Почему ты всё ещё жив, хотя не умеешь водить мотоцикл?
Vložit
- čas přidán 15. 04. 2024
- Нужно ли быть мастером спорта по мотогонкам, чтобы выжить в городе? Сегодня разберёмся ;)
Motorcycle Roadcraft
docs.google.com/document/d/1Y...
Суперполезная мототеория
moto-a74.ru/tests - Sport
Суперполезная (и бесплатная!!!) мототеория
moto-a74.ru/tests
Изучайте на здоровье и ездите безопасно!
Спасибо! 🤝👍
Жив, цел, здоров. Каждому этого желаю.
за книгу отдельное спасибо!
Кто-то из мотоцилософов ранее разделил на этапы развитие дорожной ситуации
1. Стратегия. Увидел заранее и не поучаствовал.
2. Скилл. Попал, но красиво выехал.
3. Экип. Не смог увернуться - надейся на защиту.
4. Здоровье. Чем хуже всё предыдущее - тем больнее.
добавь по настоящему первый пункт - осознал ситуацию до увидения фактов и не приблизился )
"Но вы сильно ошибаетесь, если думаете, что после прочтения сразу начнёте ездить безопасно..." Нет, теперь я просто еще сильнее с с у ! )))
Езжу 18 лет на мотоцикле, имею пока лишь один небольшой лоусайд на гравии. Подтверждаю все сказанное в ролике, за 18 лет ситуаций, где бы меня спасло моё мега-мастерство - пальцев одной руки хватит пересчитать. Всё остальное - это чтение дорожной обстановки и сброс скорости заранее. Кроме того, не имею возможности (да и желания) регулярно тренироваться, поэтому прекрасно осознаю, что сейчас нахожусь далеко не на пике своей формы и лет 10 назад я ездил гораздо техничнее. Ну и каждый год я езжу в среднем медленнее, чем в предыдущий - просто от опыта "что может пойти не так на дороге" - понимаешь какие скорости дадут почти полную безопасность, а на каких скоростях ты лишь надеешься, что другие участники дорожного движения справятся с возложенной на них ответственностью за ТВОЮ безопасность
Отличный ролик и спасибо за книгу, обязательно прочитаю. Всех благ!
Ты прав на сто процентов про вождение и стратегию!
Очень рад слышать твой канал 🤙🏾
Красавчик 👍👍👍Думаю в скором будущем встречусь с вами, я начинающий мотоциклист
Круто и по делу, спасибо большое Паша!
Как всегда наиполезнейшая информация! Спасибо!)
Спасибо за ссылочки)
отличный совет, спасибо, книгу взял.
Спасибо большое за материалы, книги действительно интересные 😊
Грамотный видос, коммент в поддержку)
Я давно давно где то узнал, про теорию 3х кругов защиты у мотоциклиста. И теперь, я понимаю откуда ноги растут) спасибо за книгу!❤
Классное видео, спасибо!
Просто - самый умный парень про вождение мотоцикла на ютьюбе.
Спасибо большое за инфу и книги!
Моя дорожная стратегия: о прерывистая неплохо бы по ней сделать змейку
Спасибо, Паша, за видео!
...вот по этому я никого не учу и не рекомендую тискать задний в повороте на ДОПах.
Спасибо, согласен со всем сказанным!
Книгу прочитаю!
Спасибо огромное!
3:11 эпичный выстрел 💦, ну а если серьезно, как всегда, очень познавательно, без воды, не считая 3:11 😅🤣
Ну наконец-то кто-то заговорил о чтении дорожной ситуации и её влияние на аварийность! 👆🤝
Сначала работает голова, а вот если нет или недостаточно, тогда как-раз включаются навыки управления. Если и их недостаточно, тогда работают подушки безопасности 😁🤣😂
0:21 конечно есть такой друг, собственно я сам😂
Учился на разные категории в Германии. Тут так натаскивают водить, что мало кто выехав потом на дорогу сразу делают аварии. В основном делают аварии спустя пару месяцев вождения, когда считают себя крутыми гонщиками.
Согласен, если дело дошло до "экстренного торможения" (не отменяя нужности в него уметь), значит, скорее всего, это ты обсчитался где-то ранее, и даже коробки не так бесят, когда ты знал/предполагал, что будет исполняться. всем безопасной езды!) блин, я в середине ролика писал, а дальше про это и говорится)))
Я часто обращаю внимание на мелкие повреждения на машинах, и представляю, от какого козлиного поведения именно эти вмятины и царапины. А через пару-тройку секунд козлик обычно себя показывает. Ещё ездя на машине научился, а теперь и при езде на мотоцикле помогает избежать тех ситуаций, из каких бы вырулить не смог (всего 6500 км по городу отъездил, некоторых умений не хватает).
Каждое слово в точку👍. С 8-ми лет езжу на мотоцикле😅, сегодня мне исполнилось 48, ни одной аварии если не считать 2 лёгких падения в детстве. Езжу много стараюсь не лихачить и ездить "с головой". Дорожная стратегия, дорожное покрытие, состояние резины и погода этому я бы отдал 95 % навыка. Конечно же хорошая физическая форма и навыки управления мотоциклам тоже спасут вам жизнь. Если кто и говорит "я не виноват, он сам откуда не возьмись вылез", то я скажу что сам виноват, не предусмотрел. Это и есть дорожная стратегия. Ни гвоздя ни жезла братья.
стаж не в годах а в километрах
@@fregatify абсолютно с тобой согласен, как я уже выше написал, что очень много езжу.
@@deevrudolf788 вместо слов о стаже - уместны цифра пробега )
спасибо за ролик и книжечку)
Как говорил товарищ Дынин: "А тонут не те которые плавать не умеют, тонут совсем другие".
Ага, кто не умеет, тот туда и не лезет.
Потому что у меня Урал) и вте редкие минуты что на нем можно прокатиться между ремонтами, стараешься максимально нежно с ним обращаться что б ещё что нибудь не сломалось)))))))
Спасибо за книгу
В принципе согласен, большая часть ситуаций просматривается заранее при хорошем навыке дорожной стратегии.
Я сам катаю на треке и желания наваливать по городу совсем нет. Тем не менее, я где-то читал что с набором навыка и уверенности в управлении, наша стратегия начинает меняться.
Таким образом тот запас безопасности, который мы закладываем засчет лучшего навыка торможения к примеру мы сразу же на подсознательном уровне учитываем и в манере своей езды, тоесть ездим быстрее зная что можем быстрее остановиться.
Часто лучший навык и уверенность в вождении приводит к менее безопасной манере вождения.
При этом, есть и обратная штука
Я с ростом навыков в управлении мотиком на дороге стал ездить только медленнее - потому что слишком хорошо понимаю, как легко ошибиться, и какова будет цена этой ошибки. И у многих спортсменов, кто давно катает, замечаю то же самое
@@MotogymkhanaChe да, я также нахожу езду по городу менее увлекательной. Раньше это было как приключение, набор навыка, а теперь просто перемещение по делам.
Думаю райдеры которые переходят в мотоспорт в целом ездят безопасней не из-за лучшего навыка, а просто из-за того что приходит понимание сколько факторов влияет на быструю езду. Даже на треке все эти факторы контролировать редко удаётся, а на улице так и нет смысла пробовать.
Можно еще посмотреть старые выпуски "Разбор полетов" Вшлеме.
Фон громковат
Да надо вообще подход к музыке в роликах пересмотреть(
Спасибо Павел из Екб!
Я из Челябинска))
Спасибо за видео и советы. Меньше жестикуляций и более медленная подача материала сделают восприятие и понимание для зрителя лучше чем есть сейчас. Выглядит будто выучил стих и чем быстрее его расскажешь тем лучше, иначе забудешь. Как по мне вставка в конце в черно белом стиле как раз такой формат подачи материала какой лучше Вам подойдёт.
Стараюсь, но каждый раз забываю((
Я и в жизни достаточно быстро говорю
@@MotogymkhanaChe спасибо за вашу деятельность.
Про спортзал, немного не корректное сравнение. Туда идут именно тренироваться, не будешь же ходить по улице со штангой и гантелями, реализуя советы тренера. С мото же, твой тренажёр всегда с тобой, и сколько тебе нужно времени на усвоение базы, зависит от таланта. Высшей математики там точно нет...
А вот касательно стратегии, на мой взгляд, любая сводится к одному простому принципу:
- Относись к окружающим так, как если бы все вокруг пытались тебя убить. Видишь свободный интервал? Не лезь, туда обязательно нырнёт "киллер". Не видишь "убийцу" на перекрёстке, а он есть, мчится собака на150-ти, на красный. И т.д. и т.п.
Но главное что выручает на дороге, это скорость реакции, которую увеличивает адреналин. Поэтому открутится на чистом участке, если "засыпаешь", так чтобы ёжики по спине начали перекатываться, бывает очень полезно)
Потому что я не только не умею водить мотоцикл, но и не вожу его
вобще 3 фактора, 3-тий это банально везение, именно благодаря ему дохера ракетчиков ездят даже после того как уже ушатали пару мотов в хлам, а сами при этом были без эквипа и отделались ушибами. да я и сам за собой замечал что когда должен был улететь в машину или с дороги, тут уже представляя как буду кувыркаться, раз и тело само зделало то что надо, рука сама отпустила тормоз с заблокированным колесом, ноги сами привстали скомпенсировав хайсайд после наезда на чтото скользкое и поймав дорогу обратно, случайно привстал перед кочкой которая была не видна и отправила бы жопу в космос. и ведь не могу сослаться на умения, я тогда ещё ничего не умел да и не изучал, это потом началось. На машине тоже были случаи когда начинал, но там мог бы сослаться на то что я в колин макрей ралли с рулём играл и стабильно приезжал на подиум и возможно эти умения смогли. но они не совместимы с мотом так что чисто везение. Это сейчас я могу позволить себе всякое так как и джимхану и на треке, да и мот с абс и трекшеном хотя я и без них справляюсь, но пусть будут как бекап если у меня везение и скил кончатся неожиданно.
Ролик, бесспорно, классный и полезный, но вот ответа на вопрос в его названии не прозвучало -)
Прозвучало. 90% на дороге зависит от умения читать дорожную ситуацию и лишь 10% от навыков управления.
@@tiax то есть жив, потому что умеешь ситуацию читать? Ну да, ну да. При этом Паша сам же говорит, что изменил своё вождение после того, как книгу прочитал. Я бы на самом деле сюда ввёл ещё 3й компонент (а может даже 3+4) - организацию движения + "правильность" ПДД и их соблюдение другими участниками. И раскладку бы дал примерно как 50-60% на это, а на умение читать дорожную ситуацию оставшиеся 30-40%.
Зачётные зеркала на ерше))
Здрасте 👋 Киньте ссылку на покупку упражнений
Приезжайте в Челябинск - всему научим)
Я ещё заметил такую особенность , что в мои 41 уже плохо поворачивается шея , приходиться корпусом изгаляться
ещё не тот возраст) Может просто нужен толковый мануальщик?
Асафьев может и молодец как контент-мейкер, но такой балабол. Ровно за его слова и противоположные действия словам перестал уважать и смотреть.
Вот именно как контент-мейкер он полное оно, потому что ту же информацию можно выдать минимум впятеро короче. Я пытался смотреть ролик, где он только дисклеймер затянул на полчаса. Прожёг асбестовый стул, и выключил. Поработав в газете, такое многословие совсем перестаёшь выносить.
ну я периодически всё-равно посматриваю) На скорости 2.0 и проматывая все разгоны перед новостями)))
Ну а так - тоже соглашусь, что Стас уже не тот)))
15+75 )
Неумение водить мотоцикл спасло не одну жизнь 🤣. Если кто не понял шутку..... То смысл в том, что те кто не умеет плавать, очень редко тонет...
может тонет тот, кто считает, что умеет?
Голову сначала нужно вылечить, а потом ездить. Сами обратите внимание, как ездят в умелые в колоннах и на дорогах.
спасибо, это очень полезно для ЛЮБОГО водителя, мне например, после мотика легче было учиться водить авто
благодарю, но музыку надо потише, шумовое загрязнение и так уже надоело, и ту ещё.
Ага, подход к музыке пересмотрим
15 и 75, где 10 потерял?🤣🤣
Сдавал у тебя в том году, но так и не стал покупать мот и ездить. Категории Б нет, в авто не было нужды, нет и сейчас, поэтому и опыта выезда на дороги не было. В интернетах советуют что-то вроде: "На мотоцикл надо садиться, когда на машине лет 5 покатаешься". Кому как, а у меня нет желания тратить столько времени и денег на то, что мне не интересно. Максимум готов сдать на Б категорию, но я не уверен, что этого будет достаточно, чтобы потом взять и выехать на улицы на мотоцикле. Видел в некоторых городах учат ездить по городу, но в Челябинске я такого не нашел. Может у кого-то есть какие мысли или схожий опыт?
Купи мопед Альфа и начинай ездить без мотора и тормозов( нормальных ) в городе .Если сразу Камазом не переедут то потом купи 250 кубов мотард и еще пару сезонов откатай. Если в планах только город то мотарда 250 тебе хватит. 5 лет на авто и на автомате ? А что тебе это потом на мото даст ? P.S. мот это не только круто или девочки визжат но и асфальт шершавый и падать больно с любой скорости .Если не готов в случае своего косяка или доброжелателя на консерве знакомиться с асфальтом а потом с больничкой а в случае невезения с Петром или Павлом то и не ломай голову -ходи пешком .Цена ошибки на мото иногда жизнь. Сезон всегда открывают БОЛЬШЕ чем закрывают .
В идеале - на площадке отточить моторику до автоматизма, после чего спокойно и потихоньку выезжать в город
@@papa11rus27 @papa11rus27 Причем тут кубатура, моторады, девочки, больно падать, больничка, Петры и Павлы? Хорош совет, конечно, выехать на мопеде на удачу, но лучше больше не советуй такое ни кому.
@@user-zd1sy3mk6o( Мальчик) я на спортах уже 15 лет низко летаю а на 2 колесах с ДВС более 40 лет. Как думаешь что то таким как ты могу посоветовать чтобы твой первый сезон не стал последним ?
@@papa11rus27 Дядя, да хоть на козлах 15 лет. Мне такой поток сознания и советы не интересны, до свидания
Цитата: «заблокировал задний тормоз в повороте и тут же распустил..» Обычно после таких манипуляций идет кувырок с мота, в простонародье хайсайд, а автор как новенький🤣. Чудеса на виражах, да и только. Видать влияние крашеного!!
Оо, сразу видны глубокие познания в управлении мотиком! Не стесняйтесь, пишите исчо!
@@MotogymkhanaChe я думаю стеб не уместен!! Вас смотрят большинство новичков. Поэтому на вашем месте я бы пояснил, что заблокированное заднее колесо можно распускать когда нет сноса задней оси и скорость не велика, в противном случае вас ждет теплый прием асфальта!! Ну вам же блогерам важно показать удаль удалецкую. Вместо того чтобы объяснять, что в гражданских условиях и на дорогах общего пользования ничего не должно блокироваться, никаких поворотов под коленку, никакой езды без зеркал и пр. блогерской хрени.
@@user-sq9gg8rw9h Дорогой друг
Я очень за тебя рад, если ты на дороге всегда всё делаешь идеально
Я заблокировал заднее, не потому что я молодец такой. А потому что даже такой молодец, как я, в стрессовой ситуации будет ошибаться
Именно такой был посыл
И если бы ты смотрел остальные ролики на канале - подобной ерунды бы не писал
Ровных дорог!
Ты общаешься через тере, или запятые. Это не поставленная речь, а чтение с монитора. Может быть ты что то важное и доносишь, но над подачей поработай.
После просмотра у меня только один вопрос: Кто отжал у Павла книгу?😅
Тоже не могу вспомнить((
@@MotogymkhanaChe а за пдф спасибо🤝🏻
1:58 куда ещё 10% раскинуть надо ? 75+15=90
А - арифметика)))))
Потому он и упал, что тормозил на моте в наклоне, свешиваемся господа - прямим Мот, тогда и тормозить можно будет в повороте, не дожидаясь его выпрямления, и не слижет вас. Всем добра ✊
А я уже свесился и коленом асфальт ищу и угол у меня гражданский 45 ...Куда еще свеситься ? Новичку и так страшно и что то сделать в повороте он не в состоянии а уж про TRAIL BRAKING он вообще не в курсе. Впрочем наверно как и ты.
@@papa11rus27 ну если ты по допам слайдеры трешь в поворотах, то я так понимаю и машина на работу ездить у тебя дрифткар?😃 Я трейл то забыл что такое, так доввинчиваю в поворот тормозами Мот иногда, дурная привычка 😉
@@yaltatourist Да нет, слайдеры сняты и все повороты на маршруте ходовые. Но еще ни одного новичка который смог хоть что то в повороте сделать когда все идет не по плану не встречал...
А почему я не упал, если тоже тормозил в наклоне?
@@MotogymkhanaChe Потому что ты не первый сезон ездишь. И углы наклона куда больше 45 для тебя норма..
Как-то видео пустое, тема не раскрыта
Значит надо забить!
5 минут воды, дальше смотреть не готов
ты еще жив потому что тебя дурака все обруливают и думают за тебя )
Потому что умею?
Много болтаешь
Джимхана и трек, пожалуй самые бесполезные дисциплины, применительно к ДОП. Так ка тренируют навык работы на предельном держаке, с учётом идеального покрытия. И если джима, хотя бы позволит вам эффектно развернуться там, где другие будут танцевать. То навык проходить повороты под локоть, на скорости 200+, реализовать просто негде.
А что действительно готовит к нештатным ситуациям, так это кросс, и стант. Так как учит контролировать, неуправляемый, в "бытовом" понимании, мотоцикл. Умение управлять мотоциклом с оторванным колесом, в вилли или стоппи, держать баланс, дрифтовать и тормозить с блокировкой, навыки весьма увеличивающие шанс на выживание. Если только не использовать их для пустого бахвальства.
Дизлайк: название одно, а в ролике просто реклама 2х книг и 2 каких-то истории...
а ещё реклама школы! Одни рекламы!!!
От канала надеюсь не забыли отписаться? Срочно отпишитесь, если ещё не!