Das schöne an solchen Themen ist...sie verjähren nicht, sondern bleiben immer aktuell. Wenns dann noch so nachvollziehbar und sympathisch verständlich erklärt ist...dann gibt es natürlich volle Punktzahl!! Dankeschön.. Ich wünsche dir eine tolle unfallfreie Saison!
Top! Mehr davon! Das fehlt mir ein wenig zum Thema Moto Gymkhana! Fundiertes Wissen, das mir verständlich übermittelt wird und alles was damit zu tun hat! Wie zum Beispiel Grip bei Reifen. Danke schön!
Danke für die Blumen 😊 Ich muss ehrlich sagen - aktuell kommen Tipps beim Gymkhana bei mir etwas zu kurz - ich versuche dieses Jahr ein paar mehr Tipps und Tricks Videos fürs gymkhana zu machen 😊👍
Toll das du dich mit der Theorie des Motorrad fahren auseinandersetzt. Tolles Video. Mit einem Satz: Gripp lässt sich nur einmal vergeben entweder zum Bremsen/beschleunigen oder für die Seitenhaftung. Gerade bei nasser Straße besonders beim in die Kurve Bremsen oder beschleunigen immer mit wechselndem Gripp der Fahrbahn rechnen (im s schlimmsten Fall mit einer öllache) Es lässt sich auch mit dem Luftdruck einiges an Sicherheit erziehlen bei geringem Druck mehr aufstandsfläche und durch mehr walken werden die Reifen schneller Warm, dafür lässt die Stabilität vor allem bei schneller Fahrweise nach. Mit hohem Druck kommt das Motorrad etwas höher und der Reifen wird "runder" somit kann mehr Schräglage möglich werden aber der Gripp und Komfort leidet. Die Druckangaben der Hersteller sind oft nicht nachvollziehbar experimentiert da (immer im realen Rahmen) mal herum)
Leute, nur loben bringt keine Verbesserungen.. @Mathias bekomme endlich die Lautsärken in den Griff! (deinen Ton und die eingespielte Musik), Anonsten: Weiter so ;)
1. erst mal herrlichen Namen den du hast :D 2. Vielen dank für Dein Feedback und die Kritik - bin ganz Deiner Meinung - wenn man immer Lobt kann man nichts verbessern :) Das mit der Lautstärke - ja was soll ich sagen :D in manchen Videos fällt es mir auf in manchen nicht - aber ja du hast recht - das wäre das i Tüpfelchen das in den Griff zu bekommen :) Lieben Dank für dein Kommentar. Ich sag nur der Bass muss scheppern - bei der Musik und beim Mopped :D haha :) Grüße Matze
Das schöne an solchen Videos ist "Dass der Ton bzw. die Tonlautstärke nicht vor dem upload konntrolliert wird" !!! Direkt beim Intro --> Gehörsturz hoch 5 !!! Vielen Dank hierfür...
Mahlzeit Mark, tut mir leid - hab es beim Schneiden tatsächlich übersehen... Hab das Kommentar schon oft bekommen, wir auf jeden Fall beim nächsten mal extra kontrolliert. Ich hoffe du kannst dir trotzdem das Video anschauen, auch wenn der Gehörsturtz anfangs garantiert ist. Bei Trance Musik dürftest ja einiges gewohnt sein :) Liebe Grüße und die linke zum Gruß Matze :)
Danke Andreas, Ja leider bin ich noch in den Anfängen - wird auf auf jeden Fall das nächste mal beachtet 😊 Hoffe das Video hat dir ansonsten gefallen 😊😂 Grüße Matze
Gutes Video aber wenn man meiner Meinung nach zu starr nach Regeln fährt, hat man auf Serpentinen oft Probleme, da andere Verkehrsteilnehmer sich oft nicht kalkulierbar verhalten. Wenn ich z.B. eine unübersichtliche Spitzkehre in den Alpen nach recht, links außen anfahre und dann ein Bus, LKW oder Wohnmobil entgegen kommt und wie eine Wand vor einem steht habe ich ein Problem. Da ist es oft besser intuitiv die Kurve rechts anzufahren, die Geschwindigkeit zu reduzieren, das Motorrad mit der Hinterradbremse auf zu Zug zu halten und dann im Supermotostil das Motorrad nach innen um die Kurve „drückt“. Das kann man auch ziemlich schnell und flüssig machen. Gerade in den Alpen ist es wichtig situationsabhängig zu fahren, nicht zu sehr nach Lehrbuch. 😎🏍️
Hey Josef, Vielen vielen Dank für dein perfektes Kommentar! Das ist genau das was ich auch den Leuten vermitteln möchte. Man kann es anwenden muss es aber nicht. Wie du perfekt schreibst - ist es super situationsabhängig! Sehr sehr guter Einwand - danke dafür 😊
gleich mal nin Tip vorweck bevor ich weiter schau. Passen sie ihre Tonspurlautstärke aufeinander ab. Zum Anfang muss man den Sound am Lapi aufdrehen, dann kommt ihr Intro, die Musik ballert mir die Lautsprecher balt kaputt. Wenn sie so leise Quatschen dann ziehen sie die Lautsträke beim schneiden etwas hoch. Sowas ist ein Grundgedanke bei jedem Tonmischer Typ beim Film und TV. mfg
Mahlzeit Jackmag :) Ja das ist mir durch die Lappen gegangen :) Hab schon enige Kommentare diesbezüglich gelesen und beantwortet. Vielen Dank für Dein Feedback :) Ich werde das nächste Mal auf jeden Fall drauf achten :) Ich hoffe Dir hat das Video bis auf den Hörsturzt gefallen :) Liebe Grüße Mathias
Seit ich das 1969 in der Fahrschule vermittelt bekam,hatte ich nie ein Problem in Kurven.Vor den übersichtlichen Kurven einfach im Kopf den Kammschen Kreis durchgerechnet.Vor den unübersichtlichen war's nicht möglich.Nur die Faktoren: Temperaturen,Reibwert , Unebenheiten usw.ließen sich nicht so gut in die Berechnungen einbeziehen.Ansonsten alles total einfach.
Hey ho Nobert :) vielen Dank für Dein Kommentar. Ich muss ehrlich gestehen, dass ich etwas Schwierigkeiten beim Lesen haben. Grundsätzlich finde es aber mega, dass du bisher keine Probleme hattest :) Freu mich über unseren weiteren Austausch! Liebe Grüße Mathias
Ach Mensch Mathias! Warum bistn so weit weg?😢 Ich hätte unglaublich gern bei dir ein Training absolviert... Sag doch gern mal Bescheid, wenn du im Rheinland bist 😊
Interessant wären noch Rechenbeispiele, z.B.: Wieviel % der maximalen Beschleunigung kann man anlegen, wenn man 50% Prozent Schräglage fährt. Es fehlt noch die Beschreibung der senkrechten Kräfte, die in Verbindung mit dem Reibwert des Gummis auf der Straße den Grip aufbauen.
Mahlzeit Bernhard, Vielen lieben Dank für dein Kommentar. Das Rechenbeispiel habe ich mir auch schon überlegt - aber ich wollte wenig Mathe in das Erklärvideo reinbringen. Aber dennoch wird dein Feedback angenommen. Ich denke es wird nicht das letzte Video gewesen sein - dann versuche ich da auch mal was mit rein zu bringen 😊 Ja das stimmt allerdings mit den Reibwerten - da war noch was 😊 Grüße Matze
Mahlzeit 😊 Danke dir vielmals für dein Kommentar 😊 Fliehkraft ist eine Scheinkraft 😊 Die Kräfte die im Detail wirken sind die Zentripetalkraft und die Reibkraft 😊
@@fahrlassigmotorrad Mit Verlaub, was genau soll das Diagramm zeigen, das wir nicht automatisch beim Fahren anwenden. Ich mach ja nicht bei jeder Kurve eine Berechnung, welche Kräfte wirken werden und den Untergrund kenne ich im allgemeinen auch nicht, wenn ich nicht die Strecke vorher abgegangen bin. Jede Kurve ist praktisch eine Jungfrau, die genommen werden will. Am besten mit dem Popometer. Kammscher Kreis hin oder her. Und auf die Reifenmechanik sind wir noch gar nicht eingegangen.
Mahlzeit Michael, Herzlichen Dank für das freundliche Kommentar 😊 Hab ich schon oft als Rückmeldung bekommen - ist auf jeden Fall das nächste mal auf der Checkliste 👍👍 Hoffe dir hat ansonsten das Video gefallen 😊
Das schöne an solchen Themen ist...sie verjähren nicht, sondern bleiben immer aktuell. Wenns dann noch so nachvollziehbar und sympathisch verständlich erklärt ist...dann gibt es natürlich volle Punktzahl!! Dankeschön.. Ich wünsche dir eine tolle unfallfreie Saison!
Hey Chamaeleon,
Vielen Dank fürs anschauen und dein Kommentar und Feedback 😊
Freut mich sehr wenn dir das Video gefallen hat 😊
Liebe Grüße
Mathias
Mega erklärt, Hut ab…und vielen Dank 😊
Moiiiiin :)
Viele vielen Dank !! Freu mich sehr über deine Nachricht 😊
Wow, du hast es echt super formuliert! Echt top! 🌟🙌
Danke dir vielmals 😊😊😊
Matze, top erklärt wieder!
Danke dir 😊👍
Sehr gut danke erklärt vielen Dank!
Bist echt sympathisch 😊
Mahlzeit Nico,
Danke dir vielmals 😊
Liebe Grüße
Matze 😊
Top! Mehr davon!
Das fehlt mir ein wenig zum Thema Moto Gymkhana!
Fundiertes Wissen, das mir verständlich übermittelt wird und alles was damit zu tun hat! Wie zum Beispiel Grip bei Reifen.
Danke schön!
Danke für die Blumen 😊
Ich muss ehrlich sagen - aktuell kommen Tipps beim Gymkhana bei mir etwas zu kurz - ich versuche dieses Jahr ein paar mehr Tipps und Tricks Videos fürs gymkhana zu machen 😊👍
Toll das du dich mit der Theorie des Motorrad fahren auseinandersetzt. Tolles Video.
Mit einem Satz: Gripp lässt sich nur einmal vergeben entweder zum Bremsen/beschleunigen oder für die Seitenhaftung.
Gerade bei nasser Straße besonders beim in die Kurve Bremsen oder beschleunigen immer mit wechselndem Gripp der Fahrbahn rechnen (im s schlimmsten Fall mit einer öllache)
Es lässt sich auch mit dem Luftdruck einiges an Sicherheit erziehlen bei geringem Druck mehr aufstandsfläche und durch mehr walken werden die Reifen schneller Warm, dafür lässt die Stabilität vor allem bei schneller Fahrweise nach. Mit hohem Druck kommt das Motorrad etwas höher und der Reifen wird "runder" somit kann mehr Schräglage möglich werden aber der Gripp und Komfort leidet. Die Druckangaben der Hersteller sind oft nicht nachvollziehbar experimentiert da (immer im realen Rahmen) mal herum)
Hey ho,
Freu mich sehr über dein Kommentar und deine Worte!
Finde ich cool das du auch am experimentieren bist 😊😊
Top !
Liebe Grüße
Mathias
Leute, nur loben bringt keine Verbesserungen.. @Mathias bekomme endlich die Lautsärken in den Griff! (deinen Ton und die eingespielte Musik), Anonsten: Weiter so ;)
1. erst mal herrlichen Namen den du hast :D
2. Vielen dank für Dein Feedback und die Kritik - bin ganz Deiner Meinung - wenn man immer Lobt kann man nichts verbessern :)
Das mit der Lautstärke - ja was soll ich sagen :D in manchen Videos fällt es mir auf in manchen nicht - aber ja du hast recht - das wäre das i Tüpfelchen das in den Griff zu bekommen :)
Lieben Dank für dein Kommentar.
Ich sag nur der Bass muss scheppern - bei der Musik und beim Mopped :D haha :)
Grüße
Matze
Das schöne an solchen Videos ist "Dass der Ton bzw. die Tonlautstärke nicht vor dem upload konntrolliert wird" !!! Direkt beim Intro --> Gehörsturz hoch 5 !!! Vielen Dank hierfür...
Mahlzeit Mark,
tut mir leid - hab es beim Schneiden tatsächlich übersehen...
Hab das Kommentar schon oft bekommen, wir auf jeden Fall beim nächsten mal extra kontrolliert.
Ich hoffe du kannst dir trotzdem das Video anschauen, auch wenn der Gehörsturtz anfangs garantiert ist.
Bei Trance Musik dürftest ja einiges gewohnt sein :)
Liebe Grüße und die linke zum Gruß
Matze :)
@@fahrlassigmotorrad ^^ schon angesehen 😅🤣 aber nix mehr verstanden 😂😂 Na null problem, wir lernen ALLE nie aus :) LG. ebenso
Super Video 👍 und gut erklärt. 👍👍👍
Super danke dir - freut mich wenn’s dir gefallen hat 😊
War deine rechte zum Gruß😂😂
Jaaaaa ab und an kommt das vor 😂😂😂😂
Wow, die Lautstärke ist ja top abgestimmt.
Danke Andreas,
Ja leider bin ich noch in den Anfängen - wird auf auf jeden Fall das nächste mal beachtet 😊
Hoffe das Video hat dir ansonsten gefallen 😊😂
Grüße
Matze
@@fahrlassigmotorrad Klar, ansonsten Daumen hoch!
@@andreasnrw9593 Danke Dir ! :)
Gutes Video aber wenn man meiner Meinung nach zu starr nach Regeln fährt, hat man auf Serpentinen oft Probleme, da andere Verkehrsteilnehmer sich oft nicht kalkulierbar verhalten. Wenn ich z.B. eine unübersichtliche Spitzkehre in den Alpen nach recht, links außen anfahre und dann ein Bus, LKW oder Wohnmobil entgegen kommt und wie eine Wand vor einem steht habe ich ein Problem. Da ist es oft besser intuitiv die Kurve rechts anzufahren, die Geschwindigkeit zu reduzieren, das Motorrad mit der Hinterradbremse auf zu Zug zu halten und dann im Supermotostil das Motorrad nach innen um die Kurve „drückt“. Das kann man auch ziemlich schnell und flüssig machen. Gerade in den Alpen ist es wichtig situationsabhängig zu fahren, nicht zu sehr nach Lehrbuch. 😎🏍️
Hey Josef,
Vielen vielen Dank für dein perfektes Kommentar!
Das ist genau das was ich auch den Leuten vermitteln möchte. Man kann es anwenden muss es aber nicht.
Wie du perfekt schreibst - ist es super situationsabhängig!
Sehr sehr guter Einwand - danke dafür 😊
gleich mal nin Tip vorweck bevor ich weiter schau. Passen sie ihre Tonspurlautstärke aufeinander ab. Zum Anfang muss man den Sound am Lapi aufdrehen, dann kommt ihr Intro, die Musik ballert mir die Lautsprecher balt kaputt. Wenn sie so leise Quatschen dann ziehen sie die Lautsträke beim schneiden etwas hoch. Sowas ist ein Grundgedanke bei jedem Tonmischer Typ beim Film und TV. mfg
Mahlzeit Jackmag :)
Ja das ist mir durch die Lappen gegangen :)
Hab schon enige Kommentare diesbezüglich gelesen und beantwortet. Vielen Dank für Dein Feedback :)
Ich werde das nächste Mal auf jeden Fall drauf achten :)
Ich hoffe Dir hat das Video bis auf den Hörsturzt gefallen :)
Liebe Grüße
Mathias
Seit ich das 1969 in der Fahrschule vermittelt bekam,hatte ich nie ein Problem in Kurven.Vor den übersichtlichen Kurven einfach im Kopf den Kammschen Kreis durchgerechnet.Vor den unübersichtlichen war's nicht möglich.Nur die Faktoren: Temperaturen,Reibwert , Unebenheiten usw.ließen sich nicht so gut in die Berechnungen einbeziehen.Ansonsten alles total einfach.
Hey ho Nobert :) vielen Dank für Dein Kommentar.
Ich muss ehrlich gestehen, dass ich etwas Schwierigkeiten beim Lesen haben.
Grundsätzlich finde es aber mega, dass du bisher keine Probleme hattest :)
Freu mich über unseren weiteren Austausch!
Liebe Grüße
Mathias
praktisches Beispiel für den Kammschen Kreis: czcams.com/video/Rb8tUem6lFg/video.html
Du bist echt geil! Danke dir 😊
Ach Mensch Mathias!
Warum bistn so weit weg?😢
Ich hätte unglaublich gern bei dir ein Training absolviert...
Sag doch gern mal Bescheid, wenn du im Rheinland bist 😊
Hey Ho,
Sehr gerne :) 😊 hast du einen Platz in der Gegend? Wo wir uns mal platzieren können? Gerne können wir dann gemeinsam trainieren 😊
Interessant wären noch Rechenbeispiele, z.B.: Wieviel % der maximalen Beschleunigung kann man anlegen, wenn man 50% Prozent Schräglage fährt. Es fehlt noch die Beschreibung der senkrechten Kräfte, die in Verbindung mit dem Reibwert des Gummis auf der Straße den Grip aufbauen.
Mahlzeit Bernhard,
Vielen lieben Dank für dein Kommentar.
Das Rechenbeispiel habe ich mir auch schon überlegt - aber ich wollte wenig Mathe in das Erklärvideo reinbringen.
Aber dennoch wird dein Feedback angenommen.
Ich denke es wird nicht das letzte Video gewesen sein - dann versuche ich da auch mal was mit rein zu bringen 😊
Ja das stimmt allerdings mit den Reibwerten - da war noch was 😊
Grüße
Matze
Nicht ganz richtig dargestellt: in der Linkskurve geht der Fliehkraftvektor nach rechts. Selbstverständlich. Wird oft falsch verstanden.
Mahlzeit 😊
Danke dir vielmals für dein Kommentar 😊
Fliehkraft ist eine Scheinkraft 😊
Die Kräfte die im Detail wirken sind die Zentripetalkraft und die Reibkraft 😊
@@fahrlassigmotorrad Mit Verlaub, was genau soll das Diagramm zeigen, das wir nicht automatisch beim Fahren anwenden. Ich mach ja nicht bei jeder Kurve eine Berechnung, welche Kräfte wirken werden und den Untergrund kenne ich im allgemeinen auch nicht, wenn ich nicht die Strecke vorher abgegangen bin. Jede Kurve ist praktisch eine Jungfrau, die genommen werden will. Am besten mit dem Popometer. Kammscher Kreis hin oder her. Und auf die Reifenmechanik sind wir noch gar nicht eingegangen.
@@fahrlassigmotorrad Wenn Fliehkraft eine Scheinkraft ist, dann scheint sie doch trotzdem recht mächtig zu sein. 🤣
Richtig 👍
So wie das Bier 😂😂😂💪💪💪
du hebst ja die Rechte :P
Alder 😊 damit es im Video links kommt 😊😂😂😂
@@fahrlassigmotorrad auf'n Bike ist es auch die rechte zu sehen ;) also wäre es im Video genau richtig.
Was immer am meisten nervt. Bei diesem Videos ist diese scheiss Musik bei den Intros, da hilft nur abschalten
Mahlzeit Michael,
Herzlichen Dank für das freundliche Kommentar 😊
Hab ich schon oft als Rückmeldung bekommen - ist auf jeden Fall das nächste mal auf der Checkliste 👍👍
Hoffe dir hat ansonsten das Video gefallen 😊
Das war doch die rechte zum Gruß 🫣😁
Hey ho,
jaaa ich glaube das war mal vor ein paar Jahrzenten. Aber hab gehört die Richtung dabei ist auch wichtig :)
Grüßle
Matze
@@fahrlassigmotorrad na das mein ich nicht, im Video hebst du die rechte und sagst die linke zum Gruß 🫣😁
@@flatebony8643 achsooo :) jaaa das ist immer witzig, weil wegen kamera spiegeln usw. komm ich immer ganz durcheinander :D verzeih mir :)