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カロスポgzハイブリッドを買おうとしてます。元々は黒か赤黒のカロスポを買う予定だったんですがみぃさんのカロスポを見て同じ色が欲しくなりました。あまり車に詳しくないので正式な名前は分からないんですが横から見て車の下部分にある赤の装飾は白のカロスポを買ったらついてくるものなんですか？それともオプションでつけているものなんですか？中古で買うつもりなんですがなんて調べたら同じ外見のカロスポがでるのか教えて欲しいです！
あれはディーラーオプションで、TRDのエアロです。現行では設定がないので、2022年10月以前の車種となります。メッキ加飾のモデリスタも良かったんですが、ＴＲＤのほうがスポーティな印象なのでこちらにしました。
室内照明は同感。SOSボタンも近いんで迂闊に触れませんね。風量ダイヤルは後期型からは無くなってます。自分の不満はステアリングスイッチの音量調整と曲送りボタンの位置。液晶インフォメーション変更十字キーと逆にしてほしかった
今までステアリングスイッチのある車に乗ってなかったので、操作については何も思わなかったです💦
一番はブレーキの効きが2000ccのパワーと重量をうけとめられないのがネック。ハイブリッドは論外。ホーンはプレミアムホーンにかえたし、ペダルもシルバーに変えた。PDAは過剰過ぎて下手くそをブレーキするから解除。マツダ3のマフラーに憧れる。まぁオートホールドブレーキはメモリー式にしてほしかったね。
ブレーキは小さすぎですねー。下りが延々続くと場合によってはフェードしそうです。車重に対して心許ないです。普通に走る分には問題ないんでしょうけど…
室内照明のスイッチとUSBは同じ思いですライトを点けることで対応していますが・・・ライト絡みでは時速３キロで点灯してしまうのも不満です任意で10キロ程度まで点灯しないようになって欲しい（駐車時他車を待たせる時ライトぐらい消したい）またトヨタのナビの案内が酷いです 10年前のカロッツェリアの方がしっかりと案内してくれていました 具体的には右折侵入させるとか車で行っているのに施設へ案内とか・・・(^_^;)あとダッシュボート横の送風口の下にスライド式のドリンクホルダーが欲しいです
自分はナビを付けなかったんですが、性能はイマイチなんですねー。格納式のドリンクホルダーあると便利だと思います。
以前もコメントさせていただきましたが、改良前から改良後に乗り換えています(HV)照明スイッチは不満でしたね現行は改良されています細かい部分では、チケットホルダーが実装されて利便性が増しました風量ダイヤルの他には、温度調整ダイヤル部分にも小変更があります赤と青のラインの位置が微調整されて見やすくなりました残念だった部分は自動防眩ミラー廃止と、ドライブモードセレクター・EVモードスイッチ部分がピアノブラックから素地になったこと何れも換装すれば良いことですけどね
マイナーチェンジによって改善されるのはありがたいですねー。省かれるのはいただけませんが…。
いづれも全く不満はないね
不満が無いに越したことはないです。
初期型のカロスポだとモニターそこまで邪魔にならなかったんですけどね〜🤔
ディスプレイモニターの画面を、標準の７インチから９インチに変えたからかもしれませんね。若干高くなってるように思います。
DAの上部がツライチになるように座面上げたら良いのに
コメントありがとうございます。それが一番の解答だと思います。
ドア以外は共感です。室内灯のボタンはスマホのライトを点灯して探すというマヌケなことをしてましたスイッチの配置を覚えておけば良いんですけどねえ
ルームランプですが、前車セレナでは、発光レンズ部分がスイッチを兼ねており、押すと光るのが便利でした。
こんにちは😃ほとんど共感します特に室内照明のスイッチはわからないですね😅自分はOPでCD/DVDを付けているのでシートヒーターのスイッチとUSBの位置が違います。
共感いただきありがとうございます。ドライブ機器付けたらスイッチの場所が変わるんですね、知りませんでした。
![[TOYOTA COROLLA SPORT] Japanese Girl Introduces the Interior and Exterior in Detail](/img/n.gif)
カロスポgzハイブリッドを買おうとしてます。
元々は黒か赤黒のカロスポを買う予定だったんですがみぃさんのカロスポを見て同じ色が欲しくなりました。あまり車に詳しくないので正式な名前は分からないんですが横から見て車の下部分にある赤の装飾は白のカロスポを買ったらついてくるものなんですか？それともオプションでつけているものなんですか？中古で買うつもりなんですがなんて調べたら同じ外見のカロスポがでるのか教えて欲しいです！
あれはディーラーオプションで、TRDのエアロです。
現行では設定がないので、2022年10月以前の車種となります。
メッキ加飾のモデリスタも良かったんですが、ＴＲＤのほうがスポーティな印象なのでこちらにしました。
室内照明は同感。SOSボタンも近いんで迂闊に触れませんね。
風量ダイヤルは後期型からは無くなってます。
自分の不満はステアリングスイッチの音量調整と曲送りボタンの位置。液晶インフォメーション変更十字キーと逆にしてほしかった
今までステアリングスイッチのある車に乗ってなかったので、操作については何も思わなかったです💦
一番はブレーキの効きが2000ccのパワーと重量をうけとめられないのがネック。ハイブリッドは論外。ホーンはプレミアムホーンにかえたし、ペダルもシルバーに変えた。PDAは過剰過ぎて下手くそをブレーキするから解除。
マツダ3のマフラーに憧れる。まぁオートホールドブレーキはメモリー式にしてほしかったね。
ブレーキは小さすぎですねー。下りが延々続くと場合によってはフェードしそうです。
車重に対して心許ないです。
普通に走る分には問題ないんでしょうけど…
室内照明のスイッチとUSBは同じ思いです
ライトを点けることで対応していますが・・・
ライト絡みでは時速３キロで点灯してしまうのも不満です
任意で10キロ程度まで点灯しないようになって欲しい
（駐車時他車を待たせる時ライトぐらい消したい）
またトヨタのナビの案内が酷いです 10年前のカロッツェリアの方が
しっかりと案内してくれていました 具体的には右折侵入させるとか
車で行っているのに施設へ案内とか・・・(^_^;)
あとダッシュボート横の送風口の下にスライド式のドリンクホルダーが欲しいです
自分はナビを付けなかったんですが、性能はイマイチなんですねー。
格納式のドリンクホルダーあると便利だと思います。
以前もコメントさせていただきましたが、改良前から改良後に乗り換えています(HV)
照明スイッチは不満でしたね
現行は改良されています
細かい部分では、チケットホルダーが実装されて利便性が増しました
風量ダイヤルの他には、温度調整ダイヤル部分にも小変更があります
赤と青のラインの位置が微調整されて見やすくなりました
残念だった部分は自動防眩ミラー廃止と、ドライブモードセレクター・EVモードスイッチ部分がピアノブラックから素地になったこと
何れも換装すれば良いことですけどね
マイナーチェンジによって改善されるのはありがたいですねー。
省かれるのはいただけませんが…。
いづれも全く不満はないね
不満が無いに越したことはないです。
初期型のカロスポだとモニターそこまで邪魔にならなかったんですけどね〜🤔
ディスプレイモニターの画面を、標準の７インチから９インチに変えたからかもしれませんね。
若干高くなってるように思います。
DAの上部がツライチになるように座面上げたら良いのに
コメントありがとうございます。
それが一番の解答だと思います。
ドア以外は共感です。
室内灯のボタンはスマホのライトを点灯して探すというマヌケなことをしてました
スイッチの配置を覚えておけば良いんですけどねえ
ルームランプですが、前車セレナでは、発光レンズ部分がスイッチを兼ねており、押すと光るのが便利でした。
こんにちは😃
ほとんど共感します
特に室内照明のスイッチはわからないですね😅
自分はOPでCD/DVDを付けているのでシートヒーターのスイッチとUSBの位置が違います。
共感いただきありがとうございます。
ドライブ機器付けたらスイッチの場所が変わるんですね、知りませんでした。