Связаться с нами можно здесь: www.chiptuner.by chiptunermogilev e-mail: info.chiptuner@mail.ru тел. +375 29 847-47-27 Алексей skype\viber\whatsapp +375 29 847-47-27 находимся в г.Могилёве, РБ
Kess V2 такой блок по obd2 поддерживает прошивку ! За чем разбирать не пойму ! BOSCH Motronic M3.8.2 вот этот прошить только выпаивая микросхему . Турбо после прошивки до 30 % прибавка , атмосферник говорят толку нет чиповать , а вот сравните до и после чиповки самый бюджетный рено логан и потом скажите стоит ли чиповать (у меня у самого логан )
более того, эти блоки можно сделать большинством флешеров, даже банальным мппс, но делать в буте всегда более надёжно. Если у нас мало времени, тогда делаем по диагностике, если время позволяет - то с разбором эбу, тем более что то не EDC17\MED17 и т.п., вскрыть данный блок очень легко, не так уж много времени занимает, да и восстанавливать данные блоки довольно легко. 99% машин до 2000 г.в. делаются ТОЛЬКО выпаиванием микросхемы, ничего сложного, делаем постоянно на разных типах микросхем. Турбо моторы у нас и ещё одного нашего знакомого калировщика, на некоторых авто получалось достигать прибавки в 50% мощности(на диностенде в Москве замеры делались), в среднем конечно прибавка до 30-35% для "обычной" прошивки, т.е. с учётом износа двигателя и без максимальной форсировки, когда и динамика существенно повышается, и расход начинает ещё больше радовать. Прекрасно прошиваются и атмосферники(можете посмотреть другие наши видео), часто делаем и их, прибавка конечно меньше чем на наддувных моторах, но всё равно она вполне хорошо ощутима и положительно сказывается на расходе топлива. Распускают слухи то что их нет смысла чиповать, только те, кто не умеет грамотно калибровать прошивки, либо те люди, которые с подобными "мастерами" связались
Почитал коменты такое несут- как муравей х....ю всякую. Авторы видео адекватные парни - обращался к ним мне понравилось. Пробовал такой блок Kess по OBD - мимо, не берет.
а можно и многими другими флешерами, к примеру самым простым и очень дешёвым mpps, который поддерживает эти простые блоки, но мы делаем наиболее безопасным способом
170 л.с. ??????))))))) 11 сек?????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ребят.....мой атмостоковый 2,3л 150 сил едет 9 сек! не смешите народ!!!! не нет там 170.....130 сил ещё поверю как раз когда стоял у меня 1,8л 136 сил он ехал 11 сек
Ну не знаю. Многие кричат о чиповке, но когда смотрю видео, то не наблюдаю разницы! У меня 150 л.с. и судя по спидометру моя машина не хуже этой бежит! Кстати на сколько коней стало больше? Ну хоть примерно. Около 200?
У меня пассик 1.8Т AWM 170hp 2004г. Только на механике. Кализатор выбил, лямбда соответственно даёт ошибку и светится джекичан ( бесит) так вот я не прошивал мозги, под евро2! Тачка огонь разгон калечатся срывает и расход нормальный с ошибкой Джеки по городу зимой 14/15 это у нас в ХМАО-Югре летом поменьше по городу а на трассе не больше 7.5- 8 в четверо с семьёй так вот нахер делать прошивку не пойму? Просто надо сделать две вещи на VAG удалить катализатор прошить ошибку и исключить ВКГ и мотор просто огонь!!!
Бывает приезжают и на литровых моторчиках и человеку с головой хватает его прыти, а порой и 5.0 мерседесах приезжают и не хватает мощности, тут зависит от хотелки человека и его стиля езды. Когда раз человек попробовал и узнал что его машина может ехать ещё лучше, намного приятнее и при этом экономичнее - на сток прошивку уже возвращаться не хотят, поэтому у нас довольно много людей которые уже прошивали по 3-4 машины, покупая новый авто, сразу приезжают к нам, а делать тюнинг мы никого не заставляем, можем сделать как просто отключения, так и тюнинг без них. Любое отключение - это ломание автомобиля, поэтому лучше обходиться без них и поддерживать автомобиль в исправном состоянии. Если бы знали алгоритм работы эбу, то хотя бы понимали что при горящей у вас ошибке, как минимум автомобиль находиться в аварийном режиме, его мощность СУЩЕСТВЕННО ограничена и расход порядком завышен.
всё правильно, после прошивки машина сразу должна и жрать на все свои новые лошади, раза так в 1.5-2 больше. Поэтому к нам и приезжают на перепрошивку после предыдущих "настроек" которые с мощность и дыметь, кушать топливо начинают, почему то клиентам это не нравится и приезжают устранять к нам.
@@ChipTunerMogilev к вам приезжают ибо вы заливаете шаблонные шивухи.они с завода испытание прошли на тесятке двс и дальше лились на всю линейку от этого и ежу понятно что нет точной адаптации.а приезжают ибо недонастройщики пытаются сами карту адаптировать до именно того двс от чего и косячат по первой...
@@CrazyMan00700 я не заливаю шаблонные прошивки и не использую сторонние и готовые, каждая машина обкатывается и настраивается индивидуально. Так же и прошивки для одной и той же машины, одной и той же мощности, могут применяться большое количество, и они НЕ взаимозаменяемые, поэтому для начала автомобиль тщательно диагностируется на ходу, а после настраивается прошивки под конкретное состояние двигателя, узлов и запросов водителя
@@CrazyMan00700 эта информация для людей не имеющих опыта и познаний в калибровке прошивок и доскональном знании работы ДВС, ничего полезного не даст, тем более что это не уроки калибровки прошивок.
Чем проху правите? На субу B12-BH9, 99г.в. (мозги щас ОАЭ, без первой и второй лямды). Есть вариант подправить под 92, увеличить динамику, ну и расход снизить, сейчас 16л на 100 кушает в городе, EJ251.
+Чип тюнинг Да не тут то было, проху можно и клайником слить, а вот писать он не будет. Мозги очень древние, порт обд2, а работает по протоколу обд1 или родному субаровскому ssm, емл вообще не видит этот эбу
я имею ввиду что если флешер поддерживает запись, то ему без разницы что записывать, заводской или тюнингованный, главное чтобы контролька сходилась. Субару не читал, поэтому посоветовать ничего не могу, но обычно старые блоки поддерживают наоборот запись, а чтение нет, видимо у субару наоборот
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. У меня пасат б5 американец. Есть ошибка по катализатору,вот я хочу удалить его и поставить обманки. Нужно ли потом перепрошивать или нет? А если нужно то может сразу и чипануть его.
Здравствуйте. Если удалить программно, тогда второй зонд не нужен вовсе, никаких обманок естественно на него не требуется. Можно отключить катализатор и сделать увеличение мощности. Более подробно можно узнать связавшись с нами и уточнив все интересующие вопросы, наши контакты в описании видео.
Привет у меня 1.8Т AWM и такая же проблема, я понял дело в том что когда включаю печку зимой нагревается панель ( сенсорная) так и плохо читаются показания, летом канцлер включу все ок! Тоесть надо как-то изолировать от тёплого потока под панелью приборку
Приветствую! Спасибо за видео и есть пара вопросов: 1- Сколько PS добавляет такая прошивка? 2- у меня мотор 2.0 бензин 116 PS механика поможет ли такая прошивка поднять мощность по PS? Спасибо заранее и Лайк!
+Дневник Эмигранта пожалуйста, рады что кому это приносит пользу. Конкретно в данном моторе прибавка была около 35 л.с. и 60Нм. Т.к. у Вас атмосферный мотор, прибавка будет в районе 10-12 л.с., но это так же будет весьма ощутимо по динамике, двигатель как правило становиться более эластичный и немного снижается расход топлива.
Ок спасибо за ответ! Вот только как при увеличении мощности мотора может снизится расход топлива??? По моему это Противоестественно..... Насколько всем известно что чем Больше мощность тем Больше и расход топлива!!!???
ошибаетесь, в данном случае машины не настраиваются на гоночные условия, не делаются экстремальные прошивки, которые в повседневной езде вовсе никому не нужны, а всего лишь происходит оптимизация заводской прошивки и ввиду более корректных параметров работы двигателя и датчиков. В следствие чего у Вас повышается мощность и крутящий(т.е. КПД), ввиду чего мотор становиться более эластичный, переключения более ранние и снижается расход топлива. Если после прошивки машины расход повысился или увеличилась дымность - значит она неграмотно откалибрована. В среднем на наших прошивках бензиновые авто имеют экономию топлива от 1 до 3 литров по городу в том же стиле езды, на дизельных авто может незначительно повыситься расход(но такого ещё не наблюдалось), но как правило он так же всегда снижается на 0.5-1 литр. Немного отзывов по нашим прошивкам, можете почитать здесь www.drive2.ru/o/ChipTuningECU . К сожалению пока не так много как хотелось бы, большинство людей приезжают лично и на drive2.ru их нет
привет братан у мня тожа пассат многа жирют бензин если ето зделаю мала будет жират бензина ааа и хацу сказат што у моего машино нето катализатор цек гарит
Приветствую! горит чек по 2 лямбде на VW Passat B5 1.8t AWM (американец) АКПП. Катализатор удален. Машина шла на калифорнию, имеет широкополосную лямбду у этой машинки в отличии от европейской второй Л.З.не только контролирует работу катализатора, но и аддаптивно проводит дополнительную корректировку смеси , именно по этой причине B5-е пассики американской сборки мало кто перепрошивает на евро 2. Вопрос? если вы отключите 2 лямбду или поставите прошивку евро 2 какие сигналы по топливу будет выдавать ЭБУ, что можете посоветовать?
+alexjudin извиняюсь, не заметил сразу ваш комментарий. В данном случае здесь так же в видео американец с мотором AWM на 170 л.с. и тоже акпп. Второй л.з. ВСЕГДА влияет на качество смеси, то что он не влияет - большое заблуждение и это можно легко проверить подключив к любому авто со второй лямбдой осцилограф. ЭБУ будет работать штатно БЕЗ учёта работы второй лямбды. К примеру в этой машине хозяин в тот же день сказал что упал расход на 2-3 литра по городу(хотя темп езды у него уже заметно более активный), а машина стала существенно динамичнее
можно, но мы делаем наиболее безопасными способами. Некоторые и трикоры делают по розетке клонами, по крайней мере пытаются, но ничего хорошего я в этом не вижу. Абсолютно ничего страшного здесь нет, дальше покажем как работать по бдм и делать те же трикоры
уже неоднократно показывали дизельные моторы, смотрите другие видео, в основной массе они и пользуются спросом, бензиновых моторов существенно меньше в нашей работе
у вас есть выбор, контор по чип-тюнингу достаточно много, возможно найдёте дешевле, ну а наши клиенты всегда отмечают что цены у нас в среднем в 2-3 раза дешевле чем у конкурентов, а качество работы лучше(о чём и говорит то что мы часто переделываем чужие прошивки)
здравствуйте!помогите советом.вообщем 2 месяца назад купил такого-же американца как у вас на видео.170 лошадей,автомат.проблема:жрет по городу от 17до20литров.по трассе 9-10. был на 2х сервисах.все говорят: дмрв и л.з. в норме. но я всеравно не могу смтрится с таким расходом.так это еще не зима...
Добрый вечер. В первую очередь у вас нужно проверить наличие катализатора и работоспособность второй лямбды(после катализатора), наиболее вероятная проблема именно в них. Помимо помимо этого, может быть проблема со свечами, проводами, турбине(недостаточный наддув по многим причинам), дмрв, обе лямбды, подсос воздуха....
+Maloy211 напишите пожалуйста номер эбу(0 261 *** ***) и откуда Вы на нашу почту schah666@mail.ru, тогда сможем ответить более конкретно по цене и что нужно будет сделать в данном блоке эбу
Доброго времени суток! Машина Ауди а6 с5 1,8т ДВС AWT 150 лошадок ,блок бошвский номер блока 4В0 906 018 ,прошиваете такую ???Я живу в Москве а машина на другом городе, если прошиваете то отдельно продаётся ли микросхема с чипом на этот мотор
AutoOld да есть 0261206042 по вину 1999 год выпуска и у меня на катализатор одна лямдазонд до ката и катализатора нет пламягосител поставил. после удаления ката машина стала шустрые чем раньше но хотелось бы чиповат! 😊 машина исправно работает нет некая проблема
у вас должно быть стоит уже переходной эбу, тогда его можно будет сделать по диагностическому разъёму. Удалённо не сможем помочь, такой блок ранее не делали, нужно скачивать заводскую прошивку и уже её калибровать
не понимаю чиповщиков которые закатывают шаблонные прошивки.Норм прошивка катается с полной адаптацией именно того двс где стоят именно эти мозги.А вашим способом я и сам куплю за 120баксов програматор (ваш "кирпич" ) и спизжу у кого-то авторскую шивую...во бля бизнес😂
Динамичная и экономичная прошивка это чушь, у меня пассат с мотором 1.8т 280 сил, не будет он экономичным как не старайся. Не едет ваша прошивка и машина, водила сидит себе там внушает вау эффект 🤣🤣🤣
Можно посмотреть одни из последних видео с настройкой нами Шкода Скаут на те же 280 л.с., увидеть динамику разгона, и расход топлива при этом у владельца снизился на 1-1.5 литра в зависимости от стиля езды. Все возможно, при грамотной настройке, не стоит по своему авто ровнять и других
Поздравляю с покупкой....)))
Красава! Молодцы!
А зачем было Kess'ом через бут писать она прекрасно через OBD шьется
спасибо!
Не рассказывайте сказки, про то что сами калибруете заводские прошивки.
Для того чтобы самим калибровать надо денег вложить немало и пару моторов развалить
У меня 1.8т 150сил 8.4секи едет на семнарях))
Прикольные чуваки!!!! А на Шкоде 1,8 т Вы BOSCH ME 3.8 не видели?
а прошивки делаете на нагрузочных валиках? или просто на ощупь? время впрыска,опережение зажигание,,,вы мне напоминаете мультипликационых героев,))
можно вопрос про оборудование, где брали и по чем? спасибо
Первый видос прикольный!, ну тут вы хоть бы логи сняли чтоле , не неслышал...
Kess V2 такой блок по obd2 поддерживает прошивку !
За чем разбирать не пойму !
BOSCH Motronic M3.8.2 вот этот прошить только выпаивая микросхему .
Турбо после прошивки до 30 % прибавка , атмосферник говорят толку нет чиповать , а вот сравните до и после чиповки самый бюджетный рено логан и потом скажите стоит ли чиповать (у меня у самого логан )
более того, эти блоки можно сделать большинством флешеров, даже банальным мппс, но делать в буте всегда более надёжно. Если у нас мало времени, тогда делаем по диагностике, если время позволяет - то с разбором эбу, тем более что то не EDC17\MED17 и т.п., вскрыть данный блок очень легко, не так уж много времени занимает, да и восстанавливать данные блоки довольно легко.
99% машин до 2000 г.в. делаются ТОЛЬКО выпаиванием микросхемы, ничего сложного, делаем постоянно на разных типах микросхем.
Турбо моторы у нас и ещё одного нашего знакомого калировщика, на некоторых авто получалось достигать прибавки в 50% мощности(на диностенде в Москве замеры делались), в среднем конечно прибавка до 30-35% для "обычной" прошивки, т.е. с учётом износа двигателя и без максимальной форсировки, когда и динамика существенно повышается, и расход начинает ещё больше радовать.
Прекрасно прошиваются и атмосферники(можете посмотреть другие наши видео), часто делаем и их, прибавка конечно меньше чем на наддувных моторах, но всё равно она вполне хорошо ощутима и положительно сказывается на расходе топлива. Распускают слухи то что их нет смысла чиповать, только те, кто не умеет грамотно калибровать прошивки, либо те люди, которые с подобными "мастерами" связались
Почитал коменты такое несут- как муравей х....ю всякую. Авторы видео адекватные парни - обращался к ним мне понравилось. Пробовал такой блок Kess по OBD - мимо, не берет.
Why did you put that resistor what it is his role in that case? Thanks!
Merci
Спокойно можно слить и залить прошивку без бут режима,на машине через обычный ккл шнур с помощью софта nefmoto
а можно и многими другими флешерами, к примеру самым простым и очень дешёвым mpps, который поддерживает эти простые блоки, но мы делаем наиболее безопасным способом
170 л.с. ??????))))))) 11 сек?????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ребят.....мой атмостоковый 2,3л 150 сил едет 9 сек!
не смешите народ!!!!
не нет там 170.....130 сил ещё поверю
как раз когда стоял у меня 1,8л 136 сил он ехал 11 сек
маю прошитий б5+ американець меньше 9сек до 100 тапки 225 50 r17 розхід місто 15-17 взалежності від трафіку,шосе 9-10л .
А что мешает win ols и вперёд если знаешь в каких картах копаться час уроков в нете много валите блоки и приезжайте ко мне я помогу.
Прошивку на данный авто купить можно e 2?
Скажите пожалуйста а после того когда считал прошивку можно блок назад поставить и поехать, то есть прошивка просто копируется или вырезаеться?
Можно. Копируется
Ну не знаю. Многие кричат о чиповке, но когда смотрю видео, то не наблюдаю разницы! У меня 150 л.с. и судя по спидометру моя машина не хуже этой бежит! Кстати на сколько коней стало больше? Ну хоть примерно. Около 200?
Эт ты по разгону авто судишь?
У меня пассик 1.8Т AWM 170hp 2004г. Только на механике. Кализатор выбил, лямбда соответственно даёт ошибку и светится джекичан ( бесит) так вот я не прошивал мозги, под евро2! Тачка огонь разгон калечатся срывает и расход нормальный с ошибкой Джеки по городу зимой 14/15 это у нас в ХМАО-Югре летом поменьше по городу а на трассе не больше 7.5- 8 в четверо с семьёй так вот нахер делать прошивку не пойму? Просто надо сделать две вещи на VAG удалить катализатор прошить ошибку и исключить ВКГ и мотор просто огонь!!!
Бывает приезжают и на литровых моторчиках и человеку с головой хватает его прыти, а порой и 5.0 мерседесах приезжают и не хватает мощности, тут зависит от хотелки человека и его стиля езды. Когда раз человек попробовал и узнал что его машина может ехать ещё лучше, намного приятнее и при этом экономичнее - на сток прошивку уже возвращаться не хотят, поэтому у нас довольно много людей которые уже прошивали по 3-4 машины, покупая новый авто, сразу приезжают к нам, а делать тюнинг мы никого не заставляем, можем сделать как просто отключения, так и тюнинг без них. Любое отключение - это ломание автомобиля, поэтому лучше обходиться без них и поддерживать автомобиль в исправном состоянии.
Если бы знали алгоритм работы эбу, то хотя бы понимали что при горящей у вас ошибке, как минимум автомобиль находиться в аварийном режиме, его мощность СУЩЕСТВЕННО ограничена и расход порядком завышен.
Когда чиптюнер обещает тебе более экономичную машину - беги от него со всех ног!!!!!!!
всё правильно, после прошивки машина сразу должна и жрать на все свои новые лошади, раза так в 1.5-2 больше. Поэтому к нам и приезжают на перепрошивку после предыдущих "настроек" которые с мощность и дыметь, кушать топливо начинают, почему то клиентам это не нравится и приезжают устранять к нам.
@@ChipTunerMogilev к вам приезжают ибо вы заливаете шаблонные шивухи.они с завода испытание прошли на тесятке двс и дальше лились на всю линейку от этого и ежу понятно что нет точной адаптации.а приезжают ибо недонастройщики пытаются сами карту адаптировать до именно того двс от чего и косячат по первой...
@@CrazyMan00700 я не заливаю шаблонные прошивки и не использую сторонние и готовые, каждая машина обкатывается и настраивается индивидуально. Так же и прошивки для одной и той же машины, одной и той же мощности, могут применяться большое количество, и они НЕ взаимозаменяемые, поэтому для начала автомобиль тщательно диагностируется на ходу, а после настраивается прошивки под конкретное состояние двигателя, узлов и запросов водителя
@@ChipTunerMogilev ок) просто в видео не показали корекцию карт...
@@CrazyMan00700 эта информация для людей не имеющих опыта и познаний в калибровке прошивок и доскональном знании работы ДВС, ничего полезного не даст, тем более что это не уроки калибровки прошивок.
В каком городе делаете и почем
Здравствуйте цена прошивки на пассат б5+?
Чем проху правите? На субу B12-BH9, 99г.в. (мозги щас ОАЭ, без первой и второй лямды). Есть вариант подправить под 92, увеличить динамику, ну и расход снизить, сейчас 16л на 100 кушает в городе, EJ251.
+MAKSIMAL ChipTunerPro, winols. Высылайте прошивку на электронный адрес schah666@mail.ru, посмотрю чем смогу Вам помочь
+Чип тюнинг
Принял, солью и отправлю.
Опенпорт зальёт правленую, на моего мамонта, не в курсе?
если сольёт заводскую, то и запишет тюнингованную без проблем. Главное чем считывать заводской дамп, тем и записывать
+Чип тюнинг
Да не тут то было, проху можно и клайником слить, а вот писать он не будет. Мозги очень древние, порт обд2, а работает по протоколу обд1 или родному субаровскому ssm, емл вообще не видит этот эбу
я имею ввиду что если флешер поддерживает запись, то ему без разницы что записывать, заводской или тюнингованный, главное чтобы контролька сходилась. Субару не читал, поэтому посоветовать ничего не могу, но обычно старые блоки поддерживают наоборот запись, а чтение нет, видимо у субару наоборот
Маслажор не увеличится?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. У меня пасат б5 американец. Есть ошибка по катализатору,вот я хочу удалить его и поставить обманки. Нужно ли потом перепрошивать или нет? А если нужно то может сразу и чипануть его.
Здравствуйте. Если удалить программно, тогда второй зонд не нужен вовсе, никаких обманок естественно на него не требуется. Можно отключить катализатор и сделать увеличение мощности. Более подробно можно узнать связавшись с нами и уточнив все интересующие вопросы, наши контакты в описании видео.
и еще,подскажите:у меня в жаркое время не видно показаний экрана (тот,что на панеле приборов).скажите :он поддается ремонту или замена?
не подскажу, т.к. таким не занимаемся таким, возможно просто проблема с подсветкой
Привет у меня 1.8Т AWM и такая же проблема, я понял дело в том что когда включаю печку зимой нагревается панель ( сенсорная) так и плохо читаются показания, летом канцлер включу все ок! Тоесть надо как-то изолировать от тёплого потока под панелью приборку
Здорова а как мппс прошить
Ребята, а прошивки сами калибруете, или на заказ?
калибруем сами, сторонними не пользуемся
а как
Приветствую! Спасибо за видео и есть пара вопросов: 1- Сколько PS добавляет такая прошивка? 2- у меня мотор 2.0 бензин 116 PS механика поможет ли такая прошивка поднять мощность по PS? Спасибо заранее и Лайк!
+Дневник Эмигранта пожалуйста, рады что кому это приносит пользу. Конкретно в данном моторе прибавка была около 35 л.с. и 60Нм. Т.к. у Вас атмосферный мотор, прибавка будет в районе 10-12 л.с., но это так же будет весьма ощутимо по динамике, двигатель как правило становиться более эластичный и немного снижается расход топлива.
Ок спасибо за ответ! Вот только как при увеличении мощности мотора может снизится расход топлива??? По моему это Противоестественно..... Насколько всем известно что чем Больше мощность тем Больше и расход топлива!!!???
ошибаетесь, в данном случае машины не настраиваются на гоночные условия, не делаются экстремальные прошивки, которые в повседневной езде вовсе никому не нужны, а всего лишь происходит оптимизация заводской прошивки и ввиду более корректных параметров работы двигателя и датчиков. В следствие чего у Вас повышается мощность и крутящий(т.е. КПД), ввиду чего мотор становиться более эластичный, переключения более ранние и снижается расход топлива. Если после прошивки машины расход повысился или увеличилась дымность - значит она неграмотно откалибрована. В среднем на наших прошивках бензиновые авто имеют экономию топлива от 1 до 3 литров по городу в том же стиле езды, на дизельных авто может незначительно повыситься расход(но такого ещё не наблюдалось), но как правило он так же всегда снижается на 0.5-1 литр. Немного отзывов по нашим прошивкам, можете почитать здесь www.drive2.ru/o/ChipTuningECU . К сожалению пока не так много как хотелось бы, большинство людей приезжают лично и на drive2.ru их нет
Понял спасибо!!! Жаль что я далеко от вас так бы приехал на прошивку!!!
пожалуйста, удалённо можем помочь только с калибровкой Вашей прошивки, если найдёте чем её скачать или кто с этим может помочь.
Привет , сколько стоит прошить на 170 и отшить одну лямбду ? У меня американка на механике !
Добрый вечер. 180 бел.руб.
привет братан у мня тожа пассат многа жирют бензин если ето зделаю мала будет жират бензина ааа и хацу сказат што у моего машино нето катализатор цек гарит
Привет можешь пож помоч с советом. Скопирал есу с кессом но призапуск машини видают ошибку ews тамперинг.
ты сам то понял что сказал?
Приветствую! горит чек по 2 лямбде на VW Passat B5 1.8t AWM (американец) АКПП. Катализатор удален. Машина шла на калифорнию, имеет широкополосную лямбду у этой машинки в отличии от европейской второй Л.З.не только контролирует работу катализатора, но и аддаптивно проводит дополнительную корректировку смеси , именно по этой причине B5-е пассики американской сборки мало кто перепрошивает на евро 2.
Вопрос? если вы отключите 2 лямбду или поставите прошивку евро 2 какие сигналы по топливу будет выдавать ЭБУ, что можете посоветовать?
+alexjudin извиняюсь, не заметил сразу ваш комментарий. В данном случае здесь так же в видео американец с мотором AWM на 170 л.с. и тоже акпп. Второй л.з. ВСЕГДА влияет на качество смеси, то что он не влияет - большое заблуждение и это можно легко проверить подключив к любому авто со второй лямбдой осцилограф. ЭБУ будет работать штатно БЕЗ учёта работы второй лямбды. К примеру в этой машине хозяин в тот же день сказал что упал расход на 2-3 литра по городу(хотя темп езды у него уже заметно более активный), а машина стала существенно динамичнее
покажите как прошивку правите, хоть в кратце
это отдельная тема и работа в программе WinOls неосведомлённому человеку ничего не пояснит, поэтому данный вопрос оставим за кадром
скинте мне прошивку для шкоды октавия тур 1.8 т AUM. бош ме 7.5 под евро 2
чего то не впечатляет
Я конечно не сторонник сам в буте шью , но можно и без сьема блока через мппс прошить , куча страшного видео чтоб людей запугать ? )
можно, но мы делаем наиболее безопасными способами. Некоторые и трикоры делают по розетке клонами, по крайней мере пытаются, но ничего хорошего я в этом не вижу. Абсолютно ничего страшного здесь нет, дальше покажем как работать по бдм и делать те же трикоры
Да с тракторами интересно будет , а то бензинки эти уже вдоль и поперек все шьют кому не лень .
уже неоднократно показывали дизельные моторы, смотрите другие видео, в основной массе они и пользуются спросом, бензиновых моторов существенно меньше в нашей работе
Да уже посмотрел , я так понял вы не в России , у нас дизеля легковые не так раскручены .
Беларусь. Видео будут позже пополняться, пока очень загружены и нет время на съёмки
А где взял прошивку
прошивки калибруем сами
стоимость данной процедуры?
160 бел.руб.
у меня такой же пасат тоже американец на автомате сколько будет стоить чип тюнинг ??? без евро 2
без удаления второй лямбды 60 у.е., с удалением - 70 у.е.
очень дорого но спасибо
у вас есть выбор, контор по чип-тюнингу достаточно много, возможно найдёте дешевле, ну а наши клиенты всегда отмечают что цены у нас в среднем в 2-3 раза дешевле чем у конкурентов, а качество работы лучше(о чём и говорит то что мы часто переделываем чужие прошивки)
+AutoOld это нормальная цена
Интересно на сколько можно чипануть Пассат б4 1.9 или 66 кв
прибавка в районе 25-30% без ущерба для двигателя
@@ChipTunerMogilev Здравствуйте, очень интересно, можно ли прошить гольф 2 с системой ecotronic?
@@igoralehna2998 Здравствуйте. Фото маркировки Вашего ЭБУ сделайте пожалуйста, тогда смогу ответить.
@@igoralehna2998 на почту info.chiptuner@mail.ru или viber\skype\whatsapp +375298474727
здравствуйте!помогите советом.вообщем 2 месяца назад купил такого-же американца как у вас на видео.170 лошадей,автомат.проблема:жрет по городу от 17до20литров.по трассе 9-10. был на 2х сервисах.все говорят: дмрв и л.з. в норме. но я всеравно не могу смтрится с таким расходом.так это еще не зима...
*смирится
Добрый вечер. В первую очередь у вас нужно проверить наличие катализатора и работоспособность второй лямбды(после катализатора), наиболее вероятная проблема именно в них. Помимо помимо этого, может быть проблема со свечами, проводами, турбине(недостаточный наддув по многим причинам), дмрв, обе лямбды, подсос воздуха....
и сколько стоит у вса такое щастя отключить лямду
только отключение евро4 на данном авто 50 у.е. по курсу, тюнинг и отключение евро4 -80 у.е. по курсу
Сколько стоит прошить ? Ауди а6 с5 1,8 т awt
+Maloy211 напишите пожалуйста номер эбу(0 261 *** ***) и откуда Вы на нашу почту schah666@mail.ru, тогда сможем ответить более конкретно по цене и что нужно будет сделать в данном блоке эбу
Maloy211 Доброго времени суток! Вы прошили блок или не стали это делать?
У меня 1.8т вырезан кат и прошит под евро 2 под 95-ый бенз,вариант под 92-ой и какие +или -?
Как с вами связаться?
schah666@mail.ru
Восстановление содержимого флешек и программы для данных программаторов- yadi.sk/d/poD9VSqyNe6u5w
Здравствуйте. Сколько будет стоить прошить гольфа4 99 года .мотор AGN 1.8 125л.с. мкпп.и возможно ли это сделать дистанционно? bike_xr@mail.ru
просто ошибку замазали,чиптюнеры комнатные
ДА ПИЗДЕЦ АВТОМАТУ БУДЕТ
Доброго времени суток! Машина Ауди а6 с5 1,8т ДВС AWT 150 лошадок ,блок бошвский номер блока 4В0 906 018 ,прошиваете такую ???Я живу в Москве а машина на другом городе, если прошиваете то отдельно продаётся ли микросхема с чипом на этот мотор
Добрый вечер. Год выпуска авто? Бошевский номер будет формата 0 261 *** ***
AutoOld да есть 0261206042 по вину 1999 год выпуска и у меня на катализатор одна лямдазонд до ката и катализатора нет пламягосител поставил. после удаления ката машина стала шустрые чем раньше но хотелось бы чиповат! 😊 машина исправно работает нет некая проблема
у вас должно быть стоит уже переходной эбу, тогда его можно будет сделать по диагностическому разъёму. Удалённо не сможем помочь, такой блок ранее не делали, нужно скачивать заводскую прошивку и уже её калибровать
AutoOld я что означает переходная эбу ?? Ранее прошивалось или нет?
AutoOld может быт такого что эбу заводской а ДВС контрактным? Дела в том что , у меня по вину ДВС apu , а в машине стоит awt!
после таких гонок масло надо долить литра 2 ) это же надежный немец ...
не понимаю чиповщиков которые закатывают шаблонные прошивки.Норм прошивка катается с полной адаптацией именно того двс где стоят именно эти мозги.А вашим способом я и сам куплю за 120баксов програматор (ваш "кирпич" ) и спизжу у кого-то авторскую шивую...во бля бизнес😂
видео не о чем все видео крутит болты ну и подписали как раскрутить и закрутить блок
нахера его снимать ? модозвонщина какая то
Вялый разгон!
Купи дезельный 1.6 и езди если хочешь экономить.А пассат это даже с чипом нихера не едет он проста умер уже.
Сколько будет стоить чип-тюнинг на такой же пасс, только коробка механика? Можно на почту gzhs22pr@gmail.com
70 у.е.
+AutoOld это чип и заглушить вторую лямбду?
с отключением второй лямбды 80 у.е.
Динамичная и экономичная прошивка это чушь, у меня пассат с мотором 1.8т 280 сил, не будет он экономичным как не старайся. Не едет ваша прошивка и машина, водила сидит себе там внушает вау эффект 🤣🤣🤣
Можно посмотреть одни из последних видео с настройкой нами Шкода Скаут на те же 280 л.с., увидеть динамику разгона, и расход топлива при этом у владельца снизился на 1-1.5 литра в зависимости от стиля езды. Все возможно, при грамотной настройке, не стоит по своему авто ровнять и других