Son auténticas obras de arte, ya lo eran antes de modificarlos, pero es una pasada lo imponentes que quedan, el amarillo del otro vídeo, me adelantó por la zona de Talavera de la Reina, por la A5 y te hace mirar sí o sí, un artista, sí señor!!!!👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻
Lo vi hace un par de semanas que vino aqui a Toronto y tampoco te pierdes mucho, o esta sentado o fumando o cortando cosas es bastante basto y no explicaba nada, no creo que hable inglés 😂
3:20 ¿Ese ensanche trasero y delantero a lo "Silhuette ochentero" te parece "macarra" ? Tiene una finalidad que nunca entenderás, bueno sí, si te lo encuentras en un circuito en manos que quieran correr lo entenderás....
Justo después de hacer ese estuvo aquí en Tenerife haciendo uno ...e tenido la suerte de hacerme una foto con Akira y tengo muchas ganas de verlo caminando por estás carreteras
Vídeo espectacular de un artista llevando una leyenda del automovilismo un concepto que es sublime a la máxima expresión!!!Tiene que ser una maravilla verle trabajar en directo!!! Un saludo campeón 👍🤓.
Es impresionante verlo trabajar se nota que después de hacer tantos kits lo hace con más facilidad, increíble cosas que no son nada fáciles de hacerlas las hace en segundos
A mí los modelos RWB qué más me gusta con diferencia son los modelos antiguos... Si tuviese la oportunidad de hacer uno sería un modelo clásico de porsche . El de Juca no me gustó tanto por ejemplo, pero para gustos COLORES ❤❤❤
Excelente vídeo. Le dejo un "like" a su vídeo también. Con respecto a Akira Nakai, el tipo es un crack para hacer el tuning en los Porsche que modifica, aunque yo prefiero los trabajos de modificación de don "Topo", que tiene un taller llamado "Wide Body King", ubicado en "Los Ángeles", Estados Unidos. Topo no ensancha los vehículos con tornillos, sino que suelda los paneles que él diseña, y ellos son del mismo material de la carrocería del vehículo. Eso es muy bueno, ya que ese ensanche de carrocería, siempre se verá mucho más integrado, que los que van con tornillos. Don "Topo" hizo el ensanche de las carrocerías, de 10 Ford Mustang, para la película "Need For Speed", del año 2014. Era ese auto plateado con líneas azules, que aparece en tal película. El trabajo le quedó realmente genial. El taller de don "Topo", aparece en las redes sociales. Por favor, visite usted el taller de don "Topo", un día. Bueno, esa es sólo una sugerencia. En mi humilde opinión, creo que sería muy genial ver un vídeo así, acá en su canal. Que Dios los bendiga mucho. ¡Les envío un cordial saludo desde Chile! 🇨🇱 :) 🇨🇱 😀👍🏻 🇨🇱 🙋🏻♂ 🇨🇱 👋🏻 🇨🇱 🏆 🇨🇱 🥇 🇨🇱 🏁🚦🏎🇨🇱 🚗🇨🇱 🇨🇱 🇨🇱 🇨🇱 🇨🇱 🇨🇱 🇨🇱 🇨🇱 🇨🇱 🇨🇱 🇨🇱 🇨🇱
Los prefiero de origen, el único preparador de Porsche clásicos que me gusta es Singer, pero vamos que entiendo que gente que busque llamar la atención esto salga "bien" a nivel calidad precio, si ya se que podrías tener un Huracán por lo que vale un 993 + RWB, pero sigue siendo muy llamativo y poco visto.
Muy exclusivo, me encanta, sin duda un coche de colección, está de más decir si te gusta o no... esto es para amantes del motor y del racing y es lo que es!!brutal
3:20 Ese ensanche trasero es más ancho que todos tus coches juntos Axel... No es "tuning" visual, es preparación objetiva con finalidad de mejora del rendimiento por paso por curva, mejora aerodinámica frontal y mejor carga aerodinámica.
Ví el video de juca. A mi personalmente me gusta porque es muy old school. Hoy en día me quedo con los body kits de mansory abt hamann schnitzer mtm brabus etc saludos desde denia
Para mi cada unidad hecha por Akira Nakai es una obra maestra, son joyas sobre ruedas. Entiendo que te puedan gustar más o menos, pero no me parece una chapuza ni mucho menos como por ahí se dice... Son simplemente espectaculares ❤
En internet se vende 1 RWB. Es el #7 de Países Bajos (RWB #7 Europe), sobre una base de 964 Carrera 2 300cv de stock aunque le han metido mano. Y el precio que piden son 245.000€
Evidentemente será que como nunca lo voy a poder hacer y es algo que ni me planteo, respetando todo...a mi me parece un sacrilegio, aun asi, aplaudo a quien lo hace y espero que lo disfrute.
@@fcojavierrodriguez2714 yo tampoco soy de modificaciones extremas, es más tengo mis coches muy de serie en cuanto a estética... Tal vez será por el proceso o por quién lo hace que yo si tuviese suficiente dinero y más coches probablemente lo haría
Arte automovilístico muy particular, ya que las modificaciones están llevadas tan al extremo que es normal que no gusten a todo el mundo, e incluso el propio coche vea afectadas/mermadas sus prestaciones deportivas. Piezas muy exclusivas e únicas de un genio a mi entender.
Al final el arte es una cosa abstracta, para mí esto es arte, por lo tanto habrá gente que le guste y habrá gente que no le guste gente que lo entienda hay gente que no lo entienda
Es como mezclar la cultura Alemana y Japoneses una simbiosis muy acertada. Ademas son como coches de los comics de Manga. En Japón su fórmula para Tunnig es brutal
😳😳😳 Está bastante chulo, pero como he leído por ahí un comentario que apoyo totalmente lo veo más en Porches de los 90 que en los modernos. Y se sabe por cuánto sale la fiesta por coche?€€€?
A mi me parece algo chapuza, pero que al final queda bien, Juca explica bien estos temas de cortes, la sika etc y el por que hace de una manera y no de otra, ya que la gente tambien hablo mucho este tema en sus videos, el tio corta a ojo, pero de tanto hacerlo no le hace falta repasar,pone la cinta a la primeira y queda simétrico, y también por que van tapados, lo de poner sika y la cinta plateada en los pasos de rueda se supone que es así para aguntar vibraciones y que tenga cierta elasticidad que si soldaras no tendrias, pero a la vista parace algo chapuza, como lo de la rejillas de pegote de sika y rejilla pegada, o luego cuando pasa sika para unir el kit a pa carroceria que parece que no se juntan y hay separacion de 1cm o más y va todo tapado con la sika haciendo de junta, eso a primera vista me parece chapuza, aunque al final una vez todo acabado los coches se ven impresionantes, como que casi es mejor ver el resultado final que no el como se hace por que da la impresion de chapuza el procedimiento aunque el resultado final sea bueno, pero al final pagas el nombre, y el que el te lo haga, porque seguramente comprando solo el kit, se pueda dejar y hacer mejor que lo hace el, con tiempo y cariño, pero no tiene ese valor añadido.
@@AxelEspxnur lo suponia, pero aun así me resulta extraño porque no todo se puede homologar sobre todo elementos cortantes de la carrocería como los canards o el alerón.... molaría un vídeo de la homologación y ver como se hace
Es tuning.Y cada vez más aún porque da al público ignorante lo que le pide.Que es el kit de anchado del 993 GT2 y GT2 EVO más ancho todavía.Y cada año lo encarga a la empresa que se lo fabrica,un poco más ancho. A ver,el japo hace bien su trabajo,me explico.Tiene una sierra de buena calidad con la que corta la chapa.Sería mejor encargar a una empresa de estampados que le fabricase unas aletas completas.Así cuando alguien se arrepienta del despropósito tunero que es transformar su 911 en ésas cosas,lo pueda hacer sin problemas. Además de la sierra de buena calidad,el pollo se toma su tiempo haciendo los cortes.Luego le pone buena cantidad de silicona y lo deja todo bien centrado.Y es todo lo que hace a cambio de 70.000 euros.A mí me parece algo incomprensible.Aunque también me lo parece al punto en que hemos llegado como sociedad.Donde te autopercibes mujer o jirafa y éso es lo que éres aunque hayas nacido con un manubrio del 15.Y supongo que la especulación en los últimos años con los coches viejos es consecuencia del momento en que estamos.Esto parece algo más tirando a márketing y especulación que a otra cosa. 70.000 euros por una estética imitada y algo más exagerada porque ya que estamos,quedaba bien.Con el motor de serie además que supone entre 250-270-285 cv según sea 964 o 993.Que con semejantes rodillos ya me dirás lo que puede andar. Estas tuneadas me producen la misma sensación que cuando veo un cuadro de Pollock o alguien parecido.Me parece una porquería que cualquiera podría hacer tirando chorretones de pintura.Pero hay unos pocos "entendidos" que dicen que valen y pagan millones por uno. Ahora la pregunta sería.Un chapista del montón,si compra el mismo kit de plásticos anchados,armado con una sierrita y el bote de silicona negra,podría hacer el trabajo?
La propia Porsche ya calificó sus "obras" como basura.Dijeron que símplemente mientras no ponga el nombre Porsche junto al suyo,no hay problema.Pero que si lo llega a hacer,habrá demanda. De hecho los de Singer que están a años luz del chapuzas este corta aletas,casi se comen la demanda de Porsche. Me sorprende el criterio de la gente al calificar de arte a un tío que va con una sierra y corta las aletas originales de un coche.Y después le monta un ensanche que manda fabricar a saber a quien. Ensanche que es una copia un poco más ancha que el kit que Porsche diseñó para su 993 GT2 y GT2 Evo. A mí me recuerda al Amalio tuning.Sólo que partir de la base de un 911 queda mejor que hacerlo con un Saxo o un Ibiza. Si por lo menos fuese barato,pero cobrar 70.000 euros por éso......algún experto en máketing le habrá dicho que cobrar caro es un paso hacia la exclusividad o algo.Por ése dinero te haces un 4.0 aircooled de 400cv,suspensión,frenos y hasta te puede dar para montar las aletas del 993 GT2.Porque después de pagarle los 70.000 pavos al pájaro este,el coche tiene la misma mecánica que antes.Lo que implica que con todo el plástico y ruedas grandes,va a andar menos que un bote a patadas. En serio,llevad el coche a RUF y dejaos del Amalio japan este
Si quieres saber toda la historia de RWB y Akira Nakai aqui esta el video czcams.com/video/qTWxTg316e8/video.htmlsi=u7KyUJ0D_hB7yQGR
Lo de preservar la pureza esta muy bien para los museos.
La gente tiene que usar la vida.
😊
Y hacer cosas locas y diferentes
Son auténticas obras de arte, ya lo eran antes de modificarlos, pero es una pasada lo imponentes que quedan, el amarillo del otro vídeo, me adelantó por la zona de Talavera de la Reina, por la A5 y te hace mirar sí o sí, un artista, sí señor!!!!👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻
Es un maestro de lo que hace bravo por el y por ti Alex por estar ahí es un privilegio y veo muchos vídeos tuyos sigue así eres un máquina
La verdad que sí, es un privilegio, poderle ver trabajar una persona peculiar como todos los genios
ojala algun dia ver a nakai san haciendo su arte en directo
Lo vi hace un par de semanas que vino aqui a Toronto y tampoco te pierdes mucho, o esta sentado o fumando o cortando cosas es bastante basto y no explicaba nada, no creo que hable inglés 😂
Brutal... Me parecen Brutales, espectacular!!!
Totalmente!
Me parecen una macarrada pero tienen”algo” y eso les hace molar.
Gracias por el vídeo!!
3:20 ¿Ese ensanche trasero y delantero a lo "Silhuette ochentero" te parece "macarra" ? Tiene una finalidad que nunca entenderás, bueno sí, si te lo encuentras en un circuito en manos que quieran correr lo entenderás....
Rwb fantástico Axel esos body King son brutales 🔥🏁😎💪
Eso pasa ITV en Valencia. 😂😂😂 Muy bonitos. 😍😍😍
Toca homologar el coche entero, pero sí que se puede homologar
Justo después de hacer ese estuvo aquí en Tenerife haciendo uno ...e tenido la suerte de hacerme una foto con Akira y tengo muchas ganas de verlo caminando por estás carreteras
Esto es simplemente arte automotriz, el señor akira es un genio, un artista.
Vídeo espectacular de un artista llevando una leyenda del automovilismo un concepto que es sublime a la máxima expresión!!!Tiene que ser una maravilla verle trabajar en directo!!! Un saludo campeón 👍🤓.
Es impresionante verlo trabajar se nota que después de hacer tantos kits lo hace con más facilidad, increíble cosas que no son nada fáciles de hacerlas las hace en segundos
A mí los modelos RWB qué más me gusta con diferencia son los modelos antiguos... Si tuviese la oportunidad de hacer uno sería un modelo clásico de porsche . El de Juca no me gustó tanto por ejemplo, pero para gustos COLORES ❤❤❤
Comparto opinion contigo, ademas si te das cuenta el RWB amarillo es de base un 964 y esta flamante
Ese amarillo es brutal..... Pero brutalisimo
pelos de punta axel 🥲
Para mi es llevar a la máxima expresión uno de los conceptos más bonitos de la historia de la automoción, arte en movimiento ❤
A mi el gris me ha encantado, me parece espectacular
Excelente vídeo. Le dejo un "like" a su vídeo también. Con respecto a Akira Nakai, el tipo es un crack para hacer el tuning en los Porsche que modifica, aunque yo prefiero los trabajos de modificación de don "Topo", que tiene un taller llamado "Wide Body King", ubicado en "Los Ángeles", Estados Unidos. Topo no ensancha los vehículos con tornillos, sino que suelda los paneles que él diseña, y ellos son del mismo material de la carrocería del vehículo. Eso es muy bueno, ya que ese ensanche de carrocería, siempre se verá mucho más integrado, que los que van con tornillos. Don "Topo" hizo el ensanche de las carrocerías, de 10 Ford Mustang, para la película "Need For Speed", del año 2014. Era ese auto plateado con líneas azules, que aparece en tal película. El trabajo le quedó realmente genial. El taller de don "Topo", aparece en las redes sociales. Por favor, visite usted el taller de don "Topo", un día. Bueno, esa es sólo una sugerencia. En mi humilde opinión, creo que sería muy genial ver un vídeo así, acá en su canal. Que Dios los bendiga mucho. ¡Les envío un cordial saludo desde Chile! 🇨🇱 :) 🇨🇱 😀👍🏻 🇨🇱 🙋🏻♂ 🇨🇱 👋🏻 🇨🇱 🏆 🇨🇱 🥇 🇨🇱 🏁🚦🏎🇨🇱 🚗🇨🇱 🇨🇱 🇨🇱 🇨🇱 🇨🇱 🇨🇱 🇨🇱 🇨🇱 🇨🇱 🇨🇱 🇨🇱 🇨🇱
Eso es arte, los amo
Los prefiero de origen, el único preparador de Porsche clásicos que me gusta es Singer, pero vamos que entiendo que gente que busque llamar la atención esto salga "bien" a nivel calidad precio, si ya se que podrías tener un Huracán por lo que vale un 993 + RWB, pero sigue siendo muy llamativo y poco visto.
Que tal gente ????
El tuning es arte!! Diria yo...
Un saludo axel , que valla bien!!
Un saludo para todos!!
En buen tuning lo es
Totalmente de acuerdo
Si te firma "este" el 206 te doy 100€ 😂🤣😂🤣😂 todavía me sigo riendo!!!!
😂😂😂😂
😂😂😂😂
Menuda pasada tener a ese artista trabajando para un público tan selecto.yo creo q no lo estáis disfrutando lo suficiente😅
Es una verdadera suerte poder estar viendo trabajar a Akira Nakai tan cerca
Muy exclusivo, me encanta, sin duda un coche de colección, está de más decir si te gusta o no... esto es para amantes del motor y del racing y es lo que es!!brutal
A mi me parece que transforma un coche, que es una leyenda en algo que es totalmente único. Increíble
Para el que quiera pasearlo por concentraciones es algo espectacular
Arte, tuning...es impresionante lo mires por donde lo mires...todo lo que hace ese hombre es impresionante
Poner aletas ensanchadas es impresionante? pues no viste la época dorada del tuning en España...
@@llavero5 pues es impresionante que las aletas, el diseño y la instalación lo haga todo el mismo tío...alrededor de todo el mundo...
Es un visioranio por su concepto y ha creado una marca, que es lo más difícil. Técnicamente es como hacer manualidades.
3:20 Ese ensanche trasero es más ancho que todos tus coches juntos Axel... No es "tuning" visual, es preparación objetiva con finalidad de mejora del rendimiento por paso por curva, mejora aerodinámica frontal y mejor carga aerodinámica.
Efectivamente, en alguna entrevista y en muchos vídeos de CZcams se dice que él empezó en un famoso club y su idea era mejorarlo dinámicamente
Axel yo digo q es una puta pasada el trabajo q hace y se quedan guapísimos eso no es tuning es ELEGANCIA en estado puro
Ví el video de juca. A mi personalmente me gusta porque es muy old school. Hoy en día me quedo con los body kits de mansory abt hamann schnitzer mtm brabus etc saludos desde denia
La verdad qe los da una estetica porsche old school que no tiene comparacion ❤️🙏
Esos coches son joyas unicas.
Totalmente
Para mi cada unidad hecha por Akira Nakai es una obra maestra, son joyas sobre ruedas. Entiendo que te puedan gustar más o menos, pero no me parece una chapuza ni mucho menos como por ahí se dice... Son simplemente espectaculares ❤
A mi me parece un pasada
Ese hombre es un DIOS en lo suyo,un artesano y que decir de como quedan.....obras de arte
Un Dios por poner aletas ensanchadas?
@@llavero5
En mundo de ciegos..
Estuve viendo como hacía los tres anteriores y es una pasada y un privilegio poderlo ver en persona.
Verlo trabajar es una pasada y un privilegio
En internet se vende 1 RWB. Es el #7 de Países Bajos (RWB #7 Europe), sobre una base de 964 Carrera 2 300cv de stock aunque le han metido mano.
Y el precio que piden son 245.000€
Muy chulo. Pero donde esté un 993 turbo así original de casa....
Te imaginas una noche de verano poder disfrutarlo por las calles de Madrid, haciendo ruido .... pffff😎
Una pasada que disfrutaríamos muchísimo
Brutal .. lástima ser un tieso😢.. ya tendría uno..😊
Para mi esto es un tuneado extremo con arte, es como un buen cuadro, no necesariamente le gusta a todo el mundo, pero tiene valor siempre.
Brutal... estéticamente brutal....pero me gustaría saber si también es efectivo o es solo estética...
Un lujazo poder ir a estos sitios Axel...👋👋👋
Pues habría que probarlo en un túnel de viento la verdad es muy interesante tu pregunta
La conversión me encantan en los modelos de los 90s, en los más nuevos como el de Juca, no me convence.
Yo la verdad que sería más egoísta y lo haría sin nadie alrededor. Estilo cómo lo hizo Juca
Para disfrutar y para poder grabar el mucho contenido tranquilamente
Tú estarías invitado en mi caso , así subes a Cantabria. ❤❤❤❤
Evidentemente será que como nunca lo voy a poder hacer y es algo que ni me planteo, respetando todo...a mi me parece un sacrilegio, aun asi, aplaudo a quien lo hace y espero que lo disfrute.
@@fcojavierrodriguez2714 yo tampoco soy de modificaciones extremas, es más tengo mis coches muy de serie en cuanto a estética... Tal vez será por el proceso o por quién lo hace que yo si tuviese suficiente dinero y más coches probablemente lo haría
❤
Como tú dices, para gustos colores.
Exactamente
Arte automovilístico muy particular, ya que las modificaciones están llevadas tan al extremo que es normal que no gusten a todo el mundo, e incluso el propio coche vea afectadas/mermadas sus prestaciones deportivas. Piezas muy exclusivas e únicas de un genio a mi entender.
Al final el arte es una cosa abstracta, para mí esto es arte, por lo tanto habrá gente que le guste y habrá gente que no le guste gente que lo entienda hay gente que no lo entienda
Tuning máximo
En los 90 estaba koening especials al final un cuadro muy guapos .yo prepare 2 en madrid al final un 250 cv se come esos 600 cv por esperiencia
Es como mezclar la cultura Alemana y Japoneses una simbiosis muy acertada. Ademas son como coches de los comics de Manga. En Japón su fórmula para Tunnig es brutal
Buen video 👍Se tienen que homologar tambien Axel?
Slds.
Muchas gracias es necesario homologarlo completo, pero se puede hacer sin problema
😳😳😳 Está bastante chulo, pero como he leído por ahí un comentario que apoyo totalmente lo veo más en Porches de los 90 que en los modernos.
Y se sabe por cuánto sale la fiesta por coche?€€€?
Pues habra que preguntar cuanto duran los rodamientos y las rotulas😮
Para los kilometros que les harán a esos coches...
El problema que veo es el monstruoso precio,he visto uno blanco de segunda mano 245k,por ese precio te puedes comprar un turbo y un 360 modena
Te voy a dar la razón, pero el tema es que estas unidades son mucho más exclusivas
Esto se puede homologar en España? Pueden circular por la calle?
Se pueden homologar sin ningún tipo de problema
impresionante pero para personalizaciones y tuneo pasando desapercibido aeromallik y millin
Para mí arte...pero esto en España hay que homologarlo seguro...no?🤔
En España, como siempre toca homologar absolutamente todo
A mí me parecen una p.....pasada...para gustos colores....pero nadie podrá negar que tú coche es único
Este hombre es un genio y creo que la marca no ha dicho nada por algo es osea el valor de estos pepinos se triplica
👍 yo pienso igual
Se puede homologar para calle sin problemas aquí en España?
están homologados para calle, no me preguntes como, supongo que aflojando bastante pasta
@@dhorus73yt85 Lo decía por el tema que es artesanal, pero bueno, poniendo dinero casi todo se arregla.
Sin ningún problema
Y el naranja que se ve detrás??
Están chulos, pero realmente tienen buen balance? O sólo buena estética ?
El solo hace estética el resto ya es cosa de los dueños
En el nürburgring he visto rodando un par de ellos y no veas cómo iban... Pero a lo loco
Y se puede homologar???
Si claro, los que ya está hechos, están homologados ya
A ver solo con ver cómo corta las aletas y lo hace todo a ojímetro........reparaciones abilio chapuzas a domicilio
Buen cuñado eres
@@w211blackbenz8 y tú estás un poco ciego cría fama y tirate a dormir si quieres te ago lo mims Pero más barato
No lo acabo de entender. Pero bueno para gustos oye colores.
Ese kit pasa ITV...??
Si
🤷🏻♂️⚙️⚙️⚙️🚗⚙️⚙️⚙️🤷🏻♂️
Si siguen ensanchado más no pasarán por las calles de mi pueblo y ya no creo
La itv que dice al respecto?
Todo se puede homologar
@@AxelEspxnur y si yo me fabrico un kit de fibra en el garaje de casa y se lo pongo a mi coche, también se podría?
No me usta na de na, lo siento, la pureza de Porsche me parece desvirtuada, pero como dice "El Yayo" pa gusto los colorinchis.
A mi me parece algo chapuza, pero que al final queda bien, Juca explica bien estos temas de cortes, la sika etc y el por que hace de una manera y no de otra, ya que la gente tambien hablo mucho este tema en sus videos, el tio corta a ojo, pero de tanto hacerlo no le hace falta repasar,pone la cinta a la primeira y queda simétrico, y también por que van tapados, lo de poner sika y la cinta plateada en los pasos de rueda se supone que es así para aguntar vibraciones y que tenga cierta elasticidad que si soldaras no tendrias, pero a la vista parace algo chapuza, como lo de la rejillas de pegote de sika y rejilla pegada, o luego cuando pasa sika para unir el kit a pa carroceria que parece que no se juntan y hay separacion de 1cm o más y va todo tapado con la sika haciendo de junta, eso a primera vista me parece chapuza, aunque al final una vez todo acabado los coches se ven impresionantes, como que casi es mejor ver el resultado final que no el como se hace por que da la impresion de chapuza el procedimiento aunque el resultado final sea bueno, pero al final pagas el nombre, y el que el te lo haga, porque seguramente comprando solo el kit, se pueda dejar y hacer mejor que lo hace el, con tiempo y cariño, pero no tiene ese valor añadido.
Lo respeto, pero todo lo que huele a kdd, tuning, drift, jdm a todo gas...... Lo llevo Uffff...... Pero lo respeto.
Efectivamente, cada uno puede tener sus gustos, pero siempre hay que respetar a los demás
y eso pasa itv?
Toca homologarlo, como ya se han homologado los anteriores coches que hizo en España
@@AxelEspxnur lo suponia, pero aun así me resulta extraño porque no todo se puede homologar sobre todo elementos cortantes de la carrocería como los canards o el alerón.... molaría un vídeo de la homologación y ver como se hace
Maxituning japan
la pregunta real, eso se puede conducir por la calle sin que te multen?
Se homologan
Depende el coche.
Un GT3 RS 992 o GT4 RS ni de coña lo hago,pero ni de broma
Tienes el paquete MR para esos
@@AxelEspxnur mola,pero es q no lo necesitan
Yo... Lo siento pero los odio, y no es por ser hater, pero un 911 con dos chuches ya es más que precioso!
Me gusta verlo, pero para mí es tuning….
Tienes razón, para gustos hay colores, a mi personalmente no me gusta.
Como todo en esta vida.... hay tuning con buen gusto que es un arte y tuning basura, al igual que en el Racing o el Drifting!
Totalmente!
Arte pero porque lo hace un preparador como dios manda y no un tio metiendo toneladas de masilla.
Tuning y del malo. Estéticamente son brutales, pero los procesos que usa para montar el kit son una chapuza.
Bien hecho el arruinar el paso por curva de esos coches🤣🤣🤣
Si esto es destrozar un coche como llamamos a los millones de E36-46 que se están destrozando para drift y para “drift”?
Por favor!! Estos coches están fuera de todo comentario o calificativo.
Calma corazoncito... Calma...
Coches muy especiales para gente muy especial
La versión AliExpress del japonés en España , que en ningún momento sale el creador , si es qué fantasmas sois un rato
estas ciego
@@paucerdanpaux1665 o tú ves mucho , que también puede ser
Comprendo tu inquietud
Es tuning.Y cada vez más aún porque da al público ignorante lo que le pide.Que es el kit de anchado del 993 GT2 y GT2 EVO más ancho todavía.Y cada año lo encarga a la empresa que se lo fabrica,un poco más ancho.
A ver,el japo hace bien su trabajo,me explico.Tiene una sierra de buena calidad con la que corta la chapa.Sería mejor encargar a una empresa de estampados que le fabricase unas aletas completas.Así cuando alguien se arrepienta del despropósito tunero que es transformar su 911 en ésas cosas,lo pueda hacer sin problemas.
Además de la sierra de buena calidad,el pollo se toma su tiempo haciendo los cortes.Luego le pone buena cantidad de silicona y lo deja todo bien centrado.Y es todo lo que hace a cambio de 70.000 euros.A mí me parece algo incomprensible.Aunque también me lo parece al punto en que hemos llegado como sociedad.Donde te autopercibes mujer o jirafa y éso es lo que éres aunque hayas nacido con un manubrio del 15.Y supongo que la especulación en los últimos años con los coches viejos es consecuencia del momento en que estamos.Esto parece algo más tirando a márketing y especulación que a otra cosa.
70.000 euros por una estética imitada y algo más exagerada porque ya que estamos,quedaba bien.Con el motor de serie además que supone entre 250-270-285 cv según sea 964 o 993.Que con semejantes rodillos ya me dirás lo que puede andar.
Estas tuneadas me producen la misma sensación que cuando veo un cuadro de Pollock o alguien parecido.Me parece una porquería que cualquiera podría hacer tirando chorretones de pintura.Pero hay unos pocos "entendidos" que dicen que valen y pagan millones por uno.
Ahora la pregunta sería.Un chapista del montón,si compra el mismo kit de plásticos anchados,armado con una sierrita y el bote de silicona negra,podría hacer el trabajo?
La propia Porsche ya calificó sus "obras" como basura.Dijeron que símplemente mientras no ponga el nombre Porsche junto al suyo,no hay problema.Pero que si lo llega a hacer,habrá demanda.
De hecho los de Singer que están a años luz del chapuzas este corta aletas,casi se comen la demanda de Porsche.
Me sorprende el criterio de la gente al calificar de arte a un tío que va con una sierra y corta las aletas originales de un coche.Y después le monta un ensanche que manda fabricar a saber a quien.
Ensanche que es una copia un poco más ancha que el kit que Porsche diseñó para su 993 GT2 y GT2 Evo.
A mí me recuerda al Amalio tuning.Sólo que partir de la base de un 911 queda mejor que hacerlo con un Saxo o un Ibiza.
Si por lo menos fuese barato,pero cobrar 70.000 euros por éso......algún experto en máketing le habrá dicho que cobrar caro es un paso hacia la exclusividad o algo.Por ése dinero te haces un 4.0 aircooled de 400cv,suspensión,frenos y hasta te puede dar para montar las aletas del 993 GT2.Porque después de pagarle los 70.000 pavos al pájaro este,el coche tiene la misma mecánica que antes.Lo que implica que con todo el plástico y ruedas grandes,va a andar menos que un bote a patadas.
En serio,llevad el coche a RUF y dejaos del Amalio japan este