マクラーレン GT 試乗！ ラグジュアリーなミッドシップスポーツの世界

【GENROQ Web ORIGINAL】
スーパースポーツカーのみ世に送り続けているマクラーレンが新たな世界観を提示した話題作「マクラーレン GT」。ミッドシップスポーツでありながらもグランドツアラー、そして独自の解釈で表現するラグジュアリーとは何か？ 今あらためて、その唯一無二の存在意義を確かめる。
【制作】
DIRECTOR　小林邦寿 Kunihisa KOBAYASHI
PRODUCER　野口 優 Masaru NOGUCHI
Special Thanks　マクラーレン オートモーティブ
制作　株式会社 三栄 GENROQ Web 編集部
掲載　genroq.jp/2020/06/26/80322/
【SPECIFICATIONS】
マクラーレン GT
ボディサイズ：全長4683 全幅2045 全高1213mm
ホイールベース：2675mm
トレッド：前1671 後1663mm
乾燥重量：1466kg
車両重量：1530kg（DIN）
前後重量配分：42.5：57.5
ラゲッジ容量：前150 後420リットル
エンジン：V型8気筒DOHCツインターボ
総排気量：3994cc
最高出力：456kW（620ps）／7500rpm
最大トルク：630Nm／5500〜6500rpm
トランスミッション：7速DCT
駆動方式：RWD
ステアリング：電動油圧パワーステアリング
サスペンション形式：前後ダブルウイッシュボーン
ブレーキ：前後ベンチレーテッドディスク
ローター径：前367 後354mm
キャリパー：前後4ピストン
タイヤサイズ（リム幅）：前225/35R20（8J） 後295/30R21（10.5J）
最高速度：326km/h
0 - 100km/h加速：3.2秒
0 - 200km/h加速：9.0秒
燃料消費（WLTP／複合）：11.9km/L
CO2排出量（WLTP）：270g/km
車両本体価格：2645万円（消費税10％含む）
#GENROQ Web Channel
#McLaren
#GT

[@user-tq9bl7yk3s]

V8.4000なんだね！僕はv8.
4300な乗ってますが、今１番欲しい車でマクラーレンGTです。人生最後の車が遂にやって来ましたね！ランボルギーニは喧しいしね！これなら、街中でも乗れるしいいね！センスも有るし最高だね！ゴルフに行けることがいいし、後方が見えるし路面を舐める様に走る車！

[@jackycookeynanakuro]

ゲンロクの動画初めて見ました。
雑誌のデザインもそうだけど、動画の作りのセンスが良すぎます！！！天才っす！

[@user-tq9bl7yk3s]

手が届きそうなマクラーレンGT
が遂に出た。4000ccのv8
最高に格好いいなあ、NSXがいいなと思ってたけど、待ってて良かった。優越感に浸る最高の車、これなら普通に走れるし、コーナリングに後ろが良く見えるしスタイルが最高。顔がいいね、横からも、後ろからもセンスが出てる。音も丁度いい、マフラー最高。ランボルギーニは少し喧しいから、乗れない。このマクラーレンGTなら乗れるね。今は4300ccのv8だけど。人生最後にもう一度最高級車、マクラーレンGTを選ぶかな。最高でーす。

[@user-sy7uk2sy3x]

したったらず

[@user-eh1wj5kc9q]

マクラーレンにお願いしたい。
①段さを気にしなくていい、500～1200万円で作れるホントの日常生活で緊張しないで使える車
②suvの車
を作って欲しい

[@uho-uho_gorilla]

前にマクラーレンは4シーターとSUVタイプの車は作らないみたいな内容をネットで見ました。

[@user-pj7gm3lh1i]

違う会社の車買うしかないですね…

[@user-eh1wj5kc9q]

f x
GTのデザインが好きなんです〜

[@user-nv2em1gu9k]

さすがにブランド価値壊すだろう。

[@user-el2hs8su7e]

わかりますw

[@MN-bq4se]

圧倒的にDB11のほうががいい