Перебери и доработай пожалуйста ВИЛКУ !!! Это отличное учебное видео!!! Народ, залайкайте и поднимите в ТОП, чтоб получить отличное пособие по переборке и доработке вилки. Спасибо!
Молодец, все очень понятно, все доступно объяснил. Всегда интересно смотреть ваше видео по технической части. По возможности побольше делайте такие видео. Все отлично, все круто!!!
Замир, красавчик! для меня перебор аморта это что-то сверхъестественное ,что нужно отдавать кому то . А ты все на пальцах показал вопросов не осталось . Спасибо за видос.
С перекладкой шайб не всё так просто.Ставя шайбу-кроссовер,ты делаешь кривую сжатия более пологой,это верно.Но эта шайба так же имела значение в конце и оно было не в том,что бы её потом переложили в середину.Ты уменьшаешь рычаг,тем самым делая более жёстким аммортизатор при сильных резких сжатиях и уменьшаешь пропускную способность всего шим пакета,тк ему остаётся меньше места что бы отгибаться.Можно добавить шайбу дополнительно,но просто перекладывать это сомнительное решение.
Привет, подскажи пожалуйста, у меня на мопеде отбой был ооочень медленным, я разобрал, убрал половину шайб с отбоя, залил хорошее масло, но ничего не изменилось((( побоялся еще больше убирать
@@Dirty_Work_Enduro в том то и дело что у меня только одна регулировка ( сжатия) у меня было 14 шайб на отбое: 6 больших одинаковых, и дальше по 2 на уменьшение. я убрал 5 больших, следующий размер одну и предпоследний размер одну. те я из 14 оставил 7, но отбой не появился(((( czcams.com/users/shorts3VKSy42FFeQ?feature=share
Посмотрел,оценил,по делу!😎👍p.s графика мне очень зашла,да и вообще я стал с завидками смотреть на Хаски,вид его,и самое главное комплектация, мой GR7(оптимум)нервно курит...
При такой перекладке шайб амортизатор работая на больших ходах будет жестче, потому , в общем шайбы на сжатие будут отгибаться на меньший угол.На малом ходу будет мягче .
Привет, а есть вариант шайбы так же подложить на сжатие на перьях HTW? Мелкие не ровности удар в как будто в руки, он как буд-то наезжает на корешок а не отрабатывает его или посоветуйте че покрутить в какую сторну
@@ENDUROKAVKAZБлагодарю 👍 Ещё вопрос) Не могу открутить верхнюю гайку чтобы вытащить шток... Можно слегка погреть колбу в районе резьбы или там уплотнительное кольцо?
Замир, спасибо за видос. Прям по нему делали замену масла в аморте. Подскажи пожалуйста, при давлении 10атм аморт очень жёсткий, может что то не так сделали? Правильно будет снизить давление и до скольки атмосфер можно?
Очень много воздуха осталось в аморте... Грушу не проинспектировал. В целом плохо. Не буду расписывать все касяки, единственное скажу что через шток где игла отскока воздух их нижней камеры оставшийся из за малого масла в резервуаре не перейдет в верхнюю камеру полностью, потому как отверстие ниже верхней точки. (Не говорю уж про воздух в клапане с шимстеком) Прокачкой шайбы не прогнуть.
А зачем там такое давление? Ведь роль давления в подобных амортизаторах -возврат масла с рюкзака обратно в цилиндр и увеличением давления делаешь его слишком жестким на сжатие или я не прав?
давление нужно чтобы масло не пенилось и небыло ковитации и манжеты в сальнике работают при давлении если его не будет масло будет течь и от давления жесткость не меняется
Интересно рассмотреть вопрос по передней вилке, если в заднем аморте можно провести данную химию, то что можно придумать с передними перьями ибо стали мягче...
Доброго времени суток👋 такая проблема поменял масло в заднем амортизаторе. Накачал 10 атмосфер масло не давило всё хорошо. Но минут через 40 как уже установил амортизатор он зделал (ПШИК) и всё воздуха не осталось. От куда мог выйти воздух? Нипель держал всё было хорошо. Шток сухой.
Воздух спускать с груши судя по всему не обязательно? Или как-то надо продавливать поршенёк после спуска? Или какой-то определённый объём масла в ёмкости для груши?
Доброго времени суток. Решил проверить давление в схожем амортизаторе, так получилось что спустил его полностью, а накрутить штуцер насоса высокого давления(как у вас в видео) не смог. На штуцере который в амортизаторе резьба не как на всех ниппелях м8 шаг 0.8, а м8 шаг 0.75 и не знаю как быть. Весь город обьехал чтобы переточить резьбу на 0.8 ни у кого нет станка для таких тонких работ и нипель отдельно такой как надо не могу найти в интернете и насосы все идут с м8 шаг 0.8. Как быть подскажите
@@ENDUROKAVKAZ решил вопрос. Нашел в магазине автозапчастей вентиль для бескамерных шин, он идет с резьбой и двумя гайками, его и установил, давление держит
Приветствую, подскажи как накачать кке аморт, у него на баке под винтиком находится шарик, на него давиш он стравливает, вариант его мед. иглой накачать? Или есть другой способ? Спасибо!
Тuning анг.- настройка , регулировка,тюнинг дословно настройка и регулировка радиоприемника. От производного слова тюнер-приемник.. Improvement анг.-усовершенствование. Painting .анг.- покраска. Remake анг. -переделка .Да у автора явно с английским сильно напутано. Посмотреть в переводчике слово не судьба была ? Наверное слово модернизация забыл, от анг. модерн современный.Моё личное мнение..
Перебери и доработай пожалуйста ВИЛКУ !!! Это отличное учебное видео!!! Народ, залайкайте и поднимите в ТОП, чтоб получить отличное пособие по переборке и доработке вилки. Спасибо!
Молодец, все очень понятно, все доступно объяснил. Всегда интересно смотреть ваше видео по технической части. По возможности побольше делайте такие видео.
Все отлично, все круто!!!
постараюсь 🤝💪🏻
Спасибо за обзор было бы интересно ещё переборка перьев может тоже есть какие-нибудь нюансы доступные для простых людей)
Есть обязательно сниму
Спасибо Замир ! Очень полезное видео 👍👍👍 .
Как раз планирую обслужить аморт ! Конечно снимай, грамотно объясняешь , тех часть всегда нужная тема !
огонь
Замир , красавчик👍🏻, про эту подвеску мало информации, ты можно сказать первопроходец😀
🤝😺😺
Да хватит. Уже полно видео на эту тему.
Замир, красавчик! для меня перебор аморта это что-то сверхъестественное ,что нужно отдавать кому то . А ты все на пальцах показал вопросов не осталось . Спасибо за видос.
ну вот и хорошо 👌🏻☺️
Замир, спасибо за видео. Как потеплеет у нас- планирую перебрать аморт. Твоё видео как раз кстати получилось.
Ну вот как хорошо
Благодарю за обучение, было очень интересно, особенно потому что я никогда этого раньше не видел и не знал как что устроено)
🤝
Очень толково, автору большое спасибо
Наглядно, по деловому,! Спасибо. Про вилку бы, тоже любопытно. Удачи!
С перекладкой шайб не всё так просто.Ставя шайбу-кроссовер,ты делаешь кривую сжатия более пологой,это верно.Но эта шайба так же имела значение в конце и оно было не в том,что бы её потом переложили в середину.Ты уменьшаешь рычаг,тем самым делая более жёстким аммортизатор при сильных резких сжатиях и уменьшаешь пропускную способность всего шим пакета,тк ему остаётся меньше места что бы отгибаться.Можно добавить шайбу дополнительно,но просто перекладывать это сомнительное решение.
100500% особенно в первом случае, когда убирают последнюю самую маленькую в диаметре и единственную шайбу.
Ну если есть возможность добавить то да это будет лучше..
Привет, подскажи пожалуйста, у меня на мопеде отбой был ооочень медленным, я разобрал, убрал половину шайб с отбоя, залил хорошее масло, но ничего не изменилось((( побоялся еще больше убирать
@@Vovka_777 проверь регулировку отбоя , бывает игла западает , снова же , какие шайбы убирал ? Там не все так просто
@@Dirty_Work_Enduro в том то и дело что у меня только одна регулировка ( сжатия) у меня было 14 шайб на отбое: 6 больших одинаковых, и дальше по 2 на уменьшение. я убрал 5 больших, следующий размер одну и предпоследний размер одну. те я из 14 оставил 7, но отбой не появился(((( czcams.com/users/shorts3VKSy42FFeQ?feature=share
информативно, полезно, доходчиво. Красавчик!! )
спасибо ☺️
Благодарю! Теперь я наконец понял, что там на что влияет и что такое быстрое сжатие!
🤝🤝
Красавчик , все доступно и понятно объяснил 👍
🤝🤝
Спасибо. Отлично рассказал, показал и снял👍.
Спасибо.Интересен обзор на вилку HTW.
🤝
Спасибо за информацию.
Замир сними пожалуйста про переднюю подвеску ты вроде как обещял снять ! Заранее спасибо
Не всегда получается буду стараться скорее
сенсей спасибо за видео, жду очень про переднюю подвеску.
Спасибо, очень полезный обзор!
Всё супер понятно, спасибо! Хочу обслужить переднюю подвеску, жду от тебя видео! Давай быстрее 😂
окей 😀
Тоже колечко резиновое первый раз порвал когда закручивал, второй раз уже на другом аморте помог ей вставится
Посмотрел,оценил,по делу!😎👍p.s графика мне очень зашла,да и вообще я стал с завидками смотреть на Хаски,вид его,и самое главное комплектация, мой GR7(оптимум)нервно курит...
Сейчас будут новые мотоциклы ещё лучшая комплектация
@@ENDUROKAVKAZ куда ещё лучше😬 ,всё что стоит на Хаски я ещё докупаю...
Техники еще нет, но уже изучаю обслуживание 🤣🤣🤣
Правильно лучше знать
спасибо Замир все понятно просто огонь
ништяк 🤝
Спасибо за познавательный ролик. 👍
Класс,жду переднюю вилку
Довидовский разбирал переднюю вилку htw Я ужаснулся
У всех по-разному у меня средний расстояние
При такой перекладке шайб амортизатор работая на больших ходах будет жестче, потому , в общем шайбы на сжатие будут отгибаться на меньший угол.На малом ходу будет мягче .
верно.. но если есть ещё шайбы маленькие то будет бомбовая настройка
@@ENDUROKAVKAZ верно , удачи тебе.
Молодца, полезное кино!
🤝
Очень подробно, спасибо
🤝🤝
Спасибо!
Привет Бро 🤝. Лайк авансом
👍🏼🤝
Классная информация спасибо! Бро ты так и не ответил на какой резине ты ехал последнею гонку .Перед и задние колёса
перед гамми китайская
зад петрошина л 249
Для продвижения канала
А у меня потек ни с того ни с сего. И подкачка через иглу. Возможно нет давления из за етого текут?
Привет, а есть вариант шайбы так же подложить на сжатие на перьях HTW? Мелкие не ровности удар в как будто в руки, он как буд-то наезжает на корешок а не отрабатывает его или посоветуйте че покрутить в какую сторну
Привет, а ведь на насосе есть кнопка сброса давления, накачал ее нажал и откручивать шланг, на велике только так можно.
А что делать если на нижней регулииовке нет ограничений по щелчкам просто хоть сколько можно крутить тцда и обратно и иголка не двигается
а не проще регулировать вяскостью масла?
Благодарю. Чёткое видео. Если шипит после сборки, то нужно выгонять излишки масла?
Не излишки масла а излишки воздуха значит в масле есть воздух
@@ENDUROKAVKAZБлагодарю 👍 Ещё вопрос) Не могу открутить верхнюю гайку чтобы вытащить шток... Можно слегка погреть колбу в районе резьбы или там уплотнительное кольцо?
Доброе. Подскажите перед заливкой масла на сколько надо утопить поршень в боковом цилиндре от резьбы куда закачивается воздух.
Замир, спасибо за видос. Прям по нему делали замену масла в аморте.
Подскажи пожалуйста, при давлении 10атм аморт очень жёсткий, может что то не так сделали? Правильно будет снизить давление и до скольки атмосфер можно?
Минимум восемь атмосфер
Добрый день !!! Подскажи пожалуйста Как то может боролся с люфтом в верхнем шарнире на заднем амортизаторе? Спасибо.
просто выточи болт у токаря другой чтобы был без люфта
Очень много воздуха осталось в аморте... Грушу не проинспектировал. В целом плохо. Не буду расписывать все касяки, единственное скажу что через шток где игла отскока воздух их нижней камеры оставшийся из за малого масла в резервуаре не перейдет в верхнюю камеру полностью, потому как отверстие ниже верхней точки. (Не говорю уж про воздух в клапане с шимстеком) Прокачкой шайбы не прогнуть.
сними видео как надо)
@@lordm33rus Заворотти уже снял.
Спасибо. Сделал все по инструкции. Осталось воздух накачать. Пробовал без него, почти не проживается аморт, это нормально или слишком много масла ?)
перепроверь ещё раз
Добрый день!между иглы и жиклера пружина должна быть?где нижняя настройка.
А зачем там такое давление? Ведь роль давления в подобных амортизаторах -возврат масла с рюкзака обратно в цилиндр и увеличением давления делаешь его слишком жестким на сжатие или я не прав?
давление нужно чтобы масло не пенилось
и небыло ковитации
и манжеты в сальнике работают при давлении
если его не будет масло будет течь
и от давления жесткость не меняется
Интересно рассмотреть вопрос по передней вилке, если в заднем аморте можно провести данную химию, то что можно придумать с передними перьями ибо стали мягче...
тоже есть такая же тема но не супер прям помогает
@@ENDUROKAVKAZ где-то есть информация? Что можно сделать с ней ? У меня KKE 48мм
Замир подскажи может потечь амортизатор из за маленького давления? Потек на 40 часах 😢
Замир, подскажи, диаметр резьбы свечи зажигания на 177 мотор?
Привет, подскажи у меня аморт сасок под иглу, не знаешь можно ли качать иглой которой качают мячики?
Какая резьба на клапане сжатия, не записал случаем?
Замир скажи пожалуйста пружину как ты насколько подтягиваешь в кратцэ
От самого мягкого оборотов 5 7
на мотик обзор давай)
скоро
Доброго времени суток👋 такая проблема поменял масло в заднем амортизаторе. Накачал 10 атмосфер масло не давило всё хорошо. Но минут через 40 как уже установил амортизатор он зделал (ПШИК) и всё воздуха не осталось. От куда мог выйти воздух? Нипель держал всё было хорошо. Шток сухой.
Наверно порвал грушу
Воздух спускать с груши судя по всему не обязательно? Или как-то надо продавливать поршенёк после спуска? Или какой-то определённый объём масла в ёмкости для груши?
воздух спускать обязательно
если груша то проще
если поршень то его нужно утопить к верху амотра но не до конца
А где взять такую резиночку как на клапане, если вдруг порвется?
Пойти докупить новую
Есть магазин специальный с этими резинками сальники подшипники
Доволен результатом после перекладки шайб? Сильно заметны изменения?
я доволен
Доброго времени суток. Решил проверить давление в схожем амортизаторе, так получилось что спустил его полностью, а накрутить штуцер насоса высокого давления(как у вас в видео) не смог. На штуцере который в амортизаторе резьба не как на всех ниппелях м8 шаг 0.8, а м8 шаг 0.75 и не знаю как быть. Весь город обьехал чтобы переточить резьбу на 0.8 ни у кого нет станка для таких тонких работ и нипель отдельно такой как надо не могу найти в интернете и насосы все идут с м8 шаг 0.8. Как быть подскажите
накачай через резинку
@@ENDUROKAVKAZ решил вопрос. Нашел в магазине автозапчастей вентиль для бескамерных шин, он идет с резьбой и двумя гайками, его и установил, давление держит
А в компенсационной камере этого аморта груша или поршень? Положение поршня при заправке маслом не выставляли я так понимаю.
груша..
а как надо выставлять поршень?
Залил масло и шток не прожимается. Что не так?
Разбирай смотри что они так собрал все должно работать
@@ENDUROKAVKAZ в грушу не надо масло заливать как ты показал. И все нормально стало
У меня на BRZ x6 такой аморт
🤝
Приветствую, подскажи как накачать кке аморт, у него на баке под винтиком находится шарик, на него давиш он стравливает, вариант его мед. иглой накачать? Или есть другой способ? Спасибо!
Я накачивал обычным обдувочным пестолетом через резиновое кольцо
@@ENDUROKAVKAZ 10 бар?
Замир приветствую....сможеш перебрать аморт кке.. ?привезу сам и заберу.
да могу пиши в вк
А не проще масло залить менее вязкое?
и так 3w
Какой масло лить и какой вязкости
2.5-5w
Привет , ты масло получается полностью залил до краев?
да верно
Я так понимаю можно и масло залить более жидкое?
да верно..
Доброго времени, можно свой аморт привезти или на моте приехать так сказать что бы не запароть аморт, а хотелось бы сделать магким с умеющим мастером
можно 8928 638 19 43
как с вами связаться
89286381943
воцап или телега
Тuning анг.- настройка , регулировка,тюнинг дословно настройка и регулировка радиоприемника. От производного слова тюнер-приемник.. Improvement анг.-усовершенствование. Painting .анг.- покраска. Remake анг. -переделка .Да у автора явно с английским сильно напутано. Посмотреть в переводчике слово не судьба была ? Наверное слово модернизация забыл, от анг. модерн современный.Моё личное мнение..
ну не без умников 👍🏼
спасибо что разъяснил 😺