السلام عليكم ورحمه الله وبركاته صباح الخير لو سمحت بعد اذنك يا ريت تعمل لنا فيديو طريق تقفيل الكونتاكتور الصامت بطاريه ربط على عوامه الميه و موتور الميه ياريتك من شرح خطوه خطوه بعد اذنك
❤أفلح من صلى على محمد وآل محمد ❤ اللهم صل على محمد وآل محمد وعجل فرجهم يا كريم يا صاحب الزمان مدد ❤ ❤يا صاحب الزمان أغثني يا صاحب الزمان أدركني❤ كفا المعاصي والذنوب والأغاني كفا ضرباً بحجة الله تعالى صاحب العصر والزمان عجل الله تعالى فرجه الشريف أستغفر الله ربي وأتوب إليه
لو في محرك 3فاز 90kwراكب علي جهاز سوفت استارت والكيبل اللي واصل للمحرك3×70 والجهاز حدثت في مشكله وعايز اعمل استار دلتا ماقيمه البل الثاني من غير ما اغير الكبل الاول
لو جهد ستار متاح 690 فولت متاح وشغلت ستار دايما هيكون العزم مساوى لدلتا وشغلت دايما على جهد الدلتا ٤٠٠ فولت . لكن فى حالة طريقة ستار دلتا فان العزم فى مرحلة ستار يقل للتلت . والسرعه واحده لا تتغير اخى الكريم الا اذا استخدمت مغيرات سرعة مثل الانفرتر
توصيل الباور للموتور بالكامل فى حالة star ، وتوصيل جزء من الباور للموتور فى حالة دلتا ويكون تياره مساوى للتيار المقنن على جزر ٣ فى حالة الدلتا . راجع الحلقة كويس
من رساىلكم لو سمحت يا هندسه ماتور ٣ فاز ٢ حصان اتحرق واتلف عند حد ورجع واشتغل بس المشكله الماتور بيسخان جامد و في ماتور تاني اتحرق ٣٠ حصان شغال بلاور هواء بعد ما أتلف استغل المشكله شفاط الهوا بتاع البلاور بقا ضعيف جدا
الموتور الاول اخى الكريم تياره كام على كل فازه وهل التيارات متقاربة على ال ٣ فازات وهل فى رينج التيار المقنن للموتور ومن الممكن ان يكون تقفيل غير صحيح . راجع على الغطاء والجلب . اما الموتور الثانى ماذا تعنى بانه ضعيف هل تقصد سرعته قلت ؟
شرح وافى وحاجات كتير ما كنتش فاهمها وما حدش جاوبنى عليها الله يبارك فيك يا هندسه
وفيك اخى الكريم ❤️
احتراماتنا و دعواتنا لك بخيري الآخرة و الدنيا
اللهم آمين ولك بالمثل 💓💓💓
شكراً جزيلاً وجزاك الله خير الجزاء❤
واياكم اخى الكريم
شكرا جزيلا يا هندسة
عفوا اخى الكريم
شكرا الك
احسنت
متابعك من العراق
اهلا بك اخى الكريم وبكل اهلنا فى العراف
شرح وافي جدا وكافي جعله الله في ميزان حسناتك ❤
اللهم آمين
باش مهندس محمد، الله يوفقك دايما شرح اكثر من رائع،
تسلم اخى الكريم . اللهم آمين
ما شاء الله عليك شرح رائع .جزاك الله عنا كل خير.
واياكم اخى الكريم
ماشاء الله عليك شرح واضح جدا
Very accurate and professional, which is rare to find online ⭐
Thanks
بسم الله ما شاء الله شرح جميل وبسيط وربنا يزيدك من من علمه ويبارك في حضرتك وان شاء الله مستنيين الجزء الثاني❤
ويبارك فيك اخى الكريم تسلم ❤️
شرح ممتاز استمر بالنشر
براك الله فيك اخي الكريم تحيتنا اليك من الجزائر
وفيك اخى الكريم واهلا بكل اهلى فى الجزائر فهم احبتى ❤️
شرح رااااائع يعطيك العافية
جزاكم الله خيرا يابشمهندس
واياكم اخى الكريم ❤️
يعطيييك الصحة والعافية اخي مشكووووور جدا جدا
شكرا اخى الكريم❤️
شكراً من القلب ❤
جميع أسئلتي أجاب عليها في حلقاتك الممتعة 💙🌿
جزاك الله خير شرح رائع
وإياكم أخى الكريم ❤️
جزاك الله خير
وإياكم اخى الكريم
لاتعليق ❤❤❤
بالتوفيق يا هندسه ❤
تسلم
الله يباركلك
تسلم اخى الكريم
الله ينور يا هندسة ❤
وعليك اخى الكريم ❤️
❤❤❤❤❤
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته صباح الخير لو سمحت بعد اذنك يا ريت تعمل لنا فيديو طريق تقفيل الكونتاكتور الصامت بطاريه ربط على عوامه الميه و موتور الميه ياريتك من شرح خطوه خطوه بعد اذنك
وعليكم السلام اخى الكريم .ان شاء الله سوف يتم الشرح .
الف شكر لحضرتك
❤أفلح من صلى على محمد وآل محمد ❤
اللهم صل على محمد وآل محمد وعجل فرجهم يا كريم
يا صاحب الزمان مدد ❤
❤يا صاحب الزمان أغثني
يا صاحب الزمان أدركني❤
كفا المعاصي والذنوب والأغاني كفا ضرباً بحجة الله تعالى صاحب العصر والزمان عجل الله تعالى فرجه الشريف
أستغفر الله ربي وأتوب إليه
لو في محرك 3فاز 90kwراكب علي جهاز سوفت استارت والكيبل اللي واصل للمحرك3×70 والجهاز حدثت في مشكله وعايز اعمل استار دلتا ماقيمه البل الثاني من غير ما اغير الكبل الاول
الافضل يكون الكابلين نفس مساحة المقطع علشان المقاومه
سؤال في حال وصلنا ثري فاز الى نقطة واحدة ما هو جهد هذة النقطة ؟ طبعا دون وصلها مع اي محرك
جهد النقطة صفر لو وصلت ال ٣ فازات معا ستار
ممكن سؤال
اي من ربط العزم اكبر دلتا اما ستار ولماذا
وايهما يكون محرك اسرع ولماذا
ممكن جواب
لو جهد ستار متاح 690 فولت متاح وشغلت ستار دايما هيكون العزم مساوى لدلتا وشغلت دايما على جهد الدلتا ٤٠٠ فولت . لكن فى حالة طريقة ستار دلتا فان العزم فى مرحلة ستار يقل للتلت . والسرعه واحده لا تتغير اخى الكريم الا اذا استخدمت مغيرات سرعة مثل الانفرتر
هندسه معلش معايه مشكله ممكن تفيدني معايه متور استار دلتا اول لما بشغل الوحه بتعتو الكنتكتور بيخش وبعد شويه بيخرج ويدخل الكنتكتور التاني وشويه صغيرين خالص وتلاقي التاني خرج والوحه فصلت
ابعتلى واتساب 01028578081
ليه بيحصل هبوط لحظي لجهد الشبكة عند تيار البدء العالي مش الجهد بيتناسب طردي مع التيار؟
تم شرح هذه النقطه فى الدقيقة 23 من الحلقة
معلش هو كده وظيفة المين كونتاكتور إيه بالظبط لما التوصيل بيتم من الستار للدلتا
توصيل الباور للموتور بالكامل فى حالة star ، وتوصيل جزء من الباور للموتور فى حالة دلتا ويكون تياره مساوى للتيار المقنن على جزر ٣ فى حالة الدلتا . راجع الحلقة كويس
@@Eng.mohamed.hussein أنا أقصد إن الكهرباء تنزل من البريكر ع الموتور علطول ويبقى وظيفة البوش بوتن تشغيل التايمر وبدء الدايرة ستار وبعدين دلتا
@@ahmedsalim1756 كدا هيكون فيه كهربا باستمرار والمحرك واقف ودى خطورة كبيره جدا فى اعمال الصيانة لان الطبيعى المحرك واقف ما يكنش عليه جهد
من رساىلكم
لو سمحت يا هندسه ماتور ٣ فاز ٢ حصان اتحرق
واتلف عند حد ورجع واشتغل
بس المشكله
الماتور بيسخان جامد
و في ماتور تاني اتحرق ٣٠ حصان شغال بلاور هواء
بعد ما أتلف استغل
المشكله شفاط الهوا بتاع البلاور بقا ضعيف جدا
الموتور الاول اخى الكريم تياره كام على كل فازه وهل التيارات متقاربة على ال ٣ فازات وهل فى رينج التيار المقنن للموتور ومن الممكن ان يكون تقفيل غير صحيح . راجع على الغطاء والجلب . اما الموتور الثانى ماذا تعنى بانه ضعيف هل تقصد سرعته قلت ؟
@@Eng.mohamed.hussein نعم الماتور التاني السرعه قلت فا أصبح اني شفط الهواء ضعيف
عيب اعادة اللف
@@Eng.mohamed.hussein جزاك الله خيرا
من فضلك عندي مطور 200حصان أوصل دلتا ولا ستار مع العلم عندي سوفت ستارتر
لا أحد يستطيع اجابتك دون لوحة بيانات المحرك مع نوع مصدر الكهرباء عندك
ارسل لوحة بيانات المحرك
ممكن رقم واتس حضرتك
01028578081