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お早うございます🎵どのバイクもグローバルスタンダードなのか、ハンドル、クラッチが遠く感じます😅少し近くなるだけで快適になりますので安くは無いですが、物凄く高くもないので今後の事を考えると大事なカスタムですね‼️
こんにちは！なるほど〜たしかに、グローバルに考えるとこれが標準なのかもですね！長く楽しもうと思います！^_^
レブル1100 マニュアルに4月から新車で乗っています。3か月目に1000キロ行ったんですが 時々朝一発目のエンジンの始動が悪く パッスンって大きい音がしてエンストします。大体は 5，6回セルを回すとかかるんですが ひどい時は 10回以上でもエンジンがかからず 諦めて しばらく置いておくと 2,3回でかかったりします。同じ症状の方いませんか？ネットのブログで見たことがありますが 今、ドリームに修理に出していますが 症状が出ないようで困っています。
コメントありがとうございます。エンジンのかかりが悪いのは、アフリカツインもこのエンジンの特徴だとききましたが、さすがに、それはひどいですね！朝一発目ということなので、ホンダドリームまでいく間に、エンジンが暖まってしまうのかなあ。セルを長めにと最初に教えてもらいましたが、エンストはさすがにないです！気にるので、また、経過をお聞かせください！^_^
自分のレブル1100T DCTも、1ヶ月点検の時期に来てます！マフラー含めて殆どのカスタムは済ませたつもりなんですが、ハンドル遠い問題が28,600円で直るならいいと思いました！気になってるのが、純正ヤッコカウルの暴風効果ですが、体感として結構変わりましたか？
ハンドルは、ずいぶん楽になりました～！少し低くなったのも、良いのかなと思いますね。防風効果は、セットバックハンドルクランプをつけても、とくに変わらず快適です！マフラーいいですね～😀
@@CB-Reble 早速ホンダドリームに注文しました！Tモデル用にモリワキのツインマフラーが開発されたので早速着けました！22万ですが、かなりよい音でした！
おつかれさまです！メンテナンスパックは、入っておくと、一応、お得なようですね！保証のために、みたいなところもありますが。。😅安心もついてきますしね。
クルーザー系はハンドル位置が遠いのでシート高のわりに足つきが悪かったり乗車姿勢にかなり影響するんですよね。改良によって楽に走れるクルーザーとはもう無敵ですね！！
クルーザー系、ほんと初めてだったので、こんなものかと思って走りましたが、朝から晩までツーリングのときの、帰り道の疲労が思いのほか、、😅改善できていたらいいなと思います！
こんにちは。15mmでもかなり変わるんだぁ🤩。長距離ツーリングだと疲れが全然変わるでしょうから、自分用にセットアップするのは大事ですね。またツーリングしてのレポをお願いしま〜す😀
ハンドルの遠さは、ちょっと乗っただけでは、わかりませんね〜脚が短いのはわかっていましたが、腕も短かったとは！🤣
もう行くことなくなったホンダドリーム、、、また行きたいな〜
ヌーピーさんの初バイクの地、ホンダドリームは、良い思い出ですね〜^_^すごいイメチェン🤣
これから長く乗る事を考えた時、少しでも快適になるなら3万円弱は高くないと思います。またレブルが楽しくなりますね😊
鳥羽の帰りは、身体もキツくなかったけど、富士山ぐるっとの帰り、背中がパンパンで。。早くロングツーリングに行きたいですが、休みがなかなか〜😆
私は身体小さい（160㌢）のでハンドルの距離気になってました。レブル購入考えていて跨ぎたいんだけど近くのバイク屋に無いから本気で気になってました(*´∀｀*)やはり遠く感じるんかーヘルニアなってから、セパハン辛くなってレブル考えていたので、ハンドルも視野に入れておきます。
僕も背は低いので、座高的に同じ感覚かと思います！^_^朝から晩までのツーリングだと、帰り道に背中が疲れてきました〜前傾で運転すれば、背中は大丈夫ですが、腕の高さが、絶妙に疲れる高さで、、😅試乗できると良いですね〜！
ハンドルの位置調整出来るパーツがあるんですね😳バイクは奥が深い🤔
mt09は、元々、快適そうなポジションですね〜！最近、よく見かけますし〜^_^
レブルハンドル遠いですよね😅私は1100出たとき、心折れました😅やはり、タケカワがキット出してたんですね👍二刀流楽しんでますね🥰
ネイキッドしか乗ったことなかったので、なかなかクルーザーポジションに慣れません😅雨も多いし、早くロングツーリングに行きたいものです！^_^
@@CB-Reble さんロンツーの時も、お誘い下さい🙏🙏🙏
@@cbhigashy1438 さん、はい、ぜひ、よろしくお願いします！^_^
お早うございます🎵
どのバイクもグローバルスタンダードなのか、ハンドル、クラッチが遠く感じます😅
少し近くなるだけで快適になりますので安くは無いですが、物凄く高くもないので今後の事を考えると大事なカスタムですね‼️
こんにちは！
なるほど〜
たしかに、グローバルに考えるとこれが標準なのかもですね！
長く楽しもうと思います！^_^
レブル1100 マニュアルに4月から新車で乗っています。
3か月目に1000キロ行ったんですが 時々朝一発目のエンジンの始動が悪く パッスンって大きい音がしてエンストします。大体は 5，6回セルを回すとかかるんですが ひどい時は 10回以上でもエンジンがかからず 諦めて しばらく置いておくと 2,3回でかかったりします。
同じ症状の方いませんか？
ネットのブログで見たことがありますが 今、ドリームに修理に出していますが 症状が出ないようで困っています。
コメントありがとうございます。
エンジンのかかりが悪いのは、アフリカツインもこのエンジンの特徴だとききましたが、
さすがに、それはひどいですね！
朝一発目ということなので、
ホンダドリームまでいく間に、
エンジンが暖まってしまうのかなあ。
セルを長めにと最初に教えてもらいましたが、
エンストはさすがにないです！
気にるので、また、経過をお聞かせください！^_^
自分のレブル1100T DCTも、1ヶ月点検の時期に来てます！
マフラー含めて殆どのカスタムは済ませたつもりなんですが、ハンドル遠い問題が28,600円で直るならいいと思いました！
気になってるのが、純正ヤッコカウルの暴風効果ですが、体感として結構変わりましたか？
ハンドルは、ずいぶん楽になりました～！
少し低くなったのも、良いのかなと思いますね。
防風効果は、セットバックハンドルクランプをつけても、とくに変わらず快適です！
マフラーいいですね～😀
@@CB-Reble 早速ホンダドリームに注文しました！
Tモデル用にモリワキのツインマフラーが開発されたので早速着けました！22万ですが、かなりよい音でした！
おつかれさまです！メンテナンスパックは、入っておくと、一応、お得なようですね！保証のために、みたいなところもありますが。。😅
安心もついてきますしね。
クルーザー系はハンドル位置が遠いのでシート高のわりに足つきが悪かったり乗車姿勢にかなり影響するんですよね。
改良によって楽に走れるクルーザーとはもう無敵ですね！！
クルーザー系、ほんと初めてだったので、こんなものかと思って走りましたが、
朝から晩までツーリングのときの、帰り道の疲労が思いのほか、、😅
改善できていたらいいなと思います！
こんにちは。15mmでもかなり変わるんだぁ🤩。長距離ツーリングだと疲れが全然変わるでしょうから、自分用にセットアップするのは大事ですね。またツーリングしてのレポをお願いしま〜す😀
ハンドルの遠さは、ちょっと乗っただけでは、わかりませんね〜
脚が短いのはわかっていましたが、
腕も短かったとは！🤣
もう行くことなくなったホンダドリーム、、、また行きたいな〜
ヌーピーさんの初バイクの地、ホンダドリームは、良い思い出ですね〜^_^
すごいイメチェン🤣
これから長く乗る事を考えた時、少しでも快適になるなら3万円弱は高くないと思います。またレブルが楽しくなりますね😊
鳥羽の帰りは、身体もキツくなかったけど、
富士山ぐるっとの帰り、背中がパンパンで。。
早くロングツーリングに行きたいですが、休みがなかなか〜😆
私は身体小さい（160㌢）のでハンドルの距離気になってました。
レブル購入考えていて跨ぎたいんだけど近くのバイク屋に無いから本気で気になってました(*´∀｀*)
やはり遠く感じるんかー
ヘルニアなってから、セパハン辛くなってレブル考えていたので、ハンドルも視野に入れておきます。
僕も背は低いので、座高的に同じ感覚かと思います！^_^
朝から晩までのツーリングだと、帰り道に背中が疲れてきました〜
前傾で運転すれば、背中は大丈夫ですが、
腕の高さが、絶妙に疲れる高さで、、😅
試乗できると良いですね〜！
ハンドルの位置調整出来るパーツがあるんですね😳バイクは奥が深い🤔
mt09は、元々、快適そうなポジションですね〜！
最近、よく見かけますし〜^_^
レブルハンドル遠いですよね😅
私は1100出たとき、心折れました😅やはり、タケカワがキット出してたんですね👍
二刀流楽しんでますね🥰
ネイキッドしか乗ったことなかったので、なかなかクルーザーポジションに慣れません😅
雨も多いし、早くロングツーリングに行きたいものです！^_^
@@CB-Reble さん
ロンツーの時も、お誘い下さい🙏🙏🙏
@@cbhigashy1438 さん、
はい、ぜひ、よろしくお願いします！^_^