я сделал обратный молоток для выпрессовки оси промежут шестерни, потому как резьбы там 5-6 мм м8, для работы кручением рискованно. в итоге ось вышла, я доволен.
Александр, может уже не актуально, но все таки скажу: в картере двухтактного двигателя создается давление и весьма не плохое в момент когда поршень опускается в НМТ, именно поршнем топливная смесь выталкивается цилиндр. Поэтому картер должен быть герметичным. Если сальник перевернуть пружинкой от колена, то смесь топливная прорывается на ружу, это я со стороны опыта говорю, т.к. перебрал не одну сотню двухтактных мопедов, и много раз видел последствия неверной установки этого сальника. В твоем случае это просто перекачка бензина в масло... Бля.... Красный герметик. Хоть кто нибудь, когданибудь читает инструкцию к этому герметику, Он боится бензина, зато термостойкий. От бензина он начинает разбухать, и течь...
Санек картер надо было нагреть хорошенько. Подшипник тоже чуть чуть. Греешь до тех пор пока слюна не начнет отпрыгивать смазываешь маслом и все от усилия руки залетает. Гнездо под подшипник и сам подшипник имеют натяг. А если так будешь забивать в гнезде будет гулять подшипник и все. Лучше нагреть. Быстро и безопасно
Помню в картер уронил на моцике стопорное кольцо с пальца поршня,так тоже подумал да что там сосет немного .Успел доехать до бабушки кольцо засосало в окно разрубило поршнем и такая хорошая борозда на поршне и цилиндру хана.
Саня, что ни зима то ремонт пускача:) рекомендую летом ревизию провести чтобы следующей зимой опять не пришлось его ремонтировать:D а чтобы подшипники в картер входили надо картер греть строительным феном. в интернете много видео со сборкой звухтактных двигателей. там все аналогично. можно посмотреть видео на канале Андрей Скутерец
Блин собирал из говна из трёх у....ых пускачей пассатижи такие же удобно магнето новое карбюр новый поршень кольца новые сальники тоже завёл с десятого раза пока магнето поздне ране не поворачивал я с сам первый раз кидай идеи
Саня, сними крышку с подшипника. Он же у тебя без смазки останется. А вал гулять не будет, у тебя же 3-й подшипник шариковый, он и не даст сместиться, да и нагрузки осевой на КВ нету.
Как я понимаю, эта часть картера пускача с шестернями смазывается от разбрызгивания масла этими самыми шестернями. И подшипники так же, 202 у тебя же без крышек стоят.
Верно, от масла шестернями. Можно снять крышку, а можно и не снимать:)))) Эти же подшипники работают так сказать в собственном соку. Наверное сниму крышку все таки.
Сними конечно. Я разбирал мотор от мотоцикла один, туда кто-то вкорячил подшипник с крышками, так под ними столько говна собралось - ужас. Без крышек и смазка будет, и продукты износа будут маслом смываться.Закрытые подшипники применяются там, где невозможно обеспечить смазку, в электродвигателях например.
Съемник не правильный , нужно завернуть шпильку , а на нее гайку ,что б гайка крутилась , а не болт в изделии подшипник паразитной шестерни пофигам что люфт , даже на колене пофигам так как чугуний тут у тебя подшипник шатуна главное поменять.
а так резьбу в изделии сорвешь при нормальной посадке и кирдык. у 124 мерса в голове успокоитель держится по таком принципу , на разборках кто не знает как даже не прикасаются
2шт 202 подшипника ,гуляет шестерня это не страшно.......любой сальник ставится пружиной вовнутрь, так как со стороны блока шестерён бывает конденсат и от него может пружинка поржаветь и порваться а с внутренней она всегда смазана будет, кода будешь ставить сольник между подшпниками смотри чтобы его валом коленвала не вывернуло в сторону гайки такая беда очень частый случай при сборке пускачей из за малого допуска под сальник.....
так они разщитаны под такой люфт ,этот люфт выберется когда затянешь гайку с шестернёй ,у меня было такое стал затягивать гайку ,так она так притянула коренвал и зажала подшипники что пришдось подкладывать дополнительно шайбу ...всё по норме....
По ходу ты не слыхал что перед тем как набить подшипник его нагревают, либо в масле или на плите печи. И он свободно садится на место, без молотка и матюков. Теперь дай бог что бы колено не по страдало от такого издевательства.
да ели зажать в цента и установить микрометр , то будет сразу видно как действует удар молотка или чего то по данному узлу )) но здесь такой двигатель что точность плюс минус сантиметр ))
Здравствуйте можете сказать почему на пусковом редукторе бензин оказался когда я разобрал его вместо масло в чем может быть причина Дт 75 а 41 двигатель спасибо заранее
А после этого к окулисту через пару дней... который не понял в чём дело) А пилил ведь без защиты глаз.... и глаза были на расстоянии 20 см от очага работ
Привет Санёк) Что ты без Волчары?((( Ты же понимаешь без него видосы никак))) Вот если рядом был бы Волчара, тогда все сальники и подшипники заходили бы по щючему веленью))))
добрый день. Мужики такой вопрос. Подсасываю пускачь заводится без проблем с пол оборота не чихает, но немного поработав глохнет. Снова подсасываю завожу и держу постоянно подсос, работает но чихает. я так понимаю что проблема в карбюраторе. все снимал промывал. не чего не изменилось все так же. в чем может быть беда?
Добрый вечер!Извини что не в тему!Повредил трубку охлаждения гура.новая стоит 3000.стоит ли менять или просто дырку холодной сваркой заделать?Я предполагаю что давление не большое.
Сальник садится и без оправки главное не торопится и смазать маслицом. Наши пускачи делали рукажопые конструкторы продувки нормальной в горшке нет, колено не балансированое вообще. Если на пускаче от коматсу авиаторы летали, то на пэдешке только скакать если к полу не прекрутиш. Подшипники плохо лезут из-за не точной, ошибочной проточки полуоси колена. Ведь далеко не секрет что пд производит Китай, Алтай-дизель, Ямз, перешли давно на электростартера.
Пардон спутал смд-60 и.т.п на т-150 движок мазовский и смд лепили, да ямз пускачей не делал. За то сейчас пескоструят старое хламьё, собирают в кучу и продают как новое в Украине с Мелитополя привозили нам, мужики эту фирму окрестили Укралдеталь слава Богу с ними сейчас не работаем.
Před 7 lety
Юрий Бондарь да имел честь поебатся с смд62 завода серп и молот Харьков. Тот человек который выдумал етот двигатель в аду отдельно от всех будет гореть. Ямз когда поставил на свой 150 так и трактором стал а не куском дерма.
Před 7 lety
Юрий Бондарь незнаю если ямз перебрать как положено то он не хуже чем новый будет работать. А вот смд там были одноразовые ремонт бессмысленно делать.
Санек привет, ты коленвал не погнул пока подшипники насаживал?теоретически можно легко подогнуть если хорошо побить! там колено большое, рычаг хороший. сальники молодец что правильно поставил, наверное щас заработает! мне тоже надо делать пускач,сальники уже не держат, приходится перед тем как дернуть, опохмелить его через декомпрессор.
Хрен заведешь пока в глотку этому алкашу не зальешь ))))да и люфт в колене как на твоем старом, тяну до лета как всегда! А летом как всегда некогда! ))))замкнутый круг получается! Да и пускач это единственная вещь осталась которую я еще не перебирал! Тоже щас начну понемногу запчасти собирать, да ремонтировать.
Да так то все хорошо с пускачем, главное его отрепетировать хорошо один раз, он будет служить,я их вообще ниразу не разбирал, хотя мой такой ушатаный уже 4 года в моих руках, таким и достался, даже не знаю сколько он еще прослужит! щас вот посмотрю что у тебя получится, да и свой глядишь разберу!
Сальник, тот что со стороны редуктора, нужно ставить вплотную к штопорному кольцу или нет? Мы поставили не вплотную, и внутренний край сальника пожевало, пружинка слетела. И так уже 2 сальника. Не знаю может дело в качестве сальников.
коленвал ремонтний полуося плотние брак подшипники садятся на холодную со сторони шкива подшипник поставил не тотсальники поставил правиль пружиной внутрь место пильника можно ставить второй сальник б у сборка варварство
Саш привет у меня тож проблема с пускачём развалились подшипники на валу на шестернях в Общем везде где только не стоят я чесно такогозапущения не видел я и хозяйну бывшему сказал такой мрак я вижу в первой подскажи шайбы ставяться между подшипниками ягольчитыми и щекой вала или нет? заранее благодарю!!!
Этот двигатель явно был взят за прототип всеми ведущими германскими автомобильными концернами! Работая от силы пару минут в день, имеет 146% износ за недолгий срок! Надежность, как у современного Фольксвагена или Ауди. Ничего тупые сами не могут, все у нас копируют!!1 Александр, пожалуйста, чуть больше смешной собаки в кадре!
я сделал обратный молоток для выпрессовки оси промежут шестерни, потому как резьбы там 5-6 мм м8, для работы кручением рискованно. в итоге ось вышла, я доволен.
Привет, друг. По твоему видео собрал пускач на мтз-50. Все заработало с первого раза. Спасибо. Удачи тебе, пусть твой трактор рабоботал как часы.
Подшипники на коленвал надо ставить разные, один разборный, один неразборный
Александр, может уже не актуально, но все таки скажу: в картере двухтактного двигателя создается давление и весьма не плохое в момент когда поршень опускается в НМТ, именно поршнем топливная смесь выталкивается цилиндр. Поэтому картер должен быть герметичным. Если сальник перевернуть пружинкой от колена, то смесь топливная прорывается на ружу, это я со стороны опыта говорю, т.к. перебрал не одну сотню двухтактных мопедов, и много раз видел последствия неверной установки этого сальника. В твоем случае это просто перекачка бензина в масло...
Бля.... Красный герметик. Хоть кто нибудь, когданибудь читает инструкцию к этому герметику, Он боится бензина, зато термостойкий. От бензина он начинает разбухать, и течь...
По идее сальник то, должен держать в обе стороны, со одной стороны давление, но с другой стороны там же помимо давления создаётся разрежение
Санек картер надо было нагреть хорошенько. Подшипник тоже чуть чуть. Греешь до тех пор пока слюна не начнет отпрыгивать смазываешь маслом и все от усилия руки залетает. Гнездо под подшипник и сам подшипник имеют натяг. А если так будешь забивать в гнезде будет гулять подшипник и все. Лучше нагреть. Быстро и безопасно
Так старый хорошо вышел, с усилием конечно, но вполне нормально, а эти ни в какую.
Можно было выбить сальник, достать стопор, и выбить подшипник коленвала внутрь😊
Помню в картер уронил на моцике стопорное кольцо с пальца поршня,так тоже подумал да что там сосет немного .Успел доехать до бабушки кольцо засосало в окно разрубило поршнем и такая хорошая борозда на поршне и цилиндру хана.
;)))
Саня, смотрел твои поздние видео, как ты не можешь завести трактор, сейчас это и все сразу сложилось, как делаешь так и работаешь.
Привет Санёк Молодец. Поповоду подшипника шариковые ходят не хуже а нащёт сальника скотч рулит.
Да, скотч был бы хорош:)))
ДЯКУЮ
В головке шатуна ,на коленвалу всегда игольчатый подшипник. Шариков ни разу не видел
Собираем лайки на восстановление нервов Санька !)))))))))))))))))
Лайков не хватит:)))))
Но все же какая то часть восстановиться ))
Небольшая;)))
Санек Железный Капут ))))
Саня, что ни зима то ремонт пускача:) рекомендую летом ревизию провести чтобы следующей зимой опять не пришлось его ремонтировать:D
а чтобы подшипники в картер входили надо картер греть строительным феном. в интернете много видео со сборкой звухтактных двигателей. там все аналогично. можно посмотреть видео на канале Андрей Скутерец
Летом комары не дадут провести ревизию, все гайки растащат:)))))))
ПРИВЕТ.ХОРОШИЙ ВИДОС ,ЖДЁМ ЗАПУСКА...
Еще не до конца собрал:)))) Но самое плохое уже позади, осталась только дюжина гаек:))))))
А у меня однажды не получилось снять подшипник с вала, пришлось гравёром пилить...
полчаса и 5 отрезных дисков)
:)))
только лайк!))))))))))0
Спасибо!
Блин собирал из говна из трёх у....ых пускачей пассатижи такие же удобно магнето новое карбюр новый поршень кольца новые сальники тоже завёл с десятого раза пока магнето поздне ране не поворачивал я с сам первый раз кидай идеи
Тоже покупал новый карбюратор, но ставить не стал - ужас один, на з/ч пустил.
Купил, а ставить боюсь, он такой корявый, в руки страшно брать.
санек))) надо было подшибник хоть по кругу обточить. его на улице остудить и так же заколотить думаю блин он не долго прослужит
Вот и посмотрим качество подшипника:))) Да мне моточаса 2-3 бы проработал и опять в переборку:))))
Саня, сними крышку с подшипника. Он же у тебя без смазки останется. А вал гулять не будет, у тебя же 3-й подшипник шариковый, он и не даст сместиться, да и нагрузки осевой на КВ нету.
Крышку можно снять, не долго, но там же смазка, такие подшипники так и ходят.
Как я понимаю, эта часть картера пускача с шестернями смазывается от разбрызгивания масла этими самыми шестернями. И подшипники так же, 202 у тебя же без крышек стоят.
Верно, от масла шестернями. Можно снять крышку, а можно и не снимать:)))) Эти же подшипники работают так сказать в собственном соку. Наверное сниму крышку все таки.
Сними конечно. Я разбирал мотор от мотоцикла один, туда кто-то вкорячил подшипник с крышками, так под ними столько говна собралось - ужас. Без крышек и смазка будет, и продукты износа будут маслом смываться.Закрытые подшипники применяются там, где невозможно обеспечить смазку, в электродвигателях например.
Съемник не правильный , нужно завернуть шпильку , а на нее гайку ,что б гайка крутилась , а не болт в изделии подшипник паразитной шестерни пофигам что люфт , даже на колене пофигам так как чугуний тут у тебя подшипник шатуна главное поменять.
Шпильки не было, искать - время. Пилить болт - включать генератор.
а так резьбу в изделии сорвешь при нормальной посадке и кирдык. у 124 мерса в голове успокоитель держится по таком принципу , на разборках кто не знает как даже не прикасаются
Да, запросто можно испоганить.
2шт 202 подшипника ,гуляет шестерня это не страшно.......любой сальник ставится пружиной вовнутрь, так как со стороны блока шестерён бывает конденсат и от него может пружинка поржаветь и порваться а с внутренней она всегда смазана будет, кода будешь ставить сольник между подшпниками смотри чтобы его валом коленвала не вывернуло в сторону гайки такая беда очень частый случай при сборке пускачей из за малого допуска под сальник.....
Так на видео я уже поставил его:))))
саня подшипники правильные поставил, ну видео поздно посмотрел.....
Не нравятся мне эти подшипники, они без упора, вал гулять будет, надо было шариковые брать.
так они разщитаны под такой люфт ,этот люфт выберется когда затянешь гайку с шестернёй ,у меня было такое стал затягивать гайку ,так она так притянула коренвал и зажала подшипники что пришдось подкладывать дополнительно шайбу ...всё по норме....
а есть разница в каком положении должны быть установлены штопорные кольца, которые штопорят палец поршня пускача? (тоесть в какую сторону разрывом)
Нужно было все намазать двухтактным Манолом.он бы сам собрался,😁
Мог бы руки прищемить:)))
По ходу ты не слыхал что перед тем как набить подшипник его нагревают, либо в масле или на плите печи. И он свободно садится на место, без молотка и матюков. Теперь дай бог что бы колено не по страдало от такого издевательства.
По ходу я даже в видео показал как нагревал его.
да ели зажать в цента и установить микрометр , то будет сразу видно как действует удар молотка или чего то по данному узлу )) но здесь такой двигатель что точность плюс минус сантиметр ))
Точность - плюс-минус трамвайная остановка.
:)
походу ты видео не смотрел ))) а так перематываешь кусками смотришь
А пошел-ка я в баню!)))
Саня, регулятор нужен, чтобы у тебя пускач в разнос не ушел!
А он и не работал, там рычаг просто гулял как хотел, что с ним, что без него:))))
Санек Железный Капут я на т150 тоже регулятор снимал тягу дроссель открывал на всю и фиксировал. А обороты падсосом регулировал.
Денис Ахметзянов можно и так! Но с регулятором-то удобнее!))
Артём Русаков Arty174 Конечно удобней, надо будет покрутить его.
Пирометр какой марки у вас? Сильно брешит? За сколько брали? Тоже хочу такое приобрести))
Здравствуйте можете сказать почему на пусковом редукторе бензин оказался когда я разобрал его вместо масло в чем может быть причина Дт 75 а 41 двигатель спасибо заранее
Сальник
Обычно во всех двух тактных двс шатун сидит на игольчатом)
Обычно да, в новом на игольчатых, а в старом на шариках.
А после этого к окулисту через пару дней... который не понял в чём дело)
А пилил ведь без защиты глаз.... и глаза были на расстоянии 20 см от очага работ
ролик 5-8 38 штук
Эд Чайна нервно пьет чай в стороне.
Времена минувших дней
Биение колена - либо наше высокое качество, либо ты его погнул, когда забивал подшипники. Больше 15000 об/мин не крути и будет норм!)))
Погнуть не мог - забивал на коленях, ему мягко было:)))
Там всего 4000 об
Привет Санёк) Что ты без Волчары?((( Ты же понимаешь без него видосы никак))) Вот если рядом был бы Волчара, тогда все сальники и подшипники заходили бы по щючему веленью))))
Как без волчары? Он всю дверь когтями ободрал:)))
+Санек Железный Капут не знай, Волчары не видел в кадре ))
там 2 ряда ролики просто стоят без сепаратора
добрый день. Мужики такой вопрос. Подсасываю пускачь заводится без проблем с пол оборота не чихает, но немного поработав глохнет. Снова подсасываю завожу и держу постоянно подсос, работает но чихает. я так понимаю что проблема в карбюраторе. все снимал промывал. не чего не изменилось все так же. в чем может быть беда?
Клапан этот игольчатый может не дает топлива, подогни. Или новый карб купи, он недорогой.
карбюратор или сальник 30-52\10
Добрый вечер!Извини что не в тему!Повредил трубку охлаждения гура.новая стоит 3000.стоит ли менять или просто дырку холодной сваркой заделать?Я предполагаю что давление не большое.
Смотря какая дыра. Лучше купить от чего-нибудь более дешевую, придти в магаз с трубкой и подобрать.
регулятотор собирай на место там не чему ломаться.
Боюсь шарики из него вылетят и расфигачит там все.
Здравствуйте.
Санек прывет а может быть такое я не поставил шайбы на коленвале перед посадкой пошыпников изатово немогу завести или прычына другая
Да шайбы там нах не нужны. зажигание смотри и сальники.
Саня привет, подшипники не правильные поставил,вал гулять будет(((
Да у меня была такая мысль, но я по торцам постучал - не ходит пока. В магазе сказали такие идут на пускач и по каталогам они.
да ладно, пошутил)))
Сейчас эти подшипники уже не снять:))))))) Они навеки там, как Ленин в мавзолее:)))))))
Не Жень, они и правда по-ходу не те:(((((
вот из-за этого я и решил пошутить))))
Сальник садится и без оправки главное не торопится и смазать маслицом. Наши пускачи делали рукажопые конструкторы продувки нормальной в горшке нет, колено не балансированое вообще. Если на пускаче от коматсу авиаторы летали, то на пэдешке только скакать если к полу не прекрутиш. Подшипники плохо лезут из-за не точной, ошибочной проточки полуоси колена. Ведь далеко не секрет что пд производит Китай, Алтай-дизель, Ямз, перешли давно на электростартера.
На пускачах тоже раньше летали. Просто кто летал уже ничего не расскажет.
Юрий Бондарь у ямз никогда в жизни не было пускачя. Не портили свою репутацию
Пардон спутал смд-60 и.т.п на т-150 движок мазовский и смд лепили, да ямз пускачей не делал. За то сейчас пескоструят старое хламьё, собирают в кучу и продают как новое в Украине с Мелитополя привозили нам, мужики эту фирму окрестили Укралдеталь слава Богу с ними сейчас не работаем.
Юрий Бондарь да имел честь поебатся с смд62 завода серп и молот Харьков. Тот человек который выдумал етот двигатель в аду отдельно от всех будет гореть. Ямз когда поставил на свой 150 так и трактором стал а не куском дерма.
Юрий Бондарь незнаю если ямз перебрать как положено то он не хуже чем новый будет работать. А вот смд там были одноразовые ремонт бессмысленно делать.
Пометкам шестерни ставить надо
Да какая разница, все равно зажигание по ВМТ выставлять буду.
Санек привет, ты коленвал не погнул пока подшипники насаживал?теоретически можно легко подогнуть если хорошо побить! там колено большое, рычаг хороший. сальники молодец что правильно поставил, наверное щас заработает! мне тоже надо делать пускач,сальники уже не держат, приходится перед тем как дернуть, опохмелить его через декомпрессор.
Не, не погнул, я его на коленях бил, ему мягко было:))))) Почему решил, что сальники не держат, сопливят что-ли?
Хрен заведешь пока в глотку этому алкашу не зальешь ))))да и люфт в колене как на твоем старом, тяну до лета как всегда! А летом как всегда некогда! ))))замкнутый круг получается! Да и пускач это единственная вещь осталась которую я еще не перебирал! Тоже щас начну понемногу запчасти собирать, да ремонтировать.
У тебя трактор рабочий, мути что-нибудь со стартером, ну его на хрен это недоразумение:)))))
Да так то все хорошо с пускачем, главное его отрепетировать хорошо один раз, он будет служить,я их вообще ниразу не разбирал, хотя мой такой ушатаный уже 4 года в моих руках, таким и достался, даже не знаю сколько он еще прослужит! щас вот посмотрю что у тебя получится, да и свой глядишь разберу!
Если и мутить стартер, то я думаю только в теплом гараже его потом заводить! в мороз пускач только и спасает, ну и кипяток.
Сальник, тот что со стороны редуктора, нужно ставить вплотную к штопорному кольцу или нет? Мы поставили не вплотную, и внутренний край сальника пожевало, пружинка слетела. И так уже 2 сальника. Не знаю может дело в качестве сальников.
12 очков давления
Добрый день когда остальное видио увидим？
Так все на канале есть.
Саня привет, а в чем причина та была ? Почему клинил то пускач?
Стопор с кольца выпал, он и клинил.
коленвал ремонтний полуося плотние брак подшипники садятся на холодную со сторони шкива подшипник поставил не тотсальники поставил правиль пружиной внутрь место пильника можно ставить второй сальник б у сборка варварство
Чем больше в армии дубов, тем крепче наша оборона!!!
.ет шестерня еще небя переживет.подшибники должны быть ролико конические.смотри внимательно.
Какие уж дали:)))
роликовые это с ижака подшибники
Редуктор пускового двигателя по низкой цене
agrodetali.biz.ua/catalog/reduktor-puskovogo-dvigatelya
санек привет когда заревет твой бинзиновый мотор.
Скорее зареву я:))))))
+Санек Железный Капут такаяже история))))))))))
205 подшипнике
Попробую, не знаю. А кой хер ты все снял и выложил?
помоему 202 подшипники
В шестерне - да.
Санек где вал крутится там масла нет.
В смысле?
Санек Железный Капут в прямом.колено мажется маслянно-бензиновой смесью.
Я в курсе, не первый 2Т-мотор раскидываю. Пускач - первый раз так:))))))
сальники на колен валу должны защитить картер от подсоса воздуха внутрь,и чтоб там создавалось разрежение...
Саш привет у меня тож проблема с пускачём развалились подшипники на валу на шестернях в Общем везде где только не стоят я чесно такогозапущения не видел я и хозяйну бывшему сказал такой мрак я вижу в первой подскажи шайбы ставяться между подшипниками ягольчитыми и щекой вала или нет? заранее благодарю!!!
сань там ролики просто их жизнь поимела и они стали типа шариками
Да, метаморфоза:))))
Этот двигатель явно был взят за прототип всеми ведущими германскими автомобильными концернами! Работая от силы пару минут в день, имеет 146% износ за недолгий срок! Надежность, как у современного Фольксвагена или Ауди. Ничего тупые сами не могут, все у нас копируют!!1
Александр, пожалуйста, чуть больше смешной собаки в кадре!
Точно!
при работе