50CC KAYIŞ SORUNU ÇÖZÜMSÜZ!
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- SERVİS VE EKSPERTİZ RANDEVUSU İÇİN:
0 544 331 75 13 GÖKHAN DENİZ.
SERVİS VE EKSPERTİZ İÇİN LÜTFEN RANDEVU ALIN! 0544 3317513
YENİ YERİMİZDE SİZLERİ ARAMIZDA GÖRMEKTEN MUTLULUK DUYARIZ
Modeka İş merkezi Cennetoğlu mahallesi Yeşillik caddesi dış kapı 228-230 iç kapı Z38, D:2F, 35110 Karabağlar/İzmir FİNANSBANK BANKAMATİĞİNDEN GİRİNCE SOLDAN 2.DÜKKAN.
HONDA YAMAHA KAWASAKİ SUZUKİ KTM BAJAJ BENELLİ CFMOTO ÖZEL SERVİSİYİZ BU FİRMALARLA YEDEK PARÇA ANLAŞMALARIMIZ VARDIR.
AYRICA MARKA VE CC GÖZETMEKSİZİN TÜM MOTORLARIN SERVİSİNİ VERMEKTEYİZ.ÖZELLİKLE 4 SİLİNDİR MAKİNELERDE UZMANIZ VE SERVİS KONUSUNDA İDDİALIYIZ.FİYATLARIMIZ DA GAYET MAKULDUR BİLGİNİZE...
MOTOMANİA İZMİR SERVİS,YEDEK PARÇA, EKİPMAN ,AKSESUAR,,EKSPERTİZ ,ALIM SATIM KONUSUNDA HİZMETİNİZDEDİR.TÜM MOTORCU DOSTLARIMIZI BEKLERİZ.
motomania2.el reel rakamlarla sizlerin ilanını yayımladığımız instagram sayfamızdır.
İLANLARDAN ÜCRET ALINMAZ 3406 SMS İLE 20 TL KARŞILIĞINDA LÖSEVE BAĞIŞ YAPILARAK İLAN YAYINLANIR.ŞU ANA KADAR 42 BİN TL KANSERLİ ÇOCUKLARA BAĞIŞ TOPLANMIŞTIR.
MOTOMANİA KURUCU: GÖKHAN DENİZ 05443317513
SERVİS VE EKSPERTİZ RANDEVUSU İÇİN: 0 544 331 75 13 GÖKHAN DENİZ.
Falcon new soft 50 var pistonu yüzlük yaptım bagaları bi tik ağırlaştırdım ve arka teker dislililerini değistirdim.Tabi bu islemleri bir anda yapmadim önce 100luk yaptım motor güclendi ama aşırı tork patlaması yasiyordum bi tanidigimda fazladan baga varmış takıp deneyelim dedim ve takınca motorun devri düştü ve düşünce hem yakıt azaldı hem de motor rahatladı dedim ki bu motor 100luk yapılinca sanzuman oranlarıyla oynanmak istiyor demek ki simdi de arka tekerin difransiyel bolumundeki dislileri degistirdim ge motor daha da rahatladı devir daha da düştü ve son hız arttı.Demek ki sadece piston buyütmemek lazım ayni zamanda sanzuman oranları da değistirilmeli ki motorun artan gücü daha uzun bir alana hız artirilarak yayılmalı.Ayrica benim motorumun varyatör kayış bolümundeki kapağı da hava girisi var bu giriş önemli icerisinin soğumasına yardimci oluyor bu deligin tikali olmamasi lazim.
Doğru demişsiniz tebrikler
Çok faydalı bir video olmuş. Bilinçli uyanık insan👍
50 cc aldıysanız yukseltmeyin orjinal binin sorun cikartmaz .80 cc ye çıkarınca sorunlar başlıyor.
aynen öyle 40 la gitmesi gereken motoru 70 80 zorluyorlar 3 4 bin sonra elde kalıyor
Üstte yorumladım kardeşim asıl sorun 80 cc yükseltme olayı değil bu yükseltme ile birlilkte gerekli iyileştirmelerin komple şekil yapılmamasıdır, yoksa bu motorlar gy6 50-80 olarak kodludur yani atacağınız 80 lik bir kiti kaldırır (bu arada 80 lik denen piyasa ağzı aslında 72 cc dir bunuda netleştirelim buradan) altyapısı böyle, iyi parçalar takıp ayarını iyi yaptığınız sürece fazla sorun oluşmaz ama tabiki bakım periyotları kısa zamanlı oluyor bunu da zamanında yaptıracak kullancı yoksa bir parça bozulursa diğerlerini de tetikleyerek bozacaktır.
Benim motorum falcon nitro 50 fabrikasyon 80 cc lik bando s19 001 kayış ve 6.5 gr performans bagası var 85 km max hıza çıkıyorum ama kısa süreli zaten normalde 55 60 70 km kullanıyorum okadar. 6 ay oldu alalı 3400 km deyim sorunsuz kullanıyorum.
İnsanlar 50 cc yi 80 e sorun çıkarmıyor diye çevirmiyor yokuşlarda bayılıyor 50 ccler çekmiyor dostum.
Ureten muhendisten daha iyi biliyoruz biz ama lutfen ! :)
Bilgiler için teşekkürler Honda Yamaha kullanan birisi olarak ekonomik sebeplerden bu CC de bir motir aldım dediginiz şekilde sorunlu motorlar ancak biraz bilinçli binilirse çok sikitirmadan ve bakım yaparak bu her motor için geçerli ama bunlar için daha çok bir tık daha üzmez gibime geliyor
Hocam 10 numara istifade ettim tesekkur ederim
Senelerdir anlatıyorsun abi ama insanlar anlamamakda ısrarcı olmuyor deyince nasil olmuyor falanca yapmış diyorlar 😂
Ben de yükselttim ama hiç kayış sorunu yaşamadım
Çok faydalı oldu 👍
Kolay gelsin kiymetli hocam
ben continental kayış taktım benim motor da 80 lik 7 bin km oldu hala aynı kayışı kullanıyorum arka varyatör 9 bin km de, ön 5 bin km arada açıp ısıya dayanıklı gres sürüyorum ön varyatörün göbeğine arkanında rulman tarafına
abi bendede 80cclik kuba bluberry var 42 km 50 km arasında cız cız ses yapıyor. 42 altında ses kesiliyor. 50 geçincede ses gidiyor. neden böyle bi ses yapıyor biliyormusun ?
80, 90 kmh hızla gider mi gider. Fakat hemen Duramaz. teker kayar Ani bir frende zaten abs yok
Yoo tutuyo
Video paylaşımınız için tşk. Bende de Moto Gusto Diva 50 var . 100 cc yaptım. Hiç sorun yaşamıyorum. 50 cc motorları bu kadar gömmesekmi ? tşk
Ses yok diyen arkadaşlar videoyu kapatıp tekrer açın
Aynen; sorun CZcams'un kendisinde.
Akşam bi canlı yayın yapalım abi.
ustam kayış yerine o bölüme 2 dişli ve 1 zincir uygulaması yapsak 😀
Oran orantıyı sabitlersen ya torktan kaybedersin ya da son hızdan. Yani ya yokuşu çıkmaz ya da çok yavaş gider.
o zaman sukuter olmaktan çıkar alet
@@helloworld963motor mars yapmayip surekli gidince gelen pismanlik
Bence mantıklı arka balata on ordaki kasnağın yerine dişli konursa olabilir balatayla oynanmamiş oluyor yani aynı sistem tek fark kayiş yok
rks bitter 50 cc 9 bin km oldu bi tek on varyator dagıldı 2 bin odedim balata da içinde . kazık yedıgımı dusunuyorum . ama ogrendım ekıpmanları aldım aynı işlemi ben 800 lira yaparım . on varyator da sadece bagalar gıtmıs :D her seyı degıstırıyor servıs . cok guvensız bazıları
80 cc cappucino 10 bin km 3 binde bakim yapıyorum heryere de gittim 1 kere yolda birakmadi
Gökhan usta bu motor ile uzun yol gidenler var ben n Max 155 ile korkuyorum basmaya ne cesaret düşün .
Uzun yol giden adamlar motorda gerekli parçaları kaliteli takmıştır, gerekli enstürümanları da elden geçirtip ayarlamışlardıri tabiki bu motorları fazla ısındırmaya gelmez her ne kadar uzun yolada çıksanız maximum 45 dakka veya 1 saatlik kullanım sonunda bu motorları dinlendirmek durumundasınız
4500 kmde koptu benimki oda benim hatam duzenli olarak bakim yapmadiğimdan , simdi size soruyorum motorunuzun zincirini temizlemediniz yaglamadiniz zinciriniz bollasti koptu vs. bu zincir aktarmalı motorlarin yada debriyajin bozuk olduğu anlamina mi gelir ?K.bakmayin ama bu videoyu pek bilgi sahibi olmadan yaptığınızı görüyorum neden debriyaj bozulsunki zamaninda yag bakimlari yaparken varyatör temizlenir zimpara gerekiyorsa yapilir on varyatore bakilir baga eskidiyse yenisi takilir kayis inceldiyse degisir oyle atla deve değil yani biraz sınıfta kalmış bu video ...
Aynen siz 50 cc de silindir büyüttüğünüzde diğer argümanlarda tamamlayıcı işlemleri yapmazsanız bakım periyodunu kısa tutmazsanız ufak sorunlar yaşadığınızda buna çözüm üretmezseniz elbette motor sizi üzecektir, 50 cc motorda hiçbirşey çözümsüz değil yeterki gerekli işlemleri yap uygula
Genellemeye yayarsanız diğer sorunsuz 50 cc lere hakaret etmiş olursunuz diyorum. pek tabiki strok boyu daha uzun olan bir 125 cc gibi verim alamazsınız bunu da göz önüne alarak kullanacaksınız 50 cc yi
4500 de kayış kopmaz. Bende 250 cc var. 30 bin kullandım orijinal kayış, sadece kayışın yanlarindan ufak ufak eridigi için sırtında çatlama olmuştu değiştirdim
Yamaha neos var tas gibi hem su sogutmali hem japon hemde omurluk ve 50 cc
Bravo doğru tesbitleme yapmışsınız tüm 50 cc leri genelleme yanlış
saygılar bizden
Yıllar dır 50cc kullanıyoruz alır almaz halk dilinde 80cc yani orjinal72cc ye çevirdik böyle sorunlarla karşılaşmadık zaten 50liklerin hepside gy6 kodlu bloktur orjinal leri 72cc dir bilen bilmeyen usta olmuş ülkede. USTANIZI İYİ SEÇİN tek çözüm bu
Yapan muhendis 50 lik olarak yapmis oyle birakmak gerek.
Kardeşim bunu yapan mühendis yaparken gy6 50-80 cc demiş neden 49 cc olarak geliyor ülkemizdeki motor cc si resmi olarak 49 cc de ondan piston silindir küçük geliyor yoksa motorda siz gerekli olan tamamlayıcı yükseltmeleri yaparsanız 72 cc yükseltilen motorunuz sizi üzmez ve çok daha verimli olur/olacaktır, yeterki gerekli yükseltme ayarlarını ve ekipmanlarını bilinçli yapın
Millet Mobylette'ler gibi pedalı olmayınca motorlu bisikleti motosiklet sandı. Zaten sorun da bu. Bunu bir bisiklet olarak görüp normal bir bisikletin normal bir insan altında yapabileceği süratlerde giderseniz sorun olmaz.
Sorun bu değil kardeşim yanlış bakmışsın, asıl sorun cc yükselttiğinizde diğer gerekli ekipmanları da buna göre dizayn olmayışıdır,
silindir kit olarak atın bakalım bir zongshen marka kit
baga olarak atın 7 gram bagayı
önde msr varyatör
arkada flc varyatör
kayış olarakta bando yeşil kayış
üst kapakta subapları daha kaliteli çelik attırın
motor yağında yarı sentetik yap kulanın
arla şanzımanda 17X49 uzun oranlı dişli değişimi
bakın bakalım sorun yaşanıyormu bunları yapmazsanız elbetteki malzeme kalitesizliği ve ayarsızlık tan dolayı sorun yaşayacaksınız piyasada sorun yaşayanların geneli bu iyileştirmeleri yapmamasından kaynaklı bişey bunu genele yaymamak lazım zaten bu motorlar gy6 50-80 tabanlı ne yapmışlar bu motorları 49 cc silindir set ile sabitlemişler ülkemizde standart olarak resmiyet böyle olduğu için yoksa motorun 80 cc çekeri var ama gerekli doğru düzeltmeleri yaparsanız tabiii
Servis olarak hizmet veriyoruz servise gelen motorların alayı sorunlu geneli servislerde veya mahalle motorcularından illahlar demişler üstte yazdıklarımız seçenek olarak sunuyoruz ve yaptığımız işlemlerle motorlar olması gereken performansa kavuşuyor ileriye dönükte sorun sıkıntı yaşayanlar olmuyor geneli böyle
@@motorcununargeruhu E kardesim bunları yapıncaya kadarki süreçte ehliyet alıp en azından 100cc motor alır adam. Zaten mopedlere motosiklet olarak bakmaya devam edeceksiniz hiçbir yere varamayacağız ama ben anlatmaya çalıştım, siz de anlamaya çalışırsınız umarım. Emeğe değmeyecek işler peşinde olmak akıl karı değil. Nmax'lere TDR+J COSTA modifiyesi yapan ile bu kıçı kırıklara servet dökenler bir değil.
@@motorcununargeruhu hangi marka servisi
@@mhmt4553 özel servis tüm Çinliler
@@motorcununargeruhu ve uzun dişli takarsak motorun torku azalmaz mı?
karbüratörlü vitesli 50cc (xboss mesela)
nispeten biraz daha iyi diye biliyorum hocam
doğru mudur?
Evet
ustam ben 4 km mesafede olan işe gidip gelmek için almayı düşünüyorum. hız da sevmediğim için 50 cc yi yükseltme zaten. 50 cc olarak kullanacak olursam tavsiye eder misiniz sıfır bi mondial ya da sıfır bi kanuni. yoksa bu 50 cc lerin hepsi mi böyle sıkıntılı
Mahvettiler piyasayı 50 CC ile zamanı geldiğinde hepsi çöp olacak bu motorlar bilende alıyor bilmiyende...
50 cc lerde piyasada birçok sorunlu motorlar var bunların geneli servislerin çözüm bulamayışı veya ilgisizliğidir, bunları topladığınızda kullanıcılar çok dertliler, ama hep söylüyorum 50 cc lere yükseltme kiti atıp diğer gerekli ekipmanları da elden geçirip ayarlasanız kit olarak zongshen marka ön varyatör,arka varyatör, kayış, baga olarak kaliteli ürünleri takarsanız bakım periyodunu daha kısa tutarsanız bu motorlarda sizi üzmez/üzmeyecektir, ne yapsın gücü olmayanlar 50 cc lere yöneliyor ama biraz araştırmalılar tabii kötüsü var, vasatı var bir tık daha kalitelisi de var
Usta Yamaha R25 debriyaj balatası yandı onu değişcem. Yaninda yağ ve yağ filtresi değişmesi gerekirmi? Daha değişeli 1000km olmuştu
Degisitir tabi
Hocam ehliyet yok sigorta falan yok diye bizim millete iyi gagaladilar bu 50 cc leri bizim saf millete 😀😃🙂🙃
Saf değiliz sadece makarna yiyiyoruz.
Millet ehliyet yüzünden mi almıyor sanıyorsun dostum sen 25k değeri olan 125cc motoru 50k satarsan millet de gider alır tabii 50cc
Kayışı yemiş 😁
Cok sıkıştırmadan kullananlarin ben birsorunla karşılaşacağını sanmiyorum bende kuba spaca 50 cc var 80 lige cevirdim tas gibi kullanuyorum
ben de 80 CC motor var 18bin km deyim 2. kayış daha üstün de duruyor hiçbir sorun yaşamadım
En iyi 50cc çup motorları 125 CC ye kadar yükseltilebilir
Yokluğun gözü kör olsun Ne yapsın millet
Hocam Zincir sistemi yapılamaz mı bunlara
50cc Scooter almayın arkadaşlar.. Orjinal hali ile binseniz çekmez, yükseltme yapsanız sorunları bitmez..
İlla alacaksanız vitesli normal 50cc motor alın.. Hem normal hali ile yavaş ta gitse çekmem demez hem de yükseltme yapsanız sorun yaşatmaz..
50cc scooter olayı çöplükten ibaret.. Başka birsey değil
Bizdeki motor 50"likken debriyajı ikiye bölündü o kadar kalitesiz bir malzeme
@ kesinlikle Gökhan Abi 👏..
Siz motorları nasıl kullanıyorsunuz anlamıyorum şimdiye kadar 2 motor değiştim biri orjinal 50 idi 80 lik yaptık 12 bin km de saat gibi çalışıyordu hala diğeri 50 lik geçen ama büyük bloklu 150cc yaptım 12 bin oldu buda saat gibi onu da geçtim 2018 büyük bloklu rossi yı adamlar 200 cc nin üzerine cıkardı 100 bin km devirdi birkere krang değişti ve bu motor sürekli istanbul izmir gidip geliyor kısacası siz iyi bir usta bulun sonra korkmayın bakımını yapın tamam o iş
Mondial 100 uag i alinirmi?
yazık yaaa
revivale mevcut haliyle binerseniz elbette yazık denir, siz bu motorda yükseltme yaparken diğer argümanlarda neler yaptınız ne kadar kaliteli kit, ön varyatör, arka varyatör, kayış,baga vs kullandınız bunlara eğildinizmi hiç eğilmezseniz bu motor fazla devirden sorun çıkartır kayış kopartır vs.özellikle revivalde şanzıman dişli oranı kısadır (14X51) siz buna atın bakaılm 17X49T dişliyi görün bakalım devir nasıl düşüyor
Bazen 125 yasası çıksa da 50cc saçmalığı bitse diye düşünüyorum ama bu sefer de 125cc fiyatları atmosfere çıkacak ve bir sürü bilinçsiz kişi ölecek.
Motor ehliyeti olmayan motora binmesin 50 si 125 i yok bunun önce insan canı
@@ismetkekecioglu6877 50 cc düzgün kullanılırsa bisikletten farkı yok
@@ismetkekecioglu6877ne alaka motor ehliyetim yok ama çokta güzel kullanıyorum b sınıfı ehliyetim var bende falcon nitro 50 var fabrikasyon 80 cc dikkatli kullanırsan ehliyet fark etmez canım ehliyet seni sürmüyor sen motoru sürüyorsun.
Abi kayış izmit pişmaniyesi olmuş
:D
hepsii toplasan 1000tl parça değil kendin değiş sıfır maliyetle 10 binde değişsen sorun yok
Abi ben 250 cc lik aldım sorun yok
Yükseltmek istersem satar yüksek cc alırım . Nasıl?
Ses var.
Kuyumcu motoru 😂😂
Revival mevcut hali ile kuyumcu motoru olabilir (kaldıki biz revivalde de yükseltme yaptık kayış falan kopartmıyor sorunsuz yoluna devam etmekte halen) belki ama bunu genellemeye yaymak yanlış olur zira gereken tamamlayıcı güçlendirme iyileştirmelerini yapıp bakım periyodunu kısa tutarsanız motor 50 cc de olsa sizi çok üzmez
50 cc cup alın taş 110 cc piston zaten kit var hepsinde taş gibi aletler
50 cc pismanlik
Ses
Arkadaş gösteriş için bu scooterları alıyorlar güzel görünüyorlar ama kullanışlı değiller. Elli sefer yazdık çizdik. 50 CC CUUUUUUUUUP motor alın CUPPP zincirli kayış mayış yok. Ruhsatta 50 gerçekte 100 lük alacaksın at gibi bineceksin gavur gibi davran bir şey olmaz. 3 senedir biniyorum geçen hafta içi muayenesi geçmiş ceza yedim 427 lira ve geçen Cumartesi de muayenesini yaptırdım.
Mondial wing aldim dag bayır geziyorum.8 bin km oldu yağ degisimi disinda hiçbirşey yapmadım taş gibi kullanıyorum. Ikinci motorum honda 600 f de bile ufak tefek sorun oluyor wingde sorun yok gerçi wingde 15.20 bin kmde sorunlar başlar diye düşünüyorum parça ucuz olduğu için sorun ciksada üzmez
@@ghl652 Ya olur vidaları gevşiyor orasından burasından ses geliyor ama parçası ucuz her yerde buluyorsun usta aramıyor. Aynen bende yağ değiştiriyorum tangır tungur dağ bayır kullanıyorum. Hiç önemli sorunu çıkmadı. Arada zincirini yağlıyorum. 100 Km hıza çıkabiliyorum. Çirkin bir motor olduğu için tercih etmiyorlar. Genellikle hurdacı motoru ya ondandır. Ama demiyorlar ulan bu adamların altında sürekli bu motor niye var. :) Masrafı az fiyat performansın nirvana noktası çünkü :)
hala parçaçıdan parça alan varsa bu işi yapmasın zaten gidin internetten alın
Merhaba bunların parçasını güvenilir hangi siteden temin edebiliriz teşekkürler