#RPGarażowo
Vložit
- čas přidán 10. 12. 2021
- Cześć Witajcie.
Dzisiaj przedstawiam Wam. Moją małą przyczepkę ;). Służy mi już 2 lata. Wybór akurat tego producenta był przypadkowy.
Nie reklamuje tej firmy, ani tej przyczepki.
Jest to moja opinia na temat tej przyczepki.
Ma swoje plusy i minusy. Być może komuś ten materiał rozwieje wątpliwości lub odpowie na pewne pytania.
Pozdrawiam wszystkich serdecznie. Miłego oglądania.
#RPGarażowo, #TemaredPro263x150, #PrzyczepaSamochodowa - Věda a technologie
Bardzo dobra recenzja skrupulatna. No i jak powiedziałeś zalety dwuosiowej jednoosiowej jedna i druga posiada zalety i wady. A przyczepka widać że robi robotę i daję radę u ciebie i lekko czasami nie ma. Dwie osie też na pewno dają lepiej radę gdy jeździsz po łące. Pozdrawiam serdecznie hej.
Dzięki :D. U mnie lekko nie ma hihi. Raz wiozła 2,5tony. Ale to już przesada. Strach było jechać. Wszystko ma plusy i minusy. To jest lekka przyczepa więc ma prawo mieć coś słabiej wykonane. Grunt że służy :D:D. Pozdrawiam serdecznie miłego dnia. Hej :):)
@ O kurde, to już grubo 😂
cenne informacje, dzięki
Dzięki. Pozdrawiam :)
dzięki za szczery opis konstrukcji
Mam podobny model, tylko na jednej osi na resorach i amortyzatorach. Do zalet to jest bezgłośna, na dołach nic nie telepie, nie skacze jak głupia. Mocno jej nie przeładuje bo resory szybko siadają, brak ograniczników i amortyzatory krótkie, ale przykładowo tonę płytek na krótkim dystansie przewiozłem i nie widać żeby coś się stało. I dzięki tej jednej osi jest bardzo poręczna, mam błoto na działce a sobie radziła. Korozji brak. Z wad to ekonomia, przy zakupie wybrałem kostkę 7-pinową, teraz chcialem sobie założyć 13 pinową, to w lampie jest puste miejsce na żarówkę wsteczną, bez żadnej blaszki. A szkoda lampę wymieniać, bo ładne. Kabel też będę musiał ciągnąć bo nie zostawili wolnej żyły, a przyczepka tania nie była. I w salonie dupnie koło zapasowe założyli, że przednia burta się nie otwiera, kiedyś może gdzieś przełożę.
koło zapasowe , najlepiej dojazdowe, które bywa cieńsze można wsadzić z przodu pod pudlo, między śnice dyszla, wtedy przednia burta może się otwierać
trzeba tylko dorobić mały stelaż i jakieś zapięcie z kłódką
zwrócić też uwagę na jego średnicę, żeby nie było jakieś mocno inne od pozostałych
Rzeczowa recenzja, szukam właśnie dwuosiowej przyczepki, tylko nie wiedziałem o tym podnoszeniu osi przy przejeżdżaniu przez progi zwalniające.
P.s. w 13:44 to są raczej światła pozycyjne przednie (wymagane gdy przyczepa ma > 1,6 m szerokości) a nie obrysowe (obowiązkowe dla przyczepy o szer. > 2,1 m ale mogą być montowane w przyczepach o szer. > 1,8 m).
Fajny sprzęt, szukam nowej właśnie 💪
Dzięki 🙂. Powodzenia w takim razie. Pozdrawiam.
Mam podobną przyczepkę tylko na jednej osi i to co mówisz wszystko się zgadza. Moja ma już 6 lat i w przyszłym roku muszę wymienić podłogę słaba ta sklejka. Poza tym ok , sporo nią przewiozłem i nie żałuję zakupu. Czego mi jeszcze przy niej brakuje to podpór z tyłu, bo przy załadunku ciężkiej palety podnosi przód zanim widłakiem przesunie dalej. Ale to można dorobić.
JA osobiście zakupu też nie żałuje. Jak na razie się spisuje. Konstrukcja mogła by być trochę solidniejsza. Ale nie jest źle. U mnie lekko nie ma , jak na razie daje radę . Pozdrawiam
Jeżeli w busie poziom haka masz niżej niż w przyczepce i przy jeździe zaladowanym cierpi na tym przednia oś to wystarczy pod mocowanie tylnej osi podłożyc przewiercony np.płaskownik 1cm lub plaski profil prostokąt np.2cm i wtedy obie osie będą równo docisniete, na podłogę fajną sprawą jest arkusz blachy aluminiowej gr. 2 lub 3mm wiadomo kilkaset złotych wydatku ale lekkie i nie koroduje
Generalnie świetną alternatywą jest również polski producent ZASŁAW. Bardzo wysoka jakość materiałów daje mu dużą przewagę na rynku. Jak ktoś się decyduje na nowy sprzęt to na ich stronie można sobie nawet skonfigurować taką przyczepę pod swoje potrzeby
Dzięki za informację. Pewnie bym skorzystał, niestety jak to się mówi. Brałem co było pod ręką. Z racji małego wyboru zdecydowałem się na tą prezentowaną przyczepkę. Teraz chyba bardziej zwrócił bym uwagę na innych producentów. Pozdrawiam 🖐️
Witam pszyczepka ładna wykonanie ma dużo do życzenia 🤓
Witam. Wszystko, zależy czego oczekujemy :D. Być może jestem zbyt wymagający :D. Pozdrawiam serdecznie. Miłego dnia.
Mialem okazje jechać ze żwirem załadowanym na niewiadówkę dwuosiowa lekką ze skrzynią lekko ponad 2,6 dlugosci. Załadowalismy 1890 kg i dalo sie jechać, ale to katorga dla sprzegła i hamulców przy zjeżdzaniu z wiaduktu(hamowanie silnikiem 1.6 niewiele daje). Na równej drodze dwuośka to złote rozwiązanie, ale na dylatacjach buja dosc mocno samochodem
Ja mam Neptuna jednoosiowego z Obi i biorę na strzała 1 tonę kostki brukowej. A na tą spokojnie 2 tony wejdą:)
Mam jednoosiową z Niewiadowa , kupiłem w ostatnich latach XX wieku . Na osi skrętnej , nie dało się szybciej jechać , a często jeżdziłem do Niemiec . Przerobiłem na oś sztywną , resory piurowe i amortyzatory , zrobiła się nie ta przyczepa , pędziłem po autobanach 120 , 140 nie czując że ciągnę przyczepę autem osobowym . Pozdrawiam
To prawda. Często przyczepka na osi skrętnej potrafi skakać i być niestabilna. Nawet sprzedawca mówił o tym. Ale nie mieli na resorach takiej akurat. W moim przypadku masa własna 250kg i dwie osie. Powodują trochę lepsze prowadzenie przy 100 -120 km/h . Ale dopiero do dociążeniu jej dodatkowo 200-300 kg. Zaczyna się ładnie prowadzić. Pozdrawiam serdecznie :) Miłego dnia.
Co do wzmocnień burty o których mówiłeś możesz dokupić je na stronie temared. Rozwazalem przyczepke tej firmy ale przyznam szczerze że w porównaniu do RYDWAN SYLAND czy WNP SUSKI to niestety ale bardzo duża różnica jakości (solidności) względem podobnej ceny :) w swojej przyczepce dołożyłem jeszcze 4 halogeny do cofania koło zapasowe zamontowane na prawej burcie z tyłu oraz stopkę regulowana z tyłu ale osobiście modernizowałem przyczepke pod siebie (przyczepka sam dwu osiowa DMC750 na osiach 1350😉) może kiedyś nagram o niej filmik jak będzie sprzyjająca pogoda
To prawda kupić można do przyczepek dzisiaj wszystko. Ja kupiłem tą, ze względu, że była najbliżej i z dostawą pod dom. Wymóg wielkość skrzyni 150x263cm. Nie porównywałem jej do innych. Ogólnie jestem z niej zadowolony. Ale poprawił bym kilka elementów. Najlepiej właśnie dostosować jest przyczepkę pod siebie :). A filmik chętnie oglądnę ;) Pozdrawiam.
Obejrzałem z przyjemnością, jak każdy Twój film :) Dzięki za rzeczowe omówienie tej przyczepy. Chyba jednak sobie kupię jakiegoś małego dostawczaka typu Opel Vivaro/Renault Trafic do wożenia drzewa na własne potrzeby albo jakiś ładunków.
PS. Powiedz mi, bo jesteś obeznany z tematem, jaką szerokość mają takie mniejsze/tańsze traktorki ok. 12000 zł? Na przyczepkę Ci wchodzą, bo masz 1,50 m szerokości, a wejdą do dostawczaka, który ma między nadkolami 1,25 m? Bo takowy traktorek też planuję kupić w niedalekiej przyszłości, a działki mam w 2 miejscach oddalonych od siebie parenaście km, więc jakoś go musiał bym przewieźć :D
Dzięki 🙂. Odnośnie busa to w wielu przypadkach faktycznie jest lepszy. Traktorki mają często adapter tnący 100-120 cm szeroki , to najszerszą część całego traktorka. Warto wziąć ten parametr pod uwagę. Opel vivaro jest trochę wąski. Kolega do mnie traktorek przywoził fiatem dukato i mieścił się na styk. Poza tym kwestia mocowania trap. Do przyczepki możemy zahaczyć o burtę. Na busie musi ktoś asekurować. Aby najazdy nie uciekły. Chyba, że bus z paką to reż można zahaczyć najazdy i dużo więcej zmieścić. Jak bus tylko na takie akcje. To może Lublin III. Z wywrotką. Czasem za 6-7 tyś można kupić. A do prac przydomowych i transportu całkiem fajny. Chociaż może tylko ja mam zboczenie do tego typu sprzętu. Bo ja bym kupił Żuka z paką. 🤣🤣😁😁😁. Jakiś sentyment, czy coś. Ale wiadomo do pracy lepszy jest pewniejszy sprzęt. Co do trakorków to teraz po marketach są promocję. Z używkami to ciężko znaleźć coś wartego uwagi. A zazwyczaj są to mocno zużyte graty. Pozdrawiam serdecznie.
Witam. Mam pytanie jak nazywają się elementu przykręcone do ramy i do burty przyczepki widoczne w 5:05 minucie filmu. Pozdrawiam
Można wszystko dać grubsze, ale wtedy rośnie masa własna, a ładowność maleje, bo ogranicza nas masa całkowita.
Widze Piotrek, że powoli wracasz do formy👍👍👍. Kosiareczka Hondy..jakies piły na warsztacie. Przyczepka fajna, troche juz przewiozła i nadal sie trzyma.
Trochę było tych mistrzów drugiego planu też miałem o tym pisać ale już nie pisałem. Pozdrawiam hej.
Witam witam. :D . Tak już mnie nosi :D. Może aż za bardzo. Tak pacjentów trochę jest. Musze to zacząć ogarniać i przede wszystkim porządek porządek zrobić. Bo bałagan niesamowity :) . Przyczepa daje radę. Nie oszczędzam jej. A teraz nawet Władziu będzie ją targał ;). Pozdrawiam
Jest jest największym mistrzem drugiego planu jest bałagan :D:D. Muszę to ogarnąć, bo już nie wiem co gdzie mam :D:D . Pozdrawiam Hej :)
@ 😀😉
@ Mnie zaintrygowała ta Honda...bedzie cos o niej? Gcv 160? Jaki model kosiarki? Wiesz...mam bzika na punkcie hondy😂. Obstawiam jakis model Hr..byc moze 1950. Na wałku kardana.
Witam ,fajna przyczepka tym bardziej że tandem.Lepsze rozwiązanie z stopka podporową położona centralnie na zaczepie niż np; Faro pondus 235.Konstrukcja lekka,zwrotna .Koło zapasowe jest ?😁 Bo przy takich trasach ,może się wszystko zdarzyć .Pozdrawiam dobrej niedzieli .✋
Witam. Przyczepka daje radę. Co prawda jest kilka elementów które mnie drażnią. No, ale cóż. Nie można mieć wszystkiego :D. Pozdrawiam serdecznie. Miłej niedzieli :)
@ Dzięki ,mam Faro pondus 235 ,niestety jednoosiowa sądzę że tandem lepszy,plus tych wszystkich przyczep lekkich to to ,że dobrze się prowadzą za autem .
To prawda, gorzej jednak z manewrowaniem tandem trzyma jednak przyczepkę i trzeba się trochę o szarpać. Ale coś za coś. Pozdrawiam
Mam temared pro niższy model tj 2,4 x 125 skrzynia jedna oś na poczwórnym resorze. Nie jest źle cement się wozi ale nie ma co sie zachwycać. Światła tylne to jakaś parodia blaszki i druciki i nie działają mi wsteczny i przeciwmgielny - taką już dostałem, Przyczepka która teoreycznie może wozić 750 brutto w moim przypadku ma założone 2 opony na 650 brutto. Jakiś żart. Jak musza w takim przypadku wyglądać te gorsze badziewne marketówki. Bez problemu na nią kładę 30 worków cementu + przyczepka i nic na niej nie widać. Gorzej ze skoda która ją ciągnie. Po deszczu nie ma hamowania. Trzeba o tym pamiętać.
Po zdjęciach widać, ze piach było 1,5 - 2 tony. U mnie w przyczepce niewiadow 2,06 x 1.2m do połowy burt było 900kg.
Troszkę przesadziłem z tym piachem, ale dała radę. Pozdrawiam.
Serwus!
Ja po dylemacie wymieniłem swoją nirwiadowke na Faro Magicus. Cena jej wysoka ale jest wygodniejsza w użytkowaniu. Koła pod podłogą, dla jednych zbędna fanaberia podwyższająca próg załadunkowy dla innych spore ułatwienie. Wszystkie burty otwierane, bardzo przyspiesza rozładunek łopata. Burty z cienkiej blachy giętej są usztywnione sklejka wodoodporna. Uchwyty pod pasy są mocniejsze i nie wystają.
Jest cięższa, bo poprzedniczka ważyła coś 250kg, a Faro pod 400 co przy legalnym 750kg DMC uszczupliło legalna masę ładunku. Jednak większa masa jest że względu mocniejszej konstrukcji co w mojej ocenie jest na +. Kto nie przeładował przyczepki lekkiej chociaż raz niech rzuci nitem 😅
Na składzie jak sypli 1.6T to tylko by się przydało luftu dopompowac.
Ale nie odważyłbym się powtórzyć Twojego wyniku 😂
Witam kolego jak ci się sprawuje Faro magicus jaką masz długość skrzyni ładunkowej? Też zastanawiam się bardzo poważnie nad tym modelem, tylko nie wiem czy konstrukcja ramy głównej o grubości 2,5 mm da radę,w moim przypadku sprzęt będzie przeciążany ale musi się mieścić w dmc750 . Która przyczepę polecasz bardziej Faro magicus czy temared transporter? Pozdrawiam 🙂
@@Daros-bc3mv Serwus! Jeżeli to mnie do tablicy wywołano to już odpowiadam. Minął rok od zakupu i jeżeli chodzi o Faro nadal jestem bardzo zadowolony. Jeżeli będziesz woził ładunek w granicach dmc to raczej nie będziesz miał z nią problemu. U mnie ma różne przeboje, a to złom trzeba było wywieźć, tona a to wungla, piosku, żwiru przywieźć też nie stanowiło problemu. Szerokości nie pamiętam, długość 3metry.
A teraz nie wady ale czego do szczęścia brakuje:
Instalacji na wtyczkę 13pin żeby mieć wsteczny bo cofając z taką krowa przydało by się widzieć kaj się jedzie.
Jak będzie czas dorobić sobie hamulec najazdowy. Jednak to ułatwia sprawę w czasie jazdy w deszczu.
Kończę słynnym "to zależy". Jaka powierzchnia załadunkowa Cię interesuje, czy będziesz rozładowywał bokiem i jakie ładunki woził.
@@krystian2298 planuję zakup przyczepy ze skrzynią nie mniejszą niż te 3m/1,5 m i typowa platforma z kołami pod podłogą i z możliwością otwierania wszystkich burt. Rama Faro magicus i temared transporter mimo iż pozornie konkretna to mierząc jej grubość to tylko 2,5 mm , moje pytanie polega na tym czy Faro magicus poradzi sobie z obciążeniem nawet 1,5 tony na skrzyni ładunkowej. Przyczepa jest mi potrzebna na gospodarstwo rolne więc będzie miała co robić
@@Daros-bc3mv ja miałem sporadyczne przygody z takimi ładunkami, myślę że Faro na takie coś może być za słaba jeżeli częstotliwość będzie duża. Lepiej coś mocniejszego poszukać, jednak przewiduje że przebije to barierę do 750kg DMC
@@krystian2298 Czyli sporadycznie zdarzało się ci się ją dociążać do 1,5 tony ładunku i przetrwała to mam rozumieć ? Czyli obciążenie rzędu 1 tony nawet częściej przewożone nie powinno być dla niej większym problemem? Czy konstrukcja skręcana ramy rozkręcała się?
Jakiej nośności masz opony w tej przyczepie ?
Witam, też zastanawiam się właśnie nad taka dwuosiowa tylko jak się to właśnie sprawuje w praktyce chodzi mi np na jakichś przełomach czy progach zwalniających czy te dwie osie zachowują cały czas kontakt z podłożem nie występuje efekt podnoszenia dyszlem przedniej osi gdy hak idzie w górę lub podnoszenia tylnej gdy hak idzie w dół??
Witam. Wszystko zależy czy jedziemy na pusto , czy załadowani. Przyczepka choć DMC 750 kg. To potencjał ma nie mały. Ale nie chodzi tu aby ją przeładowywać. Natomiast z bagażem do 500kg. Efekt taki potrafi występować. Właśnie jak podnoszenie osi tylnej gdy przednia pokonuje próg zwalniający . Hak w aucie musi być na linii dyszla. Inaczej zawsze któraś z osi jest bardziej obciążona. Trzeba też pamiętać, że dwie osie trzymają przyczepkę i manewrowanie nią w miejscu jest sporym wyzwaniem. Co za tym idzie zużycie opon. Ja osobiście jestem zadowolony. Natomiast trzeba się do niej przyzwyczaić. Na uwagę zasługuje podłączenie przewodów do tylnych lam. Potrafią zgubić łączność z żarówką. Ja u siebie będę przerabiał. Bo machanie kablem i łapanie styku jest bez sensu. Pozdrawiam .
Może po prostu przykręć większą skrzynkę narzędziową i problem rozwiązany.
Co do pochyłu to faktycznie nigdy mi to do głowy nie przyszło, że gdy hak jest niżej lub wyżej to jedna oś jest bardziej obciążona, choć wysokość haka też się zmienia w zależności od obciążenia samochodu. Teraz, gdy masz Władka to pewnie czasem wywrotka by się przydała ☺.
Pozdrawiam.
Witam :).Skrzynia już kiedyś była. I trochę przeciekała. Były kiedyś metalowe skrzynie na wiertarki lub szlifierki i to było fajne. Ale teraz tylko plastik. A jak już coś jest konkretnego to znowu kosztuje. Co do pochylenia przyczepki. To tak zaobserwowałem u siebie, gdy jeździłem z drzewem. Ładunek w miarę równo rozłożony i pomimo, że przyczepka siadła pod ciężarem. To przy skręcaniu było widać, że pierwsza oś dużo bardziej pracuje. I koła aż się wyginały. Było to również widoczne po oponach. Wszędzie mam po 3bar. I pierwsza oś opony bardziej odkształcone niż druga. Nawet gdy chciałem dociążyć tył to i tak hak jak by trzymał i w sumie dociskał również przednią oś. Jak przyczepka stoi na kostce w poziomie a przed nią auto z hakiem . To widać, że dyszel jest wyżej niż hak. A gdy chce zaczepić muszę stanąć na dyszlu. To takie moje spostrzeżenie. Ale nie będę tego przerabiał. Chyba ,że wymienię hak kiedyś. A teraz na potrzeby ogrodowo -budowlano - domowe . To Władek będzie targał przyczepkę. Chyba, że kupię wóz. To już nie będę jej tak katował. W ciągniku kule zrobiłem na belce. Więc mogę regulować wysokość. Więc będę obserwował jak się zachowuje przyczepka pod różnymi kątami :). Pozdrawiam serdecznie :)
PS. SMS-a odczytałem ;). Jak będę miał jakieś wątpliwości to się na pewno odezwę. Dzięki wielkie:).
Masz zdolności manualne - zamiast kupować wóz kup oś od busa i skonstruuj przyczepkę o solidnej konstrukcji , przy okazji wywrotkę - z dwukółką łatwiej manewrować.
@@XY-qw8ef masz może jakieś plany takiej przyczepki z listą czyści potrzebnych do budowy ?
@@adrianr.969 niestety nie. Zwykle takie rzeczy potrzebne na co dzień robi się " na wyczucie " ☺.
Osie Alko i większość osprzętu pochodzi z Niemiec a dokładnie z miejscowosci Kotz, często je tam ładuje . Temared jak i Niewiadów się tam zaopatruje.
Witam wejdzie na nią 2 m drzewa pożryj czy wejdzie
1000kg ładunku wytrzyma przy pracy przez cały czas ?
Witam wejdzie mi na tą przyczepkę 2 m drzewa
Fajny sprzęt,a co do ładowności to niech ktoś pierwszy zuci kamieniem kto nie przeładował swojej przyczepki 2krotnie niż można.
Święte słowa 😁. Pozdrawiam.
Produkt czekoladopodobny. 😉
Za tą cenę może być
@@hahahahhihi2098 za tą cenę już nie kupisz musisz dołożyć 2 tys zł tak u nas sobie śpiewają.
@@e-mka a nie sprawdzałem dokładnie są na olx jakieś nawet z kołami schowanymi po 5400 ale jeszcze nie dzwoniłem pytac dokładnie
Bardzo mała ładowność jak na dwie osie. Moja unitrailer jednoosiowa ma też taka sama ładowność
Ładowność tej przyczepki wynika z przepisów , nie z jej możliwości. Aby taka przyczepka nazywała się "Lekka" jej DMC nie może przekroczyć 750kg. Nie dotyczy jej również hamulec najazdowy. Jak również nie potrzeba kategorii "E+B".W przypadku gdy przekroczymy zestawem 3,5 tony. Jak nie trudno zauważyć to przyczepka ma dwie osie. Więc skoro podobne przyczepki jednoosiowe mają też 750kg ładowności przy jednej osi. To przy dwóch analogicznie można to przemnożyć X 2. Więc mamy 1500kg. I w rzeczywistości ta przyczepka nie ma z tym problemu. Można oczywiście kupić tą samą przyczepkę z hamulcem najazdowym i już z DMC do 1500 kg. I w niektórych przypadkach dorobić sobie "E do B". Jak również trzeba pamiętać o przeglądach takich przyczep, podobnie jak to jest z autami.
@ no racja. SpRytne obejście przepisów. A kto tam będzie ważył przyczepkę na drodze
@ Jak widac nie znasz przepisow ,teraz mozna jezdzic na B z przyczepa inna niz do 750 ,tylko nie mozna przekroczyc wagi zestawu dmc 3,5 t,lub samochod 3,5 t plus przyczepka do 750kg.Pamietac trzeba tez o wartosciach jakie moze ciagnac auto.Masa auta musi byc 1,33 masy przyczepy.Wiec takie przyczepy dwu osiowe ,niechamowane raczej nie maja sensu.
@@piotrjuralewicz1238 Jak widać ktoś tu nie czyta ze zrozumieniem. Ja nie pisałem o przepisach drogowych, jakie obowiązują kierowców. A jedynie o tym jakie jest wymaganie w stosunku do przyczep lekkich. I przyczepę lekka do 750 kg można ciągnąc zarówno osobówką jak i busem do 3,5t. Druga część mojej odpowiedzi tyczyła się samych przyczep i tego co producenci w nich zmieniają. Albo jak żagluja masa DMC przyczepy. Dodając tylko hamulec . Oczywiście jeśli prawda jest, że jeśli zestaw nie przekracza 3,5t To możemy ciągnąć przyczepę cięższą niż 750kg. Co do wspomnianych uprawnień. To tyczyło się to chociażby mojego przykładu czyli bus 3,0t plus wspomniana przyczepa 1,5t. I w takim przypadku potrzeba posiadania kategorii E. Więc w którym miejscu od odniosłem się do przepisów drogowych ?
Na takiej miałem 1200kg nawozu i szła jak dzika
Moja wiozła ponad 2 tony piachu. To już widać było, że ma dość. I to było już za dużo. Pozdrawiam
@ pozdrawiam miłej niedzieli
Co wy chłopaki gadacie.
Ja mam 2012 pro i wożę na niej po 1200 kg piachu i jadę spokojnie.
Więc na takiej jak wasza to 2 tony leciutko.
największa głupota,przyczepki dwuosiowe do 750kg, sam posiadam 1osiowke masa dmc1200kg, i 2osiowke 2700kg, obie posiadają hamulec najazdowy i nie wyobrażam sobie jazdy bez tego hamulca=bezpieczenstwo
Co prawda, to prawda. Osobiście 90% przewożonych przedmiotów są to przedmioty lekkie do 300-400 kg. 2 osie były wyborem ze względu na stabilność po odpięciu . Tu moje oczekiwania spełnia. Chociaż jest to ładnie wyglądająca zabaweczka. A po 3 latach użytkowania zaczyna wychodzić coraz więcej minusów. Noszę się z zamiarem kupna większej, ale to za jakiś czas. Pozdrawiam