Video není dostupné.
Omlouváme se.
Уникальный советский трактор ЛТЗ-155, о котором забыли / Трактора СССР
Vložit
- čas přidán 26. 11. 2019
- Трактор ЛТЗ-155 обладал уникальными характеристиками для своего времени. Но, к сожалению, тяжелые времена конца 80-х угробили перспективный проект. Так как ЛТЗ-155 был выпущен небольшим тиражом, о нем забыли, а многие о нем вообще не слышали. Больше узнать об этом советском тракторе вы сможете из данного ролика.
Приятного просмотра!!!
#лтз155 #лтз #трактор #тракторассср #техникассср #горафактов
Хотели бы вы, чтобы такой трактор был массовым?
Конечно. Это востребованный трактор.
Нет. Сейчас он будет абсолютно не востребованным.
@@Riba4ok11 Это почему это? Абсолютно не востребованым у людей будет С-100 и прочие мастодонты.
Как раз у С-100 и его предшественников, он же "Катерпиллер" по-советски, биография более успешная чем у ЛТЗ-155. Сейчас нишу 155 , т.е. класс 2 т.с.,успешно заполнили МТЗ . По факту они гораздо дешевле и проще в эксплуатации. Я уже не говорю о том что доступными стали импортные аналоги. Которые несопоставимы по качеству и эксплуатации с МТЗ. Но, слава богу, МТЗ плюнул на советскую стратегию делать только из отечественного и теперь не стыдится поставить часть оборудования от признанных лидеров как давно делают во всех нормальных странах.
@@Riba4ok11 А причём здесь биография прожорливой строй техники? Странный высер про нормальные страны? Сам подумай на тогда, его покупать было капиталистам?
Будучи инженером-испытателем при ГСКБ в Кировограде в 1974 году мне довелось испытывать этот трактор. Результаты испытаний и мои личные эмоции били самые положительные. Я только диву давался - почему его не запустили в массовое производство. Ведь на то время ничего похожего не было, даже и за бугром. Жаль!
В ФРГ в 1972 был разработан, а в 1973 пошел в серию, и выпускался до 1991 MB TRAC. Самое интересно что данная "разработка" была скопирована с американского или канадского трактора 60-х годов, к сожалению сейчас не вспомню название конторы. Так что Ваше " ничего похожего" не работает)))
Похож?тогда табуретку надвое распилю,неудобно,зато анлохов нет.
Вы не могли испытывать этот трактор в 1974 году, ввиду его отсутствия в природе. Зато тогда были его предшественники.)
@@Riba4ok11 была выпущена небольшая партия в семидесятых несколько штук для испытаний, точно не помню 4-5 штук. В советское время время притормозить выпуск ЛТЗ 155 помогли беларусы.
@@Semeon4 , думаю Вы ошибаетесь. В 74 году липецкий трактор расхватывали как горячие пирожки. Я брал его за 2680 руб., а прицеп к нему за 2820, джанкойский. Впереди были ещё более полумиллиона выпуска обновленного Т-40. А вот в 85 или 86, если не ошибаюсь, я ездил уже на испытаниях, на Южно-Украинской машино-испытательной станции.Его очень ждали, нужен был только грандиозный рывок. Но уже тогда все сходились на том,что это был конец завода, а не трактор. Потом партия надавила, (а это было и с Т-150к и КСК-100 и др.) и на него вскоре подписали акт. В 88 начался выпуск, а в 2004 завод обанкротился. Шансов не было поскольку они влепили в него все, самые передовые решения, распылили силы, часть оборудования требовала импортных комплектующих и т.д. Думаю, они бы протянули больше на повторной глубокой модернизации сороковки. Поскольку он был недорогой, имел технические решения которых не было у других тракторов и занимал пустующую нишу в классе 0,9. Маленьким хозяйствам, садовым кооперативами, фермерам, самое то.
У нас в колхозе до сих пор такой трактор работает. Я сам работаю на ЛТЗ 60АВ очень хороший и надёжный трактор, главное за ним следить и целесообразно не уебывать.
Мощный рывок помог уничтожить завод
155 удачная модель и могла создать конкуренцию беларусу и стоит в 2 раза дешевле очень нежному Джону
Да не СССР было не до научных разработок а его отдельным лицам партии пожелавших стать олигархами которым для осуществления такого желания и нужным было разрушить экономику и научный потенциал страны, так что уважаемый аккуратней с выражениями!
Это все детали
@@gorafaktov Да нет это не детали. Все партбонзы от секретаря райкома,/ горкома и выше, ринулись зарабатывать лёгкие денежки у зарубежных боссов
@@gorafaktov это не деталли а чистая правда бонкротили специально чтобы кусками распродовать завод ине только это предприятие
Да блин долгий других стран прощаем а долгий своих заводов нет
Я в детстве об этом тракторе читал в журнале, юный техник.
По городу на снегоуборку в самый раз
Всё мы потери, кому-то выгодно это.
В 1988-м началась сборка. А первые образцы вышли на испытания в 1976-м как ЛТЗ-145. В 1980-м его планировали включить в госплан на ближайшую пятилетку. Но МТЗ настояло на закрытии проекта в 1982-м в угоду своему МТЗ-142. Большая часть "кресел" в Минсельхозе и Минсельпроме Союза занималась белорусами. Этот трактор опередил время. Но не смог преодолеть стену неприязни. Сегодняшние джондиры, катерпиллары, ньюхолланды спроектированны по образцу ЛТЗ-145/155.
Всё правильно ,
В ФРГ в 1972 был разработан, а в 1973 пошел в серию, и выпускался до 1991 MB TRAC. Самое интересно что данная "разработка" была скопирована с американского или канадского трактора 60-х годов, к сожалению сейчас не вспомню название конторы.
@@kuzmavasin139 Балалечный всю жизнь в гавне и из гавна петухов лепят, но по скрепе они впереди планеты всей с голой жопой , на коленях и с топором из камня.
@@kuzmavasin139 трак сделан с унимога,конадского?
@@user-zo6mk6md9m С североамериканского трактора позаимствована (возможно) идея именно такой компановки. Unimog послужил донором узлов и агрегатов, видимо с целью снижения производственных расходов.
Уникальный советский трактор, подозрительно напоминающий MB-Trac от мерседес-бенц и запущеный в производство 15 годами ранее.
Да, похож
Изначально стоял v образный 6 цилиндровый двигатель воздушного охлаждения 160л,сил
Класс
Если не ошибаюсь и у нас есть альтернатива забытому ЛТЗ 155, это трактор УралВагонЗавода,трактор РТМ 160 очень схож по характеристикам с ЛТЗ 155.Это ссылка на оф.сайт,гляньте кому интересно tractorreview.ru/traktora/kolesnyie-traktora/uvz/traktor-rtm-160-tehnicheskie-harakteristiki.html Так что ЛТЗ 155 это дедушка РТМ 160,по сути это и есть ЛТЗ 155,но только в новой "упаковке".
У нас в ПТУ на таком обучали тогда он казался касмеческим
Посмотрите,что из него сделала Германия.Claas Cserion это развитие нашего ЛТЗ 145 !!!
Уважаемый автор, скажите как с вами можно связаться?
sem.dem83@gmail.com - пишите
Книгу главного конструктора Дурманова б почитать афтару.
155 создавался как интегральное энергетическое средство для с/х.
Ближайший современный аналог jcb.
в лесу он будет зверь
можно спросить какой завод в россии выпускает ещё трактора или все заводы погубили?
Кировцы делают, Ростсельмаш работает, Четра, ЧТЗ, в Белгороде ХТЗ собирают вроде бы, ДСТ-Урал, Эксмаш...
@@MrDozer1967 как то не уверенно вы отвечаете.300тракторов в год выпускает кировец
Немцы сделали трактор Mercedes-Benz MB-Trac по образу и подобию ЛТЗ 155.Сходство практически идентично.Кому интересно вот ссылка на Яндекс картинки yandex.ru/images/search?text=Mercedes-Benz%20MB-Trac&from=tabbar
Буду говорить на русском.Какая на хуй перестройка ? Разваливать страну уже начали именно тогда .Забыли что хлеб он ведь не городах возделывается .Что техника ненужна была .Да хоть каждый день давай. Посмотрите кто нам поставляет комбайны и трактора .А что слабо вернуть из торговых центров назад тракторные заводы .И люди не мытарились и делом занимались. Развалили Рокшильды страну без войны угробив инфраструктуру тобишь заводы !
SUPER LTZ 155 POKROKOVE RIEŚENIE-SUPER
этот трактор выпускался УВЗ,танковый завод доработал его,сделал качественно и надёжно,только из-за высокой цены его не покупали на рынке.
Тем , кто ошибочно думает что отечественную технику выгоднее эксплуатировать(дешевле при покупке, дешевле з-ч... и т.д). На самом деле это не так и разница не в пользу отечественного может быть в разы. Приведу пример. Когда Ельцин поставил своего любимчика, молодого Немцова , губером Новг. области, тот выступил с призывом всех чиновников пересадить на новенькие Волги. Мол, отечественное поддержать, престиж, работа для людей, почему на Мерсах и прочая. Всех обеспечили прекрасными специальными "директорскими" авто. Ура! Ельцин в пример ставит реформатора.... Но через полгода все потихоньку стали переползать на старенькие Мерсы. И Немцов молчал. Эксплуатация Волг при больших пробегах оказалась несравненно дороже езды на замученных Мерсах и бюджет просто не выдерживал.)
Я у себя приводил пример с тепловозами СССР и американского. Сравните расход масла, периодичность замены, к примеру, тормозных колодок , ТО ..., кому интересно.
А после и весь завод по бороде пустили
Интересный трактор, интересная разработка, но освещение ниочем. Где описание конструкции, преимущества, информация о возможностях и назначении машины? То что заводам гигантам пришел пи....ц знают все, и то что загубили их эффективные собственники тоже. Да по одному фото этого трактора можно сказать в тыщу раз больше, чем сказано в видео.
Уважаемый автор, на мой взгляд единственное что вы осветили в данном видео это дерзкий заголовок. Ну и ещё сожрали место и трафик.
Всем не угодишь
@@gorafaktov а не надо угождать всем. Я считаю что создавая контент автор должен максимально прорабатывать обсуждаемый вопрос.
@@user-cq2oh8yh1z тезка, блогер зарабатывает на блогах, а хорошая тема это " тема", т.е. бабки... Поколение белых воротничков, ептыть...
@@sergkuz6859 полностью согласен, для меня трактор в первую очередь это воспоминание детского восторга при виде этого гремящего монстра, детское же "дядя, прокати!!!" И безумное желание узнать как это все работает. А для кого-то просто текст на листе и картинки.
Я себе делаю с управлением мостов,ниче так получилось ,кому интересно зайдите и покритикуйте .
Когда проходили практику на лтз, какие болты заходили не по резьбе, добивали кувалдой
Во Владимире так-же делали.
Секретная технология😄
Вот такие, как вы и загубили машиностроение
@@sergeigorin8436 Зато безработицы не было, получил трактор и сразу слесарям работа (шутка но с долей правды)!
@@sergeigorin8436 загубили завод чинуши, которые с конца 80х добивались чтобы продать этот завод, что в итоге и случилось, продал за рубль, станки стояли с 60х годов, которые выработали свой ресурс , Загорский один пытался держать в строю все производство (это директор), а по итогу все равно продали
Мтз по сьогодні випускають
Так
Па сеняшнi тыдзень яны гнiюць нiкому не патрэбныя 😩
МТЗушники его загубили
Просрали ЛТЗ 145,а всё понты и блат минского тракторного завода! Не думали о будущем,только потешить своё "Я"!!!
ЛТЗ-155,т4,т4А,дт-175 рабочие проекты,зачем выдумывать новое не качественное фуфло, можно доработать и запустить массовое производство, мы платим день за красоту и комфорт а качества и надёжности нет!
Не ври Кировец ещё за своё место борется он не сдается
Бороться можно по разному,можно за место в ангаре у аллигарха ,за десятки миллионов ,а можно за серийное производство для людей и без бюрократической составляющей. ....
ЛТЗ 155 угробил директор МТЗ
Нет!!
По качеству редкое дерьмо было
По факту, "ничего своего" в СССР и не могло быть.И это не трагедия ибо сотни стран используют Кейсы и т.п. и не комплексуют. И корни этого еще в дореволюционной истории, а также в ленинско-сталинском периоде и далее, который затормозил развитие на десятки лет. История же такого типа трактора начиналась у нас ещё, земля пухом, при Хрущёве. Именно он, побывав за кордоном, просто ахуе... короче ахнул от технической отсталости в т.ч. тракторов. Именно он в начале 60 жестко дал 3,14 конструкторам и потребовал аналога "Джонндиров". Именно тогда можно говорить о начале Т-150, кировцев и ЛТЗ-155. Первым можно считать Т-5 у ЛТЗ в 1961году, который имел уже ту же компоновку что и 155- ка, выпуск которой начался только в 95. Нужно помнить, что СССР, даже построив специально ВАЗ в 70-хв, не смог подготовить в то время собственный автомобиль. И даже купив лицензию, не смог сразу выпускать копейку самостоятельно. Не было металла на кузов, электроники, лобовых стекол, воздухоочистителей и т.д. включая масла и топливо. Так что, на самом деле, тогда трактора обогнали историю развития СССР.)
Не такой он и редкий. А уникальность его состояла в том, что из него текло как из дуршлага. Даже если его не заводить. И распадался он на ходу. Т.е. ключей из рук нельзя было выпускать.Я с ним познакомился еще на испытаниях, до начала выпуска, на Южно-Украинской машиноиспытательной станции. Очень скоро он и там перекочевал вывозить навоз в небольшом подсобном хозяйстве.Странно, но несмотря на то что в него впихнули все что можно было содрать у иностранцев(а это вторая половина 80-х), уже тогда было понятно что он не жилец. Наши рукожовые ведь и скопировать никогда по уму не могли.Легенды ЛТЗ это КДП и Т-40. Которым, если бы намазать губы посовременней, нашлось бы место и сейчас у мелких фермеров. Завода жаль. Не завода, а заводов. Уже почти всех.
Слаб трактор лтз