un copain achète sa première mob une au59 motoconfort verif après achat ! un futur av7 kit 70cc !!🔥
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- Salut à tous me revoilà après 2 mois d'absence mais ne vous inquiétez pas le projet peugeot 103 bientôt ..
aujourd'hui on se retrouve pour aider un copain qui ramène une mobylette Motobecane 50v av7 qui vient d'acheter il en a jamais eu on fait le bilan ensemble !!
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un 👍 bleu pour t’encourager
Exelent merci a toi 👌👌🔥
salut perso je l aurait passé en av10 avec un er1 à air un ptit pot black gun un allumage electronique j aurait quand meme viré la rouille sur les fixations d amortos ar mais c est de la parano parce que j en ai pété une sur la mienne la soudure c etait fendue
Apres une foruche amorto frein a disque du coup virer les pedales et poulie d embrayage avec un guidon de magnum ou magmax
Tu as fait un joint de culasse car le pot est colmaté de calamine . Il te faut vraiment bien nettoyer l'intérieur quitte a un mettre un neuf , ça vaut 35€ et ton moteur respirera comme il faut. Si tu t'occupes pas comme il faut du pot ta configuration ne servira à rien . Il faut que les gaz brûlés puissent s'échapper très facilement. Surtout avec un 47 au cul. Bonne continuation 🤘😘
Hey Mathieu c'est le copain qui a acheté sa moi perso je corrigé les problème après achat effectivement comme j'ai dit et ta dit aussi joint dead il a pas aimer la mauvaise façon de faire lol 🤣 moi perso les plan de joint c'est mon dada 🤣
Le pot et propre a l'intérieur et bien vide j'ai verif et je vait le passer au bbc un peu voir se qui sortirai même.
Par contre les cailloux c'est bizarre lol quel idée chelou merci du passage et du retour 👌
non c'est pas une 50v...mais une av59 👍
Hola sur la plaque mine j'ai type 50v je n'en connais pas plus que sa les modèle exact je vais modifier ceci merci
Slt moi j'ai mis des joints en cuivre 👍
Salut tout va être changer niveaux haut moteur j'ai pris des joints alu en 46 et je vait refaire les plan de joint j'ai un config av10 70cc aucun souci lol
C’est une av59 plutôt non ?
Pour le réservoir pas besoin de restom si il ne fuit pas
Un bon coup de dérouillant il sera nikel rapide simple efficace
Salut non 50v d'après la plaque mine année 1970 et toi alors tes cadre a vendre pas ut de retour pas message ..😉 réservoir j'ai mis du vinaigre blanc déjà on verra peut être ta méthode à suivre a voir
salut content de te revoir sa fait bien plaisir
Salut ebait temps mieux, que le temps passe vite et moi aussi je suis content de re faire quelques vidéos simpa pour vous 👌
Salut, belle bibilette, configuration je serai aussi laissé tenter par le 70 avec un pot serpent et basta d'autant que le sha est déjà présent.
Salut ta vu sa le copain a fait un
bon achat juste le moteur que le mec a refait ses pas jojo
Salut tu n'as pas refait les joints spi et roulements ?
Salut alors le moteur avait déjà été démonté par l'ancien propriétaire celui qui a vendu la mob au copain s et effectivement quand on voit que le mec a était peu méticuleux sur la partie haut moteur sa vaux quoi le bas moteur enfaite ?? Je vait essayer de faire confiance.. mes on verra bien entout cas vilo neuf renforcé type av10 et spi et roulement neuf ses sur
tu sais 70cc... moi j'ai sur une 40v en départ arrêter c'est un veau a comparer a ma N40 d'origine
après en custom moi je touche pas
si non le 50 airsal je le laisserait faut juste bien re-découper le joint d'embase (regarde bien)
et pose d'un type moriyama callé comme l'origine
pour le joint de culasse si les plant de joint son bien plat, chauffe le au décapeur juste avant de le monter et vite serre et met 1/4 de serrage pour pouvoir serrez sur la brèle, moi je met pas le couple préconisé je démarre avant chauffe un peut et je laisse refroidir et la je serre
si non le sha c'est un combien ? la pipe est bien aligner ? si la pipe bouge dans les filetage moi je met de la patte a joint dans les troue de fixation, je la pose aligné, rondelle assez grosse pour boucher le troue, et écroue frein
si 70cc change le pot il vas casser net a la soudure juste après cylindre
moi sur ma 40v 70cc j'ai essayer le pot NEUF av7 avec un phbg original 17.5 gicleur de ralentie 37 et principale 82 ça tourne bien
Salut alors faut savoir que la Brel n'est pas a moi mes jetait ouvert au débat custom et modif moteur ..
Sache que le proprio fait 100kilos donc le 70cc n'était pas là pour rien lol en côté il va maigrir au lieu d'avancer 🤣🤣 entout cas bien joué les explications ta pas tout a fait tord j'ai entendu du bon et mauvais dans les 2 cas 50cc et 70cc ici tout le monde roule en 70cc pot origine carbu de 15 et sa tourne bien aligner correctement bref la totale en bien fait et sa tourne nickel..
La je pence que mon amis était tomber sur un quelqu'un qui savait pas trop faire et pas au mieux et pas propre surtout j'ai même des doutes sur comment et monter sur vilbrequin jasil renforcé masse plein type av10 du cou 🤔 bref je vait évite d'y penser me connaissant moi j'ouvre tout donc la ses par rapport au budget du copain et surtout de sa rando prévu le 10 juin je les recup le 1er je suis pas Merlin ... 🤣🤣
Et custom perso jaurait pas toucher bien trop cool comme sa
le vilo type av10 masse semi pleine ? les masse full pleine ça vibre a mort avec un kit 70, ma mob ce déplace toute seul sur la béquille ! la seul fois ou ça me le fessait c'était ma MT-01
moi je fait dans les 110kilos le 50cc d'origine avec pot GAC et sha 15 dans mon jardin elle marche mieux que le 70 ou je suis obliger de pédalé, après le 70 dépasser 20km/h elle déboite pourtant vario varpluss, ressort embrayage dur ça aide énormément mais pour démarrer faut pédalé fort
après la culasse du 70 c'est une d'origine que j'ai limé a la main pour la passer en 45mm du coup ça marche mieux dans les tours mais moins bien en bas
je pense casser une bougie, souder un filetage, mettre la bougie, perceuse sur l'étaux ala bougie et une lime plate pour enlever de la matière sur le plant de joint pour comprimer plus fort (resurfacé) c'est une idée j'ai jamais fait ça, j'ai le squish au plus fin de 0.7 a 1.9mm c'est tout pourrie
après j'ai une couronne en 54 dents
@@Baloo-82 salut alors non c'est bien villaume as plein que j'ai jazil d'ailleurs c'est pas celui que je recommande comme tu dis avec cela tu as un max de vibration par contre concernant ton surfaçage tu as combien toi de squish exactement je peux essayer de taider moi j'ai fait une prépa 70cc sur av10 d'ailleurs elle est disponible sur la chaîne.
moi av7 45mm airsal vilo T6 carter stock, cylindre stock, piston dôme polie, segment ébavurer, culasse av7 limé a un peut plus de 44mm je pense vraiment la faire en 45mm, joint de culasse cuivre, joint d'embase redécouper pour l'alignement
pipe phbg malossi bien aligné monter avec un joint vendu avec la pipe + joint d'origine redécouper + joint malossi le tout trempé dans l'huile avant montage comme tout les joints moteurs, phbg fixe 17.5 AD starter cable, boisseau ouvert a 70° aiguille W7 a je sais plus quel étage, gicleur de ral 40 principale 85 été, 88 l'hiver, avec filtre a air malossi e12
bougie br6hix avec antiparasite silicone sans olive brancher au type moriyama monté sur clavette donc 1.5mm, pot flûte qui fuie ! ce pot tombera quand je tomberait souder de partout une vraie merde
les galet sur le varpluss font de souvenir 2gr, vario graisser la ou il le faut, la je peut pas trop roulé j'ai le robinet qui fuie, roue en 17" couronne 54 dents et pignon 13 dents (je tire long)
j'ai pas trop envie de tomber la culasse juste mettre un pignon de 12 ou 11 mais je perd en pointe, a voir une couronne de 55 dents ???
a oui mélange a 2% synthèse pas plus j'ai déja eu des surprise a 3% (moteur bloqué)
A mon avis déjà oui ta raison modif la culasse aide toi du joint de culasse pour tracé le 45mm et tes au top vérifie bien ton tx et squish quand tu fait sa