Removing of the fallen crane in Antwerp
Vložit
- čas přidán 30. 03. 2020
- “Op 9 december 2019 zijn door een zware storm de trossen van een containerschip losgeslagen in de haven van Antwerpen. Hierdoor is het schip op drift geraakt en heeft het aan de overkant van een 43m hoge havenkraan geraakt. De havenkraan is door de aanvaring ingestort en deels in het water terecht gekomen. Van zodra KOOLE nv de bergingsopdracht had ontvangen is er met man en macht gewerkt aan de voorbereidingen en mobilisatie zodat de feitelijke sloopwerken 1 week na opdrachtbevestiging van start konden gaan. Met behulp van enkele sloopkranen en snijders is het grootste deel van de kraan op de kaai verschroot. Het gedeelte van de kraan dat in het Deurganckdok terecht is gekomen is met behulp van een multibeam survey volledig in kaart gebracht. In samenwerking met "Belgium Diving" is de klapligger hijsklaar gemaakt zodat het 120t wegende stuk in zijn geheel uit het water kon gehesen worden. Voor de hijswerken heeft KOOLE nv de drijvende hijskraan “Brabo” ingezet die een maximaal hijsvermogen van 800T heeft. De riggingswerken zijn uitgevoerd door onze eigen mensen met behulp van "Belgium Diving" voor de werken onder water. Na uitvoering van de end survey bleek alle brokstukken na 1 hijs te zijn verwijderd waardoor dit gedeelte van het Deurganckdok kon worden vrijgegeven voor het scheepsverkeer.
De 1200T wegende kraan is naar alle tevredenheid van onze klant op 3 weken opgeruimd waarna er nog 1 week nodig was voor het bezemschoon opleveren van de werf en de demobilisatie van onze eigen materieel. Er hebben zich geen enkele incidenten of ongevallen voor gedaan tijdens dit uitdagend sloopwerk.” - Věda a technologie
there is another one to remove in Busan....
I hope the crane driver wasn’t on board
Did the ship hit it?
it did there was a storm witch caused the boat to drift towards the crane and hit it.
Why was the boom in the lowered position when it was no where near a ship loading and unloading, looks like the bridge of the ship is what hit the gantry crane.
As far as I know it was under maintenance.
Crane was defective ;-)
Well thats one or more harbor pilot and ship master's licence gone, plus however many Mariner licences the Board Of Inquiry decided to revoke. Insurance will pay claims, then promptly cancel policy.
Did you even look into the surcumstances why it came down.
@@bas6983 Circumstances, shmircanstances. It gets investigated, then regardless, authorities then pull licenses regardless.
@@dkoz8321 maybe in your part of the world. Wherever that is. In nw-europe were still trying to stay out of the blame culture and shapegoating all possible individuals.
THAT'S THE DOCKING PILOT'S RESPONSIBILITY ( MASTER IS SUPPOSED TO BE RIGHT BY HIM READY TO TAKE OVER IN AN EMERGENCY ) HOW THE HELL DID THE FAIL TO CALCULATE THE CLEARENCE WITH TIDE STAGE ? O S V. CAPT. P.van ESS