Rij met ons mee - Kennedytunnel naar de E34 (Zelzate)
Vložit
- čas přidán 13. 05. 2024
- 📍 Antwerpen-West, Linkeroever
Vorige week werd de nieuwe uitrit voor verkeer van de Kennedytunnel richting E34 (Zelzate) opengesteld. De nieuwe uitrit ligt een stuk verder van de tunnel, zodat je meer tijd en ruimte hebt om voor te sorteren. 🙌
De tijdelijke uitrit had voor een groot deel maar ruimte voor één rijstrook. Deze nieuwe uitrit heeft met twee volwaardige rijstroken opnieuw meer capaciteit. 🚗🚛
Met deze openstelling zijn alle nieuwe (snel)wegen op Linkeroever en in Zwijndrecht nu klaar. De files aan de Kennedytunnel lossen we er nog niet mee op. Daarvoor bouwen we volop aan een extra snelwegtunnel onder de Schelde en maken we de Antwerpse Ring helemaal rond.
Benieuwd hoe de nieuwe uitrit eruit ziet? Rij met ons mee!
Lees hier meer over hoe we de Antwerpse Ring helemaal rond maken 👇
www.oosterweelverbinding.be/h...
Ik vind het geweldig wat jullie doen om het publiek te informeren. Nooit voorheen gezien, ook niet in andere landen. ❤
Wat hier gedaan is had ook 30 jaar geleden gekund. Zo bijzonder is dit allemaal niet. En tot nu toe is de filedruk alleen maar veel hoger dan voorheen.
Ik ben nu al vele malen via de Kennedytunnel naar E34 gereden.
Mijn mening is dat de belijning best anders had geweest. Nog voor de afrit heb je drie rijstroken. Laat we tellen vanaf de binnenberm. Dus 1, 2, 3. Tot daar geen probleem. Maar dan komt de afrit. Een nieuwe rijstrook komt er bij; rijstrook 4. Deze rijstrook buigt dan verder af, zodat er iets verder weer (heel even) een mogelijkheid hebt om van rijstrook 3 ook naar de E34 te rijden op een nieuwe rijstrook (tussen 3 en 4). Laten we deze rijstrook 4links noemen.
Het probleem is dat er nogal wat vrachtwagens kunnen zijn op rijstrook 3 voor de splitsing. Sommige vrachtwagens gaan naar rijstrook, maar sommige ook niet. En dan is het inschatten als je wat snellere auto van rijstrook 2 naar rijstrook 3 moet rijden om dan nog juist op tijd rijstrook 4links te nemen.
Je zou kunnen stellen dat je al veel vroeger op rijstrook 3 zou moeten zijn. Maar dat zal een langere file op rijstrook 3 geven en dus ook meer terug op de ring.
Daarom denk ik dat het beter is de belijning zo te maken dat rijstrook 3 bij de afrit naar rijstrook 4; deze rijstrook gewoon te buigen naar rechts (dus over de huidige rijstrook 4). Dikkere (blokvormige) aflijning kan dan ook al gebeuren vooraf die afbuiging. Dus reeds in de kennedutunnel.
Wat me ook verbaasde is dat de afrit naar E34 ook langer kon gemaakt worden. Nu is dat direct achter de ecoduct. Het lijkt me dat er nog plaats is.
Enfin, ben wel geen verkeersdeskundige, maar deze situatie kan nog wel voor problemen en accidenten zorgen (denk ik).
Vond het verwarrend om naar de E34 richting Zelzate te rijden. Dus was verkeerd en moest een lus maken verder op.
Slechte borden was ook rechtdoor gereden dacht da het afrit linkeroever was
De borden zijn wel duidelijk. beter kijken.
Antwerpen is file, niets opgelost met veel kosten, zal bijna opzettelijk zijn op den duur
De nieuwe snelwegen op Linkeroever verbeteren de verkeersveiligheid en de doorstroming daar, maar de files lossen we er nog niet mee op. Er wil nog steeds veel meer verkeer door de Kennedytunnel, dan wat die tunnel aankan. Net daarom bouwen we een extra snelwegtunnel onder de Schelde en maken we de Antwerpse Ring helemaal rond. Zo spreiden we het verkeer en krijg je een volwaardig alternatief voor de Kennedytunnel. Die laatste wordt daardoor sterk ontlast. Je leest meer over Oosterweel op www.oosterweelverbinding.be/het-project
Waar zijn de borden die richting zelzate, haven , of brugge tonen typisch belgie 🤦♂️
De bestemmingen 'Brugge', 'Rotterdam' en 'haven' staan aangeduid op het grote blauwe bord boven de snelweg.
@@DeOosterweelverbinding ja maar niet bij de splitsing dat is probleem antwerpen LO wel maar haven niet
@@kadirbeler6201 Omdat daar voor het verkeer richting Brugge/Rotterdam niets verandert. Dat verkeer heeft zijn keuze gemaakt voor de uitrit - waar het grote, blauwe bord boven de snelweg hangt. Ter hoogte van afrit 6 staan de bestemmingen van die afrit aangeduid. De andere bestemmingen blijven de snelweg volgen.
Zo wil de wegbeheerder - het Agentschap Wegen en Verkeer - het.