Tesla Model 3 RWD 2023 - żołnierz wojny cenowej
Vložit
- čas přidán 21. 10. 2023
- ✅ Link aktualny w 2024✅
Wesprzyj swój budżet domowy i mój kanał
Tanie OC z cashbackiem 150 zł - mubi.pl/bonus-zachar-34
Jeśli nie kupiłeś dotychczas Tesli Model 3 to... dobrze. Bo nigdy nie była tak tania!
O jakości wnętrza, autopilocie, wyniku testu łosia i wojnie cenowej....
Dziękuję wypożyczalni Stellar za udostępnienie auta do testu
stellarcompany.eu/
Wideotesty w każdą niedzielę o 9:00!
Subskrybuj Zachar OFF:
czcams.com/users/ZacharOFF...
Zobacz co testuję teraz:
/ zacharoffpl
/ zachar_off - Auta a dopravní prostředky
Super, że powróciłeś z testami!
Balans dwumetrowców zachowany 😁
@@ZacharOFF prawdziwy dwumetrowiec był, jest i będzie tylko jeden!😃
@@Petrolhead_Number_One złomnik? 😁
I od razu jedynie słuszny model 😍
@@ZacharOFF Zachar, ten skowyt nad spadkiem sprzedaży elektryków w Norwegii na początku roku ujawnił tak naprawdę jaką opcję polityczną preferują Ci dziennikarze i youtuberzy... wiadomo jaką ;)
Zachar, jest jeszcze jedna sprawa odnośnie Tesli i sprzedaży w styczniu (Norwegia). Pod koniec roku 22 Tesla obniżyła ceny i salony pozwoliły klientom anulować istniejące zamówienia, bez konsekwencji, aby mogli oni skorzystać z przecen. Czas oczekiwania oczywiście był dłuższy, ale na modelu Y można było zaoszczędzić 100tys NOK.
Wreszcie wróciły najlepsze testy samochodów na polskim CZcams 🎉❤!
Testy czego xd ? Tesla i samochód to oksymoron
Fajnie że Pan wrócił, Panie Zacharze, mam nadzieję że „naładował Pan baterie” i będzie ponownie wrzucał świetne filmy!
Dużo zdrowia, a moja dobra rada: proszę nie czytać sekcji komentarzy, szkoda serca ;)
Stary dobry Zachar wrócił, miło znów Cię usłyszeć w formie 👍
Zachar, może powiesz coś o IZERA? Gdzie ten twój kolega od Izery? Kolejna przewałka Pisu. Nikt normalny nie wierzył w to że to powstanie
Dobrze że przypomniałeś. Wielki socjalistyczne projekty centralnie sterowanego systemu. Ciekawe co na to ten Pan z wywiadu, to pewnie nawet normalny człowiek który dał się wplątać w machine socjalistycznego systemu.
Właśnie!
Wysłałem zapytanie w tej sprawie, zobaczymy czy uda się coś extra dowiedzieć
Las od prawie roku wykarczowany, tylko w międzyczasie okazało się, że trzeba podnieść 500 na 800+ i zabrakło kasy na wykupienie gruntu od miasta, który kazało się wykarczować. Ale przynajmniej drewno zostało wywiezione za granicę... to pewnie starczyło na 300+ na wyprawkę
Na samym początku napisałem. Zakładam się o 10 000 euro że izera ( jako polska ) nigdy nie zostanie zbudowana.
Dobrze, ze wróciłeś, naprawdę przyjemnie ogląda się Twoje testy. 🙂
Zachar, od wczoraj w Europie jest dostarczany Model 3 Highland, po grubym faceliftingu, może salon w Warszawie też ma już jakieś egzemplarze. Może test?
Rozejrzę się, szalenie jestem ciekaw jak w praktyce się jeździ bez dźwigienki😂 zaoszczędzili 10 eur 😂
@@ZacharOFF 10euro x 25k w miesiącu i już masz trochę oszczędności:D
A tak na serio, Highland powstał po to żeby nie tylko odświeżyć model 3, ale i obniżyć koszta produkcji co przełoży się na wyższe marże Tesli. A mimo to dodali całkiem sporo do wyposażenia.
@@ZacharOFF oszczędności relatywnie może być więcej bo o ile się nie mylę te dzwigenki kupowali od Mercedesa więc pewnie wychodziło drożej.
@@ZacharOFFwczoraj testowałem Y. W salonie powiedziano że od najbliższego czwartku mają mieć tę nową trójkę Highland.
@@giehehaw Model 3 wszystko jest "swoje". Model S we wcześniejszej wersji miał z Merca.
Zachar filmy są rewelacja. Dzięki, że wróciłeś i trzymam kciuki za ciebie. Oby tak dalej 🤞🤞🤞
Dziękuję Zachar na Twoje filmy po czasie nieobecnosci czekam na twoje filmy jak rodzice w latach 90 tych na Wiadomości w TVP PS Tamte Wiadomości 😉👍
Czekałem na Twoje testy. Super że znowu działasz
Hej, Zachar. Wróciła jakość testów na yt! Dzięki
Ehhh Zachary... Dobrze znów Cię widzieć Chłopie! Wszystkiego dobrego!!
Wreszcie, jedyne testy które oglądam zawsze z przyjemnością. Test dwumetrowca dla mnie jak zawsze bezcenny:)
Ostatnie zdanie to zasiew pod merytoryczną dyskusję. Podstawiam i cieszę się, że wróciłeś w formie.
Witamy po przerwie! Końcówka najlepsza :D
Cześć Zachar, super, że wróciłeś. Wychowałem się na Tobie, tzn. dzięki Twoim testom w ogóle zacząłem się interesować motoryzacją. A potem... nawet coś razem robiliśmy, więc świat jest mały i na pewno powrót będzie super sprawą. Pasja to pasja :)
Dobrze Cię widzieć!
Rzeczywiście "test" trochę krótki, ale model też już od dawna na rynku. Dobrze by było zobaczyć wrażenia z nowej 3. PS. Fajnie, że wróciłeś, zawsze z wielką przyjemnością się ogląda Twoje filmy 👍
Dobrze że wróciłeś
Zachar wrócił... kurde teraz będę musiał gospodarować więcej czasu na oglądanie CZcams :D
Wesprzyj swój budżet domowy i mój kanał
Tanie OC z cashbackiem 150 zł - mubi.pl/bonus-zachar-34
Jeśli nie kupiłeś dotychczas Tesli Model 3 to... dobrze. Bo nigdy nie była tak tania!
O jakości wnętrza, autopilocie, wyniku testu łosia i wojnie cenowej....
Dziękuję wypożyczalni Stellar za udostępnienie auta do testu
stellarcompany.eu
Wideotesty w każdą niedzielę o 9:00!
Subskrybuj Zachar OFF:
czcams.com/users/ZacharOFFpl
Zobacz co testuję teraz:
facebook.com/zacharoffpl
instagram.com/zachar_off
Nie cierpię tych ekranów w nowych samochodach. Najpierw nas ćwiczą, że rozmowy przez komórkę przy uchu rozpraszająkopóźniają reakcję etc. A potem - jeb, wrzucają do samochodu ekran na pół deski rozdzielczej, wyłącznie dotykowy. Ciekawe, że to nie rozprasza, jak ktoś grzebie w menu, by znaleźć, coś akurat teraz musi znaleźć.
Nie różni się to o niczym od korzystania z telefonu podczas jazdy, no może jedną rzeczą - jest legalne
Wystarczy podzielic to na dwa ekrany jak wszyscy pozostali, czyli jeden bezsporednio za kierownicą aby nie musieć za mocno odciągać wzroku od drogi
@@TheQrzysiek dla mnie wystarczą zegary analogowe i radio. W końcu samochód służy do przemieszczania się a nie „inforozrywek w czasie jazdy
Taniej, szybciej i niezawodniej jest zbudować ekran niż jakieś pokrętła, przełączniki. Poza tym to dane cyfrowe więc fizyczne przełączniki to byłby przerost. Jeszcze ekran daje 2 stronną komunikację z użytkownikiem.
@@szym86 z tym niezawodniej bym nie przesadzał. Elektronika jest bardziej wrażliwa na temperatury na przykład, wilgoć. Taniej na pewno dla producenta , bo klientów łupią bez litości …
Nareszcie jesteś Zachar! 😎
Dzięki za ciekawy i interesujący odcinek, fajnie opisane najważniejsze cechy tego modelu, jego plusy i minusy, dobrze się oglądało i słuchało👏🙏🤔🙄😯👍💚🙂
Super filmik .Pozdrawiam serdecznie
Fajny materiał, do zobaczenia za tydzień :)
Dzięki za filmik. Poniżej kilka uwag i poprawek.
Szkoda, że filmik jest nieaktualny od razu w momencie publikacji. W Polsce można już kupić tylko nową Teslę Model 3 w odświeżonej wersji, która ma sporo różnic (z tego co słyszę, głównie na lepsze) względem prezentowanej. Uwagi co do jakości (na plus czy na minus) też mogą być nieaktualne, bo konstrukcja samochodu zmieniła się znacznie, podobnie jest w wyciszeniem, zawieszeniem itd, tutaj podobno też są duże zmiany na plus (na minus, spadła prędkość maksymalna z powodu zastosowania bardziej komfortowych opon).
Warto też dodać, że wersja RWD różni się od pozostałych wersji nie tylko napędem, ale również poziomem wykończenia - wersja RWD jest wersją pod tym względem najużboższą - wiem, że test dotyczy wersji RWD, ale wydaje mi się, że nie wszyscy sobie zdają sprawę z tej podstawowej różnicy.
Co do autopilota to w cenie auta bez żadnej dopłaty jest podstawowy autopilot, który jest można powiedzieć odpowiednikiem aktywnego tempomatu i asystenta pasa ruchu - autopilot rozszerzony, ten do którego dopłacamy, dodatkowo posiada funkcję zmiany pasa i podążania za nawigacją (na autostradzie/drodze szybkiego ruchu będzie zajmował sam odpowiednie pasy i wybierał odpowiednie zjazdy bez ingerencji kierowcy), w przyszłości mają się pojawić dodatkowe funkcje jak automatyczne parkowanie i przywołanie samochodu. Z filmiku wynika, że za tę funkcjonalność podstawową trzeba dopłacić - nie trzeba, jest ona w cenie.
Funkcja przyszłej pełnej autonomii nie kosztuje kolejnych 40 tysięcy, tylko po prostu 40 tysięcy. Z filmiku wynika, jakbyśmy musieli kupić autopilot rozszerzony za 20k i do niego dodatkowo pełną autonomię za 40k - to jest błąd, opłata 40k zawiera już autopilot rozszerzony. Ponadto, o ile nic się nie zmieniło, jeżeli kupi się najpierw autopilot rozszerzony, to potem można pełną autonomię dokupić taniej o tę kwotę, którą już wydaliśmy.
Co do tąpnięcia, oczywiście jest tak jak mówisz, natomiast warto też dodać, że zapewne wielu Norwegów wiedząc, że będzie taka a nie inna sytuacja w styczniu pospieszyli się i w miarę możliwości dokonali zakupu wcześniej, żeby skorzystać z ulgi, więc ten popyt przesunął się na wcześniejsze miesiące (widzimy nawet na grafice górkę wcześniej, co może potwierdzać tę teorię). To też z pewnością tłumaczy część tego tąpnięcia.
Super dodatkowa porcja informacji👍
Końcówka filmu najlepsza🤣😂 Śmieszki gwarantowane😂👍
A w temacie elektryków czy zrobi Pan kiedyś testy BYD albo innych egzotycznych dla nas marek z Azji?
Świetny odcinek, lubię Cię oglądać proszę o odcinek o Izerze.
Cześć wszystkim.Czy te autka tesli nadal moga używać bezplatnie ładowarek?
Super test, w końcu merytorycznie o elektrykach bez powielania stereotypów jak to ma miejsce na wielu innych kanałach. Dzięki!
Fajnie że wróciłeś. Model 3 LR lub Y LR, to moje typy na następcę mojego GLC. Takim samym modelem 3 udało mo się zejść poniżej 12kW/100km. Jazda po mieście i „żółtych drogach”. Podeślę fotkę ekranu.
Osobiście nie nazwał bym Tesli bardziej skupioną na sofcie zamiast hardwarze - wystarczy zobaczyć jak jest ona spakowana w porównaniu z konkurencja. To samo z "wydajnością systemu", czyli zużyciu w porównaniu z inni autami.
PS polecam biografie jobsa - tam jest fajnie opisane że iPhone to nie software>hardware ale synergia obu
Zachar ON! 😄
Oł boj, zamiotłeś końcówką 😂
Jak zwykle najwyższy poziom motoryzacyjnego dziennikarstwa!
No nie wiem brak informacji że już dostępny jest polift mimo że go pokazuje nawet na screenach.
15:00 Czemu S podrożał, skoro 3 potaniał? Ktoś wie?
Z tym mniejszym zużyciem energii w E- niro to chyba jest dokładnie na odwrót. Po mieście aTM3 RWD nawet można zejść bliżej 10 jak się człowiek postara a średnio miejska poniżej 14 bez najmniejszego problemu...
Jeżeli chodzi o sprzedaż w Norwegii to styczeń był wyjątkowy ale później to był nokaut .
Tylko sam model Y był sprzedany w liczbie 13.000 na stan 1 maj 2023.
70 % nowych elektryków rejestrowanych na rynku norweskim to była Tesla .
Konkurencja padła.
Cena była oczywiście głównym czynnikiem ale jakoś produktów tesli również mocno się poprawiła co w efekcie spowodowało zmniejszenie na rynku sprzedaży nowych elektryków.
Byłem ostatnio w Oslo. Dużo tego jeździ.
W garażu mam nową Teslę model Y LR i póki co to jestem zadowolony. Czas pokaże jak ten samochód będzie się sprawował na przestrzeni czasu.
Natomiast posiadam również vw e-golf , który ma obecnie 9 lat . Uwaga , ten oto elektryk nigdy nie miał żadnych problemów. Jedynie tarcze i klocki hamulcowe zostały wymienione po 100 tys km.
Bateria przez ten czas straciła jakieś 10 % pojemności , wiec to bardzo mało.
Myśle że elektryk to dobra alternatywa szczególnie dla tych którzy 90 procent jeżdżą na trasie dom , praca , trening, szkoła itp plus jakieś wakacje od czasu do czasu:)
Zachar musisz zrobić test nowej Tesli Model 3 Highland. Żona ma Kię Niro EV '23, ja właśnie stoję przed dylematem czy brać "starego" Y czy 3 po lifcie - po Twoim filmie już wiem, że jako dwumetrowiec zmieszczę się do Trójki ;) Dzieciaki ze względu na tableta z tyłu wolą Highlanda. Z drugiej strony 90% mojej jazdy po zakorkowanym Krakowie jest solo więc chyba nie ma sensu iść w dużego Y-greka, który fakt ma lepszy bagażnik i więcej miejsca ale przez większość czasu będę woził w nim powietrze.
PS Dziękuję, że wróciłeś na YouTuba 👏👏👏
Hej, małe pytanie, i zdaję sobie sprawę że nie mieszkam na stałe w Polsce więc może mnie coś ominęło, ale czy elektryki w PL nie powinny być na zielonych tablicach?
Nie muszą, ale mogą
A powinny być na czarnych jak kiedyś...
A czy te samochody się palą przy ładowaniu ?. Mam warunki do ladowania pod domem i dojazd do pracy 150 km dziennie ale panicznie boję się zapłonu bo wszystko się zjara zanim zdążę zadzwonić .
Jak się boisz, to nie kupuj takiego. Cokolwiek Ci ktoś powie i tak będziesz się stresował. Auto to nie powinien być kolejny powód do zmartwień.
Witam, jak zarabiać na polecaniu Tesli?
Gzie można znaleźć ten wykres z aktualnymi danymi sprzedaży tesli ?
Na stronie Tesli, chyba najłatwiej przez google
Zachar,co myślisz o Chińskim BYD lub NIO,czy będziesz miał dostęp do tych samochodów?
Nie miałem styczności. Może mg będzie pierwszym "chińczykiem" do przetestowania, zobaczymy. W każdym razie konkurencja na pewno się przyda, a stare marki nie będą miały łatwo
Zachar, dodales kiedys na ten kanal filmik z czerwona Tesla Model S po faceliftingu, pamietam ze byl to test pod domem wlasciciela, czy mozna wiedziec co stalo sie z tym filmikiem? Czy jest mozliwosc ponownego wrzucenia? Pozdrawiam.
Jego rodzina poprosiła o zdjęcie filmu
@@ZacharOFF ok, rozumiem, dziekuje za szybka odpowiedz
ta końcówka filmu zaje... :P
Ja jestem ciekaw jak wygląda serwis takiego samochodu i jak będzie z częściami za powiedzmy 5 lat skoro oni nie maja problemu w ciagu generacji wymieniac wiele części, gdzie inni producenci zmieniana zaledwie kilka w ciągu generacji.
Muszę Cię rozczarować, jeśli chodzi o zużycie, to przy moich i kolegi testach zużycia modelu Y RWD z eniro wychodzi zazwyczaj prawie na to samo przy niskich prędkościach, przy autostradowych e niro zdecydowanie przegrywa. W lecie modelem Y spokojnie można zejść do 10 kWh na 100 km.
Ja jeździłem w chlodne dni, to mogło zrobić dużą różnice
Czy mógłbyś się odnieść do zjawiska wibracji na kierownicy TESLA 3 Highland przy prędkościach 100-120km/h ? Problem opisywany już na forach, są o tym filmy, robi się o tym głośno. Jeździłem 3 Highland SR i te wibracje były. Tesla wymienia koła, zawieszenie, a problem nie znika, sami przyznają, że nie wiedzą jaka jest przyczyna.
To ciekawe co piszesz o zużyciu energii - w mojej Niro mam średnie 15,5 za ostatnie 6kkm, a kolega w modelu Y tym samym czasie bliżej 13. Duża przewaga Tesli jest też w szybkości ładowania, szczególnie zimą. Pozdrawiwm i fajnie, że jesteś 👍.
Eniro używam w Portugalii 😁
@@ZacharOFF To wiele tłumaczy 😎. Na odcinku testowym - do pierwszego ronda, jakieś 10km, głównie w dół, przy temp. >20 stopni jestem w stanie zejść poniżej 10. Gdy tylko robi się chłodniej, np. tak jak teraz, momentalnie wskakuje 14-15. Potem się trochę wyrównuje, ale zimą zejść poniżej 20 po mieście jest ciężko, kiedy latem 12-13 to norma. W trasie bardzo wzrasta po założeniu boxa na dach - w zeszłym roku ledwo dojechałem do Łodzi z Krakowa, kiedy normalnie przywożę jeszcze 30% zapasu. Po mieście i w krótsze trady nie robi to różnicy, bo i tak 90% prądu ciągnę z gniazdka, ale w trasie zdecydowanie wygrywa Tesla, a zimą to już zamiata. Niro przy zimnej baterii startuje z mocą 30kW, dopiero po jakichś 15 minutach dobija do 60, 70 - więcej zimą nie widziałem. W tym czasie Tesla jest już w połowie naładowana. Tak że na narty wolę wziąć spalinówkę, co nie zmienia faktu, że Niro jest świetnym autem na co dzień.
Mam takie same doświadczenia testowe, jak piszesz.
@@ZacharOFFTesla Y czyli ma większe uzycie, na trasach krajowych, np z waw do Kazimierza to wychodzi mi 12.3kWh
Gdzie czytałem że podawane zużycie w elektrykach jest zaniżone. Gdzieś widziałem test i wyniki pomiarów zużycia od "gniazdka", czyli razem ze stratami ładowania i jest elektryk wyszedł od 20kwh/100km.
Nie powiedziales ani slowa o nowym midelu 3 po co teraz testowac start model?
Już mam wstępnie umówiony test nowego
Fajnie ale przydało by się 2160p ---jakość obrazu trochę nie daje rady...
Mnie ciekawi jak się taka Tesla RWD zachowuje na śniegu, w terenie na południe od Krakowa, Tarnowa, Rzeszowa i poza głównymi drogami.
Super materiał! Zamiast jeleń bardzin na miejscu bylby inny Rogacz mianowicie łoś
Panie Zacharze,GIGA Berlin Tesla "Y"-RWD-ze strukturalną baterią z "BYD"BLADE-coś na ten temat w przyszłości Prosimy-Serdeczne Pozdrowienia.
Fajnie, że robisz filmy, ale najważniejsze, żebyś się nie przemęczał i nie miał presji na kolejne nagranie o czasie.
ale jeśli chodzi o wygląd to tak zwykle trochę ( niby moda na prostotę) ale inne EV mogą bardziej kręcić właśnie pod tym względem bo wyglądają świetnie i bardziej jakoś tak zwykle
Z tego co widzę w konfiguratorze, to nie jest tak, że dopłaca się do autopilota podstawowego (~20k pln) a potem rozszerzonego (~40k pln) tylko wybiera się jeden z dwóch.
Tak, niefortunnie się wyraziłem i nie znalazłem sposobu w montażu aby to poprawić zgrabnie
nie ma wyboru autopilota tylko albo dodajesz dodatkowe funkcje za 20k albo kupujesz fsd za 40, które zresztą ma mieć premierę w Europie za 1-2 lata
Ja się właśnie zastanawiam...Miał być Elektryczny Maluch,Polonez albo Warszawa czy Syrena...Na tym koniec?🤔
Elon w którym wywiadzie powiedział: prototypy są proste. Uruchomienie masowej produkcji to jest wyczyn. Czego dobrym przykładem jest Cybertruck
@@ZacharOFF O właśnie mądre słowa...Zobaczymy od stycznia 🤭
co z farmą ??
cytat z prezydenta na końcu rozbawił mnie do łez 😅
Tak sie zastanawiam ,jakby weszly dzis na rynek tylko samochody elektryczne ,to czy Sklepy motoryzacyjne zaczely by bankrutowac a co za tym idzie ,rowniez warsztaty samochodowe ???itd...Hmm...
Ev są mniej obsługowe. Wejdź na filmiki nagrywane przez garaże np m4k to zobaczysz jak straszą ludzi pożarami baterii itp.
@@szym86 mi chodzi o Gospodarkę , A to ,że się palą to inny temat.
Brak sprzedaży oleji
Brak sprzedaży filtrów itd.
Brak sprzedaży tłoków korbowodów itd.
obiektywnie 👍
Dawno mnie tu nie było, na film z Teslą czekam z niecierpliwością ☺️ Jest już referal dodany?
nie, aby mieć swojego referala trzeba najpierw kupić Teslę :) Ja szczerze mówiąc patrzę coraz częściej w kierunku Y LR, no ale do jutra nie zdążę :)))
@@ZacharOFFmam od 2 lat i nie tyle nie zamieniłbym na nic innego co sprzedałem spalinowy bo już nikt do niego nie chciał wsiadać.
Weźmiesz też do testu nowszy Model 3 Highland? Dobrze Cię znowu widzieć 👋
Tesla ma lepiej zoptymalizowany układ napędowy i systemy zarządzania energią i jej zużycie jest statystycznie niższe od Niro, co wynika bezpośrednio z testów użytkowników tych aut.
Mój rekord na trasie Tesla RWD, gdzie jechałem zgodnie z przepisami to 10.5 kw na 100 km (powrót z krótkiego wakacyjnego wypadu w sporym ruchu). Na codzien w ruchu miejskim zużycie w dużym mieście oscyluje w przedziale 12-13 kw przy zwykłej jeździe. Jak bawisz się dużo przyspieszeniem to będzie więcej. Myślę że twoje zużycie wynika właśnie z tego że właśnie bawiłeś się autem i jego osiągami, a na rzetelne testy zużycia energii zabrakło czasu. Sam wspominasz w materiale że auto masz względnie krótko.
Znajomy kupił dual motor i mówi, że schodzi poniżej 10. Nie byłem w stanie. Może moja wersja była jeszcze niedotarta, na fabrycznym oleju w silniku czy coś..... 😂
@@ZacharOFF Poniżej 10 to robią ci co na autostradach za tirami jeżdżą ;). Dodam jeszcze, że również cieszę się, że wróciłeś. Oglądam twoje materiały od samego początku i chętnie do nich wrócę
Tesla obecnie sprzedaje około 1000 pojazdów miesięcznie , to jest około 100% więcej niż rok temu . Teraz tylko czekać aż nam wybudują kilka stacji SuperChargerów .
Może ktoś potrafi znaleźć jakieś info korelacji sprzedaży z budową nowych stacji ładowania Tesli ?
Ja myślę, że 10 nowych ładowarek podbiłoby sprzedaż 2krotnie
Napewno rozwinie się sieć ładowarek coraz więcej ludzi na firmę kupuje tesle
@@martinreda2720 Nie wątpię , ale dobrze by było wiedzieć jak sprzedaż wpływa na ilość nowych ładowarek Tesli .
Jak tak patrzę na mapę to w rzeczy samej 10 nowych stacji supercharger to jest to co potrzebujemy .
Korelacja taka sama jak w 1900 gdy wszystko zaczęło się od 1 instrybutora.
@@ZacharOFF We wrześniu Tesla Polska dostała dotację w wysokości około 15mln Euro na wybudowanie lub modernizację punktów ładowania w 6 krajach (Polska, Czechy, Grecja, Chorwacja, Węgry i Słowenia). W Polsce mają powstać (lub ulec przebudowie) 33 stacje ładowania.
Co tak wszyscy namiętnie reklamują. Chyba bonus poszedł. Czyżby konkurencja nadciągała?
Bardzo się cieszę, że Pan wrócił ! Zdrowia życzę!
Przyznam się bez bicia, że nie interesują mnie samochody. Ma spełniać potrzeby i dowieźć w miarę wygodnie jak najtaniej.
Dlatego na kanały motoryzacyjne zaglądam dla samochodów jako pomników inżynierii, ale przede wszystkim dla osobowości prowadzącego.
Gdy zniknąłeś jako prowadzący, dość szybko straciłem zainteresowanie kanałem. Na szczęście wróciłeś i kanał wróci do mojego „porannego menu”, obok Motobiedy i Złomnika.
Niestety, jak dla mnie, nie dało się Ciebie „ałtsorsować”.
szkoda, ze kolejny film bez tych szegolow dobrych o tesli, no i warto by bylo porownac te trzy modele tesli 3
Dlaczego takiego dachu nie ma w żadnym innym samochodzie?
chetnie bym zobaczyl jak testujesz Polestar 2
Sam bym chciał zobaczyć 😁 może ktoś się zgłosi
Oprogramowanie najważniejsze, taaa... czujnik deszczu 3x lepiej pracował 20 lat temu w Renault. Hamowanie przed duchami też potrafi zirytować.
Fahny vlog ale brak informacji ze wyszedł polift model highland mino ze go pokazujesz na screenach w pewnych momentach. Który według danych ma zużywać mniej energii ma mieć lepsze zawieszenie lepsze wyciszenie ogólnie być bardziej dopracowany i miec wiecej funkcji za tą sama cene. Więc Tesla nie tylko prowadzi wojnę cenową ale też udoskonala swoje modele.
Już ma pierwsze propozycję testu highlanda, cos nagram!
mam wielka prosbe - czy jestes w stanie postarac sie zrobic film o CADILACU SEVILLE STS z lat 2000?
Wrociles na stale do Polski?
Swoją drogą, te esy-floresy w Chorowicach to bardzo dobry tor na sprawdzenie właściwości jezdnych samochodu 😅
Nie do końca tam jest za wąska droga za duży ruch teraz i do tego droga jest nowa i ludzie jeżdżą za szybko
@@ZacharOFF masz rację, bezpieczeństwo przede wszystkim, pozdrawiam 😉
Podoba mi sie ten samochod, ale ta całkowiata sterowalność przez ekran dotykowy mnie przeraża. Czy tak trudno zrobić kilka podstawowych tradycyjnych przycisków do sterowania najpotrzebniejszymi urządzeniami...
Mniejsza możliwość powrotów gwarancyjnych, bo klawisz się nie zepsuje. Aktualizacją oprogramowania można dodać klawisz do każdej Tesli nic fizycznie w niej nie montując. To pewnie są ich priorytety.
@@piniekpinio5019 , mówisz że klawisz się zepsuje? Mam magnetofon Kasprzak z 1986 roku i cały czas wszystkie klawisze działają. Wyprodukować przycisk, który będzie sprawny przez 20 lat to nie jest żaden Rocket science.
@@mariusz07 Kasprzka nie trzymasz na balkonie przy minus 15 ani w słońcu przy plus 30 i dlatego działają :)
@@piniekpinio5019 , dlatego zaproponowałem tylko 20 lat dla auta. Mój Kasprzak też grał po zimnych garażach i na działce w upały, a mimo to nadal działa mając 37 lat.
i za ta koncowke cie lubie
👍
👍🏻
👌👍
VW zrobił teraz czyszczenie placów. 65k rabatu na e-auta dostępne od ręki.
Co do oszczędności to ID.3 poliftowy naprawdę daje radę.
To niech obniżają ceny i czyszczą. Znajoma ostatnio wymieniła ID4 na Model 3 bo lepszy.
autopilot za 40 tyś zł to rozumiem, że nie ma problemu z żadnym rondem w Polsce ?
Marzy się test BMW serii 4 w 2L benzynie w wykonaniu Zachara :)
Jedno z najbrzytszych sut na rynku
Zahar czy tez masz akcje Tesli? :)
Nie i nigdy nie miałem
@@ZacharOFF szkoda 💣💰💰💰💰
W Norwegii jest ok 120 tys Tesli, jakies 17% swiatowej produkcji. Widac gazety lubia przeklejac klikbajty bez znajomosci tematu
Króciutko i w punkt.
Super Zachar, czekam na ta recenzja jak na zadna inna. Obejrzalem multum filmow o tesli z roznych krajow. Ale mysle ze dzieki twojej recenzji wkoncu zapadnie decyzja na temat kupna lub nie. Jak nie masz, zaloz sobie konto Tesli i podaj nam twoj refferal code, bedziemy wiedziec ile osob kupilo dzieki tobie i rowniczesnie ty dostaniesz darmowe ladowanie lub inne benefity
Nawet sam wspominam o referalach, ale żeby swój zamieścić to nie wpadłem. Zrobię to😎👍
Ziomek, weź chociaż usiądź w jakiejś zanim podejmiesz decyzję o zakupie xD odezwij się na jakiejś lokalnej grupie lub bujnij się do wawy i pomacaj na żywo
Coraz przyjemniejsze to macanie btw
Tesla mogłaby wypuścić jakiś mniejszy model coś o rozmiarze 4,2 metra który byłby tańszy i bardziej przystępny dla zwykłych ludzi
Ja uważam że brak Tesla kilerów bierze się min. z polityki koncernów zakładającej że nie można dawać zbyt mocnych silników do aut z niższych segmentów i średnich też. Dają je tylko do aut premium kosztujących po 500k. A Tesla jako firma która musiała udowodnić swoją wartość wkłada wszystko co tylko ma najmocniejszego do każdego samochodu, byle bateria dała radę to pociągnąć.
Druga sprawa to ilość czasu jaki oni dali Tesli do ugruntowania swojej pozycji
I trzecia to fakt że stare koncerny z jakich niezrozumiałych powodów nie produkują EV taniej od Muska. Ględzenie że ceny sa wysokie z powodu cen baterii to kłamstwa bo baterie stanowią nie więcej jak 10 -20% kosztów
Stare koncerny maja stare technologie produkcji, związki zawodowe i fabryki co maja prawie 100 lat
Jest więcej czynników. Na przykład tylko tesla wiedziała od początku, że równolegle z samochodem trzeba rozwijać sieć własnych ładowarek
Nie wiem jakim cudem e niro zużywa mniej energii od tesli już nie jeden test widziałem i to prawie zawsze tesla najlepiej wypadała oczywiście są różne pojemności akumulatorów ,pompy ciepła itp silniki
Czy sadzi Pan ze przeprowadzanie testu samego za soba, ma jakiekolwiek znaczenie? Tzn ma Pan 2m? Jaka jest szansa, ze w samochodzie bedzie siedziec osoba 2m za 2m oraz po co mieliby tak designowac samochod na tak skrajny rozklad.
Chodzi o porównanie miejsca na tylnej kanapie w różnych modelach. W taki sam sposób. Dużo miejsca = Zachar się mieści z tyłu, przeciętna przestrzeń z tyłu = Zachar się mieści z trudem, Zachar jest złożony w literę V = bardzo mało miejsca
Stosunek mocy i zasięgu do ceny, dlatego Tesla wygrywa, a nie głównie oprogramowanie czy jakaś filozofia. Ja mam taki problem z ty autem, że mi się wizualnie nie podoba.
Ale zasięg to efekt właśnie zarządzania energią czyli oprogramowanie
Czyli jak norwegów nie stać bez dotacji czy z vatem to słabo. To tak jak wiatraki vel oze w niemczech ..prąd jest niby tańszy niż z węgla ..to dlaczego otworzyli niemecy znowu kopalnie a nie wiecej wiatraków. Sorry nie jestem przekonany do elektryka jeszcze chyba bardziej do samochodu na h2.