No alcanzo a comprender como es posible que con la calidad de los videos de power art, el analisis impecable de Guille y la pasión que demuestra, el canal no tenga muchísimas más reproducciones y subscriptores. Y luego ver videos de otros canales infinitamente inferiores en todos los aspectos con más reproducciones. Power art es de muy largo el mejor canal dedicado al automóvil de habla hispana, y me atrevería a decir más.
Supongo que será porque en España no hay una gran cultura y afición por el automóvil como en otros países... La mayoría de la gente con un vídeo de 15 o 20 minutos y con mucha menos información y detalle le sobra, una pena... Saludos.
Entiendo que a la mayoria lo que le interesa son las pruebas light. En general a la gente no le interesa un analisis y menos de 1 hora y pico y menos de alguien que dice lo que es y no lo que quieren escuchar.
Efectivamente hay muchos canales que prueban coches y no abren ni el capó… yo creo que puede haber canales con más suscriptores pero aquí están los buenos. El coche por cierto, un espectáculo.
No hay ningún canal quE se acerque a la calidad de este en todo edición entrevistas análisis de calidad con mucho conocimiento. El futuro que ya es bueno de por sí por los años que llevo viendo en canal se veía venir y mucho mejor que va a ir... Enhorabuena por el trabajo
Guille, machote , como te aprovechas. Todavía te estás relamiendo. La vida profesional te da de vez en cuando alegrías como está prueba. Y de verdad que se te nota que la has disfrutado.
En tu línea Guille y equipo! Años luz del resto de canales y probadores de coches, que nos dures muchísimo tiempo, y que sigan existiendo máquinas dignas de tus pruebas 🙌🙌
Una prueba como toca para un coche tan especial. Como sugerencia, a la vista de que hablas de que la carretera de Tossa de Mar es tu favorita, etc, podríais tratar de hacer un vídeo sobre las mejores carreteras-rutas para disfrutar de la conducción en España sin que uno tenga que acabar yendo al Stelvio y cosas así. Un saludo.
Un 10 por el vídeo/documental!!👌👏👍 Está claro que el VZ5 con el motor más que conocido de 5 cilindros de Audi y tal como está el tema de la extinción del motor de combustión este “aparato” va a ser un auténtico unicornio con los años!! Saludos!
Que sonido... Dioooossss... y que rabia trasmite al acelerar... El gorgoteo en bajas al volver a acelerar es sencillamente Música Celestial.... que maravilla de motor. El coche Exteriormente es Precioso y original como Nada... pero el interior ... Bbbbbbbffffffff. Horrible. Fabuloso Como siempre en tus Excelsas Video Pruebas... Y como el motor de Audi... no hay otro probador igual. Magia en el análisis... y descripción técnica y práctica. Bravo
Lo habéis vuelto a hacer, os superáis en cada prueba. Los aportes técnicos y relacionando datos de las marcas son lo más. Sois adictivos, hasta el punto de que estoy de vacaciones y pongo el despertador para ver la prueba. Ya quisieran medios “especialistas” tener vuestro nivel de conocimiento, calidad de la edición y producción de vídeo. Gracias por existir!! 🙌🙌 Lo de las tomas POV son muy buen aporte datos
Le tengo un poco de tirria a esta carrocería por aquello de que nos venden el mismo coche más caro y nos lo compramos pensando que es más grande...pero al final me ha embaucado. Es bruto y chulo (algo macarrilla sí me parece) pero ya con este motor es imposible no quererlo. Videazo una vez más. Lo hacéis tan tan bien, que algunos ya lo damos por hecho, hasta que ves una prueba de un coche blanco con 800 caballos más aburrida que mirar el móvil apagado y te das cuenta que no es nada fácil hacer lo que hacéis
El súmmum. No me gustan los suv, pero como suena este Cupra, sonido de dioses. Es un pedazo de vehículo. Gracias Guille por estas obras de arte, que haces, en forma de video. Un abrazo desde Huelva.
Gran video Guille, súper completo incluyendo la entrevista al resposable de chasis de Cupra. Cada vez mejores tus vídeos . Enhorabuena y a seguir así!!
Y que decir ahora. No hay palabras para describir este canal. Calidad, calidad y mas calidad. Da gusto la edición, las músicas, el audio en micro, las imágenes, como se explica todo…… Es arte este canal, y Guille es su artista.
Excelente video y excelente producto el Cupra vz5 ojalá esta marca española nos siga dando productos iguales o mejores a este Cupra vz5 es decir más potentes y mejores aún.
Madre mia qué gozada de videos, parece que estaba yo de copiloto. Mil gracias, a los entusiastas de los coches nos das una alegría con cada vídeo que haces. Un saludo desde Oviedo!.
Una maquia interesante, pero mejor aun seria un león con ese tremendo motor, seria quizá el león definitivo; solo podemos fantasear con que cupra pudiera despedir al león con una versión asi de loquísima
Se me ha ocurrido que podrías hacer vídeos especiales pidiéndole a los usuarios que te dejen su coche interesante (nuevos) con 100k kms para hacerles otra prueba y comprobar los desgastes y las fiabilidades.
Gran trabajo Guille! Como conclusión aunque el torque splitter mejora al haldex y se ve en las curvas como mejora el redondeo en el paso por curva, el comportamiento no es la gran maravilla q venden. Sobre las caídas, has sacado a la luz el gran problema de este coche, del RS Q3, del RS3... como machaca el flanco de los neumáticos, obligando a tener q cambiar de neumáticos tras una tanda. Esperaba mayor posibilidad de regulación de caídas en este coche. Conozco muy bien estos coches porque soy propietario de RS3 y el comportamiento cambió muchísimo al instalar una suspensión de 3 vías con copelas regulables. Voy con 3⁰ de caída delante y 2⁰ de caída detrás. El desgaste del neumático ahora en tramo de montaña y circuito es homogéneo. Además con un setup excesivo en dureza detrás y exceso de caída delante permite deslizar mejor el eje trasero al facilitar la pérdida de grip, y reducir el morreo. Un dato importante en favor del VZ5 al compararlo con el RSQ3 es que es superior en tecnología. Refiriéndome a que el VZ5 lleva Torque Splitter y el RSQ3 lleva Haldex. En general motor y transmisión del RSQ3 es equivalente al audi RS3 8V (modelo anterior) y el VZ5 es equivalente al RS3 8Y (modelo nuevo).
Muy buena prueba y muchas gracias también a Martín que seguro aporta toda su sabiduría. Como no me gusta el concepto SUV-deportivo prefiero un familiar deportivo, pero desgraciadamente ya no vende.
Menudo video prueba que has hecho, que sonido de motor y que estabilidad tiene ese formentor, has disfrutado de lo lindo buscando la ayuda del tren trasero como bien explicas, gracias por todos los detalles de un producto muy deseado pero no para todos los bolsillos.
Es un espectáculo de coche,que pena el precio!. Me encanta este coche pero no puedo pagar esos precios sino lo compraba. Gracias Guille por el vídeo y la información.
Edición, análisis y contenido excelentes, como siempre. Sin duda el mejor canal de coches en español. Un inciso Guille: En un momento dado has hecho una comparación del VZ5 con el M240i de BMW. Yo también me lo quedaría antes el BMW que el Cupra VZ5 a pesar de que éste es espectacular, pero creo que no es del todo justo como referente comparativo (al Igual que el Ford Focus II RS). Por concepto de coche y mercado al que va dirigido, e incluso por precios, el BMW más "parecido" al Formentor es el X2 M35i, a pesar que este compite, a nivel de prestaciones, con el VZ de 310cv. Esto demuestra que este coche está huérfano en este rango de precios/potencia, ya que los que tienen un rendimiento parecido son mucho más caros, y todas las marcas premium que se mueven por estos valores de compra no son tan prestacionales como la marca de Martorell.
Como bien dices, el X2 M35i se posiciona con el VZ, tanto por potencia como por contar con un bloque de 4 cilindros. Un dato vital para ver cuáles podrían ser los rivales de este VZ5 es saber que descuento aplica Cupra. Según el configurador de la marca, con los asientos deportivos, alarma y equipo de altavoces Beats el PVP pasa de los 73k. Con los descuentos que aplica BMW es posible comprar un M340i con equipamiento equivalente al que tiene este VZ5 por unos 75k. Un coche al que le pesa el culo de la misma manera que a este Formentor, pero mas bajo, con motor 6 cilindros longitudinal, XDrive, una calidad netamente superior y una practicidad equivalente. Tal vez la puesta a punto pueda ser algo menos “radical”, pero con la diferencia real de precio que puede haber seria para pensárselo… a no ser que lo que se busque sea un SUV.
Tengo el cuñadómetro echando humo después de leer muchos comentarios. Bravo por el coche, que es un maquinon. Bravo por el vídeo y por el canal, que es el mejor de todos en español.
Guille, el motor del tt rs o Audi rs3 de primera generación no es el mismo que este, para empezar el bloque de los primeros era de fundición gris y este ya es de aluminio, amen de muchos otros cambios mas ;) De todas formas gran trabajo como siempre
Tema recambios no es que sean caros como riñones en Alfa Romeo, es que no los hay. Todo descatalogado. Son coches para tener en una mampara de cristal y de colección 100%. Cada vez que lo sacas de casa te la juegas. Coches pasionales donde los haya los Alfa, sobretodo los GTAs y los clásicos, pero también amores imposibles al mismo tiempo. Eso si, este tipo de pruebas y este tipo de coches se agradecen muchísimo.
Comercialmente por supuesto que este SUV tiene mucho más sentido hoy en día que un leon, todos los que vemos este canal entendemos la tendencia de mercado actual, pero dejando eso de lado (y en mi mundo ideal jaja) tiene más sentido éste motor en un león, y si quieres espacio te compras el leon st!
El like desde ya, me encanta cuando solo la introducción en este tipo de coches invita a verlo, invita no, te engancha directamente....estoy preparando las cosas para la playa, allí lo termino de ver. Forza
Una prueba excepcional!!! La respuesta a León o Formentor: el León, con ese motor y ese sistema de tracción sería la bomba. La cuestión es, como explicabas, que el 911 ha recurrido a todo tipo de maquillaje para que no pareciese que el motor iba colgado atrás. Pues en este caso, SEAT, S.A. maquilla a un SUV para que no parezca un SUV.
Sólo hago q leer comentarios del tipo de que sería mejor este motor en un León, de que, que sería este motor en un León etc. Y la respuesta es sencilla, sería un RS3. Y como de rápido es el Audi con respecto al vz5? Pués prácticamente igual. Unas décimas de segundo más rápido en tal circuito, unas décimas más lento en otro. Salvo el gusto personal estético de cada uno. Amén de que he visto varios probadores que consideran más deportiva la puesta a punto del vz5 q la del nuevo RS3. Por lo que dudo mucho q a nivel de rapidez, el León con este motor fuera más rápido que el vz5.
Muy buena incorporación la de los datos de pesos, repartos y cotas. Muy interesante así mismo el tema de los neumáticos y con interés la prueba con los F1 R. Gracias y buen trabajo
Reportajes asi dan gusto, sin duda. Una gran máquina y una gran suerte quien pueda tener esto entre las manos a diario viendo como se está poniendo el tema. Reportaje fantástico con todo tipo de datos, como nos gusta. Esperemos que tanta normativa no nos deje sin estas máquinas antes de tiempo. A mi personalmente me queda la duda de que haría el Leon Cupra con este motor...
Hola, la prueba, la de S. Feliu, extraordinaria, el coche un verdadero cañón, pero traerlo al maravilloso circuito de PTC escuela, ejem ..; como circuito escuela es ideal, pero como circuito de pruebas se queda muy muy corto; yo apostaría antes por un circuito como el de Calafat, si queremos llevar un coche en una conducción muy deportiva, ojo no es una crítica, es sólo una opinión muy personal. Gracias, como siempre, por vuestro trabajo.
Hola saludos desde México Yo tengo el formentor de 310 hp y me fascina el carro, pero este se ve que es espectacular ojalá pueda llegar a México. Excelente video como siempre Espero pronto puedas hacer el video de nuevo honda cívic type R
Un gran video Guille. He disfrutado mucho viéndolo. Muy completo. Respecto a la comparación con el RSQ3, este no lleva el Torque Splitter, lo que les distancia más a uno de otro.
Muy bien video!! Me encanta el formentor, el único sub que me encajaría, pero si tengo que comprar un coche, no compraría ninguno que lleve el a/a y las luces con el táctil, es un horror, son muchas horas las que pasas dentro de la cabina y para mí, han de ser de la mayor calidad, ahora mismo, he descartado todos los vw y los Seat/Cupra por este motivo. Muchas gracias por el vídeo, por estética si que me lo compraba, precioso
Excelente vídeo como siempre, el único pero del coche además del precio es el motor, ya sabemos lo equilibrados que son los motores con numero impares de cilindros, sin duda cogeria antes el 4 cilindros. Sobre el sonido pasa igual que la mayoría de coches actuales que la mayor parte del sonido viene de los escapes o recreado artificialmente,no vienen del motor, el Peugeot 406 del otro vídeo para mi gusto sonaba mejor porque sonaba el motor, no el tubo de escape.
Genial vuestro trabajo, en cuanto al coche me parece un producto de marketing redondo, la jugada de Cupra ha sido de diez, en cuanto a coche pasional ya tengo dudas, pienso que esto en un león y con cambio manual si hubiera sido un producto de más deseo y pasional....ojo que no digo que sea mal coche Enhorabuena 👏👏 por vuestros docuvideos
Estupendo video! Se disfruta ese motor hasta desde casa! Estéticamente a fuerza de verlo me va gustando el Formentor, y como dice Guille se ven proporciones de aquellas generaciones de compactos más elevados, como el Focus mkII o el Golf V. Pero con el presupuesto que habria que manejar, ante la pregunta de si seria el coche elegido queriendo polivalencia, se me cae el 240, obviamente, pero aunque de precio de tarifa se escape, me iria a por un Giulia QV de oportunidad, que una berlina tambien es muy polivalente y su v6 debería estar a un nivel parecido de placer motoril del vz5.
La marca SEAT, al menos en España, ha tenido el Sanbenito de ser una marca de chonis y poligoneros. Aunque hubieran hecho un producto excepcional con un León muchos clientes potenciales no le hubieran dado ni la oportunidad y se hubiera quedado en el nicho del Golf R o el CIVIC Type R. El Formentor es un producto mucho más maduro para un público más pudiente que ha conseguido sacudirse la imagen de SEAT y atraer la atención de quien no lo hubiera ni mirado de haber sido un León
Gracias guille por los vídeos que haces, son vídeos formativos para los que nos gustan los coches, ojalá podamos ver el motor de ese vz5 en un leon st porque dudo mucho que permitan ponérselo al leon 5p, saludos!
Hacía tiempo esperaba este video, genial. Ahora x el precio que tienen estos coches se podría mejorar el intercooler x liquido x ej; o algo más de aluminio en suspensión para bajar kilos, lo mismo que el capó que pesa la de dios pero en general bueno.
Sobre el coche no puedo aportar más a lo que ya se ha dicho en el vídeo y en los comentarios. Pero sí quería felicitaros, porque cada vídeo mejoráis las pruebas a nivel de guión y producción. Muy buen trabajo.
Magnífica prueba, soy seguidor habitual de vuestro canal por la profundidad a nivel técnico de vuestros test. Soy propietario de un VZ 310 cv desde hace un año (no espere a la salida del VZ5 por si no me llegaba ninguna unidad, inicialmente se comentaba que en España la disponibilidad sería limitada, 300/400 unidades, extremo que luego se ha desmentido), del que estoy bastante contento, salvo por los fallos del sistema de infotainment. Caso de pensar en mejorarlo, tanto en potencia como en dinámica, me surgen un par de preguntas: 1) La caja de cambios es la misma?. Si así fuera permitiría aumentar la potencia sin riesgo por aumento del par y supongo que también sería factible hacer que el cambio se comportara como el del VZ5 sin subir de marcha. 2) Los amortiguadores son los mismos?. Esto permitiría poner los muelles del VZ5 sin mayores problemas. Muchas gracias por resolver mis dudas.
Guille !!! sencillamente fantástico, eres the best Otra gran prueba hasta los pelos y señales. Me gustaría comentar para que se enteren estos de la sociedad anonima, que en septiembre 2021 pedí un vz310 equipado y he tenido que abandonar. Incluso a primeros de febrero me dieron fecha de fabricación, final de febrero 2022, hasta allí todo correcto pero a primeros de marzo me dieron una noticia desagradable, nueva fecha de entrega no antes de septiembre 2022. Se me pasaron las ganas de golpe. Todo ello con una sensación de sobrados que no he tenido en ningún momento comprando un Bmw. Si te acuerdas ya dijjiste en la prueba del 310 que el vz5 penalizaría de delante, gran visión amigo. Sigue igual y si no que sea porque alguna marca te contrata para poner a punto versiones emocionales. Un saludo y un fuerte abrazo
La altura algo elevada, el peso sobre todo delante, el tipo de tracción que manda mucho el eje delantero aún con ayuda de atrás, receta buena para machacar el neumático exterior delantero en apoyos. Curioso que pudiendo darle más caída lo entreguen con la misma de uno normal. En los cupra r mk3 se alcanzaban los 2 grados. No se le puede pedir mucho más. Es un bombazo, limitado por el tipo de carrocería y peso. Si hubiera sido un León.... Pero Audi dice Nein.
Lo vi el otro día y no puse nada, básicamente porque sería muy poco original y repetitivo, pero aún así el vídeo que os habéis currado merece serlo y hacer ése comentario poco original y repetitivo.....y esque tal y como os han puesto en infinidad de comentarios el nivel de edición del vídeo es top, me ha encantado 😍😍😍.....un saludo Guille 👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻
La autonomía es la gran pega, al igual que el ateca o formentor vz de 300cv. 55 litros de depósito son testimoniales para un vehículo pensado para viajar. Le faltan mínimo 15 litros.
Pena no haber aprovechado para preguntarle qué está pasando con las cajas asociadas a los motores de 150 CV, Guillermo. Que buena movida tienen montada...
Un vídeo / prueba excepcional: datos, calidad, edición,… todo. Gille, cada día te superas (os superáis). Un comentario tonto, la palabra “ajustabilidad”, que la repites varias veces, no existe en Español. 😅
Pues la he buscado y es cierto que no existe en la rae, pero expresa muy bien lo que quiere decir, y no se me ocurre otra manera de expresarlo. Debería existir, si Guille lo dice va a misa 😋
![Ford Mustang Mach 1: Tren delantero europeo con V8 americano encima [PRUEBA - #POWERART] S08-E22](http://i.ytimg.com/vi/U-IozdOH34o/mqdefault.jpg)
![BMW M3: La verdadera [PRUEBA - #POWERART] S08-E27](/img/n.gif)
No alcanzo a comprender como es posible que con la calidad de los videos de power art, el analisis impecable de Guille y la pasión que demuestra, el canal no tenga muchísimas más reproducciones y subscriptores. Y luego ver videos de otros canales infinitamente inferiores en todos los aspectos con más reproducciones. Power art es de muy largo el mejor canal dedicado al automóvil de habla hispana, y me atrevería a decir más.
Porque no pinta los coche como Daniel Klos, jajajaja. Es una pena la verdad.
Supongo que será porque en España no hay una gran cultura y afición por el automóvil como en otros países...
La mayoría de la gente con un vídeo de 15 o 20 minutos y con mucha menos información y detalle le sobra, una pena...
Saludos.
Entiendo que a la mayoria lo que le interesa son las pruebas light. En general a la gente no le interesa un analisis y menos de 1 hora y pico y menos de alguien que dice lo que es y no lo que quieren escuchar.
Efectivamente hay muchos canales que prueban coches y no abren ni el capó… yo creo que puede haber canales con más suscriptores pero aquí están los buenos. El coche por cierto, un espectáculo.
Pues porque la mayoría del público no quiere tanto. La mayoría quiere algo más ligero, casual.
No hay ningún canal quE se acerque a la calidad de este en todo edición entrevistas análisis de calidad con mucho conocimiento. El futuro que ya es bueno de por sí por los años que llevo viendo en canal se veía venir y mucho mejor que va a ir... Enhorabuena por el trabajo
Que pena que no podamos tener un canal de televisión con contenido como el de esta gente...
@@brutus-fm4nj ya está CZcams 😂. Pero te entiendo.
@@brutus-fm4nj Sería la ostia. 😍
1 hora y 7 minutos de emoción, técnica y exposición magistral de Guille. Otra obra de arte audiovisual con el sello PowerArt!!!
Guille, machote , como te aprovechas. Todavía te estás relamiendo. La vida profesional te da de vez en cuando alegrías como está prueba. Y de verdad que se te nota que la has disfrutado.
En tu línea Guille y equipo! Años luz del resto de canales y probadores de coches, que nos dures muchísimo tiempo, y que sigan existiendo máquinas dignas de tus pruebas 🙌🙌
como me gusta cuando alguien disfruta realmente de lo que hace .
Una prueba como toca para un coche tan especial. Como sugerencia, a la vista de que hablas de que la carretera de Tossa de Mar es tu favorita, etc, podríais tratar de hacer un vídeo sobre las mejores carreteras-rutas para disfrutar de la conducción en España sin que uno tenga que acabar yendo al Stelvio y cosas así. Un saludo.
la autopista Pau Casals, es la C32 pasados los tuneles del Garraf
En Asturias hay muchas, pero yo soy muy fan, a pesar del estado del firme, la AS-12, concretamente pasado Boal en adelante.
Excelente video. O melhor programa, o melhor canal, no mundo automóvel, tanto na web como TV. Parabéns e venha o próximo.
me encanta que dediquéis 1h a cada coche ❤❤❤❤ sois los mejores !!!
No me cansaré de decirlo, pero lo que hacéis es una maravilla. En cada vídeo, sea del coche que sea, se me pone la piel de gallina! Bravo!!
Desde el video ‘Esto es Cupra’ que estoy esperando la prueba del VZ5. La espera ha valido la pena: como siempre un reportaje espectacular!!!
Ojala, con ciertos coches halo, pudieses entrevistarte con ingenieros relacionados con el desarrollo. Espectacular la entrevista.
Es, por mucho, el mejor analista de vehículos, en su integralidad. Gracias!
Un 10 por el vídeo/documental!!👌👏👍 Está claro que el VZ5 con el motor más que conocido de 5 cilindros de Audi y tal como está el tema de la extinción del motor de combustión este “aparato” va a ser un auténtico unicornio con los años!! Saludos!
Cada vídeo es una pequeña obra de arte,el mejor canal de de coches que existe,así de simple.
Que sonido... Dioooossss... y que rabia trasmite al acelerar... El gorgoteo en bajas al volver a acelerar es sencillamente Música Celestial.... que maravilla de motor. El coche Exteriormente es Precioso y original como Nada... pero el interior ... Bbbbbbbffffffff. Horrible.
Fabuloso Como siempre en tus Excelsas Video Pruebas... Y como el motor de Audi... no hay otro probador igual. Magia en el análisis... y descripción técnica y práctica. Bravo
Lo habéis vuelto a hacer, os superáis en cada prueba. Los aportes técnicos y relacionando datos de las marcas son lo más. Sois adictivos, hasta el punto de que estoy de vacaciones y pongo el despertador para ver la prueba.
Ya quisieran medios “especialistas” tener vuestro nivel de conocimiento, calidad de la edición y producción de vídeo. Gracias por existir!! 🙌🙌
Lo de las tomas POV son muy buen aporte datos
Me recuerda a los reportajes que Leia en motor 36 car and driver y etcétera etcétera.
Definitivamente esto es periodismo de calidad 👍🏼
increible!!! :):) solo un apunte! los plasticos de los arcos de rueda, sí son distintos al formentor
Le tengo un poco de tirria a esta carrocería por aquello de que nos venden el mismo coche más caro y nos lo compramos pensando que es más grande...pero al final me ha embaucado. Es bruto y chulo (algo macarrilla sí me parece) pero ya con este motor es imposible no quererlo. Videazo una vez más. Lo hacéis tan tan bien, que algunos ya lo damos por hecho, hasta que ves una prueba de un coche blanco con 800 caballos más aburrida que mirar el móvil apagado y te das cuenta que no es nada fácil hacer lo que hacéis
El súmmum. No me gustan los suv, pero como suena este Cupra, sonido de dioses. Es un pedazo de vehículo. Gracias Guille por estas obras de arte, que haces, en forma de video. Un abrazo desde Huelva.
Ese sonido es el que me recomienda mi médico para mantener los niveles de Testosterona como Diós manda....!!💪👌 Una navaja Suiza,coche pa todo...
Gran video Guille, súper completo incluyendo la entrevista al resposable de chasis de Cupra. Cada vez mejores tus vídeos . Enhorabuena y a seguir así!!
Y que decir ahora. No hay palabras para describir este canal. Calidad, calidad y mas calidad. Da gusto la edición, las músicas, el audio en micro, las imágenes, como se explica todo…… Es arte este canal, y Guille es su artista.
Eso si, me quedo co. Las ganas de que este Vz5 lo montara el Leon st. Sería el Leon de los Leones.
ERES EL MEJOR DEL MUNDO POR MUCHO NO,POR MUCHISIMAS VECES MEJOR.GRACIAS A DIOS POR TENERTE.
Excelente video y excelente producto el Cupra vz5 ojalá esta marca española nos siga dando productos iguales o mejores a este Cupra vz5 es decir más potentes y mejores aún.
Madre mia qué gozada de videos, parece que estaba yo de copiloto. Mil gracias, a los entusiastas de los coches nos das una alegría con cada vídeo que haces. Un saludo desde Oviedo!.
Vaya pedazo de prueba me acabo de meter. Gracias Guille y todo el equipo.
Una maquia interesante, pero mejor aun seria un león con ese tremendo motor, seria quizá el león definitivo; solo podemos fantasear con que cupra pudiera despedir al león con una versión asi de loquísima
Eres un crack Guille, no hay canal como este. Calidad y pasión es lo que te define, enhorabuena a ti y a tu equipo 👏🏻👏🏻👏🏻
Diego hace maravillas, vuestros vídeos ya son auténticas super producciones
Se me ha ocurrido que podrías hacer vídeos especiales pidiéndole a los usuarios que te dejen su coche interesante (nuevos) con 100k kms para hacerles otra prueba y comprobar los desgastes y las fiabilidades.
Tal y como van las cosas de la energía y las materias primas, pocos coches nuevos van a llegar a 100000 XD.
autobuild es tu amigo.
Las lavadoras que nos trae guille dudo que lleguen a tal kilometraje.
@@NakaiSan. lavadoras sisi 🤡
@@onlyjapo777 si coches como esté te parecen una lavadora tienes un problema serio en la cabeza
Excelente, Superior, Sobresaliente, Extraordinario, Sublime, Ecuménico,….Así es tu Canal Guille 👌
Un buen video que se merecía sin lugar a dudas Cupra.
Gran trabajo Guille! Como conclusión aunque el torque splitter mejora al haldex y se ve en las curvas como mejora el redondeo en el paso por curva, el comportamiento no es la gran maravilla q venden. Sobre las caídas, has sacado a la luz el gran problema de este coche, del RS Q3, del RS3... como machaca el flanco de los neumáticos, obligando a tener q cambiar de neumáticos tras una tanda. Esperaba mayor posibilidad de regulación de caídas en este coche. Conozco muy bien estos coches porque soy propietario de RS3 y el comportamiento cambió muchísimo al instalar una suspensión de 3 vías con copelas regulables. Voy con 3⁰ de caída delante y 2⁰ de caída detrás. El desgaste del neumático ahora en tramo de montaña y circuito es homogéneo. Además con un setup excesivo en dureza detrás y exceso de caída delante permite deslizar mejor el eje trasero al facilitar la pérdida de grip, y reducir el morreo.
Un dato importante en favor del VZ5 al compararlo con el RSQ3 es que es superior en tecnología. Refiriéndome a que el VZ5 lleva Torque Splitter y el RSQ3 lleva Haldex. En general motor y transmisión del RSQ3 es equivalente al audi RS3 8V (modelo anterior) y el VZ5 es equivalente al RS3 8Y (modelo nuevo).
Excelencia en el descubrimiento de los autos y modelos.Una exposición siempre muy completa.Buen trabajo Guille,
Muy buena prueba y muchas gracias también a Martín que seguro aporta toda su sabiduría.
Como no me gusta el concepto SUV-deportivo prefiero un familiar deportivo, pero desgraciadamente ya no vende.
SALIO Y LLEGÓ, LO QUE PEDIAS ó pediamos, pero sobre todo pasando por tu analisis....EXCELENTE VIDEO, FELICIDADES..
Madre mía lo que sabes este hombre de coches....... genial, vídeo
Menudo video prueba que has hecho, que sonido de motor y que estabilidad tiene ese formentor, has disfrutado de lo lindo buscando la ayuda del tren trasero como bien explicas, gracias por todos los detalles de un producto muy deseado pero no para todos los bolsillos.
Que vivan los 5 cilindros!! Todavia se siguen viendo aquellos Seat Toledo II V5! Una sinfonia
Es un espectáculo de coche,que pena el precio!.
Me encanta este coche pero no puedo pagar esos precios sino lo compraba.
Gracias Guille por el vídeo y la información.
Edición, análisis y contenido excelentes, como siempre. Sin duda el mejor canal de coches en español. Un inciso Guille: En un momento dado has hecho una comparación del VZ5 con el M240i de BMW. Yo también me lo quedaría antes el BMW que el Cupra VZ5 a pesar de que éste es espectacular, pero creo que no es del todo justo como referente comparativo (al Igual que el Ford Focus II RS). Por concepto de coche y mercado al que va dirigido, e incluso por precios, el BMW más "parecido" al Formentor es el X2 M35i, a pesar que este compite, a nivel de prestaciones, con el VZ de 310cv. Esto demuestra que este coche está huérfano en este rango de precios/potencia, ya que los que tienen un rendimiento parecido son mucho más caros, y todas las marcas premium que se mueven por estos valores de compra no son tan prestacionales como la marca de Martorell.
Como bien dices, el X2 M35i se posiciona con el VZ, tanto por potencia como por contar con un bloque de 4 cilindros.
Un dato vital para ver cuáles podrían ser los rivales de este VZ5 es saber que descuento aplica Cupra. Según el configurador de la marca, con los asientos deportivos, alarma y equipo de altavoces Beats el PVP pasa de los 73k.
Con los descuentos que aplica BMW es posible comprar un M340i con equipamiento equivalente al que tiene este VZ5 por unos 75k. Un coche al que le pesa el culo de la misma manera que a este Formentor, pero mas bajo, con motor 6 cilindros longitudinal, XDrive, una calidad netamente superior y una practicidad equivalente. Tal vez la puesta a punto pueda ser algo menos “radical”, pero con la diferencia real de precio que puede haber seria para pensárselo… a no ser que lo que se busque sea un SUV.
Tengo el cuñadómetro echando humo después de leer muchos comentarios.
Bravo por el coche, que es un maquinon. Bravo por el vídeo y por el canal, que es el mejor de todos en español.
Guille, el motor del tt rs o Audi rs3 de primera generación no es el mismo que este, para empezar el bloque de los primeros era de fundición gris y este ya es de aluminio, amen de muchos otros cambios mas ;)
De todas formas gran trabajo como siempre
Tema recambios no es que sean caros como riñones en Alfa Romeo, es que no los hay. Todo descatalogado. Son coches para tener en una mampara de cristal y de colección 100%. Cada vez que lo sacas de casa te la juegas.
Coches pasionales donde los haya los Alfa, sobretodo los GTAs y los clásicos, pero también amores imposibles al mismo tiempo.
Eso si, este tipo de pruebas y este tipo de coches se agradecen muchísimo.
Comercialmente por supuesto que este SUV tiene mucho más sentido hoy en día que un leon, todos los que vemos este canal entendemos la tendencia de mercado actual, pero dejando eso de lado (y en mi mundo ideal jaja) tiene más sentido éste motor en un león, y si quieres espacio te compras el leon st!
El like desde ya, me encanta cuando solo la introducción en este tipo de coches invita a verlo, invita no, te engancha directamente....estoy preparando las cosas para la playa, allí lo termino de ver. Forza
Vídeo sublime como de costumbre, la calidad de este canal sale a raudales. Seguid así, sois unos monstruos
Buenos días,cuando explicaste los fallos paso a paso,me vi no a la cabeza el programa de segundos catastróficos
Gran video
Una prueba excepcional!!!
La respuesta a León o Formentor: el León, con ese motor y ese sistema de tracción sería la bomba. La cuestión es, como explicabas, que el 911 ha recurrido a todo tipo de maquillaje para que no pareciese que el motor iba colgado atrás. Pues en este caso, SEAT, S.A. maquilla a un SUV para que no parezca un SUV.
Menudo trabajazo. Enhorabuena al equipo de PowerArt. Profesionales. Gracias por este contenido. Una hora de disfrute.
Akebono demostrando ser una gran marca de frenos. Con todo su conjunto, el coche frena de 10.
Excelente video como ya nos tienes acostumbrado, aunque se echa de menos el 4k. La compresion de youtube con 1080 le resta mucho despliegue visual.
Muy cierto, gran reportaje como todos los de guille, pero el 4k este coche lo merece
Claro, mejor en 8k!!! 😂🤣
Sólo hago q leer comentarios del tipo de que sería mejor este motor en un León, de que, que sería este motor en un León etc. Y la respuesta es sencilla, sería un RS3. Y como de rápido es el Audi con respecto al vz5? Pués prácticamente igual. Unas décimas de segundo más rápido en tal circuito, unas décimas más lento en otro. Salvo el gusto personal estético de cada uno. Amén de que he visto varios probadores que consideran más deportiva la puesta a punto del vz5 q la del nuevo RS3. Por lo que dudo mucho q a nivel de rapidez, el León con este motor fuera más rápido que el vz5.
Muy buena incorporación la de los datos de pesos, repartos y cotas. Muy interesante así mismo el tema de los neumáticos y con interés la prueba con los F1 R.
Gracias y buen trabajo
Reportajes asi dan gusto, sin duda. Una gran máquina y una gran suerte quien pueda tener esto entre las manos a diario viendo como se está poniendo el tema.
Reportaje fantástico con todo tipo de datos, como nos gusta. Esperemos que tanta normativa no nos deje sin estas máquinas antes de tiempo.
A mi personalmente me queda la duda de que haría el Leon Cupra con este motor...
Hola, la prueba, la de S. Feliu, extraordinaria, el coche un verdadero cañón, pero traerlo al maravilloso circuito de PTC escuela, ejem ..; como circuito escuela es ideal, pero como circuito de pruebas se queda muy muy corto; yo apostaría antes por un circuito como el de Calafat, si queremos llevar un coche en una conducción muy deportiva, ojo no es una crítica, es sólo una opinión muy personal.
Gracias, como siempre, por vuestro trabajo.
Hola saludos desde México
Yo tengo el formentor de 310 hp y me fascina el carro, pero este se ve que es espectacular ojalá pueda llegar a México.
Excelente video como siempre
Espero pronto puedas hacer el video de nuevo honda cívic type R
Me encanta este coche, pero sobretodo este canal!!!
De las mejores suscripciones que he hecho. Un trabajazo muy currado. Sigue así
Un gran video Guille. He disfrutado mucho viéndolo. Muy completo.
Respecto a la comparación con el RSQ3, este no lleva el Torque Splitter, lo que les distancia más a uno de otro.
Eres una máquina!!!! Lo mejor que hay en CZcams!!!
Muy bien video!! Me encanta el formentor, el único sub que me encajaría, pero si tengo que comprar un coche, no compraría ninguno que lleve el a/a y las luces con el táctil, es un horror, son muchas horas las que pasas dentro de la cabina y para mí, han de ser de la mayor calidad, ahora mismo, he descartado todos los vw y los Seat/Cupra por este motivo. Muchas gracias por el vídeo, por estética si que me lo compraba, precioso
Gran trabajo. Enhorabuena. Sois los mejores. Un abrazo.
Los mejores videos sobre coches de todo youtube.
Excelente vídeo como siempre, el único pero del coche además del precio es el motor, ya sabemos lo equilibrados que son los motores con numero impares de cilindros, sin duda cogeria antes el 4 cilindros.
Sobre el sonido pasa igual que la mayoría de coches actuales que la mayor parte del sonido viene de los escapes o recreado artificialmente,no vienen del motor, el Peugeot 406 del otro vídeo para mi gusto sonaba mejor porque sonaba el motor, no el tubo de escape.
Maravilloso reportaje y maravilloso coche❤️Gracias Guille 👏👏👏
Enhorabuena gran video y mejor entrevista, no dejas de sorprenderme y logras que me sigan gustando los coches.
Genial vuestro trabajo, en cuanto al coche me parece un producto de marketing redondo, la jugada de Cupra ha sido de diez, en cuanto a coche pasional ya tengo dudas, pienso que esto en un león y con cambio manual si hubiera sido un producto de más deseo y pasional....ojo que no digo que sea mal coche
Enhorabuena 👏👏 por vuestros docuvideos
Ya que vi que hablaste con Joan Roig! Me atreví a escribirte. Ten un excelente día master!
Estupendo video! Se disfruta ese motor hasta desde casa! Estéticamente a fuerza de verlo me va gustando el Formentor, y como dice Guille se ven proporciones de aquellas generaciones de compactos más elevados, como el Focus mkII o el Golf V. Pero con el presupuesto que habria que manejar, ante la pregunta de si seria el coche elegido queriendo polivalencia, se me cae el 240, obviamente, pero aunque de precio de tarifa se escape, me iria a por un Giulia QV de oportunidad, que una berlina tambien es muy polivalente y su v6 debería estar a un nivel parecido de placer motoril del vz5.
La marca SEAT, al menos en España, ha tenido el Sanbenito de ser una marca de chonis y poligoneros. Aunque hubieran hecho un producto excepcional con un León muchos clientes potenciales no le hubieran dado ni la oportunidad y se hubiera quedado en el nicho del Golf R o el CIVIC Type R.
El Formentor es un producto mucho más maduro para un público más pudiente que ha conseguido sacudirse la imagen de SEAT y atraer la atención de quien no lo hubiera ni mirado de haber sido un León
Gracias guille por los vídeos que haces, son vídeos formativos para los que nos gustan los coches, ojalá podamos ver el motor de ese vz5 en un leon st porque dudo mucho que permitan ponérselo al leon 5p, saludos!
Precioso coche. Gran video
El mejor canal de CZcams!
Magnifico video. Gracias por este trabajon
Hacía tiempo esperaba este video, genial. Ahora x el precio que tienen estos coches se podría mejorar el intercooler x liquido x ej; o algo más de aluminio en suspensión para bajar kilos, lo mismo que el capó que pesa la de dios pero en general bueno.
Sobre el coche no puedo aportar más a lo que ya se ha dicho en el vídeo y en los comentarios.
Pero sí quería felicitaros, porque cada vídeo mejoráis las pruebas a nivel de guión y producción. Muy buen trabajo.
😁😁😁😁👍🏽👍🏽👍🏽 que máquina eres, este vz 5 es una maravillosa , que sonido.
Magnífica prueba, soy seguidor habitual de vuestro canal por la profundidad a nivel técnico de vuestros test. Soy propietario de un VZ 310 cv desde hace un año (no espere a la salida del VZ5 por si no me llegaba ninguna unidad, inicialmente se comentaba que en España la disponibilidad sería limitada, 300/400 unidades, extremo que luego se ha desmentido), del que estoy bastante contento, salvo por los fallos del sistema de infotainment. Caso de pensar en mejorarlo, tanto en potencia como en dinámica, me surgen un par de preguntas: 1) La caja de cambios es la misma?. Si así fuera permitiría aumentar la potencia sin riesgo por aumento del par y supongo que también sería factible hacer que el cambio se comportara como el del VZ5 sin subir de marcha. 2) Los amortiguadores son los mismos?. Esto permitiría poner los muelles del VZ5 sin mayores problemas.
Muchas gracias por resolver mis dudas.
Enhorabuena! De nuevo gran video. Y gran coche! El sueño de todo papá con familia ;) Creo que Seat lo ha clavado con el Formentor.
Grandes!! Sois unos cracks y lo sabéis.
Un video genial como siempre... Me ha gustado ver los planos FPV... Siempre habia pensado que encajarian muy bien en vuestro estilo... Un saludo
Guille !!! sencillamente fantástico, eres the best
Otra gran prueba hasta los pelos y señales.
Me gustaría comentar para que se enteren estos de la sociedad anonima, que en septiembre 2021 pedí un vz310 equipado y he tenido que abandonar. Incluso a primeros de febrero me dieron fecha de fabricación, final de febrero 2022, hasta allí todo correcto pero a primeros de marzo me dieron una noticia desagradable, nueva fecha de entrega no antes de septiembre 2022. Se me pasaron las ganas de golpe. Todo ello con una sensación de sobrados que no he tenido en ningún momento comprando un Bmw.
Si te acuerdas ya dijjiste en la prueba del 310 que el vz5 penalizaría de delante, gran visión amigo. Sigue igual y si no que sea porque alguna marca te contrata para poner a punto versiones emocionales.
Un saludo y un fuerte abrazo
La altura algo elevada, el peso sobre todo delante, el tipo de tracción que manda mucho el eje delantero aún con ayuda de atrás, receta buena para machacar el neumático exterior delantero en apoyos. Curioso que pudiendo darle más caída lo entreguen con la misma de uno normal. En los cupra r mk3 se alcanzaban los 2 grados.
No se le puede pedir mucho más. Es un bombazo, limitado por el tipo de carrocería y peso. Si hubiera sido un León.... Pero Audi dice Nein.
Lo he leído con la voz de Guille
Si hubiese sido un león pienso hubiese sido uno de los mejores compactos de la historia
Lo vi el otro día y no puse nada, básicamente porque sería muy poco original y repetitivo, pero aún así el vídeo que os habéis currado merece serlo y hacer ése comentario poco original y repetitivo.....y esque tal y como os han puesto en infinidad de comentarios el nivel de edición del vídeo es top, me ha encantado 😍😍😍.....un saludo Guille 👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻
Felicidades, sin duda un placer ver el video
macho como puede ser que ni me gusta el coche ni estoy interesado y acabo de ver todo el video?? que gustazo de canal...
Gran video equipo, os merecéis 10 veces más de suscriptores
Guille, tienes q llevar a Pastoriza otro con torque splitter, pero mas “deportivo”. Tipo golf R o asi. Tengo curiosidad de ver q puede hacer!
Lo dije en otro vídeo vuestro, un me gusta se me queda corto, tiene q haber un me encanta. El vídeo al igual q el coche, flipante
Fantástico, videos de primer nivel Ánimo Guille.
Como siempre un lujo ver tus videos.
Impresionante, si hablaras en inglés para ampliar mercado serias el rey
Guille , nunca nos abandones!!!
Excelente video Guille. Cuéntanos un poco más que pasó en el minuto 36 por favor
La autonomía es la gran pega, al igual que el ateca o formentor vz de 300cv. 55 litros de depósito son testimoniales para un vehículo pensado para viajar. Le faltan mínimo 15 litros.
Pena no haber aprovechado para preguntarle qué está pasando con las cajas asociadas a los motores de 150 CV, Guillermo. Que buena movida tienen montada...
Leon vz
Vs
Formentor vz5
Sería la bomba ver una comparativa así
Felicitaciones Guille.... Videazo!
Un vídeo / prueba excepcional: datos, calidad, edición,… todo. Gille, cada día te superas (os superáis). Un comentario tonto, la palabra “ajustabilidad”, que la repites varias veces, no existe en Español. 😅
Pues la he buscado y es cierto que no existe en la rae, pero expresa muy bien lo que quiere decir, y no se me ocurre otra manera de expresarlo. Debería existir, si Guille lo dice va a misa 😋
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