Os Caminhões Extra Pesados Americanos
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- čas přidán 1. 01. 2021
- Os caminhões tipicamente americanos são únicos no mundo, identificados pelas cabines recuadas, e a existência de grande espaço para leito e utensílios necessários para longas viagens, além é claro, de potentes motores, com essas característica vem evoluindo ao longo de décadas, chegando aos interessantes extrapesados que veremos a seguir:
Peterbilt 579 Ultraloft
Uma das mais clássicas fabricantes americanas é a Peterbilt, com seus clássico como 351, 359, e 379. Em 2012 lançou o 579, que em 2018 recebeu a versão UltraLoft, hoje seu modelo mais atualizado entre os rodoviários de longa distância. A cabine, que teve sua aerodinâmica melhorada, é construída em alumínio, seu interior montado de forma ergonômica, tem piso totalmente plano, prateleiras e armários, cama de 2,2 metros de comprimento com opcional de beliche, mesa, geladeira, micro-ondas e televisão de tela plana.
Subsidiária da PACCAR Company, juntamente com Kenworth e DAF, utiliza motores Paccar, modelos de 11 ou 13 litros, com até 530cv, más também há opção de motor Cummins de até 565hp, e o câmbio automático.
Volvo VNL 860 Globetrotter
A Volvo, marca Sueca, chegou aos EUA em 1981, adquirindo a White Trucks. Em 1996 lançava a série VN, que posteriormente seria chamado de VNL, era um estilo baseado nos NH europeus, porém maiores.
Em 2017, após 20 anos sem grandes mudanças, foi lançada a mais atualizada linha VNL, incluindo o modelo 860 Globetotter, internamente e externamente o VNL possui acabamentos extremamente refinados, com linhas aerodinâmicas bem trabalhadas, na mecânica conta com cambio I Shift e motores da Volvo, de 11 ou 13 litros com até 500cv, ou Cummins X15 de até 565cv.
Kenworth T680 Advantage
A Kenworth é uma marca originalmente americana, atualmente subsidiária da PACCAR, ao longo desse tempo se destacou por icônicos caminhões, sendo uma das pioneiras no uso de cabines longas e teto elevado, modelos como o W900 que tem sido produzido continuamente desde 1961. O topo de linha rodoviário atual da marca, o T-680 Advantage, também utiliza trens de força Paccar de 11 ou 13 litros, com potências de até 530cv, câmbio automático de 12 velocidades. No interior, possui impressionante qualidade e itens de conforto, opções da acabamentos e acessórios disponíveis, espaçoso leito, geladeira, micro-ondas, roupeiro, mesa, espaço para TV.
Mack Anthem
A MACK trucks foi fundada nos EUA no ano 1900, desde 2001 faz parte da VOLVO, más ao longo de sua história se destacaria por grandes e robustos caminhões para vários tipos de uso, atualmente seu modelo rodoviário topo de linha á o Anthem, apresentado em 2017, com construção e arquitetura moderna sem abandonar a tradicional robustez e design arrojado dos MACKS, possui exelende aerodinâmica, espaço e conforto interno.
Ele vem equipado com transmissão automatizada Mack mDrive de 12 velocidades, e motores Mack MP7 de 11 litros e MP8 de 13 litros, com até 505cv.
Navistar International Lonestar
A Navistar International é uma fabricante americana criada em 1986 como sucessora da International Harvester, atualmente possui vasto portfólio de caminhões para diversos usos, o Lonestar foi lançado em 2008, seu sucesso fez surgirem diversas configurações de eixos e tamanho de cabines, além de séries especiais, passando por poucas mudanças estéticas.
Sua motorização é Cummins de 14,9 litros, e até 605cv, com várias opções de cambio Eaton fuller manual ou automático. Seu interior se destacou pelo uso de materiais de altíssima qualidade, além dos armários, geladeira e micoondas.
Freightliner New Cascadia
A Freightliner Trucks foi fundada em 1929, e é de propriedade da Daimler desde 1981, ao longo dos anos vários foram seus caminhões de grande sucesso, como os rodoviários Coronado, Columbia e Century Class.
Seu modelo rodoviário topo de linha atual, o Cascadia, foi lançado em 2008, passou por algumas melhorias estéticas até chegar ao mais luxuoso da marca, também focado em economia, assim como os principais concorrentes, possui linhas aerodinâmicas, ótimos acabamentos externos e internos, beliche com cama inferior dobrável, com mesa e duas poltronas.
O Cascadia utiliza motores Detroit Diesel, marca que também pertence ao Grupo Daimler, são opções de 13, 15, ou 16 litros, e até 600cv de potência, associado as opções de cambio manual, semi automático e automático.
Western Star 5700 XE
O Freightliner possui um irmão de outra marca, más que também pertence ao Grupo Daimler, o 5700XE da Wester Star, marca com origens diferente, mas que acabou sendo comprada também pela Alemã Daimler no ano 2000. Ao longo dos anos produziu vários modelos de caminhões pesados para uso na estrada, e fora-de-estrada, especializou-se em fabricar produtos sob medida para a necessidade do cliente, com vários tipos de cabines, os motores oferecidos pela Western Star atualmente são os mesmos Detroit Diesel da Freghtliner, e também o Cummins, ISX15 de 600 HP.
CONTATO do Canal: qravolantao@qravolantao.com.br
FACEBOOK: / qravolantao - Auta a dopravní prostředky
Além de terem uma estrutura de apoio ao motorista muito melhor que o Brasil, eles têm verdadeiras naves para trabalhar.
Exato
4:11 se pausar o vídeo e analisar bem o ambiente, até parece o quarto de uma casa.
Vai trabalhar lá ue
Estrutura de apoio superior o Brasil está anos luz no quesito apoio ao motorista sem contar nas naves daqui coloca os do Brasil na idade da pedra
Muinto conforto🛣️ Muito bom
Tem um canal do caminhoneiro "Paulo Landim ",um Brasileiro ,que mora nos EUA que explica o dia dia do caminhoneiro que trabalha lá.Vale a pena se inscrever e assistir pois ele mostra o cotidiano .
Eu sigo ele e muito bom
Sigo ele e o Marcos Ténéré. Os dois são sensacionais!
Tem também o Canal Vlog18Rodas e o Canal Loira na Estrada
@@bobbygeneric1982 Os dois são muito bons, mas o melhor de todos é o PressTensão Brasil, o Mivard mostra todos os perrengues que passa na estrada e também conta como funciona a profissão por lá.
@@lucianomoreiradealmeida6730 bom saber. Vou seguir aqui pra acompanhar. Valeu pela dica!
Caminhão antigo americano.
Pra min e um exemplo de cavalo mecânico.
Classico
Acho muito bonito
Os antigos eram muito legais, tipo o Optimus Prime, os modernos eu acho meio estranho, não tem o mesmo sentimento.
@@lalbus1607 o que eu acho ainda mais top são os motores da CAT o do kenworth se não me engano é o Detroit diesel 2t V8/v12 teve um modelo de Peterbilt que tinha um motor Detroit diesel v16 se é loko eles não ligavam para o consumo dos caminhões,mas visavam o conforto do caminhoneiro
É apenas o design antigo, pode ser 0km mas com esse design diferente
@@brasileirodeaco2.052 Tu tá fazendo oque aqui Bixo ķkkk gosta de camião também.
Minha marca preferia americana é a PETERBILT 😍
Eu gosto da kenworth e piterbilt
Principalmente por causa de Transformes né?
@@fneto7869 não, é por causa dos jogos, é pq eles são muito estilosos
@@fneto7869 meu pai comprou um Peterbilt 359 preto é pra chegar mês que vem
@@eduardomarquestoledo3470 confia kkkkkk
Sempre foi fã da Mack, uma curiosidade sobre ela: quando o bulldog do capô é dourado o motor é da própria Mack, se não ele é prateado. Trabalhar de caminhoneiro nos EUA seria uma coisa que eu gostaria de fazer, nem precisa ter casa, os caminhões são mais confortáveis que muitas casas por lá. Bom vídeo.
O Mivard do Canal Press Tensão Brasil que é caminhoneiro nos Estados Unidos explica também sobre a Profissão e os Caminhões Norte Americanos.
Em pleno 2021 me deu vontade de ser caminhoneiro agora kkk.
Vc em 2021. Já eu de muito tempo que tenho vontade de trabalhar na área de caminhoneiro, aos poucos Tô me qualificando, pelo menos já sou habilitado na ab, já é um início, dps quero acrescentar a categoria D, fazer cursos para a área.
@@aldir1999 Ta certinho guerreiro, eu tenho AB também e vou tirar a D para depois tirar a E! Lá em portugal é uma boa ser caminhoneiro também porém eles axigem que tiramos a CNH na sequência sem pular, no caso tirar a C para depois tirar a D e E mais ai vai muito tempi nosso e dinheiro também! Mais não desista e bira pra cima.
@@investimentocerto3545 é sim. Tem que seguir em frente e não desistir jamais. Já em relação a ordem que eu saiba não pode ir de ab e acrescentar a categoria E, geralmente exige um certo tempo de uma para a outra.
@@aldir1999 Entendi ta certo.
Graças as leis brasileiras não podemos ter essas maravilhas aqui no brasil
Pode sim,Basta ter dinheiro para bancar a exportaçäo valeu
@@flavionestlehner2678 Deve ser ter dinheiro para bancar a IMPORTAÇÃO (inviável pra o comprador brasileiro nesse caso). A EXPORTAÇÃO é por conta de quem estaria vendendo o veículo.
Podemos ter sim cara, porém poucos de nós temos tal privilégio.
As leis brasileiras não tem nada haver com isso - a carga tributária no Brasil é altíssima (e isso não é de hoje) para todos e mesmo assim, em muitos casos (como este dos veículos), existem perfis de pessoas que podem investir sim em um bem material de tão alto valor, mesmo sabendo da quantidade absurda de impostos embutidos aí.
O Poder Legislativo no Brasil vigora basicamente à sombra do Poder Executivo, isso significa que não bastam apenas mudanças nas LEIS - é necessário todo um conjunto de ações da nossa classe política no geral em interação com os interesses do consumidor comum, para que finalmente hajam preços mais justos (seja para um produto nacional ou importado) do que esses que nós nos acostumamos a pagar e reclamar.
Bons consumidores sabem pelo que pagam e sabem como escolher quem o represente pelo Estado na função de fazer valer o valor do dinheiro fomentando a Economia.
Eu disse pq tem aquela lei de limite de comprimento e também pq foi parado de fazer os bicudos que eram os mais bonitos já fabricados
Vdd... excede o comprimento até c uma carreta de 12 metros obrigando a ter licença...AET
Os caminhoneiros deveriam se reunir , protestar pra mudar essa legislação do tamanho dos caminhões aqui no Brasil, da mesma fora que fizerem aquela greve
seria difícil tal feito, e além do mais é mais fácil que as montadoras continuem com as mesmas cabines e que as carretas fiquem ainda maiores
O problema é o dimensionamento das ruas no Brasil.
@@huglecarneiro2634 verdade nossas ruas são muito estreitas , mas pela dimensão de nosso país e pelos caminhoneiros praticamente morarem dentro do caminhão, eu acredito que seria muito justo eles terem cabines maiores e mais confortáveis.
Vdd, não deviam aceitar mais esses trambolhos das estradas : os rodotrens e bitrens que só dão lucros para as empresas, diminuem o conforto das cabines, danificam a pavimentação e aumenta o perigo nessas estradas sinuosas , mas os motoristas e autônomos estão satisfeitos com as migalhas que recebem do governo e dos patrões. Greve ?? Kkkkk
Amigo, veja esse caterpillar 793 esmagando uma picape:
Muito bacana ficou excelente seu projeto de apresentação do caminhão carreta foi uma ótima apresentação e muito boa à demonstração valeu obrigadao frotas de veículos automotores atuais obrigadao 🎉🎉🎉🎉😅😅😅😂😂
Mack Anthem é um dos mais bonitos.
Com peterbilt na jogada nao da pra ninguém. Que caminhão incrível
Mesma mecânica (motor e caixa) dos DAF vendidos aqui.
@@SouzaFabuloso não é a mesma.
Os antigos a mecânica é totalmente diferente.
Mas os novos usam motores cummins isx15, ou o paccar é do DAF.
Transmissão é manual Eaton fuller ou automática alisson.
O sistema de tração é todo meritor.
Mesmo do DAF.
A diferença está no motor e transmissão
@@jubileu6254 os antigos são motores detroid ou cat
@@MiguelDias186 e Cummins também.
Teve o lendário n14 que brigava com o CAT 3406e, e também teve os primeiros ISX e outros
@@jubileu6254 vdd esqueci ele kkk
Éssas carretas americanas sao verdadeiras casas em rodas muito conforto.
Isso mesmo
Isso se chama respeito ao caminhoneiro. Países com dimensões continentais em que o caminhoneiro tem que percorrer longas distâncias utilizam esses caminhões, dentre esses países estão: Estados Unidos, Austrália, México e Canadá. Já o Brasil que é o 5° maior país do mundo em extensão territorial os caminhoneiros tem que usar esses caminhões com cabine do tamanho de uma caixa de fósforo de designe europeu, (lembrando que o Brasil é maior que toda a Europa ocidental).
Esses caminhões tem até Soft touch, Lucas Torres ficaria louco
Kkkk chupa essa manga VW Virtus
@@celsogarrucho ou seria Meteor?
E alça Pqp kkkkkkkkkk
Por favor faz um vídeo dos caminhões implementos rodoviários mais vendidos em 2020.
Amei este vídeo. Obrigado por atenderem ao meu pedido nos vídeos anteriores 😂. Eu jogo o American Truck Simulator e tenho quase todos estes modelos na minha frota virtual. É muito bom dirigir essas máquinas nas estradas americanas!
NÃO PODE ESQUECER DO "CORONADOS GLIDER KIT" É Show Tbem.
O meu Bruto é o preferido... tenho um 2016 Freightliner Cascadia Evolution 125 com o motor Detroit DD15 com uma transmissão semi automatica de 13 marchas. O interior é construído de modelo beliche, mini refrigerador, armarios dos dois lados atras dos bancos da cabine, espaço interno embaixo da cama tendo-se acesso também pelos dois lados exteriores do veículo.
Isso sim e escritório de trabalho da gosto de pilotar essas naves
Eu queria muito que esses caminhões fossem comercializados no Brasil, principalmente os antigos. Os melhores caminhões bicudos são os americanos.
Infelizmente, quando chegam aqui, por mais predicados que eles tenham, quase não vendem por três motivos;
- Péssimo pós-venda das marcas, por melhor que o veículo seja.
- Mercado consumidor muito fechado(só os mesmos da casinha)
- Legislação quanto aos bicudos e burocracia.
Esses caminhões lembra o Prime 👏👏👏👏👏👏
Kkkkkkk vdd só brutos
Enquanto isso no Brasil a cama tem espaço pra dormir de lado!!
Segundo informações os motores preferidos por lá são Detroit, Volvo e o Paccar
Motores robustos com menor custo de manutenção, imensa disponibilidade de peças .
Os motores favoritos dos caminhoneiros americanos
Na verdade é nessa ordem, Detroit, Cummins e catterpilar, abraços amigo.
Eles são sensacionais!
Meus sinceros parabéns, canal muito bom, já o assisto há um bom tempo sempre com conteúdo bons.
👍obrigado😊
E as marcas preferidas são Freighliner, Volvo e Peterbilt
São os mais preferidos por lá
Assiste ao Paulo Landim?
O volvo lá ninguém gosta. Freightliner reina absoluta
O Freightliner cascadia é lindo demais... Cê tá doido.
Top de mais nu, só coisa boa, estamos longe mas, mercado é mercado e vamos acreditar que teremos muitos outros melhores por aqui, um abraço.
A legislação de trânsito brasileira dificulta a fabricação desses tipos de caminhões.
Um fato interessante é que caminhões americanos convencionais (Considerando conjuntos de 5 eixos) não passam de 475cv e de 36 toneladas. Eles carregam muito menos peso e os reboques lá são consideravelmente frageis
Faz um video sobre os Cabovers, ou frontais americanos. Eles também tiveram modelos assim
A lei da balança é diferente do Brasil
As leis lá são bem destintas das daqui, o limite de comprimento é bem grande, e não usam muitos eixos e raros são os bitrem. Mas o limite de peso é menor que do Brasil
@@Danrley543 O limite de comprimento deles é feito apenas no reboque se eu não me engano
E embora eles não possuam bitrens, eles possuem as proprias combinações de veiculos de carga (CVCs) que são aceitas em alguns estados. Por exemplo os duplos STAA, bitrem Rocky Mountains (Montanha rochosa) e o duplo Turnpike que lembra um rodotrem, e o triplo
seria interessante um video falando sobre essas CVCs
Realmente caminhãoes muito mordendo e bonitos da gosto de se vê
Piterbilt é o fera americano 🇺🇸
Meu amigo, os caras caminhoneiro nos EUA, só andam em naves de outro mundo. Cada máquina melhor que a outra papai. Cê tá doido papai.
Pura verdade
Show, só caminhão top! Um abraço!
Os trucks americanos são lindos demais, desde os antigos até os novos 😁 show de bola 👍
Que caminhões incríveis sensacional.
Gostei do Mack...!!!😄
Definitivamewnte é outro mundo... uma variedade de modelos MUUUITO maior que aqui no Brasil. E por isso mesmo a escolha e até dificil... um mais interessante que outro!
Sempre adorei os modelos de caminhão americano. Meu modelo preferido sempre foi o Peterbilt 379. Porém o Mack Superliner é minha maior paixão. Estou até fazendo a mão, um modelo na escala 1/14 de rádio controle. Eu não né. Uma galera especializada.
Todos os camiões são bonitos uns melhor que outros
👍 topzera mesmo
Toooop d mais meu querido laikaco total 🚛🚛🚛🚛🤗🙋♂️
Todos muito lindos
Todos Top's!
Obrigado pelo vídeo, CATTERPILAR por favor!
Eu sou volvo em qualquer lugar do mundo mas gostei do cascadia
Cascadia, Freightliner, grupo Daimler AG (mesmo da Mercedes-Benz).
Cascadia é o caminhão mais vendido lá
O cascadia tem sido um péssimo caminhão por causa do seu motor detroit dd15 que com 500 mil milhas já está incomodando.
O motor cummins isx15 também tem se mostrado um motor não tão bom.
Para algumas pessoas ele incomoda, pois a China acabou de metendo nos projetos da cummins aí virou um motor ruim.
Mas tem pessoas que esse motor são bons.
O motor que está dominando lã quando o assunto São caminhões novos é o paccar mx-13 e mx-15, o mx-13 que é oque o DAF usa.
Ótimos motores, pena que o freio motor não é jake brake, no comando de válvulas que trava as válvulas.
Aí não estrala e nem segura tanto igual aos cummins
Só caminhãos top
👍
Nossa sensacional !
Casas de luxo sobre rodas.👏👏
O franklaines cascadia é o meu preferido.👏👏👏👍👍👍🇧🇷
Meu preferido é o Peterbilt!!
👍
Show!
Estes caminhões americanos já deveriam estar no mercado brasileiro. Os motores são os mesmos, os motoristas merecem mais conforto, as estradas estão melhorando, enfim, já está na hora.
Excelente vídeo
MUITO SHOW
Eu falo de Angola. E tenho uma paixão enorme pelos caminhos eu amo motor.. gostaria de ver um vídeo melhor que este🇦🇴🇦🇴🇦🇴🇦🇴🇦🇴🇦🇴🇦🇴🇦🇴🇦🇴🇦🇴🇦🇴🇦🇴🇦🇴
👋🏾👋🏾👋🏾a matéria e ótima
Esse caminhão é top
Ótimo conteúdo....
Parabéns.
👍obrigado😊
Estes caminhões viraram até estrelas de cinema em filmes como "Falcão, o Campeão dos Campeões" e "Carros".
em Carros é o Mack, no falcão é um Peterbuilt se não me engano
@@wagnera.procha5069 bad boy,encurralado,comboio da morte
Muito bom vídeo 😃👏👏
Parabéns excelente vídeo
Obrigada 😃
A Western Star era o fabricante do Caminhão do primeiro OPTIMUS prime
o primeiro foi um Peterbilt depois q veio o Western Star
Transformers 1, 2, 3- Peterbilt 379.
Transformers 4- Marmon HDT-AC 86 ou 97; Western Star 5700 XE.
Transformers 5- Western Star 5700 XE.
Bumblebee (Filme)- Freightliner FLA 96.
Legal essas marcas!
Com motores da DAF.
Só faltou faltou banheiro e chuveiro. Mas e claro que ja da pra morar num desses sossegado
@Uadsn Dkdbbsjienão o motorista vai tomar dirigindo
Já existem.. pesquise "big sliper" caminhões mais usados em cegonhas, onde os motoristas vivem na estrada.
Dá pra customizar, tem caminhões nos EUA que são trailers.
Minhas marcas preferidas em primeiro lugar a freightliner ,marca líder nos EUA ,sua marca wersten star e em segundo a marca international , vale também uma pequena correção , a international em alguns modelos usa o motor Man como sendo international e depois commins SX.
Os espelhos retrovisores extras, localizados nos caminhões Kenworth, são para eliminar pontos cegos ou têm outra função?
Minha marca preferida americana é a kenwhort( acho que é assim 😅) mas a volvo tmb tem ótimos caminhões na rodagem. Admiro os modelos americanos, são bem diferentes dos que vemos aqui no Brasil.
Parabéns pelo o canal muito bom
👍obrigado😊
Meu sonho é dirigir uma dessas máquinas aí MDS 😍
Yessss.....nota ...10.....
Cada bebê mais lindo que o outro.
Esses caminhões todos são muito lindos, mas o meu preferido é os franklaines
Aquele caminhão Volvo com carroceria White é o mesmo que Estalone ganha no filme fazendo o papel de Falcão, quando ganhou o campeonato mundial de queda de braço. Show de bola esse vídeo!
Parabéns pelo vídeo ficou muito bom
Muito obrigado
Todas essas 7 são top mas, o Volvo VNL 860 é, sem dúvidas, o caminhão mais luxuoso e confortável do mundo.
Você bem que poderia fazer um vídeo sobre as diferenças entre motoristas e caminhões brasileiros e norte-americanos e também o porquê desses modelos não se adaptarem muito bem aqui no Brasil, seria legal.
tem um canal (do Paulo Landim) que ele explica de forma bem simples a diferença de dirigir aqui e nos EUA (já que ele foi motorista aqui e está lá).
A questão dos modelos... tem uma confusão: a lei não "proíbe" que esses caminhões bicudos sejam montados aqui. A diferença foi como os 2 países colocaram a questão da medição. Lá SÓ CONTA a parte da carroceria, não o cavalo (salvo engano é 25 m). Aqui os caras entubaram 18,60 metros para cavalos-mecânicos com um reboque, medindo DE PARACHOQUE a PARACHOQUE... aí os caras, pra aumentar a capacidade da carga transportada, diminuíram a cabine.
Se eu fosse motorista de caminhão nos Estados Unidos, eu trabalharia no Volvo VNL 860, luxuoso, confortável, mecanica resistente e robusta. Outros que adoro é o Kenowrth W900 (clássico), W990, Peterbilt 379 (clássico), Peterbilt 579 e Kenworth T680 mas todos com motor Cummins. Já o Volvo VNL 860 é meu preferido em primeiro lugar, por causa também do motores Volvo, Cummins e cambio automatizada IShift. Quanto as marcas Mack, International, Freightliner e Western Star também adoro e curto muito. Todos os caminhões estadounidenses merecem nota 1000+1000+2000 e as marcas de lá respeitam seriamente as necessidades dos clientes e motoristas
@@fernandorocha8459 verdade, lá é outra vida. As opiniões dos motoristas são ouvidas e suas necessidades levadas a sério.
Já por aqui, não temos essas maravilhas das estradas por causa da porcaria da legislação que segue a européia e mede o conjunto de para-choque a para-choque.
Brasil gosta de copiar leis de outros países mas, só copia o que não presta. Reparou?
@@marconepereira932 verdade, o Brasil só copia lei inútil
DA HORA!!
Meu American truck preferido não apareceu nesse vídeo, porém oq mais me encanta é o Cascadia, como motoboy aki em SP ja tive a oportunidade de vê-lo rodando aki c placas do mexico, fikei muito espantado de ver um caminhão vindo d tão longe e ainda mais lindo como ele é
O Cascadia é muito lindo e top e o Anthen da Mack?? Lindo demais
Gosto muito do camiões Mack.
TODOS MUITO TOP
👍 obrigado
Parece casa mobiliada muito lindo esses caminhões.
verrdade
Super máquinas !
são mesmo
Os caminhões americanos são lindos se é louco, fico impressionado com as dimensões dos caminhões, os americanos adora veículos grandes, todos tipos de veículos lá são sempre maiores, Suvs, Picape, etc
Volvo, sem dúvida.
Peterbilt e volvo
Ótimos 👏👏👏👏👏
Por isso que os daf ,hoje no Brasil, são os melhores caminhões disponíveis
Ñ é assim
1°fh 750
2°daf
Todos são excelentes e muito confortáveis. Porém no quesito agilidade o International Lone Satar é imbatível. Na customização o Kenworth ganha, inclusive com motorizações especiais que fazem o monstro chegar a 1000HP. O Universo de caminhões dos EUA é algo incrível.
Peterbilt ganha em customização tem um tal de coga 03 q tem um 389 de 2500 hp,o caminhão de rua mais fortes do mundo
Que trem bonito heim!
Muito top
Acho lindos os caminhoes americanos desde os antigos
Caminhões americanos, verdadeiros motéis sobre rodas
Faz um vídeo sobre a Ducato ,Boxer e jumper no Brasil
Aeee vídeo top!!
O único mercado que realmente preza pela saúde e conforto dos condutores que movem o mundo.
verdade
Top demais trás video dos Scania g420
Esse Cascadia é top!
gostei da freightliner new cascadia
Peterbilt 389 é show
Western star 5700 top demais
O meu caminhão preferido é o piterbilt cabover
*Aqui no Brasil a narrativa é sobre segurança, "cara chata são mais seguros que os bicudos " , só se fosse aos bicudos dos anos 90 pois os de hoje em dia é uma super nave, olha essa volvo americana bicuda, vai falar que isso aí não tem segurança em uma colisão???*
Eu curti a música q tocou na parte dos caminhões kenworth