Привет Олег. Спасибо большое. Да конечно. Сцепление и ещё некоторое детали всегда держу в запасе. Чтобы долго не ждать в сезон работ. Удачи и вам и здоровья.
Добрый вечер. Я хоть и не работал с таким сцеплением, но идея мне нравится😀. Это обратное сцепление более безопасно, особенно при работе с навесным через ВОМ. Да и заводить можно, не обращая внимания на включенную скорость. А вот почему летят диски даже не знаю, ведь удара по ним нет. Они уже в корзине вращаются, хоть и свободнорасцепленные да и малоинерционные. Но Вам виднее. Удачи.
Добрый вечер. На бензиновых двигателях может быть лучше. Корзина сцепления надевается на коленвал, и постоянно с двигателем в работе, крутится. Двигатель работает плавнее чем дизельный.😁 А вот Я заглушил под сараем, а когда взялся завести сцепление уже заклинило. Диск лопнул и заклинило. А для безопасности работы с бом Я лучше поставлю фиксаторы рычага на руле.👍. Удачи вам и успехов.
@@sergey-rs5vy4gy9n Дело в том, что ВОМ это первичный вал. При нормальносжатом сцеплении даже на нейтралке он вращается. И соответственно при запуске сразу включается навесное даже на нейтралке. При нормальнорасжатом сцеплении вращения ВОМа при запуске нет и включается он и навесное лишь выжав сцепление. Всё предельно безопасно. Кстати, я свой мотоблок уже три года завожу при расжатом сцеплении. Был в первый год неудачный опыт с редукторной от ВОМа картофелекопалкой, взял у соседа попробовать.
@@sadok_kolo_haty Я это всё знаю как оно там. Но Но я лучше поставлю фиксаторы. Кстати на другом на рычаге сцепления у меня стоит самодельный фиксатор. И хорошо.
Привіт Петрович. Дякую. ДВШонок працює слава богу. Тепер не так бистро полетять це вже понятно, корзина нова.👍. А іностраночки це да,молоденькі. Удачі вам і здоров'я.
Спасибо большое за просмотр. Ну МТЗ мотоблок, как я понимаю другой клас чем мой 105ка. Тяжелее, и навесное другое. Ну и фронт работ отличается немного. А сцепление это да, есть проблемка, но кажется можно решить. Удачи вам и успехов.
Спасибо большое за поддержку. В жизни всё бывает. Может когда и пригодится, будете знать. У меня водянки тоже нет, а я смотрю у ребят, может что-то к моему подойдёт. Удачи вам и успехов.
Здравствуйте видио очень хорошее долго искал принцип обратного сцепления не мог понять принцип работы теперь благодаря вашему видио имею представления. Еще такой вопрос только купил мотоблок там стоит обратное сцепление завожу и сразу включаю скорость он начинае ехать а когда прогреется все нормально работает. Может это быть из за густого масла ? Может по жиже залить?
Спасибо за просмотр. Попробуйте для начала прокрутить двигатель на включённой передаче. А только потом заводить. А вообще то я заливаю обычное масло дизельное. Летом в жару конечно же можно и тад 17.
Спасибо большое за комментарии. Я поставил обычное и нормально. Поскольку я больше времени езжу под кузовом, как ДВШ, то держать постоянно ногой выжатым некомфортно,😁! И вам успехов и удачи.
Добрый день. Не знаю как вы там задумали. Но в мотоблоке нагрузки большие. Фрезами работаешь то выдерживает. Сами диски по форме похожие на ижовские. У меня один мотоблок как ДВШа и по 500кг через день навоз вывожу.
Я меняю КПП на мотоблоке у которого два вперёд одна назад на КПП у которого три вперёд одна назад с понижайкой. Вопрос корзина сцепления у них одинаковая?
Привет. Бывает 😜 Когда не вовремя сломается. Вот по этому я и стараюсь держать запас этой запчасти. Потому что три дня пока придёт это много летом.😁😁😁!
Сергей добрый день, хотелось бы увидеть полностью разобранным ,я наоборот хочу поставить такое сцепление, у меня на Вейма 1000стоит ,3, года а на Вейма 1100 стоит нормальное и я хочу поставить обратное
@@user-bv7pf6oy4w добрый день, переделать ума не хватает, а разбирать рабочий агрегат не хочу чтобы посмотреть как устроено, а купить нет возможности да и негде не могу найти
Большой 6007. Но вроде бы есть и 6009. Переходная плита выполнена из чугуна, рассчитана под подшипник 6007. Для проверки совместимости обратите внимание на расположение крепежных отверстий по центрам: малый радиус 65х65 мм; большие отверстия 83 мм, 117 мм, 131 мм, 131 мм; • отверстия резьбовые М8 (крайние) 128х150 мм;
Огромное спасибо!!! Мотоблоку шесть лет, двигатель семь лошадок. В последнее время начал подозрительно шуметь редуктор и иногда скрежетать. Я его вскрыл,но в нутри визуально всё в порядке. Напрягает болтание подшипника большого в переходной пластине,корзина из неё очень легко вываливается. Хочу полностью разобрать для детального осмотра.
Добрый денёчек. Ну это может быть на коленвале закалка слабая. У меня на одном двигателе старом тоже так было. И корзина не сидела плотно на шлицах и на очень маленьких оборотах или работе через вал отбора,часто получается удары по сцеплению, а корзина выдержала.
Здравствуйте! Подскажите: в чем у меня проблема? Мотоблок новый - бензиновый. Тип сцепления - постоянно выключенное. Включатся нажатием ручки - и поехали. Мобоблок еще на стадии обкатки. Пашу вспаханную трактаром весной пашню, двумя фрезами с каждого боку. На глубину 10-15 см. Пары в общем. Проблема: бывает мотоблок чуть заглубиться... зустые заросли травы и вращение фрез останавливается!!!! Двигатель работает. Выключу, включу сцепление - может пойти, а может и нет. Сдаю назад и пробую вновь. Предполагаю: буксует сцепление? Тросик вроде до конца затянул - рычагу далее некуда еще двигаться. Новый мотоблок - конструктивная недоработка или брак? Обратился к официальному представителю - молчат.
Добрый день. Скорее всего недовыжимает сцепление. Я так понимаю у вас на тросике стоит пружина. Вот она должна немного растягиваться когда выжимаешь. Или она слабая, и нужно немного жёще .
@@sergey-rs5vy4gy9n блин.... нету там пружины. Ручка-трочик-рычаг на коробке. ну я понмиаю, что в рабочем состоянии как бы не прижа-то хорошо сцепление. ну попробую еще затянуть....
@@ruslankushneruk7541 должна была быть. Или сцепление должно быть наоборот. Выжал включил пустил поехал. На конце тросика должна быть пружина.и через неё вижиматься.
@@ruslankushneruk7541 вы где находитесь. Я под Одессой. Введите запрос в поиске ,,трос сцепления мотоблока с пружиной ". И посмотрите. У нас они от 120 до 150 гривень.
@@sergey-rs5vy4gy9n я вообще в Республике Казахстан. Сам в городе живу. Мотоблок в деревне у матери. Приеду - посмотрю - свяжусь с Вами. Но я помню регулировал тросик - не видел пружинки. У меня в модели нет рычага аварийной остановки двигателя (красный). Если мотоблок вдруг вырвался из рук - ручка сцепления отпуститься и мотоблок остановиться.
Может наоборот сделать, закрепить корзину болтом к коленвалу, а подшипник на первичном валу не крепить болтом, подшипник там и так хорошо запрессован. У меня как раз во время фрезеровки, перед посадкой картошки мотоблок перестал ехать, шлицы подслизало, теперь придется менять коленвал, корзину и много чего другого
Добрый вечер вам. Спасибо большое за комментарии. И подсказку. Знаете Я как-то об этом не подумал. Нужно попробовать. У меня есть двигатель 8лс бензиновый. И старая коробка передач. Без дела. Завтра уже на нём проверяю. У меня коленвал не слизывает. А вот корзины менять пришлось за 10лет не раз. Идея хорошая 👍
@@sergey-rs5vy4gy9n я только одно не учел,само сцепление, когда выжимается, упирается в подшипник. Я все равно сам хочу попробовать, можно попробовать вместо болта поставить винс потайной шляпкой и на первичку и на коленвал, по идее места должно хватить, единственное, нужно сделать шайбу необычной формы и в коленвале резьба вроде бы не стандартная, я болт не смог подобрать
@@user-fp1ez2jt4l вот Я завтра и посмотрю, сейчас поздно. Я уже отсеялся и завтра свободен и дома. Чтобы не забыть сделал скриншот вашего комента. Так быстрее попадёт на глаза.😜 Я прдписался 🤝 на ваш.🔔
@@sergey-rs5vy4gy9n А я подписался на ваш, вы правы что на копалке обороты слишком большие, но это нужно или ходоуменьшитель делать, или менять коробку 4+2. А мотоблок у меня тяжелее обычного китайского, я сцепку и подрамник двигателя сделал из стали 25мм)
У разжатого сцепления удар по дискам на много меньше потому что легче провернуть только диски чем весь фрикцион с коробкой. А диски ломает от перегрузок и рывков во время работы. Поставь металлические с пробковой накладкой и забудешь про них пока не сожгёшь
Спасибо большое. Вот и я поменял на обычное. Просто мотоблоком в огороде неплохо. А когда у меня как двш, кузов спереди, то нехорошо. Удачи и вам и успехов.
Всем доброго времени суток.
Всем приятного просмотра.
Коментируем, высказываем своё мнение.
Всем мира и благополучия!!!
*Здравствуйте, Сергей, вы молодец, знаете толк в этих железяках!)* 😀👍
Добрый вечер. Спасибо большое.
Не всё, Но стараюсь.
Удачи и процветания и вам.
Приветствую Сергей. ,Это хорошо что есть запас.
Привет Олег. Спасибо большое. Да конечно. Сцепление и ещё некоторое детали всегда держу в запасе. Чтобы долго не ждать в сезон работ.
Удачи и вам и здоровья.
Доброе время суток! Посмотрела видео. Лайк.
Спасибо большое за поддержку!
Лайк за видео!
Спасибо большое.
Добрый вечер. Я хоть и не работал с таким сцеплением, но идея мне нравится😀. Это обратное сцепление более безопасно, особенно при работе с навесным через ВОМ. Да и заводить можно, не обращая внимания на включенную скорость. А вот почему летят диски даже не знаю, ведь удара по ним нет. Они уже в корзине вращаются, хоть и свободнорасцепленные да и малоинерционные. Но Вам виднее. Удачи.
Добрый вечер. На бензиновых двигателях может быть лучше.
Корзина сцепления надевается на коленвал, и постоянно с двигателем в работе, крутится. Двигатель работает плавнее чем дизельный.😁
А вот Я заглушил под сараем, а когда взялся завести сцепление уже заклинило. Диск лопнул и заклинило.
А для безопасности работы с бом Я лучше поставлю фиксаторы рычага на руле.👍.
Удачи вам и успехов.
@@sergey-rs5vy4gy9n Дело в том, что ВОМ это первичный вал. При нормальносжатом сцеплении даже на нейтралке он вращается. И соответственно при запуске сразу включается навесное даже на нейтралке. При нормальнорасжатом сцеплении вращения ВОМа при запуске нет и включается он и навесное лишь выжав сцепление. Всё предельно безопасно. Кстати, я свой мотоблок уже три года завожу при расжатом сцеплении. Был в первый год неудачный опыт с редукторной от ВОМа картофелекопалкой, взял у соседа попробовать.
@@sadok_kolo_haty Я это всё знаю как оно там. Но Но я лучше поставлю фиксаторы. Кстати на другом на рычаге сцепления у меня стоит самодельный фиксатор. И хорошо.
Привет и снова мототрактор в строю лайк 👍
Спасибо большое. И вам успехов.
Привіт Сергій!!! Бачу іностранців у тебе уйма👍👍👍головне що девешонок уже в строю !!!Удачі і хай більше диски не летять!!! Лайк+12
Привіт Петрович. Дякую. ДВШонок працює слава богу. Тепер не так бистро полетять це вже понятно, корзина нова.👍.
А іностраночки це да,молоденькі.
Удачі вам і здоров'я.
Не зря я купил мтз мотоблок, с сцеплением вообще проблем таких нет как у вас, а главное плавненько трогается и дифференциал штука классная.
Спасибо большое за просмотр.
Ну МТЗ мотоблок, как я понимаю другой клас чем мой 105ка. Тяжелее, и навесное другое. Ну и фронт работ отличается немного. А сцепление это да, есть проблемка, но кажется можно решить.
Удачи вам и успехов.
Nice sharing my friends
Спасибо большое. Да, может кому-то и пригодится.
Впервые у Вас. Здравствуйте. Спасибо. Лайк. Остаюсь с Вами Навсегда. Заходите на Новинку.
Спасибо большое за просмотр.
amazing video very nice
Спасибо большое вам. И вам успехов и процветания!!!🌹
Nice 👍
Спасибо вам.
Хоть мне бы оно и нафиг не надо было, но посмотреть интересно... Глядишь, когда-нибудь и мотоблок поменяю...
Спасибо большое за поддержку.
В жизни всё бывает. Может когда и пригодится, будете знать.
У меня водянки тоже нет, а я смотрю у ребят, может что-то к моему подойдёт.
Удачи вам и успехов.
@@sergey-rs5vy4gy9n спасибо на добром слове!
👍
Спасибо большое.
Здравствуйте видио очень хорошее долго искал принцип обратного сцепления не мог понять принцип работы теперь благодаря вашему видио имею представления. Еще такой вопрос только купил мотоблок там стоит обратное сцепление завожу и сразу включаю скорость он начинае ехать а когда прогреется все нормально работает. Может это быть из за густого масла ? Может по жиже залить?
Спасибо за просмотр.
Попробуйте для начала прокрутить двигатель на включённой передаче. А только потом заводить.
А вообще то я заливаю обычное масло дизельное. Летом в жару конечно же можно и тад 17.
🖐🤝
Спасибо.
Дизельньій 10 л.с тоже обратное , третий сезон без проблем ! При работе постоянно нужно держать вьіжатьім и не цокает и не стукает
Спасибо большое за комментарии. Я поставил обычное и нормально. Поскольку я больше времени езжу под кузовом, как ДВШ, то держать постоянно ногой выжатым некомфортно,😁!
И вам успехов и удачи.
Здравствуйте .
Какую нагрузку выдержит такое сцепление?
К примеру на включение моста квадрика сдюжит?
Добрый день. Не знаю как вы там задумали. Но в мотоблоке нагрузки большие. Фрезами работаешь то выдерживает.
Сами диски по форме похожие на ижовские. У меня один мотоблок как ДВШа и по 500кг через день навоз вывожу.
@@sergey-rs5vy4gy9n да задумка то не секрет.
Нужно подключить мост находу не останавливаясь
@@DumHot-jw3yl понятно. Должен выдерживать. В мотоблоке нагрузки держит. А через вал отбора дровокол морковку подключал, и не буксовало.
Здравствуйте Сергей, как с вами можно связаться по телефону , нужен совет.такое же сцепления и возникли проблемы
Добрый денёчек. Пишите здесь. Отвечу или сниму видео.
Кстати предпоследнее видео о сцеплении. Обычное и обратное. Просмотрите.
Привет Серёжа Я заметил что на мотоблоках сцепление не срабатывает плавно как на мотоциклах или автомобилях может потому оно и мне долго служит
Привет Сергей. Да я тоже обращал на это внимание. Надо подумать как сделать чтобы как-то плавнее было.
Удачи вам и успехов.
Здравствуйте. Подскажите есть ли разница между корзинами сцепления 2+1 и 3+1?
Это как. 2+1 или 3+1. Не слыхал такого. Я последний раз брал с ободком по краю ,,ТАТА ". У них шлицы на всю и надёжнее закалка.
А в смысле передач. То кажется никакой.
Передачи на мотоблоке
Я меняю КПП на мотоблоке у которого два вперёд одна назад на КПП у которого три вперёд одна назад с понижайкой. Вопрос корзина сцепления у них одинаковая?
Привет, а сцепление влияет на урожай?
Привет. Бывает 😜 Когда не вовремя сломается. Вот по этому я и стараюсь держать запас этой запчасти.
Потому что три дня пока придёт это много летом.😁😁😁!
МОЖНО ЛИ НОРМАЛЬНОЕ СЦЕПЛЕНИЕ ПЕРЕДЕЛАТЬ В ОБРАТНОЕ ИЛИ НАДО ПОКУПАТЬ ОБРАТНОЕ?
Добрый денёчек. Я даже не пробовал заморачиваться.
Просто нужно купить само сцепление без корзины. Корзины они одинаковые.
И кольца тоже.
ЕЩЕ РАЗ СПАСИБО !@@sergey-rs5vy4gy9n
Сергей добрый день, хотелось бы увидеть полностью разобранным ,я наоборот хочу поставить такое сцепление, у меня на Вейма 1000стоит ,3, года а на Вейма 1100 стоит нормальное и я хочу поставить обратное
Добрый день.🤝🔔. Харашо. Сегодня до вечера постараюсь заснять и покажу.
Я на ваш подписался, надеюсь на взаимно.
Я ТОЖЕ ХОЧУ ПОСТАВИТЬ ОБРАТНОЕ,НКАК ЭТО СДЕЛАТЬ?, НАДО ПОКУПАТЬ ИЛИ МОЖНО ПЕРЕДЕЛАТЬ ? ВЫ ПЕРЕДЕЛАЛИ УЖЕ?
@@user-bv7pf6oy4w добрый день, переделать ума не хватает, а разбирать рабочий агрегат не хочу чтобы посмотреть как устроено, а купить нет возможности да и негде не могу найти
Добрый день. Скажите номер или размеры подшипника с корзины сцепления?
Ну вы дали задание 😁 никогда не смотрел. Покупал всё вместе.
Вот на сайте пишут так.
ПОДШИПНИК 62Ø2 (НА КОРЗИНУ СЦЕПЛЕНИЯ ВНУТР.) - КПП.
Большой 6007. Но вроде бы есть и 6009.
Переходная плита выполнена из чугуна, рассчитана под подшипник 6007. Для проверки
совместимости обратите внимание на
расположение крепежных отверстий по центрам: малый радиус 65х65 мм; большие отверстия 83 мм, 117 мм, 131 мм, 131
мм;
• отверстия резьбовые М8 (крайние) 128х150 мм;
Огромное спасибо!!! Мотоблоку шесть лет, двигатель семь лошадок. В последнее время начал подозрительно шуметь редуктор и иногда скрежетать. Я его вскрыл,но в нутри визуально всё в порядке. Напрягает болтание подшипника большого в переходной пластине,корзина из неё очень легко вываливается. Хочу полностью разобрать для детального осмотра.
@@user-zf5fc5yi8s А шлицы на корзине целые? И как она крепилась к двигателю, болтом или только на подшипнике?
Про шлицы не скажу,болта не было. На переходной пластине был налёт порошкообразный,как будто где-то трет.
Не подскажите почему шлецы на каленвале розбила
Добрый денёчек. Ну это может быть на коленвале закалка слабая. У меня на одном двигателе старом тоже так было.
И корзина не сидела плотно на шлицах и на очень маленьких оборотах или работе через вал отбора,часто получается удары по сцеплению, а корзина выдержала.
спасиба зомена каленвало или можна новорить шлецы@@sergey-rs5vy4gy9n
@@user-hb2er1lo1r Ну наварить шлицы,то я не знаю. Кто это может. А коленвал,то и вкладыши сразу под него надо брать.
карзина у вас токая как у меня двиготель бинзин китайски двиготнль
@@sergey-rs5vy4gy9n
Здравствуйте! Подскажите: в чем у меня проблема? Мотоблок новый - бензиновый. Тип сцепления - постоянно выключенное. Включатся нажатием ручки - и поехали. Мобоблок еще на стадии обкатки. Пашу вспаханную трактаром весной пашню, двумя фрезами с каждого боку. На глубину 10-15 см. Пары в общем. Проблема: бывает мотоблок чуть заглубиться... зустые заросли травы и вращение фрез останавливается!!!! Двигатель работает. Выключу, включу сцепление - может пойти, а может и нет. Сдаю назад и пробую вновь. Предполагаю: буксует сцепление? Тросик вроде до конца затянул - рычагу далее некуда еще двигаться. Новый мотоблок - конструктивная недоработка или брак? Обратился к официальному представителю - молчат.
Добрый день.
Скорее всего недовыжимает сцепление.
Я так понимаю у вас на тросике стоит пружина. Вот она должна немного растягиваться когда выжимаешь. Или она слабая, и нужно немного жёще .
@@sergey-rs5vy4gy9n блин.... нету там пружины. Ручка-трочик-рычаг на коробке. ну я понмиаю, что в рабочем состоянии как бы не прижа-то хорошо сцепление. ну попробую еще затянуть....
@@ruslankushneruk7541 должна была быть. Или сцепление должно быть наоборот. Выжал включил пустил поехал. На конце тросика должна быть пружина.и через неё вижиматься.
@@ruslankushneruk7541 вы где находитесь. Я под Одессой.
Введите запрос в поиске ,,трос сцепления мотоблока с пружиной ". И посмотрите.
У нас они от 120 до 150 гривень.
@@sergey-rs5vy4gy9n я вообще в Республике Казахстан. Сам в городе живу. Мотоблок в деревне у матери. Приеду - посмотрю - свяжусь с Вами. Но я помню регулировал тросик - не видел пружинки. У меня в модели нет рычага аварийной остановки двигателя (красный). Если мотоблок вдруг вырвался из рук - ручка сцепления отпуститься и мотоблок остановиться.
Может наоборот сделать, закрепить корзину болтом к коленвалу, а подшипник на первичном валу не крепить болтом, подшипник там и так хорошо запрессован. У меня как раз во время фрезеровки, перед посадкой картошки мотоблок перестал ехать, шлицы подслизало, теперь придется менять коленвал, корзину и много чего другого
Добрый вечер вам. Спасибо большое за комментарии. И подсказку.
Знаете Я как-то об этом не подумал. Нужно попробовать.
У меня есть двигатель 8лс бензиновый. И старая коробка передач. Без дела. Завтра уже на нём проверяю. У меня коленвал не слизывает. А вот корзины менять пришлось за 10лет не раз. Идея хорошая 👍
А коленвал видать халтура если на нём слизало. Он плохо калённый.
@@sergey-rs5vy4gy9n я только одно не учел,само сцепление, когда выжимается, упирается в подшипник. Я все равно сам хочу попробовать, можно попробовать вместо болта поставить винс потайной шляпкой и на первичку и на коленвал, по идее места должно хватить, единственное, нужно сделать шайбу необычной формы и в коленвале резьба вроде бы не стандартная, я болт не смог подобрать
@@user-fp1ez2jt4l вот Я завтра и посмотрю, сейчас поздно. Я уже отсеялся и завтра свободен и дома. Чтобы не забыть сделал скриншот вашего комента. Так быстрее попадёт на глаза.😜
Я прдписался 🤝 на ваш.🔔
@@sergey-rs5vy4gy9n А я подписался на ваш, вы правы что на копалке обороты слишком большие, но это нужно или ходоуменьшитель делать, или менять коробку 4+2. А мотоблок у меня тяжелее обычного китайского, я сцепку и подрамник двигателя сделал из стали 25мм)
У разжатого сцепления удар по дискам на много меньше потому что легче провернуть только диски чем весь фрикцион с коробкой. А диски ломает от перегрузок и рывков во время работы. Поставь металлические с пробковой накладкой и забудешь про них пока не сожгёшь
Фигня полная. Корзина шлицы, согласен ходит дольше. А диски летят любые быстрее. Чем в обычном сцеплении.
Зато с разжатым сцеплением мотоблок на много безопаснее, особенно при движении задним ходом
У меня дтз сцепления нажал поехал бросил не еду
Хочу поменять на стандартные
Спасибо большое. Вот и я поменял на обычное. Просто мотоблоком в огороде неплохо. А когда у меня как двш, кузов спереди, то нехорошо.
Удачи и вам и успехов.
СТАНДАРТНОЕ И ОБРАТНОЕ СЦЕПЛЕНИЯ ВЗИМОЗАМЕНЯЕМЫЕ? , ОДНО НА ДРУГОЕ ЗАМЕНЯЮТСЯ БЭЗ ПРОБЛЕМ , ДРУГИХ ЗАПЧАСТЕЙ НЕ НАДО?
Ещё раз. Только само сцепление без корзины. Остальное всё тоже.
И если смотрели на тросик ставить пружину. При обратном.
@@sergey-rs5vy4gy9n С П А С И Б О !!!