Amigo a sua aula foi ótima! Parabéns! Mas humildemente, falo que seria interessante passar para os alunos, que devido a variação de rotação do motor do carro, o que acarreta diretamente na variação de rotação do compressor, que as pressões de alta e baixa variarão praticamente constantemente. Subiu a rotação do motor, vai subir a pressão de alta e vai baixar a pressão de baixa e vice e versa. Esclarecendo também, que a avaliação do rendimento máximo do ar condicionado do carro se faz a 2000 RPM do motor e não em marcha lenta.
olha voces são o maximo que teve coragem de por video tão espricativo desta forma eu ainda não tinha visto nada igual que o senhor DEUS ABENÇÕE o seu trabalho que de muitas prosperidade ok 🚜🚜🚜🚜🚜🚜
Excelente, Rogério. Solicitei os arquivos e o DVD. Os arquivos recebi imediatamente, e o material é muito completo. Eu diria até que é indispensável para aprendermos cada vez mais. O professor Fernandes, R. é uma pessoa nota 10. Parabéns a vocês.
É sim Demetrio, tem que gostar do que faz como qualquer coisa na vida, graças a Deus estão surgindo muitos profissionais bons no mercado, o que valoriza nossa categoria. Abraços
É possível executar o funcionamento do compressor direto da bateria? Qual é a rotação mínima/máxima necessária para o funcionamento do compressor? Obrigado pela aula.
Olá Victor, eu apenas tentei explicar o circuito, a animação foi do Prof. Raimundo Fernandes do SENAI do CE, ele é fera no assunto, solicite a ele outra animações como esta sobre o assunto pelo email fernande.fo@yaho.com.br. Abraços
Parabéns Rogério, Ótimo vídeo, estou começando a trabalhar com ar condicionado automotivo e sua explicação ajudou muito a entender o sistema. Se vc puder me enviar esse material, a apostila e o que vc tiver sobre ar condicionado automotivo eu agradeço. Abs.
Olá Junior, pode enviar um email ao Prof. Fernandes no fernandesfo@yaho.com.br que ele te enviará esta animação e tantas outras sobre o assunto ok. Abraços
top .tenho visto seus vídeos muito bacana .tem oficina .E tô começando a entrar nessa área .q acho muito legal e spre foi uma vontade minha . parabéns.
Olá amigo, hoje trabalho com unidade móvel mas também atendo no meu espaço com portas fechadas, já tive oficina e fechei, mas penso em abrir outro ponto em breve. Abraços
Muito Bom! Parabéns! Por favor, uma informação: o "aparelho" que gera ozônio (com o carro todo fechado, ar condicionado ligado por um período de tempo com o aparelho emitindo o gás ozônio) com o objetivo de higienizar o sistema. É eficiente? Qual o melhor método de higienização? Grato.
A animação é muito boa, porém, tem alguns equívocos. Tanto na baixa como na alta mostra temperaturas diferentes, porém, pressões iguais. Na alta mostra 50 e 56 graus com uma única pressão de 210 PSI. Na baixa mostra as temperaturas de 2 e 10 graus com 30 PSI pasta ambas. Além de não ser as temperaturas exatas equivalentes, temperatura X pressão do r134a, não existe essa variações de 6 e 8 graus respectivamente sem a variação de pressão.
Geralmente os mecânicos isolam o ar quente porque eles dizem que melhora o funcionamento e gela mais! Eu acho que prejudica o rendimento, pois tem que haver a troca de calor, e retirar a umidade e o calor do interior do CARRO! Gostaria de saber se estou correto?
Muito bom o material. Tenho um médio conhecimento de Split e ACJ e estou querendo aprender sobre instalação e manutenção de ar automotivo. Vc. teria um curso ou material completo para fornecer?
Poderia me informar , se quando eu estou com carro ligado tem diferença a velocidade do ar , ou na temperatura , exemplo se eu deixa o ar mais gelado possível e o vento muito alto pode consumir mais combustível ou não tem nada haver
Flavio, pode ser entupimento na linha de alta, ou seja, que compreende o condensador, condensador é usado ou novo? mesmo assim faça a uma verificação na temperatura de entrada e saída do condensador usando o tato mesmo, se estiver muito fria é sinal que este novo condensador está com entupimento, em media temos +/- 60° na entrada e +/- 50° na saída, ou seja bem quente, verifique a mesma coisa no filtro secador se este estiver na linha de alta. O que ocorre é que a expansão do fluido deve estar ocorrendo antes de chegar a válvula de expansão fazendo com que a pressão fique alta na baixa. Mas suspeite de carga em excesso caso a pressão de alta suba acima dos 300 rapidamente ou compressor defeituoso. Estou a disposição.
muito boa a explicação mas acho que a explicação do filtro secador ta equivocada , pois se fosse acumulador estaria na linha de baixa , mas msmo assim foi otimo assistir os detalhes ,
Olá Nene eu sou o Fernandes autor da animação que o prof. Rogério explica o funcionamento do AC O filtro secador ele é um acumulador de líquido em alta pressão seria um tanque de líquido , até um filtro secador de uma geladeira domestica é considerado um acumulador de líquido em alta pressão.
boa noite parabens pelas aulas eu nao sou da area de ar condicionado mais curioso dessa area presciso de uma resposta se eu tenho um sistema de ar automotivo fucionando perfeitamente correto e eu resolvo aumentar o fluxo de ar da condensadora para retirar calor tipo hipoteticamente colocar uma ventonhinha super potente a pergunta é vou ter ganho melhora do sistema ou a condensadora nao consiguira atingir a alta pressao nescessaria para liquifazer o gaz e assim vaporizar na vaporizadora valeu obrigado
Box, tenho uma strada tem 5 anos, usei o ar umas 3 vezes só, gastei uns 150 reais para colocar gas, agora não funciona nada, vale a pena retirar todo o conjunto ? Quantos kilos pesa todo conjunto ? Quanto conseguirei vender tudo ? quanto pago para alguem remover tudo ? E outra, depois de tirar a parte da frente, consigo algo para colocar para tampar o buraco ?
Boa tarde... Qual a temperatura de trabalho do compressor de ar condicionado da L200 Triton 3.2 Diesel 2009? Qual lubrificante deve ser usado nesse compressor?
Rogério Sata era um grande profissional na area de climatização automotiva, foi embora cedo. R.I.P.
uma das melhores aulas tecnicas que ja assisti na minha vida , parabens pelo conteudo
2024 e continua excelente a apresentação, obrigado!
Nada melhor do que una explicação com desenho esquematizado do sistema com circuito completo e simulando o funcionamento. Parabéns
Amigo a sua aula foi ótima! Parabéns!
Mas humildemente, falo que seria interessante passar para os alunos, que devido a variação de rotação do motor do carro, o que acarreta diretamente na variação de rotação do compressor, que as pressões de alta e baixa variarão praticamente constantemente. Subiu a rotação do motor, vai subir a pressão de alta e vai baixar a pressão de baixa e vice e versa. Esclarecendo também, que a avaliação do rendimento máximo do ar condicionado do carro se faz a 2000 RPM do motor e não em marcha lenta.
Foi a explicação mais completa que vi! Depois dessa aula já consigo instalar um ar condicionado em qualquer carro! Qual o primeiro cliente?
Boa tardezinha, aula mto boa, mas tenho q estudar muito..... Abraços e obg sempre 🎉
parabéns professor nota dez
Que show essa aula, ainda mais recursos de animação... parabéns
Muito bem explicado ,gostei
olha voces são o maximo que teve coragem de por video tão espricativo desta forma eu ainda não tinha visto nada igual que o senhor DEUS ABENÇÕE o seu trabalho que de muitas prosperidade ok 🚜🚜🚜🚜🚜🚜
Bom dia . parabens pelo exelente vidio . muito bem feito o funcionamento .. parabens
Estou surpreso com a qualidade e o conteudo da aula. Parabens pela sua iniciativa.
Obrigado Ednaldo por dispensar um tempo e assistir, precisando de algo é só entrar em contato.
Muito bom , aula super completa com explicação de cada ciclo ,gostei muito. Parabéns pelo seu trabalho profissional.
muito detalhado ... excelente trabalho de um profissional ajudando outro profissional ! que sirva de exemplo para outros ...
Excelente aula. Obrigado!
Para mim esse rapaz era o melhor de sua área
Excelente, Rogério. Solicitei os arquivos e o DVD. Os arquivos recebi imediatamente, e o material é muito completo. Eu diria até que é indispensável para aprendermos cada vez mais. O professor Fernandes, R. é uma pessoa nota 10. Parabéns a vocês.
Amigo, bom dia!
Teria esses arquivos para compartilhar?
Bom dia está explicação é muito boa e esclarecida tá de parabéns
Eterno rogerio Deus te coloque em um bom lugar meu eterno professor
O que houve com ele amigo?
@@kleberalves4005 rogerio veio a falecer amigo infarto dormindo tem mais ou menos de um ano e meio a dois anos já infelizmente perdemos o professor
Esta ilustração é top demais. Obrigado professor, vou usar este material para um bate papo interno com o pessoal !
Perfeito! Parabéns pela aula espetacular!
Que top!!!!
Já cheguei a debater com um refrigerista automotivo! Pois disse a ele que o ar quente tem seu papel no desenvolvimento no ar !
AMIGO, SHOW! PERFEITO, PARABÉNS
ja tem um tempo que vi esse video e olhando de novo percebi que não estava escrito nossa esse rogerio explica muito bem otimo video
Puxa Roberto, me desculpe, não tinha visto seu comentário, obrigado pela consideração. Abraços
Rogério, muito bom todos esses conteúdos sobre ar automotivo, parabéns ,posta mais vídeos pra gente aí rapaz!! obrigado.
Obrigado por assistir Carlos, em breve vou postar outros sim, estou preparando outros que possam ajudar o pessoa de alguma forma.
otimo video estou iniciando do zero nesta area,e foi bem explicado Parabens.
Obrigado por assistir Edson.
obrigado Rogério pelas dicas vou verificar... valeu mesmo
Parabéns amigo pela ajuda com seu conhecimento. Obrigado..
Shou de aula em janeiro de 2024 👏👏👏
Estou iniciando na aprendizagem. Muito bom
Excelente vídeo, muito bem explicado.
Professor é o melhor
faleceu e isso mesmo?
Gostei muito da explicação, parabéns!
Aula maravilhosa. Parabéns professor.
Entendo prezado...mas mesmo assim é uma profissão excelente..vcs são feras..Parabéns...abraços
É sim Demetrio, tem que gostar do que faz como qualquer coisa na vida, graças a Deus estão surgindo muitos profissionais bons no mercado, o que valoriza nossa categoria. Abraços
Exelente, muito bom.
É possível executar o funcionamento do compressor direto da bateria? Qual é a rotação mínima/máxima necessária para o funcionamento do compressor? Obrigado pela aula.
Boa noite! Muito boa essa Live.
Boa noite meu amigo o brigado, aprendo muito com o senhor.
Agradeço o comentário meu amigo, fico feliz que os vídeos possam ajudar. abraços
Olá José, agradeço por assistir os vídeos. Abraços
Muito boa sua aula. Obrigado.
estou impressionado com a didatica .
Obrigado Diogo, espero que o vídeo tenha ajudado no entendimento do sistema. Abraços
Parabens ... Explicação de ótima qualidade ...
Òtimo vídeo excelentes explicações . gostei parabéns
Parabéns excelente aula👏👏👏
Excelente! muito bom.
ótimo explicação, a melhor que vi no youtube, parabéns!!!
como faço para baixar o manual sobre manutenção de ar automotivo.
Obrigado pela explicação.
Que trabalhão montar uma aula animação dessa parabéns demais!! obrigado estou estudando como instalar o ar condicionado no meu carro é ajudou muito
Olá Victor, eu apenas tentei explicar o circuito, a animação foi do Prof. Raimundo Fernandes do SENAI do CE, ele é fera no assunto, solicite a ele outra animações como esta sobre o assunto pelo email fernande.fo@yaho.com.br. Abraços
Exelente explicação. E nem acredito foi tudo gratis! Muito obrigado. Só estou com dificuldades para baixar o material.
Alexandre por favor me envie um email no rogerio.sata@gmail.com, o site está com problemas no momento.
Parabéns Rogério, Ótimo vídeo, estou começando a trabalhar com ar condicionado automotivo e sua explicação ajudou muito a entender o sistema.
Se vc puder me enviar esse material, a apostila e o que vc tiver sobre ar condicionado automotivo eu agradeço.
Abs.
Olá Junior, pode enviar um email ao Prof. Fernandes no fernandesfo@yaho.com.br que ele te enviará esta animação e tantas outras sobre o assunto ok. Abraços
Excelente explicação, obrigado!
Excelente,ótimo e muito bom. DEUS te abençoe.
Obrigado pelo comentário amigo, Deus te abençoe sempre também. Abraços
Boa noite tdb qual destes compressores o óleo lubrificante das peças internas não circula no sistema do ar condicionado
5 estrelas recomendo.
Profissional excelente!!
muito boa a aula . Parabéns e obrigado
top .tenho visto seus vídeos muito bacana .tem oficina .E tô começando a entrar nessa área .q acho muito legal e spre foi uma vontade minha . parabéns.
Olá amigo, hoje trabalho com unidade móvel mas também atendo no meu espaço com portas fechadas, já tive oficina e fechei, mas penso em abrir outro ponto em breve. Abraços
Parabéns mestre!!!!
perfeito ....parabéns........um dos melhores já visto
Olá Juliano, agradeço a consideraão e o comentario. Abraços
Gostei muinto trabanho com injeçào eletronica. e eletrica pesada a gora.preciso entra.no.arcodicionado dos.carro
Foi ótimo as suas explicações
muito show muito bom mesmo
Ótimo conteúdo!
Tá de parabéns, excelente vídeo e melhor ainda a explicação, +1 Inscrito. Grande Abraço.
Parabéns pela iniciativa. Nos ajudou imensamente!!! Parabéns
muito bom R. Sata chow parabems
Agradeço Renato.
Boa animação
muito bem explicado e bem direcionado. parabens.
Olá Luiz, agradeço o comentário. Abraços
Muito Bom! Parabéns! Por favor, uma informação: o "aparelho" que gera ozônio (com o carro todo fechado, ar condicionado ligado por um período de tempo com o aparelho emitindo o gás ozônio) com o objetivo de higienizar o sistema. É eficiente? Qual o melhor método de higienização? Grato.
A animação é muito boa, porém, tem alguns equívocos. Tanto na baixa como na alta mostra temperaturas diferentes, porém, pressões iguais. Na alta mostra 50 e 56 graus com uma única pressão de 210 PSI. Na baixa mostra as temperaturas de 2 e 10 graus com 30 PSI pasta ambas. Além de não ser as temperaturas exatas equivalentes, temperatura X pressão do r134a, não existe essa variações de 6 e 8 graus respectivamente sem a variação de pressão.
Geralmente os mecânicos isolam o ar quente porque eles dizem que melhora o funcionamento e gela mais! Eu acho que prejudica o rendimento, pois tem que haver a troca de calor, e retirar a umidade e o calor do interior do CARRO! Gostaria de saber se estou correto?
Ótimo DEMAIS 👍👍👍👍
Pois irei fazer um compressor de ar comprimido numa caminhonete a diesel vc poderia me indicar obrigado
obrigado pela aula mestre!!
Eu que agradeço Jairo por ter assistido e comentado. Abraços
Bem explicado😂😂
parabens amigo
Muito bom o material. Tenho um médio conhecimento de Split e ACJ e estou querendo aprender sobre instalação e manutenção de ar automotivo. Vc. teria um curso ou material completo para fornecer?
Parabéns, muito boa vídeo aula
Olá Aires, agradeço por assistir. Abraços
Como posso obter este vídeo
muito bem explicado valeu🥰🥰🥰
Parabéns pela aula
Poderia me informar , se quando eu estou com carro ligado tem diferença a velocidade do ar , ou na temperatura , exemplo se eu deixa o ar mais gelado possível e o vento muito alto pode consumir mais combustível ou não tem nada haver
Rogério antes era 35 psi na baixa e 200 na alta aí foi trocado o condensador e agora está dessa forma 60 na baixa e 140 a 150 na alta.
Flavio, pode ser entupimento na linha de alta, ou seja, que compreende o condensador, condensador é usado ou novo? mesmo assim faça a uma verificação na temperatura de entrada e saída do condensador usando o tato mesmo, se estiver muito fria é sinal que este novo condensador está com entupimento, em media temos +/- 60° na entrada e +/- 50° na saída, ou seja bem quente, verifique a mesma coisa no filtro secador se este estiver na linha de alta. O que ocorre é que a expansão do fluido deve estar ocorrendo antes de chegar a válvula de expansão fazendo com que a pressão fique alta na baixa. Mas suspeite de carga em excesso caso a pressão de alta suba acima dos 300 rapidamente ou compressor defeituoso. Estou a disposição.
MUITO BOM A AULA
Gostei muito
Agradeço tirou muitas duvidas
Muito bem esplicado vio👏👏👏👏👏
muito boa a explicação mas acho que a explicação do filtro secador ta equivocada , pois se fosse acumulador estaria na linha de baixa , mas msmo assim foi otimo assistir os detalhes ,
Olá Nene eu sou o Fernandes autor da animação que o prof. Rogério explica o funcionamento do AC
O filtro secador ele é um acumulador de líquido em alta pressão seria um tanque de líquido , até um filtro secador de uma geladeira domestica é considerado um acumulador de líquido em alta pressão.
Amigão muito bom mesmo .Parabéns pela explicação e pala iniciativa do ensino
Olá Antonio, eu que agradeço por assistir e comentar. Abraços
boa noite parabens pelas aulas
eu nao sou da area de ar condicionado mais curioso
dessa area presciso de uma resposta se eu tenho um sistema
de ar automotivo fucionando perfeitamente correto e
eu resolvo aumentar o fluxo de ar da condensadora para retirar calor tipo
hipoteticamente colocar uma ventonhinha super potente a pergunta é
vou ter ganho melhora do sistema
ou a condensadora nao consiguira atingir a alta pressao nescessaria para liquifazer o gaz
e assim vaporizar na vaporizadora valeu obrigado
Box, tenho uma strada tem 5 anos, usei o ar umas 3 vezes só, gastei uns 150 reais para colocar gas, agora não funciona nada, vale a pena retirar todo o conjunto ? Quantos kilos pesa todo conjunto ? Quanto conseguirei vender tudo ? quanto pago para alguem remover tudo ? E outra, depois de tirar a parte da frente, consigo algo para colocar para tampar o buraco ?
Obrigado meu amigo, valeu mesmo vou ver o mas breve
Amigo onde é aquecido o gás
esse cara é o cara
Boa tarde Rogério.
Onde se pode baixar o arquivo simulador?
Um abraço a partir de Luanda
Você conseguiu? Eu também quero
Iniciar ver os vídeo para ver se intendo o funcionamento primeiro.
Muito obrigado esse vídeo me ajudou muito
Então, praticamente o compressor faz toda a sirculação e alimentação?
Boa tarde... Qual a temperatura de trabalho do compressor de ar condicionado da L200 Triton 3.2 Diesel 2009? Qual lubrificante deve ser usado nesse compressor?
Vídeo muito bom 👏
Gostaria de saber qual programa e esse que simula o ciclo e se tem algum que simula algum dano no sistema
gostei muito da aula