Володію авто з 2014 року . Opel Insignia 2.0 Двигун A20DTH, коробка AsinAF40-6. Пробіг 252тис.км, куплений у 2018 з пробігом в 200тис. Те що мені подобається. 1. Ціна. Коли я вибирав авто то дивився і на конкурентів: Mersedes E200, Pegout 407, Audi, VW B7, Renault Megane. Скільки не заглянь, такої багатої комплектації на той рік за таку ціну я ніде не побачив. Тільки в побитому Мегані 2017 року було краще але він був не на ходу). 2. Комфорт. Суперова машина на дальні поїздки. Київ - Львів на одному диханні. Адаптивний круїз контроль і швидкість в 110-150 майже у всіх поворотах. Пре по магістралі як корабель: 1.7 тонни дають свою перевагу. Але вітер і після 150км їй важко розігнатись (фізика...). Маленькі ямки проковтує, великі нажаль відчуваються, але авто ж для європейських доріг. 3. Управління. Як на мене управління взагалі суперське, машина чітко виконує те що ти робиш без затримок. Можна навіть дітей повеселити "змійкою" на 70км/год. 4. Салон. Водійське сидіння дуже зручне, маю проблему з спиною. Раніше на Мегані 2 спина до Карпат боліла, в Опелі як з ліжка встав. Сам салон дуже класно виглядає і таке враження що в ти в літаку на круїз летиш. 5. Надійність. Веду повну статистику по авто. За 4 роки без заправки 50тис км по ремонту і заміні розхідників я витратив 33тис грн (0.7грн на км). На Меган за 3 роки викинув біля 50ти (в основному ходова). Чому взагалі почав розглядати опель: сестра купила 2009 року Астру. До міста 30км з яких 5км то бруківка. По бруківці вона "літає". За 2 роки вони поміняли 2 сайлентблоки. До цього часу у мене також все рідне. Замінені тільки тормозні диски на Бош, і подушка армотизатора (дякую нашому автодору і новому асфальту піднятому на 10см на трасі без знаків, гупнуло так що я думав буду у кюветі при швидкості 120). Проблем з топливною взагалі немає, нашу солярку жував навіть з БРСМ 3 місяця. Змін не було, зазвичай ОККО/WOG. 6. Збірка. В салоні нічого не рипить, не свистить і взагалі тихо нічого не чути крім двигуна і гулу з під колес. Маючи меган те і діло шукав "сверчкі". Тут їх взагалі не бачу. Навіть натискаючи не відчуваєш сильних скрипів. 7. Фари. Якщо ви власник AFL - ви мене розумієте. Якщо ні - то тільки покатавшись в нічну пору ви зрозумієте, особливо по сільській місцевості. AFL Must have. 8. Кузов. Якщо побачите Інсігнію і того самого ВВ чи меріна - просто постукайте по дверці, за звуком все зрозумієте. Я колись думав звідки там 1.7 тонни. 9. Багажник. Складуєте задні сидіння: і у вас є або 2х місний номер або будиночок для дітей. А ще якщо підвинути передні сидіння - можна запихнути холодильник 2.15 і перевезти куди треба. Знайомий зі своєю жінкою постійно їздить на природу до озера на 2 дні і сплять в машині. Те що не подобається: 1. Органайзери. Тупо немає де діти телефона і гаманця. Або в підстаканники ложиш, або шукаєш їм інше місце. Куди і що дівати також по салону мало де попереду. В Французів цього добра навалом і не ставало проблеми поставити телефон на зарядку, тут же ціла епопея. 2. Огляд. Автор відео правий. Бокові стійки лобового скла дуже сильно заважають. Разів з 5ть незамітив через них якісь обєкти. Постійно треба крутити не тільки головою але і тулубом. 3. Багажник. А саме його проєм зверху. Частенько треба "помотикувати" як запихнути дитячий велосипед. 4. Розмір. Вона і широка, і довга. Проблема парковки то її. Хоча парктроніки і спереді і ззаду + камера ззаду спасають нормально припаркуватись, але спочатку треба знайти місце. 5. Місцевість. Машина довга і широка, ще і посадка низька. Для міста підійде, а для села трохи не те. Хоча я в "село" і їзджу час від часу. 6. Коробка. Так, на обгон вона "тупить" на 3 сек, це іноді бісить. Але якщо привчитись то завчасно можна нажимати на газ. 7. Задні сидіння. Не зовсім зручно сідати + задні пасажири сидять нижче водія, мої діти в дитячих кріслах не бачать вікна нажаль. Продовження в відповіді ----->>>
Що мені нехватає для повного "фашу" в моїй комплектації - це підігрів руля (щоб зимою не брати рукавички), обдув сидінь (на 35+) і памяті сидінь (для себе і жінки). Всім іншим задоволений. Для автора відео: 1. Кнопки кондиціонера: як на мене у вас вони "глючили" чомусь. У мене все добре переключає. Швидко не переключиш але сенсор працює нормально. 2. Комплектація вашої машини в топі тільки двигун і 4х4. В салоні нехватає кожаних сидінь, обігріву руля, обдуву сидінь, панорамного даху, памяті сидінь, компютер HDMI 2.5. OPC пакет на кінець ). 3. Заміна масла в коробці. Вивчив тему і в Опеля по регламенту масло в коробці взагалі не міняється. Але такі самі коробки у Saab + Volvo а там в регламенті: 60тис км, і після 240 повна. Хто хоче придбати: Чи варто купляти авто: Так, я рекомендую. За таку ціну ви такої багатої комплектації не найдете. Якісний салон без скрипу як у французів. Багата електроніка. Надійні агрегати. Можливо зараз такий же "фарш" в більш новіших можелях. Але я зараз на ній кайфую від їзди і від її вигляду. Головне ще що не їзжу по СТО як на Мегані і на лафеті не бував. Це авто не для "драйву" а для комфорту, для сімї. Тому рекомендація не брати потужних двигунів і не ганяти, так як коробка більше навантажується і бувають в людей проблеми. Це авто ідеальне для автобанів і далеких поїздок. Чи купив би я її знову - Так. Меган, французів - ні. На інших так довго ще не катався. Незнаю чому у нас люди так не люблять Опель а обожнуюють VW/ Aле я скажу що його ну ДУЖЕ недооцінють. Ціна/якість краще французів і VW як на мене. Так, це не BMW, Mers, Audi - але і цінники більш скромні. І якщо ви дочитавши сюди говорите у себе в голові: "ну це ж опель..." значить ви думаєте як в совку. Подивіться статистику проданих авто в Європі 2014 і все зрозумієте: carindustryanalysis.files.wordpress.com/2015/03/europe-d-segment.jpg Якщо купили авто тоді: A20DT(H/J/...) - Обовязково заміна прокладки в масляному фільтрі. Всі проблеми двигуна цього авто тільки від нього. Я замінив відразу, ніяких проблем взагалі немає. 4 роки пройшло думаю ще раз замінити від гріха подалі. Коштує копійки а проблем багато може бути. Стандартну заміну розхідників як і у всіх машинах. Міняти масло в коробці - це вже вам вирішувати, я замінив через рік, думав щоб не зламалась так як в нідерландах ніхто нічого не міняв 100%. Сів і поїхав...
Оце відгук… дуже змістовний коментар і реальна інформація від власника Інсігнії! Думаю багатьом буде дуже цінно це прочитати! Інсігнії і Опелі в загальному дуже не дооцінені і «обросли» купою стереотипів… сам катався не раз на опелях, за свої гроші чудові автомобілі!
Дуже класний огляд. Був вибір між insignia i grand picasso (обидва 2.0d &2015) вибрав picasso. По коробці AISIN- часткова заміна кожні 70-80тис. ( Читав рекомендації виробника AISIN).Після покупки (у 2021році) замінив 8 літрів, в літку цього року планую ще 4л. Дякую за огляд. Слава Україні!
На 2,0 проблем з сажовим немає зовсім. На 1,6 там буває шось але не критично, все в сумі нормально. На 1.7 є проблеми з сажовим, але не у всіх. В загалі я дивлюсь на такий варіант і в такій комплектації Ваг буде коштувати на +5к баксів. Стосовно коробки, я би брав механіку якщо не Крос Картри а обична Сіга то брав би механіку F40. За цю коробку можна не розказувати, вона крута. В загалі дуже гарна бричка. Як для мене то Інсігнія крутий апарат, а головне економний. Відео-огляд супер. Дякую, що робиш це все для нас. Слава Україні!
Що до сажових, то вже комусь відповідав в коментах, більшість інсігній що я оглядав були без сажовиків, але й з пробігами далеко поза 250тис… можливо через пробіг і погану експлуатацію.
на доресті в мене і в мого тестя вибивала помилка тиску масла - замінили сальник і 4 роки вже як пройшло їздимо все добре , тож це не одразу капут мотору , знайомий два роки тому теж міняв цю прокладку і теж все окей їздить + ми знайшли як її легко замінити без зняття МКПП тож машинка прекрасна -радує і не потребує багато вкладень ,враховуючи те що в мене і в тестя максимальні комплектації
Сігу часто купляють астроводи. Я маю такий ж мотор на астрі а20dth ,динаміка крута . Низько профільні колеса і машина король траси . Сажевий на 2.0 (порівняю в астрах) розташований під капотом тому з ним проблем нема ,так як на 1.7 бо він під днищем ,відповідно йому важче набрати температуру. Планую в майбутньому теж брати сігу , огляд був корисний. Цікавить огляд нової сіги з 18+ року .
Нова Сіга є на каналі, поравда там не повноцінний огляд а знайомство з автомобілем на презентації. Що до 1.7 моторів то так і є, там сажевий задалеко від двигуна знаходиться відповідно погано пропалюється, але і в 2.0 моторах зазвичай при огляді сажовики вже вирізані.
теж думав, що основна проблема з сажовим це його розміщення, але проаналізувавши зрозумів що крім роміщення проблема в тому що в 1.7 моторах фактично проблеми з регенерацією в тому що там нема чому міряти перепад тисків між початком і кінцем сажового що фактично і показало б в якому стані сажевий, а є хіба пара датчиків з заміром температури і на основі тих на мою думку не повних данних і відбуваються часті регенерації
Прикольне відео. Інсігнія - красиве авто, співвідношення ціна - якість чудове. Але не дарма ж вона так швидко падає в ціні, значить є причини. Побільше знімайте оглядів авто, які будуть альтернативою Пассату/Супербу та Гольфу/Октавії/Мегану. Хотілося б Пежо 508, Рено Талісман, Форд Мондео.
Взяв собі з Австрії інсігнію Б кантрі турер 2018 року ексклюзив 4х4, 210 коней дизель, на наступному тижні маю вже забирати. Чекаю із нетерпінням. Зараз маю інсігнію 2012 року сєдан, дволітровий дизель і дуже задоволений. Так, витрати пального, але ж вага авто має свої переваги, воно надійніше відчувається, краще тримає дорогу. А те скільки вони в ту машину впихують різних опцій, то взагалі кайф. Дякую за огляд і бажаю розвитку вашому каналу.
гарний автомобіль, дякую за огляд, не можу щось напимсати на рахунок твоїх запитань, бо ще не купив і не покатався на цих колесах...to be continued .....🙂
Друзі, це відео я планував ще відзняти в лютому місяці, але війна ввела свої корективи... До речі цей автомобіль я підбирав ще півтори роки тому і від власника я чую лише позитивні враження про експлуатацію цього автомобіля, але чомусь інсігнії на нашому ринку не отримали великої популярності і про ці речі я частово говорю у відео... Чекаю ваших думок в комментарях, що ви думате про Ope Insignia ???
Який збіг: саме сьогодні переглядав Інсігнії на авторіа, бачив цей екземпляр, впізнав по дисках) Стосовно самої машини: дуже подобається дизайн, але здається, в неї трошки більше нюансів у порівнянні з конкурентами. Також, можливо стереотипно, бренд Опель відчувається більш бюджетним ніж умовні Ваг, Форд чи Пежо.
@@andriyshamray117 Опель нічим не уступає від вище вказаних марок, але має певні нюанси про які я говорив у відео. Можливо лише від VW буде трошки поступатись, але ціна…
@@vp6087 2015й рік… який б6… по ціновій політиці можна порівнювати з Б7 пасатом але ніяк не з Б6. По технологічності рестайлову ІНСІГНІЯ це щось середнє між Б7 та Б8 пасатом.
@@SANDERSdrive инсигния 2008го года, пассат б6 выпускали до 2010 ... ну никак не с mqb сравнивать машину под две тонны железа весом (1900кг, как авто на тесте)
Концепція універсалів підвищеної прохідності мені дуже подобається! Правда у мене Субару Аутбек. І дуже класний огляд! Мені здається автор дуже нейтрально і професійно охарактеризував авто! Супер! Правда кліренс цієї Інсігнії маловатий для позаасфальтних поїздок.
Толку з цього кантрі 0,0) Чого лиш вартує заміна гємора флекс райд)) ціна космос! Краще проста інсігнія в комплектації космо на ручці в рестайлі й в ліфтбеку,класно виглядає й гємору менше.
Ну тут що кому важливіше… Що до обслуговування флекс райду - це по суті стосується всіх автомобілів з адаптивними амортиками! Але так без цієї системи простіше і не менш комфортно…
Згідний, стійки флекс райд на сьогодні коштують 41 тисячу гривень (4 шт в офіціалів), це мягко кажучи дорого. Але перед покупкою мав нагоду проїхатись на обох версіях - та взяв собі з флексом. Машина на голову цікавіша в управлінні та комфортніша.
Опель нормальна машина, задрали гнати на опеля. Це гнати можуть тільки ті в кого не було опеля ніколи. А що стосується якихось нюансів то вони в кожному авто
Смею предположить, что сенсорные кнопки медленно работают, потому что шаг изменения температуры идёт по 0,5 градусов. Другой вопрос почему в Опеле это не выводится на дисплей. На бьюике (аналог инсигнии) это работает корректно, каждое переключение температуры отображается по 0.5 градуса и работа этих кнопок не кажется такой долгой
Інакший сенсор можливо використовувався… там якраз сенсор сам дуже тупий. Меню клімату виводиться на основний дисплей мультимедіа, коли регулювати температуру.
@@SANDERSdrive сенсор на буйке сто процентов такой же. Даже видно кнопку вентиляции сидений, хотя самой вентиляции на бьюики не ставят ни в какой комплектации
Їзджу на інсігнії вже 5-й рік, хороша та надійна машина, довелося замінити щеплення та теплообмінник,планово-кільце.. але це через пробіг-240т.км, в остальному без проблем, комфорт, адаптивний біксенон, дуже крепка підвіска, розхід 7.5/5.5л👌
Дякую автору. Гарний і для мене вчасний огляд, порівнюю В7 2.0 tdi і Інсігнію. Так, в кожого свої переваги і мінуси, причому де в одному мінус - в іншому там плюс :) все як у житті.
@@user-bb8ej6nd3n , Insignia 2016, 1.6, дизель , автомат. Двигун там післярестайловий, за ущільнення під трубку масляного насосу не треба переживати :) і за блоки розжига фар також :) Хотів 2.0, але у хорошому стані не знайшов. 1.6 також доводі шустра коли треба, в інші моменти цілком економічна, 5.7/100 було середня на шляху від Львова до Дніпра з повним завантаженням і без економії палива, автомат опелевський плавний, хоча може не самий швидкий. Півроку катаюся, родина і я довольні.
Я купив ось недавно . Рестаіл 2.0 , 131 к.с. 2013 р. поки все подобається . Хто знає як оновити бортовий компютер ? Трошки глючна рідна навігація , але я всеодно користуюсь телефоном. Був би андроид авто взагалі космос.
За колечко лайк! Так і було на астрі з таким мотором - слідкуйте за чайником )) А краще замінити цей копійковий елемент. Астра з 2л дизель була ракета, нажаль вже не ставлять.
у мене в дворі за пів-року 2 людей купили інсігнії, і за пів-року обоє зробили по 2 капремонти 2,0 двигуна. зараз їздять на інших машинах, але обоє знову хочуть інсігнії. машина хороша, і двигун цікавий, але ненадійний. і причина не тільки в тій резинці. якби було просто масляне голодання - першими виходили б з ладу шатунні вкладиші, а не корінні. коли вибиває корінні вкладиші - це більш схоже на те, що колінвал вигинається на ходу.
Затримка при натисканні гашетки не через погану АКПП а через сажевий фільтр/каталізатор. Затримує вихлоп і затримує реакцію. Коли видаляєш екологію машина стає дуже динамічною і відгукається на газ моментально.
@@SANDERSdrive коробка скидає передачу коли збільшується навантаження на двигун або навпаки йде різке збільшення потужності. В обох випадках "екологія" дає спротив і затримку. Аналогічна ситуація і на бмв відбувається коли забивається сажевик, та і на інших авто. Навіть просто чистка/випалювання сажевого допомагає покращили реакцію гашетки.
@@vlad1ua132 коробка скидає передачу коли поступає сигнал від електронної педалі газу до блоку управління, а якщо Сажевий забити то вона просто не їде так як має їхати ось і все. Інакше не буває.
молодець шукав хороший обзор на українскій мові тепер буду вас дивитись класно знято грамотно у мене record 1985 2.2i дуже сильна машина з великої букви
Імено ця Інсігнія із пластиковими накладками по болотниках є крута версія ОРС ( 4 ×4) і від 2015 року на них вперше від інших Інсігній стали ставити моторы 170 км від Пежота із Ад блю тобто Евро6 , а також електрона приборна панель ...Плюс вперше імено на Інсігнії з мотором Пежо стали ставити турбіну із водяним охолодженням чого не було в конкурентів .Якщо хтось каже що Шкода крутіше то дійсно кузов в Шкоди гниє дуже круто в порівнянні із Інсігнією яка побудована на платформі американського Бюіка а не задрипаного Пасата ......
В пасатів були багатоважільні підвіски спереду, а не кончений макферсон, як на сігі, коробка ДСГ, яка не без проблем, але їде все ж значно краще і економить літр соляри на 100 км. Про адаптивний круїз та ідеальну ергономіку я вже не говорю, бо пасат завжди був еталоном.
За 30 с лишним лет поменял тачек немерено,от шестёрки до практически всего немецкого автопрома.Опель за машину несчитал,но сын купил 2 литровый дизель Инсигнию и я сразу поменял об этой марке мнение. Машина для своего времени была улёт. Да и спустя 11 лет выглядит довольно технологично.Сын её продал только потому-что модель устарела и за 4 года он на ней наездил,как другие за всю жизнь.
в мене 2014 рік 2літрова, задоволений, на трасі дуже впевнено їде все що потрібно є, доречі 6 і менше дизеля споживає якщо їхати до 120 км за годину, місто 8-9 тому,що важка і автомат коробка своє дає
мені здається цікавою альтернативою буде BMW F30 320d Xdrive. У парі із 8 ступеновим ZF дуже надійний агрегат, динаміка буде не менш цікавою, як і простір у салоні. Нижчий кліренс, але комон, той хто знає як використовувати сильні сторони свого авто той виїде і на монопотводі без високого кліренсу. Єдине що є великим плюсом у Опеля це адаптивна підвіска, чого я не зустрічав на дорестайлових Ф30 (саме із нею я би порівнював Інсигнію). Але думаю що це машини для різних категорій людей) Обзор кльовий, не вистачає тільки конкурентів у кадрі але зібрати такі рідкі машини у одному місці дууууже складно)
Ну правильно підмічено, що ці автомобілі для різних категорій людей і мабуть хто дивиться в сторону BMW той ніколи не буде дивитись на Опель …) Так було б чудово в огляді хоча б добавити Passat B7 чи B8 altrack і наївно порівняти, відео було б значно цікавішим!
4:98 Комплектація не максимальна, з натяжкою - середня. 7:20 З кліматом краще тримати палець ніж клацати. Крутилками звичайно зручніше, але з ними виглядає жахливо. 7:55 тач пад прикольний, але тільки десь на трасі. Якщо треба змінити налаштування, простіше на світлофорі екраном користуватись. 15:00 спорядженна маса авто 1850 кг 15:45 не знаю регламент, але на сервісі рекомендували тисяч 50-60 і часткова заміна. Так як фільтр в коробці не замінити без розбирання коробки то краще тримати масло в гарному стані.
Шановний автор, доброго дня. Дуже приємно дивитися ваші відео. Така насолода наче сам сидиш за кермом тестового авто. Приємна подача, без пафосу, без реклами, плюс гарна українська мова. За, що велике дякую. Хотів у Вас запитати щоб ви порекомендували мені придбати зі своєї сторони, людині яка раніше не мала європейського авто. Моє бажання придбати ауді А4 б8 чи то Опель інсігнія. Яка ваша думка з цього приводу? Що можете порекомендувати. Якщо ауді А4 то в якій комплектації і яка ціна на даного авто. Питання з двигуном не вирішене, що ви порадите бензин чи дизель але коробку хочу лише механіку. Дякую за витрачений час. З повагою Олександр.
Цей кузов називається Кантрі Турер. Бензинового 2.6 не було, був 2.8т. Про b20dth не сказав, а він двохлітровий і без проблеми з тиском масла. Вага цієї машини 2 тонни, а не 1800кг. Комплектація тут далеко не повна, дужче середня. Коробка може налаштовуватись, включив би режим спорт і відразу швидкість реакції скоротилась би рази в три.
Дякую за огляд. Здавалось, що Insignia має бути більш цікавою. Нещодавно придбав Меріву 12-го року (мабуть ще більш рідкісна машина) і шось для себе не бачу переваг, щоб б виправдали майже удвічі більшу ціну Інсігнії. Зрозуміло, це інший клас авто, але не більш того. Я на Меріві, доречі, зупинився також через те, що вони коштують значно менше конкурентів з VAG тих же років, при тому комплектація краща, та й дизель 1.7л доволі непоганий.
@@SANDERSdrive можливо, але з огляду це не очевидно) А взагалі, мені доводиться обирати за комфортом посадки, далеко не в кожну автівку я можу нормально сісти. Наприклад у Теслу 3 зовсім не вміщаюсь. Тож на седани не дивлюся на жаль.
Для повної комплектації не вистачає панорами,без ключового доступу,і шкіряних сидінь з вентиляцією,експлуатую рест з двигуном b20dth машинкою повністю задоволений
@@user-qv3ex3bp7r є Інсігнії на повному фарші без Bose. Причина тому опційна підлога багажника FlexFloor яка виїжджає з багажника і може тримати до 120кг вантажу. Її механізм унеможливлює установку сабвуфера, тому клієнт мусив робити вибір - або ти меломан, або зручно завантажуєш сотню кілограм покупок із супермаркета.
Как можно говорить что комплектации максимальная и лучше не бывает, а через пару моментов говорить что есть полностью кожаные сиденья. Для тех кто хочет понимать реальную картину, комплектация будет приближённая к максимальной это Opc line
А 10-12 літрів дизеля для міста не забагато? У мене бензин 2.4 на кросовері до 15-ти літрів. Виходить що двигун дещо проблемний і ненажерлевий. А от коробка - досить надійна. До речі - на рахунок заміни мастила в ній. Всі коробки подібного типу потребують заміни мастила через 50 тисяч або через два роки експлуатації. Коробка досить надійна але краще не економити на росхідниках інакше буде ремонт. Туповатість на підхватах скоріш за все пов'язана з налаштуванням роботи з цим дизелем, як не дивися, але 400 ньютонів крутного це таки немало. За огляд лайк. Автівка гарна, велика, але за такі гроші, я б надав перевагу іншим маркам, або дивився в сторону кросовера.
Гарне відео. Інформативне. Але зазначу це не максимальна комплектація. Нема шкіри, панорами, адаптивного круїзу, пам'яті сидінь, опційних 20" дисків і т.д!!! Маю таке ж авто (комплектація трішки краща, але теж не фул).
@@SANDERSdrive Ronal 5*120, R20 insignia, ніби як "зірка", але на 10 спиць! В мене стоять по заводу, але це для наших доріг скоріше жирний мінус, ніж +
Восени в нас взяв OPC версію за 12 000 =) Добавлю від себе декілька слів ) Так к я моя версія відрізняється тільки двигуном та передніми кріслами від рекаро , авто добре , тихе , кузов ла лакокрасочне добре , обслуговування підвіски , 300 у.е 1 аморт =) но ця система реально пряцює а коли аморти нові то вдумуватися як ведучий чи спрацювало чи ні не треба , це відчутно одразу , по динаміці мені сказати важно так як у мене інший двигун , повний привід реально є , я ще на ній ніде не загруз , хоча навіть намагався , грязюка , пісок , як по дорозі їдеш , тому що повний і тому що вона тяжка , фактично дві тони і автор, у OPC найгарніші диски зі всіх опелів і не тільки , 20го радіусу.
Гарне авто, але в таких випадках я б обрав кросовер ніяка приставка "cross" не дасть тут високої посадки за кермом і впевненості, коли виходиш на грунтовку Дякую за огляд, з мене лайк
Insignia дуже недооцінена у нас машина. Взагалі Опель дуже достойне авто. Камрі пластикове примітивне відро. Пассат - оверпрайс за "кількість" машини. Але останні ціни в 2023 під Stellantis, так дизайн классний, але ціни! Чи може то всі ціни зараз з розуму зійшли. З GM було цікавіше, а там - час покаже. Якість OPEL на достойному рівні.
Вже давно на каналі є ) Правда, це таке пізнавальне відео, я сам вперше з цим автомобілем познайомився на презентації від Opel. Дуже сподобався, особливо 8ст автомат.
В товариша така була. Люди правду кажуть- ремонт це космос по ціні. Повний привід не живучий. По ходових якостях посередність. Якщо швидко їхати разом з 2.0tdi 4x4 Octavia a5 то розхід значно більший ( відмовився за мною їхати через розхід). Після продажу він взяв B8 і щось теж не в захваті. Так що при вісіх складових Скаут рулить. Комент на основі того, що бачили власні очі.
Не погоджуюсь. Ремонт не дорогий, з повним приводом проблем нема, ходові якості топ. Розхід більший, та октавія на пів тонни легша, додайте 10 мішків цукру, або картоплі (по бажанню😀) в октавію, і подивіться потім на розхід.
Розхід менший на скауті? Скаут скільки важить? А інсігнія повний привід на автоматі 2 тонни. Скаут треба порівнювати з Астрою. Бо як так порівнювати то мерс S-ка кращий за скаут і за інсігнію і за пасат разом взяті.
@@user-xh7nu8zf8c розхід буде суттєво нижчим на скауті, за рахунок мотору і КПП. По внформації в Інтернеті споряджена маса інсігнії Кактрі Турер в такій компоновці 1750кг. Не забудьте що люди часто порівнюють не по класу, а по бюджету на покупку!
Різниця в ціні з Пасатом уйде на обслуговування підвіски flex ride та двигуна (ще ті танці з бубном). Підвіска flex ride досить дорога і не дуже довговічна.
Хороши обзор автомобиля, все понятно и интересно слушать) хотел бы попросить сделать обзор на Фиат крома, недавно купил его но информации по нем очень мало, так как редкий автомобиль
З 2016 року на Insignia також встановлювали 2 л двигуни B20DTH 170 кс (такі ж як і в Insgnia B). В них проблеми з масляним голоданням немає. Але є проблеми з синхронізатором валів ГРМ - розтягування ланцюга, заміна якого не передбачена регламентом. Огляд хороший та якісний
Або на даній інсігнії дійсно коробка тупить, або ви не їздили на пасаті з dsg, на пасаті при різкому натисканні на акселератор теж є затримка і вона точно не менша чим в інсігнії.
меган класом нижче і відповідно найбюджетніший. Між пасатом і супербом краще пасат. Якщо інсігнія то 2014 року або новіше, там вже виправили помилку з цим кільцем маслоприймача.
Доброго дня машина дуже гарна, я ще хотів у Вас спиратися про машину кадди бензин чи дизель стоїть таку придбати для семї, чи щось інше, дякую Вам за турботу.
Недавно став власником інсігнії Business Innovation. Комплектація більша, теж 15 рік, без flexride, мотор на 125KW і пробіг трохи більший ніж на відео. Як тільки була в гаражі, зразу замінив цю гумку на масло-приймачі, потім мені сказали що туди можна ставити якусь трубку і взагалі забути про таку проблему. Шукаю вже місяць і не можу знайти відповіді: там дійсно так голосно працюють мотори??? Я переживаю чи то мій екземляк має якісь проблеми, пробіг дається чути, чи для цих моторів це нормальна робота? Перед цим мав б6 2,0 дизель його взагалі в салоні чути не було, а на інсігнії після 2000 оборотів мотор дуже чути в салоні. Бачу на відео знайомі дороги. Хтось в Дрогобичі може подивитися до мотору і сказати чи нормальний такий шум?
те кільце замінив і радуйся .. я маю машину вже 4 рік . машина шикарна і міняти не має баджання . одне паршиве кільце зіпсувало таку класну тачку.. пасат не хочу інсігнія мені краща
Не сказав би що огляд є достатньо інформативний і не рекомендував би керуватися висновками цього автора при купівлі оглянутого автомобіля. Не треба затверджувати що це максимальна комплектація, бо якщо не враховувати повний привід, то це звичайна, середнячкова комплектація. Ця машина заслуговує набагато більше уваги і вже якщо в описі писати що це тест драйв то потрібно було совісно зібрати більше доречної і правдивої інформації
Ще хотів додати до роботи АКПП, щодо моментально прискорення, це на мою думку не є мінусом, тому що баланс коробки і двигуна це головне, і таким чином АКПП зберігає ресурс двигуна і не робить прям різких перемикань, що врешті впливає на моментальну витрату (подачу) мастила і також витрат пального. В мене такий же двигун і АКПП, проблеми в перемиканні взагалі не має, і ще коробка адаптується під стиль водіння, якщо ви їдете помірно то й перемикання будуть такі ж, і навпаки. А так в мене враження від балансу двигун - коробка дуже позитивні, проїхав близько ста тисяч км. За огляд спасибі, Вам розвитку на каналі)
Володію авто з 2014 року .
Opel Insignia 2.0 Двигун A20DTH, коробка AsinAF40-6. Пробіг 252тис.км, куплений у 2018 з пробігом в 200тис.
Те що мені подобається.
1. Ціна. Коли я вибирав авто то дивився і на конкурентів: Mersedes E200, Pegout 407, Audi, VW B7, Renault Megane. Скільки не заглянь, такої багатої комплектації на той рік за таку ціну я ніде не побачив. Тільки в побитому Мегані 2017 року було краще але він був не на ходу).
2. Комфорт. Суперова машина на дальні поїздки. Київ - Львів на одному диханні. Адаптивний круїз контроль і швидкість в 110-150 майже у всіх поворотах. Пре по магістралі як корабель: 1.7 тонни дають свою перевагу. Але вітер і після 150км їй важко розігнатись (фізика...). Маленькі ямки проковтує, великі нажаль відчуваються, але авто ж для європейських доріг.
3. Управління. Як на мене управління взагалі суперське, машина чітко виконує те що ти робиш без затримок. Можна навіть дітей повеселити "змійкою" на 70км/год.
4. Салон. Водійське сидіння дуже зручне, маю проблему з спиною. Раніше на Мегані 2 спина до Карпат боліла, в Опелі як з ліжка встав. Сам салон дуже класно виглядає і таке враження що в ти в літаку на круїз летиш.
5. Надійність. Веду повну статистику по авто. За 4 роки без заправки 50тис км по ремонту і заміні розхідників я витратив 33тис грн (0.7грн на км). На Меган за 3 роки викинув біля 50ти (в основному ходова). Чому взагалі почав розглядати опель: сестра купила 2009 року Астру. До міста 30км з яких 5км то бруківка. По бруківці вона "літає". За 2 роки вони поміняли 2 сайлентблоки. До цього часу у мене також все рідне. Замінені тільки тормозні диски на Бош, і подушка армотизатора (дякую нашому автодору і новому асфальту піднятому на 10см на трасі без знаків, гупнуло так що я думав буду у кюветі при швидкості 120). Проблем з топливною взагалі немає, нашу солярку жував навіть з БРСМ 3 місяця. Змін не було, зазвичай ОККО/WOG.
6. Збірка. В салоні нічого не рипить, не свистить і взагалі тихо нічого не чути крім двигуна і гулу з під колес. Маючи меган те і діло шукав "сверчкі". Тут їх взагалі не бачу. Навіть натискаючи не відчуваєш сильних скрипів.
7. Фари. Якщо ви власник AFL - ви мене розумієте. Якщо ні - то тільки покатавшись в нічну пору ви зрозумієте, особливо по сільській місцевості. AFL Must have.
8. Кузов. Якщо побачите Інсігнію і того самого ВВ чи меріна - просто постукайте по дверці, за звуком все зрозумієте. Я колись думав звідки там 1.7 тонни.
9. Багажник. Складуєте задні сидіння: і у вас є або 2х місний номер або будиночок для дітей. А ще якщо підвинути передні сидіння - можна запихнути холодильник 2.15 і перевезти куди треба. Знайомий зі своєю жінкою постійно їздить на природу до озера на 2 дні і сплять в машині.
Те що не подобається:
1. Органайзери. Тупо немає де діти телефона і гаманця. Або в підстаканники ложиш, або шукаєш їм інше місце. Куди і що дівати також по салону мало де попереду. В Французів цього добра навалом і не ставало проблеми поставити телефон на зарядку, тут же ціла епопея.
2. Огляд. Автор відео правий. Бокові стійки лобового скла дуже сильно заважають. Разів з 5ть незамітив через них якісь обєкти. Постійно треба крутити не тільки головою але і тулубом.
3. Багажник. А саме його проєм зверху. Частенько треба "помотикувати" як запихнути дитячий велосипед.
4. Розмір. Вона і широка, і довга. Проблема парковки то її. Хоча парктроніки і спереді і ззаду + камера ззаду спасають нормально припаркуватись, але спочатку треба знайти місце.
5. Місцевість. Машина довга і широка, ще і посадка низька. Для міста підійде, а для села трохи не те. Хоча я в "село" і їзджу час від часу.
6. Коробка. Так, на обгон вона "тупить" на 3 сек, це іноді бісить. Але якщо привчитись то завчасно можна нажимати на газ.
7. Задні сидіння. Не зовсім зручно сідати + задні пасажири сидять нижче водія, мої діти в дитячих кріслах не бачать вікна нажаль.
Продовження в відповіді ----->>>
Що мені нехватає для повного "фашу" в моїй комплектації - це підігрів руля (щоб зимою не брати рукавички), обдув сидінь (на 35+) і памяті сидінь (для себе і жінки). Всім іншим задоволений.
Для автора відео:
1. Кнопки кондиціонера: як на мене у вас вони "глючили" чомусь. У мене все добре переключає. Швидко не переключиш але сенсор працює нормально.
2. Комплектація вашої машини в топі тільки двигун і 4х4. В салоні нехватає кожаних сидінь, обігріву руля, обдуву сидінь, панорамного даху, памяті сидінь, компютер HDMI 2.5. OPC пакет на кінець ).
3. Заміна масла в коробці. Вивчив тему і в Опеля по регламенту масло в коробці взагалі не міняється. Але такі самі коробки у Saab + Volvo а там в регламенті: 60тис км, і після 240 повна.
Хто хоче придбати:
Чи варто купляти авто: Так, я рекомендую. За таку ціну ви такої багатої комплектації не найдете. Якісний салон без скрипу як у французів. Багата електроніка. Надійні агрегати.
Можливо зараз такий же "фарш" в більш новіших можелях. Але я зараз на ній кайфую від їзди і від її вигляду. Головне ще що не їзжу по СТО як на Мегані і на лафеті не бував.
Це авто не для "драйву" а для комфорту, для сімї. Тому рекомендація не брати потужних двигунів і не ганяти, так як коробка більше навантажується і бувають в людей проблеми. Це авто ідеальне для автобанів і далеких поїздок.
Чи купив би я її знову - Так. Меган, французів - ні. На інших так довго ще не катався.
Незнаю чому у нас люди так не люблять Опель а обожнуюють VW/ Aле я скажу що його ну ДУЖЕ недооцінють. Ціна/якість краще французів і VW як на мене. Так, це не BMW, Mers, Audi - але і цінники більш скромні. І якщо ви дочитавши сюди говорите у себе в голові: "ну це ж опель..." значить ви думаєте як в совку. Подивіться статистику проданих авто в Європі 2014 і все зрозумієте: carindustryanalysis.files.wordpress.com/2015/03/europe-d-segment.jpg
Якщо купили авто тоді:
A20DT(H/J/...) - Обовязково заміна прокладки в масляному фільтрі. Всі проблеми двигуна цього авто тільки від нього. Я замінив відразу, ніяких проблем взагалі немає. 4 роки пройшло думаю ще раз замінити від гріха подалі. Коштує копійки а проблем багато може бути.
Стандартну заміну розхідників як і у всіх машинах.
Міняти масло в коробці - це вже вам вирішувати, я замінив через рік, думав щоб не зламалась так як в нідерландах ніхто нічого не міняв 100%.
Сів і поїхав...
Оце відгук… дуже змістовний коментар і реальна інформація від власника Інсігнії! Думаю багатьом буде дуже цінно це прочитати!
Інсігнії і Опелі в загальному дуже не дооцінені і «обросли» купою стереотипів… сам катався не раз на опелях, за свої гроші чудові автомобілі!
Дуже крутий відгук) дякую) завжди подобалась інсігнія, але всі кричать, типу не бери) тепер знаю, можна брати)
Дяки, розлого. Ще б на АструК спорткрузер хтось би такий виклав
Найкращий коментар і відгук теж! Теж власник інсігнії, підтверджую кожне слово.
Добро часу доби ,шукав Український авто контент і знайшов випадково . Сподобався відео огляд , продовжуйте в тому дусі !!!
Дякую👍☺️
"Выключу климат что-бы вам не дуло.." Ну выдал 😂👏👍👍👍
😄
Дуже класний огляд. Був вибір між insignia i grand picasso (обидва 2.0d &2015) вибрав picasso. По коробці AISIN- часткова заміна кожні 70-80тис. ( Читав рекомендації виробника AISIN).Після покупки (у 2021році) замінив 8 літрів, в літку цього року планую ще 4л.
Дякую за огляд.
Слава Україні!
Які враження від Пікассо за цей час?
@@olegye8Зник
"виключу клімат щоб вам не дуло" - весело сказав))) на (6,55)
😄 я завжди клімат стараюсь скручувати щоб не задувало в мікрофон )
Вподобайка👍
Цей канал заслуговує на 1 000 000 підписників🤘
Дякую :) для початку і 100к було б непогано )
На 2,0 проблем з сажовим немає зовсім. На 1,6 там буває шось але не критично, все в сумі нормально.
На 1.7 є проблеми з сажовим, але не у всіх.
В загалі я дивлюсь на такий варіант і в такій комплектації Ваг буде коштувати на +5к баксів.
Стосовно коробки, я би брав механіку якщо не Крос Картри а обична Сіга то брав би механіку F40.
За цю коробку можна не розказувати, вона крута. В загалі дуже гарна бричка.
Як для мене то Інсігнія крутий апарат, а головне економний.
Відео-огляд супер. Дякую, що робиш це все для нас. Слава Україні!
Героям Слава!
Що до сажових, то вже комусь відповідав в коментах, більшість інсігній що я оглядав були без сажовиків, але й з пробігами далеко поза 250тис… можливо через пробіг і погану експлуатацію.
У меня 2015 года, 2.0 cdti на 210к выбило не Ошибку , а очистку саженого фильтра .
на доресті в мене і в мого тестя вибивала помилка тиску масла - замінили сальник і 4 роки вже як пройшло їздимо все добре , тож це не одразу капут мотору , знайомий два роки тому теж міняв цю прокладку і теж все окей їздить + ми знайшли як її легко замінити без зняття МКПП тож машинка прекрасна -радує і не потребує багато вкладень ,враховуючи те що в мене і в тестя максимальні комплектації
Сігу часто купляють астроводи.
Я маю такий ж мотор на астрі а20dth ,динаміка крута . Низько профільні колеса і машина король траси .
Сажевий на 2.0 (порівняю в астрах) розташований під капотом тому з ним проблем нема ,так як на 1.7 бо він під днищем ,відповідно йому важче набрати температуру.
Планую в майбутньому теж брати сігу , огляд був корисний.
Цікавить огляд нової сіги з 18+ року .
Нова Сіга є на каналі, поравда там не повноцінний огляд а знайомство з автомобілем на презентації.
Що до 1.7 моторів то так і є, там сажевий задалеко від двигуна знаходиться відповідно погано пропалюється, але і в 2.0 моторах зазвичай при огляді сажовики вже вирізані.
теж думав, що основна проблема з сажовим це його розміщення, але проаналізувавши зрозумів що крім роміщення проблема в тому що в 1.7 моторах фактично проблеми з регенерацією в тому що там нема чому міряти перепад тисків між початком і кінцем сажового що фактично і показало б в якому стані сажевий, а є хіба пара датчиків з заміром температури і на основі тих на мою думку не повних данних і відбуваються часті регенерації
Insignia найкраще у своєму класі авто
Мазда 6 лучше
Мотор Insignia не дуже надійний.
@@rayder7648який з них?
@@user-yv5gt3dt7tвже не ржавіють як раніше ?
@@Uki-17 десь ви в 2003му застрягли.
Сподіваюсь ти незабаром дійдеш до 100 тис підписників. Як на мене дуже прикольний канал Лайк
Буду знімати регулярно то дійду ) все залежить тільки від мене і моїх зусиль!
Прикольне відео. Інсігнія - красиве авто, співвідношення ціна - якість чудове. Але не дарма ж вона так швидко падає в ціні, значить є причини. Побільше знімайте оглядів авто, які будуть альтернативою Пассату/Супербу та Гольфу/Октавії/Мегану. Хотілося б Пежо 508, Рено Талісман, Форд Мондео.
Талісман обов’язково хотів би зняти і Пежо 508, але дуже рідко трапляються в мене на практиці…
Причины в непопулярности Опеля и конченной политике продаж в Украине
Форд Мондео і Інсігнія недооціненні авто. Пассат Б6-Б7 переоціненний, як і октаха
@@thevoja4ok це сугубо Ваша думка. Народ не дурний знає, що краще. Ось так
@@thevoja4ok так і є ) просто в нас дуже люблять VAG
Класне, інформативне відео! Дякую
👍😃
Взяв собі з Австрії інсігнію Б кантрі турер 2018 року ексклюзив 4х4, 210 коней дизель, на наступному тижні маю вже забирати. Чекаю із нетерпінням. Зараз маю інсігнію 2012 року сєдан, дволітровий дизель і дуже задоволений. Так, витрати пального, але ж вага авто має свої переваги, воно надійніше відчувається, краще тримає дорогу. А те скільки вони в ту машину впихують різних опцій, то взагалі кайф.
Дякую за огляд і бажаю розвитку вашому каналу.
Вітаю з покупкою) нова ІНСІГНІЯ значно цікавіша за попередню😏
@@SANDERSdrive нажаль на них майже немає норм ревью, хіба що іноземцями зроблені, але вони не враховують українську специфіку..)
@@fa_sol значить треба зробити😅
Качество видео на высшем уровне.Спасибо за обзор.
Дякую 👍😊
дякую друже за огляд.
👍😉
гарний автомобіль, дякую за огляд, не можу щось напимсати на рахунок твоїх запитань, бо ще не купив і не покатався на цих колесах...to be continued .....🙂
Як завжди чітко, детально і професійно! Супер
Дякую :)
Друзі, це відео я планував ще відзняти в лютому місяці, але війна ввела свої корективи... До речі цей автомобіль я підбирав ще півтори роки тому і від власника я чую лише позитивні враження про експлуатацію цього автомобіля, але чомусь інсігнії на нашому ринку не отримали великої популярності і про ці речі я частово говорю у відео... Чекаю ваших думок в комментарях, що ви думате про Ope Insignia ???
Який збіг: саме сьогодні переглядав Інсігнії на авторіа, бачив цей екземпляр, впізнав по дисках)
Стосовно самої машини: дуже подобається дизайн, але здається, в неї трошки більше нюансів у порівнянні з конкурентами.
Також, можливо стереотипно, бренд Опель відчувається більш бюджетним ніж умовні Ваг, Форд чи Пежо.
@@andriyshamray117 Опель нічим не уступає від вище вказаних марок, але має певні нюанси про які я говорив у відео. Можливо лише від VW буде трошки поступатись, але ціна…
@@SANDERSdrive инсигнию первого поколения с 8м пассатом сравнивать бессмысленно, это одногодка б6-б7 на базе вектры
@@vp6087 2015й рік… який б6… по ціновій політиці можна порівнювати з Б7 пасатом але ніяк не з Б6. По технологічності рестайлову ІНСІГНІЯ це щось середнє між Б7 та Б8 пасатом.
@@SANDERSdrive инсигния 2008го года, пассат б6 выпускали до 2010 ... ну никак не с mqb сравнивать машину под две тонны железа весом (1900кг, как авто на тесте)
Концепція універсалів підвищеної прохідності мені дуже подобається! Правда у мене Субару Аутбек. І дуже класний огляд! Мені здається автор дуже нейтрально і професійно охарактеризував авто! Супер! Правда кліренс цієї Інсігнії маловатий для позаасфальтних поїздок.
По кліренсу мені здається там точно не та цифру котру заявив виробник! Вартувало б поміряти )
Толку з цього кантрі 0,0) Чого лиш вартує заміна гємора флекс райд)) ціна космос! Краще проста інсігнія в комплектації космо на ручці в рестайлі й в ліфтбеку,класно виглядає й гємору менше.
Ну тут що кому важливіше…
Що до обслуговування флекс райду - це по суті стосується всіх автомобілів з адаптивними амортиками! Але так без цієї системи простіше і не менш комфортно…
Чому не автомат а ручка ?
@@user-sc7hg3ux4g бо людина не мала інсігнію і не знає що на ній краще автомат
@@user-xh7nu8zf8c підтримую
Згідний, стійки флекс райд на сьогодні коштують 41 тисячу гривень (4 шт в офіціалів), це мягко кажучи дорого. Але перед покупкою мав нагоду проїхатись на обох версіях - та взяв собі з флексом. Машина на голову цікавіша в управлінні та комфортніша.
Можливо колись буде в тебе натхнення і можливісь,для огляду SAABа твін турбо,було би цікаво порівняти OPEL і SAAB.За відео подяка.
Опель нормальна машина, задрали гнати на опеля. Це гнати можуть тільки ті в кого не було опеля ніколи. А що стосується якихось нюансів то вони в кожному авто
У меня был опель, машина проблемная
Автолайк, давно чекав огляд Сіги ) як завжди все дуже інформативно і зрозуміло! Дякую.
😉👍дякую!
Прикольна автівка. Ставлю лайк за відео
👍🙂
100 k переглядів!!! Тааак !
З Новим Роком!
🥳дякую, навзаєм )
Смею предположить, что сенсорные кнопки медленно работают, потому что шаг изменения температуры идёт по 0,5 градусов. Другой вопрос почему в Опеле это не выводится на дисплей. На бьюике (аналог инсигнии) это работает корректно, каждое переключение температуры отображается по 0.5 градуса и работа этих кнопок не кажется такой долгой
Інакший сенсор можливо використовувався… там якраз сенсор сам дуже тупий. Меню клімату виводиться на основний дисплей мультимедіа, коли регулювати температуру.
@@SANDERSdrive сенсор на буйке сто процентов такой же. Даже видно кнопку вентиляции сидений, хотя самой вентиляции на бьюики не ставят ни в какой комплектации
Сенсор працює з кроком 1градус, і працює справно, просто ним треба нормально користуватись, а не клацати швидко.
В мене виводиться на такій інсігнії, лол
@@user-kc6wx5sr2s покажіть.
цікаво було побачити порівняння топових самих нових комплектації пассата в8 і інсігнії в.
Їзджу на інсігнії вже 5-й рік,
хороша та надійна машина,
довелося замінити щеплення та теплообмінник,планово-кільце.. але це через пробіг-240т.км, в остальному без проблем, комфорт, адаптивний біксенон, дуже крепка підвіска, розхід 7.5/5.5л👌
А де це кільце знаходиться?
на маслонасосі
@@autorama8296 або поршневі або ущільнювальні на масл.теплообміннику. Гадаю, що все ж перші.
Дякую автору. Гарний і для мене вчасний огляд, порівнюю В7 2.0 tdi і Інсігнію. Так, в кожого свої переваги і мінуси, причому де в одному мінус - в іншому там плюс :) все як у житті.
😉👍все вірно, все як у житті)
Що обрали?) Зараз такий вибір 🤣
@@user-bb8ej6nd3n , Insignia 2016, 1.6, дизель , автомат. Двигун там післярестайловий, за ущільнення під трубку масляного насосу не треба переживати :) і за блоки розжига фар також :)
Хотів 2.0, але у хорошому стані не знайшов. 1.6 також доводі шустра коли треба, в інші моменти цілком економічна, 5.7/100 було середня на шляху від Львова до Дніпра з повним завантаженням і без економії палива, автомат опелевський плавний, хоча може не самий швидкий. Півроку катаюся, родина і я довольні.
машина огонь! два года пользуюсь, обслуживание самое дешевое в этом классе, все что негативное говорят это преувеличение. машина отличная
👍
Я купив ось недавно . Рестаіл 2.0 , 131 к.с. 2013 р. поки все подобається . Хто знає як оновити бортовий компютер ? Трошки глючна рідна навігація , але я всеодно користуюсь телефоном. Був би андроид авто взагалі космос.
Ну так для прикладу напиши вартість "обслуживания"
За колечко лайк! Так і було на астрі з таким мотором - слідкуйте за чайником )) А краще замінити цей копійковий елемент. Астра з 2л дизель була ракета, нажаль вже не ставлять.
1,6 повністю замінив старий двигун 2,0, їде до речі чудово )
А як називаеться це колечко із за якого всі проблеми з тиском масла?
І в якому узлі його замінювати?
@@user-xg5nx3jm1u прокладка маслоприйомника… гугліть!
Краще готуйтеся ,комплектація далеко не фул,огляд файний
Ой далеко не фулл це точно
Вам бы с унитазом в салоне,тогда был бы фул.
маю інсігнію 2017 1,6 136сил. Тільки підвіску трошки треба вже глянути, так файна машина, кажу що фари як в мереседеса! задоволений!
Вподобайка україномовному каналу!) Слава Україні, праці, людям, ЗСУ 💛💙
у мене в дворі за пів-року 2 людей купили інсігнії, і за пів-року обоє зробили по 2 капремонти 2,0 двигуна. зараз їздять на інших машинах, але обоє знову хочуть інсігнії. машина хороша, і двигун цікавий, але ненадійний. і причина не тільки в тій резинці. якби було просто масляне голодання - першими виходили б з ладу шатунні вкладиші, а не корінні. коли вибиває корінні вкладиші - це більш схоже на те, що колінвал вигинається на ходу.
Затримка при натисканні гашетки не через погану АКПП а через сажевий фільтр/каталізатор. Затримує вихлоп і затримує реакцію. Коли видаляєш екологію машина стає дуже динамічною і відгукається на газ моментально.
Яке відношення має «екологія» до швидкості скидання передачі АКПП ?🙂
Конкретно тупить коробка…
@@SANDERSdrive коробка скидає передачу коли збільшується навантаження на двигун або навпаки йде різке збільшення потужності. В обох випадках "екологія" дає спротив і затримку. Аналогічна ситуація і на бмв відбувається коли забивається сажевик, та і на інших авто. Навіть просто чистка/випалювання сажевого допомагає покращили реакцію гашетки.
@@vlad1ua132 коробка скидає передачу коли поступає сигнал від електронної педалі газу до блоку управління, а якщо Сажевий забити то вона просто не їде так як має їхати ось і все. Інакше не буває.
Класне авто )і огляд теж 😉
👍😉
молодець шукав хороший обзор на українскій мові тепер буду вас дивитись класно знято грамотно у мене record 1985 2.2i дуже сильна машина з великої букви
Дуже класне відео і круте авто)))
100% )
До максимальної комплектації їй дуже далеко. Сидіння з електрорегулюванням і перфорованою шкірою, панорамою, підігрівом руля і т.д.
да )
Чудовий канал, ще й українською!!!🤘🇺🇦👊
Інсігнія з мотором самогубцем ;) і це правда ...
В яком смислі
@@user-jn2th5om6f масляне голодання
@@malinoisLinda із за того резинового кольца в піддоні
Імено ця Інсігнія із пластиковими накладками по болотниках є крута версія ОРС ( 4 ×4) і від 2015 року на них вперше від інших Інсігній стали ставити моторы 170 км від Пежота із Ад блю тобто Евро6 , а також електрона приборна панель ...Плюс вперше імено на Інсігнії з мотором Пежо стали ставити турбіну із водяним охолодженням чого не було в конкурентів .Якщо хтось каже що Шкода крутіше то дійсно кузов в Шкоди гниє дуже круто в порівнянні із Інсігнією яка побудована на платформі американського Бюіка а не задрипаного Пасата ......
В пасатів були багатоважільні підвіски спереду, а не кончений макферсон, як на сігі, коробка ДСГ, яка не без проблем, але їде все ж значно краще і економить літр соляри на 100 км. Про адаптивний круїз та ідеальну ергономіку я вже не говорю, бо пасат завжди був еталоном.
За 30 с лишним лет поменял тачек немерено,от шестёрки до практически всего немецкого автопрома.Опель за машину несчитал,но сын купил 2 литровый дизель Инсигнию и я сразу поменял об этой марке мнение. Машина для своего времени была улёт. Да и спустя 11 лет выглядит довольно технологично.Сын её продал только потому-что модель устарела и за 4 года он на ней наездил,как другие за всю жизнь.
Універсал підвищеної прохідності👍
👍
Аааааааа дякую дякую дякую !!! Чекав чекав чекав !!! Опель топ !!!!!!!
😄😄😄приємного перегляду )
в мене 2014 рік 2літрова, задоволений, на трасі дуже впевнено їде все що потрібно є, доречі 6 і менше дизеля споживає якщо їхати до 120 км за годину, місто 8-9 тому,що важка і автомат коробка своє дає
Розіхд насправді трошки розчаровує ) але на це впливають певні фактори про які ви вказали вище…
мені здається цікавою альтернативою буде BMW F30 320d Xdrive. У парі із 8 ступеновим ZF дуже надійний агрегат, динаміка буде не менш цікавою, як і простір у салоні. Нижчий кліренс, але комон, той хто знає як використовувати сильні сторони свого авто той виїде і на монопотводі без високого кліренсу. Єдине що є великим плюсом у Опеля це адаптивна підвіска, чого я не зустрічав на дорестайлових Ф30 (саме із нею я би порівнював Інсигнію). Але думаю що це машини для різних категорій людей)
Обзор кльовий, не вистачає тільки конкурентів у кадрі але зібрати такі рідкі машини у одному місці дууууже складно)
Ну правильно підмічено, що ці автомобілі для різних категорій людей і мабуть хто дивиться в сторону BMW той ніколи не буде дивитись на Опель …)
Так було б чудово в огляді хоча б добавити Passat B7 чи B8 altrack і наївно порівняти, відео було б значно цікавішим!
Так розміри авто зовсім не ті. Інсігнія - 4.9м з величезним багажником. А у 320 - 4.6м
Не зовсім доречне порівняння
4:98 Комплектація не максимальна, з натяжкою - середня.
7:20 З кліматом краще тримати палець ніж клацати. Крутилками звичайно зручніше, але з ними виглядає жахливо.
7:55 тач пад прикольний, але тільки десь на трасі. Якщо треба змінити налаштування, простіше на світлофорі екраном користуватись.
15:00 спорядженна маса авто 1850 кг
15:45 не знаю регламент, але на сервісі рекомендували тисяч 50-60 і часткова заміна. Так як фільтр в коробці не замінити без розбирання коробки то краще тримати масло в гарному стані.
Шановний автор, доброго дня.
Дуже приємно дивитися ваші відео. Така насолода наче сам сидиш за кермом тестового авто. Приємна подача, без пафосу, без реклами, плюс гарна українська мова. За, що велике дякую.
Хотів у Вас запитати щоб ви порекомендували мені придбати зі своєї сторони, людині яка раніше не мала європейського авто. Моє бажання придбати ауді А4 б8 чи то Опель інсігнія. Яка ваша думка з цього приводу? Що можете порекомендувати. Якщо ауді А4 то в якій комплектації і яка ціна на даного авто. Питання з двигуном не вирішене, що ви порадите бензин чи дизель але коробку хочу лише механіку.
Дякую за витрачений час.
З повагою Олександр.
Якщо такий вибір - це однозначно Ауді. Бенз це буде автомобіль з США, дизель буде великі пробіги і Європа… по цінах теж все різне. Моніторте autoria!
Дякую за пояснення!
теж маю інсігнію 2017р. по львівській бруківці почала скрипіти вже через 2 тижні...
Цей кузов називається Кантрі Турер. Бензинового 2.6 не було, був 2.8т. Про b20dth не сказав, а він двохлітровий і без проблеми з тиском масла. Вага цієї машини 2 тонни, а не 1800кг. Комплектація тут далеко не повна, дужче середня. Коробка може налаштовуватись, включив би режим спорт і відразу швидкість реакції скоротилась би рази в три.
Так я в курсі, по деяких речах обмовився… у відео говорит конкретно про a20dth…
@@SANDERSdrive тож згадувався 1.6 дизель, він з тої ж серії. 1.6 і 2.0 без проблеми ущільнення - це мотори євро - 6
@@SANDERSdrive і до речі бі-турбо - це мотор a20dtr, a20dth має 160 або 163 кінські сили.
@@olehpole4910 ну бачите ) ви конкретно розібрались в Опелях👍 а я маю знати всього по трошки по більшості марках та моделях)
Авто отличное, особенно цена!) Ценовой конкурент-октавия,но она проще... Слава Украине!!
Дякую за огляд.
Здавалось, що Insignia має бути більш цікавою. Нещодавно придбав Меріву 12-го року (мабуть ще більш рідкісна машина) і шось для себе не бачу переваг, щоб б виправдали майже удвічі більшу ціну Інсігнії. Зрозуміло, це інший клас авто, але не більш того. Я на Меріві, доречі, зупинився також через те, що вони коштують значно менше конкурентів з VAG тих же років, при тому комплектація краща, та й дизель 1.7л доволі непоганий.
ну відверто скажу, Меріва і Інсігнія це різні планети. Але кожен обирає те щому йому імпонує...
@@SANDERSdrive можливо, але з огляду це не очевидно) А взагалі, мені доводиться обирати за комфортом посадки, далеко не в кожну автівку я можу нормально сісти. Наприклад у Теслу 3 зовсім не вміщаюсь. Тож на седани не дивлюся на жаль.
@@aleyer_s ну кожна людина має індивідуальні потреби, я також не у всіх автомобілях можу зручно розміститись бо зріст 195см…
Для повної комплектації не вистачає панорами,без ключового доступу,і шкіряних сидінь з вентиляцією,експлуатую рест з двигуном b20dth машинкою повністю задоволений
Все ж таки бувають з панорамою, я вот не зустрічав )
@@SANDERSdrive и музыка BOSE у повному фарші
@@user-qv3ex3bp7r Bose и на старых опелях 90х Омега и Вектра есть. Все равно народу нужно чтоб орало, а не качество)
@@user-qv3ex3bp7r є Інсігнії на повному фарші без Bose. Причина тому опційна підлога багажника FlexFloor яка виїжджає з багажника і може тримати до 120кг вантажу. Її механізм унеможливлює установку сабвуфера, тому клієнт мусив робити вибір - або ти меломан, або зручно завантажуєш сотню кілограм покупок із супермаркета.
Классная машинка, классный обзор. Спасибо!)
Крутий канал👍
Как можно говорить что комплектации максимальная и лучше не бывает, а через пару моментов говорить что есть полностью кожаные сиденья. Для тех кто хочет понимать реальную картину, комплектация будет приближённая к максимальной это Opc line
Доброго дня. Зробіть будь ласка обзор на пежо 3008. Дуже цікава ваша думка
дякую за солов'їну.
😉👍
Cross country це Volvo, а це country tourer
Де там максимальна комплектація?
Так все вірно, трошки сплутав назви під час огляду.
Це практично повний фулл… може бути лише музика покращена, сидіння шкіра з пам’яттю і панорама (але з панорамою особисто я не бачив ще)
@@SANDERSdrive та ні, там набагато більше ніштячків може бути.
Інсігнії до пассата як копійці лалі до інсігнії. Знаю що написав
Супер,ти молодець👍
Шукаю для себе інсігнію sport touter 2.0 2012р на автоматі, за скільки її можна придбати?
це далеко на макси комплектація. ручку без безключового доступу, панорами не має, сидухи сами відстійні (маю на увазі функціонал), заводиться з ключа
А 10-12 літрів дизеля для міста не забагато? У мене бензин 2.4 на кросовері до 15-ти літрів. Виходить що двигун дещо проблемний і ненажерлевий. А от коробка - досить надійна. До речі - на рахунок заміни мастила в ній. Всі коробки подібного типу потребують заміни мастила через 50 тисяч або через два роки експлуатації. Коробка досить надійна але краще не економити на росхідниках інакше буде ремонт. Туповатість на підхватах скоріш за все пов'язана з налаштуванням роботи з цим дизелем, як не дивися, але 400 ньютонів крутного це таки немало. За огляд лайк. Автівка гарна, велика, але за такі гроші, я б надав перевагу іншим маркам, або дивився в сторону кросовера.
Їздив на такій, тільки моно привод, дуже сподобалось авто.
👍😉
Гарне відео. Інформативне. Але зазначу це не максимальна комплектація. Нема шкіри, панорами, адаптивного круїзу, пам'яті сидінь, опційних 20" дисків і т.д!!! Маю таке ж авто (комплектація трішки краща, але теж не фул).
Якщо не помиляюсь на кантрі турері, не було 20-х дисків. За шкіру і панораму я казав )
@@SANDERSdrive Ronal 5*120, R20 insignia, ніби як "зірка", але на 10 спиць! В мене стоять по заводу, але це для наших доріг скоріше жирний мінус, ніж +
@@dimagerman9409 та в нас немає де їздити на таких колесах )
Восени в нас взяв OPC версію за 12 000 =) Добавлю від себе декілька слів ) Так к я моя версія відрізняється тільки двигуном та передніми кріслами від рекаро , авто добре , тихе , кузов ла лакокрасочне добре , обслуговування підвіски , 300 у.е 1 аморт =) но ця система реально пряцює а коли аморти нові то вдумуватися як ведучий чи спрацювало чи ні не треба , це відчутно одразу , по динаміці мені сказати важно так як у мене інший двигун , повний привід реально є , я ще на ній ніде не загруз , хоча навіть намагався , грязюка , пісок , як по дорозі їдеш , тому що повний і тому що вона тяжка , фактично дві тони і автор, у OPC найгарніші диски зі всіх опелів і не тільки , 20го радіусу.
Гарне авто, але в таких випадках я б обрав кросовер
ніяка приставка "cross" не дасть тут високої посадки за кермом і впевненості, коли виходиш на грунтовку
Дякую за огляд, з мене лайк
частково згідний, але в цьому бюджеті щось з повнорозмірних кросоверів на повному приводі в схожій комплектації ви не візьмете...
А хонда срв 3?)
@@user-yg1mz8dp7e ну хороший і надійний автомобіль, але вже трохи старий. Та й живий знайти не просто…
@@user-yg1mz8dp7e не рівня.
Кросс це по-моєму від вольфо. Цей кузов називається Country Tourer.
Шановний Авторе! А де Вы знаходитесь? Яка локалізація??
Insignia дуже недооцінена у нас машина. Взагалі Опель дуже достойне авто. Камрі пластикове примітивне відро. Пассат - оверпрайс за "кількість" машини. Але останні ціни в 2023 під Stellantis, так дизайн классний, але ціни! Чи може то всі ціни зараз з розуму зійшли. З GM було цікавіше, а там - час покаже. Якість OPEL на достойному рівні.
Зніміть людям Інсігія 2019 р, набагато комфортніша від цієї.
Вже давно на каналі є ) Правда, це таке пізнавальне відео, я сам вперше з цим автомобілем познайомився на презентації від Opel. Дуже сподобався, особливо 8ст автомат.
@@SANDERSdrive я незнайшов
@@user-kx6rd2vj6b czcams.com/video/iNOJBF7ukvs/video.html
це не максимум, в фул ще є шкіра, електропривід з пам'ятю та люк(панорама)
В товариша така була. Люди правду кажуть- ремонт це космос по ціні. Повний привід не живучий. По ходових якостях посередність. Якщо швидко їхати разом з 2.0tdi 4x4 Octavia a5 то розхід значно більший ( відмовився за мною їхати через розхід). Після продажу він взяв B8 і щось теж не в захваті. Так що при вісіх складових Скаут рулить. Комент на основі того, що бачили власні очі.
👍скаут кльова тачка, але вважаю що трошки переоцінена )
А взагалі дивно що товариш розчарований Б8 пасатом…
Не погоджуюсь. Ремонт не дорогий, з повним приводом проблем нема, ходові якості топ. Розхід більший, та октавія на пів тонни легша, додайте 10 мішків цукру, або картоплі (по бажанню😀) в октавію, і подивіться потім на розхід.
Розхід менший на скауті? Скаут скільки важить? А інсігнія повний привід на автоматі 2 тонни. Скаут треба порівнювати з Астрою. Бо як так порівнювати то мерс S-ка кращий за скаут і за інсігнію і за пасат разом взяті.
@@user-xh7nu8zf8c розхід буде суттєво нижчим на скауті, за рахунок мотору і КПП. По внформації в Інтернеті споряджена маса інсігнії Кактрі Турер в такій компоновці 1750кг. Не забудьте що люди часто порівнюють не по класу, а по бюджету на покупку!
@@SANDERSdrive вкиньте в скаут додатково 220 кг і подивіться на розхід і прозрієте як вага впливає на показники
Класне відео, приємно що Українською
було цікаво, хоча проти "Опелів" маю забобони))
Різниця в ціні з Пасатом уйде на обслуговування підвіски flex ride та двигуна (ще ті танці з бубном). Підвіска flex ride досить дорога і не дуже довговічна.
Заміняється на звичайні амортизатори, не бачу проблем…
В пасаті теж буває система DCC…
Хороши обзор автомобиля, все понятно и интересно слушать) хотел бы попросить сделать обзор на Фиат крома, недавно купил его но информации по нем очень мало, так как редкий автомобиль
Відверто скажу, я навіть сам незнаю як він виглядає )
Фіати дуже зручні в посадці, водінні і в дорозі авто але непередбачувані в поломках. Від власника Фіатів на яких зробив майже 300 000км.
З 2016 року на Insignia також встановлювали 2 л двигуни B20DTH 170 кс (такі ж як і в Insgnia B). В них проблеми з масляним голоданням немає. Але є проблеми з синхронізатором валів ГРМ - розтягування ланцюга, заміна якого не передбачена регламентом.
Огляд хороший та якісний
B20dth ремень стоїть!!!!!!
@@user-xg9zt3ju1w там є ланцюг на распредвалах.
Або на даній інсігнії дійсно коробка тупить, або ви не їздили на пасаті з dsg, на пасаті при різкому натисканні на акселератор теж є затримка і вона точно не менша чим в інсігнії.
Тут все ясно…
Що краще обрати 2008-2010 років(суперб,пасат,соната,інсігнія,Меган)?
Може ще якісь варіанти є
меган класом нижче і відповідно найбюджетніший.
Між пасатом і супербом краще пасат.
Якщо інсігнія то 2014 року або новіше, там вже виправили помилку з цим кільцем маслоприймача.
Привіт,хочу інсігнюю,але 2.0мотор що скажеш?
Добрий день! Зробіть огляд на астру н дизель!
Доброго дня машина дуже гарна, я ще хотів у Вас спиратися про машину кадди бензин чи дизель стоїть таку придбати для семї, чи щось інше, дякую Вам за турботу.
Особисто для мене Кадді - це чисто автомобіль для роботи, будь-який мінівен буде значно комфортніший для поїздок з сім’єю!
@@SANDERSdrive дякую за пораду, і з яким двигуном кращим
1)Підвіска B8 застаріла.Та не така технологічна як на цій insignia.2)по ремонтопридатності insignia набагато простіша.
Дуже цікаво чим підвіска інсігнії технологічніша від пасату ?!)
І чим ремонтопригодніша ?!
В каком месте менять это резиновое кол во?
Чудовий огляд але не розказав про комплектації
Подписался.хорошие обзоры)
Недавно став власником інсігнії Business Innovation. Комплектація більша, теж 15 рік, без flexride, мотор на 125KW і пробіг трохи більший ніж на відео. Як тільки була в гаражі, зразу замінив цю гумку на масло-приймачі, потім мені сказали що туди можна ставити якусь трубку і взагалі забути про таку проблему.
Шукаю вже місяць і не можу знайти відповіді: там дійсно так голосно працюють мотори??? Я переживаю чи то мій екземляк має якісь проблеми, пробіг дається чути, чи для цих моторів це нормальна робота? Перед цим мав б6 2,0 дизель його взагалі в салоні чути не було, а на інсігнії після 2000 оборотів мотор дуже чути в салоні.
Бачу на відео знайомі дороги. Хтось в Дрогобичі може подивитися до мотору і сказати чи нормальний такий шум?
Доброго дня. Так як я і казав у відео 2.0 мотори працюють досить голосно, вони самі по собі такі ну і шумка моторного відсіку слабенька…
@@SANDERSdrive тоді дам собі спокій в цьому питанні)
те кільце замінив і радуйся .. я маю машину вже 4 рік . машина шикарна і міняти не має баджання . одне паршиве кільце зіпсувало таку класну тачку.. пасат не хочу інсігнія мені краща
это не самая полная комплектация, бесключевой где, запуск кнопкой?подогрев руля ?обдув сидений ? машина реально хорошая сам 3 года катаюсь,
В кого інсігнія розкажіть по мотору 2.0 дизель!!!! Кажуть не надійний
19:12 через ту підвіску буде багато проблем
Чекаю відео з Tiguan
Обов’язково буде👍
Красивый опель
Не сказав би що огляд є достатньо інформативний і не рекомендував би керуватися висновками цього автора при купівлі оглянутого автомобіля. Не треба затверджувати що це максимальна комплектація, бо якщо не враховувати повний привід, то це звичайна, середнячкова комплектація. Ця машина заслуговує набагато більше уваги і вже якщо в описі писати що це тест драйв то потрібно було совісно зібрати більше доречної і правдивої інформації
Проста відповідь - зніміть краще 😄
І дивно надавати свої рекомендації, що до наших послуг, якщо ви ніколи не були нашим клієнтом… 🤷🏻♂️
Диванні війська підрулили ))) простому глядачу інформації більше ніж достатньо.
@@SANDERSdrive 👍
Щодо автоматичної коробки ресурс мастила 40-60 тис, бажано робити повну заміну.
👍🙂
Ще хотів додати до роботи АКПП, щодо моментально прискорення, це на мою думку не є мінусом, тому що баланс коробки і двигуна це головне, і таким чином АКПП зберігає ресурс двигуна і не робить прям різких перемикань, що врешті впливає на моментальну витрату (подачу) мастила і також витрат пального. В мене такий же двигун і АКПП, проблеми в перемиканні взагалі не має, і ще коробка адаптується під стиль водіння, якщо ви їдете помірно то й перемикання будуть такі ж, і навпаки. А так в мене враження від балансу двигун - коробка дуже позитивні, проїхав близько ста тисяч км. За огляд спасибі, Вам розвитку на каналі)
Файно👍