Ниссан примьера 2004 года кузов QP12 ремонт двигателя QG18DE Nissan Primera
Vložit
- čas přidán 22. 08. 2016
- Подписывайся на Андрей Флорида в соц. сетях:
Telegram - t.me/andreyflorida
Yandex Zen - zen.yandex.ru/id/5f32dbdc708c...
Boosty.to - boosty.to/andreyflorida
Rutube - rutube.ru/channel/1294060/
мой второй канал - / @user-bf8yj7cg3t
ПОДДЕРЖКА КАНАЛА
на Сберкарту: 2202 2067 4862 6780
на Yoomoney: donate.stream/ya410011935654018
на Qiwi кошелёк: qiwi.com/p/79604760477
мой канал goo.gl/eXtkdp
это видео • Ниссан примьера 2004 г... - Auta a dopravní prostředky
ПОДДЕРЖКА КАНАЛА
на Сберкарту: 2202 2067 4862 6780
на Yoomoney: donate.stream/ya410011935654018
на Qiwi кошелёк: qiwi.com/p/79604760477
Хорошее видео. Одно только не понял, насчет кланов после протирки их нужно регулировать ??
Люблю таких чётких и добросовестных людей!!!
Руки у тебя из нужного места растут. Молодец!
+DROVA TV добрый день. Благодарю.
Спасибо за видео!! Подход к делу особенно радует)
Благодарю.
Все грамотно разжували и покозали. Спасибо большое за паучительное видео.
Добрый день, благодарю Вас за поддержку.
Спасибо Андрей ваше видео мне сильно помогло
Благодарю, и рад что смог пригодиться.
Чувствуется рука мастера.
Очень интересное видео. У меня Ниссан Санни рестайлинг двигатель такой же стоит. Тоже думаю поменять кольца и колпачки. Ваше видео будет для меня как путеводителем. Спасибо за ваш труд. С меня лайк и подписка.
Приятно, благодарю.
Вот Спасибо за видео все понятно единственое на Ютубе
Благодарю.
После слов и это мы вам будем показывать, палей в верх!
Приветствую, хотел рассказать свою ситуацию с большой надеждой на опыт мастера! Альмера н16 европейка, движок аналогичный 1,8 АКПП, покупал на доверии у паренька, который в итоге оказался перекупом. Пробег 305000 км, спустя 5-6 тыс км, начался огромный масложор, около 1-2л на тысячу км. В сервисе через "знакомого" мотор приговорили к капиталке, либо замене на контрактный. В таком выборе остановился на капиталке, чтобы не было потом проблем с номером мотора и иметь отремонтированный надёжный мотор. В итоге мастер очень долго тянул, стоя над душой получилось добиться завершения ремонта. Была произведена расточка блока, так как в одном цилиндре имелся задир, соответственно замена поршней и колец на ремонтную группу. До этого не знал что цепь так важна на этом моторе, мастер в целях экономии сказал что можно не менять, цепь и натяжитель мол в отличном состоянии. Клапана просто были притерты и так же установлена ГБЦ без регулировки клапанов. В итоге после капиталки проехал 2,5 тыс км и приехал на замену масла. Могу сказать что уровень с максимума спустился до середины. На стороннем сервисе замеряли компрессию, было около 9 во всех цилиндрах (как знаю норма около 12). Задавая вопросы мотористу, получил ответы что мол ещё не притерся мотор, поезди в норму придет, что масло скушало тоже мол это нормальное явление. Заменили мне масло, фильтр. Поехал я в дальнюю поездку 1600 км. Через 600-700 км услышал характерный звук похожий на шелест клапанов, подумал что возможно бензин попался некачественный при крайней заправке (после капиталки лил только 95). Спустя ещё 300-400 км загорелся значок давления масла, при съезде на обочину мотор заглох. При повторном запуске уже пропала тяга, щуп был абсолютно сухой. Пришлось проехать несколько километров до первой заправки и купить масло. В медленном аварийном режиме добрался до точки назначения, в горку машина вообще не тянула, и сновала начался масложор. По прибытии поехал в сервис, замерили компрессию- показания 3-9-9-7. И снова приговаривают к капиталке 😔 Я уже в отчаянии и готов продать машину ниже рыночной стоимости чтобы не ломать голову и не увеличивать расходы. Подскажите, если возможно, в чём может быть причина и как можно её устранить. Если низкая компрессия это говорит о необходимости лезть в цпг не так ли. И заменой цепи и раскоксовками возможно ли малой кровью теперь отделаться. Что примечательно, перед всем этим после капремонта мотор показывал ошибку распредвала, и на холодную иногда тяжело заводился. Рассинхрон грешили на сами датчики, поставил два новых но китайских (распреда и дпкв). Про тема не уходила, при любом из двух отключённом заводилась без проблем. Думал что возможно цепь перескочила или выставлена не по меткам была, но опять же моторист заверил что с ней всё ок.
Извиняюсь за длинный текст, постарался отразить основные моменты
Добрый день, конечно всё получилось печально с ремонтом Вашего мотора. Реанимировать его сейчас малыми затратами не получится, вкладывать в него новые суммы (моё мнение не целесообразно) На рынке можно найти такой мотор в живом состоянии во Владивостоке в пределах 50 - 60 тыс. руб. Качественный ремонт Вашего двигателя на сегодня обойдётся немного дороже. Могу предположить что причина вся на мастере который ремонтировал двигатель, а точно можно сказать только после разбора и дефектовки, часто мастера желая заработать больше денег, ставят дешевые запчасти низкого качества.
@@user-hd5vp6vl2h вот как, благодарю что откликнулись
Сочувствую тебе друг по несчастью. У меня следующая ситуация мотор qg1.8de поехали мы этой зимой погулять в Казань из Саратова. Мороз как раз стоял под 25-30. На подъезде к Ульяновску научила троить. Опытным путем выяснил что прогорел клапан в з цилиндре. Поехали дальше а потом из Шура начало выкидывать масло. Погрузили на эвакуатор и домой. Дома разобрал всё отдал головку на полный ремонт. Товарищи посоветовали подкинуть кольца и вкладыши раз уж залез. Расход масла до ремонта составлял ровно 1 литр на тысячу. После ремонта расход 2-3 литра на тысячу😂😂😂. Вот копим деньги на расточку и замену поршней. А в твоём случае думаю что расход масла никак не влияет на ГРМ. От цепи может клапана загнуть или работать не стабильно. Цепь на них надо менять каждые 100 тысяч примерно. А раз пропала компрессия после масляного голодания наверное там все цилиндры позадирало и пропускает давляк. Я всегда с собой вожу 5 канистру с маслом😂😂. Ну вот как то так. Отпишись если отремонтировал.
Здравствуйте, приятно смотреть, классное видео, репек и уважение.
Добрый день, благодарю Вас за поддержку.
Мотор надо было помыть и раскосовать ДМСО до вскрытия и не надо было бы ни чего чиркать и царапать, тряпочкой протереть только.... Заодно и поддон от краски очистить для следующих промывок...
Класс
Спасибо за такое хорошее и подробное видео!!! точно такая же машинка но 2005 года, через пару месяцев тоже займусь тем же процессом.
Только 1 момент. в поршнях под маслосъемными кольцами советуют высверлить 4 отверстия по 1-2 мм для лучшего отвода масла.
Благодарю.
Здравствуйте, 2 мм не влазит, я высверлил 1.5 мм под углом вниз внутрь поршня по 6 отверстий в каждом на равном расстоянии от наружных маслосливных канавок поршня, установил , сейчас на обкатке. И да кстати , многое говорят про установку опережения открытия впускных клапанов на звездочке цепи ,QJ 18, я много заморочился с этим, слушал умные советы по фиксации и продувке этого механизма, короче, не заморачивайтесь, я потерял много времени на это, и что же, в итоге разобрал этот механизм, разблокировал шлиц и он при прокрутке стартером встает и зашелкивается на место, так, что не заморачивайтесь , да выставляйте по метке и он работает при заведенном двигателе на опережение за счет давления масла. Кому интересно, могу объяснить многие моменты, спасибо.
@@user-ed1he1zg4u здравствуйте, у меня этот двигатель перестал заводится поменял датчики колена и распредвала. Без толку. Заводится после снятия фишки с датчика распредвала, но чуть долже кручу в аварийном режиме. Делали диагностику осцилографом. Идет рассинхронизация фаз. Подскажите пожалуйста это говорит о растяжении цепи?
@@pifi1920 да, добрый вечер. Однозначно это говорит о растяжении цепи. И совет, не экономьте, берите оригинал, т.к. есть опыт, что поставив плохого качества, через несколько тысяч вернетесь к проблеме. Верхние шестерни обычно ходят очень долго, а нижнюю проверьте на люфт на валу и цепи. У меня после сверловки поршневой и замены цепи грм 15 т.км, пока полет нормальный
@@user-ed1he1zg4u спасибо большое зп ответ. Записплся в СТО. Не знаю в нашел регионе можно найти оргинал но мастер обязуется найти и что разбирается в них.
Интересно так) На пятилетнее видео, практически до сих пор комменты пишут, и автор отвечает) Хорошее видео, автору уважение.... На счёт двигателя хочется сказать, средний мотор. У них такая беда. Со временем, или из-за может износа масло-насоса(не хватает давления), или из-за износа ещё чего(хз), начинает стучать лапка натяжителя цепи об натяжник-толкатель(прыгать по нему). То есть натяжник-толкатель вроде бы давит на натяжитель, держит его, но всё-равно сам башмачок натяжителя чуть-чуть прыгает, там ход меньше пол миллиметра. И эта вот фигня проявляется тем, что цепь начинает стучать, обычно на холодную, и на хорошо горячую при нагрузки, примено до 2.5-3тыс.об.мин. Заменой цепи помогает на 500км. Какой бы мега оригинальной она не была. И это всё очень не приятно. Когда что-то брякает... Сам владею просто таким ниссаном с таким мотором. За пять(или может даже больше) лет, особо ничего не делал (только менял цепи и натяжники), машина нравится, у меня универсал, места внутри хоть бассейн ставь и плавай. ...и вот он сука сёдня меня подвёл, выкинуло антифриз раз, и выкинуло антифриз два. И походу прокладка покинула зрительный зал. Ничего не предвещало беды. Просто зашкалила темп.при обычной городской езде. Теперь буду разбирать... а ещё у меня стоит Ниссан Мистраль с тд27, и тоже недавно застрелился двигатель с перегревом, но там скорее всего микро-трещина в гильзе. Эх не прёт мне чо-то с этими ниссанами этим летом. Две машины практически через месяц с почти одной проблемой и одной фирмы.... всем спасибо ща внимание)
Добрый день Антон, благодарю Вас за поддержку и за то что поделились своим опытом. По TD-27 бывает частая проблемка с перегревом из-за трещины в голове между перегородок (как правило это происходило у тех кто часто крутил двигатель больше 3 - 3,5 тыс оборотов.
@@user-hd5vp6vl2h здравствуйте Андрей. Спасибо вам за ответ. По тд27, там скорее всего гильза, потому-что больше нечему. Головка заведомо опрессована, целая. Шлифованна. Прокладку гбц менял три раза. Там как-то странно пока холодный, шланги дует. Надуваются. Потом нагревается, перестают. Шланги все надутые, вот вот что-то лопнет. Так же и пузырьки, пока холодный, по чуть-чуть совсем, мелкие. Потом их не видно.... Помпа новая. Пробка радиатора новая.
Да тогда остается блок смотреть.
Владею Ниссан Примера р12 Хэтчбэк. Механика 1.8л 2006 года Проехал 419 тысяч км. Двигатель и цепь не менял . В этом году немного масло стал кушать и в холодную погоду плохо заводиться. Три года назад ставил ГБО.
По ушам езди малолеткам
Kawał roboty.
точно такой же двигатель поставил на вингроад только не ебался купил контракт и воткнул , по цене ремонта и нового двигателя одинаково, но заводской лучше чем ремонтированныц
где покупал?во сколько обошолся двигатель?какой у него пробег .а где гарантии что купишь нормальный двигатель?все таки б.у.
@@user-xw2ol9wx1v смотрел, на 1.6 правда, дают гарантию если их установка, под штуку баксов за двигло просят. А если не в мск живёшь или где япония рядом, то там ещё транспортировка.
Что даже кольца не проверили,зазоры не поменяли😱
Замеряли геометрию цилиндров? Был ли хон в цилиндрах? А какой зазор был между поршнем и цилиндром? Какой пробег был двигателя? И сколько уже проехали и каков расход масла на 1000км? У самого QG16DE пробег по одометру 165000км + автотранспорта говорит скручен на 30000км, по-моему --- пробег реальный 200000км-230000км. Масла лью наши отечественные зима 0w40 лето 15w40 замена каждые 5000км, масло не ест двиг поёт и шепчет. За видео вам большое спасибо!!!!
а почему вкладыши std grade 0?
почему не оригинал ,и не подобрали так как в мануале указано при ремонте без шлифовки вала ?
Здравствуйте, а после притирки клапанов, зазоры нужно заново выставлять , на видео вроде этот момент не упоминается
Лайк. Интересно сколько пробежал мотор?
Андрей добрый день. После замены цепи грм на двигатели QG16DE при высоких оборотах слышан звук похожий на растянутую цепь. Что это может быть.
я понял спасибо очень жаль
Добрый день!Утром при заводке иногда слышно бряцанье.В гараже -8 иногда чуть слышно иногда при -14 не слышно бряцанья .Что может быть.Масло добавляю 200грамм на 6000км.Заметил что бряцанье слышно больше если машина стоит дня два в гараже.Может масло все стекает и толкатель не срабытывает сразу.Может снять картер и посмотреть маслоприемник.Забит может быть.Иногда звук как будто клапана стучат.
Все хорошо снимаешь но очень сильно обрезаешь , хотелось поподробнее
Тогда видео сильно длинное получается, решил после этого делать по несколько частей чтобы по подробнее было.
ясно в любом случае респект! хорошо делаешь
Благодарю.
Хона по цилиндра не видно, кольца ненадолго, после потяга вкладышей вал полубому хотя-бы в полировка, натяжитель на этих двс без фиксатора
Здравствуйте,если можно показывайте видео про ниссан премера
Добрый день Аркадий, к сожалению товарищ его продал у других моих друзей пока такого нет.
А там на звёздочке фазорегулятора есть выемки?(износ)
Доброго дня!Андрей подскажите,двигатель QG16DE,натяжитель вылез на 11мм,это много,пора менять цепь?Машина заводится,ошибок нет,но разгон очень слабый(гудит,но не едит)как сказали на сто выхлоп идёт в воздушный фильтр и это связано с зажиганием,цепь растянулась и сбилось
Добрый день, нужно проверить звезду на впускном валу не стоит-ли она в стопоре, также проверить метки ГРМ и натяжку цепи, коленвал крутить назад нельзя только по часовой стрелке, у натяжителя есть еще ход 11мм это не критично.
Здравствуйте. Подскажите, заметил с торца задней подушки на лыже какой-то пыльник, он обязан там быть?
Добрый день, в этом пыльнике нет строгой необходимости.
у меня p11кузов двигатель тоже 1,8 не магу выстави зажигания
здравствуйте подскажите пожалуста решил поменять цепь грм нужно ли снимать голову или можно обойтись без снятия головы
Добрый день, можно обойтись без снятия головы ,только при обратной сборке когда будете устанавливать переднюю крышку подточите немного надфилем в крышке места посадки направляющих штифтов под углом таким образом что-бы при затяжке крышка поднималась вверх ,подтачивать нужно совсем чуть чуть.
У вас есть руководство, как заблокировать время для снятия головок?
Здравствуйте Андрей,некоторые ребята меняют цепь методом протяжки,соединяют старую цепь с новой,натяжитель не меняется,говорят обычно он в хорошем состояние,как вы к этому относитесь?и был ли у вас такой случай?
Добрый день Николай, да натяжитель действительно ходит очень долго, а вот цепь протягивать я не берусь есть вероятность разрыва в месте соединения так как штифт по заводскому расклепать не получится.
Андрей здравствуйте, есть вопрос. Если после замены поршневых колец, коленвал стал вращаться туго, что это за явление, опасно ли это , или это норма, и какие могут быть ваши рекомендации ?!
Добрый день Вадим, перепроверяйте где-то что-то поджало вал,и еще маслом вкладыши и поршень смазывали при установке.
Чисто работаете. Приятно смотреть. У меня 2003 г с таким же мотором, 190тыс полет нормальный, только лью 5W40, вроде так по характеристикам. Меняю на 7-8тыс, глупо было бы с таким мизерным объемом масла не менять его немного чаще, чем раз в 10тыс.. доливаю грамм по 200 за пробег замены.
И вопрос, сколько бегает родная цепь? Где-то слышал, что до 300тыс. Правда? При пробеге в 190тыс её и не слышно. Думаю, стот ли менять или нет?
+unique1111 unique Добрый день! Благодарю вас! По поводу цепи если надобности нет то лучше и не менять. А под надобностью это растяжение и несовпадение фаз газораспределения или шум цепи , которого вы говорите у вас нет.
Андрей Флорида Андрей,доброго времени суток.У меня такой вопрос-у меня европейка,но год назад я поменял заднюю балку полностью,с дисками,суппортами от японки.Сегодня столкнулся с такой проблемой,менял задние тормозные колодки-вместе с балкой пришли немного бу колодки,их и поставил.Колодки европейки и японки разные,если я раньше их заказывал по вину,то сейчас этот номер не проканает.На колодке японской надпись -Nissan Hitachi HP 62 FF. И белым цветом-которые снял 4F05 и которые поставил 4F01. Забил в интернете,фотки какие то другие.И я в замешательстве.Может Вы мне подскажите что-нибудь или может номер каталожный у них есть.Буду очень благодарен если мой вопрос решится.Спасибо
unique1111 unique . У меня 260 т, пока не шумит. По регламету написано что на 250т надо менять но пока не шумит менять не буду, да и уже ни к чему, продаю тачку
Пробег 380 и ничего не делал! Да масло меняю тыс. 5 -6. На доливку уходит 1л. 😁
@@user-gl6bo4hs7e молодцом, меогое зависит от частоты замены масла и его качества
здравствуйте у меня вопрос завтра хочу заменить прокладку блока стоит ли менять кольца как можно определить Вот не знаю как снимать поршни чтоб заменить кльца боюсь потом перетинуть или не до тенуть у меня ДВ. QR20
Добрый день, мое мнение раз снимаете головку кольца можно и поставить новые.
Здравствуйте Андрей скажите пожалуйста как вы поставили переднюю крышку не завернув прокладку под головкой.
+Андрей Долматов Добрый день. На крышке есть 2 отверстия для направляющих , эти отверстия были сточены с верху таким образом крышка по ним срезам спокойно встала на место.
Андрей здравствуйте ещё вопрос? Вы кольца меняли а не проверяли цылиндры элипса нетли а то мне в сервисе сказали что кольца поменять зря деньги выкинеш и предлагают блок сразу точить но это лишние затраты стоит ли делать это
Добрый день, проверить цилиндры не помешает а там уже и решение принимать на японских двигателях бочка появляется не так часто а мастерам нужно побольше заработать от этого и такие предложения.
Хорошее видео. Скажите чем конкретно олитчается этот мотор в дорестайле который 114 л.с и рестайле 116 л.с. Внешне у старого 114 крышка черная а у нового (который на видео) крыша алюминиевая.
Добрый вечер, моторы отличаются стаканчиками на клапанах одни идут с шайбами а вторые без шайб ,сам стаканчик идет в размер.
И поэтому нужно длинные свечи ставить а не короткие? А как же ЕГР и распределение фаз?
как вы устанавливали переднюю нижнюю крышку на прикрученной годлове
+Саня Дюков в крышке в отверстиях под направляющую сточена фаска на вход была.
По конструкции похожий на двигатель альмера н16 1,6 л.Наверное ход поршня больше.
Да конструкция одна , диаметр и ход разные.
Еще вопрос регулировка теплового зазора клапанов регулируеться шайбами или цельними толкателями?.Книга пишет что шайбами но как для шайб двигатель уж больно тихо работает.Если шайби то как виглядит приспособа для их извлечения.
Двигателя разные по году отличаются на одних есть шайбы на других стакан без шайбы
он сам и является регулировкой на внутренней стороне есть размер.
Там где стоят шайбы валы можно не снимать на холодную измерить зазоры и записать где какой высчитать и заказать шайбы нужного размера, приспособа в виде вилки но она не где не продается под эти двигателя, подтачивают отвертку и нужен пинцет вот и все.
Спасибо за информацию.
Здравствуйте. Скажите что вы фиксировали во фазовращатели и обязательно ли это было делать при разборке? Когда разбирал на видео нигде об этом не видел?
Добрый день, я скину Вам ссылку на Драйв, Там хорошо расказано про фиксацию. Что-бы мне много не расписывать в комментариях. www.drive2.ru/l/452786860851201663/
@@user-hd5vp6vl2h спасибо за подсказку, очень важная информация.
поменял цепь по меткам но не могу завести! стреляет в воздухан! знаете что может быть? и еще: по меткам выставил , прокручиваю чтоб метки опять совпали ( совпадают как положено только на 4 раз прокрутки меток )
два варианта по которым может стрелять в воздух 1) перепутали фишки на катушках 2) это метки.
Подскажите артикул поршней ,именно к 1.8 рейсталинг, 2004 года, англия
Подскажите пож, на 40:00 когда устававливали клап. крышку, у вас метки стоят не в ВМТ, зачем провернули коленвал?
И с какого положения нужно запускать двигатель, с ВМТ или нет разницы, главное проверить чтобы метки совпадали?
Добрый день, вал проворачивал что-бы проверить что всё выставлено правильно и поршни не упирается в клапана. Поэтому как Вы и сказали нет разницы в каком положении стоит верхняя мертвая точка, главное что-бы метки были выставлены корректно.
Спасибо@@user-hd5vp6vl2h
Здравствуйте скажите пожалуйста на Ниссан премьера П 12 2.2 дизель зазор клапанов на впускные клапаны и выпускные клапаны какой должен быть зазор Может кто-нибудь сталкивался помогите пожалуйста
Добрый день, если не ошибаюсь 0,35 считается нормой
Здравствуйте, полностью собрали движок делали капремонт, все выставили по меткам, искра есть форсунки работают а движок не заводиться, в чем может быть причина? Заранее спасибо!
Добрый день Михаил, я не издеваюсь, компрессию проверьте.
Здравствуйте Андрей у меня такойже движок при запуске утром примерно минутку идет стучек похожий на клапана потом проподает при нагреве и когда держишь 1500 оборотов тоже выходит стук этотже что может быть думал цепь поменял толку нет и можете обьяснить как работает фазарегулятор зарание спосибо
Добрый день, что за стук сказать не берусь, а вот по фазорегулятору дозировкой масла в него занимается клапан который управляется блоком, механически его не поправить.
покажите видео ремонт дюратека 1.8
+Денис Касилин Денис, добрый вечер! Пока такой двигатель не подворачивался как подвернётся с удовольствием сниму видео.
здравствуйте, спасибоза видео ! скажите на этом двигателе поддон крашенный или нет? и второй вопрос как вы относитесь к новому раствору Гринол реаниматор? заранее спасбо за ответ
Добрый день. Поддон крашенный ,по поводу Гринол реаниматор ничего сказать не могу сам не пробовал.
Андрей добрый день,умения такой же двигатель разбирал и собирал с помощью твоего наглядного пособия но не смог зафиксировать муфту и теперь собрав обороты плавают 800-1000 и бензин расхот комп показывает 16,3л расхот.это все из-за муфты?твоё видео я смотрел как разблокировать её.
Добрый день Александр, обороты плавают быстрее всего из-за заслонки обучите ее и все будет отлично.
Андрей Флорида
Спасибо
Привет. Поршневые кольца и вкладыши оригинал? а размер Стандарт? Или ремонтные?
Добрый день Сергей, кольца оригинал STD, вкладыши фирмы TAIHO тоже STD
Ну и что, масложер после ремонта прекратился или всё зря? Расскажите? А то у меня на Авенире Двига дымит и жрёт 500гр на 1000км 🤦♂️
Добрый день, так точно на тот момент расход масла снизился до 400 гр. на 8000 км.
Здравствуйте!Скажите пожалуй ста. Вы когда шестерню на впускном валу стопорили?Перед откручиванием?
Ключём на 22 изнутри вал фиксируется и откручивания звёздочка
подскажите, у данного двигателя предусмотрена расточка под ремонтные размеры или гильзование? или он одноразовый?
Добрый день, совершенно верно этот Двигатель можно ремонтировать и есть ремонтные размеры на него.
ну спасибо,при "вскрытие"думаю разберусь с фиксацией,а вот если распредвал целиком снять(буду сальники клапанов менять)всё равно блокировать?
перед тем как снять цепь вставьте шифт в отверстие в шестерне тем самым вы не допустите блокировки.
Хорошо спасибо!Вахта заканчивается,я настраиваюсь,думаю всё получится с ремонтом.
Здравствуйте можете подсказать у меня примера 2003 года машина не тянет и как будто ограничитель стоит больше 90 не едет но машина не проит работает хорошо не глохнит если вам не трудно можете помочь с советом
Добрый день Дастан, проверьте давление топлива на рампе, возможно вся причина в топливном насосе.
Доброе время суток. Столкнулся с проблемой низкой компрессии, плюс масло ест, хочу поменять кольца, колпачки, цепь, ну думаю заодно и вкладыши. Столкнулся с проблемой (вычитал на форуме) что кольца нужно подбирать по ремонтному размеру, как понять какие нужны кольца если нет возможности замерить диаметр поршня,кто вообще напильником точит кольца и замеряет зазор щупом, далее вкладыши, опять же из форумов, где пишут что на вкладышах есть метка краской от неё и ремонтный размер, где пишут что на обратной стороне вкладышей есть маркировка, ну и ещё вариант что на каленвалу набиты цыфры и необходимо от них плясать, ещё вариант замера толщины вкладыша, не знаю во что верить. По поводу цепи, почему в данном видео вы не стали менять шестерни, и существует ли необходимость замены шестеренок при замене цепи? Заранее благодарен за ответ, ниссан примера р12, 2006 года, QG16DE, 260 000 пробег.
Добрый день , кольца по ремонтному размеру нужно подбирать только при замене поршней на ремонтные следовательно это расточка блока, по вкладышам есть отдельный Геморой с подбором опять-же только если это оригинал они могут быть по группам но для этого нужен свинцовый калибр для определения какой группы нужны вкладыши , если все это покупать то получится очень дорогой ремонт. В дубликатах фирмы TAIHO есть только номинал STD ,0.25, 0,5, 0,75 иногда бывает и 1. Если вал в норме и не требует расточки то STD. если под расточку то ремонт. По поводу замены шестерен на японцах в большинстве своём металл хороший и на таких пробегах выработка на них минимальная поэтому меняю их крайне редко.
Андрей Флорида спасибо за информацию
Здравствуйте. Вот все при замене колец ставят оригинальные ниссановские. они уже исправленные и не будут залегать? или через 50-7- тыщ. опять прийдется разбирать мотор и менять колечки? спасибо
Добрый день! залегают кольца не от того что завод что-то не так сделал а от того что 1) двигатель перегрели 2) использовали некачественное масло 3) нерегулярная замена масла (пробеги с большими интервалами) 4) некачественное топливо. Это основные причины залегания колец, а так если не насиловать авто и использовать качественные расходные материалы (я сказал качественные это не значит что дорогие) двигателя ходят по 300 000 км без ремонта и более. А что касаемо оригинальных колец цена не такая большая относительно ремонта поэтому и делаем выбор оригинала что-бы не переделывать. Всего вам наилучшего.
@@user-hd5vp6vl2h подскажите, а qg16de можно крутить выше 3000 и на какой передаче, у меня недавно машина...
Неправильная сборка !!! Сначала устанавливается передняя крышка а потом ГБЦ !!! В противном случае будет как минимум "потеть"... К сожалению совершил подобную ошибку сам :) надеюсь мой комментарий поможет кому то в будущем !!!
А если цепь меняют просто, что гбц откручивать? И как натяжитель тогда разблокировать если крышку поставишь, а потом гбц. Цепь то не натянута натяжитель не вывалится без блокиратора?
@@dmitriy348 конечно при замене цепи скидывать ГБЦ не целесообразно но если ГБЦ скинута то почему бы не собрать более правильным способом ? Доступ к натяжителю обеспечивается снятием щитка гбц в раене звезд распредвалов.
@@waitanarba908 ну а почему нельзя так, сколько все делают, всё видел сначала гбц потом крышка. Где это написано или в чем причина, можно подробнее объяснить?
@@waitanarba908 крышку когда оденешь цепь не перескочит с метки?
@@waitanarba908 просто я как раз перебираю на своей альмере такой движок, хотелось бы собрать все хорошо
привет в спешке промывал радиатор печки теперь забыл где вход где выход шлангов на печку, подскажите плиз верхний и нижний на моторе где вход и выход, на печке знаю справа вход а слева выход
Добрый день Сергей, выход с двигателя нижний патрубок идет на ввод в печку (это верхний на радиаторе) а верхний на двигателе идет на выход.
@@user-hd5vp6vl2h у меня справа на печке вход
Здравствуйте. Как должны правильно стоять бугеля на распредвалах, куда должны смотреть буквы с цифрами, двигатель QG16DE ?
Добрый день, стрелки на бугелях смотрят на звезды ГРМ отсчет по номерам от звезд ГРМ.
У меня бугеля с завода вверх ногами стояли, т.е не как Вы поставили!
@@bobik077 они по книге и должны быть вверх ногами
Добрый день Андрей, Подскажи чем отличается QG18 от QG 16 только объемом или еще чем-то? Спасибо!!!
Объемом следователь и диаметром поршней, а конструктив то-тже
QG16 нет, это QG15, в QG18 стоит фазовращалка
Андрей здравствуйте! У меня така проблема,плавают обороты и на холодный двигатель на оборотах 2000 провалы идут,а когда прогреется двигатель то на 1500 на любой передаче!
Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема?!
Цепь грм
Добрый день! Подскажите Вы легулировали клапана или так оставили как было?
Добрый день Алексей, оставил как было.
уменя ниссан альмера 2003 г.в. уменя тоже в двигателе требуется ремонт, однако мне сказали что ремон двс бесполезен так как он все равно задымит или начнёт жрать масло. это правда или нет
Нет это не правда японские двигателя ремонтопригодные.
А клапана после притирки не регулировал что-ли?!
Здравствуйте, Андрей. Нужна Ваша помощь, разобрал такой же двигатель, у меня 2 и 3 шатуны ориентированы замками к задней части мотора (водителя), а 1 и 4 шатуны в переднюю часть, возможно ли, что кто-то до меня это перепутал, не помните ли Вы случайно как было на этом или ему подобным двигателям? (QG18DE, QG16DE и т.д.) огромное спасибо!
Добрый день, я не помню как по замкам куда они смотрят, но точно помню что отверстие в шатуне сбоку для смазки стенки цилиндра и поршня смотрит на заднюю часть, к стартеру. Тоесть к салону автомобиля.
Могут ли стоять поршня с одним маслосьемным кольцом ??? Мотор qg18de.
Добрый день Владимир, дубликаты могут такие быть.
Александр Флорида, здравствуйте! Подскажите пожалуйста. Как определить растянута цепь или нет. Я только купил примеру с мотором QG18DE при покупке зпводился норм. Но потом на холодную перестал. Грешил на датчики ДПРВ и ДПКВ. Купил оригинал б/у но все равно такая же проблема. Пошел дальше машина заводится с трудом на снятой фишкн ДПРВ. Проверили осцилографом сказали что идет рассинхронизация фаз грм. А датчики работают сказал диагност. Это и есть растяжение цепи грм? Лезть туда или нет хочу отдать в СТО. Они та могут промолчать что действительно растянута цепь.
Добрый день, если показало рассинхронизацию фаз то это уже предпосылки к замене цепи. И всё-же что-бы проверить наверняка нужно снять крышку клапанов, проверить фазовращатель и выставить метки ГРМ, а там уже точно будет понятно
@@user-hd5vp6vl2h Спасибо за ответ. Хотел за одно поменять кольца и сальники клапанов но СТО стоимость контрактного двигателя зпрядила.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, сколько стоит замена прокладки ГБЦ на qg18de.
Сколько требуется дней для замены, если есть все необходимое? Возможно ли это сделать своими силами?
Если возможно, то какой основной инструмент требуется? Думаю помимо масла, антифриза, прокладки ГБЦ,
нужен динамометрический ключ. Попутно заменить оба натяжителя цепи, цепь, звезды (пробег 468 000 км).
Также уходит масло 0,5л/500км, значит масло съемные колпачки, поршневые кольца. Из трубы,
при запуске двигателя спустя 12 часов простоя, иногда несколько секунд шел белый дым,
потом перестовал по мере прогрева. Пару недель назад ушло половина расш.бачка антифриза, я долил.
А четыре дня назад печь стала дуть периодически более холодным, а потом теплым, пока не стало ледяным воздухом дуть.
Стравливал воздух через перепускной болт, хватает 15 минут. Если едешь побыстрее идет теплый воздух. Слил антифриз,
заправил дист.водой , проехался, но развоздушить печь не удается, залил антифриз . Делал все по мануалу,
потом прокатился на 3000 об/мин около 5км, возду идет холодный. Если сможете ответить, буду вам очень признателен, просто не с кем посоветоваться. Спасибо.
Добрый день! Если есть опыт в ремонте двигателей конечно вы сможете сделать все своими руками. По времени, при наличии условий и запчастей 2-3 дня на полную капиталку двигателя,
просто заменить прокладку ГБЦ пол дня. Как я понял у вас антифриз уходит в камеру сгорания следовательно должно и газы давить в радиатор от этого и воздушные пробки, когда устраните все дефекты в двигателе а это не просто заменить прокладку ГБЦ нужно будет так-же проверить головку и блок на отсутствие искривления плоскостей при необходимости притереть, после сборки воздух из системы выгнать легко заезжаете автомобилем на пригорок так что-бы переднее правое колесо было выше всех приоткрываете пробку радиатора что-бы не обжечься открываете печку полностью на горячую и плавно добавляете оборотов до 2000 если будет помощник еще лучше и воздух выйдет доливаете до нормы и закрываете пробку все.
Благодарю за быстрый ответ. Буду скорее всего менять только прокладку ГБЦ, ну и шлифовать ГБЦ при необходимости. Все остальное менять видимо не рентабельно, учитывая ржавый кузов (пороги, арки, днище и т.д.), пробег 468 000, 2001г.в. ...Двигатель во Владивостоке стоит 34 т.р. + пересылка + установка. По хорошему, продать машину "за сколько дадут", добавить 100т.р. и купить в хорошем состоянии другую, но 100т.р. тоже нужно где-то взять.
Удачи.
@@user-hd5vp6vl2h я извиняюсь конечно,Ваш метод выгона воздуха из системы рабочий,но ведь у qg есть над термостатом в блоке болт,его приоткручиваешь также на пригорке и воздух выходит. Без разницы каким способом стравливать? Ваш метод касался и других японских двигателей?
здраствуйте Андрей. у меня автомобиль с таким же двигателем и при его ремонте, при съёме впускного распредвала, я допустил ошибку. я не поствил шестигранник в звезду(не зафиксировал). у меня вал сместился относительно звезды и зафексировался, обратно не двигается уже... посоветуйте пожалуйста, какими способами можно взвести звезду?
заранее благодарен за помощь.
Добрый день!
у меня есть видео (меняем цепь ГРМ на ниссан альмере классик) я там показал как это можно сделать ,всего наилучшего.
о Боги, я прозрел! спасибо огромное! я разбирал звезду эту, но не думал, что реально все так просто. считал, что где-то есть подвох... буду пробовать:) еще вопрос: когда убираем шестигранник со звезды, дырка для фиксатора смещается влево или стоит на месте?
стоит на месте до старта .
спасибо большое!
Андрей здравствуйте, у меня N16, решил сам поменять цепь , снял фазорегуьятор с распредвала и не вставил в отверстие фиксатор подскажите что можно сделать
Добрый вечер Вадим, на виде у меня есть как я разбирал фазорегулятор и потом вставлял фиксатор за одно и промоете его внутри.
Хорошо спасибо
почему заменили натяжитель?его,что нельзя было перезарядить?
Можно было не менять он редко выходит из строя ,желание хозяина установить новый.
Мой на эксперте 435000 уже проехал, без капремонта. Только обслуживание. Масло жрет, но не критично.
И сколько такой ремонт стоит?
Андрей, здравствуйте! У меня точно такое же авто с таким же двигателем, предстоит замена цепи грм. т.к. утром на холодную стучит. Пробег 200 тыс. Скажите, есть ли смысл менять звезду выпускного распредвала и шестерню коленвала?
По книге положено, по факту у японцев они не изношены.
Посмотрите натяжитель, шестерни у них крепкие очень, но проблема бывает в гидронатяжителе и растяжке цепи
@@user-ed1he1zg4u Спасибо! Заменил цепь, успокоитель и натяжитель. Плюс шестерню на коленвале. Все вылечил.
Андрей здравствуйте, столкнулся с проблемой при выборе поршневых колец, заказывал через экзист , по вину пришли кольца 73.6, это стандарт, и мотор стандарт , а по факту они не подходят, они больше, промерили поршневую там вообще 73.3 , не пойму, может па них какойто специальный размер?
Добрый день Вадим, да к сожалению такое бывает с чем связано не знаю, а 3 десятки можно убрать с торца через 5-7 тыс. км. все притрется как с завода.
Понял , спасибо, скажите а чем лучше всего убрать эти три десятки ?
алмазным надфилем
купил примьру 2004 года двигатель неустойчиво работает на холостых оборотах иногда глохнет так же с трубы на задний бампер кидает масло на оборотах на диагностику не ездил хочу у вас узнать причину и с чего начать?так же при езде на низшей скорости руль отдает влево вправо.на скорости все пропадает.
Добрый день Алексей, поздравляю с покупкой, то что глохнет начните с малого проверьте свечи и катушки дополнительно киньте массу с кузова на блок(бывает на этих двигателях из-за плохой массы проблемы с катушками) так-же проверьте компрессию и давление топлива на рампе, не помешает промыть форсунки. То что кидает масло из глушителя это уже подороже будет, нужно ремонтировать и головку и поршневую. А то что у вас на маленькой скорости виляет влево в право это либо резина кривая либо диски колесные (легко проверяется в шинамонтажке) . Удачного и не дорогого ремонта.
@@user-hd5vp6vl2h спс.насчет биения определилса сегодня в шиномонтаже правое колесо износ большой и протектор яйцом поменял колеса биение пропало но показался люфт или свободный ход рулевого колесачто может быть?рейка или ?и как исправить.насчет того что двиг глохнет попробую как вы сказали проверить .
Андрей здравствуйте!ну опять "непонятки"по поводу фазорегулятора. разобрал шестерню,"расколдовал"и вставил фиксатор.затем установил цепь,вытащил фиксатор натяжителя он поджал.затем снял фиксатор с шестерни и провернул двигатель за коленвал ну для "проверки"(4оборота и метки совпали)а когда глянул на фазорегулятор то там опять сместилась внутрянка так что не вставить фиксатор.сам вал в обратную не крутил.что опять перезаряжать?
Добрый вечер. Нет перезаряжать не нужно он не должен был заблокироваться если только не крутанули назад а как я понял назад вы не крутили.
Некрутил,но посмотрев с боку отверстие сместилось так,что фиксатор уже невставить..или оно не должно быть всегда в проёме?
да не должно только при установке ,опять-же если вы сейчас зафиксируете сам вал ключом а шестерню крутанете в перед тогда сможете вставить фиксатор.
А если заблокируется , что с ним делать?
Подскажите пожалуйста. Я лоханулся и кольца по вашему номеру закозал вот только у меня мотор 1.6. У этих моторов поршня одинаковые
Добрый день Константин, да это промах, диаметр действительно у QG18DE и QG16DE разные 80мм и 76мм
Сегодня перезаказал
Не подскажите, плохой запуск в - 25,схватывает ни не заводится, что может быть, слабая компрессия, цепь?
Бензин и свечи.
Андрей Флорида спасибо! Бенин гаспром.
У меня 1.8 твин кам стоит, ниссан приьера(самино), 2000 г.в, есть ли разнизница, что у вас на видие, и у меня движок?
Добрый день Василий, быстрее всего двигателя одинаковые. Нужно смотреть по модели двигателя.
Здравствуйте скажите пожалуйста замена калец насколько тысяч зватает
Добрый день Александр, это все индивидуально к каждому двигателя, зависит от износа поршневой.
А как вообще Премьера как машинка именно 4-ого года? Пользоваться можно? Ремонтируется? Передняя подвеска вроде как сложная???
Хороший автомобиль , как и любого другого есть свои плюсы и минусы
Андрей Флорида Понял..Спасибо.
делали ли тут регулировку клапанов или зазоры были в допусках?
Зазоры в допуске шума от клапанов нет.
Шума нет , но они могут быть зажаты! Тем боле , вы вроде их притирали , значит опустили ещё больше.... А регулировка на этом двигатле, ещё та пестня...
А ГБЦ шлифовали по плоскости перед установкой?
Добрый день Вадим, на данном авто не шлифовал, промерил ровная была.
что вы фиксировали на впускном распредвале?
когда ремонтируют двигатель не фиксируют шестерню и она блокируется внутренним штифтом, после этого она перестает работать на смещение фаз из-за этого идут ошибки по зажиганию небольшая потеря мощности и увеличивается расход топлива.
запчасти от праворукой не отличаются? 2003г QG18DE
+x777mm лучше перепроверить по VIN вообще-то должны быть одинаковы.
а что за стучок на 50:06 был ???и если натяжитель это,то от чего такой стук бывает при запуске на холодную?
Добрый день, да это натяжитель он был пуст на момент старта я новый устанавливал.
у меня так стучит часто при холодном пуске,что может быть такое
Чаще некачественный масленый фильтр, если это не помогает значит по какой-то другой причине масло стекает из масленой системы и пока насос создает давление идет такой неприятный звук.
спасибо за ответ ,удачи во всём!
Благодарю, взаимно.
Доброго дня а как заправить старый натяжитель? Есть возможность .заранее спасибо
Добрый вечер Александр, на натяжителе есть собачка со стороны зубчиков нажимаете на нее и вдавливаете шток и фиксируете сталлистой проволокой или тонким сверлом примерно 1,5мм
Андрей Флорида спасибо большое за помощ
Андрей как с вами связаться или вы не занимаетесь этим уже
Не которые нюансы не показал которые очень важны
Здравствуйте. Вы случайно не в Москве ремонтом занимаетесь?
Добрый день, никак нет. Живу я в Краснодаре.
Молодец,а в каком городе вы находитесь?
Добрый день Аркадий, город Краснодар.
@@user-hd5vp6vl2h спасибо
что за звон в конце видео после запуска мотора?
Пустой гидронатяжитель цепи и пустая шестерня на впускном валу.
@@user-hd5vp6vl2h вы притерли клапана и не отрегулировали тепловой зазор на клапанах , как так ? + Много времени в видео тратите на мелочи , а главное не показываете , как откручиваете и достаете поршня, как устанавливаете цепь....