У VZ400 в заднем карбе игла должна стоять на 4 риске. Если у VS400 задняя игла 5D27 и needle jet P-1 то есть все основания полагать что у VS400 игла должна стоять на 4 риске а не на 3 (по середине). А почему стоит на 3 . А потому что мануал под 400 не найти , и мастера ставят по мануалу который на 800, но там не всё так просто. Оригинальна мембрана стоит дорого, если отверстия небольшие то гораздо лучше их заклеить герметиком VictorReinz или иным способом,и оставить оригинал , чем покупать то что продают у нас на замену. У мембраны также важно проверять поясок на предмет трещин , а также саму мембрану на просвет, бывает что мембрана не имеет дыр , но выглядит как мелкое сито и сама по себе пропускает воздух по всей площади. Да и у этих карбюраторов НЕТ ускорительного насоса, это НЕ ускорительный насос.
Станислав, добрый день! Подскажите пожалуйста чем отличаются иглы переднего и заднего карбюратора? После всевозмодных манипуляций двигатель начал нормально работать после поднятия на одно деление передней иглы и опускания задней иглы "до упора" на два деления. Пробег мотоцикла 19 тысяч. Рановато иглы регулировать. Появились сомнения, а не перепутали ли мне иглы в сервисе, после чистки карбюраторов. По Мануалу номера у игл разные, но размеры не указаны.
можно было бы крупнее сделать ракурс. Пузо и трусы нам видеть не принципиально, лучше карбюратор покрупнее. И видео по сути практически не информотивное.... я первый раз так же карбюратор разобрал и собрал но нифига не понял что для чего... так что разобрать карб и балбес сможет, так и в вашем видео вы только упомянули винт качества, колодец иглы да жиклёры... а что как работает и для чего стоит не понятно. ну и самое главное: в названии ролика написано «настройка» но не о какой настройки и речи нет. ИТОГ: видео нужно было назвать «быстрая разборка и сборка карбюраторов» но не более. Ставлю дизлайк так как данное видео никакой информационной сути в себе не несет абсолютно.
Спасибо огромное за видео, все понятно и просто
У VZ400 в заднем карбе игла должна стоять на 4 риске. Если у VS400 задняя игла 5D27 и needle jet P-1 то есть все основания полагать что у VS400 игла должна стоять на 4 риске а не на 3 (по середине).
А почему стоит на 3 . А потому что мануал под 400 не найти , и мастера ставят по мануалу который на 800, но там не всё так просто.
Оригинальна мембрана стоит дорого, если отверстия небольшие то гораздо лучше их заклеить герметиком VictorReinz или иным способом,и оставить оригинал , чем покупать то что продают у нас на замену. У мембраны также важно проверять поясок на предмет трещин , а также саму мембрану на просвет, бывает что мембрана не имеет дыр , но выглядит как мелкое сито и сама по себе пропускает воздух по всей площади.
Да и у этих карбюраторов НЕТ ускорительного насоса, это НЕ ускорительный насос.
Станислав, добрый день!
Подскажите пожалуйста чем отличаются иглы переднего и заднего карбюратора?
После всевозмодных манипуляций двигатель начал нормально работать после поднятия на одно деление передней иглы и опускания задней иглы "до упора" на два деления.
Пробег мотоцикла 19 тысяч. Рановато иглы регулировать.
Появились сомнения, а не перепутали ли мне иглы в сервисе, после чистки карбюраторов.
По Мануалу номера у игл разные, но размеры не указаны.
спасибо
Подскажи пожалуйста, уровень поплавка на карбюраторе переднего цилиндра должен быть 8-11,5 мм относительно чего к чему?
На VZ400 и VZ800 одинаковые карбюраторы или разные?
Здравствуйте у меня интрудер 800 подскажите пожалуйста больше сотни не разгоняется и при разгоне провалы есть, карбюраторы чистил синхронил
Проверьте впускные коллекторы, может треснул и подписывают воздух
@@user-ml9qq4nf7c спасибо
@@user-dv1gb5iy9i помог совет? Какая причина была ?
автор? а где настройка карбюраторов?
можно было бы крупнее сделать ракурс. Пузо и трусы нам видеть не принципиально, лучше карбюратор покрупнее. И видео по сути практически не информотивное.... я первый раз так же карбюратор разобрал и собрал но нифига не понял что для чего... так что разобрать карб и балбес сможет, так и в вашем видео вы только упомянули винт качества, колодец иглы да жиклёры... а что как работает и для чего стоит не понятно. ну и самое главное: в названии ролика написано «настройка» но не о какой настройки и речи нет. ИТОГ: видео нужно было назвать «быстрая разборка и сборка карбюраторов» но не более. Ставлю дизлайк так как данное видео никакой информационной сути в себе не несет абсолютно.