Moje marzenie. Tylko zastanawiam się nad ciezarowka , która wybrac . Musi być 4x4 myślałem o starsze 944 ale Twój projekt także jest ciekawy . Mam nadzieję że zdejmiesz te bliźniaki z tylu i wsadzić jedno koło na fajnej opinie. Pozdrawiam
A czy wiesz może czy taka przeróbka z bliźniaka na jedno to jakaś poważna modernizacja ? Trzeba wymienić most ? Czy później na asfalcie nie biedzie miał dużo gorszych właściwości jezdnych ? A może po prostu włożyć dobre terenowe opony na bliźniaku ?
Gratuluje, czekam na kolejne odcinki. Nie myślałeś żeby skrócić o środkową część kabinę, kosztem większego kontenera? Zostają bliźniaki na tyle? Pozdrawiam.
@@wzgorzeowiec Jestem bardzo ciekawy efektu końcowego oraz tego jak połączycie pracę na wzgórzu z wyjazdami. Jeżeli będziesz potrzebował jakiejkolwiek pomocy przy budowie, wal w ciemno kilka już camperów zbudowałem ;)
Ta 2 klasa w szoferce niczemu nie służy ale niestety pożarnicze mają szoferkę x2. Tak to by paka była spiro większa. Kopci bo to chlodzenie powietrzne i dluzej sie nagrzewa. Strazackie nie mają dużego przebiegu ale motogodziny już tak bo na akcji silnik pracuje stale i na pompie i na oswietleniu itp.
Nagrzewa się szybciej od chłodzonego cieczą, przegrzać też go trudniej. Lepiej znosi ekstremalne warunki od silników chłodzonych cieczą - stąd sukcesy ciężarówek TATRY np. na Syberii gdzie nawet ma postawiony pomnik to auto:) Chlodzenie wiatrem ma za to inne wady...
Moje marzenie. Tylko zastanawiam się nad ciezarowka , która wybrac . Musi być 4x4 myślałem o starsze 944 ale Twój projekt także jest ciekawy . Mam nadzieję że zdejmiesz te bliźniaki z tylu i wsadzić jedno koło na fajnej opinie. Pozdrawiam
Mistrzowski projekt! Trzymam kciuki za szybkie ukończenie kampera i w drogę....:)
Wow!!! Ekstra pomysł i realizacja 💪👏👏
Też planuję zakup magirusa, można by zrobić jakiś wypad do Mongolii 😁
Warto było poczekać. Super to mało powiedziane.
A czy wiesz może czy taka przeróbka z bliźniaka na jedno to jakaś poważna modernizacja ? Trzeba wymienić most ? Czy później na asfalcie nie biedzie miał dużo gorszych właściwości jezdnych ? A może po prostu włożyć dobre terenowe opony na bliźniaku ?
Gratuluje, czekam na kolejne odcinki. Nie myślałeś żeby skrócić o środkową część kabinę, kosztem większego kontenera? Zostają bliźniaki na tyle? Pozdrawiam.
Plan jest na elastyczne połączenie dwóch przedziałów. W przednim chce zrobić tzw. cześć podróżną, jadalnię oraz rozkładane łóżko dla tzw. zapasu..
@@wzgorzeowiec Jestem bardzo ciekawy efektu końcowego oraz tego jak połączycie pracę na wzgórzu z wyjazdami. Jeżeli będziesz potrzebował jakiejkolwiek pomocy przy budowie, wal w ciemno kilka już camperów zbudowałem ;)
I czy później da się to łatwo załatwić w papierach ?
Jakie tam koła planujesz montować docelowo? 14.00r20 to chyba taki standard wyprawowy dla ciężarówek.
Już są 14.00-20 😉
Same opony można wymienić czy trzeba całe felgi?pozdrawiam
Całe felgi na takie opony.
Jaka rozmiar ma ceownik z którego zrobiona jest rama i grubość blachy z jakiej jest wykonana??
Masz na myśli główą czy subframe pod kontener?
@@wzgorzeowiec rama główna magirus, jestem ciekawy jak to wygląda względem ramy w Star 244
Ta 2 klasa w szoferce niczemu nie służy ale niestety pożarnicze mają szoferkę x2. Tak to by paka była spiro większa.
Kopci bo to chlodzenie powietrzne i dluzej sie nagrzewa. Strazackie nie mają dużego przebiegu ale motogodziny już tak bo na akcji silnik pracuje stale i na pompie i na oswietleniu itp.
Tak ale nam właśnie zależało na dużej kabinie bo i osób więcej niż 3 ;)
Rzeczywiście kilometrów jak na lekarstwo. Ogólnie sprzęt w dość dobrym stanie.
@@wzgorzeowiec kawał kolosa. Podobno ciezko zajeździc tego wiatrowego silnika.
W Niemczech bardzo popularny do dalekich wypraw..
Nagrzewa się szybciej od chłodzonego cieczą, przegrzać też go trudniej. Lepiej znosi ekstremalne warunki od silników chłodzonych cieczą - stąd sukcesy ciężarówek TATRY np. na Syberii gdzie nawet ma postawiony pomnik to auto:) Chlodzenie wiatrem ma za to inne wady...
ile spala na 100 km
22 😁