@ ela absorve o calor advindo do motor ademais esse material da flauta é resistente ao calor acredito que essa peça metálica segundo alguns mecânicos de scenic é justamente um Defletor de calor
na auto escola dirigi um UP hoje tenho um Clio 1.0 8v 2005 o UP tinha oque me disseram ser marcha lenta onde engatado na primeira soltava-se a embreagem e sem acelerar ele andava em media de 5 a 10 km/h o Clio que possuo não faz isso gostaria de saber se e alguma regulagem ou característica do carro.
Fala meu amigo, meu nome é paulo tenho um CLIO 1.6 16v 2004/05, ele tem um defeito na marcha lenta e fica ocilando o giro, já rodei com ele em 3 eletricistas 4 mecânicos, e dois especialistas em injeção ninguém descobre. Tudo começou depois que fiz o cabeçote dele.olha o que já fiz nele: Limpeza de bico/ troca do módulo de injeção, revisão do chicote / troca do TBI original renault/ e por aí vai, consegue me dar uma dica?
Před 4 lety
Paulo , se você já vez e passoubpor tantos que são especialistas, provavelmente quando fizeram o cabeçote, altura da plaina esteja muito baixa ou no limite, conversa com quem fez o cabeçote e pede para a retificadora a especificação da medida que ficou o seu cabeçote, se plainou de mais e já estava no limite, pode ser o motivo de tudo isso
Amigo já olhou o sincronismo da correia? Eu comprei um 1.6 que foi retificado e estava falhando a lenta, eu fui ver o sincronismo e estava muito fora do ponto.
O meu aconteceu a mesma coisa, depois de ter feito o cabeçote. Pelo jeito é problema mecânico e não elétrico. Difícil é achar um mecânico que consiga resolver isso
Troquei o calculador de injeção e o carro voltou ao normal , estava igual! R$500 o calculador de injeção e mais R$200 a reprogramação da nova peça tudo, R$ 700 más o carro ficou perfeito, até o consumo melhorou demais, tah super econômico!
Supostamente amigo, essa peça protege a flauta em caso de pequeno acidentes frontais, isso é uma dedução minha pois isso também atrapalha a vareta de óleo. Um transtorno realmente.
Esta proteção é para proteger de uma possível colisão, não quebrar a flauta com o motor funcionando e jorrando combustível para todo lado.
Correto..
Valeu. Achei que não fosse até pra isso, por que tem o interruptor inercial. Mais uma proteção, tá certo. Valeu
@ ela absorve o calor advindo do motor ademais esse material da flauta é resistente ao calor acredito que essa peça metálica segundo alguns mecânicos de scenic é justamente um Defletor de calor
na auto escola dirigi um UP hoje tenho um Clio 1.0 8v 2005 o UP tinha oque me disseram ser marcha lenta onde engatado na primeira soltava-se a embreagem e sem acelerar ele andava em media de 5 a 10 km/h o Clio que possuo não faz isso gostaria de saber se e alguma regulagem ou característica do carro.
Caracterista e engenharia do carro
Ano do meu clio 2003.
Olá, vc sabe onde fica sensor de detonação desse motor?
Estou com o meu clio sem acelerações.pode ser o tbi.
Meu Clio tá falhando na lenta e já troquei velas ,pode ser o mesmo problema 🤔
Boa noite gostaria de saber porque o meu Clio 1.6 16v fica ligado 6 minutos daí não pega mais
Cara meu carro ta apagando quando ta na marcha lenta e saindo bastante fumaça pelo escapamento, tem ideia do que ser?
Conseguiu resolver?
O meu está igual
@@claudineioliveira2732 rapaz parou de apagar sosinho
A fumaça é o motor precisando ser feito mesmo
Olá amigos tenho um Clio 98 e quando eu engato uma marcha pra sair ele não tem força e morre
Não vi um diagnóstico, só troca troca de peças. E se não ficar bom??? Vai continuar trocando peças???
Exatamente, foi isso que percebi também. Sem diagnóstico e sim troca de peças que possivelmente, poderiam talvez, ocasionar a falha de funcionamento.
Fala meu amigo, meu nome é paulo tenho um
CLIO 1.6 16v 2004/05, ele tem um defeito na marcha lenta e fica ocilando o giro, já rodei com ele em 3 eletricistas 4 mecânicos, e dois especialistas em injeção ninguém descobre. Tudo começou depois que fiz o cabeçote dele.olha o que já fiz nele: Limpeza de bico/ troca do módulo de injeção, revisão do chicote / troca do TBI original renault/ e por aí vai, consegue me dar uma dica?
Paulo , se você já vez e passoubpor tantos que são especialistas, provavelmente quando fizeram o cabeçote, altura da plaina esteja muito baixa ou no limite, conversa com quem fez o cabeçote e pede para a retificadora a especificação da medida que ficou o seu cabeçote, se plainou de mais e já estava no limite, pode ser o motivo de tudo isso
Amigo já olhou o sincronismo da correia? Eu comprei um 1.6 que foi retificado e estava falhando a lenta, eu fui ver o sincronismo e estava muito fora do ponto.
O meu aconteceu a mesma coisa, depois de ter feito o cabeçote. Pelo jeito é problema mecânico e não elétrico. Difícil é achar um mecânico que consiga resolver isso
Troquei o calculador de injeção e o carro voltou ao normal
, estava igual!
R$500 o calculador de injeção e mais R$200 a reprogramação da nova peça tudo, R$ 700 más o carro ficou perfeito, até o consumo melhorou demais, tah super econômico!
@@piazintec quando ve era só fazer um reset na tua central original. Aconteceu o mesmo comigo.
tambem fiz o cabeçote.
Supostamente amigo, essa peça protege a flauta em caso de pequeno acidentes frontais, isso é uma dedução minha pois isso também atrapalha a vareta de óleo. Um transtorno realmente.
o meu também está dando essa tremidinha no motor será que pode ser os bicos também.. .
Lambão.
Quebrou o carro do cliente
#tá perdi as contas dos tá kkkkk
Cara eu tenho um e uma nogera esse carro uma legitima bomba
Clio não é bomba, vc já teve um?
@@BanjooFandublagens tenho um um um
Bomba é oq tu pegou então, pq é o melhor custo benefício do mercado ainda mais K4M
Bomba é tu que não entende de carro.
@@v.ds.l5310 clio 16 v e uma bomba pra mim e uma bomba sempre vai ser uma bomba
Ou seja, esse motor é uma m...! Cheio de defeitos que troca um monte de peças e não resolve a falha!
Kkkk achismo e achismo eita mecânico
Boa noite gostaria de saber porque o meu Clio 1.6 16v fica ligado 6 minutos daí não pega mais