Жаль, что раньше не увидел вашей идеи, использовал насос гур! Ваш принцип намного дешевле, но более трудоемкий! Спасибо за идею, попробую переделать! Вы не пробовали заварить все три пластины с насосом в середине, это добавит надежности думаю?
Добрый день, Александр, спасибо за идею. Вопрос: Если компрессоор вращается по часовой стрелке со стороны шкива, то получается, что маслянный насос на противоположной стороне вращается против часовой стрелки. Это ведь не так как на двигателе? Не влияет на работу?
Хорошая система, хочу сделать такой насос но что-то все как на видики у меня не хочет качать, подскажите что не так делаю, а нужно! Может в пластинки отверстия большие! 🤔
Здравствуйте! Гениально! Облазил весь инет, везде делают черпачки. Было видео про масло-насос со скутера. Сам думал поставить электробензонасос, но вязкость масла и охлаждение останавливала. Хотя здесь тоже вопрос по давлению, но с помощью зазора между корпусом и шестернёй решается.
Все бы ничего но насос слишком будет производительный, надобно клапан редукционный. И второе, в картере будет такой бормотаж, ибо надо держать уровень для захвата масла насосом а этот уровень будет совпадать с уровнем нижней части шатуна. Нужен картер, откуда насос будет подтягивать масло.
@@sherstobaevgm 0,5 масла и всё , любое движение масла , кроме смазки даёт возможность поставить фильтр , излишки можно пустить на охлаждение головы через радиатор или запитать два компрессора одновременно , поддон как я вижу нужен для крепления компрессора , всё -же лучше чем просверленные шатуны ,центробежные силы не дадут попасть туда смазке
@@user-iv5qp8sx1o товарищ профессор , всё работает ! Против всех законов физики, динамики , вопреки эрудированный тенденции основанной на банальном мышлении диванных экспертов она падла работает уже несколько лет , даже вспышки на солнце и инфляция не помеха !
Две головы , это нужно 380v , лучший вариант , но теоретически можно и 4 двигателя , я-бы сделал раздельно по ремням : голова - два двигателя , голова-два двигателя , всё под один ремень сложновато , основная голова с насосом и вспомогательная к примеру при падении давления ниже 6кг/см подключается помогать , при такой схеме и запуск легче будет когда включаться головки не сразу вместе , просто нужно два прес-реле ,
@@user-ie5hc6pb5r , мне нужно производительность примерно 400л в минуту, ну вот думаю хватит ли мощности двигателей, 380в у меня есть, у нас проблема достать норм асинхронный двигатель (дороговато), вот хотел сэкономить. Кстати ваша идея с нососом очень понравилось, за это вам риспект.
@@ravshanmurzaliev4185 пробуйте поискать на приёмке , я искал на приёмке , взял по цене металла и перемотка 1000 руб/ киловатт , да рабочий дороговато , не говоря про новый ,
Нет просто между основанием корпусом насоса и большой шестернёй есть зазор я тоже не сразу его увидел то бишь большая шестерня тоже крутится в корпусе,и подумал что маленькая шестерня и корпус в зацеплении)))
Добрый день, Александр, спасибо за идею. Вопрос: Если компрессоор вращается по часовой стрелке со стороны шкива, то получается, что маслянный насос на противоположной стороне вращается против часовой стрелки. Это ведь не так как на двигателе? Не влияет на работу?
Ура, нашел нужный вариант, спасибо автор!!!
Великолепная идея.
Оригинальное решение, обязано работать. Немного сложновато в изготовлении, но при желании...
Работает , проверено !
Красавчик я думал как сделать прокачку двигателя
Александр,жму руку,ничего подобного не видел🤝👍
+
Интересная идея
Гениально.
Жаль, что раньше не увидел вашей идеи, использовал насос гур!
Ваш принцип намного дешевле, но более трудоемкий! Спасибо за идею, попробую переделать!
Вы не пробовали заварить все три пластины с насосом в середине, это добавит надежности думаю?
Работает и так ,пару лишних прокладок просто , и при замене не нужно ничего опять варить !
Добрый день, Александр, спасибо за идею. Вопрос: Если компрессоор вращается по часовой стрелке со стороны шкива, то получается, что маслянный насос на противоположной стороне вращается против часовой стрелки. Это ведь не так как на двигателе? Не влияет на работу?
Идея хорошая. У меня кампрессор ЗИЛ на черпочках, работает отлично, уже 3 года как, и ни каких проблем
полезно указывать рабочие обороты компрессора
@@DimaDSP 1050 гдето
@@user-nt3nv7xf6v на 1000 вполне, у автора видео примерно 1700
@@DimaDSP если на 1000 оборотах смазка идёт отличная, то и 2000 выдержит спокойно.
@@user-nt3nv7xf6v всё бы так было ) я видел только один вид мнений "до 1000 черпаков хватает"
Добрый день. подскажите пожалуйста диаметр и шаг резьбы под штуцер на головке (охлаждение выход) и маслоподаче в коленвал, если Вас не затруднит!
Хорошая система, хочу сделать такой насос но что-то все как на видики у меня не хочет качать, подскажите что не так делаю, а нужно! Может в пластинки отверстия большие! 🤔
Вращение шкива в какую сторону?
Александр ждем
Здравствуйте. Покажи пожалуйста компрессор в собранном виде.
Здравствуйте! Гениально! Облазил весь инет, везде делают черпачки. Было видео про масло-насос со скутера. Сам думал поставить электробензонасос, но вязкость масла и охлаждение останавливала. Хотя здесь тоже вопрос по давлению, но с помощью зазора между корпусом и шестернёй решается.
Добрый день, подскажите пожалуста какой и какого вида редукционный клапан+ как реализован сопун и показатель уровня?
какой зазор между пластиной и торцом вала компрессора .как недопустить зажатия вала. ожота посмотреть компрессор в работе
Хорошо завтра покажу !
Покажите пожалуйста видео готового компрессора
Готового наверняка до сих пор нет.
Какова производительность данного компрессора?
Все бы ничего но насос слишком будет производительный, надобно клапан редукционный. И второе, в картере будет такой бормотаж, ибо надо держать уровень для захвата масла насосом а этот уровень будет совпадать с уровнем нижней части шатуна. Нужен картер, откуда насос будет подтягивать масло.
Бормотаж , что вы имеете в виду?
@@user-ie5hc6pb5r вспенивание, всбивание масла.
@@sherstobaevgm А что там должно быть тиш и гладь ?
@@user-ie5hc6pb5r как бы да, аналогия мотор автомобиля. Залей масла по самое то(получится бормотаж) . Не даром же есть min и max на щупе.
@@sherstobaevgm 0,5 масла и всё , любое движение масла , кроме смазки даёт возможность поставить фильтр , излишки можно пустить на охлаждение головы через радиатор или запитать два компрессора одновременно , поддон как я вижу нужен для крепления компрессора , всё -же лучше чем просверленные шатуны ,центробежные силы не дадут попасть туда смазке
добрый хотелось бы приобрести такой компресор
Намного было бы интереснее увидеть КАК из "девятошного" насоса сделать такую штуку как на видео.
И что, сколько давления давит эти шестерни? Мне кажется не будет давления.
Почему так кажется ? Давит шесть и более ! Это девятошный насос , нужно думать куда деть лишнее давление !
@@user-ie5hc6pb5r какой зазор между пластиной и торцом вала компрессора .как недопустить зажатия вала. ожота посмотреть компрессор в работе
есть коллекторный мотор от крупорушки бизон почти 2 кВт,хочу попробовать его.Что скажете?Должно одного хватить для компрессора Зил.
Правильно передачу подобрать и думаю будет ок !
А центробежная сила, при вращении подшипника, позволит на таких оборотах пропустить через подшипник масло?
конечно нет, пара не расчитана на огромные обороты, автор в гидродинамике - ноль.
@@user-iv5qp8sx1o товарищ профессор , всё работает ! Против всех законов физики, динамики , вопреки эрудированный тенденции основанной на банальном мышлении диванных экспертов она падла работает уже несколько лет , даже вспышки на солнце и инфляция не помеха !
Подшипники и сальники немного разные вещи !
@@user-iv5qp8sx1o пару в вазах крутят до 4000 об/мин , а ты хотел до 15000 штоль разогнать ?
Здравствуйте, если ставить два компрессора получается нужно ставить 4 двигателя от стиралки
Две головы , это нужно 380v , лучший вариант , но теоретически можно и 4 двигателя , я-бы сделал раздельно по ремням : голова - два двигателя , голова-два двигателя , всё под один ремень сложновато , основная голова с насосом и вспомогательная к примеру при падении давления ниже 6кг/см подключается помогать , при такой схеме и запуск легче будет когда включаться головки не сразу вместе , просто нужно два прес-реле ,
@@user-ie5hc6pb5r , мне нужно производительность примерно 400л в минуту, ну вот думаю хватит ли мощности двигателей, 380в у меня есть, у нас проблема достать норм асинхронный двигатель (дороговато), вот хотел сэкономить. Кстати ваша идея с нососом очень понравилось, за это вам риспект.
@@ravshanmurzaliev4185 пробуйте поискать на приёмке , я искал на приёмке , взял по цене металла и перемотка 1000 руб/ киловатт , да рабочий дороговато , не говоря про новый ,
@@ravshanmurzaliev4185 2,2кВт на 200л/мин при примерно 2000 оборотах на компрессоре
Или я что то не понял, или шестерни получпются заклиниными?
Всё работает, у вас что-то не ровно скорее всего,
Нет просто между основанием корпусом насоса и большой шестернёй есть зазор я тоже не сразу его увидел то бишь большая шестерня тоже крутится в корпусе,и подумал что маленькая шестерня и корпус в зацеплении)))
Я в шоке
насос по часовой стрелке вращается?
Да если смотреть с стороны шкива
Добрый день, Александр, спасибо за идею. Вопрос: Если компрессоор вращается по часовой стрелке со стороны шкива, то получается, что маслянный насос на противоположной стороне вращается против часовой стрелки. Это ведь не так как на двигателе? Не влияет на работу?
Цікавить робота компресора
Смотрите будь-ласка !
Кто там кричит?
Голливуд
ну оператор с тебя конечно пипец!
все компрессора работают при помощи червяков кроме тех которые на моторах ДВС а ты тут решил заморочить всех !!!
У всех черпаки а у меня насос , с фильтром и охлаждением , работает каждый день , не вижу его месяцами , только слышу ,
каждый по своему с ума сходит нужно делать как автомат Калашникова чем проще тем лучше