C'è un errore in ció che dici sul cx. La resistenza all'avanzamento è data dal prodotto di cx e sezione di impatto con l'aria. (detto semplicemente) per cui se il cx è uguale a prina, ma le dimensioni cambiano, la resistenza all'avanzamento, camvia!
Peccato che la profilatura dei cerchi non sia simmetrica. A sx hanno profilo estrattore, a dx hanno profilo che spinge dentro l'aria. Avrebbero dovuto fare cerchi destri e sinistri.
Un momento storico in cui si piazzano batterie e software ovunque, con la conseguente svalutazione maggiore di qualsiasi cosa (che sia un auto, una scopa elettrica ecc)
La strada del plug in di mercedes mi sembra disastrosa. Dei panzer costosissimi e complicati che in elettrico o in termico sono totalmente inefficienti. Co veniva un ibrido full.
C'è un errore in ció che dici sul cx.
La resistenza all'avanzamento è data dal prodotto di cx e sezione di impatto con l'aria. (detto semplicemente) per cui se il cx è uguale a prina, ma le dimensioni cambiano, la resistenza all'avanzamento, camvia!
Peccato che la profilatura dei cerchi non sia simmetrica. A sx hanno profilo estrattore, a dx hanno profilo che spinge dentro l'aria. Avrebbero dovuto fare cerchi destri e sinistri.
Si perché questa è accessibilissima per la maggior parte delle persone
Un momento storico in cui si piazzano batterie e software ovunque, con la conseguente svalutazione maggiore di qualsiasi cosa (che sia un auto, una scopa elettrica ecc)
Tutti gli adas che hai citato, esistono su classe E dal 2016
La strada del plug in di mercedes mi sembra disastrosa. Dei panzer costosissimi e complicati che in elettrico o in termico sono totalmente inefficienti. Co veniva un ibrido full.
Un costoso e confortevole autoblindo non poi così ben frenato. Ottimi presupposti per sborsare 100mila euri!beh🤔🤷
77 Milà euro.... 😅😅😅😅