé a ceux qui veulent se lancer en enduro maxi trail! Vivement la prochaine!
Merci 😊
Bonjour Matt ,merci pour toutes tes vidéos elle sont toujours très bien faites ,j ai juste une petite remarque ,:
Svp pouvez vous détailler la liste des équipements en les écrivant dans les commentaires car j ai plus de 67 ans ,je suis sourd et j ai beaucoup de mal a entendre même en faisant du replay surtout les noms des marques et les références d autant plus que je suis débutant ... merci bcp .
Bonjour,
On fait aussi des versions écrites de certains sur mon site si cela peut t'être utile, cela devrait t'aider 🙂 : motard-adventure.com/category/guides-achat/
A+!
@@MATTAdventure Merci beaucoup MATT et a très bientôt
Chouette vidéo, ça donne envie de tester l'offroad !! 👍🏻😉
Merci, il n'y a plus qu'à se lancer alors ! 🙂
J'avais une question (con): pour arrivée sur u' chemin de TT il faut prendre de la vraie route voir autoroute.. les pneus trail type anakee wild III ou tkc80 c comment sur route? Mon probleme c que je voudrais aller au taf (en passant par l'autoroute) la semaine et faire des sortie Offroad le WE... et ne pas avoir 2 GS !!^^
J'ai le même dilemme que toi : autoroute la semaine et TT le weekend, pas simple de conjuguer les deux !
Pour cet hiver je vais tenter les Pirelli Scorpion Rally et je vous ferai un retour vidéo sur leur longévité et efficacité sur route. Mais je sens que ça va fondre assez vite vu la taille des crampons ...
Sinon tu as des compromis offroad / longévité & performance sur route avec les Heindenau K60 Scout ou encore les Mitas E07 qui sont dotées d'une bande centrale sur le pneu arrière afin de limiter la vitesse d'usure et ont tout de même des crampons sympa.
Côté comportement, la moto "tombe" plus vite dans les virages et il faut être un peu plus doux et vigilant quand on roule sous la pluie mais sur le bitume sec c'est un régal 👍🏽
Au top pour les débutants comme moi, merci !
De rien Valentin 🙂
Je doit faire 700km d’autoroute pour rejoindre une sortie trail, un casque comme celui ci ne prend il pas trop le vent ?
Niveau équipement moi j'ai un ensemble rst adventure 3 mais j'en suis déçu. Ça fait le taff mais je trouve le pantalon inconfortable quand j'ai rien dessous et la transpiration coule sur ma jambe et c'est désagréable résultat j'ai toujours un jean dessous en plus. Et le système de fixation de la doublure thermique du blouson notamment par boucle avec bouton pression est pas terrible ça a déjà cassé.
Aussi le pantalon ne s'ouvre pas assez en bas et je galère de le passer par dessus mes bottes.
Je crois que plus tard je vais évoluer vers un revit sand 4.
Bonjour 😉. Lorsqu'on débute et qu'on veut faire du Off Road, comment faire pour savoir où aller, où en faire, où trouver les spots svp ?
Salut. L'application Wikiloc est sympa. 👍
Quelqu'un sait de quel modèle de gants Icon il s'agit?
Niveau blouson j'ai regretté de prendre le mien en noir. Il fait vite chaud avec le soleil :)
Et c'est quand la vidéo de comment qu'on fait 😂 ? Parce que clairement, mes questions de débutant c'est comment je me positionne, oui, mais aussi comment je freine (enfin déjà avec l'avant, l'arrière, les 2 ?), comment j'accélère et comment je tourne ? Parce que pour ma part, j'ai jamais fait de tout terrain' avec une moto, même pas de chemins, et le truc, c'est que ça glisse...
Cela arrive ! 😊
Comme je le disais à la fin de vidéo, on attaque le pilotage dans la prochaine vidéo puisque, maintenant, le pilote et la moto sont équipés et prêts à partir en sortie tout terrain ; rendez-vous donc dans quelques semaines 😁
Salut Matt, pourrais-tu refaire une vidéo actualisée de ta tenue Offroad ? Merci
@@NDC31400 😂
Je l'avais fait sur Instagram et ça n'a pas bougé depuis 👍 : instagram.com/p/Bnvxv0hlELS/?igshid=1uljmtjgh9vx1
@@MATTAdventure top, merci !
Des pneu adapté aussi
Tu dis rouler par des températures négative. Mais tu as quoi comme equipement ? Aucunne crainte pour le verglas ?
Je roule avec du matos multi couche comme le Spidi Hard Track Pro en blouson, poignées chauffantes et aucun soucis pour rouler l'hiver car j'adapte mon pilotage à la chaussée froide et glissante 🙂 Je roule plus doucement, penche moins et plus progressivement, j'anticipe plus et tout se passe bien 🙂
Umm "la casquette clairement plus efficace que la visière solaire" là non, pas pour moi ^^ ça peut être efficace quand le soleil est relativement de face et pas encore trop bas, mais il suffit qu'il soit de biais pour que ça ne servent plus à rien ou trop bas et on doit tellement baisser la tête que ce n'est pas concevable. Alors que la visière solaire arrivera à te protéger les yeux quelque soit la situation dans la journée. Et l'autre avantage avec cette visière solaire c'est que tant que ce n'est pas poussiéreux dehors, on peut ouvrir la visière principale pour avoir un maximum d'air, et baisser la solaire pour protéger les yeux de petites projections et des mouchettes, à vitesse raisonnable.
Je trouve la casquette utile pour se protéger de quelques projections des potes devant ou des branches d'arbre etc... mais sans plus ^^ c'est surtout esthétique il faut l'avouer :D
Le masque de cross est sympa à pouvoir être utilisé, mais il a ses limites sous la pluie en contrepartie, là où une visière standard te protégera quoiqu'il arrive. Certes, ça respire moins bien ^^ raaa tout est affaire de compromis finalement avec la pratique du trail !
Assez d'accord avec tout le reste, de bons conseils et une vidéo utile surtout quand on débute et qu'on se pose pleinnnnns de questions :P
Haha! ! Je me doutais que ça allait te faire réagir la visière solaire 😁
Si je peux avoir les deux, je prends les deux sans hésiter mais, si je dois choisir entre les deux, je prends la casquette direct, chacun son école 😁
Masque cross c'est le bonheur pour l'été mais, pour la saison froide et pluvieuse, je ne suis pas fan non plus comme toi.
Salut je cherche un casque pour le off road j aimerais un conseil devant le choix pléthorique qui s offre à nous (mon budget va jusqu à 500€) merci !!
Bonjour Luc, il y a pas de mal de test de casque sur ma chaine, n'hésite pas à les consulter pour t'aider 🙂
A+!
MATT Adventure j ai finalement trouver un nexx comme sur ta vidéo en super promo à 50€(liquidation magasin)le choix fut vite fait!!merci à toi
Les genouilleres sont pour moi indispensable si on roule dans un secteur où il y a des cailloux.
Je suis plus partisan des protections genoux intégrées au pantalon mais c'est très bien aussi les genouillères (il faut dire aussi que, dans mon coin, je n'ai pas énormément de zones très rocailleuses non plus 🙂)
Est-ce qu'on peut porter un masque cross quand on est porteur de lunettes ?
Non ce n'est pas possible, il faudra des lentilles à la place des lunettes.
@@MATTAdventure mince on oubliera le masque cross alors. Je ne supporte pas les lentilles ça me fait des irritations...
T'es du Nord, d'où ?
Dans le valenciennois 👍
salut à tous, je ne vais pas me lâcher sur les gros trails ( les propriétaires sont très susceptibles) parfaitement inutile pour le TT, cela a déjà été fait par jean pierre plus bas.
Libre à chacun de choisir sa monture. Même en gros trail il est préférable de choisir une tenue enduro complète des bottes aux protections. " j'ai saccagé une paire de bottes adventure en 5 sorties" je me suis plaint auprès de la marque qui m'a remboursé " (étonnant). BOn bref, en TT vous allez vite avoir très chaud même en plein hiver sur du lent technique, pas sur du roulant.
les vestes enduro sont faites en Cordura très résistantes à l'abrasion pour pas trop cher entre 100 et 150€.( il y a des modèles étanches avec des manches amovibles )
allez pas flinguer une veste en Goretex à 500 €.
POur le casque oubliez les modèles adventures bon à tout faire mais surtout à vous tenir chaud ( auparavant j'ai eu un gros trail si si,
nul n'est parfait et un fameux casques SHARK avec visière google. un super casque sur route en TT en moins de 30 mn Chrono tu étouffes.
Prenez un casque enduro entre 900 gr et 1,100 kg pas plus ils sont réellement ventilés mais surtout léger.
Salut Atprod, je pense que tu n'as pas forcément perçu l'intérêt de ces vidéos pour débutants en trail et non pour débutant en enduro (et j'insiste sur la notion de débutant en trail).
Ici l'objectif est de trouver du matériel polyvalent dont on peut se servir toute l'année et pas juste pour cette usage en offroad. Car quand on débute, on n'est pas sûr d'aimer la pratique de rouler en chemins donc autant ne pas acheter du matériel dédié à cet usage comme tu le fais avec ton achat d'une enduro et de matériel enduro adéquat (rien de ces choses là ne sont polyvalentes tu le concèderas).
Je sais que les propriétaires d'enduro ont du mal avec le concept de polyvalence et de se faire plaisir sans forcément devoir rouler à des vitesses folles ou passer des obstacles de dingues. Chacun ses travers semble-t-il 😄
En trail, on aime la polyvalence et on accepte les compromis. Ce n'est pas simple à accepter pour les fan d'enduro de ce que je lis régulièrement dans les commentaires sur mes vidéos. En fait, les mecs en trails serait donc susceptibles et les mecs en enduro seraient bornés/fermés à tout concept du offroad différent du leur c'est ça ? 😁.
D'ailleurs, pourquoi regarder cette vidéo ? Car tu ne sembles ni utilisateur de trail en chemin, ni débutant, donc quel intérêt pour toi de "perdre" ton temps sur une vidéo "basique" comme celle-ci si je puis m'exprimer ainsi ? La curiosité ? Cela m'intrigue toujours de comprendre les raisonnements de chacun 🙂
A+ !
@@MATTAdventure salut on ne peut pas forcément toujours susciter l' adhésion de tous.
Mon commentaire a été rédigé dans l'intention d'aider l'ensemble des motards qui auraient l'envie de gouter au Off road sans trop souffrir et sans dépenser trop.
pour être passé par des trails lourd 170 kg. Oui au delà tu vas te fermer de nombreux chemins sauf à être une pointure. Mais ce n'est pas l'objet de mon commentaire, restons sur l équipement.
Même avec une bête enfin gros trail tu seras beaucoup plus à l'aise avec un equipment adapté surtout en été. Pour la susceptibilité c'était de l'humour. Nous sommes tous passionnés par la moto c est l'essentiel
Oui tout à fait je comprends ton point de vue pour l'usage 👍 Mais ce qui m'embête avec le matériel léger type enduro, c'est sa résistance au choc, chute et à l'abrasion sur route. Car autant en TT, j'ai 100% confiance dans le matériel enduro et ses capacités à protéger efficacement, autant sur route je suis plus circonspect sur leur résistance à l'abrasion surtout car ils ne sont pas pensés pour cet usage et malheureusement, l'alternance entre les sections routières et les chemins est fréquente par chez moi (c'est sûrement différent par chez toi).
Donc je préfère un bon blouson bourré de ventilations mais protecteur sur route (avec lequel je me sens bien depuis quelques années) que de partir sur du matériel ultra ventilé mais moins protecteur sur route. Je ne souhaite à personne un accident sur route mais je ne voudrai pas que quelqu'un se retrouve avec des séquelles parce que j'aurai conseillé ce port de vêtement pour débuter en trail.
Au moins il y a les deux points de vues exposés avec tes commentaires 🙂
Mais mon souhait de protection m'a toujours plus fait pencher vers ce choix, d'où cet exposé au travers cette vidéo.
A+
Super top cette vidéo. Ça mais au clair le minimum à avoir avant d'aller faire le con ;)
Merci 🙂
Ça existe pas des bottes enduro étanches ? Et pourquoi ?
Aucune idée mais ça manque 🙂
@@MATTAdventure depuis je me suis acheté des revit expédition h2o. D'après les tests protection à peu près équivalente à des bottes enduro, mais elles sont confortables et étanches. Juste le prix qui pique un peu :)
J'aime beaucoup votre veste ! C'est quelle modèle ?
C'est une ancienne veste Spidi qui n'est plus vendue mais il en existe des similaires dans leur gamme actuelle :)
A+!
@@MATTAdventure merci !
Comme je suis porteur de lunettes, le masque cross c'est pas très pratique. Je préfère la visière...
tu est rémunéré pour ça ?
Non pas du tout, je t'invite à consulter ma vidéo FAQ#2 si tu veux en savoir plus. Ce sera plus simple que de tout réexpliquer ici 🙂