L'eau déminéralisé est beaucoup mieux que le LDR, il ne forme pas de calcaire, il faut juste rajouter un liquide pour les basses températures !! Véhicule mal entretenu :
Yes je me suis mal exprimé, pour le retour et notre petit voyage au portugal on avait mis ensemble de l'eau distillé, mais l'ancien, ancien propriétaire lui n'a vraiment pas du s'embêter et mettre eau sur eau ! Au portugal, nous avions vu le liquide marron, ce n'était pas trop dérangeant car nous avions purgé là bas et on s'était dis que plusieurs rincages suffisaient. Mais au démontage.....
Comme indiqué dans le titre c'est une Portugal. La bas la XSi d'origine a le 1.3 de la rallye, intérieur cuir de la lemans. C'est un Meli mélo de 106 !
Ce qui explique le fait qu'elle soit en 1.3, et c'est bien d'origine,( j'ai habité au Portugal entre 1994 et 2005) c'est une histoire de fiscalité car au delà d'une certaine cylindrée, les voitures étaient plus taxées que d'autres. En 91 quand les premières xsi sont sorties, elles étaient bien en1.4 au Portugal également. En 94/95 lorsque la xsi est passée à 1.6 en France, au Portugal, elle est passée avec le 1.3 de la rallye sinon le prix de vente aurait été trop élevé à cause des taxes. Par contre, partir de ces années la, le cuir/alcantara était d'origine là-bas tout comme sur les S16 en phase 2
@@BlancMeije de rien, j'ai vécu mon adolescence/jeunesse là-bas dans cette période là et en tant que passionné c'est normal d'apporter des infos justes et surtout qui expliquent le pourquoi du comment 😉
woaaaaaa j'ai vu mes anciennes jantes sur youtube mdr
Des starlettes
Que de souvenirs ma petite xsi me manque tellement 😭
Au portugal le prix n'est pas trop élevé mais attention à l'entretien comme le monde la vidéo !!
L'eau déminéralisé est beaucoup mieux que le LDR, il ne forme pas de calcaire, il faut juste rajouter un liquide pour les basses températures !! Véhicule mal entretenu :
Yes je me suis mal exprimé, pour le retour et notre petit voyage au portugal on avait mis ensemble de l'eau distillé, mais l'ancien, ancien propriétaire lui n'a vraiment pas du s'embêter et mettre eau sur eau ! Au portugal, nous avions vu le liquide marron, ce n'était pas trop dérangeant car nous avions purgé là bas et on s'était dis que plusieurs rincages suffisaient. Mais au démontage.....
J'adore :) je ferais bien une vidéo sur ma 306 tiens. pour le moment je m'abonne 🤙
Merci pour l'abonnement !!
Vous l’avez trouver comment au Portugal, grâce à quel site ?
Tu as des sites comme leparking.fr qui répertorient toutes les annonces du "monde" entier !
@@BlancMeije cool merci beaucoup
Attention au système de refroidissement sinon ça va finir comme dans la vidéo !
Prometteur !
Pas pour celui qui travaille en tous cas !
Fodes! 😅😅😅
Pour une 106 de moins de 1000 C/C/ ?
Que veux-tu dire par 1000 C/C ?
La xsi est sortie que en 1l4 et 1l6 ?? Cest la 106 rallye qui est en 1l3
la xsi est sortie en Espagne avec me 1l3 des rallye, cette xsi est une importation
Comme indiqué dans le titre c'est une Portugal. La bas la XSi d'origine a le 1.3 de la rallye, intérieur cuir de la lemans. C'est un Meli mélo de 106 !
Ce qui explique le fait qu'elle soit en 1.3, et c'est bien d'origine,( j'ai habité au Portugal entre 1994 et 2005) c'est une histoire de fiscalité car au delà d'une certaine cylindrée, les voitures étaient plus taxées que d'autres. En 91 quand les premières xsi sont sorties, elles étaient bien en1.4 au Portugal également. En 94/95 lorsque la xsi est passée à 1.6 en France, au Portugal, elle est passée avec le 1.3 de la rallye sinon le prix de vente aurait été trop élevé à cause des taxes. Par contre, partir de ces années la, le cuir/alcantara était d'origine là-bas tout comme sur les S16 en phase 2
@@NunoPereira_ merci pour ces belles infos !
@@BlancMeije de rien, j'ai vécu mon adolescence/jeunesse là-bas dans cette période là et en tant que passionné c'est normal d'apporter des infos justes et surtout qui expliquent le pourquoi du comment 😉