Som besiktningstekniker så kan jag säga så här, det är bara att du lagar ramen, inga problem så länge du gör det så likt original du kan eller bättre! även pluspoäng om du inte döljer det bakom massa spackel och färg.
Förstår att ni vill kunna beskåda och syna av en lagning, men det är inte så smart att ta ut bilen efter vägen då det är "plåtrent"..för att inte tala om extra arbetet med att montera flak, åka in till station, sen montera av igen, försäkra sig om att man fått bort all början till rost och sen rost-säkra och försegla mot korrosion...
Vad gäller tändningslåset, är det förmodligen nyckeln som är utnött. Har haft en likadan Cheva eller två faktiskt, båda har nycklarna blivit utnötta på. Lycka till 😊
Syns att den där har varit i vattnet med bakändan flera gånger...så länge det liknar originalen så är det nog inga problem...alternativ att byta bakdelen och ta den från en annan sån där
Skall man få den vettig är det väl att ta bort allt och blästra ramen, laga den riktigt och sedan måla? Visst du kan förstärka men det fortsätter ju rosta. Verkar vara vanligt problem på dessa.
En kompis till mig lagade en ram på en Volvo valp. Och han frågade på besiktningen hur mycket man fick laga då sa den besiktningsmannen att du får laga hur mycket du vill bara man inte ändrar konstruktionen eller mixtrar med chassienummret! Men det var ju vad han sa...
Äldre amerikanska pickuper var byggda som tunga lastbilar med grova öppna rambalkar o nitade tvärbalkar för stryka&flexibilitet, dendär "japan" konstruktionen med delvis boxad ram i tunnare plåt o svetsade tvärbalkar är.... bara sämre men billigare att tillverka!! 😅
Jag har precis lagat ramen på min L200. Mycket rost var det. Gjorde det enkelt för mig. Kapade det som var dåligt och la nya plåtar utanpå som jag knackade till i rätt form. Sen svetsa och målat. Blev rätt så bra tycker ja. Inte besiktar än. Men det borde inte vara några problem då det redan finns en lagning sen tidigare och ingen sagt något om det. Lycka till 🤞
Så länge du inte ändrar ramen så kan du slipa och lägga en förstärkning,om det nu skulle bli ändring så kan det bli att man får göra en sfro bes 😉👍 lycka till
Som besiktningstekniker så kan jag säga så här, det är bara att du lagar ramen, inga problem så länge du gör det så likt original du kan eller bättre! även pluspoäng om du inte döljer det bakom massa spackel och färg.
Förstår att ni vill kunna beskåda och syna av en lagning, men det är inte så smart att ta ut bilen efter vägen då det är "plåtrent"..för att inte tala om extra arbetet med att montera flak, åka in till station, sen montera av igen, försäkra sig om att man fått bort all början till rost och sen rost-säkra och försegla mot korrosion...
Tack för en bra video, kan bli kul att följa!🤠
Härligt projekt du hittat!!
Rock on🤓🤓
Sjung av hjärtats lust 😁😁
hahaha standard på dom ju...
Kul bra kämpat
Bra video. Blir spännande att se fortsättningen på bilen.
Tack!
Lycka till. Den är väl värd några dagars jobb. Ha en Bra vecka.
Kul med monster amerikanska bilar 😊
Vad heter låten ni sjunger?
Vad gäller tändningslåset, är det förmodligen nyckeln som är utnött. Har haft en likadan Cheva eller två faktiskt, båda har nycklarna blivit utnötta på. Lycka till 😊
Ta mycket foto för dokumentation till besiktningen ifall du döljer lagningen då blir de enklar att visa upp hur du gjort.👍
Najs att få göra den hel och finare. 💪
Javisst!
Förstärk upp med plattjärn längs insidan av ramen
Syns att den där har varit i vattnet med bakändan flera gånger...så länge det liknar originalen så är det nog inga problem...alternativ att byta bakdelen och ta den från en annan sån där
Skall man få den vettig är det väl att ta bort allt och blästra ramen, laga den riktigt och sedan måla? Visst du kan förstärka men det fortsätter ju rosta. Verkar vara vanligt problem på dessa.
Kolla Barly Running.
jobbarf du något hos Rw?
Bara svetsa ihop och boxa
Måla på och snygga till
Den ramen va trött du. Men det är bara att byta det som är dåligt. 🙂
En kompis till mig lagade en ram på en Volvo valp. Och han frågade på besiktningen hur mycket man fick laga då sa den besiktningsmannen att du får laga hur mycket du vill bara man inte ändrar konstruktionen eller mixtrar med chassienummret! Men det var ju vad han sa...
Låter lovande 🙌
En 99 ass? :P
Otroligt att de kan rosta så måste ju va skit plåt från början!!!
Äldre amerikanska pickuper var byggda som tunga lastbilar med grova öppna rambalkar o nitade tvärbalkar för stryka&flexibilitet, dendär "japan" konstruktionen med delvis boxad ram i tunnare plåt o svetsade tvärbalkar är.... bara sämre men billigare att tillverka!! 😅
Håller helt med! Har en 1968 C20 och den ramen går inte att jämföra med detta 😂
Har du slutat hos RW ?
Yes! Slutade där i augusti ☺️
Jag har byggt ny ram från hytten och bak på 2 kingcab
Och bilprovningen sa inget
Bra!
Jag har precis lagat ramen på min L200. Mycket rost var det. Gjorde det enkelt för mig.
Kapade det som var dåligt och la nya plåtar utanpå som jag knackade till i rätt form. Sen svetsa och målat. Blev rätt så bra tycker ja. Inte besiktar än. Men det borde inte vara några problem då det redan finns en lagning sen tidigare och ingen sagt något om det. Lycka till 🤞
Om de e så mycket kex bakre delen hur e de under hytten 🤔 kanske lika bra p lyfta den me. Sen blir det ju faktisk en bil som håller mååånga mil till .
Kanonfin under hytten! Bilen har sjösatt båtar, vilket förklarar den brutalt lokala rosten.
@@gottfridkrantz 👍ska bli intressant å följa.
Så länge du inte ändrar ramen så kan du slipa och lägga en förstärkning,om det nu skulle bli ändring så kan det bli att man får göra en sfro bes
😉👍 lycka till
Tack! Lycka kan behövas😂