Спасибо!Учту в дальнейшем пожелания.Я ведь только начинаю снимать,пока еще не приспособился,да и сам процес съемки отнимает много времени а иногда работать приходится быстро.
Друг, человек приобретал опыт ценой своего времени и денег с какой стати он должен тебе раскрыть все тонкости своей работы? В принципе он и так показывает больше чем следует.
Здравствуйте. Недавно начал смотреть ваш канал. Очень жду подробных видео! С выступами,зазорами итд! Буду очень благодарен! Заранее спасибо! Очень рад что наткнулся на ваш канал!
Замена втулок распредвала на этих моторах очень ответственный момент, даже спецы, которые проводили данные работы попадали на замену блока(так как после обработки втулки проворачивало). Эти моторы в этом плане ооочень капризны. В остальном ремонт не вызывает вопросов
Не совсем понял про какую обработку речь, втулки запресовывались с усилием довольно таки большим,внутренний диаметр уже под размер вала идёт и в дополнительной обработке не нуждается.Спасибо за отзыв.
Приятно посмотреть на работу коллеги. Просмотрел, хотя всё знакомо мне. Правда не увидел ремонт гбц. Интересно, чем обрабатываете сёдла клапанов, особенно выхлопные, они упрочнённые.
Кадры с ремонтом ГБЦ закосячил при съёмке,банально забыл включить камеру,заработался.Седла обрабатываю фрезами ньювей,благо и пилоты и фрезы есть.Да ,прочноваты выпускные,но мне повезло,мотор свежий и в этот раз все обошлось банальной притиркой и заменой колпачков,седла и клапана с направляющими был в идеальном состоянии.
@@user-eq5wj7sx8u Я мучался с выхлопными сёдлами, пока не изготовил станочек для прирезки сёдел. Сейчас без проблем их обрабатываю. Канавки газового стыка тоже самодельным ручным инструментом прорезаю после шлифовки гбц. После расточки коренных постелей , желательно зазор в зацеплении шестерён проверять. Когда сильно просаживают постели перед расточкой, зазор уменьшается, а если его не будет, то износятся зубья ( я с такой проблемой сталкивался ).
@@igorengineer Знаю про эту проблему,жаль что Европа в отличии от Америки не смогла придумать регулировку зазора шестерен, но мне повезло,зазор,пусть и малый но был,ну да хозяина я предупреждал перед тем как блок в ремонт отправлять о возможной проблеме,решили попробовать и если бы не вышло,то меняли блок.Чем мне нравятся фрезы ньювей,так это тем что фрезы вращаются на пилотах,а те в свою очередь через цангу в втулке сидят четко и не болтаются.Точность нормальная,да и выбор резцов есть под разную прочность седел.У меня ещё есть набор ньювей для восстановления фаски клапана,в видео о зил я показывал как им работать.Да, не станок для проточки,но в принципе работать можно.А канавки стыка я все же предпочитаю токарю доверять,тем более что у нас на базе он есть.
@@igorengineer Много где применяется герметик,причем разных типов,от формирователя прокладок до анаэробного.Просто видимо данный товарищ имел дело с некачественным и дешёвым герметиком и намазывал его слоем в сантиметр.
Здраствуйте как можно определить в какую сторону смотрят замки коренных крышек если я допустим не разбирал этот двигатель или забыл пометить напротив друг друга смотрят или друг на друга ?
51:02 -динамометрический ключ встроенный в руку!))) в место пневмы, для закручивания купи китайский ударник на акумуляторе) усилие закручивания у него раза в два меньше пневмы, сорвать им меньше шансов, и шланг не болтается))
Руки со временем и опытом тоже становятся динамометром😁 а пневма имеет регулировки, так что сорвать проблема, в то время как ударник регулировки не имеет.
К сожалению вышло именно так,просто я ещё не особо опытный в деле съёмки,и иной раз просто забывал про то что снимаю.А вытаскивать и снимать повторно , ну такое.В дальнейшем учту все пожелания.
У них разница только в диаметре цилиндра 127 у dc12 и 130 у dc13. В остальном же конструкция одна и таже. Соответственно можно сказать что это практически одинаковые моторы. Вот если бы вопрос стоял о выборе между pde и hpi, тогда ответ был бы: однозначно pde.
На двигателя Скания устанавливаются как алюминиевые так и составные поршня где днище стальное(не чугунное) а юбка алюминиевая, всё зависит от мощности двигателя.У меня на видео самый слабый 340 лошадок.С поршнями ничего не делал,они в идеальном размере и не имеют износа,почистил канавки колец и днище от нагара, всё.
интересно как они точили постели и колено не вскрывая вкладыши,все вкладыши в упаковке. сколько раз отдавал в ремонт блок и колено всегда ребята требуют вкладыши под какой размер точить,а эти товарищи ипут на угад.а ты про мойку удивляешся...
Блок восстанавливали под номинальный размер,и вкладыши тут роли не играют,есть стандартные размеры блока, а вот то что взяли деньги за не сделанную работу,смутило.
Сканиевский мотор одно удовольствие собирать, все просто,продумано, ни чего лишнего.
Как всегда профессиональный подход! 👍
Спасибо!
Эти видосы безсцены для владельцев техники!спасибо вам огромное очень пригодилось!успехов вам и процветания!про скамейки побольше видосы!
Я считаю надо подробней снимать процесс сборки, ведь в мелочах тоже кроется много полезного. А так контент хороший и полезный.
Спасибо!Учту в дальнейшем пожелания.Я ведь только начинаю снимать,пока еще не приспособился,да и сам процес съемки отнимает много времени а иногда работать приходится быстро.
Спасибо за видео. Очень интересно и полезно, несмотря на то что Вы говорите только начинаете снимать у вас хорошо получается. Ждём от вас ещё видео.
@@user-eq5wj7sx8u может камеру вешать на подшлемник на голову? И куда вы смотрите туда и она. Может будет лучше. У вас получится.
@@dimfil1460 пока не до сьемок. Но скоро продолжу
Друг, человек приобретал опыт ценой своего времени и денег с какой стати он должен тебе раскрыть все тонкости своей работы? В принципе он и так показывает больше чем следует.
Здравствуйте. Недавно начал смотреть ваш канал. Очень жду подробных видео! С выступами,зазорами итд! Буду очень благодарен! Заранее спасибо! Очень рад что наткнулся на ваш канал!
👍👍👍
Замена втулок распредвала на этих моторах очень ответственный момент, даже спецы, которые проводили данные работы попадали на замену блока(так как после обработки втулки проворачивало). Эти моторы в этом плане ооочень капризны. В остальном ремонт не вызывает вопросов
Не совсем понял про какую обработку речь, втулки запресовывались с усилием довольно таки большим,внутренний диаметр уже под размер вала идёт и в дополнительной обработке не нуждается.Спасибо за отзыв.
судя по коментариям нынешние водилы не очень интресует как вообще капиталят двигуны, автору спасибо, чистота, порядок залог здоровья двигателю
Кому то интересно, кому то нет.Люди разные бывают.
Muy bueno colega saludos cuanto ese el torque de bielas para el hip q es para dado e18 y bancada q es dado 19 un favor
Приятно посмотреть на работу коллеги. Просмотрел, хотя всё знакомо мне. Правда не увидел ремонт гбц. Интересно, чем обрабатываете сёдла клапанов, особенно выхлопные, они упрочнённые.
Кадры с ремонтом ГБЦ закосячил при съёмке,банально забыл включить камеру,заработался.Седла обрабатываю фрезами ньювей,благо и пилоты и фрезы есть.Да ,прочноваты выпускные,но мне повезло,мотор свежий и в этот раз все обошлось банальной притиркой и заменой колпачков,седла и клапана с направляющими был в идеальном состоянии.
@@user-eq5wj7sx8u Я мучался с выхлопными сёдлами, пока не изготовил станочек для прирезки сёдел. Сейчас без проблем их обрабатываю. Канавки газового стыка тоже самодельным ручным инструментом прорезаю после шлифовки гбц.
После расточки коренных постелей , желательно зазор в зацеплении шестерён проверять. Когда сильно просаживают постели перед расточкой, зазор уменьшается, а если его не будет, то износятся зубья ( я с такой проблемой сталкивался ).
@@igorengineer Знаю про эту проблему,жаль что Европа в отличии от Америки не смогла придумать регулировку зазора шестерен, но мне повезло,зазор,пусть и малый но был,ну да хозяина я предупреждал перед тем как блок в ремонт отправлять о возможной проблеме,решили попробовать и если бы не вышло,то меняли блок.Чем мне нравятся фрезы ньювей,так это тем что фрезы вращаются на пилотах,а те в свою очередь через цангу в втулке сидят четко и не болтаются.Точность нормальная,да и выбор резцов есть под разную прочность седел.У меня ещё есть набор ньювей для восстановления фаски клапана,в видео о зил я показывал как им работать.Да, не станок для проточки,но в принципе работать можно.А канавки стыка я все же предпочитаю токарю доверять,тем более что у нас на базе он есть.
Здравствуйте, момент затяжки дс12 коренной, шатунные Напишите
Мажте глицерином уплотнение гильзы на дольше хватит )
Заказал жировую смазку,раньше использовал её при ремонте пневматики,она к резине не агрессивна.
С грязным блоком, конечно да на мелочах строются отношения. Да неприятно. Осадочек остался не только на блоке но и в душе.
Здравствуйте подскажите какой фирмы распредвал купить BF или что-то другое ? оригинал дорогой
Здравствуйте! Можно и BF, но лучше OE Germany
Здравствуйте,как с вами можно связаться
Применение герметика в двигателе не допустимо - с вами все понятно.
Вы абсолютно неправы, почитайте мануал. Что же по вашему должно стоять на этом моторе между плитой и блоком?
Scania 4 серии и Volvo FH задняя крышка ставится без прокладки на герметик. Есть специальные канавки в крышках для валика герметика.
@@igorengineer Много где применяется герметик,причем разных типов,от формирователя прокладок до анаэробного.Просто видимо данный товарищ имел дело с некачественным и дешёвым герметиком и намазывал его слоем в сантиметр.
Не подскажете у Скании есть вкладыши под ремонтный размер постелей как на КАМАЗе?
Нет.Только под ремонтный размер вала.Блок восстанавливается в номинальный размер,конечно если износ позволяет.
@@user-eq5wj7sx8u Здравствуйте вот именно имеется книга по ремонту двигателя скания я тожу хочу попробувать собрать двигатель сканию
Здраствуйте как можно определить в какую сторону смотрят замки коренных крышек если я допустим не разбирал этот двигатель или забыл пометить напротив друг друга смотрят или друг на друга ?
Смотря на каком моторе,на данном друг к другу,атна некоторых бывает и в разные стороны. Будте внимательны при разборе,если нет опыта.
Здравствуйте на коренном бугеле стоит цифра где болт и на блоке стоит цифра.
51:02 -динамометрический ключ встроенный в руку!))) в место пневмы, для закручивания купи китайский ударник на акумуляторе) усилие закручивания у него раза в два меньше пневмы, сорвать им меньше шансов, и шланг не болтается))
Руки со временем и опытом тоже становятся динамометром😁 а пневма имеет регулировки, так что сорвать проблема, в то время как ударник регулировки не имеет.
Жаль не показали как проверять и регулировать высоту выступания гильзы
К сожалению вышло именно так,просто я ещё не особо опытный в деле съёмки,и иной раз просто забывал про то что снимаю.А вытаскивать и снимать повторно , ну такое.В дальнейшем учту все пожелания.
@@user-eq5wj7sx8u спасибо большое
Какой двигатель считаете лучше 12 или 13 литровый ? Пде оба
У них разница только в диаметре цилиндра 127 у dc12 и 130 у dc13. В остальном же конструкция одна и таже. Соответственно можно сказать что это практически одинаковые моторы. Вот если бы вопрос стоял о выборе между pde и hpi, тогда ответ был бы: однозначно pde.
Подскажите причины попадания антифриза в поддон?
В основном это теплообменник.либо кавитация гильз
Кто заметил на 2,28 полукольцо пропало
Приветствую коллега. Как с вами связаться
89851644590 с 8 до 17.00 Вечером только по ватсап
А що з поршнями???
В данному двигуні вони темні(чугунні)
А ці нібито алюмінєві.
Що Ви з ними зробили???
На двигателя Скания устанавливаются как алюминиевые так и составные поршня где днище стальное(не чугунное) а юбка алюминиевая, всё зависит от мощности двигателя.У меня на видео самый слабый 340 лошадок.С поршнями ничего не делал,они в идеальном размере и не имеют износа,почистил канавки колец и днище от нагара, всё.
@@user-eq5wj7sx8u можливо
Подскажите где вы территориально находитесь.
Московская обл. Ногинск
А как с Вами связаться?
@@----777---- vitaliimotorka@ mail.ru
А сколько бугеля тянули?
интересно как они точили постели и колено не вскрывая вкладыши,все вкладыши в упаковке. сколько раз отдавал в ремонт блок и колено всегда ребята требуют вкладыши под какой размер точить,а эти товарищи ипут на угад.а ты про мойку удивляешся...
Блок восстанавливали под номинальный размер,и вкладыши тут роли не играют,есть стандартные размеры блока, а вот то что взяли деньги за не сделанную работу,смутило.
@@user-eq5wj7sx8u Вы правы , эти деньги не приносят добро ,