Minha primeira viagem de longa distância foi na minha Factor 125 ,do Rio Grande do Norte a Minas Gerais ,2470km , se eu fosse esperar ter dinheiro para comprar uma moto grande para viajar ,nunca teria realizado meu sonho de viajar de moto!!
O espírito é exatamente esse! Temos que aproveitar quando temos tempos e saúde, e não quando tivermos dinheiro pq aí não teremos tempo e nem saúde. Pessoal fica postergando e quando vai ver não realizou o sonho de viajar de moto.
Otimo vídeo. Motos de baixa cilindrada são praticamente indestrutíveis se bem usadas. Motor roda uma eternidade, não super aquece dentro do regime de uso, é acessível, fácil pilotagem, não falta peça e todo mundo sabe fazer manutenção. É ótimo viajar, melhor ainda não ficar no prego em cidade nenhuma. Show.
Concordo em parte! Uma cilindrada maior torna a viagem mais segura, numa ultrapassagem, evita de ficar com um caminhão cheirando tua traseira, a cilindrada ideal é uma motinha de 250 cilindrada, e muita experiência numa rodovia, esse negócio de dizer que a velocidade máxima é 100kmh concordo, mas esse limite quem se dá bem são veículos com cilindrada boa. O bom é vc ter uns cavalinhos a disposição.
Concordo! Já vi caso em que o motociclista estava viajando para o Chile e a motocicleta deu problema de eletrônica na Argentina e a moto ficou dois dias aguardando a peça, não conseguiu e teve voltar no guincho pela seguradora, com as motocicletas mais populares, isso não seria problema.
Sim, tem mais facilidade de peça própria ou de adaptar alguma que te faça conseguir rodar e terminar a viagem ou chegar em algum lugar que tenha a peça correta. Você pode me ajudar compartilhando o link desse vídeo nas suas redes sociais para dar uma força na divulgação dele ou fazendo uma contribuição de qualquer valor para o PIX contato@maclei.blog.br
Concordo em vários pontos, mas também concordo quando escrevem sobre ultrapassagem. Vi um vídeo do Destino Incerto onde ele fala justamente sobre velocidade, se existem limites nas estradas são para serem respeitados, caso contrário você pode ganhar algumas multas, perder a oportunidade de apreciar a paisagem e o pior, um acidente em alta velocidade pode não acabar nada bem para o condutor e/ou para quem se envolver no acidente. Neste canal que eu citei ele dizia que só dirigia em alta velocidade mas percebeu que não adiantava correr tanto pois faria mais paradas, pois o consumo de gasolina seria maior e perderia tempo tendo mais paradas para abastecimento, mas o mais importante, ele percebeu que ao viajar dentro do limite de velocidade ele curtia muito mais o caminho e não só o destino final. O ter a moto na medida para viajar, ao meu ver, depende da sua paixão, do seu bolso, sua disponibilidade de tempo, seu planejamento e sua paciência na estrada e itens que também serve para quem viaja de carro ou para mochileiro. Esta ou aquela moto, o que importa é viajar com segurança para voltar inteiro e a moto. também.
Ótimo comentário, obrigado por compartilhar conosco sua experiência sobre duas rodas!! Dá uma força compartilhando o link desse vídeo nas suas redes sociais para ajudar na divulgação dele. E não se esqueça de se inscrever aqui no canal e ativar as notificações!
Fala meu querido blz, cara tbm gosto muito de viajar de moto de baixa cilindrada, fiz uma viagem de São Paulo para alto santo Ceará de Dafra riva 150, a viagem foi Top e agora vou novamente se DEUS quiser.
Bem lembrado, essa é outra vantagem que só vamos perceber quando precisar! Dá uma força compartilhando o link desse vídeo em seus grupos e redes sociais.
@@victorhugooliveiradenazare3126 pode viajar tranquilo meu amigo, essa moto é top com ela você vai pra qualquer lugar em qualquer rodovia, respeitando os limites da moto. ..
Na questão de chamar atenção também acho um pouco relativo, pois cada um anda com o que tem, temos motos e carros que chamam a atenção, mas se todos pensarem igual , só teremos nas pistas cg entre outras motos de baixa cilindrada.. quem anda com motos de médio a grande porte tem condições de pagar um bom seguro .
Meu caro, vou ter que discordar de você, a moto de maior cilindrada te oferece diversos benefícios frente uma moto de baixa cilindrada, tais como conforto, um motor que ira rodar muito mais suave, (respeitando os limites da rodovia) não é porque o motor consegue atingir 200km/h que você irá andar a 200 , pela sua lógica você irá sempre andar com tudo o que o motor entregar, acredito que seu pensamento seja este porque é um iniciante no mundo 2 rodas, digo respeitosamente. Com o tempo acredito que você irá pensar diferente .
Obrigado pela sua opinião e pelo engajamento gerado pelo seu comentário, isso vai ajudar muito para o vídeo ganhar mais visibilidade e ser indicado para mais pessoas. Dá uma força compartilhando esse vídeo com seus amigos.
Gostei das fitinhas no guidão, lado do acelerador. Concordo com tudo que você colocou. Tenho uma Factor 150/2016, com 43.000km. Quando estou na Dutra, mantenho tranquilamente entre 100 e 110km/h e ela costuma fazer acima de 40km/L (peso 110kg), ou seja, uma moto muito econômica e muito confortável também.
Olá boa tarde amigo, a minha primeira viagem de moto foi na minha Bros 150 de Brasília - DF ao Pernambuco - PE 4.000 mil Km ida e volta foi muito bom eu já quero fazer outra de novo kkk
Contraventor foi muito bom kkkkk, de fato meu, relevo todo o seu diálogo, faz total sentido, tem casos e casos né, toda visão de momento e vida é algo a se pensar
Minha línha de raciocínio é igual tenho duas 2 motos uma 600 FZ6 e uma Titan 125 velhinha mais top... Só discordo na parte da velocidade nas motos grandes da para ter moto grande e andar na velocidade certa o freio da moto grande e melhor a estabilidade o torque para ultrapassagem também mas para viagens longa prefiro a Titan por todos esse outro motivo sem falar que o custo com manutenção e gasto com gasolina e bem baixo nas motos menores.
Se você puder compartilhe o link desse vídeo nas suas redes sociais para dar uma força na divulgação dele. E não se esqueça de me seguir no Instagram instagram.com/macleioficial para ficar por dentro de postagens exclusivas!
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AMIGO! Caminhões, caminhonetes e carros grandes te passam em cima, como já passaram em mim. Há rodovias em que os caminhões andam a 140 km/h e não há acostamento. Simplesmente te passam em cima e fica por isso mesmo. Essa é a realidade de moto pequena na rodovia.
Sobre o consumo de combustível, em viagens de moto pequena. Numa viagem costuma gasta bem mais, quase ou até mais de uma moto de CC maior. Já que o motor irá trabalhar sempre ao máximo, para manter uma velocidade boa numa viagem, que considero entre 90 a 100KM/H... Tenho uma Bros 160 e nas viagens, ela bebe muito... já no dia a dia, ela é muito econômica.
Eu viajo atualmente com fazer 150, muito econômica, minha tocada fica entre 90/100 e a economia e excelente mas, já tive uma fazer 250 que eu fazia no máximo 110 e tb ficava na media se 30 a 33 por litro , a ho que economia de gasolina depende muito de alguns pontos entre eles é a tocada sem forçar muito, agora quanto a possibilidade de dar problema e peças tb concordo, acha mais fácil as peças
Da onde moto pequena gasta mais??? Kkkk tenho uma Titan 125 carburada ainda acelerando no que dá faz mais de 30 km por litro tenho uma fazer 600 andando de boa não faz nem 19 km por litro se enrolar o cabo faz 13 km por litro.
Pegar rodovia em motos de baixa cilindrada e sofrido e perigoso , as carretas hj em dia anda a 130 140 tranquilo , só viajo em motos no minimo 600 cc em diante
Eu tenho uma dafra speed 150, acho q ela esguela demais à 90 km/h!! Mas é a moto que tenho no momento, estou dando uma geral na mecânica dela justamente pra viajar com ela. Minha preocupação é por ser uma dafra, e se precisar de peças, é um pouco difícil de achar, na internet tem muita coisa, mas acho q é possível viajar com ela.
Concordo, mas nem tudo são flores com as motos de baixa cilindrada nas estradas, como por exemplo uma 125/150 sofre muito na estrada, então pra mim, elas são excelentes dentro da cidade, mas na estrada força muito. Uma 250cc é uma moto que no meu ponto de vista atende muito bem os dois cenários, ainda mais se a viagem for com garupa.
Eu tambem concordo uma uma moto de baixa cinlindra tudo fica mas facil ate p colocar encima de uma caminhonett p um socorro e bem maia pratico .paraben
Vai muito bem, pessoal tem muito preconceito com as motos pequenas. Dá uma força compartilhando o link desse vídeo nas suas redes sociais para ajudar na divulgação dele. E não se esqueça de se inscrever aqui no canal e ativar as notificações!
Cara adorei seu video👍 Tenho uma tuwister 2008 toda boa,me responda posso fazer uma viagem do interior sp á minas Gerais? Dá mais menos 800 km de ida e volta ou seria loucura?
Maclei, concordo plenamente contigo em relação a economia e a facilidade de manutenção de uma moto de baixa cilindrada. Porém, com relação a moto pequena não chamar atenção, dependendo da cidade onde se pretende viajar ou passar, vai te deixar menos suscetível a roubos mas ainda assim essas motos sempre serão alvo de furtos pois praticamente todas possuem chaves simples, sem codificador, sendo que já vi as motos de alguns amigos com miolo violado em pequenas viagens para cidades da região. Agora o que pega mesmo é com relação a potência. Como limite de velocidade no Brasil infelizmente é considerado letra morta por muitos motoristas, creio que em SP mesmo nas rodovias com limite de 120 km/h, durante o dia, com boas condições de visibilidade e aderência, praticamente 85% dos carros vão andar acima desse limite e não é raro você ter de manter 140 km/h para não ser atropelado pelos ainda mais apressados. Por isso entendo que uma boa reserva de potência é uma questão de segurança. Possuo uma Fazer 250 que teoricamente proporcionaria o mundo ideal para viagens, mas lhe digo não ser bem assim pois a região onde moro é cortada por uma rodovia de pista simples ("mão dupla") com limite de 100 km/h com trechos urbanos onde a velocidade é limitada em alguns trechos em até 40 km/h. Como a geografia não ajuda e há muitos aclives "diretos" e acentuados, sem curvas que permita graduar a subida, junto ao fato de que há grande tráfego de bi-trens canavieiros, impossíveis de serem ultrapassados nas subidas, e na descidas, único lugar onde são possíveis as ultrapassagens, esses caminhões descem na banguela e também não é raro ter de esticar até 130, 140 km/h para ultrapassar uma carreta dessas. Dessa forma, mesmo a Fazer 250 passa longe de ser segura nesse caso pois depois dos 120 já começa a perder o fôlego e no plano sofre muito para passar dos 140. Sinto que no meu caso uma moto que mantenha com facilidade os 120 e tenha um pouco mais de motor para proporcionar um top speed pouco maior é sim muito mais segura e adequada. E amigos que possuem Twister e XRE 300 tem extamente a mesma percepção.
Deu a entender que você não quer ninguém te seguindo e que você tem que estar sempre a frente, por medo de ser atropelado. Mas te digo que é mais fácil você se acidentar a 140 tentando ficar na frente de todo mundo do que manter 100 por hora e os carros colarem atrás
@@cefaleiakundalini2287 pelo menos na região onde moro, infelizmente, uma grande parte dos motoristas, absolutamente não respeitam a distância de segurança e andam muito, mas muito colados em todo e qualquer veículo (moto, carro, picape ou caminhão), que "ouse" transitar no limite de velocidade da via. Andam realmente grudados na sua traseira como se isso fosse, de repente, turbinar um carro 1.0 ou triplicar magicamente a cilindrada de uma 125, na ânsia por minimizar a frustração por não conseguirem ultrapassar em pistas simples e por não terem a menor inteligência emocional para seguir as normas de trânsito. E nessas circunstâncias, mesmo que você esteja a 60 km/h, qualquer erro que você vier a cometer ou falha que venha ocorrer com a moto, ou tentativa de se esquivar de um erro de outro condutor ou defeito na pista, fatalmente vão te atropelar e se isso ocorrer com um caminhão bi-trem... Infelizmente, mesmo motos de 250, 300 cilindradas como uma Twister, Fazer, XRE300, não têm fôlego para andarem muito acima de 120 km/h e como foram idealizadas para uso predominantemente urbano, são muito instáveis acima dessa faixa de velocidade, por isso, particularmente acredito que motos maiores, mais pela estabilidade, ciclística, capacidade de frenagem, retomada e aceleração (do que propriamente pela velocidade), são pouco mais adequadas. Viajo frequentemente com minha 250 cc porque é o que tenho e em 95% do tempo supre completamente minhas necessidades, mas é justamente nas viagens que ela deixa a desejar, justamente por não ter sido idealizada para uso rodoviário.
Infelizmente só tem a vantagem da economia, balança com vento facilmente, outros carros respeitam menos, não tem motor para sair de pepinos, infelizmente essa é a realidade.
Boa Tarde Amigo ! Me chamo junior e tenho uma protese de quadril esquerdo e estou comprando minha primeira moto ! Qual moto de 125 /150 cilindrada baixa vc indicaria para pequenas viagens ? Pq não não gostei de nenhuma dessas scooter Obrigado 👍
Você poderia começar pela Factor 150 porque ela tem uma suspensão com regulagem que você poderá ajustar de forma que fique melhor para você, além da Factor 150 tem um banco muito confortável e ser relativamente fácil de montar nela.
@@garagem34 mas modifica a altura da moto ? Sabe dizer se regulando ela fica em que altura ? É pq tenho dificuldade de passar as marchas com a perna esquerda em motos altas
Fala mano, muito bom seu vídeo. Eu comprei um suporte pra celular exatamente igual o seu, mas sinto que o encaixe dele parece frágil, fico com a impressão de que ele pode cair. Vc ja teve problemas com isso ou é tranquilo?
Tem que ficar bem encaixado, veja nesse vídeo aqui czcams.com/video/v6Mc7CNT5bc/video.html onde explico bem detalhadamente como encaixar mostrando como o sistema funciona.
Vocês querem me ajudar? Então compartilhe o link desse vídeo nas suas redes sociais que assim vocês vão me ajudar na divulgação dele, obrigado!
Minha primeira viagem de longa distância foi na minha Factor 125 ,do Rio Grande do Norte a Minas Gerais ,2470km , se eu fosse esperar ter dinheiro para comprar uma moto grande para viajar ,nunca teria realizado meu sonho de viajar de moto!!
O espírito é exatamente esse! Temos que aproveitar quando temos tempos e saúde, e não quando tivermos dinheiro pq aí não teremos tempo e nem saúde. Pessoal fica postergando e quando vai ver não realizou o sonho de viajar de moto.
Vc fez paradas durante o percurso e tal ou foi diretão msm ? Fico com medo de ir direto e bater o motor da moto ...
Uma das vantagens em viajar de moto pequena, é o fato de não chamar muita atenção!
Otimo vídeo. Motos de baixa cilindrada são praticamente indestrutíveis se bem usadas. Motor roda uma eternidade, não super aquece dentro do regime de uso, é acessível, fácil pilotagem, não falta peça e todo mundo sabe fazer manutenção. É ótimo viajar, melhor ainda não ficar no prego em cidade nenhuma. Show.
Concordo totalmente
Concordo em parte! Uma cilindrada maior torna a viagem mais segura, numa ultrapassagem, evita de ficar com um caminhão cheirando tua traseira, a cilindrada ideal é uma motinha de 250 cilindrada, e muita experiência numa rodovia, esse negócio de dizer que a velocidade máxima é 100kmh concordo, mas esse limite quem se dá bem são veículos com cilindrada boa. O bom é vc ter uns cavalinhos a disposição.
Sim, não discordo de vc. Mas moto de 250 também é considerada de baixa cilindrada pelas revistas especializadas.
Concordo!
Já vi caso em que o motociclista estava viajando para o Chile e a motocicleta deu problema de eletrônica na Argentina e a moto ficou dois dias aguardando a peça, não conseguiu e teve voltar no guincho pela seguradora, com as motocicletas mais populares, isso não seria problema.
Sim, tem mais facilidade de peça própria ou de adaptar alguma que te faça conseguir rodar e terminar a viagem ou chegar em algum lugar que tenha a peça correta.
Você pode me ajudar compartilhando o link desse vídeo nas suas redes sociais para dar uma força na divulgação dele ou fazendo uma contribuição de qualquer valor para o PIX contato@maclei.blog.br
Concordo em vários pontos, mas também concordo quando escrevem sobre ultrapassagem. Vi um vídeo do Destino Incerto onde ele fala justamente sobre velocidade, se existem limites nas estradas são para serem respeitados, caso contrário você pode ganhar algumas multas, perder a oportunidade de apreciar a paisagem e o pior, um acidente em alta velocidade pode não acabar nada bem para o condutor e/ou para quem se envolver no acidente. Neste canal que eu citei ele dizia que só dirigia em alta velocidade mas percebeu que não adiantava correr tanto pois faria mais paradas, pois o consumo de gasolina seria maior e perderia tempo tendo mais paradas para abastecimento, mas o mais importante, ele percebeu que ao viajar dentro do limite de velocidade ele curtia muito mais o caminho e não só o destino final. O ter a moto na medida para viajar, ao meu ver, depende da sua paixão, do seu bolso, sua disponibilidade de tempo, seu planejamento e sua paciência na estrada e itens que também serve para quem viaja de carro ou para mochileiro. Esta ou aquela moto, o que importa é viajar com segurança para voltar inteiro e a moto. também.
Ótimo comentário, obrigado por compartilhar conosco sua experiência sobre duas rodas!! Dá uma força compartilhando o link desse vídeo nas suas redes sociais para ajudar na divulgação dele. E não se esqueça de se inscrever aqui no canal e ativar as notificações!
Fala meu querido blz, cara tbm gosto muito de viajar de moto de baixa cilindrada, fiz uma viagem de São Paulo para alto santo Ceará de Dafra riva 150, a viagem foi Top e agora vou novamente se DEUS quiser.
Concordo contigo, e uma outra observação, no caso de chegar a cair também, e se vc viaja sozinho , é mais fácil de levantar a moto...
Bem lembrado, essa é outra vantagem que só vamos perceber quando precisar! Dá uma força compartilhando o link desse vídeo em seus grupos e redes sociais.
Maclei eu tenho moto maior mas minha paixão é viajar com minha chopper road, parabéns bons passeios !
E eu q comprei a prima da chopper a master e to louco pra fzr minha primeira viagem
@@victorhugooliveiradenazare3126 pode viajar tranquilo meu amigo, essa moto é top com ela você vai pra qualquer lugar em qualquer rodovia, respeitando os limites da moto. ..
Na questão de chamar atenção também acho um pouco relativo, pois cada um anda com o que tem, temos motos e carros que chamam a atenção, mas se todos pensarem igual , só teremos nas pistas cg entre outras motos de baixa cilindrada.. quem anda com motos de médio a grande porte tem condições de pagar um bom seguro .
Boa observação
Concordo com td economia em todo sentido peças, manutenção, ipva e gasolina!
Dá uma força compartilhando o link desse vídeo em seus grupos e redes sociais.
Meu caro, vou ter que discordar de você, a moto de maior cilindrada te oferece diversos benefícios frente uma moto de baixa cilindrada, tais como conforto, um motor que ira rodar muito mais suave, (respeitando os limites da rodovia) não é porque o motor consegue atingir 200km/h que você irá andar a 200 , pela sua lógica você irá sempre andar com tudo o que o motor entregar, acredito que seu pensamento seja este porque é um iniciante no mundo 2 rodas, digo respeitosamente. Com o tempo acredito que você irá pensar diferente .
Obrigado pela sua opinião e pelo engajamento gerado pelo seu comentário, isso vai ajudar muito para o vídeo ganhar mais visibilidade e ser indicado para mais pessoas. Dá uma força compartilhando esse vídeo com seus amigos.
Gostei das fitinhas no guidão, lado do acelerador.
Concordo com tudo que você colocou.
Tenho uma Factor 150/2016, com 43.000km.
Quando estou na Dutra, mantenho tranquilamente entre 100 e 110km/h e ela costuma fazer acima de 40km/L (peso 110kg), ou seja, uma moto muito econômica e muito confortável também.
Concordo com vc em todos os aspectos, era isso que eu queria ouvir 🤝🏾
Valeu pelo seu feedback!
Olá boa tarde amigo, a minha primeira viagem de moto foi na minha Bros 150 de Brasília - DF ao Pernambuco - PE 4.000 mil Km ida e volta foi muito bom eu já quero fazer outra de novo kkk
Esse é o espírito! Dá uma força compartilhando o link desse vídeo em seus grupos e redes sociais.
Graciano vc foi com garupa?
Estou para ir de recife para Canela Rio Grande do sul com uma Crosser, será que dá ?? Rsrs
@victorminelly2286 com certeza que vai. Dá uma força compartilhando o link desse vídeo em seus grupos e redes sociais.
Contraventor foi muito bom kkkkk, de fato meu, relevo todo o seu diálogo, faz total sentido, tem casos e casos né, toda visão de momento e vida é algo a se pensar
Minha línha de raciocínio é igual tenho duas 2 motos uma 600 FZ6 e uma Titan 125 velhinha mais top... Só discordo na parte da velocidade nas motos grandes da para ter moto grande e andar na velocidade certa o freio da moto grande e melhor a estabilidade o torque para ultrapassagem também mas para viagens longa prefiro a Titan por todos esse outro motivo sem falar que o custo com manutenção e gasto com gasolina e bem baixo nas motos menores.
Muito bom a opinião de quem tem os dois tipos, valeu pela contribuição!
Parabéns, curto seus vídeos👍👍👍
A questão do seguro da moto bem barato
Também é mais um ponto favorável Dá uma força compartilhando o link desse vídeo em seus grupos e redes sociais.
Gosto de vídeos que encorajam a gente a viajar com moto de baixa cilindrada pois tenho uma Fan 160 e gosto muito dessa moto
Viajar com moto de baixa cilindrada é algo que tinha que ser normal, pessoal cria muita lenda a respeito.
Tem doido q vai pedalando, qlqr 50cc eh mais rapido q bike rsrs.
Valeu!!! Obgd pela dica importante!!! Márcio BH.
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Pô mano no minuto 9 vc falou exatamente o que penso pra que uma moto potente se não vou usar a potência da máquina
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Concordo plenamente está tudo dentro da realidade brasileira. 👍
Parabéns pelo vídeo suseso
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AMIGO! Caminhões, caminhonetes e carros grandes te passam em cima, como já passaram em mim. Há rodovias em que os caminhões andam a 140 km/h e não há acostamento. Simplesmente te passam em cima e fica por isso mesmo. Essa é a realidade de moto pequena na rodovia.
Sobre o consumo de combustível, em viagens de moto pequena.
Numa viagem costuma gasta bem mais, quase ou até mais de uma moto de CC maior.
Já que o motor irá trabalhar sempre ao máximo, para manter uma velocidade boa numa viagem, que considero entre 90 a 100KM/H...
Tenho uma Bros 160 e nas viagens, ela bebe muito... já no dia a dia, ela é muito econômica.
Depende muito da tocada e do seu ritmo de viagem. Em viagens onde vai pegar estradas com limites de 80km/h ela ainda vai ser bem econômica.
Eu tenho uma XRE 190, e ela e bem econômica em viagens,faz uma média de 38 a 40 km por litro
@@laranjamecanica7433 Show, consumo top de mais, qual sua velocidade cruzeiro numa viagem:
Eu viajo atualmente com fazer 150, muito econômica, minha tocada fica entre 90/100 e a economia e excelente mas, já tive uma fazer 250 que eu fazia no máximo 110 e tb ficava na media se 30 a 33 por litro , a ho que economia de gasolina depende muito de alguns pontos entre eles é a tocada sem forçar muito, agora quanto a possibilidade de dar problema e peças tb concordo, acha mais fácil as peças
Da onde moto pequena gasta mais??? Kkkk tenho uma Titan 125 carburada ainda acelerando no que dá faz mais de 30 km por litro tenho uma fazer 600 andando de boa não faz nem 19 km por litro se enrolar o cabo faz 13 km por litro.
Pegar rodovia em motos de baixa cilindrada e sofrido e perigoso , as carretas hj em dia anda a 130 140 tranquilo , só viajo em motos no minimo 600 cc em diante
Eu tenho uma dafra speed 150, acho q ela esguela demais à 90 km/h!! Mas é a moto que tenho no momento, estou dando uma geral na mecânica dela justamente pra viajar com ela. Minha preocupação é por ser uma dafra, e se precisar de peças, é um pouco difícil de achar, na internet tem muita coisa, mas acho q é possível viajar com ela.
Concordo totalmente
Concordo, mas nem tudo são flores com as motos de baixa cilindrada nas estradas, como por exemplo uma 125/150 sofre muito na estrada, então pra mim, elas são excelentes dentro da cidade, mas na estrada força muito.
Uma 250cc é uma moto que no meu ponto de vista atende muito bem os dois cenários, ainda mais se a viagem for com garupa.
Concordo, espero logo subir de categoria para uma 250 hj tenho um 150.
Eu tambem concordo uma uma moto de baixa cinlindra tudo fica mas facil ate p colocar encima de uma caminhonett p um socorro e bem maia pratico .paraben
É muito legal curtir a estrada
Com a minha cg 150 eu passo raiva viajando muito trânsito de caminhões aqui nas rodovias do Sul do Brasil.
Já fiz viagens de 500 km ida e volta 250 + 250 com uma Mirage 150 , de boa
Vai muito bem, pessoal tem muito preconceito com as motos pequenas. Dá uma força compartilhando o link desse vídeo nas suas redes sociais para ajudar na divulgação dele. E não se esqueça de se inscrever aqui no canal e ativar as notificações!
Cara adorei seu video👍
Tenho uma tuwister 2008 toda boa,me responda posso fazer uma viagem do interior sp á minas Gerais? Dá mais menos 800 km de ida e volta ou seria loucura?
Estando com a manutenção rigorosamente em dia e dinheiro no bolso para a gasolina e os pedágios, ela vai sem reclamar.
Loucura
Twitter bebe mas vai de boa
O Gringo sem fronteiras numa 49cc 1970 foi pra Ushuaia
Maclei, concordo plenamente contigo em relação a economia e a facilidade de manutenção de uma moto de baixa cilindrada.
Porém, com relação a moto pequena não chamar atenção, dependendo da cidade onde se pretende viajar ou passar, vai te deixar menos suscetível a roubos mas ainda assim essas motos sempre serão alvo de furtos pois praticamente todas possuem chaves simples, sem codificador, sendo que já vi as motos de alguns amigos com miolo violado em pequenas viagens para cidades da região.
Agora o que pega mesmo é com relação a potência. Como limite de velocidade no Brasil infelizmente é considerado letra morta por muitos motoristas, creio que em SP mesmo nas rodovias com limite de 120 km/h, durante o dia, com boas condições de visibilidade e aderência, praticamente 85% dos carros vão andar acima desse limite e não é raro você ter de manter 140 km/h para não ser atropelado pelos ainda mais apressados. Por isso entendo que uma boa reserva de potência é uma questão de segurança.
Possuo uma Fazer 250 que teoricamente proporcionaria o mundo ideal para viagens, mas lhe digo não ser bem assim pois a região onde moro é cortada por uma rodovia de pista simples ("mão dupla") com limite de 100 km/h com trechos urbanos onde a velocidade é limitada em alguns trechos em até 40 km/h. Como a geografia não ajuda e há muitos aclives "diretos" e acentuados, sem curvas que permita graduar a subida, junto ao fato de que há grande tráfego de bi-trens canavieiros, impossíveis de serem ultrapassados nas subidas, e na descidas, único lugar onde são possíveis as ultrapassagens, esses caminhões descem na banguela e também não é raro ter de esticar até 130, 140 km/h para ultrapassar uma carreta dessas. Dessa forma, mesmo a Fazer 250 passa longe de ser segura nesse caso pois depois dos 120 já começa a perder o fôlego e no plano sofre muito para passar dos 140. Sinto que no meu caso uma moto que mantenha com facilidade os 120 e tenha um pouco mais de motor para proporcionar um top speed pouco maior é sim muito mais segura e adequada. E amigos que possuem Twister e XRE 300 tem extamente a mesma percepção.
Deu a entender que você não quer ninguém te seguindo e que você tem que estar sempre a frente, por medo de ser atropelado. Mas te digo que é mais fácil você se acidentar a 140 tentando ficar na frente de todo mundo do que manter 100 por hora e os carros colarem atrás
@@cefaleiakundalini2287 pelo menos na região onde moro, infelizmente, uma grande parte dos motoristas, absolutamente não respeitam a distância de segurança e andam muito, mas muito colados em todo e qualquer veículo (moto, carro, picape ou caminhão), que "ouse" transitar no limite de velocidade da via. Andam realmente grudados na sua traseira como se isso fosse, de repente, turbinar um carro 1.0 ou triplicar magicamente a cilindrada de uma 125, na ânsia por minimizar a frustração por não conseguirem ultrapassar em pistas simples e por não terem a menor inteligência emocional para seguir as normas de trânsito. E nessas circunstâncias, mesmo que você esteja a 60 km/h, qualquer erro que você vier a cometer ou falha que venha ocorrer com a moto, ou tentativa de se esquivar de um erro de outro condutor ou defeito na pista, fatalmente vão te atropelar e se isso ocorrer com um caminhão bi-trem... Infelizmente, mesmo motos de 250, 300 cilindradas como uma Twister, Fazer, XRE300, não têm fôlego para andarem muito acima de 120 km/h e como foram idealizadas para uso predominantemente urbano, são muito instáveis acima dessa faixa de velocidade, por isso, particularmente acredito que motos maiores, mais pela estabilidade, ciclística, capacidade de frenagem, retomada e aceleração (do que propriamente pela velocidade), são pouco mais adequadas. Viajo frequentemente com minha 250 cc porque é o que tenho e em 95% do tempo supre completamente minhas necessidades, mas é justamente nas viagens que ela deixa a desejar, justamente por não ter sido idealizada para uso rodoviário.
Infelizmente só tem a vantagem da economia, balança com vento facilmente, outros carros respeitam menos, não tem motor para sair de pepinos, infelizmente essa é a realidade.
Valeu estamos juntos
Qual e o equipamento de gravação que voce usa ? Fone, câmera etc..
Gopro Hero 4 e Microfone xing ling da aliexpress
Bacana! Qual a moto do vídeo?
Acho que é a DK 150!
DK 150. Se você puder me ajudar, compartilhe o link desse vídeo nas suas redes sociais que assim você me ajuda na divulgação dele, obrigado!
amigo bons ventos , vc poderia de informar que equipamento de captura de audio e video vc usa , nao concigo ter um audio de qualidade como o seu
GoPro Hero 4 Silver e microfone xing ling comprado no Aliexpress.
@@garagem34 bons ventos ,obrigado amigo
Boa Tarde Amigo ! Me chamo junior e tenho uma protese de quadril esquerdo e estou comprando minha primeira moto ! Qual moto de 125 /150 cilindrada baixa vc indicaria para pequenas viagens ? Pq não não gostei de nenhuma dessas scooter
Obrigado 👍
Você poderia começar pela Factor 150 porque ela tem uma suspensão com regulagem que você poderá ajustar de forma que fique melhor para você, além da Factor 150 tem um banco muito confortável e ser relativamente fácil de montar nela.
@@garagem34 não sabia que a factor pode regular a suspensão ! Muito Obrigado amigo me ajudou bastante . 👍
Tem 5 ou 7 regulagens na pré-carga da mola dos amortecedores traseiros, pode deixar mais mole ou mais firme.
@@garagem34 mas modifica a altura da moto ? Sabe dizer se regulando ela fica em que altura ? É pq tenho dificuldade de passar as marchas com a perna esquerda em motos altas
Não muda a altura da moto, mas a Factor não é moto alta, é bem baixa.
Fala ae tenho uma Ténéré 250 veajei muito com a 150 vai de boa
Vai sim, devagar mas chega!
Fala mano, muito bom seu vídeo. Eu comprei um suporte pra celular exatamente igual o seu, mas sinto que o encaixe dele parece frágil, fico com a impressão de que ele pode cair.
Vc ja teve problemas com isso ou é tranquilo?
Tem que ficar bem encaixado, veja nesse vídeo aqui czcams.com/video/v6Mc7CNT5bc/video.html onde explico bem detalhadamente como encaixar mostrando como o sistema funciona.
O meu tbm é desse msm jeito.
Mas nunca tive problemas com ele n.
Pelo contrário ele é ótimo.
Ainda mas em dias d chuva.
Super recomendo.😀👏🤗
Eu gosto e da musiquinhahahahahahajajjh