@@sebastianbeilig7945 Klar, welcher Berliner muss schon mal zum Roten Rathaus oder geht ins Museum? Und warum sollten Leute auch schnell von der Frankfurter Allee zum Hauptbahnhof wollen? Und überhaupt - welches Interesse hat Berlin schon daran, dass Besucher von auswärts hier eine funktionierende Infrastruktur vorfinden? Dann lieber nur gucken, ob's auf dem eigenen Heimweg liegt 😴
@@sebastianbeilig7945 Na klar. Du hast ja auch Ahnung über die Verkehrsströme in Berlin. Diese Linie entlastet die Stadtbahn zwischen Alex und Hbf deutlich, da es . Der Linienverlauf gerade ist, also, die Züge SCHNELLER fahren können, als auf der kurvenreichen Stadtbahn. . Aktuelle ZugSicherungsSysteme verwendet werden, somit dichtere Takte möglich sind. Die fast 800m Umsteigen am Bhf Alexanderplatz mit den langen Gängen, Kaputten Rolltreppen usw. entfällt. Nicht zu vergessen, das auch die U5 eine Verbindung zur Ringbahn hat. Die Fahrgäste, die aus diesen Bereich kommen, können nun direkt von der Frankfurter Allee umsteigen, und müssen nicht bis Ostkreuz fahren.
*** TUYỆT VỜI! Chuyến U5 đầu tiên với hành trình mới, 04/12/2020! Quá trình thi công để kéo dài tuyến tàu điện ngầm U5 : Hönow - (qua nhà tôi ngay cạnh cửa ra U5 ga S+U Lichtenberg) - Berlin-Alexanderplatz, nay đã kéo dài đến Brandenburg Tor (11 trạm, 17 phút) và đến Berlin-Hauptbahnhof (13 trạm, 20 phút), kết nối với hệ thống Metro toàn Berlin, quá tiện lợi và tuyệt vời! Noel và Tết Tây năm nay khó mà ở nhà!
Die U5 sollte aber im Westen jetzt auch vom Hauptbahnhof Richtung Tegel verlängert werden, damit die U-Bahn bereits fertig ist, bevor die künftigen Anwohner im Neubaugebiet Tegel wohnen werden. Das erspart Bauterror für die künftigen Anwohner und zudem gerichtliche Auseinandersetzungen, denn wer noch nicht dort wohnt, klagt auch nicht.
Endlich ist die Linie fertig. Meine Familie wohnt schon immer am Cottbusser Platz, ich bin 2012 nach Halle an der Saale gezogen und fahre zu Besuch immer Via ICE nach Berlin. Endlich kein umgesteige mehr, auf die Vervollständigkeit der U5 warte ich schon seit Jahren. Freue mich auf die erste Durchfahrt am 21.12. bei meinem nächsten Besuch.
*** TUYỆT VỜI! Chuyến U5 đầu tiên với hành trình mới, 04/12/2020! Công trình 10 năm với chi phí 525 Triệu Euro cho 2,2 km kéo dài thêm! Quá trình thi công để kéo dài tuyến tàu điện ngầm U5 : Hönow - (qua nhà tôi ngay cạnh cửa ra U5 ga S+U Lichtenberg) - Berlin-Alexanderplatz, nay đã kéo dài đến Brandenburg Tor (11 trạm, 17 phút) và đến Berlin-Hauptbahnhof (13 trạm, 20 phút), kết nối với hệ thống Metro toàn Berlin, quá tiện lợi và tuyệt vời! Noel và Tết Tây năm nay khó mà ở nhà!
Schöner Bericht - wäre nicht schlecht gewesen vielleicht über eine Grafik den Streckenverlauf zu zeigen, weiß bestimmt nicht jeder (besonders Nicht-Berliner) wo das nun alles ist.
@@e.c.listening326 Könnte als "Geisterbahnhof" her halten. Dann können die Touris erleben, wie es damals war, als die Züge da durch gefahren sind, ohne halt. Einfach so wie damals, verfallen lassen.
7.12. 5:18 Uhr, man ist im Zug von Hönow nach Hauptbahnhof. Man steht Gleis 3 Alexanderplatz. Durchsage Bahnhof dort: Zug fährt dann nach Hönow, 80% steigen aus. Dann Ansage Noteinsatz in Hauptbahnhof, dann Zugverkehr unregelmäßig, dann im Zug Ansage alle einsteigen, Zug fährt nach Hauptbahnhof. Ansage im Zug im Bahnhof Rotes Rathaus: Weichenstörung in Hauptbahnhof! 5:34 Durchsage im Zug Bundesplatz: Zug endet hier und fährt nach Hönow. Man soll gegenüber Zug nehmen der nach Hauptbahnhof fährt. Man ist im Zug und dieser fährt nach Hönow!!!Anzeige war aber Hauptbahnhof!!Also Brandenburger Tor aussteigen und auf Zug nach Hauptbahnhof wieder warten. Zug kommt dann nach Hauptbahnhof . Ankunft dann verspätet um 24 Min. So dass mein Ice der um 5:54 fährt, weg ist. So verunsichert man die Leute mit den verschiedenen Ansagen.
Hab ich erlebt. Ich möchte die Fahrten durch die "Geisterbahnhöfe". Aber lieber mit der S-Bahn Stadtbahner, Holzbänke Glühlampen-Licht Flackernde Notbeleuchtung Klasse Sound
Ich bin noch 2001 direkt am Roten Rathaus in die U-Bahn Richtung Alex eingestiegen. Der Zugang befand sich gleich links neben dem Rathaus-Haupteingang. Nach dem 11.09. wurde der Bahnhof stillgelegt und die Zugänge verschlossen! Weiß jemand ob der Bahnhof noch existiert?
Wovon redest du da? U-Bahn Eingang am Roten Rathaus im Jahr 2001? Wo soll der genau gewesen sein? Ich kann mich nämlich nicht daran erinnern, dort jemals einen U-Bahn Eingang gesehen zu haben.
Jetzt, wo die U5 zum Hauptbahnhof durchgebunden ist, welche Linie wird als nächstes verlängert? :D Ich bin ja mal gespannt, wann die U5 mal nach Turmstraße oder gar nach Jungfernheide fahren wird :)
das ist ein bisschen unrealistisch, da ja die straßenbahn erstmal bis turmstraße (und später noch bis jungfernheide) verlängert werden soll ... und es ist wesentlich einfacher (und billiger) eine straßenbahn zu erweitern (aber ich muss schon sagen es wär wirklich schön falls dies wirklich passieren sollte xD)
@@wizalexone Laut Flächennutzungsplan (FNP) ist die Trasse vom Hauptbahnhof via Turmstraße und Jungfernheide sogar bis zum (ehemaligen) Flughafen Tegel freigehalten, daher ist es nicht unbedingt unrealistisch, aber aufgrund der genannten Straßenbahnverlängerung eher unwahrscheinlich, insbesondere, da der Flughafen ja nun auch Geschichte ist. Bauvorleistungen für eine mögliche Verlängerung der U5 sind ja bereits bei beiden Bahnhöfen Turmstraße und Jungfernheide als Umstiegsbahnhof ausgeführt. Man wird es sehen, oder auch nicht :D
Eine Karte des Streckennetzes und welchen Teilbereich es jetzt erweitert und weshalb die Französische Strasse nicht mehr bedient wird, wäre interressant gewesen.
@@wernerjaschinski406 Worauf denn? Ich verstehe nicht was ich jetzt aus der Bemerkung schließen soll. Was ist denn die extrem hohe Bahnfolge? Für welche und wieviel Linien mit welcher Kapazität und Länge?
Unter irgend einem Video oder im Internet so genau weis ich das nicht mehr habe ich vor Monaten gelesen,dass zur Eröffnung ein Zug vom Typ „E“ fahren sollte. Das stimmt dann wohl nicht
Weil die Umsteigebeziehung verbessert werden sollte. Wenn du wissen willst, was ich meine, empfehle ich einmal Umsteigen in Hallesches Tor oder Stadtmitte. Streng genommen hätte der Bahnhof schon 1923 an die Kreuzung gehört.
Also doch endlich Wirklichkeit :) Gott sei Dank. Eine durchgehende U5 Hönow - Hauptbahnhof (natürlich noch "Lehrter Bahnhof" in seiner damaligen Projektexistenz) wurde schon im Frühjahr 2002 in einer Zeitschrift verheißen, ich weiß noch, wie ich das las. Aber damals war das noch so was von Zukunftsmusik, dass es so gut wie irreal klang, wie aus einer anderen Welt, in der es ein anderes Berlin gibt. Jetzt weiß ich, wann das Wirklichkeit wurde. Vor zwei Tagen wurde es endlich so wie in dem Artikel, den ein kleiner Mysterium Vitae einst las: Eine europäische Drehscheibe Berlin Hauptbahnhof an der "Lehrter" Stelle mit einer echten S-, Straßenbahn- und auch U-Bahn-Anbindung - "echt" heißt hier "an das gesamte Netz des jeweiligen Verkehrsmittels, nicht nur so ne kleine Kanzlerbahn. (Na gut, die damals verheißene S21 in Nord-Süd-Richtung lässt sich noch vermissen, aber ansonsten...) Und vor gerade mal (?) 18 Jahren war das nur ein kleiner S-Bahnhof, die U5 endete viel zu weit im Osten, um sie sich in absehbarer Zeit an der Lehrter Stelle vorstellen zu können und das, was man (wenn!) mit den Worten "Berlin Hauptbahnhof" assoziierte, lag nicht gerade in Moabit, sondern in Friedrichshain.
Jo leider. Brandschutz wüede3 zick Millionen kosten. Brandmeldeanlage, Sprinkler, Sicherheitsbeleuchtung. Je nach Nutzung ggf. zusärtliche Notausgänge und Unterteilung in mehrere Brandabschnitte. Wie und was müsste im Worst-Case-Szenario erfolgen, wenn ein vollbesetzter brennender Zug direkt in der Station zum stehen kommt, wenn es dann eine Cocktailbar wäre etc. Da bräuchte man einen Milliadären mit zu viel Geld :-/
Wie ich diese Graustufen-Architektur satt habe! Wäre nicht die gelbe U-Bahn, könnte man meinen, man sieht einen Schwarz-Weiß-Film! (Naja, der "Sternenhimmel" Museumsinsel bringt noch etwas Farbe rein...) Hm, trotzdem interessantes und sehenswertes Video natürlich! ;)
Wenn Farbgebung Ausdruck einer geistigen Haltung ist, kann einem bei diesem Anblick Angst und Bange werden. Das Farbkonzept des Grenander (Erbauer der U5 Bahnhöfe der Stammstrecke) von vor 90 Jahren! muss einem im Vergleich mit den jetzt eröffneten Bahnhöfen geradezu revolutionär erscheinen. Die neue farbliche Sachlichkeit wird zur Tristesse. Die knallgelbe Bahn wirkt im Kontrast zum Bahnhof wie der durchschnittliche deutsche Discobesucher: Erst nicht aus sich rauskommen und später daneben benehmen.
Die ist jetzt Teil der U5. Die Züge fahren jetzt vom Hauptbahnhof bis Hönow durch. Damit ist die Linie U55 wie geplant Geschichte. Sie hieß ja extra nicht U10, damit man sie schon mit der U5 assoziiert.
@@AnthonyBerkshire Das Prinzip der Berliner U- und S-Bahn Liniennummern ist: 1-stellige Nummern für die Hauptstrecken, 2-stellige für Nebenlinien, wobei man an der ersten Ziffer erkennen soll von welcher sie abzweigt. U55 ist also ein "Abzweig" der U5. U15 war (als es sie gab) ein Abzweig der U1. S25 ist ein Abzweig der S2. S4 ist eigentlich die Ringbahn, aber es gibt sie gar nicht als eigene Nummer. Es gibt nur S41 und S42 für die beiden Richtungen. Oder die heute nicht mehr bestehende U12 war eine Kombi-Linie aus U1 und U2. usw.
@@remusmuscberlin7959 Wer ist denn Graf Siemens? Außerdem war Nollendorfplatz nicht die "erste" Station, sondern eine von 16 Stationen, die im Eröffnungsjahr 1902 ans Netz gingen.
Tja, man erinnere sich an die schwarzen Koffer die ein heutiger Bundestagspräsident geschleppt hat. An diesem Zustand hat sich bis heute nichts geändert...überall wie es scheint: derwahlberliner.com/2020/08/02/lobbyskandal-amthor-verfahren-eingestellt-nichts-zu-befurchten-abgeordnetenwatch-kommentar-und-fall-lompscher-demokratie-lobbyismus-cdu-amthor/ oder www.lobbycontrol.de/2012/11/cdu-gesundheitsexperte-brisante-nebeneinkunfte/ Da bedarf es keiner Fragen, warum Deutschland in der Politik "italienische Verhältnisse" hat.....
Ein Vollzug eines Großprofil-Fahrzeugs besteht immer aus 6 Wagen. War schon immer so. Ein Kleinprofil Vollzug besteht aus 8 Wagen. Auf der U 5 (Großprofil) sind aber auch Keinprofil-Fahrzeuge im Einsatz (IK).
So gleich ist es auch nicht Museumsinsel hat den Sternenhimmel und Rotes Rathaus die Platten(viele der schwarzen Platten sind Unikate). Vielleicht hat man Die Platten für Rotes Rathaus gewählt, wegen dem Osten.
Hätte Berlin nicht gespart, wäre der U-Bahnbau schon früher abgeschlossen worden. Aber aus Kostengründen ruhten die Bauarbeiten für einige Jahre. Nein, Berlin ist nicht pleite und war es auch nie. Berlin hat nur über seine Verhältnisse gelebt.
Mir fehlt an der Gestaltung, hier wie an vielen anderen Stellen, etwas Stadttypisches. Traditionelles aufgreifen und interpretieren wäre mein Rezept. Es fehlt hier leider jeglicher Witz. Alles sieht nüchtern, staubtrocken und steril aus. In Paris, London oder den Niederlanden hätte man etwas besseres aus dieser Gelegenheit gemacht. In Berlin wird Originalität nicht mehr großgeschrieben. Mehr als das stilistische Einerlei des Ministeriellen kommt nicht.
Die Zeiten sind vorbei, als Hausarchitekt Rainer G. Rümmler (1929-2004) immer eine Idee hatte, wie man aus dem Bahnhofsnamen heraus die Station gestalten könnte. Überall wird davon gesprochen, zur Sicherheit die Bahnhöfe heller zu machen, und dann wird Rotes Rathaus nicht etwa rot, sondern schwarz gestaltet. Auch die U5-Station unter den Linden hat viel schwarz abbekommen, sieht ansonsten dem Nachbarbahnhof Unter den Linden sehr ähnlich. Museumsinsel ist der einzige Lichtblick, auch wenn der Sternenhimmel preußisch geordnet erstrahlt.
@@henryhiggins6567 Doch, wenn es gut gemacht ist. Starr ruhig weiter auf die grüne Lärmschutzwand oder die graue Brücke. Dort juckt es niemanden und dort bin ich auch der Meinung, dass man es legalisieren sollte, so wie die Bahn an ihren Lärmsschutzwänden.
Hätte man den Bahnhof 30 Jahre geschlossen halten sollen (nach der Wiedereröffnung der anderen Bahnhöfe der U6 nach dem Mauerfall)? Meine Güte, was bist Du doch für ein Hirnakrobat!
Eine extreme Geldverschwendung da die S Bahn parallel fährt Französische Str muss sogar schließen weil man im Zentrum genug Stationen hat während am Rand nichts gebaut wird
@@LeonardoSantos-yn9rc ich meine damit einfach nur dass sie da so viel bauen weshalb Stationen geschlossen werden aber am Rand hofft man dass die Linien erweitert werden oder dass neue Linien überhaupt mal entstehen
@@dieechtebiene6772 Naja was möchtest du denn jetzt eigentlich? Ich sehe wenig Sinn im Moment, u-bahn linie weiter nach außen zu erweitern. An den end Haltestellen löst oft die s bahn ab. Beispiele sind U2 pankow, da kommt man gleich mit der s bahn weiter nach Karow etc. U8 ab Wittenau wird wieder vom S1,2,25 etc abgelöst um weiter Richtung Heiligensee zu kommen. Selbe bei der U6. Bei der U7 ab Rudow wäre es bei dem bau gut gewesen bis Schönefeld zu verlängern dies hat nun aber wenig Sinn. Allgemein sollte man von Zügen die v max 80 schaffen nicht erwarten das sie gut randgebiete anschließen können.
@@d.j.3698 dann guck dir mal Spandau an und dann sieht man dass man dort die Busse ein wenig entlasten könnte indem man die U2 sowie die U7 erweitert Man könnte vor allem die U7 bis nach staaken erweitern denn diese Gegend ist sehr dicht besiedelt Dementsprechend kritisiere ich diese unnötige Erweiterung da parallel die S Bahn fährt
Dachte ich mir auch. Der Moderator fährt alleine im Zug und hat den Lappen umgeschnallt. Das kommt dabei raus, wenn man hirnlos eine politische Anordnung, verfolgt.
Das ist doch mal ein erfreuliches Ereignis!
Ja das ist es.
2:23 Legendär der Lokführer XD
Berlin halt:P
@@Marcelino_y_vino coole Leute hats da
@@tmb4038 Genauso aber auch genügend Stinkstiefel.
@@oliverh.4314 stimmt
es ist kein lokführer. man nennt es u-bahn fahrer. :)
Mega. Die Bahnhöfe sehen klasse aus.
Noch
Hoffentlich werden sie nicht von irgendwelchen Vandalen heimgesucht.
@@Tatrafan2.0
Sind im Regierungsviertel.
Werden sicher die am bestens überwachten Bahnsteige.
Ist ja bei der U55 auch so gewesen.
2:23 ich kann nicht mehr. xDDDDD
😂
Und war noch deutlich günstiger als der BER und ist auch noch sinnvoll investierten Geld!
diese touristrecke braucht kaum ein berliner
@@sebastianbeilig7945 Klar, welcher Berliner muss schon mal zum Roten Rathaus oder geht ins Museum? Und warum sollten Leute auch schnell von der Frankfurter Allee zum Hauptbahnhof wollen?
Und überhaupt - welches Interesse hat Berlin schon daran, dass Besucher von auswärts hier eine funktionierende Infrastruktur vorfinden?
Dann lieber nur gucken, ob's auf dem eigenen Heimweg liegt 😴
@@sebastianbeilig7945 Wo hast du dich denn gestoßen?
@@sebastianbeilig7945 Na klar.
Du hast ja auch Ahnung über die Verkehrsströme in Berlin.
Diese Linie entlastet die Stadtbahn zwischen Alex und Hbf deutlich, da es
. Der Linienverlauf gerade ist, also, die Züge SCHNELLER fahren können, als auf der kurvenreichen Stadtbahn.
. Aktuelle ZugSicherungsSysteme verwendet werden, somit dichtere Takte möglich sind.
Die fast 800m Umsteigen am Bhf Alexanderplatz mit den langen Gängen, Kaputten Rolltreppen usw. entfällt.
Nicht zu vergessen, das auch die U5 eine Verbindung zur Ringbahn hat.
Die Fahrgäste, die aus diesen Bereich kommen, können nun direkt von der Frankfurter Allee umsteigen, und müssen nicht bis Ostkreuz fahren.
Dem stimme ich zu.
Besonders die originalgetreue Wiedereinsetzung des Bahnhofs Französische Straße in den historischen Mauerzeiten Zustand hat mich überzeugt.
Man könnte dort noch ein paar ewig gestrige DDR-Hinterherweiner als VoPos hinstellen
Der U-Bahn-Fahrer hat sich anscheinend auch riesig gefreut.
Danke für die schönen Einblicke in den neuen Streckenabschnitt. Die schwarze Front der U-Bahn sieht richtig cool aus!
sehr schön gemacht,. vor allem der museumsbahnhof. nun müssen nur noch die anderen gruselkabinetts renoviert werden ,)
Mal sehen, ob ich es im nächsten Jahr schaffe die Eröffnung Museumsinsel zu erleben
Ich drücke alle Daumen! Bleiben Sie gesund!
Das kann nur jeden erfreuen. Ich hoffe, dass noch andere Linien verlängert werden. Die U9 z.B. Oder vielleicht sogar eine U10 irgendwann
Das hoffe ich auch, die U10 wird schon so lange geplant.
Welche meinst du denn? die nördliche oder südliche?
Danke für den schönen, bilderstarken Bericht! 👏
Schönes BVB-Design. Gefällt mir 👍
Mir auch :)
Super! Vielen Dank! Fine!
Das ist doch mal wirklich SEHR schön gelungen. Hat ja schon asiatisches Niveau. Solche Bahnhöfen und Züge bitte in ganz Deutschland
Schöner Bericht.
Coole Sache!
Ist echt schön geworden, berlin ist echt eine tolle stadt zum leben.
Mal sehen, wie lange die neuen U-Bahnen und Stationen sauber bleiben ?! Das ist ja nicht gerade die Stärke, der Hauptstadt!
Erst BER jetzt das neue U Bahn Netz...2020komisches Jahr was kommt als nächstes? Stuttgart 21?
Dachte auch an diese Verbindungsachse. Ob diese Strecke der deutsche Steuerzahler finanzieren darf ?
Ja so geil
ziemlich zügig !! :)
Schade, dass kein Bahnhof mehr nach Frankreich benannt ist. Ich hoffe der 🇩🇪🇨🇵-Freundschaft tut das keinen Abbruch.
Geh mal deine Pampers frisch machen.
@@noidea1234100 😂😂😂😂😂
Dafür gibt es den Pariser Platz, Französische Straße, den französischen Dom, Gendarmenmarkt usw.
vom Hbf bis Frankfurter Tor in 14 min
Das ist Wahnsinn
Genau und das ohne lästiges Umsteigen am Alex.
*** TUYỆT VỜI! Chuyến U5 đầu tiên với hành trình mới, 04/12/2020!
Quá trình thi công để kéo dài tuyến tàu điện ngầm U5 : Hönow - (qua nhà tôi ngay cạnh cửa ra U5 ga S+U Lichtenberg) - Berlin-Alexanderplatz, nay đã kéo dài đến Brandenburg Tor (11 trạm, 17 phút) và đến Berlin-Hauptbahnhof (13 trạm, 20 phút), kết nối với hệ thống Metro toàn Berlin, quá tiện lợi và tuyệt vời! Noel và Tết Tây năm nay khó mà ở nhà!
Ich finde, es sollten mehr Züge unterwegs sein, die so Lackiert sind wie der H-Zug zum Anfang.
Ein Tag später sind die Züge alle beschmiert und kaputt... 😂😂😂 Wilkommen in Berlin. Den Sprayern jucken schon die Finger.... 😂😂😂😂😂🙈🙈🙈🙈🙈
Geil🙂
Die U5 sollte aber im Westen jetzt auch vom Hauptbahnhof Richtung Tegel verlängert werden, damit die U-Bahn bereits fertig ist, bevor die künftigen Anwohner im Neubaugebiet Tegel wohnen werden. Das erspart Bauterror für die künftigen Anwohner und zudem gerichtliche Auseinandersetzungen, denn wer noch nicht dort wohnt, klagt auch nicht.
❤️Grüße. 👍
Endlich ist die Linie fertig. Meine Familie wohnt schon immer am Cottbusser Platz, ich bin 2012 nach Halle an der Saale gezogen und fahre zu Besuch immer Via ICE nach Berlin. Endlich kein umgesteige mehr, auf die Vervollständigkeit der U5 warte ich schon seit Jahren. Freue mich auf die erste Durchfahrt am 21.12. bei meinem nächsten Besuch.
*** TUYỆT VỜI! Chuyến U5 đầu tiên với hành trình mới, 04/12/2020! Công trình 10 năm với chi phí 525 Triệu Euro cho 2,2 km kéo dài thêm!
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Dankeschön
Dann könnte man ja jetzt mit der Siemensbahn beginnen....
Beginnen tun sie ja schon.
Gartenarbeiten sind da im Gange, und Bestandsaufnahme, wie stabil die
"Deutsche Wertarbeit"
noch ist.
Den U-Bahnhof Französische Straße könnte der Verein Berliner Unterwelten ja für eine Ausstellung im Vorbeifahren herrichten
Nee die BVG hatte schon lange klargemacht das da nix und garnichts reinkommen wird/kann.
@@d.j.3698 Und außerdem steht es um den Verein wohl nicht gut. :(
@@d.j.3698 Da sollen noch kleine mini läden rein kommen keine züge anhalten aber läden !
@@treskoto9191 Nein die bvg hatte ja gesagt das es wegen brandschuutz nicht geht. Von Anfang an.
Wunderbar! Aber, wie haben die das früher hingekriegt?
Schöner Bericht - wäre nicht schlecht gewesen vielleicht über eine Grafik den Streckenverlauf zu zeigen, weiß bestimmt nicht jeder (besonders Nicht-Berliner) wo das nun alles ist.
2:29 er hat spaß bei der arbeit
ist in diesem Jahr der Ersatz für den Weihnachtsmarkt....
Ist auch billiger wie Weihnachtsmarkt, allerdings nicht der Bau...
👍
"Berlin tief verbunden"
Dortmund: hahahahaaa
was passiert jetzt mit dem Bahnhof Französische Straße?
wow ist das ein gleichmäßiger Sternenhimmel
Der Sternenhimmel war teuer und braucht kein Mensch
Französische Straße wird stillgelegt
Die LED sind gleichmäßig, werden aber angesteuert.
@@user-qe6et9gi3m RICHTIG.
Dem stimme ich voll zu.
@@e.c.listening326 Könnte als "Geisterbahnhof" her halten.
Dann können die Touris erleben, wie es damals war, als die Züge da durch gefahren sind, ohne halt.
Einfach so wie damals, verfallen lassen.
7.12. 5:18 Uhr, man ist im Zug von Hönow nach Hauptbahnhof. Man steht Gleis 3 Alexanderplatz. Durchsage Bahnhof dort: Zug fährt dann nach Hönow, 80% steigen aus. Dann Ansage Noteinsatz in Hauptbahnhof, dann Zugverkehr unregelmäßig, dann im Zug Ansage alle einsteigen, Zug fährt nach Hauptbahnhof. Ansage im Zug im Bahnhof Rotes Rathaus: Weichenstörung in Hauptbahnhof! 5:34 Durchsage im Zug Bundesplatz: Zug endet hier und fährt nach Hönow. Man soll gegenüber Zug nehmen der nach Hauptbahnhof fährt. Man ist im Zug und dieser fährt nach Hönow!!!Anzeige war aber Hauptbahnhof!!Also Brandenburger Tor aussteigen und auf Zug nach Hauptbahnhof wieder warten. Zug kommt dann nach Hauptbahnhof . Ankunft dann verspätet um 24 Min. So dass mein Ice der um 5:54 fährt, weg ist. So verunsichert man die Leute mit den verschiedenen Ansagen.
Ich lebe 19 Jahre in Berlin bin noch nie U5 gefahren weder die alte noch die neue Strecke
2:47 Das war aber noch vom 1980er also als noch Berlin Ost & West geteilt wurde.
Ja, passt doch auch.
Hab ich erlebt.
Ich möchte die Fahrten durch die "Geisterbahnhöfe".
Aber lieber mit der S-Bahn
Stadtbahner,
Holzbänke
Glühlampen-Licht
Flackernde Notbeleuchtung
Klasse Sound
U5 läuft mit MAS90
direkt morgen mal ausprobieren, wohne dierekt an der u5
wollte keiner wissen wo du wohnst diese leute immer mit der aufmerksamkeits störung :P
@@treskoto9191 und jetzt? Fühlst dich cool oder so?
Eigentlich echt schade, dass jetzt alles in der Pandemie aufmacht ...
Leider ja aber derzeit sind die ganzen Eröffnungen auch nicht schlecht, da alles interessante ja geschlossen ist.
Ja das ist richtig, aber gut alles geht vorbei.
warum ist der bahnhof französische strasse geschlossen worden? was geschieht mit ihm?
Geht zurück an Frankreich.
Er befindet sich kaum 100 m vom neuen Bahnhof Unter den Linden entfernt. Er ist so dich dran, dass er vom neuen U-Bahnhof aus gesehen werden kann.
Ich bin noch 2001 direkt am Roten Rathaus in die U-Bahn Richtung Alex eingestiegen. Der Zugang befand sich gleich links neben dem Rathaus-Haupteingang. Nach dem 11.09. wurde der Bahnhof stillgelegt und die Zugänge verschlossen! Weiß jemand ob der Bahnhof noch existiert?
Wovon redest du da? U-Bahn Eingang am Roten Rathaus im Jahr 2001? Wo soll der genau gewesen sein? Ich kann mich nämlich nicht daran erinnern, dort jemals einen U-Bahn Eingang gesehen zu haben.
Da musst du dich irren. Seit 1961 wurde in Berlin kein U-Bahnhof mehr stillgelegt.
... und ich dachte jetzt so "colle Borussia Dortmund Bahn" 😁
2:12 die 70er jahre ubahnen passen optisch nicht ganz in den bahnhof :D
Die sind Solider als die "Neuen" Würmer.
ich sach ja nicht dass die schlecht sind passen nur rein optisch nicht ganz rein :)
2830 ist nen F87 und wurde dementsprechend 86/87 gebaut. Ich finde, die passen wunderbar da rein. Ist wohl Geschmackssache.
WO IST DER SICHERHEITSABSTAND in der Bahn???? Aha, da macht der Killer wohl Pause.
Die Berliner U-Bahn ist zu gut besucht, um Abstand zu halten. Normalerweise hat sie doppelt so viele Fahrgäste.
Jetzt, wo die U5 zum Hauptbahnhof durchgebunden ist, welche Linie wird als nächstes verlängert? :D
Ich bin ja mal gespannt, wann die U5 mal nach Turmstraße oder gar nach Jungfernheide fahren wird :)
das ist ein bisschen unrealistisch, da ja die straßenbahn erstmal bis turmstraße (und später noch bis jungfernheide) verlängert werden soll ... und es ist wesentlich einfacher (und billiger) eine straßenbahn zu erweitern (aber ich muss schon sagen es wär wirklich schön falls dies wirklich passieren sollte xD)
@@wizalexone Laut Flächennutzungsplan (FNP) ist die Trasse vom Hauptbahnhof via Turmstraße und Jungfernheide sogar bis zum (ehemaligen) Flughafen Tegel freigehalten, daher ist es nicht unbedingt unrealistisch, aber aufgrund der genannten Straßenbahnverlängerung eher unwahrscheinlich, insbesondere, da der Flughafen ja nun auch Geschichte ist. Bauvorleistungen für eine mögliche Verlängerung der U5 sind ja bereits bei beiden Bahnhöfen Turmstraße und Jungfernheide als Umstiegsbahnhof ausgeführt. Man wird es sehen, oder auch nicht :D
Eine Karte des Streckennetzes und welchen Teilbereich es jetzt erweitert und weshalb die Französische Strasse nicht mehr bedient wird, wäre interressant gewesen.
Die extrem hohe Berliner S- und U-Bahnfolge von 1936 - dem Jahr der Olympischen Spiele - konnte bis HEUTE noch nicht erreicht werden.
Und?
@@d.w.1567 Neidisch?
@@wernerjaschinski406 Worauf denn? Ich verstehe nicht was ich jetzt aus der Bemerkung schließen soll. Was ist denn die extrem hohe Bahnfolge? Für welche und wieviel Linien mit welcher Kapazität und Länge?
Im BVB Look
Seit wann fahren die neuen IK Zuge auch auf der u5 ??
Nice .. 👌
Schon seit bestimmt 2 Jahren. Liegt am U-Bahn Mangel.
@@splash-pk7bo In München holt man sich stattdessen museumsfahrzeuge aus dem depot
@@burgerpommes2001 Besser als Ausfälle.....
Seit 3 Jahren fahren IKs auf der U5
Schon seit einiger zeit.
Wurden extra "angepasst".
S-bahn/u-bahn?
U
@@burgerpommes2001 Ok
Ohje, Blumenbretter wie anno 45.
Ist das Farbdesign des ersten Zuges etwa von Graffiti inspiriert?
Weiß nicht, aber Berlin ist ja mit New Yoek Graffitimetropole
dachte zuerst an den BVB xD
Ick hab so Heimweh nachn KuDamm !
Unter irgend einem Video oder im Internet so genau weis ich das nicht mehr habe ich vor Monaten gelesen,dass zur Eröffnung ein Zug vom Typ „E“ fahren sollte. Das stimmt dann wohl nicht
Es sollten die CII-Wagen verkehren, meine ich. Das soll wg.Corona später stattfinden.
@@lexifillems Oh cool hoffentlich irgendwann in den Ferien nächstes Jahr dann komm ich auch nach Berlin
wow dachte schon die strecke wird der BER 2.0
Bvg at his best
Warum wurde die Station "Französische Straße" stillgelegt? Längerer Fußweg überirdisch.
Weil die Umsteigebeziehung verbessert werden sollte. Wenn du wissen willst, was ich meine, empfehle ich einmal Umsteigen in Hallesches Tor oder Stadtmitte.
Streng genommen hätte der Bahnhof schon 1923 an die Kreuzung gehört.
Hätte gerne die steuerfinanzierte Geheimstrecke der U 5 bis unter den BER gesehen.
Dann geh sie doch suchen, du Investigativjournalist.
@@marioraubein684 , braucht man nicht suchen, man muß nur sein Hirn einschalten.
@@peterhoebarth4234
Jeder nach seinen Möglichkeiten.
Also doch endlich Wirklichkeit :) Gott sei Dank. Eine durchgehende U5 Hönow - Hauptbahnhof (natürlich noch "Lehrter Bahnhof" in seiner damaligen Projektexistenz) wurde schon im Frühjahr 2002 in einer Zeitschrift verheißen, ich weiß noch, wie ich das las. Aber damals war das noch so was von Zukunftsmusik, dass es so gut wie irreal klang, wie aus einer anderen Welt, in der es ein anderes Berlin gibt. Jetzt weiß ich, wann das Wirklichkeit wurde. Vor zwei Tagen wurde es endlich so wie in dem Artikel, den ein kleiner Mysterium Vitae einst las: Eine europäische Drehscheibe Berlin Hauptbahnhof an der "Lehrter" Stelle mit einer echten S-, Straßenbahn- und auch U-Bahn-Anbindung - "echt" heißt hier "an das gesamte Netz des jeweiligen Verkehrsmittels, nicht nur so ne kleine Kanzlerbahn. (Na gut, die damals verheißene S21 in Nord-Süd-Richtung lässt sich noch vermissen, aber ansonsten...) Und vor gerade mal (?) 18 Jahren war das nur ein kleiner S-Bahnhof, die U5 endete viel zu weit im Osten, um sie sich in absehbarer Zeit an der Lehrter Stelle vorstellen zu können und das, was man (wenn!) mit den Worten "Berlin Hauptbahnhof" assoziierte, lag nicht gerade in Moabit, sondern in Friedrichshain.
Mega schade, dass Fr. Straße dicht gemacht wurde, ohne Nachnutzung.
kommt sicher noch
@@LeonardoSantos-yn9rc Nee, wurde alles abgelehnt, wegen Brandschutz.
@@notthedroidsyourelookingfo4026 oh schade
Jo leider. Brandschutz wüede3 zick Millionen kosten. Brandmeldeanlage, Sprinkler, Sicherheitsbeleuchtung. Je nach Nutzung ggf. zusärtliche Notausgänge und Unterteilung in mehrere Brandabschnitte. Wie und was müsste im Worst-Case-Szenario erfolgen, wenn ein vollbesetzter brennender Zug direkt in der Station zum stehen kommt, wenn es dann eine Cocktailbar wäre etc. Da bräuchte man einen Milliadären mit zu viel Geld :-/
Berlin war schon immer eine Baustelle 🤫
Wann kommt die erste und zweite Klasse.
Wenn die sonst keine Probleme haben.....
Wie lange hat dieser Bau gedauert und um wie viele % wurden die Kosten überschritten?Wie viele Pannen gabe es?Wie viele Fehlplanungen?
Ich würde diese Strecke als Fluchtstrecke der Regierung, bis unter den BER bezeichnen. Also eigentlich ein militärisches Projekt.
Leider werden die neuen Stationen Rotes Rathaus, UdL und Museumsinsel maximal ein paar Wochen so schön bleiben.
wegen Flecken jetzt ?
@@tobiberlin3471 Vermutlich wegen Vandalen und Sprayern
@@mert0361 Naja die U5 ist schon anders als die Asi U8-
Die Haltestellen der (ehemaligen) U55 sehen doch auch bis jetzt wie neu aus?
@@ganzeige Diese Linie wurde größtenteils von Politikern genutzt die Richtung Regierungsviertel möchten, da is das ja klar ;)
Wie ich diese Graustufen-Architektur satt habe! Wäre nicht die gelbe U-Bahn, könnte man meinen, man sieht einen Schwarz-Weiß-Film! (Naja, der "Sternenhimmel" Museumsinsel bringt noch etwas Farbe rein...) Hm, trotzdem interessantes und sehenswertes Video natürlich! ;)
Wenn Farbgebung Ausdruck einer geistigen Haltung ist, kann einem bei diesem Anblick Angst und Bange werden. Das Farbkonzept des Grenander (Erbauer der U5 Bahnhöfe der Stammstrecke) von vor 90 Jahren! muss einem im Vergleich mit den jetzt eröffneten Bahnhöfen geradezu revolutionär erscheinen.
Die neue farbliche Sachlichkeit wird zur Tristesse.
Die knallgelbe Bahn wirkt im Kontrast zum Bahnhof wie der durchschnittliche deutsche Discobesucher: Erst nicht aus sich rauskommen und später daneben benehmen.
Was ist mit U55?
Die gibt es jetzt nicht mehr
Die ist jetzt Teil der U5. Die Züge fahren jetzt vom Hauptbahnhof bis Hönow durch. Damit ist die Linie U55 wie geplant Geschichte. Sie hieß ja extra nicht U10, damit man sie schon mit der U5 assoziiert.
Die U55 gibt es nicht mehr und ist nur ein Teil der U5.
@@79iGEL ah das habe mich auch gefragt, wieso nicht U10. Jetzt hab ich die Antwort.
@@AnthonyBerkshire Das Prinzip der Berliner U- und S-Bahn Liniennummern ist: 1-stellige Nummern für die Hauptstrecken, 2-stellige für Nebenlinien, wobei man an der ersten Ziffer erkennen soll von welcher sie abzweigt. U55 ist also ein "Abzweig" der U5. U15 war (als es sie gab) ein Abzweig der U1. S25 ist ein Abzweig der S2. S4 ist eigentlich die Ringbahn, aber es gibt sie gar nicht als eigene Nummer. Es gibt nur S41 und S42 für die beiden Richtungen. Oder die heute nicht mehr bestehende U12 war eine Kombi-Linie aus U1 und U2. usw.
Warum wurde jetzt der Bahnhof geschlossen?
Zu alt, zudem zu nah an neuer Station, bin auch traurig darüber, aber man braucht sie nicht mehr
Die U-Bahnen in Berlin sehen aus als wären sie 100 Jahre alt...
Sind sie auch,um 1900 viel entstanden . Erste station war nollendorfplatz, graf siemens hat es gebaut.
@@remusmuscberlin7959 Wer ist denn Graf Siemens? Außerdem war Nollendorfplatz nicht die "erste" Station, sondern eine von 16 Stationen, die im Eröffnungsjahr 1902 ans Netz gingen.
25 jahre und 850 Millionen € für 4km Ubahn... Was zur Hölle ist nur los in Deutschland
Tja, man erinnere sich an die schwarzen Koffer die ein heutiger Bundestagspräsident geschleppt hat. An diesem Zustand hat sich bis heute nichts geändert...überall wie es scheint: derwahlberliner.com/2020/08/02/lobbyskandal-amthor-verfahren-eingestellt-nichts-zu-befurchten-abgeordnetenwatch-kommentar-und-fall-lompscher-demokratie-lobbyismus-cdu-amthor/ oder www.lobbycontrol.de/2012/11/cdu-gesundheitsexperte-brisante-nebeneinkunfte/ Da bedarf es keiner Fragen, warum Deutschland in der Politik "italienische Verhältnisse" hat.....
Ein Modul aus 6 Wagen? Für mich noch gewöhnungsbedürftig.
Ein Vollzug eines Großprofil-Fahrzeugs besteht immer aus 6 Wagen. War schon immer so. Ein Kleinprofil Vollzug besteht aus 8 Wagen. Auf der U 5 (Großprofil) sind aber auch Keinprofil-Fahrzeuge im Einsatz (IK).
@@jensfursgrobe7026 Ich komme aus Hamburg, und da sind die Module auf Kurzzüge ausgerichtet.
Für Vollzüge werden dann mehrere Module gekoppelt.
Wozu hat der Moderator eine Fress - Maske auf ?
10 jahre für 2.2 km🤔
Neue U5? Is mir egal, egaaal...
Direkt schön sind die Bahnhöfe nun aber nicht. Museumsinsel mal ausgenommen
Ist ja alles schön und gut aber die Stationen sehen alle so gleich und langweilig aus. Man hätte Rotes Rathaus Z.b. rot machen können.
Finde ich auch.
So gleich ist es auch nicht Museumsinsel hat den Sternenhimmel und Rotes Rathaus die Platten(viele der schwarzen Platten sind Unikate). Vielleicht hat man Die Platten für Rotes Rathaus gewählt, wegen dem Osten.
hurrah endlich
wie kann sich Berlin das leisten? Ich denke, die sind richtig hart pleite. Wieso sparen die nicht?
Hätte Berlin nicht gespart, wäre der U-Bahnbau schon früher abgeschlossen worden. Aber aus Kostengründen ruhten die Bauarbeiten für einige Jahre.
Nein, Berlin ist nicht pleite und war es auch nie. Berlin hat nur über seine Verhältnisse gelebt.
Mir fehlt an der Gestaltung, hier wie an vielen anderen Stellen, etwas Stadttypisches. Traditionelles aufgreifen und interpretieren wäre mein Rezept. Es fehlt hier leider jeglicher Witz. Alles sieht nüchtern, staubtrocken und steril aus. In Paris, London oder den Niederlanden hätte man etwas besseres aus dieser Gelegenheit gemacht. In Berlin wird Originalität nicht mehr großgeschrieben. Mehr als das stilistische Einerlei des Ministeriellen kommt nicht.
Die Zeiten sind vorbei, als Hausarchitekt Rainer G. Rümmler (1929-2004) immer eine Idee hatte, wie man aus dem Bahnhofsnamen heraus die Station gestalten könnte. Überall wird davon gesprochen, zur Sicherheit die Bahnhöfe heller zu machen, und dann wird Rotes Rathaus nicht etwa rot, sondern schwarz gestaltet. Auch die U5-Station unter den Linden hat viel schwarz abbekommen, sieht ansonsten dem Nachbarbahnhof Unter den Linden sehr ähnlich. Museumsinsel ist der einzige Lichtblick, auch wenn der Sternenhimmel preußisch geordnet erstrahlt.
Es gibt noch Deutsche in Berlin?!
Passt dir das nicht?
Nicht tief verbunden, sondern tief gesunken.
erläutere es und nicht kinder kacke schreiben !!!!
Hier wollte sich sicher ein Politiker ein Denkmal setzen. Ein Prestigeprojekt. Wir brauchen mehr Straßenbahnen.
Stimmt das brauchen wir jetzt auch, gerade in Westberlin.
Kein Mensch benötigt Züge auf der Straße. Und wer denkt, Straßenbahn ist ein Ersatz für U-Bahn, dem ist eh nicht zu helfen.
@@jensfursgrobe7026 Das war kein Hilferuf, und wenn Sie keine Straßenbahn brauchen, ist das nicht mein Problem.
@@jensfursgrobe7026 Je auf Fakten geschaut? Oder spricht da das Auto?
Wo bleiben die Graffiti 👍
Hoffentlich woanders. An Autobahnen ist es cool und stört auch nicht aber in Bahnhöfen rum zu schmieren ist einfach nur nervig.
@@kleiner0si969 Graffiti ist nirgends cool!
@@henryhiggins6567 Doch, wenn es gut gemacht ist. Starr ruhig weiter auf die grüne Lärmschutzwand oder die graue Brücke. Dort juckt es niemanden und dort bin ich auch der Meinung, dass man es legalisieren sollte, so wie die Bahn an ihren Lärmsschutzwänden.
Erster.
Cool.
Man immer die , die als erstes abspritzen :P
Wofür öffnet man überhaupt "Französische Straße" wieder, wenn er wieder geschlossen wird!
Hätte man den Bahnhof 30 Jahre geschlossen halten sollen (nach der Wiedereröffnung der anderen Bahnhöfe der U6 nach dem Mauerfall)? Meine Güte, was bist Du doch für ein Hirnakrobat!
Eine extreme Geldverschwendung da die S Bahn parallel fährt
Französische Str muss sogar schließen weil man im Zentrum genug Stationen hat während am Rand nichts gebaut wird
Frz Straße macht keinen Sinn mehr da Unter den Linden die Station jetzt ersetzt.
@@LeonardoSantos-yn9rc ich meine damit einfach nur dass sie da so viel bauen weshalb Stationen geschlossen werden aber am Rand hofft man dass die Linien erweitert werden oder dass neue Linien überhaupt mal entstehen
@@dieechtebiene6772 Naja was möchtest du denn jetzt eigentlich?
Ich sehe wenig Sinn im Moment, u-bahn linie weiter nach außen zu erweitern.
An den end Haltestellen löst oft die s bahn ab. Beispiele sind U2 pankow, da kommt man gleich mit der s bahn weiter nach Karow etc. U8 ab Wittenau wird wieder vom S1,2,25 etc abgelöst um weiter Richtung Heiligensee zu kommen. Selbe bei der U6. Bei der U7 ab Rudow wäre es bei dem bau gut gewesen bis Schönefeld zu verlängern dies hat nun aber wenig Sinn.
Allgemein sollte man von Zügen die v max 80 schaffen nicht erwarten das sie gut randgebiete anschließen können.
@@d.j.3698 dann guck dir mal Spandau an und dann sieht man dass man dort die Busse ein wenig entlasten könnte indem man die U2 sowie die U7 erweitert
Man könnte vor allem die U7 bis nach staaken erweitern denn diese Gegend ist sehr dicht besiedelt
Dementsprechend kritisiere ich diese unnötige Erweiterung da parallel die S Bahn fährt
@@dieechtebiene6772 Die Idee dahinter ist auch die Stadtbahn zu entlasten da die oft überfüllt ist.
Wir brauchen mehr graffiti auf den Berliner ubahnen!
Nein danke
Festsaal unter der Erde??? Etwa noch nie in Moskau U-Bahn gefahren.
Maske ab! ;)
Dachte ich mir auch. Der Moderator fährt alleine im Zug und hat den Lappen umgeschnallt. Das kommt dabei raus, wenn man hirnlos eine politische Anordnung, verfolgt.
Ganz gut, aber in Moskau sind U-Bahnen besser. czcams.com/video/l58oZmsEpdo/video.html