Stari kolodvori i vlakovi koji voze kao lokomotive iz 19. st.: Priča o propadanju HŽ-a | RTL DIREKT
Vložit
- čas přidán 2. 03. 2023
- Sustav hrvatskih željeznica sustavno se zapušta već tri desetljeća. Kako su i grčki sindikalci prošlog mjeseca upozoravali da će - ako se neodržavanje infrastrukture nastavi - doći do velike nesreće, tako i njihovi hrvatski kolege već godinama upozoravaju na isto. I baš jučer našli su se u Ateni.
"Činjenica je da je tijekom prošle godine država osigurala 178 milijuna kuna za održavanje infrastrukture, što je dovoljno da se samo pokosi trava oko željezničke pruge koju mi imamo u prometu. I to vam je najbolji pokazatelj što se događa sa željezničkom infrastrukturom", kazao je predsjednik Sindikata željezničara Hrvatske Zoran Maršić.
Problema je puno - da počnemo s čestim sudarima poput onoga dvaju teretnih vlakova u studenom kod Rijeke, ili tragedijom kod Novske u rujnu, kada je u sudaru vlakova poginulo troje ljudi. Hrvatske željeznice godinama stvaraju milijunske gubitke, iako smanjuju broj zaposlenih, od 2010. do 2020. za čak trećinu, pa sada u Infrastrukturi i Putničkom prijevozu radi nešto više od šest tisuća ljudi. Mnoge kolodvorske zgrade su ruine starije preko 40 godina.
📩 Pretplatite se na naš kanal: bit.ly/Subscribe_RTL
Pratite nas i na drugim društvenim mrežama:
Facebook: bit.ly/RTLhr_FB
Instagram: bit.ly/RTLhr_IG
Web: bit.ly/RTLhr_WEB
Jučer prvi put putujem za Paris sa TGV vlakom, znači vlak ide 320 km na sat, ostao sam šokiran i sjetio se kada sam putovao brzim vlakom Novska - Zagreb 1 sat i 50 minuta (100 kilometara) a ovdje Stuttgart - Paris 3 sata (600+ kilometara) tuzno je to koliko zaostajemo za zapadnim zemljama ali u svemu. Bitno da se hvalimo sa EU i Eurom, bolje da se pokrijemo po ušima.
Aaaa uuu... Povezivanje tj. brze pruge Zagreb-Ljubljana itd. ok. Ima smisla, sve ostalo nema.
Sad je od novske do zagreba 2 i pol,3 sata
tužno.zaostajemo 100 godina
I Croatia Airlines avioni bi vrlo rado letjeli barem 50% manjom brzinom od svih ostalih ali ne mogu, avion bi se srusio.
Pravo je cudo da Hr kao drzava jos uvijek postoji s obzirom na inteligenciju i prioritete ovog naroda.
Zalosno ali istinito
Hrvatska je mala zemlja i ima jako puno mjesta i kolodvora. Vlak nikad neće ići brže od 120-160 km/h jer je to tehnički nemoguće.
A nije bio problem izgraditi autoceste koje sežu do gotovo svih većih gradova u HR za manje od 10 godina... I to još A1, 2 tunela od preko 6 km, pola planine otpiliti... A problem je obnoviti prugu na livadi do Vinkovaca.
Od Vinkovaca do Zagreba brzim vlakom se putuje 4 i pol sata a udaljenost je oko 250km
Zato nam i djeca odlaze u Austriju !
Od novske do zagreba(100km) se redovito putuje preko 2 i po,3 sata
Nisu dosta pokrali pa da još malo sačekamo 🤣😂
A što ste očekivali nakon tolikih proračunskih pljački? Čudo jedno da još uopće postoje pruge u Hrvatskoj.
Zato nam djeca i odlaze u Austriju !
Split ZG vlak ubrza 2 puta po 3 min do 100 kmh sve ostalo se klacka 60
Pogledajte samo Zagreb.
Nije se mjenjao jos od 19tog stoljeca.
Dertune gradevine po svuda.
Nikakvi ducani ni tramvaji ni reklame ne mogu sakrit trulez ove drzave i naroda.
Cudo je kako ste prezivjeli do sad.
Kolodvor VARAŽDIN IZGLEDA KAO VUKOVAR 91. STRAŠNO ZA PRVI GL. GRAD HRVATSKE
A šta u ovoj poraženoj zemlji nije zapušteno? Bože sačuvaj i smiluj se .....
SAMO HDZ BIT CE BIT CE
Niste vi bili u bosni
Nakon srednje skole sam se trebao zaposliti u HZ. Vec 20 god sam sretan da me nisu tada htjeli zaposlili. 😂😂😂
Nije da ne zele vec samo kasne,sad ce te zvat ubrzo 😂
@@zizasb1 jedva cekam 😂
zoran marsic je covjek sindikalista koji je prometnik vlakova,prodao se za koeficijent i ne bori se za radnike niti za poboljsanje zeljeznice,vise ljudi moze potvrditi koji su ga zvali za razne situacije u kojima su trebali pomoc njegov je odgovor svaki put bio “diplomatski”(odnosno a nemozemo pomoci,i meni je tako itd itd)
Ova VLAST je tu došla da nam samo izgasi svjetla i da ostanemo svi u mraku...Kratko i jasno
Ciljevi su jasni. Raselit sve i svakog, ZATO se ne rade nove bolnice nit' tvornice, da mlado pobjegne, staro umre, sve se proda, a ovi odoše gdje im je obećano, put Europe, kao fol.
Od JBT nije ulagano u nove vlakove ,samo sitni nužni popravci .
Nemoj pricati ako ne znas. Koncar ima novi ugovor i vec je 5 komada izaslo. Vlakovi su nam super, ali su pruge lose
Lokomotive stare preko 50 godina od 1969
Jednostavno nekog boli briga za sudare. Umjesto vlada da uzme primjer 10mlrd €. Napravi sve pruge na 350kmh sve ce se to isplatiti u sljedecih 20godina. nije to ništa nemoguće i nema veze s malom zemljom e jesi smjesan ti mala zemlja. 😅
SRAMOTA!!!!
Pruga od Varaždina do Zagreba katastrofa kako spore voze
ЕU = standard :D
Nemaju više ni vagon restoran,ni vagon buffet,a o vagonima sa kupeima da ne pričam!
Ista prica politika kao kod susjeda sada novi idu a sto.ce niti u EU???
Prije 40 godina vozio sam se istom brzinom kao i danas, Hrvatska samo nazaduje, Tito im je puno toga napravio a oni nisu sposobni ni održavat a kamoli nešto novo napravit.
Zasto ste na pocetku prikazali samo vozove iz zapadne Evrope, a ne i srpski Soko koji od Beograda so Novog Sada stize sa svega pola sata? Kompleksasi.
Zato jer pripadamo EU. I usporedujemo se sa EU. Jer je to zajednica kojoj pripadamo i kojoj smo odlucili pripadati. EU standard je standard s kojim je prirodno da se usporedujemo jer imamo mogucnost i obavezu biti dijelom toga. Mogli su tako prikazati jspanske vlakove, pa nisu. Jer japan nema veze sa nasim zeljeznicama niti ce ikada imati. EU zeljeznice su krenule u 30godisnji megaprojekt standardizacije koji kosta brdo love i dijelovi koridora se grade i u Hrvatskoj. Da srbija ima sto puta bolje zeljeznice, one ne bi bile u ovom prilogu sve dok srbija ne ide u EU i ne pocne standardizaciju zeljeznica. Dakle, ispravimo paradigmu: srpski vlakovi nisu bitni niti su dio konteksta ovoga priloga jednako kao ni japanski. Nema to veze sa kompleksima. Ima vise sa time sto je Hrvatskoj bitno i sto je hrvatski konetkst. Srbija po pitanju zeljeznica nije hrvatski kontekst. Zelim tebi i Srbiji da sto prije udete u EU i da zajedno nam svima bude bolje i da ne bude potrebe za ovakvim promasenim komentarima. Sretno
Za vas postoje samo beograd i novi sad, a od eu dobivate milostinju za beograd-niš. A od niša do bugarake da ne pričam
zato jer više nismo u jugi da se s vama uspoređujemo.
I na pruzi Zagreb-Koprivnica vlak vozi do 140km/h.
da u pravu ste ,a pruga od nisa od kosovske granice,lici na prugu albanskih zeleznica,zarasla u korov,i vozi 30 km...uzas pozdrav iz zitoradja kraj nisa.
Zašto se onda sipaju milijarde u Hž ako propadaju?
a zašto ne? This is Kroejša..
Pa jer su ti projekti obnove tek pokrenuti od tih novih msm skoro 30 vlakova tek je 1 isporucen a nove zeljeznice su tek krenule u izgradnju prije nekih godinu dana kroz jedno 3-4 godine vjv dok se sve isporuci bi zadar zafreb rijeka osijek trebali biti povezani bržim putničkim vlakovima
@@CROengineer ti si prolupap.zadar-možda za 60 godina
@@CROengineerLijepo je sanjat ali kad se covjek probudi sve je to dzabe 😅
Da ima vlak/voz iz recimo Hamburga ili Berlin za Zagreb ja nikad ne bi letio avionom za Banja Luku.
PA NISTE VIDILI KATASTVOFU U GRCKOJ ZATO STO SU PRODALI ITALIJI PA SU UBILI 60 STUDENATA .
Ajde okani se tema o kojima pojma nemaš. Grčka je prodala svojeg teretnog i putničkog operatera talijanskim željeznicama. O infrastrukturi, pa tako i signalizaciji, i dalje brinu Grci. Grci su sami krivi što signalizacija na pruzi ne radi već poduže vrijeme, nitko drugi im nije za to kriv.
Profesor koji je položio za vozača je pogriješio .
@@leptir7110 Nije vozač, nego strojovođa.
@@josippetrlic8603 a da nije mašinovođa
@@leptir7110 Jesi to sad izguglao pa samo hoćeš ispast pametan ili?