Esse carro salvou minha vida. Ano passado batemos a 140 por hora, o carro que bateu na gente ficou destruído, a Ecosport nossa não ficou tão amassada, tanto que concertaram. O prisma que bateu na gente ficou irreconhecível, a eco amassou a lataria da frente. Carro muito seguro.
ata se a 15 km ele ja amassou assim imagina a 100 km... voce vai sentir o impacto do mesmo geito oque te salva mesmo e o airbag e nao o carro amassar todo para "parar o impacto"
Fabio Juba, isto se trata de um teste para avaliar o custo de reparação do carro em pequenos acidentes, e não daqueles testes de acidente mais divulgados que avaliam a segurança contra morte e ferimentos graves.
quando esse tipo de carro com estepe preso do lado de fora da tampa do porta-mala sofre Impacto traseiro, o custo para arrumar e bem mais caro do que os que tem um estepe no assoalho do porta-malas pois na batida, o próprio estepe destrói o suporte que prende ele a tampa do porta-malas e as dobradiças.O conserto sai muito mais caro. Um exemplo é o Vw Fox e o CrossFox, a colisão traseira no Fox na mesma velocidade que em um Crossfox o custo de conserto com certeza sairá mais caro no CrossFox, pois o próprio estepe provocará um dando muito maior do que o outro que não tem o estepe na tampa do porta-malas.
Stilosurf, o valor do seguro muda conforme os custos de um carro. Quanto mais caro o conserto mais caro é o seguro. quando vc diz que o seguro para, isso sai direto do bolso de quem para o seguro.
CESVI = Centro de Experimentação e Segurança Viária. Não confunda com test crash.. Geralmente eles fazem projeções de custos pra pequenos reparos de acidentes cotidianos.. afinal uma batidinha de supermercado vemos quase todo dia, mas não vemos uma a 120mk/h com tanta frequência.
Felix Vieira ..... é um prejuízo lascado..... batida frontal nessa velocidade praticamente o para-choque dianteiro tem que trocar..... o farol também..... na batida traseira.... a tampa do estepe e a tampa do porta malas foi pro lixo.... não adianta falar que o teste de pequeno impacto realizado não vai ter prejuízo porque vai sim.....
max Dk ..... imagina se velocidade de 15 por hora já fez estrago... imagina a velocidade de 150 por hora.... uma pancada frontal a lataria iria tudo pra trás a ponto de levar por debaixo do braço pro ferro velho....
eu fabriqueimuitos desses carros e poso dizer uma coisa: melhorou muito em outras relações do tipo carroceria vazamento acustica e conforto... porem depois dos teste sempre tem que fazer mudanças...pra melhor e claro... mais os carros de hj nao foram feitos para vira carrinhos de bate bate como os de antigamente que tinha parachoques de ferro.
hj os carros são feitos para absorção de impactos , reduzindo os danos aos ocupantes , é os antigos resistiam o impactos transferindo o mesmo aos ocupantes , é como atirar na água ou em uma porta com um revólver resultados são diferentes.
A maioria das colisões, principalmente do transito urbano, são em baixa velocidade. Esse teste serve para simular o estrago e calcular o valor do reparo. A Proteste tem uma tabela que mostra compara o valor do reparo em cada carro. Imagine uma empresa que possui dezenas de carros o quanto ela gasta com reparo.
Agora que travou o powershift da minha 2014 e bateu o desespero pela ford nao considerar defeito de fabricação...da vontade de fazer um teste de impacto definitivo nessa porcaria!
Pior que ele é até bem seguro pra época. Melhor que qualquer Hatch popular,: onix, HB20, PALIO, GOL, CELTA, SANDERO, CLIO, FIESTA ROCAM(O MEXICANO É MAIS SEGURO), ETIOS
Ae eu te pergunto pra que tudo isso???? No teste o carro acelerou sozinho vcs viram?? Imagina esse carro batendo a menos de 40 por hora e acelerando sozinho? Sei não viu até o carrinho de plástico do meu sobrinho e mais seguro que certos carros por ae.
Já testaram na fábrica para que mais testes não tem o que fazer não estão duvidando dos engenheiros que progetou o carro ou tem falhas e não querem contar 🤔🤔🤔🤔🤔🤔 mal bateu e ficou acelerado sozinho riscos de continuar andando.
Sebastião Lafaiete, o objetivo deste teste é mostrar que qualquer batida, por menor que seja, detona a traseira do carro, pois o para-choque não cumpre o papel dele devido ao estepe pendurado na tampa do porta-malas. O impacto deveria ser absorvido pelo para-choque.
kkkkkkkkkkkk que bosta de ""teste"", alguém deve ter esquecido de avisar para eles que o teste padrão é feito a cerca de 60km/h. Mas se fizessem na velocidade padrão o carro iria desintegrar pois a 5km/h ele ja apresenta danos razoáveis.
Então cara, só deixar sua burrice de lado e pesquisar no google que você encontra o Crash test padrão, aliás jovem, o carro desintegrar é de boa, ele foi feito para isso mesmo, e é justamente isso que salva as pessoas dentro do carro. czcams.com/video/2xjDousWE0Q/video.html
Matheus Reis Os carros de hoje são projetados para absorver o máximo de impacto possível e não passar essas forças para os ocupantes. Isso pode evitar que seus órgãos se choquem e você não sofra uma hemorragia interna. Então esse "lixo" tem uma probabilidade muito maior de te salvar se comparado aos carros de antigamente.
Galera da opiniao sem noçao mesmo. Os carros sao feitos dessa maneira conforme vc bem disse, para evitar ao maximo que a energia do impacto atinja os ocupantes do carro!
ata se a 15 km ele ja amassou assim imagina a 100 km... voce vai sentir o impacto do mesmo geito oque te salva mesmo e o airbag e nao o carro amassar todo para "parar o impacto"
Não mesmo cara, quanto mais o carro de desmonta por fora, mais a cabine fica intacta, só olhar o teste de colisão. a frente se desmonta e a cabina fica de boa. czcams.com/video/qLZ-z7toUt0/video.html
Vinicinhus, Sua burrice é tamanha, o carro tem area frontal de impacto, e o outro lugar chamado celular de proteção, Toda a frente do carro é projetada para se deformar, essa função é chamada de deformação programada, todos os carros atuais tem isso para dissipar a energia da batida e reduzir os danos para os ocupantes dos veiculos, pois se numa batida a frente não se deformar de maneira programada, o cinto de segurança vai funcionar como um poste para o seu peito e não como um protetor. e os testes comuns são feitos a 64km/h, que é a media de velocidade dos acidentes. Agora pare de bostejar sem entender o minimo de engenharia, sem falar que o Ecosport em alguns testes é 4 a 5 estrelas.
Moises Gutto nada ver quanto mais impacto o carro absorver menos os ocupantes estarão em risco, ja carro antigo não é tudo rígido por fora e por dentro xe, é tudo afetado os novos não afeta só por fora e por dentro intacto
Před 6 lety
Moises Gutto Isso não tem nada a ver cara, ele ser de material mais frágil não significa que ele seja péssimo para a segurança dos passageiros, o carro é feito para absorver o impacto e salvar a vida dos ocupantes, agora imagina aqueles carros antigos todos de ferro puro batendo e aquele ferro entrando para dentro de você, parece que esses carros atuais são ruins, mas é só aparência, eles são preparados pars bater.
Moises Gutto ..... o pior.... o sinto de segurança travou nessa velocidade.... imagina a 110 que é o limite de velocidade permitido..... pode até segurar o motorista e ocupantes.... mais se precisar sair porque tem um princípio de incêndio.... vai todo mundo morrer porque o sinto de segurança está travado.....
Cristiano Pereira Será que se fizer um gráfico de pessoas tendo acidente de eco sport acima de 60km e de opala a acima de 60km qual é a maior taxa de sobrevivência?...Coloca a 100km então... Melhor mas razoável...
Ainda bem que a velocidade dos testes são as mesmas das nossas rodovias, ufa, estamos salvos!
czcams.com/video/2xjDousWE0Q/video.html
Mais nem todos anda na velocidade permitida
Esse carro salvou minha vida. Ano passado batemos a 140 por hora, o carro que bateu na gente ficou destruído, a Ecosport nossa não ficou tão amassada, tanto que concertaram. O prisma que bateu na gente ficou irreconhecível, a eco amassou a lataria da frente. Carro muito seguro.
@Carlos Daniel eu perdi a minha audição pq estourou meu tímpano. Se fosse um Onix ou um prisma que foi o carro que bateu na gente, eu tinha morrido.
a galera prefere morrer esmagado pelo cinto de segurança e ter o carro sem amassados do q um carro q absorva o impacto e se destrua pra salvar eles
João Victor carro bom é carro antigo pq esses novos a 60 não sobra nem o banco
João Victor
o
max deboxado É ao contrário, os novos eles são feitos pra de desmontar, os antigos o motor entra para dentro da cabine, são bem mais inseguros
perfeita resposta
ata se a 15 km ele ja amassou assim imagina a 100 km... voce vai sentir o impacto do mesmo geito oque te salva mesmo e o airbag e nao o carro amassar todo para "parar o impacto"
Se jogar um ovo de galinha em um EcoSport, amassa o carro.
kblibiluobpouiçuop
nada ver todos carros que ta saindo agora são asiim
verdade
Marcel Gonçalves compra um corsa man
Marcel Gonçalves isso é pq vc não deve conhecer a reno.
No segundo impacto achei estranho o motor disparar.. kkkkk
Felix Vieira o boneco acelerou queria vazar dali com o carro kkkk
Felix Vieira e o cinto de segurança travou...ja pensou no perigo!!
0:43 n conhecia esse sistema de segurança q bate e ativa o limpador de parabrisa
que porcaria de teste.
Fabio Juba Kkkkkjj é só pra depois os caras mandarem pro martelinho de ouro e logo logo voltar pras consecionaria
Fabio Juba, isto se trata de um teste para avaliar o custo de reparação do carro em pequenos acidentes, e não daqueles testes de acidente mais divulgados que avaliam a segurança contra morte e ferimentos graves.
Fabio Juba só fico assim pq ce tava lá
Fabio Juba kkkk eles sao comediantes isto er pra gente riir kkk
André Stutz Soares foi bom esclarecer. ja ia comentar bobagem! kkk🤐😯😶
quando esse tipo de carro com estepe preso do lado de fora da tampa do porta-mala sofre Impacto traseiro, o custo para arrumar e bem mais caro do que os que tem um estepe no assoalho do porta-malas pois na batida, o próprio estepe destrói o suporte que prende ele a tampa do porta-malas e as dobradiças.O conserto sai muito mais caro. Um exemplo é o Vw Fox e o CrossFox, a colisão traseira no Fox na mesma velocidade que em um Crossfox o custo de conserto com certeza sairá mais caro no CrossFox, pois o próprio estepe provocará um dando muito maior do que o outro que não tem o estepe na tampa do porta-malas.
Bruno Neto o seguro paga os gastos amigo...
Stilosurf, o valor do seguro muda conforme os custos de um carro. Quanto mais caro o conserto mais caro é o seguro. quando vc diz que o seguro para, isso sai direto do bolso de quem para o seguro.
Claudio Lima vdd
5 mil reias de prejuízo se tiver essa colisao na porta traseira
CESVI = Centro de Experimentação e Segurança Viária. Não confunda com test crash.. Geralmente eles fazem projeções de custos pra pequenos reparos de acidentes cotidianos.. afinal uma batidinha de supermercado vemos quase todo dia, mas não vemos uma a 120mk/h com tanta frequência.
Felix Vieira ..... é um prejuízo lascado..... batida frontal nessa velocidade praticamente o para-choque dianteiro tem que trocar..... o farol também..... na batida traseira.... a tampa do estepe e a tampa do porta malas foi pro lixo.... não adianta falar que o teste de pequeno impacto realizado não vai ter prejuízo porque vai sim.....
Só comentários ignorantes. Qual carro hoje em dia que não usa material plástico nos parachoques? Vamos ser sensatos bando de malacabados.
A Ecosport geração um é bem mais resistente q essa
Se eu pegar uma pedra uma pedra na rua e joga nesse carro ele da perda total
João Vitor boa kkkkkkkk
João Vitor pra quê esse eco (uma pedra,uma pedra) kkkk
teste msm e coloca carro a 150km por hora e bate
max Dk se bate um carro a essa velocidade nao sobra nem a foto da gaveta do motorista
max Dk ai tem que se lascar mesmo, existe velocidades certas para se andar
max Dk ..... imagina se velocidade de 15 por hora já fez estrago... imagina a velocidade de 150 por hora.... uma pancada frontal a lataria iria tudo pra trás a ponto de levar por debaixo do braço pro ferro velho....
eu fabriqueimuitos desses carros e poso dizer uma coisa: melhorou muito em outras relações do tipo carroceria vazamento acustica e conforto... porem depois dos teste sempre tem que fazer mudanças...pra melhor e claro... mais os carros de hj nao foram feitos para vira carrinhos de bate bate como os de antigamente que tinha parachoques de ferro.
hj os carros são feitos para absorção de impactos , reduzindo os danos aos ocupantes , é os antigos resistiam o impactos transferindo o mesmo aos ocupantes , é como atirar na água ou em uma porta com um revólver resultados são diferentes.
15 km/h pra que??????
Para mostrar que até em uma velocidade muito baixa o dano é enorme em caso de colisão traseira.
A maioria das colisões, principalmente do transito urbano, são em baixa velocidade. Esse teste serve para simular o estrago e calcular o valor do reparo. A Proteste tem uma tabela que mostra compara o valor do reparo em cada carro. Imagine uma empresa que possui dezenas de carros o quanto ela gasta com reparo.
Rodrigo heitor Lanza 5 km/h se der mole eu vi o caramujo ultrapassando
Rodrigo heitor Lanza teste de mongoliçe
O erbeg tinha que te acionado ??? Ou não alguém sabe me informar
Essa disparada do motor na segunda colisão?
Alguém sabe si o buneco Sobrevivel ? : Ou foi cortado ao meio Pelo Sinto de segurança?
top demais
N sei pra q o sinto de segurança fica travado esticado era p ser como dos antigo bater e travar mas não fica travado direto
Alguem ai 2018
Y los airbag ?
A batida até nai pode matar mas o cinto sim olha esse cinto apertado no peito
O carro precisa ce despedacar pra absorver o impacto
Qd u corta gasolina..que não desligou u carro
Quando reclamam que o carro parece plástico esquece que ele é pesado pra caramba e uma batida em baixa velocidade vai sim amassar bastante.
Teste fuleragem isso tá a 20 km hé?
Agora que travou o powershift da minha 2014 e bateu o desespero pela ford nao considerar defeito de fabricação...da vontade de fazer um teste de impacto definitivo nessa porcaria!
oh tempo perdido nesse vídeo
correu quantos quilômetros? 10 ou 15 NO Maximo
Esse Bicho É Loco se nessas velocidade já fodeo o carro,imagina uma velocidade maior?
PT garantido
Deviam fazer testes a 100 km
A essa velocidade pode bater no meus bilhões,
Eu queria ver uma paródia com isso. Igual a que fizeram aquele carro elétrico e com o Opala! Kkkk seria zuado kkk
Pior que ele é até bem seguro pra época. Melhor que qualquer Hatch popular,: onix, HB20, PALIO, GOL, CELTA, SANDERO, CLIO, FIESTA ROCAM(O MEXICANO É MAIS SEGURO), ETIOS
Ae eu te pergunto pra que tudo isso???? No teste o carro acelerou sozinho vcs viram?? Imagina esse carro batendo a menos de 40 por hora e acelerando sozinho? Sei não viu até o carrinho de plástico do meu sobrinho e mais seguro que certos carros por ae.
Nao entendi praq monta o carro por completo se vai destruir.. coloca ate roda simbolo da ford
Que teste sem vergonha ... cadê os de 60km😂
Que dor no coração ver isso
Depende da velocidade
Nao tem como sobreviver nessa velocidade
Quedo da pra mim
Se bate contra uma barra forte isso quebra no meio
Carinho de plastico
Já testaram na fábrica para que mais testes não tem o que fazer não estão duvidando dos engenheiros que progetou o carro ou tem falhas e não querem contar 🤔🤔🤔🤔🤔🤔 mal bateu e ficou acelerado sozinho riscos de continuar andando.
EcoSport se torno uma maquina de lava (antes ela era boa)
gostava da minha freestyle 2012 me arrependo ate hj de te vendido ela =\
O carro é tão novo
dai o carro cai em um lago de um metro e mata o motorista por causa do cinto
se isso for um test drive, já tá reprovado.. o carro quase parado , imagina isso com velocidade.
A velocidade não deveria estar mais alta??
Sebastião Lafaiete, o objetivo deste teste é mostrar que qualquer batida, por menor que seja, detona a traseira do carro, pois o para-choque não cumpre o papel dele devido ao estepe pendurado na tampa do porta-malas. O impacto deveria ser absorvido pelo para-choque.
Cadê a porra do air-bag? Em qualquer outro modelo, esse impacto já seria suficiente para acionar o dispositivo!
se der mole a lema que estava no chão ia mais rápido do que isso
caraka tu peida e o carro amassa, imagina fazer o teste de 60KM/h o volante ia parar la no estepe no porta malas
Tem teste da EcoSport a 60 km
Teste realizado com sucesso ,vcs q tem não batam pq vai da pt.
O teste deveria ser feito com o carro a 60kmh
Com um teste desses....nem carrzos de bate bate andam nessa velocidade
teste a 10km
Colocar eli para ir 100 km 50 km por horar. E mais nessa velocidade que os acidentes acontecem......
Pra mim esse teste n serve de nada pra ser viável era p ser no mínimo em 60km p hora
Da esse carro pramin
Eu querendo um e o povo estragando um
Kkkk quem vê parece seguro, agora bate a 100km pra vê o nego entrar no painel, isso não é teste
Quero ver com o pé na bomba como andam nas rodovias??
Já teve erro até no título.
Isso não é um teste para medir os ferimentos e sim medir o valor do reparo.
Bando de desinformado
Nossa eu aqui querendo comprar um carro e eles fazendo teste e destruído
Papel
se fosse um Landau ltd só teria feito riscos na peça em que houve a colisão
Júnior DCVS e tu tinha tentado atravessar a direção com a tua cabeca involuntáriamente 😑
Carro a 10 km/h ai ate um bicicleta passa no teste
Se tivesse ocupante nos dois casos nao teria sobrevivido ninguem!😰
kkkkkkkkkkkk que bosta de ""teste"", alguém deve ter esquecido de avisar para eles que o teste padrão é feito a cerca de 60km/h. Mas se fizessem na velocidade padrão o carro iria desintegrar pois a 5km/h ele ja apresenta danos razoáveis.
pse kkkkkk
Então cara, só deixar sua burrice de lado e pesquisar no google que você encontra o Crash test padrão, aliás jovem, o carro desintegrar é de boa, ele foi feito para isso mesmo, e é justamente isso que salva as pessoas dentro do carro. czcams.com/video/2xjDousWE0Q/video.html
kirck bh ..... se aumentar a velocidade do teste pra 60 km/hora é ferro velho no ato....
porra e eu querendo uma 😣😣😣
E eu andando de pé ! Nem de onibus n é pq passagem é em ouro agora.
Si a 20 km/h tá assim imagina nuns 60 80 ou até 100
Vê lá no Latin NCAP
Feito de pvc
Coitado do buneco.....🙁
Uma batidinha de nada o carro regaça
Ford eh uma marca muito legal, mas esse teste de impacto a 15km/hs... Fala sério.
que lixo de carro , isso num pode nem passa num buraco de quebra tudo , imagina isso peitando a 120
Matheus Reis Os carros de hoje são projetados para absorver o máximo de impacto possível e não passar essas forças para os ocupantes. Isso pode evitar que seus órgãos se choquem e você não sofra uma hemorragia interna. Então esse "lixo" tem uma probabilidade muito maior de te salvar se comparado aos carros de antigamente.
Galera da opiniao sem noçao mesmo. Os carros sao feitos dessa maneira conforme vc bem disse, para evitar ao maximo que a energia do impacto atinja os ocupantes do carro!
ata se a 15 km ele ja amassou assim imagina a 100 km... voce vai sentir o impacto do mesmo geito oque te salva mesmo e o airbag e nao o carro amassar todo para "parar o impacto"
Não mesmo cara, quanto mais o carro de desmonta por fora, mais a cabine fica intacta, só olhar o teste de colisão. a frente se desmonta e a cabina fica de boa. czcams.com/video/qLZ-z7toUt0/video.html
Vinicinhus, Sua burrice é tamanha, o carro tem area frontal de impacto, e o outro lugar chamado celular de proteção, Toda a frente do carro é projetada para se deformar, essa função é chamada de deformação programada, todos os carros atuais tem isso para dissipar a energia da batida e reduzir os danos para os ocupantes dos veiculos, pois se numa batida a frente não se deformar de maneira programada, o cinto de segurança vai funcionar como um poste para o seu peito e não como um protetor. e os testes comuns são feitos a 64km/h, que é a media de velocidade dos acidentes. Agora pare de bostejar sem entender o minimo de engenharia, sem falar que o Ecosport em alguns testes é 4 a 5 estrelas.
oxe de vagar qr ver só a 180Km
Esse carro e igual agua quando cai
Um monte de críticas, mas todo mundo aí andando de busão. Cambada de pobres.
Vou ali dar um rolê no meu Jetta.
Como um carro bate e trava acelerado, perigo
não vale o que gato enterra
nem pra dar pra mim ai destruia meu corsinha amarelo aqui
EI SERA. QUE UMA FERRARI SUPORTA
0:46 kkkkkk deu um griteiro
Se o carro não tiver motorista ele anda assim mesmo na garagem😂😂😂 simulem a 80km pra ver ficar só o pó😂😂😂😂😂
a 10 km por hora detonou , se correr mais, bateu morreu. para as fábricas dane-se os passageiros. ..
Moises Gutto nada ver quanto mais impacto o carro absorver menos os ocupantes estarão em risco, ja carro antigo não é tudo rígido por fora e por dentro xe, é tudo afetado os novos não afeta só por fora e por dentro intacto
Moises Gutto Isso não tem nada a ver cara, ele ser de material mais frágil não significa que ele seja péssimo para a segurança dos passageiros, o carro é feito para absorver o impacto e salvar a vida dos ocupantes, agora imagina aqueles carros antigos todos de ferro puro batendo e aquele ferro entrando para dentro de você, parece que esses carros atuais são ruins, mas é só aparência, eles são preparados pars bater.
Moises Gutto ..... o pior.... o sinto de segurança travou nessa velocidade.... imagina a 110 que é o limite de velocidade permitido..... pode até segurar o motorista e ocupantes.... mais se precisar sair porque tem um princípio de incêndio.... vai todo mundo morrer porque o sinto de segurança está travado.....
Pq ioutubiu me recomendou isso kkk
Bata essa merda com vontade, estão batendo a 15km/h
Na vida real não é essa pancadinha viu
Ah ford até q é poderosa ne kkk
Esse teste ta uma porra
Se fosse um cruze nem ia arranhar kkk
Vi foi nada
Ren Kent que não tem dinheiro para comprar um carro
Es un chiste?
Coloca um opala ai sim n amassa
Cristiano Pereira Será que se fizer um gráfico de pessoas tendo acidente de eco sport acima de 60km e de opala a acima de 60km qual é a maior taxa de sobrevivência?...Coloca a 100km então... Melhor mas razoável...
Ford - Fabricação Ordinária Revisão Diária
Parece de plastico,kadett é carro de verdade!
que porcaria o carro mal encosta ja amassa
SÓ BRASIL MESMO KKKKKKK
Banco correu pra frente a 15 km ou seja...não compre uma Ecosport