商家涨价政府喊抓！柴油政策有待加强？ 安华称赞中国制衡西方的虚伪民主！【
Vložit
- čas přidán 26. 06. 2024
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0:00 柴油大涨价！
3:33 能涨价吗？
8:27 优化措施？
10:54 准备结婚的朋友找他们！
12:24 马中建交,新计划？
14:37 投资虽好，但要提防？
20:12 反倾销？
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你们挺有意思的呀，本来就是跟西方媒体还有台湾绿媒一个脑袋的挺搞笑还说中国廉价劳动力我不懂他们活在什么年代了。一个第三世界穷国的人说一个还在发展超级大国事廉价劳动力还有女把这种高科技工业制造业高端产业说廉价劳动力比他们低所以强也是够牛逼的。还有不知道中国工厂是高度自动化智能化机器人生产，就算西方媒体追求事实想要了解的也会揭露是中国科技创新技术还有供应链产业链零部件原材料等因素而不是说廉价劳动力这种。😂😅
哈哈一个第三世界小穷国说一个还在发展中的超级大国比他们国家廉价劳动力挺搞笑看来独轮运媒体还有台湾绿媒和一些西方媒体看的不少还停留在几十年以前？对了你要不看看客观西方经济媒体和中国大陆媒体或者台湾蓝媒报道了解中国论文数量质量和中国专利知识产权数量质量排名世界第一还有中国工厂高度无人自动化智能化机器人生产还有产业链供应链零部件原材料以及产业大规模化和大规模市场经济分摊才生产成本低产品物美价廉高性价比？😂
谷歌搜索查到中国大陆平均114029.00 人民币/年 Dec 2022的数据统计请问马来西亚这么牛逼多少呢？😂😅
中国简体用户，请先去看看下面大马老板和员工的留言，才来说话。一直站在自己中国的角度说话，把大马人说的话讲成是西方问题是没有用的！大马人就是不喜欢你们这么自以为是，可不可以为自己争取点脸？
其实有一个问题就是本地现在很多供应商他们自己的零件都是从其他地方如中国，台湾，泰国，日本等地import了便宜的然后贴个牌markup价钱再卖给车厂，这样这些车厂就会想既然这样我为什么不要自己买更好还要给你这样容易赚一手，而且再来是之前在本地汽车群有一个做了30多年的群友说本地这些零件商，以前Proton就是给他们害死，因为他们生产商进口了或者生产了后卖给朋党公司，朋党公司再卖给Proton变成一个零件markup大约2,300%的价钱，后来P1被卖了后很多朋党公司被砍完，然后重新谈价格，原本以前朋党还在的时候qc是塞钱100%给过，后来P1卖了后qc真的开始check才发现良品率不到50%，这些厂商被勒令提升，但是过了这么多年后他们依然用这样的方法来做，听说到现在为止他们P1收到这些厂商的零件良品率还是在55%罢了，就知道他们吃水多深。
都是oranj menkayu搞的
有没有听过UMW哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
主持人的口吻很像美国政客，什么产能过剩啦，廉价劳工啦。是不是机器人的工资太低，美国的大豆有产能过剩吗！我看产能过剩的是美元。
那应该买中国的，这种烂本地企业快快倒闭好，免得害人害己。
BBK还是不够了解行业本质。。。中资企业进来开厂，带来的是就业和产业在地，并没有什么产业空心化，相反，这是利于本土产业发展壮大的，如果是单纯进口，那可以说产业空心化。实在不明白，为什么投资建厂不是壮大本土产业，而是掏空？难道就因为是国外的品牌和资金？这未免太狭隘了，也对经济的发展规律没有客观的认知。中国本土产业的发展，哪一个不是欧美厂商在地化生产以后，国内慢慢学习以及利用他们的资源发展出自有品牌的。苹果没在中国生产以前，哪有什么小米oppo之类的诞生？特斯拉没在中国生产以前，中国新能源车能有这样的发展速度？作为一个主持人，最基本的认识应该是要有的。外资只是来赚钱的，无可厚非。至于怎么充分利用好，那就要看本身的真本事了。也别动不动就觉得中国产便宜，是因为劳工成本低，难道中国工人比马来西亚印尼印度工资低吗？？？核心是技术创新和规模化。
柴油本来的价格就是如此，不是起价好不好，是取消了补贴
我个人是希望直接拿掉全部的柴油津贴，现在的政策那么乱。然后花了70亿做了目前看了没什么用的系统，省了40亿还要倒贴。每年还要另外付一笔开销，去维持系统运作和支付有关新部门的薪水。
在每年报INCOME TAX的时候，直接在给一个 DIESEL REBATE扣税不是更容易。
现在继续享有津贴的，会不会就是原本走私的那群。如果是，那就人民牺牲了福利但没有解决问题。
再来就是既然有关部门没有打击走私，就是办公不利。那是不是也应该砍这些人的福利津贴，甚至缩减相关部门人员或是派去其他政府部门。没有做好却没有问责处罚，效率要怎么提高。
反倾销 - 这里谈论的事情真的很重要。因为，之前我在新加坡认识很多不一样国家的生意人，发现他们的生意观与文化是很不一样的。欧洲人来做生意，他们会想把技术也和system都让这里的人学会，这样就不需要自己做的很辛苦，当然当中会选择来这里是因为我们的确比他们国家便宜。中国人做生意，就想某最好的利润，不会想花太多时间在训练人，所以很多时候都会尽量引进原本的团队过来，然后management都是他们自己已经熟悉的人，这是因为他们要的效率，很多时候只有他们自己人理解和做得到。印度人来做生意，就是先砍价，砍员工。因为了解不同的属性，也就会和他们有不一样的安排，说法，和做法。虽然这不是所有做生意来自那几个国家的人都是这样，但是如果能了解那个要进来我们国家做生意的人的文化是如何，要的东西是什么，或许政府也能掌握好他们做生意的手法然后形成能够照顾自己人的政策。最后还是要补上，马来西亚加油！！
我们还是有劳工法律啦。中国企业要马来西亚开公司也需要遵守。如果我们产品是出口的，要便宜的材料，肯定需要用中国货了。所以正确的比较应该是这样：
A）直接中国制造，运过来。
B）来马来西亚设厂，制造。政府限制工厂类型。
所以哪个比较好？
@lyl 赞同
中国能用自己的就自己，到最后你汤都没得喝还把本地产业搞死。
收皮啦，我在某汽车供应链工作，外企来都是直接吧图纸一发，最多引进管理体系，根本没有教到什么
反正中国人不会把华裔企业搞死就是
其实一些偷卖油的闹得最大声
的確，財路被斷了當然不爽，也不看看誰才是害群之馬
放心，现在将会偷卖汽油ron95.。。
其实中国产商进来，很多老板会比不过中国，倒闭的倒闭，就业机会少了，没了，薪水就起不来，对本地人没有好处的。
其实中国内卷入侵到别的国家早在好几年前就发生了尤其是欧美国家，所以欧美才会那么反感中资入驻，只是现在轮到我们了😂
当年特斯拉也是这么进中国的。只是东南亚人和中国人不一样。东南亚人更热爱生活。
比不过人就要想办法竞争，而不是保护
这是不是和老马说的，比不过华人不能全面开放，马来人要受到保护有异曲同工之妙？
@@xiunanyin啥？中国人不热爱生活啥事生活？😅😂
讲这种话题之前你得搞清楚一个前提：为啥中国最被人诟病的问题点叫做破坏市场平衡
那就是中国厂商能够用价格战和知名品牌来个下克上这回事，全都来自于中国政府的大力补贴根本就不是他们自家的本事。
告诉各位华人一个事实，就是马来人对中国的印象算不错，但跟你也就是我们本地华人没关系。他们可以在社交媒体的名字放华文字，但是不能接受华人跟他们有同样的地位。这些东西都是我的亲身经历，当马来人谈到中国时，他不会带任何歧视鄙视，就好像中国对他们只是个外国，但本地华人对他们来说好像是敌人。虽然平常对话感受不到，但主要关乎到权益和政治，我们在他们眼中就比中国还要低。
（在强调一次，他们正常谈话完全正常。可能这就是被马来政党UMNO，PAS这些垃圾养出来的敏感思维吧）
伊斯兰和中国合作对抗欧美，本来马来西亚中立不要参与。这位首相把马来西亚拉走以前没有一个首相这样做，pas，bn都去参加美国开的会议马来西亚应该看看文莱印尼
事实上希盟干的事全部都是破坏当地华人利益，反而pas依靠种族歧视起家没有干华人利益未来不知道，他们知道要吃欧美中的饭如果有一方强势能牺牲另一方，我们可以和新加坡做两头蛇
区别： 2015年还要中国大使去茨厂街走一下，马来人才吓到。2024年马来人脑子里想都不敢想当年准备干的事情了。连想法都不敢有了。
@@user-mo1gi2ln6p 重点不是bn 和pas 如何对外，而是他们如何对内。以往bn和pas 都是走马来主义或是极端主义，马来人自然形成了这种敏感思想。如果看对外，你看那届政府的首相没去中国，在国际立场上也都偏向中立（并不是指完全）。
@@zh3015 bn+pas对内政治出的法律是保护百姓老板们不好被一些人黑，马来主义是火箭强加在他们身上说不能吃猪肉，他们发的文章和视频没有这个东西想改变种族歧视但没有人宣传
利用取消柴油津貼試水溫，確實可以知道，以前很多津貼是流向錯的地方，很多人利用津貼的漏洞來图利，也發現津貼的補貼制度不夠完善。取消柴油津貼只是開始，政府應繼續努力來完善補貼制度和補救措施以做到真正的精準補貼之餘，打擊利用津貼來圖利的群體。
跟中國的經濟合作，更要杜絕中國劣質的過剩產品傾銷來馬來西亞，要技術合作或轉移，更應要求落地（無論人才引進到人才本地化培養，供應鏈本地化），而不是變成中國在貿易戰的中繼站。
得利最大的本来就是走私集团。
我实在听了很多相似的说法，说政府应该保持津贴然后加强执法，这个说法就是像把钱丢街上，然后找个保安在那边顾着一样，根本就是本末倒置。不要去测试人性，在利益面前，人性是不堪一击的。
然后也是很多人说同样的话，以为把关边境和油站就可以打击走私，这些人一点都不清楚这个走私活动吃水有多深。就是因为差价太大了，走私柴油是全国性的，国内大大小小的油站都有私会党和非法集团控制，有些地方如果有外人去打柴油（大量的）还会被警告，油站员工如果不配合被警告教训的事情也时有所闻吧。
然后就得说柴油的出路，很多人以为都是出口，但是本地很多行业例如建筑业和很多大企业以及工厂也是不能用津贴柴油的，本来他们就应该用工业柴油，但是这些工厂企业就是这些走私柴油的买家，甚至自己都去买来用，而且用量还不小，所以现在才讲不行了，要起价，但是自己又不能说为什么。
再下来就说走私吧，很多人以为是从边境用油槽运过去，如果是那样还好，因为容易抓，问题是其实柴油可以通过小型油或渔船，所谓小型可是几百，到3000到5000吨，是吨，一吨要1000公升多一点，那些才是厉害，这些用油船走私的可是在公海海上船对船交易的，而马来西亚自己都说没有办法对伊朗在马来西亚公海走私执法，你觉得我们能对柴油走私执法？
再说一件也是大家的盲区，很多人一直觉得政府为何先对柴油下手，除了因为比较容易对运输业采取补贴之外，其中一个原因就是柴油的闪点（flash point)高，60度左右，运输上比较安全，走陆路或水路都可以，随便一条渔船都可以走私了，汽油闪点在40多度，相对易燃，走水路，尤其大量运输非常危险，需要安全性比较高的油船，所以只能走陆路，用油槽车经过边境走私，要执法控制也比较容易。
再说一件大家不知道的事情吧，我们的津贴柴油汽油都是有加颜色，以便区分什么等级的油品，但是大家不知道的是津贴柴油汽油是有加了nanotag marker的，要执法的时候只要拿个手提仪器就可以测到底这个油是不是津贴油，然后我要说的是走私集团已经去到想办法要把这个nanotag marker过滤掉的程度，请留意，这是纳米级的标识剂啊！他们都有钱投资去过滤掉以便走私，所以道高一尺，魔高一丈啊。
那些边境国外过来打津贴油的不管泰国或新加坡比起来其实都是小case，要打击的是大的走私集团。
讲了那么多，我只想说一句，政策上本来就错误的事情，就把政策改正就是了，你没有办法个别对付走私集团，也没有办法一个一个的去声讨涉贪的公务员，不要把钱丢地上就不会引诱别人犯案。
我希望政府也有气魄去执行GST，因为海关也是一个逃税的大漏洞。
第1， 漲價潮肯定會發生，特別是東馬又會因運輸業而被強制全面漲價，看起來東馬沒受影響但西馬的貨物漲價潮是連鎖牽連的問題。
第2，就如專家所講的，馬來西亞本土肯定會受到牽連，特別是現在中國開始要侵入的領域是非常敏感的行業，各國有名公司投資的數據中心，加上中國有很多惡名就是盜竊機密的千人計劃，會導致許多公司在馬來西亞投資計劃會變成空白或是成為各國爭奪陷阱的受害者。
Supermarket表示我们warehouse的lorry没有subsidi了，直接百货涨价😐
我们Supplier们送货用的是自己的送货团队，所以他们是属于工厂和贸易商不是运输业，所以他们也要起价 online order用来送货的是Van用的依然是柴油 运输费也得起了😐
有津贴还要起价？
@@user-jj6xv7ef5s 没有啊 supplier 没拿到 supermarket也没拿到
中国对我们其实算贸易逆差 他赚的比我们赚的还多 而不是贸易顺差 (所谓新三样都是产能过剩) 还有马来西亚政府给他们的福利 本地中小企业根本没有办法对抗这种内卷模式
中国政府有补贴所以才会那么强大。相反我们砍补贴.
你要说逆差只有资源出口国对中国大陆顺差其他都逆差，当然台湾对大陆顺差让利惠台一年顺差一千多亿美元。
欧美日韩工业国尤其是美德日韩都逆差何况你们第三世界的国家呢？😂😅
其实马来西亚真的有自己优势，只是不会利用罢了。比如，我们有很好的木，有很好多另类（各种族）的食物, 也有许多语言天才，有完美的地理位置，等等等。。 只可以说我们的中小型企业没有发奋图强。
@@user-hc5cg3jc3i第三世界国家的人均GDP都比你们高呢，睡醒没有
问题在于我们在2022年签了 RCEP. 东南亚+中日韩澳纽的自由贸易区。这些国家的任何公司都能到任何一个国家开生意。中国🇨🇳就是最大的受益者。他们知道这些门路。可是我们马来西亚人99%都不知道 RCEP 是什么鬼来的。只会在本地墨守成规。如果2位没有被中共标签的话。也可以到中国开脱口秀公司和郭德纲的相声对干。我们都迷信西方的自由经济。现在把自由经济发扬到淋漓尽致的是共产国家。西方知道自由经济不够中国来玩了。开始实施保护主义。
中国也是 99% 不知道 RCEP 是什么😂
@@jayinton1%的企业知道就吓死人了，14亿分之一就是难以匹敌
这两个是反中台派，让他们跟什么博恩贺珑一起玩，看看民进党给不给他们想要的民主自由
@bingjerry4801没有互补每个跟中国合作的国家都不赚钱，进口比出口多
我是中国人 他们什么时候被标签？你知道的话给个传送门
2024了，说中国相对马来西亚有廉价劳动力😅
他根本不懂產業，讀了幾本經濟學101課本而已。Tipical
啥？马来西亚这点工资说中国是“廉价劳动力”？
你去看看中国工厂里付廉价工人的薪水就知道了。人民币500-800不等。中国的贫富差距是很大的。确实很多人赚大钱，但是底层员工还是拿着很低的薪水和需要执行996工作模式
哥们，造谣也不是你这种造的，扫地大妈都不可能是5，6百@@AugustDayz
@@AugustDayz 夸张了，我认为在中国3000以下是很难招到人的，因为大多数年轻人不愿意在工厂工作，宁可送外卖
@@AugustDayz你又懂了😅，2021年我去苏州电子厂打暑假工，一小时23rmb，上班11h，吃饭1h，一个月休息一天，两班倒，我运气好干了两个半月都是白班，走的时候赚了15000rmb。我去的早工价高，到了五六月，因为大学生基本上都放假了，暑假工变多了，工价从一小时23块掉到了15块。等到九月份，他们开学走了，工价又涨回来了，最高的是11-12月份，能达到28-29块一小时
@@shinji-fu6nm 因为我公司就是sub中国的chip來代工的。我時常要跑深圳，浙江等地。跟他们的合约工人有谈过。就是这种工钱。一千上下，有的更低。但我没说所以的工作都是那么低，很多公司会给不错的薪水，但是要找到廉价劳动还是有的
Pasar malam 的东西其实感觉没有很便宜耶，会吗
大概廿八年沒有走巴剎媽爛了
i rather go kopitiam still cheaper than pasar malam, just do a night walk some small bite ok lo
真的，幾年前pasar malam大菜糕jelly一包都要RM10，之前也才RM5，嚇到我掉頭跑
正常
在kampung里的餐厅都把价格提到跟城市价格一样😂😂
只有早餐才看得到价格不一样而已
选举前，倪可敏说降油价。选举后，取消津贴，益人民。
是有点可笑，但我觉得有点能接受。就像你看到一个事情很容易解决，但你真正去做时，拿到体面的数据会发现真正情况更糟糕，比还没做之前看到更多你之前完全见不到的数据问题大几倍，你就必须推翻自己的承诺，慢慢改；就像买2手车，看上起OK，买了就GG
嘴炮靠的是口水捞选票。起码他的退休金有保障了。
我住雪隆区，正在看着大批中国公司过来建厂，外派中国员工过来马来西亚，比起本地员工，中国老板更愿意雇用中国员工，因为他们可以周六，周日也工作，相对的工钱很客观，
如果再这样下去我感觉马来西亚会各行各业都会被中国压垮，他们建得那种工厂规模不是本地雇主可以建得，不是亲眼见到都不敢相信。
這也是為什麼說人口紅利，我想只有再過一兩代人口數量減少，勞動人口變少我們才會落實勞工權益的保護。
这样规模的工厂在中国到处都是，不信去中国工业园区看看就会明白了。我曾在中国工业园区负责过项目。聘用的土建工人有四千多人，机电工有接近七百人，而且全体员工包过项目经理和所有的工程师都住在工地宿舍。本地有多少个项目能有这么多劳动力。
周末工作这个的确是这样，但是工钱可不便宜，工钱最便宜都得7000马币起步了
不止是这样，我们中国的工人不在意劳动保护。我遇见过一个五十来岁的装修工人，耳朵长期在噪音下工作，有听力障碍了，也不在乎。
活該，誰叫我們歡迎他們，哈哈哈報應來咯。
有没有一种可能，就是之所以大马政府不惧中国车企冲击本土车企，是因为大马本来就没有本土车企。。。
说到重点，所谓本土车企都是拿外国车换个logo就当本土制造来卖。
@@leezhieng do some facelift and claim is national car. lol
基础物资涨价，例如电价，油价，天然气价格等等，一定会最终反应到各行各业的价格上涨。
马来西亚的劳动力比中国便宜好吗
人工效率应该很难比
事实是叫你星期六星期日来上班，你就会说累啦/work life balance，薪水低啦bla bla bla嫌东嫌西，中国有些人有薪水就做这才是现实，醒醒吧
主持观点并不客观，甚至有点双标。一是对中国的刻板印象，中国的劳动力成本比越南等大多数东南亚国家要高，平均工资也比马来西亚稍高，如果这也能叫廉价劳动力优势的话。二是中国汽车也就是这几年才发展起来，有了优势开始海外销售，日本车卖了几十年，多数时候销量全球第一，2023年比亚迪的销量才排全球第九，才卖了几年就产能过剩吗？这不过是美西方对中国的舆论压制罢了。中国产品的价格优势不是因为人力成本，相对的是人力成本在逐年增高。优势在于有足够的稳定且便宜的电力供应，有完整的全工业产业链，基础设施，稳定且数量可观的高新科技人才，以及地方政府对企业的政策支持等等。
汇率差距，为什么马来西亚人想去当外劳只能干苦力但换算万。我们接受不到中国人来马来西亚做工不是中国产品。我以前在中国公司上班里面996,中国做舒服工作
lucas患了安華所說的：chinaphobia 「中國恐懼症」。應該是「攝取」太多路透社和台灣媒體的資料， 什麼「產業過剩」、 產業補貼、 惡性循環😅
你才是真的刻板印象吧，真就看新闻罢了？他们的薪水都是996拼来的，我们一个礼拜40-48小时当然薪水比他们低。中国的价格优势就是政府补贴和人力低，真就独裁爽爽，人民买单
@@sean2206 感觉西方舆论宣传真的很厉害，基本上一个词造出来，全球迅速传播。中国汽车崛起对德日的影响比较大，对于其他很多国家，其实完全是个新的产业机会，像泰国、越南、印度都有赶上这波电车革命，很多国家跟着欧美喊狼来了，完全是被洗脑。
@@sean2206 看评论就知道，中国恐惧有市场啦
Please provide English subtitles.
说砍柴油津贴省钱，然后那只鸡的牢狱年份和罚款数额减少，这个是我最不明白的。😅😅😅
很明显现在的政府内部的人以及皇室内的人都从1MDB获利，他们要是再往下挖可能就会暴露这些人的名字出来。所以当然要减轻纳吉的惩罚让他闭嘴。纳吉和罗斯玛不会是利益链里的最末端。没什么难以理解的。
是啦，应该叫他拿钱换减刑才对，反而还给他减轻罚款
Problem is, if diesel and petrol drop price, did de other drop also their price? This de main reason why our price keep raise.
我觉得必须认同的观点是
1. 中国产能过剩，这也许是因为美国公司把他们的生产线移出中国
2.中国做生产的方式和美国的方式有差别
关于第二观点，美国会把R&D的成本加在生产的成本里，和复杂化QC的Process，这间接的导致了生产的成本提升。不管是材料生产，还是零件生产抑或是成品生产，用着美国的生产方式和中国生产的方式，消费者一定是会看到差别的，所以我不会说便宜就一定是好的，我只能说便宜是有它的理由存在的。中国会简化他们的生产PROCESS，而美国会把每一项生产PROCESS做足，毕竟在美国法律就是保护消费者。简化的生产导致较便宜的物品或许是众人的喜爱，可是万一发生问题呢？我个人认为做生意就必须诚实，也必须确保每一样生产检测做足。
关于中国驻资在马来西亚，我不懂你们有没有看过那个VIDEO，我是有看过的而且也感同身受，刚才说了美国和中国的生产方式是不一样的，这也渐渐的导致了某些产业的消失，比方直到今天CNC加工还是低迷的，因为中国产能过剩，他们就来马来西亚以低价把某些工程承包了。
我想说的是马来西亚的独有知识产权呢？这样就被他人取代了，而且金钱还是落入他人的国家，这样我就不懂我们马来西亚有什么好处了
不要直接砍津貼，而是請業主自行評估每月的使用量，向政府申請後，政府以每個月多少公升的方式津貼柴油給業主
完了 中國滲透進大馬了
😂😂😂牛逼
哈哈，你这种心态和晚清的中国好像啊
@@xiunanyin 這是壞事，如果政府沒有保護好人民，就保不了你自己的飯碗了
@@xiunanyin台湾心态才对吧😂
美国渗透进日本韩国了？
我们廉价劳动力?我很好奇马来西亚收入什么水平?我新疆乌鲁木齐的，我们小区保安大爷3500-4500，我哥开餐厅的，服务员4000-5000，大厨底薪1.6W还有利润分成。我本人14年在北京毕业实习的时候就包吃住4500了。我记得人民币兑马来西亚好像是1.5-1.6左右，马来西亚本地人一般收入是多少啊?
认同
在利益面前，什么民族情感都是假的，马来西亚华人秒变台湾人。与其跟华人好，不如跟当地马来人做好关系实际，马来西亚话语权是马来人的。
兄弟你说话太直白了
你自己都会说了保安3500-4500工资也就2300 -3000 的薪水，但是在中国很多公司加班费是没有的甚至一年的假期也就不多天
在马来西亚平均每一个月都会有假期，加班费是必须给的 2300-3000也就我们这里的外劳加班到来的薪水。
一天也就100块的薪水，连外劳基本做搬砖搬货的不用加班都有了
@@AhWeoi三四千块要加毛线的班啊，中国称为血汗工厂的富士康加完班一个月基本都有七八千块人民币，你公司三四千块让人加班简直搞笑，还有一种是高收入加班，中国大企业和互联网公司的员工，收入高的吓人，你去查查华为23年的年终奖，人均54万人民币。天啊，是人均54万啊！这还只是年终奖不包括每月工资！这种大企业，员工都说企业是我家，每天带床睡公司都愿意！！老板赶都赶不走！！！
其實本地商家應該要意識到的問題是怎麼樣去提升自己的競爭力 不是一味的批評說別人來破壞你的市場
尤其是品質大家都差不多的時候 消費者的態度本來就是便宜當然最好
比如說像是我之前在做汽車零件銷售的時候 本地復新的東西比中國全新進口的只便宜不到10%
當今天你是維修店的老闆或是車主本身要做選擇的時候本地貨就很容易被跳過
中國的商品不是最近這幾年才有 早幾年本地廠家能生存大家都說中國的品質不行
幾年後人家不斷地在進步 本地商家還在原地踏步 然後不夠別人競爭的時候就呱呱叫
如果今天出口的貨是自己國家的然後自己遇到一樣的事不知道你們會有什麼感想😂
还有外国人来马来西亚工作也一定要有限制，新加坡也是规定你要聘请一个外国人要补上多少本地人
Hilux的津貼是看車齡，超過10年的車才會批准，對比的是JPJ的資料庫，只要符合這個條件就可以了，不需要提供額外的資料，第一期的200已經拿到了。
我是从上个月才开始订阅你们这频道（有点迟哦。。。）你们的见解的确每次都有独到之处！特别是对我这种在国外生活了十多年的大马人，让我也了解家乡发生的时事。这集尤其支持嘉雯说的“中立不代表没有立场”！！个人认为中立也是一种立场，至少是理性地衡量两边意见后所选择的一个立场。而不是像墙头草一般，为了不得罪双方而随意支持两边的立场。希望你们继续延续这频道，加油！！
现在还很新，而且才开始，目前都是叫我们开了户口top up 钱先打油，后面多少津贴完全不知道的完全没有给懂补贴多少……然后有很多现在才开始申请，根本来不及批…
他也没有说你这个月用2000的话，补多少完全没有讲…只是说尽可能折扣给你…
以前如果打油积分卡还可以换油，可是这个实行了后很想连积分也没了…😢
以前我打hilux RM 110就满了（全空状态）
现在打满接近RM 200
而且津贴很像保留最小罗里，hilux很像不包含里面…
经济我是不太懂，可是消费者的习惯逐步被影响中。以前我都一直认为花10多块喝一杯咖啡和茶是很普通的事情，直到蜜雪进来大马后我的消费观就改变了。现在我和我的小孩也只认蜜雪，tealife starbucks也没去了。
不说霸王茶姬 中国来的 也是贵啊😅
@@pumaeto6860 主要蜜雪的柠檬水太有性价比了，一大杯也才3块，午餐时买一杯无糖的，基本可以撑到放工。至于茶姬的售价好贵哦，只喝过一次也不觉得什么特别。环境也不比Starbucks舒服，饮料也不比tealive好喝。
@@Fanfanfanfan316中国有物美价廉高性价比请你呢的东西也有高端东西和品牌这就看消费者选择多样性了毕竟蜜雪是他们有产业园区还有垂直整个控制各个环节可以做到控制采购低成本还有大规模消费市场可以走量当然也有部分高科技智能化机器人无人化机器也可以高效率。
所以作为消费者是有利的，没有竞争力的商家会淘汰。
所以说不至于像bbk说的那样恐怖，蜜雪在中国本地的价格也就是这个价钱，没有说进来大马就搞价格战，是本土一些商家作威作福惯了，我习惯卖你一百块一杯tea，结果被外来商家进来打的手足无措，这就是自由市场的作用啦，驱逐劣币
The government not aware of it
Diesel 的课题，如果是针对邻国的偷油而起价可以理解，可是为什么不能在road tax 和diesel 的交通工具免tax或者降低tax 呢，反而要做那些麻烦的补贴。
免签之后是做偏门的人进来多还是投资多大家自己心里有数啦。
你讲到重点了，我家的十多年 2.0 柴油车本来要卖不值钱，要修又要一笔钱，现在好啦，摆着就好，已经是变成 Asset 了。
看來下屆大選， 我們馬來西亞人要把他們拉下來了。 失望到爆炸的地步了。
19:49 一本正经的说中国劳动力廉价是真的很搞笑。中国人均gdp比马来西亚还要略高一点，何况是印尼 。中国东西能那么便宜是靠供应链优势与充分的竞争提高了劳动生产率
就是卷
而且便宜主要是他们可以免费加班，不加班就被炒
时薪当然就便宜了
china more than 90% still is low income la. go do fact check la. u know how their salary pay? most of them not get monthly pay for most factor and construction worker, they got paid before cny, everymonth get allowance for spending only.
@@ponggim1834 拜托，我就是中国人，不比你了解多了？请从数据出发，少看点假新闻
@@tamfuyi8674 卷是真卷，但你说免费加班就是瞎扯了，工人工资里有相当一部分就是靠加班费赚来的。何况中国人均gdp一万二左右，印尼则只有四千多，是中国的近三分一，到底什么样的脑子🧠才能面对印尼说中国是廉价劳动力呢？
其实重型机械比如收割机拖拉机等，一直以来都不能用津贴柴油。
industrial diesel一直以来都是没有津贴。3块多。就像餐厅其实一直以来不能用津贴煤气。但是，呵呵。
认同
娱乐业怎么办？我们也需要Lori 才能去场地安装灯光音响
中国零件供应便宜就是因为廉价劳动力？低劳动保护？政府补贴？还我们都知道？但就是不知道自己的生产技术，生产管理，工人素质统统落后？这种偏面认识要发展恐怕也是徒劳的
你是对的。一方面是他们刻板印象，另一方面是得找个观众想听的理由
感谢Lucas的分析 ，我也有同感， 完全开放一个大白沙进来把中小鱼都吃光 真的是好事吗？ 以后下一代除了可以做马奴 还可以做什么？
商家涨价政府喊抓?还难捉过走私油吧？？想不绿色都难。。
说中国廉价劳动力是伪命题，中国的工资不会比马来西亚低，说中国的产能过剩也是伪命题，日本，德国的汽车外销比率远高于中国。中国每年的工业机器人安装有60万套，中国每年的服务机器人安装500万套，两位明显引用BBC的说辞。
在人均gdp差不多的情况下 中国科研经费占gdp是2.55% 马来是1% 绝对值就更不用比了.....就这......这俩货还敢跟我们逼逼赖赖
李克强说，中国有6亿人月收入1000，其他国家很难低过中国工资 🤭 我没引用BBC了呗
1000 人民币可是 中国前总理 李克强说的。。换算RM 650.... 马来西亚工厂最低薪资1,500... 将近230%
@@user-mz4tf7xy1x 哪一年说的，这个梗应还该会被你们引用20年
@@user-mz4tf7xy1x人均可支配，意思是除去各种开销1000元
中国电车行业没起来前，国家给补贴很正常啊，美国现在不还给补贴给英特尔，现在中国电动车起来了，早就没补贴了，贸易保护就贸易保护，中国电车就是质量好，还便宜，硬要说反倾销
有关国産車1要本地製选供应商降价其实是提升本地廠商提高生産效率的考验而不是以低劳动成本為考量。过去100%本地擁有的普腾散漫及国家仳蔭的蜜月期自中国車商入主後仍未及時長進却怪罪他人。这也难怪至今大馬的汽車 ′′製造′′仍没自己开發的引擎而仍是拼装廠。
太喜欢了嘉文了，感觉 bbk 的节目很多时候都是你温柔有力的把卢卡斯从边缘拉回来，来自女性的专业力量👍
这个其实就是人设，可以吸引到更多人，不然太偏了一方播放量堪忧。不过在这个平台亲美是政治正确，但是又不能太明显得罪太多华人。毕竟是中文节目。
重点就根本不是廉价劳动力，这玩意儿就是个挡箭牌，印度还有更廉价的劳动力，那怎么不买印度的零部件？
建筑业从以前到现在都是要买工业油的，只是以前没捉到这么严。
认同，如果在工地需要储存大量的柴油还必须申请准证和申报给当地的消防局，不然也是犯法的。
很多人不懂就骂
现在很多是工业化自动化了…所以成本真的很低，已经不需要劳动力了
问题是价钱起了后就拴油价降了东西是不会下回的
16:49 嘉雯说的对～“确实自己的供应链比人家贵啊” 准确的说是“老”的本地供应链比外国贵，所以吉利要扶持新的零件供应链，最重要的是新的供应链还是一样是本地人持股建立在大马的，”产业链空心化“就是无稽之谈。
【吉利不能使用太多从中国进口的零部件。
大马的汽车政策规定国产车一定要采购30%或以上的本地生产的零部件,不然就要交付很高的国产税Excise duty.
如果达不到利用40%的本土生产的零部件,出口到东盟国家的汽车就会被征收更高的进口税。
我们目前面对的是吉利的供应商在本地设厂房生产,它们的产品都属于本地货。
如果你去Proton City跑一圈,你就能看到多少家中资企业已经在操作。另外你也可以看到好几间新的工厂在建设中。】
credit这位网友“@Luowenxin”在 BFM财今 【大馬國產車已被吉利全面掌控？寶騰與供應商之間糾紛，政府撒手不理？】影片里的留言。
22:32 没有错啊～吉利就是要扩大本地供应链网络，提高本地零部件比例。现在是老的供应商想要”拒绝“提升自己的竞争力，还要阻挡吉利把国外更有竞争力的产业链来马设厂，这种“拐杖保护主义”不就是我们一直诟病的吗！？
来，那些觉得有补贴的人我跟你说说~ 不要以为200很大，装修罗里本来打一次200油就可以settle 的事情，现在变到380块才可以做到~ 一个月自己想要打几次？ 对了，不要以为你不会受到影响~ 你的家有可能在这个时候有问题，比如爆水管，比如屋顶漏水😢
Do not fix a certain amount, but look at their total consumption diesel per month. Based on this calculation for contribution for subsidy amount per end-user. i think this will be more reasonable for all as everyone's not the same in theirs situation.
我个人认为集合“各种因素”，如果马来西亚过度依赖中国，迟早完蛋
你不依赖中国是肯定完蛋。
对对对 依赖台湾就会发达
@@laoqi66 你想太多了，我们要做的是保护本地产业，不依赖任何国家自行变得发达
马来西亚主要依赖石油😂
啥？马来西亚都能说中国劳动力廉价了？？？
因为中国人口多，就算超低收入人口可能只占你们的0.1%，这0.1%放在别的国家也是超多人口。
@@mingj3918 人口多不代表低 自己出个国吧 去看看对比马来西亚 这东西不难
@@cctv-av 说的是0.1，就算你们中产人口有99.9%，剩余的0.1%也是很多人口
@@cctv-av 这个东西出国反而看不到，因为出国你很难遇到那个0.1%，但是如果在那个0.1%会去的目标国家，那么就会很容易遇到。这个是一个很简单的道理。
@@mingj3918 去了解一下吧 看一下廉价劳动力
小贩，做吃的，最厉害就是涨价
宝腾为什么破产？
中国国内新能源车产能过剩不存在的，现在新能源几大厂手里握着大量订单需要交付，已经出现制约销售端用户购车意愿的状况。
现在订一辆车，3个月后才提车，有几个人等得起？
去看看歐洲國家的港口停了多少輛中國的電動汽車再來説中國新能源車產能過剩不存在😂，就好像你説1989年6月4號中國北京天安門什麽事都沒發生
@@zerroo.0你是對的，一點常識都不懂
@@zerroo.0 对对对，你说的对，真希望你说的是对的，app显示我还需要一个月才能提车，帮我催催厂商，好吗？
火鍋，沒有廚師的飯店。😢
我觉得这集学到很多东西，感谢bbk，继续做大做强，不忘初衷❤
建筑业的机器本来就是打着industrial fuel啊
意思是他们一直以来都是打没有subsidy的diesel？
@@vincentwoo819对
是应该，不过有没有这样做只有他们自己知道😅
@@vincentwoo819 在工地的话，是的，必须打工业柴油啊
很多人不知道就一直酸
装修的老板工程做到一半跟我朋友讲，柴油起价，所以都要起，合理吗？
他接下来拿的货分分钟起价
起一点还合理
合理
稍微合理，但是不道德
不合理，钢铁有一阵时期跌价时，听过有装修老板做到一半时价钱下调给优惠？
运输都张价😭
到时某大国会不会要Malaysia或合作伙伴表态什么一中政策之类的？不表态或模拟两可的答案就遭封杀？
马来西亚政府一直承认台湾是中国领土啊。还要表态什么。马来人可不像华人一样关心台湾问题，没啥包袱。中国这么强，肯定认中国当大哥啊。格局放大些，大马华人不当中华胶，多的是人排队当中华胶。你没看最近阿拉伯国家领导人天天往中国跑吗？
马来西亚和中国的建交文件已经表态了啊，还不像美国那种模棱两可。
說寶騰玩供應商，寶騰沒出售前就虧了幾十年，為什麼呢？就是管理不好供應商價高，和太依賴供應商，出售了給寶騰，做生意和企業的就是要賺錢 ，價高的供應商肯定會被替代，如果你是老板你也這樣做，因為要跟人去兢爭啊，說話根本沒在中立位來看事，整天只會說中的不好，美歐就是好，台灣的更好。
大选前的话跟大选后成了政府的话。。。。。政客就是政客
最好就是国政，火箭上一次欺骗大家你们再一次骗。一个卖国和不能吃猪肉不管多少年都能用
都是有个过程的 大陆引进外资的时候 市面上全是外国车辆 本土的基本打垮了。生产力技术就是外国强啊 学习+整合 发展起来了就可以一点点保护本土产业.因为法律毕竟可以制定
马来西亚是不可能进步的 马来西亚科研经费占gdp只有1%
我觉得柴油补贴可以分两个方向去进行补贴
1.将大部分的补贴给予本地的农业，运输业和建筑业用的大型交通工具
2.只要是注册在本地公司名下的商业用车辆，才能获得柴油津贴，以用量的%来进行津贴
说真的
洋灰车没有在subsidy里面
它归类在运输业还是建筑业叻？
如果建筑业，那洋灰会自己跑去工地？
如果运输业，为什么没有津贴？
更何况洋灰车也有还路税，还贵
砂石車 神手 挖泥機 都沒有津貼，你們知道現在建材原料已經漲了20%嗎？ 倪可敏說房子沒有理由漲價，開什麼玩笑！我是建築商 一漲價立刻虧了五萬 ，因為我們有合同不可以亂漲價，請問華哥有什麼對策？
坐在冷气房的那里会知道 只会在打嘴炮😂
我公司做洋灰车 洋灰泵车
现在用油量根本压不下去
油价又占了最少25%的成本
还没包括进口的零件成本又翻倍
单单这两个都快笑了
更何况政府很明显接下来就会把底薪拉上去2000
这些如果自行吸收
打包了
@@donaldling2811 然後你們會漲價，到最後建築商死路一條，因為已經簽了合同。
终于有报道 看到中国的目的了 ! bbk ur the best
哈哈，我笑了😂😅
你们太把自己当回事了。。。
@@fans5298 你们？
什么意思？ 你是国人？
@@Mrlostark0802 然。
@@fans5298你们也太把自己当回事了，你们在东南亚出名，是因为过去肮脏的历史，还有现今的野兽素质输出
有打柴油可以报税会不会比较好？前提是要符合资格，这样那些打油拿去卖的和外国的打油者就不能报税了。
关於本国产零件，反而是本国太没有竞争力问题，没了Proton如何活？这也是国产车价无法降价的原因，没有吉利也无走出口国外。
中國只是在因為反對美國而支持巴勒斯坦，並不是因為巴勒斯坦而反對美國，這個因果關係不能反
你什么逻辑?中东各国和我们关系一直很好，早些年新疆那批极端宗教分裂份子被我们赶出去的时候就是中东各国帮我们干掉的，海合会一帮王爷国和伊朗的抵抗系都帮我们处理不少，杀到最后只剩不到2万人最后美国人只能把那批人放到他们控制的阿富汗伊拉克和叙利亚，阿富汗的被阿富汗塔利班干掉了，伊拉克的被伊朗扶持的民兵组织干掉的，叙利亚的是被叙利亚政府军和俄罗斯干掉的，只剩少部分精英被欧美运回去了。而且我们又不是这些年才和中东发展外交关系的，古代就不说了，上世纪我们就支持巴勒斯坦的好吧，法国以外交承认换取我们不和阿尔及利亚建交，我国坚持建交，巴勒斯坦也是啊，英国美国拿建交换我们不承认巴勒斯坦，我们一样选择承认巴勒斯坦啊。
中国和马来西亚都是1988年承认巴勒斯坦国，是第一批承认的国家，中国从那个时候就开始反美了是不是
我呵呵了，我们没你想的那么无脑，反对美国就恨他的一切。相反，中国跟美国虽然有在激烈对抗竞争，但是也有很多合作和沟通，根本不可能一刀切，所以两个国家才能相互牵制。至于支持巴勒斯坦这件事，难道你不知道中国人跟阿拉伯人交往一直很深吗？同情他们的遭遇和政治因素综合考量等等当然都有，但也不是你所说的这种因果关系啊。中国跟中东这些国家很早前就挺不错的，又不是跟美国对抗才忽然跟他们好的。即使不是美国的关系，像叙利亚 中国在联合国动用7次“一票否决权”都是为了阻止他们打击叙利亚，开始那时候中美之间还没有对抗呢。
整个地球，也就阿拉伯国家和中国没有利益冲突。
@@TopCityCN 啊？啊？啊？你哪个国家，跟你们有什么利益冲突？
小心引狠入室
永遠的故步自封就對了，害怕競爭怎麼進步？？？
其实中国的工资并不便宜，我一些朋友在中国公司工作，他们的薪金都比本地公司高出50%以上。然后有些中国公司需要加班的，他们也很乐意给加班费。另外，很多agent,地主，卖建筑材料以及税务等的人，也因为中国公司在马来西亚买地，建厂等赚了不少钱。所以总的来说中国公司进来马来西亚是对人民好的
Malaysia的问题就是很喜欢直接让外国人进来，而不是50/50合作。除了车跟石油行业，我们都没有跟别的公司合作，而是直接让他们进来。进来了还不用紧，我们的人跑去他们的公司做，学了他们的东西，直接跑去国外，而不是在本地发展，人才也走人。
安华要带大马去荷兰
就算今天不是中国 而是美国也是有一样的问题 来来去去就是我们本地需要好好思考一下自己的竞争力了
對的，不要害怕競爭，要一步步向前
我真的不懂，大馬一堆爛尾建設多有中國的鬼影，真的都不會怕嗎? 事實上中國不僅在大馬留下皇京港還是森林城市，他們也把濟州島搞得烏煙瘴氣。台灣30年前早就吃過中國的大虧，差點真的完蛋，中國的吸星大法真的超級可怕，日韓台都很明白，大馬真的不怕嗎? 我就是超怕浮羅山背美麗的果園會被中資搞完蛋，這次暑假就要安排去看個幾眼
榴莲都被搞了。人家现在种很多榴莲，以后可以回来这里跟我们抢生意了。
哦哦，中国也没要你，是马来西亚非求中国合作。
這難道不是你們政府的責任嗎？原先談好的投資，投到一半說反悔就反悔，連個違約賠償都不給，還到處說別人有問題，有什麼問題又拿不出證據！
你有把问题细细想想吗？
台湾人啊 台湾人 唉！
柴油漲價只是剛開始而已，接下來會說為了國家好（包括GDP）
要取消更多平民補貼，但是權貴相關的好處就不能少！
要給政腐更多時間，更多權力，同時要平民為更多國債負責……
原始人壽命20-30年，建庇護所大概幾個月，現在偉大的政黨：
提供好教育+高科技+優秀的領導力=草根擁有月入RM1500的機會，
買廉價屋要存多久（包括利息等），算算就懂比原始人偉大多少！
所謂那個hilux放在家的其實不賺 因為你需要還roadtax 保險才能拿這個津貼 所以一定是沒有賺得
我觉得还是有赚的，毕竟平常可能就开来去附近走走而已，或者1个礼拜用一次，打一桶油可以用很久的话还是会赚一些些，或者hilux直接烂在家了那种，电池engine都坏了也还能拿😂
电动车中国比马来西亚好这不是废话吗？但我们是拿其他国家和中国比啊，中国电动车单单是安全就不过关了
你在搞笑吗？电动车方面。不管是拿马来西亚和中国比，还是拿美国和中国比，结果没太大区别，中国电动车科技世界第一。美国媒体自己都说电动车技术已经落后了只能加关税保护，恭喜马来西亚终于能和美国站在一个水平。。。
@@user-ru4lw8ig4l没有眼睛或者自搜能力可以不用活在网络时代了，我随便搜都能找出一堆说中国电车有多么危险的影片 czcams.com/video/l4j19AVIzK4/video.htmlsi=k_G3Y-tbUn7yGhta
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@@user-ru4lw8ig4l 笑死人咯，BYD 市值比TESLA 高了是吗。你小学，中学在小红书上网课的是吗？
@@someone-oy9rm 笑死了，竟然扯市值，炒股炒股，知道股字前面为什么加炒字不？拿市值来扯科技，你自己上网搜搜马斯克3个月前评价中国电动车的新闻。他说如果不采取保护，中国电动车将势不可挡，淹没所有车厂。
@@someone-oy9rm笑死人咯 你以为中国就一个比亚迪吗 美国全是特斯拉吗😂
安華真的會搞死大馬。
？
@@leeweilun3047他是台巴子
來說說怎麼搞死?
不要只會丟出句話出來 什麼也不解釋
搞死大马的不是mco期间lap了600亿的土团吗 不是1mdb那🐔吗 现在我们要为他们还债而已
說一下理由吧
商家涨价真的很有感受，想涨就涨，从批发的不管事的也涨，然后零售的得涨，顾客就抱怨🙄，然后吃饭的很过分，每次什么涨价都涨，但是物价下来的时候没有降价过，很多次了，鸡蛋价格上上下下，但是卖家只要一直上，加一粒蛋（给的还是size c）都可以买1。5-2快，我自己买鸡蛋一粒才30-60senhalo，大马商家就是爱涨涨，每次都只是在等理由罢了，从供应商到小贩
认同，最会趁机涨价的多数都是熟食行业和咖啡店。
必须维护我们是马来西亚公民的权益
我是做升降机吊车行业的，我们也没有拿到政府的津贴，diesel起，我们的租金肯定起，而且我们还自己乱预测未来零件，tayar都会起，所以我们的租金就尽量起到位，就是因为政府的不开明，考虑到不细腻，变成我们业者也会恐慌，所以乱起
我理解消費者想要便宜貨的心態
但如果大馬的中小企業都受到中資傾銷影響，導致他們都倒閉了，那麼最終受害的還是馬來西亞人
假設大馬人都買便宜的中國貨，那首先大量大馬人會失業，基本薪資也可能會因此倒退，畢竟中國前總理李克強也說過，中國有六億人月薪不到一千塊人民幣（相當於六百多塊馬幣）
中國有低廉勞工的優勢，要是馬來西亞企業都被打趴了，而且大馬跟美國越來越衝突，那麼就會降低外資在大馬的投資意願，中資就可以獨佔大馬市場，他們可以無視大馬法律，直接降薪資，這在非洲發生過好幾起同樣的案例
馬來西亞必須進行產業升級，在還沒有成功產業升級前，就只能保護自己的本土企業
我在BFM 跟一堆人辯了2集 會理解的自然會理解 不會理解的你怎麽辯都沒用，別浪費時間在這群猴子身上
我们只是给马来人合作而已，你着什么急，跟你说有什么用，你有决定权吗？😂
@@max_yoshi我也看過了BFM，其實我本來不覺得大馬有多危險，但是傾銷這件事情，沒有引起大馬人民的重視，未來他們會後悔的
就是这个味！熟悉的南岛绿色生物的味道！看来井底也很关心大马喔，井底can always help!
你懂鸡毛，上面的马来西亚在这个供应链行业的人都说了，马来西亚那些所谓的供应链就是从大陆，泰国，一些小厂弄过来的贴牌货，倒一手加价，人家干嘛要买你这个质量不好的贴牌货，还不如自己找供应链，你要是真有能力，电力便宜，人工便宜，供应链有优势才对啊😂
两位这次表现得好
用ic 打油
首先我没搞懂一点，马来西亚跟中国人均gdp差不多，劳动力价格就算贵也没贵多少吧，然后马来西亚应该算是资源型国家吧？很多原材料根本不需要进口，那么问题来了，不说高端制造业，为什么中低端的都竞争不过呢？就像lucas说的甚至连泰国都比不过？那么这种产业一直保护着是对马来西亚好还是坏呢？
华人太少，动物太多。
中国国内几乎把低端制造每一个环节都做到最高效了
@@fans5298 最搞笑的是这个频道的华人一边鄙视中国人，一边鄙视马来人，真逗
@@user-cr4on2pk1d 这个博主是有反中国大陆倾向的，所以评论区的画风也是如此。欧美车企就是良心企业，中国车企就是倾销商品，我真的笑死。
还以为会讨论倪先生的200人网军
倪可敏是卢卡斯的老朋友，若没什么必要，是不会拿来谈论的，况且事情都还没明朗化，马华都还没在国会提起这事…
@@njjhjk4588 说白了，这频道已变成火贱的传声筒
走私活动就应该整顿从内政部相关部门的执法机关。走私活动对谁的利益最大？相关的部门是否有牵涉其中套利？
没有砍公务员，其他的“节省”都是杯水车薪吧。感觉上我们已经缴税了，现在还要为政府的政策承受新一波涨价，就是为了满足庞大的公务员开销。
我自己的观察，邻国新加坡的建筑行业就好，新加坡本地的建筑商已经被中国企业打垮了。中国企业进驻，首先聘请中国人来作为员工 (毕竟新币换人民币本身就有优势)，其次大量建筑原料也都是从中国进口，有些还是加工好的完成品。这些对新加坡来说唯一的好处就是加快城市建设，和大幅降低建筑成本。但是就因为这样，新币一直外流，本地企业无法支撑，久而久之新加坡的建筑领域将再也看不到本地人的身影，就连建筑业的上下游产业也会全部被中资企业垄断。
如果没有中国企业 你们盖房子要多久？
我只关心本地企业还在不在，人民还赚得到钱吗，人民还有饭吃吗？中资进来马来西亚是振兴马来西亚经济？提高人民生活水平？还是降低人民生活水平？这些才是我关心的问题，至于高楼盖多久我不在乎
@@limlawrance8765中国人现在是恶性竞争，六亿人口收入不到千元，李克强说的，95%的人口收入五千人民币以下，他们政府都不管资本家是否剥削太狠，是否占用工人太多时长是否应该创造更多就业机会，敢罢工抗议你就是寻衅滋事，中共国就是从小被各种洗脑，所以多大的苦都愿意受，哪怕是已经超出人能承受的因为长期受到道德绑架pua，也尽量承担，人民福利更是没有，税金全部拿去维稳了，所以任何和中国人中国政府有关的市场就业机会的政策要十分小心，我不想马来西亚受到中国影响走歪去，又给资本家政府增加三千多万颗韭菜
笑死.从哪进口原料是人家公司的自由,这你也要管?我电脑主板是微星的,不代表我一定要用微星显卡微星内存条
你说的在新加坡的中国企业名字叫什么? 它的中国员工占比是多少? 如果不超过50%,我觉得就没问题
漲價了.但是對務農者只有更麻煩.柴油油站不準農业者用桶買油..难道每天要開農业机械去油站打油?油价浮動反而給业者製告难题.希望農長注意農民的切身問题!
中国产能过剩向外输出从正面角度看是在帮助发展中的国家减低成本，如果影响到本国的产业
就看政府怎样和中国谈判，取得双赢。至于津贴，西方国家从来不出示证据也根本不予理会，
别忘记特斯拉的马斯克说过，西方唯一可以阻挡中国电动车进口，只能通过高关税来避免本土
汽车竞争不过中国。至于供应链🤔说实话，应该称为佣金供应链🤣某些产品到了订购商手里，
已经是该产品价格的几百倍了！把精力花在搞政治斗争，种族问题与贪污腐败，面对国际竞争
时，哪有多余资源与对方周旋！
耶伦说中国产能过剩然后你们就学会了这个词这不就是鸲鹆学舌吗？中国从八九十年代开始一直就是工业产品的输出国按这么说早他妈产能过剩了，为啥现在才有这说法政治需要罢了。就单说电动车欧美以前说为了碳中和还是环保2030年还是2025年之前完全禁止燃油车结果这几年中国电动车反超了他们再也不提了，欧美口口声声要环保他们却把便宜的中国电动车挡在门外制造贸易壁垒一部分是出于保护本土电动车产业美国就是完全出于政治需求。另外除了欧美世界上那么多地区东南亚中东非洲他们不需要电动车了吗 以低廉的价格让他们能用上不是好事？