ถูก ถึก ทน!! มาแล้ว TATA Super ACE MINT ดีเซล 1.4 เทอร์โบ บรรทุกเล็กหน้าสั้น เน้นคุ้มค่า ใช้งานหนัก
Vložit
- čas přidán 29. 08. 2024
- autolifethailand.tv พาแฟนๆ มาชมรถบรรมทุกเล็กคันแรกของ TATA ที่จะเข้ามาบุกตลาดประเทศไทย คือ TATA Super ACE MINT รถบรรทุกเล็ก เครื่องยนต์ดีเซล 1.4 เทอร์โบ 70 แรงม้า 120 นิวตันเมตร รถที่เน้นใช้งานหนักๆ เครื่องยนต์ ช่วงล่างทนๆ ค่าบำรุงรักษาไม่แพง เน้นความ "คุ้มค่า" ในการเป็นเจ้าของเป็นหลัก
อุ้ยยยย..! ใครอยากลองตามสบายเลยจ้า
แบรนด์นี้ยอมรับอยู่อย่างนึง บอดี้ทนมาก ตัวเก่าที่เป็นกระบะเหล็กเปิดได้3ทางตัวนั้นแหละที่พ่อซื้อมา(ป้ายแดง)ซื้อมา2คันไม่รอดทั้งคู่ เครื่องกับระบบไฟไม่ไหวเลยใช้ได้2ปีวิ่งแค่ไม่กี่หมื่นโลก็มีปัญหาแล้วเสียจุกจิกบ่อยมาก จนสุดท้ายต้องเอาเครื่องอื่นมาลงแทน จบ ใช้ยาว แต่ถ้าจะให้กลับไปซื้อใช้อีกก็ไม่เอาแล้วจ้า เหนื่อยใจ หลาบบบบบ..
เรื่องการตลาดให้ผู้ขายเขาทำกันไป แต่สำหรับผม ผู้ใช้จริง TATA เพื่อการพาณิชย์นั้นคุ้มค่ามาก ไม่จุกจิก ซ่อมง่าย อู่ไหนก็ทำได้ และใช้ได้ตามสเปคประสิทธิภาพ เพราะงั้น สำหรับเปิดท้ายขายของแบบผมแล้วนั้น TATA คือที่สุด
ถ้าเปรียบเทียบกับรถจากจีนก็พอได้ครับ ทั้งจีนและอินเดียเทียบได้กับของมือสองจากญี่ปุ่น นี่คือความจริงจากผู้ใช้งาน ไม่ได้แอนตี้นะแต่คุณภาพต้องดีครับ
ผมใช้อยู่คันนึงตั้งแต่2555 ปัจจุบันใช้ปกติ บรรทุกหนึ่งตันตลอด แต่ไม่ได้ลุยทางฝุ่นนะครับ 😁😁😊😊
แต่ศูนย์บริการหายเกือบหมดแล้ว จะหาอะไหล่สั่งออนไลน์ลูกเดียว
คันเล็กถ้าราคาไม่เกิน 4 แสน ขายดีแน่ บ้านเราเอามาทำเป็นรถขายของกันเยอะมาก แล้วดีตรงเป็นเครื่องดีเซล
รถตู้ทรงเหมือน Dodge เลย เอามาทำรถ Camper Van ภายในสูงดี ยืนได้ ประตูท้ายแอบเห็นเป็นแบบตู้กับข้าว ถูกใจสายแค้มป์เลย😊😊😊
ทาทาต้องทำการบ้านให้ดีกว่าคราวที่แล้วนะคะ คือ ถ้ามาฟอร์มใหญ่เหมือนซีพี ทำกับเอ็มจี มันก็น่าจะไปได้ แต่ถ้าเข้ามาแค่ลอง ๆ ตลาดไม่ทุ่มเทเต็มที่จะลำบากมาก จริงๆ ทาทา ถ้าจะมารถแนวพาณิชย์ อะไหล่ ศูนย์บริการต้องพร้อม ที่สำคัญ เอาแค่ตลาดเมืองไทยมันยังไม่เพียงพอ ควรมาตั้งโรงงานเพื่อบุกทั้งอาเซียนมากกว่า และความพลาดของอินเดียเอง ที่ตอนเจรจา FTA ไม่ยอมเอารถเข้ามารวมในการเปิดฟรีเทรด ซึ่งต่างกับจีน มีการตกลงเรื่องรถเอาไว้แล้ว จีน จึงสามารถส่งรถเข้ามาขายในไทยได้โดยไม่มีภาษีนำเข้า ขณะที่อินเดีย จะต้องเสียภาษีนำเข้า จะทำราคาถือว่า ลำบากมากถ้าจะมาชนกับทางจีน ไม่งั้นต้องไป lobby ให้รัฐบาลอินเดียเจรจา FTA กับไทยใหม่ โดยเปิดเพิ่มเรื่องรถยนต์
มาแล้วก็ไป อะไหล่ไม่ทิ้งไว้เลย เป็นการทดสอบความสามารถเจ้าของในการเสาะหา สนุกดี
ได้ยินว่าทาทาจะกลับมา ผมขนลุกเลย ดีใจ มาก เพราะผมดูเขาเปิดตัวรถไฟฟ้า nexon ev ลงยูทูป สวยมากเป็นรถ ทรงวัยรุ่นขี่ 5 ที่นั่งจำรุ่นไม่ได้เห็นว่าแบตรีลุยน้ำท่วมได้ด้วย วิ่งได้ไกลด้วย ราคาจับต้องง่าย
รุ่นนี้เคยไปลองขับมาแล้วครับ เครื่อง1.4 วิ่งไม่ออก วัสดุดูก๊องแก๊ง บอบบาง เอาจริงๆยังเทียบแครี่ไม่ได้ครับ...
พี่เค้าเป็นนักร้องที่เก่งแล้ว...ยังมาทำธุรกิจรถยนต์อีก👍❤ Dhoom Dhoom Tata young💞🎶🎵🎶🎤
รถหัวลากนุ่มแทบทุกยี่ห้อครับ เพราะ ช่วงล่างส่วนหัวแยกจากช่วงล่างของระบบล้อ ไหนจะเบาะพวกรุ่นใหม่ๆเล่นระบบถุงลมเข้าไปอีก นั่งแล้วหลับได้เลยถ้าคนขับไม่ซิ่ง ผ่านลูกระนาดแทบไม่สะเทือนขึ้นมา แค่รู้สึกว่าวิ่งทับอะไรเท่านั้น ผมอยากจะยกเบาะหัวลากมาใช้กับรถกระบะเลย แต่รถเจ้าตลาดหัวลากบ้านเราเดียวนี้ไฮเทคมากนะครับ ทำงานระบบจอทุกอย่าง และมีระบบควบคุมผ่านดาวเทียม ซึ่งผู้ประกอบการเขาบ่นๆกันเพราะไปเพิ่มต้นทุนค่าดูแลรักษา และคนขับก็ต้องใช้ให้เป็นด้วย ซึ่งเขาก็อ้างว่าช่วยในเรื่องการจัดการเรื่องซ่อมบำรุงเจ้าของกิจการจะได้ทราบว่ารถถึงระยะซ่อมบำรุงแล้ว นี่ยังไม่นับว่าใส่พวกrfid เข้ามาในอะไหล่เพื่อให้เจ้าของใช้แต่อะไหล่แท้เท่านั้น ใส่อะไหล่เทียม ไฟโชวอีก tata มาแบบรถเพียวๆก็จะดีมาก เน้นอะไหล่ราคาถูกๆ หวังว่าจะเป็นเช่นนั้น
ผมขอบนะครับ น่าจะเอาตัวโฟวิลเล็กเหมือนจิมนี่ของซูซุกิมาขายด้วยครับ ผมไปอินเดียเมื่อ10ปีที่แล้วคนใช้เยอะมากสวยด้วยผมได้นั่งเดินทางด้วย เขาบอกทนมากๆ
สู้ในไทยสบายหรือเปล่า ชอบรถตู้มากที่สุด เป็นรถโดยสารสบายเลย
รถรุ่นในตำนานต้องมีจุดแข็ง มีเรื่องเล่าที่ทุกคนเถียงไม่ออก เช่นฮอนด้าดรีม ไม่ได้ดังแค่เพราะเป็นรถคุรุสภา แต่ดังเพราะเกียร์ต่ำแรงดีมาก อัดสามอัดสี่ยังไปได้ ลุยโคลนทุกรุ่นไม่รอดแต่ดรีมรอด ภาคเหนือทุกที่ที่มีดอยจะมีแต่ฮอนด้าดรีมเท่านั้นที่เค้าซื้อ ทาทาต้องหาตำนานให้ตัวเองถึงจะถูกนึกถึง เรื่องเล่าแบบที่จับต้องได้ ไม่ใช่แค่เป็นคำพูดหรือประโยคการตลาด แต่คือเรื่องจริงที่หาพบได้ในชีวิตจริง เรื่องจริงที่คนเถียงไม่ออก ถ้ามีแล้วก็ต้องจี้ต้องเจาะต้อโชว์ต้องเอาไปให้เห็นกับตา โชว์รถใช้งานไม่ใช่โชว์รถทดลอง โชว์รถป้ายแดง รึโชว์เสป็คโรงงาน รึจุดแข็งทางการตลาดที่วางแผน(เดา)ไว้ แต่ต้องโชว์คนที่ใช้จริงที่พบเจอได้ทุกวัน
รุ่นนี้เป็นดีเซลน่าใช้มากครับ
แต่ผมว่าแรงบิดน้อยไป
ถ้าเพิ่มเป็นสัก
170-180 นิวตัน-เมตร
จะแจ๋วเลยครับ
V50..220nmครับ
ฝั่งใจกับแบรนนี้ครับพังง่ายเกิ้นนน เคยใช้ทาทาซีนอลพังอย่างบ่อย
ชอบช่องนี้ครับ รถที่รีวิวมีความหลากหลาย 👍
ไทช่วยเดีย เดียช่วยไท อะไหล่พร้อม ประกัน 7 ปีญี่ปุ่นร้อนๆหนาวๆครับ
รีวิวกับฟีดแบคสวนทางกันสุดๆ
อารมณ์คล้าย ทาทา ยัง จะกลับมาทำอัลบั้มใหม่
ขอให้กำลังใจนะทาทา ❤
ผมใช้ทาทาเอชมา7ปีแล้วใช้ดีมากประหยัดน้ำมันบรรทุกได้เยอะปัญหาคือไม่ค่อยมีศูนย์ซ่อม สถาบันการเงินไม่ปล่อยเครดิตไฟแนนซ์ถ้าแก้ปัญหาดังกล่าวผมก็ยังจะซื้อใช้อีกแน่นอน
ตามที่ผมติดตามผู้ใช้ทาทาาพ่อค้าแม่ขายนิยมรถหน้าตัดชุปเปอร์เอชมาก.ประหยัดน้ำมันมันมากใช้งานง่ายตามกลุ่มต่างๆหาแต่ชุปเปอเอชกันมาก.ผมยังชอบเลยใช้เป็นรถซื้อกับข้าวได้เลยประหยัดจริง.ผมเชื่อว่ารอบนี้ทาทาน่าจะไปได้ดี
ถ้ากลับมาพร้อมด้วยปัญหาเดิม ๆ ของทาทา ก็ไม่สมควรที่จะมาทำตลาดในประเทศไทย เพราะไม่ว่าจะเป็นเรื่องราคาสมรรถนะของรถ มันจะไปสร้างปัญหาให้กับผู้บริโภคที่ซื้อรถยี่ห้อนี้ไป สำหรับผมแล้วต่อให้ทาทาราคาถูกกว่ารถญี่ปุ่นหลายหมื่นบาท อย่างไรเสียผมก็จะไม่เลือกรถยี่ห้อนี้มาใช้แน่นอน
ถ้าบำรุงง่าย ทนทาน ไม่แย่อย่างที่ผ่านมาก้อน่าสนใจ
เสนอแนะ
กลับมาทำรับเซอร์วิส รถที่ยังคงใช้งานในบ้านเราเพื่อกอบกู้ภาพลักษณ์ และซื้อใจ ผู้บริโภค ให้เห็นว่า ทาทา พึ่งได้ อะหลั่ยพร้อม ใช้งานทน นานๆซ่อมที ระยะการทนทานต้องสูง จนคนใช้รู้สึกคุ้ม
TATA ผมว่าต้องไปทำการบ้านเรื่องการออกแบบอีกเยอะ ผมว่ารถญี่ปุ่น กับ เกาหลี ยังงานออกแบบดีกว่า ส่วนเรื่องการใช้งาน
ก็ต้องพิสูจน์ตัวเองว่าจะดีไม่ดีแค่ไหน แต่ผมว่าก็เหนื่อยเพราะสิ่งที่ TATA ทำในการมาคราวที่แล้วมันยังมีผลกับการตัดสินใจของคนไทย
ผมเคยซื้อมาบรรทุกขี้ยางพารา เรื่องเหล็ก มีคุณภาพ เรื่องเครื่องหมาไม่แดรก แรงน้อยวิ่งไม่ออก บบรทุกตันเดียวก็ไปลำบาก และอะไหล่ก็ไม่มี ผมยกเครื่องเก่าออก ใส่เครื่องเจแทน เพราะแก้ปัญหาอะไรที่หายากไม่ได้ แต่ยอมรับเรื่องโครงสร้างและความทนของช่วงล่างและกะบะ ถ้าใครมีแนะนำวางเจ แล้วจบครับ แรง ทน และบรรทุก2ตันกว่าสยายๆโดยไม่ต้องทำอะไรเพิ่มเลย
ขอให้แค่เครื่องยนต์ ดี ไม่จุกจิก ส่วนโครงสร้างอื่น คนไทยดัดแปลงได้
ทาทาถ้าจะสู้ ซูจริงๆต้องใส่ 4wd มาด้วยทรงนี้รับรอง จะขายได้
ใช่ครับ สี4WDขายโคตรดีครับ
อยากให้ทำตลาดจริง ไม่ทิ้งกันนะ สร้างความมั่นใจให้ลูกค้า เน้นบริการหลังการขายมากๆ ไม่ต้องเน้นเทคโนโลยีมาก เน้นถูก ทน คนมีรายได้ร้อยสัมผัสได้ และสำคัญอะไหล่ถูก เยอะ และไม่ทิ้งลูกค้านะครับ
ต้องใช้เวลาทำแบรนด์นานอยู่ครับ เพราะรุ้นที่ผ่านมาทำเสียความมั่นใจลูกค้า ขี่ไม่โก้หรูแถมไม่ทนอีกเกมส์
อย่าเว่อร์เลยชื่อเสียงเก่าเก่าทำไว้ไม่ดี อะไหล่ คุณจะเอามา
จากไหน
Tata super ace เอาใช้ทำรถfoodtruckโอเคเลย ทำรถบ้านท่องเที่ยวได้
รถแบบนี้เป็นรถที่น่าใช้ที่สุด ญูี่ปุ่นใช้แต่แบบนี้ อเนกประสงค์ คล่องตัว ดัดแปลงใช้งานได้หลากหลาย ผมชอบ
ทั้งการออกแบ กำลัง และความสะดวกสบายดูจะเป็นรองรถญี่ปุ่นพอสมควรนะครับ เหลือแค่จะเอาชนะในเรื่องราคารถเท่านั้นนะครับ อยู่ที่ว่าใจกว่างมากน้อยแค่ไหนแล้วละครับ
ช่องนี้เน้นรับงานรีวิว มากกว่า ข้อเท็จจริง ต้องกบ้าริกล้าชม ดุเดดเผดมันแบบเดิมๆ ภึงจะถูกใจเอฟซี
555
ถามจริงเคยดูน้าแกจริงหรือป่าว?
@@chatchawankhondee5012ผมดูหลอดส่วนมากจะไปทางอวยนะ
@@chatchawankhondee5012 ดึงฝากระโปรงโชว์เลย 5555555555 ตัวที่เป็นรถไฟฟ้า
ไม่อยากเชื่อเพราะอินเดียส่ายหัวแต่บอกว่าใช่นี่สำคัญนะ เคยใช่ทาทามานะรุ่นซีนอน ใช่ดีเร่งดีแต่ระบบเครื่องหาอะหลั่ยไม่ได้ ต้องดัดแปลงใส่
ทำตลาดเป็น 4*4 ด้วยจะเป็นที่สนใจมากขึ้น
ผมว่าความสวยและลงตัวดีกว่าแครี่มาก ที่เหลือคือความทนทานคุ้มค่า และบริการหลัการขายและอะไหล่
มันสวยกว่าซูซูกิ แครี่ อิกนะ สมรรถนะ การใช้งานบรรทุกจะดีกว่า ส่วนรถบัสผมว่าน่าจะนำรถไฟฟ้าทาทา มาใช้
ชอบรถตู้ทรงนี้มาก หลับตาเห็นภาพเลยขับไปบนถนนดินลูกรังแล้วมีฝูงวัวข้ามถนน😅😂
ทำเอาไว้แสบรอบที่แล้ว อยู่ๆก็จะกลับมา เหมือนโดนแฟนบอกเลิกแล้วแม่งก็มาขอคืนดีอะ
ตัวกระบะ ทาทา ซีนอนใช้งานดี ประหยัดน้ำมันครับ ทนทาน จากผู้ใช้งานจริง รถถ้าดูแลรักษาตามระยะก็ใช้ได้ยาวๆครับ แต่อยากให้พัฒนารุ่นนี้ต่อด้วย
รถตู้น่าสนใจเหมาะเอามาทำรถบ้าน ถ้าราคาไม่สูงมาก เหมือนรถญี่ปุ่น เครื่องดีเซล,เกียร์ออโต้ รถทนทานอะไหล่มีบริการตลอดไม่ต้องรอนาน น่าจะมียอดขายสูงแน่
จริงหรือครับเท่าที่พบเจอมาคุณภาพห่วยมากไม่ใช่บูลลี่นะแต่มันเรื่องจริง
เพื่อการเกษตรเข้าไร่. เข้าสวน ต้อง ขับเคลื่อน 4 ล้อ ที่จะทำตลาดเมืองไทย
รถตู้ทรงสวยทำเป็นรถบ้านดูดีอยู่นะ
รถอินเดียไม่เน้นเครื่องยนต์แรง แต่เน้น แตรดัง55
ภาพจำของ TATA ในอดีต การกลับทำตลาดในไทยคงยาก
ตัวเล็กเกียน่าจะติดตั้งต่ำแหน่งเหมื่อนตัวใหญ เพราะชูชูกิเขาปรับต่ำแหน่งใหม่แล้วพื้นที่ใหญ่ขี้น
แต่ก่อนรถเมล์ที่ประเทศผมก็ใช้ TATA กับ Hino ตั้งหลายสายเลยนะ นั่งมา 20 กว่าปีแล้ว ล่าสุดเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้าแล้วที่จากาตาร์เนี่ย รถเมล์ไฟฟ้าก็มาจากบริษัทที่ประเทศไทยกับจีนนั่นแหละ
ทาทาซีนอน ทำให้ผมขยาดในแบรนด์นี้ แต่คนรุ่นหลังๆอาจเปิดใจ ก็ได้ ส่วนตัวผม ขับไมตี้เอ๊ก ยังอุ่นใจกว่ารถยี่ห้อนี้
ชอบบรรทุกเล็กพื้นเรียบ อยากได้ไปทำ Food Truck แต่ขอเช็คสเปคทั้ง 3 บอดี้ครับ
ใครเคยใช้xenonคงรู้ดี คุณภาพและserviceที่ไม่โอเค คนเข็ดเยอะมาก
TaTa เป็นบริษัทถลุงเหล็ก ตัวถังแข็งแรงแต่เครื่องยนต์ ควรร่วมมือกับค่ายอื่นที่เก่งๆ
ปกติ ดีเซล 1.5 ลิตร ไม่ต้องใส่เทอร์โบ ยุคนี้มันก็ได้ 80 ม้าแล้วน่ะ นี่พี่แขกใส่โบมา ยัง 80 ม้า แสดงว่าหัวฉีด คงจะโบราณมากๆ อาจไม่ใช่คอมมอนเรลด้วยมั๊ง แล้วมันผ่านมลพิษมาได้ไงว่ะเนี่ย
อะไหล่botchทั้งนั้นนะครับ ต้องไปดูของจริงครับ ผมใช้ซุปเปอร์เอซอยู่ ใช้มาตั้งแต่ปี55
แรงบิดไงครับ220
@@rareitem2199ใช่ครับแรงบิดคือดีแล้ว
😮แค่นี้ก็แรงแล้วครับเคยขับแล้ว แรงดีแต่วิ่งไม่ค่อยไวนะ😅
เค้าเน้นใช่ในการพาณิชย์ ไม่ได้ไว้ขับซิ่ง
ถึก ทน ถูก บริการหลังการขายดี
อะไหล่ไม่รอนาน แค่นี้ก็ได้ไปต่อ
เข้ามาเอาตังค์แล้วทิ้งจากไป เจ็บปวดยังไม่หาย
รถตู้เปล่าๆประตูสไลข้าง ก็น่าสนทำรถบ้านนอนเที่ยว สบายๆเลย
กลับมาแล้ว อย่าทิ้ง พวกเราไปอีกนะ ทาทา😊
ไม่ครับ ไม่รู้😂😂😂😂😂
พร้อมเสมอ😂 สไตล์ภารตะ
ทั้งรถ ทั้งมอไซด์
ภาระมาอีกแลัว😅
อีนี้ฉานกลับมาแล้วนายจ๋า
อีนี้รถประเทศฉานไม่แพ้ชาติใดในโลกนะนายจ๋า
รถตู้น่าสนใจครับเอามาดัดแปลงเป็นรถบ้านหน้าจะเวิร์คสุดที่เมืองไทย
รถบรรทุกไฟฟ้า ชน NEX , Foton เจ้าตลาดบ้านเรา ส่วนกะบะไฟฟ้าบรรทุกเล็ก ชน Foton iblue 45 ถ้าราคาเท่ากันระยะทางมากกว่าก็น่าสนใจ
รถตู้ถ้ามีขับสี่ ทำเป็นรถแคมเปอร์แวน ถูกใจสายแคมป์
ช่างซ่อม tata โดยเฉพาะ คือ ช่างต้น tata ชลบุรี จบงานซ่อม tata สวยๆจบเกือบทุกเคส บางคันยำมาเละมากซ่อมไม่คุ้มเค้าแจ้งลูกค้าไม่หมกเม็ดนะ สำหรับ รถกระบะ
ไม่ผ่านหรอกคอยดูเถอะเดี๋ยวก็ได้เจ็บตัวอีก ทำการบ้านมาไม่ดีพอ แรงม้าแค่นี้แรงบิดแค่นี้จะเอาไปทำอะไรกัน บรรทุกแค่ตันเดียว
ใช่คิดอยู่ รถคอกบ้านเราทุกตั้ง4ตัน ทนไม่ทนคิดเอา
รถตู้เจ๋งดี..ใช้เป็นรถรับส่งนักเรียนได้นะ..
ชอบ v30 v50 กับรถตู้ก็เท่ เอามาแต่งแนวลุยๆหน่อยนะเข้าทรงจัดครับ ทำรถแคมป์สุด
ถ้ามีเกียร์ออโต้ก็น่าจะเป็นทางเลือกเพิ่มมากขึ้น เพราะบางคนเห็นเป็นเกียร์เมนวล ก็ผ่านเลย
ผมใช้อยู่ใช้ดีจริง
สิบปีที่แล้วไช้ ทา ทาซีน่อนเครื่องดีเซล บอกได้เลยรถเขาทนน่ะ ถึก ทน เหล็กดี ตอนนี้ผมขายไปแล้ว
ตัวรถตู้ ผมว่า สายแคมปิ้งคาร์น่าจะชอบ รถสูงมากพื้นที่ใช้สอยเเยอะมาก
รอรถตู้เลย ทำแคมเปอร์แวนคงดีเลย ถ้ามาไทยแล้วช่วยรีวิวะเอียดๆเลยนะคะ
ทำราคาขายถูกกว่ารถค่ายญี่ปุ่น ก็ได้ใจคนไทยแล้วครับ ราคาถูกและใช้งานได้ ทน กระบะควรเปิดได้ทั้ง 3 ด้านน่ะครับเกษตรกรต่างจังหวัดนิยมใช้บรรทุกข้าว มันสำปะหลัง ยาง ปาม
จากทำงานคนประเทศนี้ ให้เขาทำเกี่ยวกับคอมเถอะ อย่าเลย ล่าสุด ส่งแบบไปแต่มันทำแบบที่ส่งอันแรกมา คนประเทศนี้ทำงานเอาหน้าเสร็จก่อนเอาหน้าก่อน จะรอดไหมรถ โชว์รูมแถวบ้านอย่างกับอู่ซ่อมรถ อู่ใหญ่ๆบ้านเราดูดีกว่าอีก สั่งอุปกรณ์ไปขนาด3นิ้ว 2ชิ้น แม่งสั่ง6นิ้วมาอันเดียว งามไส้จริงๆ อันนี้เมื่อเร็วๆนี้เลย วิศวกรใหญ่มันด้วยนะ จะมั่นใจในรถได้ไง แต่ไปทำเรื่องคอมเรื่องตัวเลขจะดีกว่ามั้ง
เครื่องยนต์สันดาปจีนกับอินเดียผมขอผ่านละกัน 55
ขับรถเกาหลียังดีกว่า
ตัว4ล้อกลาง น่าสนมากกก
ถ้ามาไทยจริง อยากได้เลย
ถ้าศูนย์ดี อะไหล่ รวดเร็ว ราคาเหมาะสม สู้ญี่ปุ่นได้แน่นอนครับ
หากราคาไม่แรง มี service ดี ไม่ทิ้งเหมือนเก่า ชอบตัวเล็ก ติด turbo วิ่ง 100-200 กิโลเมตรทุกวัน ต้องลองว่าอัตรากินน้ำมันเท่าไหร่ บันทุก 1-2 ตัน อย่างน้อยๆ หากประหยัดกว่ารถกระบะใส่ตู้ วิ่งๆ ส่งของ online ก็น่าสนครับ
รถตู้เอาไปทำรถบ้านหน้าจะดี หน้าตามันใช่เลย👍
ใช่เลยน่าจะได้เปรียบยี่ห้ออื่นที่กว้างใหญ่ดี
ที่จอดทิ้งไว้ทาทาจะรีคอล กลับไปซ่อมให้วิ่งได้ จะดีมากเลย เอาใจลูกค้าแก้ตัวใหม่ ที่ผ่านมาผิดไปแล้วจ้า😂
ผมไปทำงานดูไบ รถบรรทุก รถบัสโดยสาร ยี่ห้อทาทา ทั้งนั้น รถญี่ปุ่นไม่มีวิ่งให้เห็น
รถอินเดียต้องทนมือทนเท้าคนอินเดียใช้รถโหด
เคยใช้แล้ว ชอบนะ ใช้ดี อยากได้อีกฃักคัน
น่าสนครับ เครื่ิ่องดีเซล
ชอบหน้าตารถเล็กรุ่นอินทร้าครับ ดูเข้มๆดุๆดี
มาเจอโตต้ากระบะน้อยอีก
เห่อออออออ
จะเกิดทั้งที ยากเลย
รถตู้ทรงได้ล่ะ แคมปิ้งเเจ๋วเลยต้องดูเครื่องยนต์
ทำออฟโรดเล็กแบบซูซุกิจิมนี่ เอาตัวเครื่อง1400 ก็พอครับ ผมเกฝห็นที่อินเดียใช้กันเยอะมากๆ เขาบอนโคตรทนทาน
ถ้าเอาเสป็กอินเดียมาจะขายดีครับ
ชอบนะ ได้เครื่องดีเซล เล็กดี ผมขับช้าอยู่แล้ว ขออย่าหนี้เหมือนครั้งก่อนก็พอ
ขอมาดีจริงๆมีความจริงใจอย่าขายแล้วทิ้งเราๆก็พรอ้มสนับสนุน
ถ่าพูดถึงในอินเดียและเนปาลขึ้นเขาลงห้วยก็มีแต่ยี้ห้อนี้แม้แต่แดวูเค้าซื้อไปร่วม..อะหลั่ยรถรุ่นนิยมก็ผลิตในอินเดีย(ที่บ้านเราไม่นิยมใช้เพราะหาอะหลั่ยซ่อมไม่ค่อยมี)
น้าลองมารีวิวอีแต๋นบ้านเราดูสูบเดียวทำไมมันบรรทุกได้ถึงห้าตันหกตัน
ผมซื้อมินต์มือสองมาใช้ในราคา25000บาทก็ถือว่าโอเคนะ คุ้มค่าเงินอยู่ เพราะอะไหล่ผมซ่อมเองยำแหลกเลย วิ่งงานกระจกอลูมิเนียมโอเค
รถบรรทุก รถดั้ม รถแครี่ น่าจะขายดี เป็นทางเลือกให้กับคนที่จะสร้างตัวได้เลย รอดูราคา
กลับมาทำตลาด เถอะ ฉัน ใช้ ทาทา ซูปเปอร์เอช ปี2012 ยังใช้งานได้ดีอยู่ เพียงแค่ต้องการ การหาอะไหล่คล่องๆ.........
ผมชอบรถตู้ครับถ้ามีบริษัทไหนเอามาทำรถตู้โดยสารผมว่าตีตลาดโตต้าแตกแน่ โดยเฉพาะสายต่างจังหวัด เพราะมีที่ให้เก็บของไม่ต้องวางที่ตัก.... กว่าจะถึงบ้าน
ถ้าราคาดี น่าเอามาทำรถรับส่งนักเรียนแถวต่างจังหวัดจังครับ
อย่ามาทำสายต่างจังหวัดเลยครับ จะพาลูกค้ากินข้าวลิงเปล่า ๆ สงสารผู้โดยสาร
ทำรถแค๊ปปิ้งเดินทางถึกๆแจ๋วแล้ว
การที่ไม่มีแอร์ติดมาด้วยนี่เรื่องใหญ่สำหรับเมืองร้อนและฝนตก ติดเพิ่มก็+ราคาไปอีก จะแข่งราคาได้ป่าว อาจไปตัดออฟชั่นไร้ประโยชน์ออกน่าจะดี
รถกลุ่มนี้ ถ้ามีเกียร์ออโต้รับรอง ขายไม่ทัน
ลูกค้ากลุ่มใหญ่คือ ฟูดทรัก และส่วนมากเลยจะเป็นผู้หญิง
อย่าหลงซีอนะครับของผมตายห่าจอดทิงซ่อมไม่ไหว
แบรนนี้ คุณภาพระดับโลกครับ
ถ้าจะสู้ให้ชนะ
×ม้าสัก100 ตัว ถ้าจะสู้
×ทำเบาะให้ยาวไปเลย
×เอากียร์ตรงกลางออก
×ใส่กระจกขึ้นลงไฟฟ้า
×เซนทรัลล็อค
×ใส่ระบบความปลอดภัย Abs
สุดท้ายเน้นไม่จุกจิก
ตัวmintน่าใช้ทำเป็นรถแคมป์เปอร์เหมาะมากเลยและเป็นดีเซลด้วย
ทาทา ผมยังใช้อยู่ทุกวัน ถ้ามาแล้วอย่างทิ้งกันไปอีก ไม่ว่ารถยี่ห้ออะไรพังมามันต้องซ่อม ขอราคาอะไหล่อย่าแพงมาก จงรักษาความรู้สึกของลูกด้วย ราคารถแพงอยู่นะกว่าจะผ่อนหมด ศูนย์บริการไม่ซ่อมครับเปลี่ยนอะไหล่ชิ้นใหม่อย่างเดียวครับ 😂😅😢