да для турбо она и не сильно быстро едет, разве что ходом , со старта ее многие дернут монопривод шляпа , т.к сейчас будет избыток мощности а зацепа не т)))
Накатал на Мазда 6 турбо уже 58 000 км. Машина устраивает во всем. 2 коляски в багажник без проблем, в салоне комфорт, белый салон, мотор очень интересный, музыка отличная, добавил интерфейс на андройде и ТВ-тюнер, расход у нее нормальный.
Ну х/з у меня знакомый себе вторую купил мазду 6 первая была 2014 года на палке 2.0 продал и взял 2.5 в максималке )говорит авто устраивает полностью! До мазды у него много что ещё было и БМВ тройка и копейка и хонда и форд фокус тоже нулячий
Камри 3,5 наверное может потягаться в динамике,хотя врядле она 7сек поедет как мазда.Да и по расходу Тоета будет по прожорливее.. Но комфортнее однозначно и просторнее.Вроде это главный конкурент Мазды,интересно их сравнить.Пассат уже в другой лиге играет по большинству параметров,как и Суперб .
@@user-rv4kp6fb1x у турбо моторов есть предел оборотов. Если атмо зависит от оборотов, то турбо зависит от пропускной способности выпуска (турбины). Турбина просто будет заслонкой ненужной, выпускные газы возвратятся в камеру сгорания, упадут момент и л.с. Поэтому огромные турбы на малолитровых моторах начинают жить от 4+ тысяч и сдуваются, возможно, тогда, когда уже заканчивается предел крутимости. Допустим, турбо сдувается на 9к, а мотор живет без проблем до 8-8,5к. На мазде, как видно, мотор живет до 6,5к, а турбо до 5к. Это, как я думаю, не лечится. Да и не надо, если машина тянет так и так
Перед тем как рассуждать о палках в маздах и других авто в который раз,стоит почитать инженеров из мацуды. Не ставят они эти копеечные гидроупоры на капот из-за безопасности. При фронтальном ударе на машинах с гидроупорами большая вероятность получить капот в салоне.При палке капот смещается по иному.Ваги и другой хлам ставят ибо им пофиг на ездунов.
Бред пишите страшный. Посмотрите на любые автомобили Вольво последних годов в краш-тестах, они показывают изумительные результаты. И все они с гидроупорами, как и все немцы.
@@Vpolproduction Сначала стоит углубится в технические нюансы перед тем как обозревать авто,узнать почему тот или иной производитель ставит казалось бы спорную деталь (или как минимум посмотреть обзоры более подкованных технически коллег с зарубежной части yt).Инженеры мазды уже не один раз специально рассказывали и графически показывали на презентациях, для чего они оставили палку.И вольво уже далеко не лидер в безопасности на кого стоит ровняться , та же cx30 уже обошла ее и не только в Encap, а и в более жестком Adac.
Перед тем как снимать обзоры, мы сами решим что и как нам делать. Или где-то есть постулат того как нужно снимать? Мы прекрасно знаем аргументацию этого решения и технические особенности . Volvo S60 не мешают набирать хорошие баллы в Euro Ncap гидроупоры, mercedes e-class и многим другим. Нужно анализировать немного глубже, палку оставили потому что проще оставить и не заморачиваться с разработкой гидроупоров, которые будут также хороши, но на которые нужно будет тратить больше денег. Это же намного проще! Тем более есть подкрепленные оценки безопасности, которыми мы можем аргументировать наше решение. Вот и вся правда, которую вам большая компания говорить не будет. Это не плохо, не хорошо, но это так, как есть.
Обычно палки ставят на авто для американского рынка, где люди особо не заморачиваются на самостоятельном обслуживании авто, типа это должны делать сервисмены, а они могут и ручки испачкать. Да в вообще на американском рынке многим над чем не заморачиваются.
По счет расхода.на автомате надо уметь ездить.у меня самая максималка 8пакет турбо.летом 9-9,5, зимой с прогревами по 20-30 минут(автозапуск) 11,4 в городе 30% пробки 70% свободно.на прямой не брезгую круизом,когда до светофора далеко,на горизонте вижу желтый или красный или счетчик обратного отсчета и понимаю что не успеваю,докатываюсь на передачи без тормоза,расход-0, притормаживаю на стоп линии,со светофора до крейсерской скорости в городе 59-79км/ч разгоняюсь динамично,чем медленнее тянешь разгон ,тем больше расход за период времени.бензин АИ-95,степень сжатия 10:5 позволяет лить АИ-95…в атмосферниках другая история,степень сжатия значительно выше,риск детонации.заливал АИ-98/100,разница нет абсолютно в соотношении разгон/расход точь в точь как на Аи-95
Шкода - это дрова по сравнению с маздой. Пару дней назад был в салоне шкода и смотрел Октавию с мотором 2.0 бензин. Реально ожидал лучшего качества салона и тд. После поехал и сел в мазду 6...разница сумасшедшая и никакая шкода рядом с маздой не стояла!
@@dmv5106 конечно шкода рядом с маздой не стоит, она всегда впереди, мазде не догнать, тем более окту с 2.0. Может Мазда с 2.5 ещё хоть как-то будет держаться на хвосте у 1.4))
@@Roman-tq6kz смысл в том, чтл шестерка едет лучше, рулится лучше, выглядит лучше, и на литр меньше бензина ест. В этом смысл. В семье есть и Сх5 дорест, и 6 первый рест. На 6 езжу я. Эмоций она даёт больше. Гораздо причём. Обе машины 2.5 атмо. Сх5 выигрывает только практичностью. Да, это правда, что сейчас наступил культ паркетников и у любого автопроизводителя паркетники по продажам на первом месте, но говорит, что «она НИКОМУ» не нужна, когда их на улице видишь немалое количество каждый день, может только умственно отсталый человек.
Новую с салона? Там кроме руля и заднего привода не будет ничего. Когда вопрос доходит до покупки автомобиля, то никто такой авто себе не смотрит. Хорошая тройка с салона стоит 60к, о каких 41к мы говорим) Тройка это прекрасный автомобиль, но сравнивать их нет никакого смысла.
Машина, которая будет ловить респекты от атмосферных братьев🤘
Проверено👌🏻
да для турбо она и не сильно быстро едет, разве что ходом , со старта ее многие дернут монопривод шляпа , т.к сейчас будет избыток мощности а зацепа не т)))
Хм...у меня 2.5 атмо и на 160 км/ч 3000 оборотов, что помоему вообще ок.
Какая она красивая ❤️❤️😍😍😍😍😍
Мазда 6 шикарный авто. 👍Корейцы лесом! 👎
Купи мазду по ціні корейців і отримай відро.
К5 рест агонь
Накатал на Мазда 6 турбо уже 58 000 км. Машина устраивает во всем. 2 коляски в багажник без проблем, в салоне комфорт, белый салон, мотор очень интересный, музыка отличная, добавил интерфейс на андройде и ТВ-тюнер, расход у нее нормальный.
какой расход?
@@user-pw8de1qm9s нормальный, 18 литров..😂😂😂
что с надёжностью?
Ребята поставьте её против камри 3.5 очень будет интересно!!!
Камри 3.5 обходит мазду. сначала чуть совсем, но свыше 120км объем двигла и 8ступка дают о себе знать.
На прямой камри узодит, но на треке мазда будет быстрее за счёт её упраыояемости
@@demonsamson камри уходит только после 120, а стар сосет 2 корпуса
Со 100 одинаково едут. С места если мазда хорошо поедет зацепится то Камри на 200 обходит (Камри 70)
Ну х/з у меня знакомый себе вторую купил мазду 6 первая была 2014 года на палке 2.0 продал и взял 2.5 в максималке )говорит авто устраивает полностью! До мазды у него много что ещё было и БМВ тройка и копейка и хонда и форд фокус тоже нулячий
На других рынках этот мотор уже давно и уже достаточно отзывов реальных владельцев. Да, мотор пушка, но расход у него ощутимо больше атмо.
1-2 литра
Что с надёжностью?
Дякую за відео! Цікаво, чи можливо встановити цей двигун на Mazda 3 1.5 skyactive 2015?
У вас на тесте какой был залит бензин?
Камри 3,5 наверное может потягаться в динамике,хотя врядле она 7сек поедет как мазда.Да и по расходу Тоета будет по прожорливее.. Но комфортнее однозначно и просторнее.Вроде это главный конкурент Мазды,интересно их сравнить.Пассат уже в другой лиге играет по большинству параметров,как и Суперб .
Да посмотри в ютубе ролики, Камри объезжает почти всегда.
В какой интересно лиге пассат будет?
@@user-vk9kx8lm9h покатайся на пассате с нормальным мотором
и поймёшь ,за полный привод даже говорить не буду
@@user-qk8vz6zs2j на пассате катался раньше в основном по сервисам с ошибками да поломками
@@user-vk9kx8lm9h все ясно,тогда путь один-в японцев ))
Ребята, такой вопрос, возможно вы в тесте это говорили, но я не услышал, почему она не крутит в отсечку, а переключает при газ в пол на 5000 об/мин???
Мы и на CX-9 пытались в этом разобраться, но так и не нашли ответа🤷♂️
@@Vpolproduction довольно интересно, я вас понял
@@user-rv4kp6fb1x у турбо моторов есть предел оборотов. Если атмо зависит от оборотов, то турбо зависит от пропускной способности выпуска (турбины). Турбина просто будет заслонкой ненужной, выпускные газы возвратятся в камеру сгорания, упадут момент и л.с. Поэтому огромные турбы на малолитровых моторах начинают жить от 4+ тысяч и сдуваются, возможно, тогда, когда уже заканчивается предел крутимости. Допустим, турбо сдувается на 9к, а мотор живет без проблем до 8-8,5к. На мазде, как видно, мотор живет до 6,5к, а турбо до 5к. Это, как я думаю, не лечится. Да и не надо, если машина тянет так и так
Кароче гонщики те ещё из вас 😁
Поправили перегрев тормозов?
Спасибо за 0-200) долго искал
Интиресный тест, а про свет как всегда не сказали ( почему ету тему мало кто затрагивает ) а ведь ето безопасность !
У неё шикарный просто свет ! Хватает даже ближнего на трассе ))))
Пока что думаем над качественной реализацией, спасибо!
@@Vpolproduction Спасибо !
Перед тем как рассуждать о палках в маздах и других авто в который раз,стоит почитать инженеров из мацуды. Не ставят они эти копеечные гидроупоры на капот из-за безопасности. При фронтальном ударе на машинах с гидроупорами большая вероятность получить капот в салоне.При палке капот смещается по иному.Ваги и другой хлам ставят ибо им пофиг на ездунов.
Бред пишите страшный. Посмотрите на любые автомобили Вольво последних годов в краш-тестах, они показывают изумительные результаты. И все они с гидроупорами, как и все немцы.
@@Vpolproduction Сначала стоит углубится в технические нюансы перед тем как обозревать авто,узнать почему тот или иной производитель ставит казалось бы спорную деталь (или как минимум посмотреть обзоры более подкованных технически коллег с зарубежной части yt).Инженеры мазды уже не один раз специально рассказывали и графически показывали на презентациях, для чего они оставили палку.И вольво уже далеко не лидер в безопасности на кого стоит ровняться , та же cx30 уже обошла ее и не только в Encap, а и в более жестком Adac.
Перед тем как снимать обзоры, мы сами решим что и как нам делать. Или где-то есть постулат того как нужно снимать?
Мы прекрасно знаем аргументацию этого решения и технические особенности .
Volvo S60 не мешают набирать хорошие баллы в Euro Ncap гидроупоры, mercedes e-class и многим другим. Нужно анализировать немного глубже, палку оставили потому что проще оставить и не заморачиваться с разработкой гидроупоров, которые будут также хороши, но на которые нужно будет тратить больше денег. Это же намного проще! Тем более есть подкрепленные оценки безопасности, которыми мы можем аргументировать наше решение. Вот и вся правда, которую вам большая компания говорить не будет. Это не плохо, не хорошо, но это так, как есть.
Вот мне палку поднимать вообще не сложно, маникюра у меня нет, и омывйюку я зимой никогда и не заливаю
Обычно палки ставят на авто для американского рынка, где люди особо не заморачиваются на самостоятельном обслуживании авто, типа это должны делать сервисмены, а они могут и ручки испачкать. Да в вообще на американском рынке многим над чем не заморачиваются.
На сх9 при скорости 200 - 4000 об. Нормальная коробка!
Нормальная, но не лучшая🤷♂️
А что она так рано переключает? Ну серьезно на 5к оборотов.
Сравните пассат и мазду 6 😈
Сравнение будет взрывным😎
годно 🤟
Спасибо💪🏻
По счет расхода.на автомате надо уметь ездить.у меня самая максималка 8пакет турбо.летом 9-9,5, зимой с прогревами по 20-30 минут(автозапуск) 11,4 в городе 30% пробки 70% свободно.на прямой не брезгую круизом,когда до светофора далеко,на горизонте вижу желтый или красный или счетчик обратного отсчета и понимаю что не успеваю,докатываюсь на передачи без тормоза,расход-0, притормаживаю на стоп линии,со светофора до крейсерской скорости в городе 59-79км/ч разгоняюсь динамично,чем медленнее тянешь разгон ,тем больше расход за период времени.бензин АИ-95,степень сжатия 10:5 позволяет лить АИ-95…в атмосферниках другая история,степень сжатия значительно выше,риск детонации.заливал АИ-98/100,разница нет абсолютно в соотношении разгон/расход точь в точь как на Аи-95
Наконец-то турбо
Сами долго ждали)
Не, ну пасаны могете однако
✌🏻✌🏻✌🏻
+450грн комплект газовых упоров и все ок , я так и сделал=)
Вы уже тестили 2.0 октавиа а8, как в сравнении с этой маздой?
Не тестировали её пока, только 1.4
Шкода - это дрова по сравнению с маздой. Пару дней назад был в салоне шкода и смотрел Октавию с мотором 2.0 бензин. Реально ожидал лучшего качества салона и тд. После поехал и сел в мазду 6...разница сумасшедшая и никакая шкода рядом с маздой не стояла!
@@dmv5106 конечно шкода рядом с маздой не стоит, она всегда впереди, мазде не догнать, тем более окту с 2.0. Может Мазда с 2.5 ещё хоть как-то будет держаться на хвосте у 1.4))
@@mrmr199на каком хвосте? 2.5 даже атмо обходит 1.4, не говоря уже о 2.5 турбо.
Она то едет, но она никому не нужна. Народ будет брать кросоверы. Зачем сюда везут этот неликвид я хз. Тест как всегда топчик, спс.
Если она тебе не нужна, это не значит, что никому не нужна.
Спасибо💪🏻
@@PeterParker-gg5tm есть cx5 плюс минус за такие же бабки, смысл от шестерки?
@@Roman-tq6kz смысл в том, чтл шестерка едет лучше, рулится лучше, выглядит лучше, и на литр меньше бензина ест. В этом смысл.
В семье есть и Сх5 дорест, и 6 первый рест. На 6 езжу я. Эмоций она даёт больше. Гораздо причём. Обе машины 2.5 атмо. Сх5 выигрывает только практичностью.
Да, это правда, что сейчас наступил культ паркетников и у любого автопроизводителя паркетники по продажам на первом месте, но говорит, что «она НИКОМУ» не нужна, когда их на улице видишь немалое количество каждый день, может только умственно отсталый человек.
Всмысле ,никому ?Сам решил ?
Ну и что ,это же не спорткар
Красивая
Где вы так ездить собрались?
Хуйня какаето, тахометр до 5 тыс крутит, а должна хотя бы до 6 тыс вот и потеря в разгоне, может надо было стабу отключить.
Ку-50 в студію і Аккорд 10 2.0.т
😉😉
дуже надіюся після 24.02.2022 ви перейшли на людську мову роликів
Відео ще не знімали, але так і є🙌
Молодцы, прям красавчики 😂
За 41к можно взять уже G20 330, которая будет намного ярче.
Новую с салона?
Там кроме руля и заднего привода не будет ничего.
Когда вопрос доходит до покупки автомобиля, то никто такой авто себе не смотрит.
Хорошая тройка с салона стоит 60к, о каких 41к мы говорим)
Тройка это прекрасный автомобиль, но сравнивать их нет никакого смысла.