5분카레이서! 브레이크 하나로 운전의 신이 되는 방법 (2편)
Vložit
- čas přidán 12. 04. 2020
- #까만형#범스
미디어 광고 및 후원문의 : beomskorea@gmail.com
작업문의 : 031-637-1981 담당자 이진희 치프미케닉
영업시간 : pm 12:00 ~pm 21:00 (격주 토요일 휴무)
-범스 까만형과 함께하는 오픈톡!
카카오톡 오픈채팅 검색란에 " 범스tv 오픈톡"을 검색하세요!
오픈톡 링크 : open.kakao.com/o/gJ9ARAGb
-메탈컨디셔너 MC2 구입처 범스 스마트 스토어
smartstore.naver.com/beomsmot...
-범스레이싱스쿨(FIA 공인스쿨)
blog.naver.com/beomskorea/2218...
문의 : 010-5786-9636 담당자 이현재 코치
교육시간 : 평일 pm 20:00~pm 23:00
-범스시뮬레이터룸(예약제 운영중)
예약문의 : 031-635-0246
운영시간 : 예약에 한하여 운영 - Auta a dopravní prostředky
![수동운전 못하세요? 이영상 보시면 한방에 해결됩니다!! [초급편]](http://i.ytimg.com/vi/64HuYzQwOoc/mqdefault.jpg)
좋은 영상 올려주셔서 감사합니다 잘 배우고 갑니다 :) 항상 안전운전!
5분형의 까만카레 중독쩌네
유익합니다. 운전 고X들을 위한 카래형의 까만5분~
오늘도 고생하는 다스베이더에게 조의를 표합니다
X
일단 좋아요 부터 형 잘볼께 고마워
이런거 너무 좋네요 시리즈 계속 만들어주세여~
앞프로 맛있는... 5분카레 까만형 기대됩니다.^^
와우 좋아요 ㅎㅎ
좋은 영상 잘 봤습니다~ 까만형의 오분카레! 이거 중독 될 거 같아요 ㅋㅋㅋ
까만형의 오분카레! 나두 유행어 하나 만들고팟!!!ㅋ
바로 구독박았습니다 횽님
유익한 내용 잘보고 갑니다~~ 화이팅!
닉넴 멋져유 ^^;;; 도움됐다니 감사유 ^^
이번영상도 역시는 역시 역시군 개좋다 너무좋다 겁나 좋군
어렸을때 오락실에서 이니셜D 할때 페달을 영상에서 설명하신대로 밟아서 면허따고 습관되서 그렇게 밟았는데 그게 좋은 방법이었군
이런 영상 넘흐 조으다
범스 덕분에 차량의 하중 이동에 대해 생각하면서 브레이크 밟고 있습니다!! 오늘도 감사요~
오분카레 계속 좋은 내용으로 업로드 하도록 하겠습니다 ^^;;; 도움이 되셨다니 고맙습니다 ^^
오분인지 까만인지 어쨋든 카레; 유익한 정보 감사유~ 오늘도 오프닝은 잼나네요ㅋ
감사감사 ^^;;;
이 영상을 보면서 저의 운전 실력이 점점 향상...
감사합니다 ~~~^^
도움이 된다니... 나또한 고마운 ^^;;;;
운전은 범스형 만큼만...까만형의 5분 카레브레이크👍
5분카레... ㅎㅎㅎ 영상 잘 봤습니다! 언제한번 트레일 브레이킹에 대한 내용도 정말 알고싶습니다 ㅎㅎ
영상이 나온지 2년만에 이 영상을 처음보는데 운전을 좋아하는 한사람으로서 정말 좋은영상이 많은거 같아요 늘 잘 배우고 있고 영상 구독 잘 하고 있습니다.좋은영상 많이 부탁드립니다.^^ 기회가 된다면 엔진오일도 갈러가고 싶고 레이서 교육도 받아보고 싶네요!!! ㅎㅎ
재생시간 앞자리가 늘었군요 굿굿
까만형의 오분짜장 너무 좋아여 따봉
영상 잘봤습니다 저도 서킷타면서 브레이크릴리즈가 안되어서 캐언더로 많이 탓는데 영상덕분에 많은 도움이 되었습니다 태백개막전 전에 한번더 가서 연습해봐야겠습니다
꼭 도움이 되셨길 바래용 ^^;; 경기때 좋은 성적 거두셔용ㅎㅎㅎ
항상 잘 보고있습니다 감사합니다. 정렬브레이크! 영상도 있나요!!!???
아.. 이시리즈 졸잼.. 빨리 다음영상도 올려줘영
나이수!!! 지속적으로 좋은 영상으로 보답 하것음 ^^ㅎㅎ
오~ 도움됩니다! 재밌어요 성님!
쵝오 쵝오
닉넴 오지고요 지리구요ㅋㅋㅋ 감사감사 ^^
2:34 카레~형의 까만5분
이영상에 핵심은 정렬브레이크군요
좋아요! 키포인트 좋아요!
감사합니다!! 앞으로 더 발전하는 범~~쓰!!
결국 최고스킬은 트레일 브레이킹
5분형의 카레 까만~
;;;;;;; 빠져드내유
중독될것같네오... 5분카레..
사실 노렷....ㅋㅋㅋㅋ^^
형은 천사여
까만형의 오분까레~~
0:23 어어...자막 어어어어 자막이 자막좀 보세요
ㅋㅋㅋㅋ
앜ㅋㅋㅋㅋ 이런거 찾는게 신기하다 ㅋㅋ
1:28 5분형의 까만카레...? ㅋㅋㅋㅋㅋ자연스러웠어 ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋ 이런 김피디가 편집을..... ㅜㅜ
레이스 인캠 보면 악셀 브레이크량 횡G 나오는 어플을 이용해 영상에 보여주면 이해가 더 잘될거 같습니다!!
나중에 서킷 교육 영상으로 들어 간다면 시도 해보겠습니다... 미디어는 이제 시작한지라 자본이 풍족하지는 못합니다 ㅜㅜ 감사합니다 ^^
5분형의 카만카레 ~ 출췍
췍췍췌~~~
아멘
까만형에 오분까뤠~~~
오예~~~~ 로우케이션 노 님 !!! ㅎㅎ
오분형님 사랑합니다.
전 이제 까만카레만 먹고 살게요❤️
까만카렏ㄷㄷㄷㄷ
카레~형의 까만 오분~
ㅋㅋ
와 영상 너무 좋네요. 까만형은 힐앤토 하실 때는 어떤 방식으로 발을 옮겨주나요?
케토시님과 같이할때부터 항상 영상 잘챙겨보고 있습니다. 항상 좋은영상 감사합니다!
너무 늦었지만, 혹시 보실지 모르겠는데...
브레이크 활용법 3가지중에 2번은.. 하중을 앞에 걸어준다고 설명하신게, 브레이크 릴리징을 급하게 하면 앞의 하중이 빠져 선회그립이 약해지니, 점진적으로 천천히 릴리즈하여(트레일브레이킹) 선회에 필요한 하중이 빠지지 말게 하라는 말씀이신가요?
그리고 3번은 이해가 안되는데... 저걸 사용하는 목적과 실제 예시가 어떤게 있는지 궁금합니다.
갓만형
끄먼형...ㅋ
아 인트로 개웃김ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
김피디... 미친듯..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
다스베이더 긔여버
기미테!!! 붙여줄께용ㅎㅎㅎ
까만형의 까만카레~
횡G 미터로 쓸만한 악세서리라도 달아야할까요 -_-a
카레형의 까만오븐~
ㅋㅋㅋㅋ
핸들을 섬세하게 쓸려면 우선 차량의 기본적인 조향장치 성능이 뒷 받침 되어야 하죠, 현기차 조향장치는 그냥 고무줄이고요 이걸로 섬세한 핸들링은 불가능합니다
하드코어 튜닝이라면 당연히 가능하겠지만 기초이론부터 차근차근 알려드리고 있습니다 ㅎㅎ
이형님이 말씀하시는거 조오온나 신뢰가 가는게 3년전에 범쓰 팩토리에서 BC쇼바 교체하면서 아반떼쿱으로 택시태워주셨음 .....내차도 이렇게 달릴수있는건데 주인잘못만나서 그런거구나 싶었음.... 그후 일주일뒤 폐차사고남 .......힣....
ㅠ.ㅠ 이제 5분카레 영상 보고 조금씩 배워 가시며 사고없는 안전운전요 ㅠ.ㅠ 꺼이꺼이 ㅜㅜ
돌아버린편집ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
👍이거 앞에 나레이션 범스님이신가요?
트레일브레이크 하는법도 차차 알려주세요
풋캠도 있으면 좋겠습니다.
다음편에 는 꼭 풋캠 준비해보겠습니다 ^^
1:28 유투브 오마르의 삶에서 따온건가요??? ㅋㅋㅋ
발포지션이 저랑 비슷 하시군용
운전병 시절에 두돈반 a1모델 브레이크가 저속에서 겁나 민감해서 저런식으로 밟았었는데ㅋㅋㅋ
전륜차량으로도 알려주세요~!!
3번째는 트레인브레이킹인거죠?
0:39 코쓱모쓲
1:34 코쓱모쓲(2)
NeXian ㅋㅋㅋㅋ
@@BEOMSOFFICIAL 순정 국산차도 가능할지 궁금하네요 왠만한 속력을 내고싶어도 못내고 저렇게 좁은 코너 말고 완만한 코너에서도 60~70에서 코너돌게되더라고요
한문철TV보다가 알고리즘에 이끌려 왔습니다.
저렇게 와인딩 타다가 중침해서 코너도는 차랑 사고나면 몇대 몇인가요
카레 형의 까만 오분
그럼 직선코스 끝에 코너진입전에 브레이킹으로 속도 맞추는건 제동이고
코너중에 앞머리 안쪽으로 집어넣을라고 브레이킹 살짝씩 하거나 발대고 유지하면서 가는건
하중싣는다는 건가요.? 마지막에 하중+제동은 혹시 트레일브레이킹 얘기하시는건가..
공도에선 쓰기 너무 어렵던데..
모두 맞는 내용으로 적어주셨습니다^^ 위 내용은 모두 트레일 브레이킹 에 관한 내용 이구요... 트레이브레이킹 을 세가지로 좀더 디테일 하게 나눠놓은 내용 입니다^^
기다려 기다려 기다려!! 차가 선회 하는동안 차좀 내버려둬!!!
또하나 팁...공도나 국도 고속으로 코너링심하게 공략하는데 엇? 길바닥이 먼가 아스팔트던 콘크리트던 바닥이 연결되는구분으로 코너인데 높낮이가 다른경우가 있습니다. (일반 길과 다리길 과 만나서 연결되는구간 이거나 땅떵이가 서로 붙어서 연결되는구간 )
이때 하체 튜닝도 안되고 타이어 물렁한차가 그대로 과속상태로 코너돌면 바로 휘청하며 위험하게됩니다.
(심한경우 차 뒤집힘) 이때 그런 바닥이 보이면 코너를 15도각도로 핸들돌리고 있던 상태에서 살짝
10~12도로 핸들을 살짝 각을 직각에 가깝게 코너를 살짝풀어주면서 직각점핑에 가깝게 그 바닥을 넘어간후에 다시 코너각으로 핸드를 다시 돌려줘야 안전한 고속 코너링 공략이 가능합니다. - 다들 아는거죠? 미안.
개인적으로 하나 제안하고 싶은 부분은 G를 인형으로 보여주는 것보다는 G값을 디스플레이에 X-Y축으로 보여주는 차를 이용하면 좀 더 직관적인 정보 전달이 가능하지 않을까 합니다. 그런거 1도 없던 옛날엔 그냥 물리적으로 공을 이용해서 G를 보여주는 방법을 쓰기도 했죠 ㅋㅋㅋ czcams.com/video/IPQyQgyuNMI/video.html
카레형의 까만 5분
점점 찐해지는 약기운....
냠냠!!ㅋㅋㅋ
한달만에.. 운전대 잡았더니 ㅋㅋㅋ
트렁크 버튼 못 찾음 ㅋ 이게 현실 ㅋㅋ
모트라인이랑 윤성로는 별로 안좋아하는데 이형 너무 멋있어
으응? 5분형의 까만카레;;
까만형의 5분카레 리믹스 만들어주세요 키킼
어떻게 해야될까? ㅜㅜ
발목을 비트면서? 브레이크를 비틀면서 릴리즈하면 발목에 무리 안가나요?? 시도해봐야겠네요
이제 까만형이라 부르면 안되겠네요. 블랙튜터(까만+선생님)라 불러드려야겠습니다.
그래도 까만형이 더 좋긴 하다능....ㅋㅋ^^
그냥 코너에서 브레이크 살짝 밟다가 발앞꿈치를 옆으로 밀며 엑셀밟고 달리는 중..
점점 혼돈의 카레 5분카레 까만카레~ 오만카레~@#₩-+카레~
앙 기모찌 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
0:24 배워..보..지....면은..이라구요? 자막에 오타가..🤣🤣
김피디가 아니라고는 말하던데... 노린것 같습니다;;;;;;ㅋ
부레이크
브렉끼 세상 중요함...ㅋㅋ
0:23 배워보x? 라뇨
엌.....;;ㅎ
브레이크로 잡으면서 앞으로 중력을 쏠리게해서 전륜에 하중을 주면서 코너링 돌자는 내용인데 너무 어려워요. ㅠ 그리고 아웃 인 이웃도 설명해주셨는데 제가 알기로는 며키로쯤 먼저 브레이크 밟아야하는데. 너무 쉽게만 설명해주신 거 같아요. ㅠ
코너 돌때 속도 좀만 높으면 너무 무서움,,,그 두려움을 피하는법 있을까요?
형 브레이크가 릴리즈 되면서 하중이 앞으로 걸어준다는게 무슨말이야??? 하중은 차량 가속도에 반대방향으로 가속도 크기에 비례해서 걸리는거아니야?? 그래서 브레이크 쎄게 잡으면 하중이 쎄게 걸리고 릴리즈 시키면 하중이 앞에서부터 무게 중심까지 릴리즈 속도에 맞춰서 돌아오는거 (혹은 앞바퀴 걸린하중이 빠지는거)아니야??? 브레이크를 릴리즈 하면서 하중을 앞으로 걸어준다는게 무슨말인줄 모르겠어 ㅠ
암쏘 쏘리~~!!! ㅠㅠ 다음주 영상에 그해답을 다시한번 쉽게 풀어 주는 시간을 ~~~~ㅠㅠ 너무 어렵게 말해서 쏘쏘뤼~ㅠㅜ
브레이크 패달을 일부만 밟으려니 너무 불안하던데 ㅠㅠ
양심이 있다면 다스베이더에게 멀미약을 선물하세요!!!!
귀미테라도...;;;;ㅋ
4:00 자막오타여!! 월활아니구 원활!!
3:05 ㅁ뭔가 모자 벗으면 김계란 형이 나올 것 같았다... 제스쳐 마저도 ㅋㅋㅋ❗
안녕하세요 김까만형 이에요 ^^ㅋ
으와우 친구들 깜깜이 아져씨야~~~
영상 외의 질문인데 고속에서 급 브레이킹시 차가 휘청이는 느낌과 함께 엄청난 불안감이 드는 원인은 뭐가 있을까요?
그럴때가 있고 안그럴때도 있고..상황에 따라 다른듯한데 어디 물어볼때가 없어서 생각나서 질문 드려봅니다.
글내용만 파악 했을때는 피쉬테일 현상으로 보여 지는데요... 다음주 5분 카레 영상에 나올 내용 이었는데... 아주 좋은 질문을 ^^;;; 한주만 기다려주세요ㅎㅎㅎ
@@BEOMSOFFICIAL 영상보고 다시 댓 남길게요. 파쉬테일이 일어나면 안되는 차량이인데...ㅠㅠ 패드 셋팅에 문제 인가 타이어의 문제인가 브레이킹의 문제인가 생각 했을때 가라앉을때도 있고 한없이 털릴때가 있어 어려워서 댓 남겼습니다.
와인딩 로드 주행시 코너링 타는걸 즐기는데요. 차종은 벨로스터 18년 1.6 터보입니다. 자동변속보다 수동변속모드를 주로 사용하고요, 코너 진입 전 다운시프트, 브레이킹(엔진브레이크 포함) 및 진입시 붙어있던 가속도를 이용해 코너 통과, 탈출하며 가속.. 이 기술이 맞는건지도 알고싶네요(배운거를 한번에 다 하려고 하니 정신없네요 ㅋㅋ)
더구나 요새 와인딩 과속 보도 이후 방지턱이 설치된 곳이 있어서 추가로 알고싶은게 있는데요, 방지턱 넘을때 스티어링 정렬도 하라고 하셨는데 혹시 스티어링 정렬 하지 않고 넘으면 문제가 생기는건지도 궁금합니다. 하필 방지턱이 코너 탈출하고 바로 나오는 곳이라서 감속까진 문제는 없는데 정렬없이 넘는 경우가 많아서요..
제동시 스티어링 정렬의 이유는 조금더 강한제동 이 타이어 에 전달 되게 하기 위해서 하는것 입니다^^
그리고 방지턱 넘을때 는 제동이후 브레이크를 떼면서 하중을 뒤로 넘긴상태로 넘어가는게 차량에 무리가 가지 않는 운전 방법입니다^^ 제동시 앞쪽으로 하중이 쏟아지는 상태로 방지턱 과 만났을때 앞쪽에 위치한 하체나 앞쪽에 있는 부품들이 충격을 받을수 있기때문 입니다^^
1:28 5분 형의 까만 카레
1:33 앙키모치~
2:34 카레 형의 까만 5분
후.. 1주일 1 오분카레
1:28 5분형의 까만 카렠ㅋㅋㅋㅋㅋ
오븐형!!!! ㅡ.ㅡㅋㅋ
플스4 박스.. 플스방하시나요?ㅋㅋ
레이싱휠로 레이싱게임하면 운전에 대해 쫌 더 알수있나요??????
영상보신분들께선 다들 1좋아요를 누르세욧!
이렇게 고마울 수가.....^^;;
배경에 ps4가 왜이리 많나요??
갓비엠
3번째 방법으로 왼발브레이크는 효율적인가요??
초반에 립싱크가 안맞는거 같아요.. 내용은 정말 좋네요 ㅎ