Sabe qual a sensação? Que ate o momento que Dubois chegou a cabine ainda havia tempo pra salvar o avião. Dubois e Robert não desconfiaram que Bonin estava em completo pânico. Foi como os dois tentando controlar o avião e Bonin sabotando, literalmente. Esse vôo só teria sido salvo se tivessem arrancado Bonin dos controles. O modo como Bonin movimenta o sidestick chega a ser inacreditável. Completamente em pânico...A verdade é que sequer passou pela cabeça de Dubois e Robert que Bonin estaria tão despreparado a esse ponto. Air France tem muita culpa nesse acidente.
Pois é, mesmo com o congelamento dos pitôs, olhando assim fica a frustração que um acidente que tinha tudo para ter sido evitado. A imprudência foi muito grande e impressiona como os pilotos mais experientes simplesmente deixaram toda a responsabilidade para o menos experiente e perdeu totalmente o controle do avião. Fica nítido que o Robert fala para baixar, mas não é claro na instrução, eles simplesmente não sabiam o que significava o alarme de stall, e depois, mesmo com o capitão, para mim o maior responsável, de volta à cabine, nos avisos de stall quando eles estavam fazendo a coisa certa, eles acabavam baixando novamente o nariz no avião.
Exatamente, foi o que o zille falou tbm , voar hoje o cara mal pega no manche do avião, só computador que voa prós caras, aí falha um computador os caras arrancam até o cabelo do cool. Os caras tem que meter a mão no manche em treinamento e sentir o avião.
Não muito lá na frente até carro vai ser automato , eu acho q tem q haver um equilíbrio, se vc depende muito de computador uma hora vc se ferra , claro q tem tecnologia que veio pra acrescentar prós pilotos.
@@claudiopujol1352 Ele não é um assassino, em nenhum momento ele queria matar mais de 200 pessoas e ele junto, assassino é o copiloto do voo da Germanwings que jogou o avião na montanha.
Bonin não tinha experiência de vôo o erro foi do comandante da aeronave de ter deixado o controle com o Bonin, todos erraram Bonin foi o causador dessa tragédia pq ele estava em um completo desespero.
@@PontoPreto Pelo o que eu li de alguns comentários, o Bonin escondia o fato de não ser um bom piloto. O erro do comandante foi confiar que a AirFrance não colocaria um piloto sem experiência
Mistura de desleixo, imprudência incompetência e irresponsabilidade. Bonin não estava preparado e Dubois cagou pra tudo. Estavam em comunicação mas não falavam a mesma língua.
4:39 "Isso não pode ser verdade." Essa frase me pegou muito. O Bonin cometeu um erro infantil sim, mas cara... eram pessoas comuns, não queriam matar ninguém, e, como qualquer outro ser humano, erraram. Só que o erro deles custou a vida de 216 pessoas. É muito triste ver eles incrédulos com a situação, sem acreditar... muito triste. Tenho 16 anos, comecei agora a me interessar por aviação, e esse foi um dos acidentes que mais tocou meu coração.
Na semana deste acidente eu voltei da França pro Brasil e confesso que não passava nem agulha no fiofó... Na época não entendia absolutamente nada de aviação, só hoje entendo o quão absurdo foi esse avião ter caído assim. Muito triste 😔
@@Marcelo.reviewsnão fala besteira, qualquer piloto na face da terra sabe o que é a porr* de um stoll, o que acontece é que especialmente o Bonin não sabia como realizar um procedimento correto em um alerta de stoll
O Dubois inclusive é principal responsável nesse caso na minha opinião. Primeiro que se ele estivesse assumindo esse vôo, o stoll nunca teria sido acionado. Mas se fosse o caso, ele ia lidar com isso de boa. Mas o cara tava cagando pro vôo desde o início
O pior é que eles quase conseguiram recuperar o avião, se o Bonin tivesse largado os controles por um pouco mais de tempo e se ele não tivesse reduzido os manetes de potência. O Bonin entrou em pânico por causa de uma besteirinha que ele nem precisava mexer, simplesmente esqueceu como pilotar e matou centenas de pessoas.
Bastava manter o controle na mesma direção, os pitos iam descongelar e todos os indicadores voltariam, com possibilidade de retomar o autopilot... Mas ele manteve a todo momento o avião apontando pra cima, perdeu sustentação, e deu no que deu...
Robert ou Dubois poderia ter tido a qualquer momento "tenho o controle" para que o Robert não interferisse.. porém deu aquele desespero e consequente apagão nas coisas básicas
@@mmr6825 Eu uma vez, jogando flight Simulator acabei esbarrando no controle da TV e sem querer mudou de canal. Demorou uns 20 segundos até eu colocar na entrada certa hdmi2. A primeira coisa que eu fiz quando eu perdi a visão da TV, foi não tocar no controle. Eu não consigo entender porque um piloto profissional mexeu tanto no manche após 2 segundos sem orientação.
@@gustavoraphaelbrechmz.4917 Bonin tinha 2.936 horas de pilotagem, bem mais do que eu 😂 mas quase nada de experiência em pilotar o Airbus manualmente. Robert era mais experiente, mas a investigação mostrou que ambos não tinham treinamento adequado para aquela situação.
A animação deixa clara a informação que veio à tona somente depois do acidente. O Bonin nunca havia pilotado em modo manual e, ao assumir os controles naquelas condições ele simplesmente não sabia o que fazer e condenou todos à morte. Não que tenha sido somente ele o culpado, para mim houve maior responsabilidade do capitão e do primeiro oficial do que do próprio co-piloto. Uma tragédia que é difícil de encontrar explicações, tamanhas as possibilidades de ter sido evitada desde o início.
@@wololo10 Sim pois o bonin começou a puxar pra cima, ai deu aviso, o robert não entendeu, e começoua falar com si mesmo, e bonin não descia o bico avião, causando o acidente
@Lily-Rose não, não existe sequer morte desse nível que não tenha sido sem dor, forçou demais esse argumento, pessoas morrem, e sim, todas elas sentem dor.
@@oiisahttpPoxa, moça, aí você falou besteira! Mas então como essas pessoas sentiram dor se foram esmagadas por váaarias toneladas da fuselagem de um jeito tão violento e instantâneo? Acha que deu tempo o cérebro processar esse absurdo?
VALE DIZER TAMBÉM QUE ISSO JA TINHA ACONTECIDO ANTES, INCLUSIVE COM EMPRESAS BRASILEIRAS QUE TINHAM O A330 NA FROTA... MAS OS PILOTOS SIMPLESMENTE NÃO FIZERAM NADA, DEIXARAM O VÔO NIVELADO E O PROBLEMA PASSOU
@@arquivosdiversos3318 ele não soube comandar. Ele sabia que fazer a travessia não era tão fácil assim, e deixou o menos experimente no comando. 15 minutos a mais na cabine e o comandando teria evitado isso.
@@arquivosdiversos3318 Na verdade, teria sim, a inexperiência do Bonin foi uma das grandes causas do acidente. Em determinado momento do vôo, o avião perdeu os tubos de pitot, que faz com que você perca os dados de velocidade, altitude e também o horizonte artificial, nesse tipo de situação jamais de faz o que ele fez, que foi mexer no avião que estava nivelado. Se o comandante estivesse ali, com certeza não teria mexido nos controles e passariam de boa pela tempestade.
Isso é um hábito normal, mas o Bonin estava muito nervoso e era inexperiente para esse tipo de situação, o comandante devia ter ficado na cabine ou ter deixado o Robert no comando no lugar do Bonin (Bonin é que estava no comando após o capitão ter saído, por isso ele assumiu os controles primeiro).
Tava me dando agonia de ver o sidestick do Bonin mexendo tão rapidamente pra todos os lados, e o sidestick do Robert estar no neutro, dá para ver o claro erro que aconteceu
a melhor forma de se livrar de um stoll em, aproximadamente 35 mil pés, que eles estavam, eram abaixad o nariz do avião, com isso ganhar velocidade e se recuperar, com a altura, seria fácil, mas não sei oque passou na cabeça do bonin em ficar puxando o nariz do avião, e sem comunicar a o robert
@@lucxxzin2x792 foi uma reação natural instintiva de Bonin... que pensou: "estou caindo, e quero subir, então puxo o manete para cima"... o problema é que o instinto é independente a racionalidade... racionalidade fria que fez falta pra identificar o stoll... Em outras palavras: faltou uma cabeça fria para fazer uma avaliação analítica da situação... minha avaliação é que teve uma evidente falta de treinamento dos pilotos da Air france
@@gustavoalmeida78 Sim, ainda bem que a Air France está reforçando os treinamentos para os pilotos e mudou alguns controles para facilitar a vida deles. Esse stall apitando toda hora, só deixava esse Bonin mais confuso, não mostrando o que de fato estava acontecendo.
@serelepe tv Ele não era experiente parece... O comandante aparentemente não dormiu o que deveria na noite anterior e o Robert vendo a dificuldade dele não fez nada. É culpa conjunta.
@@vitoriak528 em tese, e pra todos os 3 tripulantes, saberem pilotar o aviao, o comandante sabia, mas os 2 não faziam ideia do que estavam fazendo, ainda mais o Bonin
O A330 é uma aeronave muito segura, depois deste acidente eu já voei 02 vezes em 330 , uma vez pela TAP e outra pela Iberia, o problema foi o tubo de pitot que congelou e os pilotos ficaram sem indicações, mas o Bonin foi afobado e ficou puxando o sidestick, era só deixar a aeronave voar que os pitots iriam descongelar e eles recuperariam as coordenadas.
@@louco36957 chico e Francisco é a mesma coisa mano. Claro que sabemos a verdade. Agora dizer que não congelou é o mesmo que dizer que 2+2 não é 3.99 De fato não é. Mas é. Dilma Rouseff tua presidente🤣😎
@@wendelllima768 claro que não amigo. Os tubos de pitot são aquecidos a todo momento, não tem como eles congelarem. Vê um vídeo do canal aviões e músicas sobre, que você vai ficar bem informado. O que aconteceu foi que os tubos de pitot ficaram ENTUPIDOS com gelo, que há sim uma diferença, e ainda por cima, isso só aconteceu porque o avião se encontrava em uma condição atmosférica raríssima de um avião se encontrar, tudo isso pois os pilotos fizeram um desvio errado.
@@mundn3 Deixa de ser Prego cara, é claro que eu sei que essa BOSTA Entupiu. Eu estava sendo irônico na resposta. Agora o quinta serie que ensinar o Pai nosso ao vigário. Agora escreve uma dissertacao de 500 paginas pra me provar que o fogo queima. 🤣🤣🤣🥴🥴🥴😎😎😎😎
Tem uma questão crucial nesse acidente, além das citadas, que não vi sendo muito comentada pelos que entendem do assunto aqui no Brasil, mas vi gringos falando. O design do cockpit e dos controles nos modelos da Airbus. Esse sidestick fica totalmente escondido de um piloto para o outro e um não vê quando o outro está movimentando. Nos modelos Boeing são usados os yoke para controle, que são aqueles "manetes" em formato de U, os da Airbus são iguais joysticks mesmo, além disso os controles nos Boeing ainda são interligados, fazendo com que o comando dos dois pilotos se mova quando um dos dois está movimentando. Isso faria com que o Robert visse imediatamente, assim que perderam o autopilot, que o Bonin estava subindo o nariz do avião o tempo todo.
Fácil criticar alguém no conforto do teu sofá, só erra quem faz amigo, somos humanos, o erro foi da Air France que não treinou os pilotos pra essa situação
@@betobsbf vc acha mesmo que esse piloto entrou nesse avião com intenção de matar alguém, ele nao tinha treinamento pra essa situação, nao foi negligência ou burrice, simplesmente nem ele nem vc consegue fazer certo algo que nunca lhe foi ensinado.
Foi tudo muito rápido... Foram 4 minutos de terror, vc de repente perder suas indicações, ter que voar manualmente o avião sem a proteção dos computadores no meio de uma tempestade, estavam enfrentando algo que nunca tinham sido treinados para aquilo, fora a negligência da Air France em não ter dado celeridade a TROCA DOS TUBOS DE PITOT
@@claudiopujol1352engano seu! Hj em dia eles são treinados para isso. Até antes esse acidente alguns não eram treinados para voar manualmente naquela altitude, , após essa fatalidade, os mesmos recebem todo esse treinamento.
Caraca o Bonin não largava o side stick mexendo a todo momento, meu Deus o que passava na cabeça dele? não se deve fazer isso, praticamente estolou o avião
Ele causou tudo issu,ele q estolou o avião sem dúvida,os cara são pilotos e não sabem q quando os.doia Joy stick a.mexem junto eles se anulam se não for na mesma tendência
Facil saber o que fazer depois de saber as causas do acidente né, quero ver passar na pele uma situação dessa,ser juiz de jogo finalizado é muito facil
Bonin foi o maior responsável, parecia um piloto amador pilotando um A330, sem treinamento e reacão pra situação. Seguido pelo comandante que foi dormir e não deu a mínima para as aflições do Bonin, e por último o Robert, menos culpado mas teve culpa, confiou demais no inexperiente Bonin e não foi claro e firme nos seus comandos.
Viu no narigudao lito isso e repete igual papagaio, pesquise mais sobre o acidente e tire suas conclusões para constar o leme do avião quebrou antes dos minutos finais onde o avião entrou em stoll
@@FlipeLwiz5628 tá mas um fato nos minutos finais fez tudo acontecer?😂 o fato inteiro é muito mais complexo, houve N fatores contribuintes não só um fato no final do voo que vira a causa do acidente
Bonin não foi somente culpado, parafraseando o que o panda costuma dizer, tem que se pensar em primeiro lugar, quem fez o treinamento de safety na AirFrance? Quem deveria fiscalizar o fraco treinamento de cabine da airfrance? Quem deveria ter feito o briefing de forma correta? Quem deveria acrescentar o fator surpresa nos treinamentos de simulador? O evento do acidente é muito maior e atribuir a culpa a um piloto que nunca tinha entrado nessa situação nem em treinamento é de uma tremenda covardia.
Incrivel o capitão que era o mais experiente ter ido descansar com o avião prestes a entrar em uma tempestade no meio do Oceano, e da confusão entre os 2 pilotos sobre quem seria o comandante e quem seria o piloto de apoio.
Isso já estava definido amigo. O pilot flying era o bonin e o pilot not flying era o Robert. Os pilotos deveriam revezar para períodos de descanso, então estava tudo certo, o erro estava mesmo era no despreparo dos pilotos da airfrance.
Provavelmente será usado em cursos o que não se fazer pilotando um avião usando o Bonin como exemplo. e Ele fechou vários elos da corrente que causaram esse acidente trágico e terrível.
Imagino mil coisas! E se o capitão não tivesse ido dormir no momento da tempestade? e se o Bonan não tivesse puxado o manche e levantado o nariz do avião? e se o Robert tivesse assumido o comando da aeronave? enfim, só o que resta é lamentar e torcer pra que algo assim nunca mais aconteça
@@MrFoolly tenho capacidade pra imaginar sozinha e não transcrevi nada, qualquer um que sabe o que aconteceu antes do acidente imaginaria o mesmo que eu
Gente é fácil pilotar um avião desse porte no meio de uma tempestade dando opinião sentado num sofá, o problema para eles foi bem mais sério do que para nós, eles sim estavam pilotando um avião de verdade, porém não tinham mais as informações corretas do computador da cabine e nem sabiam mais se podiam confiar em tais informações, visto que a situação se tornou alarmante em questão de poucos minutos, levando em conta ainda que estava noite, tudo escuro sem poder ver nada pra fora do avião. Talvez seria fácil recuperar a aeronave de um stol, contanto que houvesse altitude suficiente para isso, mas eles não tinham mais as referências corretas e confiáveis nos paines, nem sequer as indicações da velocidade do avião. Então como controlar um avião nesse estado crítico?? Ao invés de darem tantas opiniões leigas, o correto seria ter mais respeito e empatia pela situação de desespero que esses pilotos passaram e por todos que morreram nesse trágico acidente.
Né, eu fico num ódio desse povo falando aí ele não deveria fazer isso era só fazer tal coisa, ser juiz de jogo finalizado é muito fácil, os csras estavam no meio do oceano numa situação desesperadora e sem o treinamento adequado 😢😢😢
Piloto experiente e que conhece aeronave não fica em pânico, o problema foi a falta de experiência e aulas de conhecimento entre pilotos e os controles do avião, imagina os passageiros sabendo de uma coisas dessas?
@@julcimarrodrigues2034 ae é que tá, o avião no stall fez algumas manobras, eu acredito que os passageiros viram tudo, nem tem sono pesado certo nessa situação.
Os passageiros n sentiram nada,a sensação de queda a princípio vc sente um frio na barriga,depois passa,morreram no impacto,como aconteceu com o avião de Marília Mendonça e os ocupantes
@@MarcosVinicius-vu5kl Eu vi em um documentário sobre isso, mas basicamente, ele errou um comando básico do avião. Eles estavam caindo, mas tinham como subir de volta e evitar a queda. Pra isso, precisavam pegar velocidade e abaixar o bico do avião, e já tinham aumentado a potência dos motores, mas o Bonin manteve o "volante" do avião puxado, e isso fazia o avião levantar o bico pra cima... E pior que essa alavanca tava assim desde o comecinho da queda, e esse foi o principal motivo do avião nao ter conseguido subir e se estabilizar de volta. Qnd o outro copiloto percebeu que a alavanca do Bonin tava puxada, ele correu e tentou empurrar de volta, mas a essa altura já estavam a uns 300 metros só do mar e n tinham mais altitde suficiente pra fazer a manobra de recuperar altitude... (Vi isso num video! Não entendo tanto de aviação, mas era isso que falava nesse video)
Ficou meio longo, mas resumindo: O Bonin fez uma manobra errada, mas pra ele, ele tava fazendo do jeito certo, e foi principalmente isso que fez o avião cair
O maior erro do Bonin foi empinar o bico do avião,pois o avião cai mais rápido e não haveria como o avião ganhar potência, ele poderia ter colocado o bico para baixo e ganhar velocidade e daí subir o avião dnv, já que ele estaria com uma velocidade alta e o motor ajudaria.
exatamente, ele devia ter colocado o bico pra baixo la por volta dos 33000 de altitude e isso daria velocidade pro avião e daria tempo de subir aos poucos novamente com essa velocidade ganhada na descida, eles foram fazer isso abaixo de 5000pes ai não deu tempo
Eu vi pessoas que entendem do assunto, dizer que bastava não mexer nos comandos e o avião atravessaria a tempestade sem problemas, já que rota estava estabelecida no piloto automático antes da tempestade. Imagino que uma pessoa acostumada com a relação do avião com as mudanças climáticas, entenderia por exemplo; que o pitot congelado ficaria por algum tempo inoperável.
O piloto automático desconectou automaticamente, porque os indicadores de altitude e velocidade estavam inoperantes devido ao congelamento dos tubos de pitot. Sem o piloto automático, a turbulência começou a movimentar o avião, e Bonin reagiu de forma descontrolada
Cê tá doido velho, no meio do oceano ainda. A 2 meses atrás viajei para o nordeste e fui tranquilo pois era só 3 horas de vôo, mas se eu tiver que ir pra Europa ou EUA por exemplo vou de avião porra nenhuma, cai fora véi, depois desse acidente peguei medo de viagem internacional de avião, vou de cruzeiro mesmo ou sei lá nem vou. O AF 447 me traumatizou de uma forma linda
Infelizmente a atitude do Bonin causou a queda, ele estava tão concentrado em resolver o pbm que nem deu conta do problema em si. O tempo todo erguendo o nariz do avião, ele estava causando o stall. Enquanto Dubois realizava os procedimentos e procurava entender, Bonin continuava a erguer o nariz e os controles se anulavam. Vejam que a todo tempo o computador diz: "Dual Input", era o Bonin e Dubois dando comandos diferentes. Mesmo após Dubois dzr que estava com os controles, o Bonin n largou o sidestick, pqp
Bonan não devia era nunca ter ido pra escola de aviação isso sim!! Cara fudeu com tudo… e o pior o comandante ter ido durmir ta durmindo ate hoje. Tragico e horroroso esse dialogo deles la. Que Deus conforte as familia de todos la.
@@miketekpc a essa altura do campeonato ja tinha dado toda a merda eles ja deveriam estár desesperados tentando resolver uma série de falhas que estavam acontecendo pq não fizeram um desvio um pouco antes do desejado, Dubois não tinha dormido bem então saiiu pra dormir deixando os dois lá sozinhos sem dar nenhuma instrução, começou errado ai, e dai em diante só piorou...o que aconteceu não foi apenas culpa do Bonin e sim de toda uma comunicação de equipe falha...dizem até que os comandos foram colocados de forma errada pelo Dubois no sistema que a torre mandou pra ele
@@jadetrindademontejo7814 sim, na verdade sempre é um conjunto de fatores em acidentes aéreos, até mencionei esse fator da comunicação em outro comentário aqui. Mas o que eu quis dzr foi que mesmo na última chance de salvar o avião o Bonin interviu de forma errada, mesmo Dubois dzd que os controles estavam com ele. Mas até aí foi sim, um erro após outro
pilotos obviamente destreinados e despreparados, tomando decisões erradas em momentos críticos, o que consequentemente levou à queda da aeronave. Vidas inocentes foram ceifadas por despreparo da tripulação, muito revoltante.
Depois que comecei a jogar flight Simulator. Eu vi como é difícil voar a noite, pq não dá pra enxergar nada! Eu agora só quero viajar de dia. As chances do piloto fazer merda é bem menor kkk por isso viagem de madrugada é mais barato kkkk
se o cara tava na cabine de um avião o minimo q se espera é q ele seja preparado, acho q a culpa é maior de quem permitiu ele ser piloto de um avião desses
@@danielhm997 recomendo vc ver o canal aviões e músicas lá o lito explica direitinho como aconteceu esse acidente, o comandante não estava nem ai pro vôo estava mostrando desinteresse, ele era quem deveria estar comandando o vôo e não um piloto comum.
@@Nicko6549 Presta atenção, se o comandante tivesse dado uma atenção para esse vôo e esperado 15 minutos até passar pela camada que estava sacudindo o avião esse acidente não teria acontecido! Nós áudios das caixas pretas mostram que o comandante não estava realmente comandando o vôo, estava despreocupado e fazendo piadas e acabou que deu nisso. "Aviões e músicas" ver lá nesse canal, o lito explica direitinho como esse acidente aconteceu.
MUITO IDIOTA O CARA QUE VEM AQUI , E COMENTA QUE TA CHEIO DE PILOTO, MAIS NINGUEM PILOTA. CARA AS PESSOAS ESTAO APENAS COMENTANDO EM CIMA DE FATOS E COM CERTEZA DEPOIS DE OUVIR VARIOS ESPECIALISTASDA AREA NA INTERNET NA TV SEJA LA ONDE FOR. ENTAO MENOS !..
Assisti ao vídeo sobre as conclusão desse acidente, concluíram o congelamento das sondas pitot, que ficaram enviando alertas falsos o tempo todo deixando os pilotos perdidos que nem cego em tiroteio....infelizmente.
3:19 Dubois: Asas na horizontal, GENTILMENTE. Dêem uma olhada no sidestick do Bonin... Meu deus do céu, o cara colocando uma força bruta, quando deveria ser bem delicado, bizarro!!!!
Pensem em um ângulo de 45°.... 90° = angulo reto 45° = "Apontando pra cima" -45° = "Apontando para baixo", em um angulo que o avião abaixaria, mas ganharia velocidade, e assim que estabilizasse, retomava altitude...Era o que deveriater sido feito... A incompetência do Bonin e seus colegas desatentos e sem proatividade para tomar o controle da aeronave, custou a vida de centenas de pessoas... Muito triste .. Muito bizarro mesmo
Outra pergunta que fica é: Por que CARALH0S o Dubois não ficou monitorando o que o Bonin fazia com o Sidestick??? O Robert não tinha visibilidade, mas do momento que o Dubois entrou na cabine (35.000 pés) 1:55 pra frente, daria tranquilamente pra ele dar um tapão na cabeça do Bonin (Vendo a merda que estava fazendo) e assumir o controle para apontar o nariz para baixo, ganhar velocidade e reverter o Stall...
Numa só palavra o porquê disso (na minha opinião): Pânico. Ele estava em pânico e provavelmente até devia estar todo ele a tremer de pânico. E então por causa disso o raciocínio, o fisico e o psicológico dele estavam completamente afectados.
é triste ver que o piloto em vez de baixar o nariz para aumentar a velocidade e recuperar do stall ficou colocando o nariz para cima só piorando a situação
Não é compreensível porque o Bonin insiste em des-controlar o avião, seria algum ataque de pânico? Diversas vezes o Robert tenta controlar a aeronave e conseguimos ouvir os callouts de "DUAL INPUT" - onde os dois pilotos tentam controlar o avião simultaneamente e "PRIORITY RIGHT
Eu tbm acho que ele teve um ataque de panico. Ele ja estava com muito medo antes, nao conseguiu raciocinar direito, principalmente com esse monte de alerta ligado na cabeça.
Eles nao escutaram os alertas porque eram muitos alertas ao mesmo tempo, segundo o mayday. De qualquer forma, ali ja nao era mais possível recuperar o aviao.
Se ele apenas soltasse a porra do sidestick, o Robert estabilizaria. Ele só precisava parar de atrapalhar, mas o desespero tomou conta de cada centímetro do corpo dele.
Muito triste, infelizmente os 3 se desesperaram um mais que os outros, mas como não nos desesperar?....Faltou prática,psicológico e sintonia para trabalhar em equipe. Que as pessoas sejam melhor preparadas para pilotar. Como Psicóloga sei que isso faz toda diferença, não é apenas o melhor da turma é sobre PERFIL. Segundo a minha perspectiva, o ato de levantar a frente do avião demonstra o medo de cair, em meio a uma crise de pânico ou ansiedade derivada do medo, as pessoas tendem a se proteger e a proteção tentar subir para não cair. Muito triste😢
É fácil falar mas para mim o Comandante devia ter tido liderança na cabine. Era só adiar em alguns minutos a ida para o descanso. Havia uma preocupação na cabine! E ele não teve a sensibilidade para interpretar! O Cmt foi negligente.
Uma vez que ele perderam a informação de velocidade, e outras, a última coisa que devia se preocupar era com altura. Isso mostra um despreparo muito grande do Bonin, como profissional ele cometeu um erro, ao meu ver, banal… que seria “garantir que o avião estivesse alto”. É um racionou estupido e incompreensível q ele deveria ter. Um instinto que ele teve de levantar o nariz automaticamente e, até então, sem nenhum motivo. Triste! Mas aprendemos com erros, e que sejam sempre dos outros.. essa é a verdade!
Se quando Debois chegou na gabine ele tinha que ter assumido o controle e mergulhado o avião com aceleração teria evitado o merda mas ele ficou sem atitude, ja que tava caindo tinha que ter chamado a responsa, Bonin falando para Debois estamos a 7000 pes aí não tinha mais jeito, infelizmente.
Debois nao tinha ideia do que tava acontecendo. Quando ele chegou só falaram "perdemos o controle", entao ele disse "sobe, sobe", e o Bonin fala "mas eu estou subindo, to levantando o bico" e foi aí que o Debois se ligou no que tava acontecendo, na merda que o Bonin tava fazendo, e falou "nao, nao, NÃO SUBA", mas ja era tarde. Unico jeito do Debois ter evitado tudo isso, era ter levado a serio o despreparo dos outros dois naquela tempestade e esperado um pouco mais pra ir dormir.
@@TheBrkoka Dubois na verdade não assumiu justamente por ser experiente. Ele resolveu acompanhar a situação auxiliando/analisando e isso foi inteligente da parte dele, pensou que assumindo os controles sem estar a parte da situação como os outros dois, ele poderia repetir macetes que eles já tivessem usado e perderia tempo, afinal, o avião estava caindo rápido e tempo era vital. Ele devia ter desconfiado do Bonin, mas sinceramente...ninguém desconfiaria. Bonin confundiu tanto Robert quanto Dubois. Dubois foi descobrir só quando Bonin disse que tava puxando o tempo todo o sidestick...mas aí já era tarde demais
Olha o stick do bonin como pode ,ele fico o tempo todo puxando o nariz pra cima,issu é o mínimo q um piloto tem q saber se está estolando é óbvio q não se.deve puxar o nariz pra cima..ele causou a queda do avião,era só não mexer em nada q o avião não iria estolar
Negligência total da empresa que não treinou recuperação de stall por acreditar que devido aos sistemas avançados digitais a nave nunca entraria em um. é evidente como o piloto com menos experiência não tinha nenhuma noção de como se recuperar do stall, e continua puxando o avião pra cima piorando a situação. Na hora que o comandante chega e manda ele parar de puxar o avião pra cima chega dar uma tristeza pois se ele tivesse no comando certamente nada disso teria acontecido.
Před měsícem
Meu deus... Nao é possível que o FD estava mostrando aquelas atitudes e eles não entendiam o que estava acontecendo
@@Wendel-747com certeza sentiram. O movimento de puxar o nariz para cima foi maior do que é usado para decolagem. Imagina a força que foi gerada nos passageiros
Qualquer aeronave pode stallar, independemente da velocidade em relação ao ar. Se o alarme de stall estava soando, isso significa que o avião está próximo do ângulo de ataque crítico. Mesmo não podendo confiar na velocidade por causa dos tubos de Pitot congelados, Bonin Deveria saber que, stall se recupera colocando o nariz do avião pra baixo! Minha suposição? Ele entrou em pânico assim que o AP desligou dentro da CB e o Robert não sacou que ele estava colocando o avião em uma atitude estranha.
este avião caiu, pq os tubos de pito entupiram de gelo. tubos de pito, servem para passar informacoes pro computador de bordo, como: altitude e velocidade do avião. com este entupimento o avião ja não sabia mais em qual altitude e velocidade que estava. deveria existir um alerta no painel do avião avisando sobre entupimentos de tubo de pito. se os pilotos não tivessem mechido nos controles do avião, após passar a tempestade, os tubos voltariam a funcionar e tava tudo certo.
O pilotos não conseguiram conceber a possibilidade deles estarem em stall, não acreditaram nisso.. Tanto que os controles param de fazer efeito, pela camada de ar já estar descolada das asas, não havia mais fluxo de ar pela superfície da asa. Se eles tivessem certeza que já estavam em stall, talvez teriam colocando nariz pra baixo e recuperado a velocidade...
meu nome e isaac eu tenho 13 sonho em ser piloto, a primeira coisa que eu faria era retirar bonin do controle e descer o nariz para baixo e conseguir velocidade depois colocar flaps pra 40 e almentar potencia ate o aviao ficar reto e com velocidade. um erro infantil que tirou a vida de muitos o panico de bonin.
Qualquer moleque que jogasse o fly simulator faria essa aeronave saír do stal! O que esse cara fêz pilotando esta aeronave é merecedor de reprovação. O Cmt foi dormir logo na hora da tempestade! Lei de Murphy. Tudo deu errado na hora errada!
Se para pa pensa Continuava o Alarme de Stall Mais o Bonin Não Parava de jeito nenhum de puxar o Sidestick pra Trás ele Não aliviava ele continuava puxando
Cara eu que não entendo porra nenhuma de avião, nunca joguei nem simulador, achei um absurdo o cara ficar mexendo aquela merda de manche, sei la se é esse o nome, ele mexe sem logica alguma. Qualquer asno saberia que fazendo aquilo atrapalharia o outro piloto, e se eu fosse inexperiente eu falaria na hora e pediria coordenadas do companheiro ao lado. Mesmo diante de toda merda ele parece um idiota mexendo o negocio sem parar, como pode? No final ele ainda fala "eu ano acredito que isso ta acontecendo", porra ele fez merda o tempo todo. Eu ja tenho medo de viajar de avião, como viajar tranquilo sabendo que pode ter um animal desse la no commando da aeronave, e mais outro animal que não tem a menor sensibilidade de perceber a inexperiência do outro piloto.
causa do acidente:os tubos de pito congelaram E o piloto ao inves de puxar o nariz pra baixo puxou o nariz pra cima e Entraram em estol e cairam no oceano atlantico
Sabe qual a sensação? Que ate o momento que Dubois chegou a cabine ainda havia tempo pra salvar o avião. Dubois e Robert não desconfiaram que Bonin estava em completo pânico. Foi como os dois tentando controlar o avião e Bonin sabotando, literalmente. Esse vôo só teria sido salvo se tivessem arrancado Bonin dos controles. O modo como Bonin movimenta o sidestick chega a ser inacreditável. Completamente em pânico...A verdade é que sequer passou pela cabeça de Dubois e Robert que Bonin estaria tão despreparado a esse ponto. Air France tem muita culpa nesse acidente.
Bonin, assassino
Pois é, mesmo com o congelamento dos pitôs, olhando assim fica a frustração que um acidente que tinha tudo para ter sido evitado. A imprudência foi muito grande e impressiona como os pilotos mais experientes simplesmente deixaram toda a responsabilidade para o menos experiente e perdeu totalmente o controle do avião. Fica nítido que o Robert fala para baixar, mas não é claro na instrução, eles simplesmente não sabiam o que significava o alarme de stall, e depois, mesmo com o capitão, para mim o maior responsável, de volta à cabine, nos avisos de stall quando eles estavam fazendo a coisa certa, eles acabavam baixando novamente o nariz no avião.
Exatamente, foi o que o zille falou tbm , voar hoje o cara mal pega no manche do avião, só computador que voa prós caras, aí falha um computador os caras arrancam até o cabelo do cool. Os caras tem que meter a mão no manche em treinamento e sentir o avião.
Não muito lá na frente até carro vai ser automato , eu acho q tem q haver um equilíbrio, se vc depende muito de computador uma hora vc se ferra , claro q tem tecnologia que veio pra acrescentar prós pilotos.
@@claudiopujol1352 Ele não é um assassino, em nenhum momento ele queria matar mais de 200 pessoas e ele junto, assassino é o copiloto do voo da Germanwings que jogou o avião na montanha.
Não faz sentido estarem tentando recuperar a aeronave de um stall e o bonin continuar puxando o sidestick para trás, chega a ser inacreditável
Bonin foi muito burro, achava que so era uma turbulencia e nem percebeu que se tratava de um stall, burro demais kkkkkk
Bonin não tinha experiência de vôo o erro foi do comandante da aeronave de ter deixado o controle com o Bonin, todos erraram Bonin foi o causador dessa tragédia pq ele estava em um completo desespero.
@@PontoPreto Pelo o que eu li de alguns comentários, o Bonin escondia o fato de não ser um bom piloto. O erro do comandante foi confiar que a AirFrance não colocaria um piloto sem experiência
@ASP CATÓLICO foi erro humano, foi sim
Eu só assisto vídeo e jogo e pra mim é quase instintivo ouvir um alerta de stall e jogar o nariz pra baixo.
Eu me desesperei aqui vendo os diálogos, imagina os caras, no avião, à noite, numa tempestade, acima do oceano.
Pura incompetência do piloto, existia a possibilidade de ter desviado dessa tempestade, o que não fizeram.
Desesperador, não consegue nem pensar, é muito triste 😥
Foi complicado poxa mano o comandante tinha ido pro descanso ai o inexperiente que assumiu resumindo derrubou o avião esse acidente foi fogo
Mistura de desleixo, imprudência incompetência e irresponsabilidade. Bonin não estava preparado e Dubois cagou pra tudo. Estavam em comunicação mas não falavam a mesma língua.
Essa é a profissão de piloto..
4:39 "Isso não pode ser verdade."
Essa frase me pegou muito.
O Bonin cometeu um erro infantil sim, mas cara... eram pessoas comuns, não queriam matar ninguém, e, como qualquer outro ser humano, erraram. Só que o erro deles custou a vida de 216 pessoas. É muito triste ver eles incrédulos com a situação, sem acreditar... muito triste. Tenho 16 anos, comecei agora a me interessar por aviação, e esse foi um dos acidentes que mais tocou meu coração.
Também porque teve muito a ver com o Brasil
228 pessoas, 216 passageiros e 12 tripulantes.
Também se mata através da negligência.
Me fala teu insta mano
@@madarayt2730 @yuri.s.sales
Na semana deste acidente eu voltei da França pro Brasil e confesso que não passava nem agulha no fiofó... Na época não entendia absolutamente nada de aviação, só hoje entendo o quão absurdo foi esse avião ter caído assim. Muito triste 😔
Isso q aconteceu foi atípico, três pilotos não saber o que é stol 😂 chega a dar ranço.
@@Marcelo.reviewsnão fala besteira, qualquer piloto na face da terra sabe o que é a porr* de um stoll, o que acontece é que especialmente o Bonin não sabia como realizar um procedimento correto em um alerta de stoll
O Dubois inclusive é principal responsável nesse caso na minha opinião. Primeiro que se ele estivesse assumindo esse vôo, o stoll nunca teria sido acionado. Mas se fosse o caso, ele ia lidar com isso de boa. Mas o cara tava cagando pro vôo desde o início
O pior é que eles quase conseguiram recuperar o avião, se o Bonin tivesse largado os controles por um pouco mais de tempo e se ele não tivesse reduzido os manetes de potência. O Bonin entrou em pânico por causa de uma besteirinha que ele nem precisava mexer, simplesmente esqueceu como pilotar e matou centenas de pessoas.
Bastava manter o controle na mesma direção, os pitos iam descongelar e todos os indicadores voltariam, com possibilidade de retomar o autopilot...
Mas ele manteve a todo momento o avião apontando pra cima, perdeu sustentação, e deu no que deu...
faltou experiência, nunca tinha voado no manual deu nisso
Todo mundo assistindo o Lito em Aviões e Música...kkkkkkkkkkk
@@giselabarbosa22 Pensei o mesmo. XD
Robert ou Dubois poderia ter tido a qualquer momento "tenho o controle" para que o Robert não interferisse.. porém deu aquele desespero e consequente apagão nas coisas básicas
Ver o bonin com o sidestick para baixo tentando levantar o aviao, e ignorando o aviso de stall da raiva
Olhando o sidestick do bonin puxando o manche o tempo todo, parecia que ele queria dar um 360 graus pra trás duplo twist carpado no oceano Atlântico
Quase que dá vontade de rir se não fosse trágico...
@@mmr6825 Eu uma vez, jogando flight Simulator acabei esbarrando no controle da TV e sem querer mudou de canal. Demorou uns 20 segundos até eu colocar na entrada certa hdmi2. A primeira coisa que eu fiz quando eu perdi a visão da TV, foi não tocar no controle. Eu não consigo entender porque um piloto profissional mexeu tanto no manche após 2 segundos sem orientação.
"piloto"
Um triplo Bay Bay birdy do Michael Kyle..
Foi como se o bonin tivesse pego um carro logo depois de passar no teste pratico do detran mas nao ter confiança de dirigir ainda
Tivesse pego um carro sem confiança de dirigir e ter perdido os faróis e o velocímetro a noite, ficando desamparado. Era certo que ia dar ruim.
Ambos tinham bastante experiência, mas nunca foram treinados para esse tipo de ocorrência
@@kkfoto não, Bonin tinha apenas 32 anos e só 2.000 horas de vôo, Robert tinha 37 e 4 mil horas de vôo a mais, então Bonin não era experiente não kkkk
@@gustavoraphaelbrechmz.4917 Bonin tinha 2.936 horas de pilotagem, bem mais do que eu 😂 mas quase nada de experiência em pilotar o Airbus manualmente. Robert era mais experiente, mas a investigação mostrou que ambos não tinham treinamento adequado para aquela situação.
@@kkfoto pois então, no seu primeiro comentário você disse que os dois tinham bastante kkkk.
A animação deixa clara a informação que veio à tona somente depois do acidente. O Bonin nunca havia pilotado em modo manual e, ao assumir os controles naquelas condições ele simplesmente não sabia o que fazer e condenou todos à morte. Não que tenha sido somente ele o culpado, para mim houve maior responsabilidade do capitão e do primeiro oficial do que do próprio co-piloto. Uma tragédia que é difícil de encontrar explicações, tamanhas as possibilidades de ter sido evitada desde o início.
Chega a ser inaceitável que um piloto treinado continue puxando o nariz da aeronave pra cima mesmo com o aviso de stall
de acordo com a narração do lito, eles perguntaram um para o outro (bonin e robert) o que era stall !!!!
@@tiagonet8794 eles acharam que nao podiam mais confiar em nada, nao apenas no indicador de valocidade
Naquela época infelizmente o treinamento da Air France era fraco...
@@wololo10 Sim pois o bonin começou a puxar pra cima, ai deu aviso, o robert não entendeu, e começoua falar com si mesmo, e bonin não descia o bico avião, causando o acidente
Então... é coisa básica em qualquer simulador de voo desde ms-dos dos anos 80
Eu já viajei nesse voo algumas vezes. Pensar no acontecido me deixa com o sangue gelado
Paz amigo !
@Lily-Rose Porque poderia ter sido ele no lugar de alguém, agora imagina você "escapar" da morte?
O cara fala: tenta tocar o mínimo possível nos controles..... O que o infeliz faz?????? Começa puxar o sidestick alucinadamente.....😒😒😒😒😒😒😒😒😒
@Lily-Rose não, não existe sequer morte desse nível que não tenha sido sem dor, forçou demais esse argumento, pessoas morrem, e sim, todas elas sentem dor.
@@oiisahttpPoxa, moça, aí você falou besteira! Mas então como essas pessoas sentiram dor se foram esmagadas por váaarias toneladas da fuselagem de um jeito tão violento e instantâneo?
Acha que deu tempo o cérebro processar esse absurdo?
"Viver é como desenhar, sem uma borracha" (John W. Gardner).
VALE DIZER TAMBÉM QUE ISSO JA TINHA ACONTECIDO ANTES, INCLUSIVE COM EMPRESAS BRASILEIRAS QUE TINHAM O A330 NA FROTA... MAS OS PILOTOS SIMPLESMENTE NÃO FIZERAM NADA, DEIXARAM O VÔO NIVELADO E O PROBLEMA PASSOU
Capitão vai dormir em uma tempestade e deixa os mais inexperientes no comando que isso nunca mais aconteça
??
@@arquivosdiversos3318 ele não soube comandar. Ele sabia que fazer a travessia não era tão fácil assim, e deixou o menos experimente no comando. 15 minutos a mais na cabine e o comandando teria evitado isso.
@@466fuck talvez, não é certo que teria conseguido
@@arquivosdiversos3318 Na verdade, teria sim, a inexperiência do Bonin foi uma das grandes causas do acidente. Em determinado momento do vôo, o avião perdeu os tubos de pitot, que faz com que você perca os dados de velocidade, altitude e também o horizonte artificial, nesse tipo de situação jamais de faz o que ele fez, que foi mexer no avião que estava nivelado.
Se o comandante estivesse ali, com certeza não teria mexido nos controles e passariam de boa pela tempestade.
Isso é um hábito normal, mas o Bonin estava muito nervoso e era inexperiente para esse tipo de situação, o comandante devia ter ficado na cabine ou ter deixado o Robert no comando no lugar do Bonin (Bonin é que estava no comando após o capitão ter saído, por isso ele assumiu os controles primeiro).
Tava me dando agonia de ver o sidestick do Bonin mexendo tão rapidamente pra todos os lados, e o sidestick do Robert estar no neutro, dá para ver o claro erro que aconteceu
a melhor forma de se livrar de um stoll em, aproximadamente 35 mil pés, que eles estavam, eram abaixad o nariz do avião, com isso ganhar velocidade e se recuperar, com a altura, seria fácil, mas não sei oque passou na cabeça do bonin em ficar puxando o nariz do avião, e sem comunicar a o robert
@@lucxxzin2x792 foi uma reação natural instintiva de Bonin... que pensou: "estou caindo, e quero subir, então puxo o manete para cima"... o problema é que o instinto é independente a racionalidade... racionalidade fria que fez falta pra identificar o stoll...
Em outras palavras: faltou uma cabeça fria para fazer uma avaliação analítica da situação... minha avaliação é que teve uma evidente falta de treinamento dos pilotos da Air france
@@gustavoalmeida78 Sim, ainda bem que a Air France está reforçando os treinamentos para os pilotos e mudou alguns controles para facilitar a vida deles. Esse stall apitando toda hora, só deixava esse Bonin mais confuso, não mostrando o que de fato estava acontecendo.
@serelepe tv Ele não era experiente parece... O comandante aparentemente não dormiu o que deveria na noite anterior e o Robert vendo a dificuldade dele não fez nada. É culpa conjunta.
@@vitoriak528 em tese, e pra todos os 3 tripulantes, saberem pilotar o aviao, o comandante sabia, mas os 2 não faziam ideia do que estavam fazendo, ainda mais o Bonin
O A330 é uma aeronave muito segura, depois deste acidente eu já voei 02 vezes em 330 , uma vez pela TAP e outra pela Iberia, o problema foi o tubo de pitot que congelou e os pilotos ficaram sem indicações, mas o Bonin foi afobado e ficou puxando o sidestick, era só deixar a aeronave voar que os pitots iriam descongelar e eles recuperariam as coordenadas.
Os tubos de pitot NÃO congelaram. Eles entupiram com gelo. É diferente.
@@louco36957 chico e Francisco é a mesma coisa mano. Claro que sabemos a verdade. Agora dizer que não congelou é o mesmo que dizer que 2+2 não é 3.99
De fato não é. Mas é.
Dilma Rouseff tua presidente🤣😎
@@wendelllima768 claro que não amigo. Os tubos de pitot são aquecidos a todo momento, não tem como eles congelarem. Vê um vídeo do canal aviões e músicas sobre, que você vai ficar bem informado. O que aconteceu foi que os tubos de pitot ficaram ENTUPIDOS com gelo, que há sim uma diferença, e ainda por cima, isso só aconteceu porque o avião se encontrava em uma condição atmosférica raríssima de um avião se encontrar, tudo isso pois os pilotos fizeram um desvio errado.
@@mundn3 Deixa de ser Prego cara, é claro que eu sei que essa BOSTA Entupiu.
Eu estava sendo irônico na resposta. Agora o quinta serie que ensinar o Pai nosso ao vigário. Agora escreve uma dissertacao de 500 paginas pra me provar que o fogo queima. 🤣🤣🤣🥴🥴🥴😎😎😎😎
Tem uma questão crucial nesse acidente, além das citadas, que não vi sendo muito comentada pelos que entendem do assunto aqui no Brasil, mas vi gringos falando. O design do cockpit e dos controles nos modelos da Airbus. Esse sidestick fica totalmente escondido de um piloto para o outro e um não vê quando o outro está movimentando. Nos modelos Boeing são usados os yoke para controle, que são aqueles "manetes" em formato de U, os da Airbus são iguais joysticks mesmo, além disso os controles nos Boeing ainda são interligados, fazendo com que o comando dos dois pilotos se mova quando um dos dois está movimentando. Isso faria com que o Robert visse imediatamente, assim que perderam o autopilot, que o Bonin estava subindo o nariz do avião o tempo todo.
Eu acredito que eles teriam mais chances se um chimpanzé estivesse no assento do Bonin
ao menos o chimpanzé não ia mexer nos controles e o avião teria saído do momento ruim em poucos minutos hehehe
@@pomardorafa9360 Exato!!
Fácil criticar alguém no conforto do teu sofá, só erra quem faz amigo, somos humanos, o erro foi da Air France que não treinou os pilotos pra essa situação
@@ZelitaSantanah Essa platitude é reservada aos erros banais, não aos erros que custam a vida de centenas de pessoas.
@@betobsbf vc acha mesmo que esse piloto entrou nesse avião com intenção de matar alguém, ele nao tinha treinamento pra essa situação, nao foi negligência ou burrice, simplesmente nem ele nem vc consegue fazer certo algo que nunca lhe foi ensinado.
Foi tudo muito rápido... Foram 4 minutos de terror, vc de repente perder suas indicações, ter que voar manualmente o avião sem a proteção dos computadores no meio de uma tempestade, estavam enfrentando algo que nunca tinham sido treinados para aquilo, fora a negligência da Air France em não ter dado celeridade a TROCA DOS TUBOS DE PITOT
Nenhum piloto do planeta está apto a voar em tempestade
@@claudiopujol1352engano seu! Hj em dia eles são treinados para isso. Até antes esse acidente alguns não eram treinados para voar manualmente naquela altitude, , após essa fatalidade, os mesmos recebem todo esse treinamento.
Caraca o Bonin não largava o side stick mexendo a todo momento, meu Deus o que passava na cabeça dele? não se deve fazer isso, praticamente estolou o avião
Ele causou tudo issu,ele q estolou o avião sem dúvida,os cara são pilotos e não sabem q quando os.doia Joy stick a.mexem junto eles se anulam se não for na mesma tendência
O que me dá raiva também é que nem no alerta de dual input os caras viram que Bonin tava fazendo merda
Facil saber o que fazer depois de saber as causas do acidente né, quero ver passar na pele uma situação dessa,ser juiz de jogo finalizado é muito facil
Bonin foi o maior responsável, parecia um piloto amador pilotando um A330, sem treinamento e reacão pra situação. Seguido pelo comandante que foi dormir e não deu a mínima para as aflições do Bonin, e por último o Robert, menos culpado mas teve culpa, confiou demais no inexperiente Bonin e não foi claro e firme nos seus comandos.
Viu no narigudao lito isso e repete igual papagaio, pesquise mais sobre o acidente e tire suas conclusões para constar o leme do avião quebrou antes dos minutos finais onde o avião entrou em stoll
@@FlipeLwiz5628 tá mas um fato nos minutos finais fez tudo acontecer?😂 o fato inteiro é muito mais complexo, houve N fatores contribuintes não só um fato no final do voo que vira a causa do acidente
Bonin não foi somente culpado, parafraseando o que o panda costuma dizer, tem que se pensar em primeiro lugar, quem fez o treinamento de safety na AirFrance? Quem deveria fiscalizar o fraco treinamento de cabine da airfrance? Quem deveria ter feito o briefing de forma correta? Quem deveria acrescentar o fator surpresa nos treinamentos de simulador? O evento do acidente é muito maior e atribuir a culpa a um piloto que nunca tinha entrado nessa situação nem em treinamento é de uma tremenda covardia.
Vendo o Sidestick do Bonin me dá a impressão que ele tá controlando uma Combe.
Incrivel o capitão que era o mais experiente ter ido descansar com o avião prestes a entrar em uma tempestade no meio do Oceano, e da confusão entre os 2 pilotos sobre quem seria o comandante e quem seria o piloto de apoio.
Isso já estava definido amigo. O pilot flying era o bonin e o pilot not flying era o Robert. Os pilotos deveriam revezar para períodos de descanso, então estava tudo certo, o erro estava mesmo era no despreparo dos pilotos da airfrance.
Quem aqui nao conheçe o canal mamãe piloto da Tati,olhe là,ela é super didàtica e ainda mostra nos simuladores de voo o que deveria ter sido feito.
🤦🏻♂️
Provavelmente será usado em cursos o que não se fazer pilotando um avião usando o Bonin como exemplo. e
Ele fechou vários elos da corrente que causaram esse acidente trágico e terrível.
Não será, já é e muito, esse acidente tem mais de 15 anos e mudou o treinamento de aviação mundial.
Bonin não sabia o que estava fazendo e ainda foi teimoso em entregar os controles.
Imagino mil coisas! E se o capitão não tivesse ido dormir no momento da tempestade? e se o Bonan não tivesse puxado o manche e levantado o nariz do avião? e se o Robert tivesse assumido o comando da aeronave? enfim, só o que resta é lamentar e torcer pra que algo assim nunca mais aconteça
Vc nao imaginou isso, vc viu o video do Lito e só transcreveu o que ele disse
@@MrFoolly tenho capacidade pra imaginar sozinha e não transcrevi nada, qualquer um que sabe o que aconteceu antes do acidente imaginaria o mesmo que eu
@@raianejesus1907 Ter voce tem, porem vc descreveu exatamente igual ao Lito
ese comandate é um ireponsavel como numa tempwstade ir dormir deixar o aviao na mao. de 2 indiota
Mas eu não fiz nada
STALL, STALL. COMO OS PILOTOS NÃO DESLIGARAM ESSE MALDITO BARULHO, SO DE OUVIR JA FICO COM MEDO
é inacreditável ver como um piloto praticamente sozinho derrubou um avião
Gente é fácil pilotar um avião desse porte no meio de uma tempestade dando opinião sentado num sofá, o problema para eles foi bem mais sério do que para nós, eles sim estavam pilotando um avião de verdade, porém não tinham mais as informações corretas do computador da cabine e nem sabiam mais se podiam confiar em tais informações, visto que a situação se tornou alarmante em questão de poucos minutos, levando em conta ainda que estava noite, tudo escuro sem poder ver nada pra fora do avião.
Talvez seria fácil recuperar a aeronave de um stol, contanto que houvesse altitude suficiente para isso, mas eles não tinham mais as referências corretas e confiáveis nos paines, nem sequer as indicações da velocidade do avião. Então como controlar um avião nesse estado crítico??
Ao invés de darem tantas opiniões leigas, o correto seria ter mais respeito e empatia pela situação de desespero que esses pilotos passaram e por todos que morreram nesse trágico acidente.
Melhor comentário 👏🏻👏🏻
"Stall, Stall... Pilililii... Stall, Stall... Pilililii..."
Né, eu fico num ódio desse povo falando aí ele não deveria fazer isso era só fazer tal coisa, ser juiz de jogo finalizado é muito fácil, os csras estavam no meio do oceano numa situação desesperadora e sem o treinamento adequado 😢😢😢
Só imagino a indignação dos familiares das vítimas.
Stress total deles,falha humana,desconhecimento técnico.ó
Piloto experiente e que conhece aeronave não fica em pânico, o problema foi a falta de experiência e aulas de conhecimento entre pilotos e os controles do avião, imagina os passageiros sabendo de uma coisas dessas?
Né isso, esse é minha curiosidade agora. Muita irresponsabilidade. Você dormindo e nem imagina o tamanho do oceano q está a sua frente.
@@julcimarrodrigues2034 ae é que tá, o avião no stall fez algumas manobras, eu acredito que os passageiros viram tudo, nem tem sono pesado certo nessa situação.
Os passageiros n sentiram nada,a sensação de queda a princípio vc sente um frio na barriga,depois passa,morreram no impacto,como aconteceu com o avião de Marília Mendonça e os ocupantes
qualquer um q ja jogou aqueles joguinho de aviao sabe oq tem q fazer quando da stall !
O Bonin tava locão mds
Bonin do céu, o que que tu fez.......
Não entendi, o que ele fez?
@@MarcosVinicius-vu5kl Eu vi em um documentário sobre isso, mas basicamente, ele errou um comando básico do avião.
Eles estavam caindo, mas tinham como subir de volta e evitar a queda. Pra isso, precisavam pegar velocidade e abaixar o bico do avião, e já tinham aumentado a potência dos motores, mas o Bonin manteve o "volante" do avião puxado, e isso fazia o avião levantar o bico pra cima... E pior que essa alavanca tava assim desde o comecinho da queda, e esse foi o principal motivo do avião nao ter conseguido subir e se estabilizar de volta. Qnd o outro copiloto percebeu que a alavanca do Bonin tava puxada, ele correu e tentou empurrar de volta, mas a essa altura já estavam a uns 300 metros só do mar e n tinham mais altitde suficiente pra fazer a manobra de recuperar altitude...
(Vi isso num video! Não entendo tanto de aviação, mas era isso que falava nesse video)
Ficou meio longo, mas resumindo:
O Bonin fez uma manobra errada, mas pra ele, ele tava fazendo do jeito certo, e foi principalmente isso que fez o avião cair
@@aoneko3rine aah sim, entendi.
Obrigado.
3:48 Acho que mais ou menos aqui da pra ter uma noção disso
Nossa! Eu me senti muito mal ao ver esse diálogo... Imagina só eles lá naquelas condições.... O stall ficou na minha mente. 😭
No documentário "toda a verdade sobre o air france 447" mostra tbm muito bem detalhado esse acidente quem tiver a oportunidade assista
A aeronave em stall e o co piloto cabrando ainda mais. Inacreditável o despreparo, aliás lição de segunda hora de vôo de PP. Inacreditável…
Ai que agonia...misericórdia! E os passageiros achando que tudo estava bem... Quem achou que o celular pifou no finalzinho do vídeo que dá um apagão?
Exacto. Tá pensando exatamente nesse contexto.
O maior erro do Bonin foi empinar o bico do avião,pois o avião cai mais rápido e não haveria como o avião ganhar potência, ele poderia ter colocado o bico para baixo e ganhar velocidade e daí subir o avião dnv, já que ele estaria com uma velocidade alta e o motor ajudaria.
exatamente, ele devia ter colocado o bico pra baixo la por volta dos 33000 de altitude e isso daria velocidade pro avião e daria tempo de subir aos poucos novamente com essa velocidade ganhada na descida, eles foram fazer isso abaixo de 5000pes ai não deu tempo
Eu vi pessoas que entendem do assunto, dizer que bastava não mexer nos comandos e o avião atravessaria a tempestade sem problemas, já que rota estava estabelecida no piloto automático antes da tempestade. Imagino que uma pessoa acostumada com a relação do avião com as mudanças climáticas, entenderia por exemplo; que o pitot congelado ficaria por algum tempo inoperável.
Exatamente.
O piloto automático desconectou automaticamente, porque os indicadores de altitude e velocidade estavam inoperantes devido ao congelamento dos tubos de pitot. Sem o piloto automático, a turbulência começou a movimentar o avião, e Bonin reagiu de forma descontrolada
Teve tempo suficiente para chamar o piloto que estava dormindo
Eu vi esse avião decolando nesse domingo à noite !
Meu deus os 5 minutos com nariz levantada e o avião avisando o stall.
Olhando o sidestick do bonin parecia que ele queria dar um 360 graus pra trás duplo twist carpado no oceano Atlântico
Cê tá doido velho, no meio do oceano ainda. A 2 meses atrás viajei para o nordeste e fui tranquilo pois era só 3 horas de vôo, mas se eu tiver que ir pra Europa ou EUA por exemplo vou de avião porra nenhuma, cai fora véi, depois desse acidente peguei medo de viagem internacional de avião, vou de cruzeiro mesmo ou sei lá nem vou. O AF 447 me traumatizou de uma forma linda
Brother eu prefiro ir remando kkkk ainda mais com uma tripulação incompetente dessa. Perdeu o avião por stall à 35000 mil pés
Fiquei morrendo de pena dos 3,principalmente do Bonin😪.
Infelizmente a atitude do Bonin causou a queda, ele estava tão concentrado em resolver o pbm que nem deu conta do problema em si. O tempo todo erguendo o nariz do avião, ele estava causando o stall. Enquanto Dubois realizava os procedimentos e procurava entender, Bonin continuava a erguer o nariz e os controles se anulavam. Vejam que a todo tempo o computador diz: "Dual Input", era o Bonin e Dubois dando comandos diferentes. Mesmo após Dubois dzr que estava com os controles, o Bonin n largou o sidestick, pqp
Bonin ja começa a merda puxando o manete pra cima sabendo que não podia subir
Bonan não devia era nunca ter ido pra escola de aviação isso sim!! Cara fudeu com tudo… e o pior o comandante ter ido durmir ta durmindo ate hoje.
Tragico e horroroso esse dialogo deles la. Que Deus conforte as familia de todos la.
@@miketekpc a essa altura do campeonato ja tinha dado toda a merda eles ja deveriam estár desesperados tentando resolver uma série de falhas que estavam acontecendo pq não fizeram um desvio um pouco antes do desejado, Dubois não tinha dormido bem então saiiu pra dormir deixando os dois lá sozinhos sem dar nenhuma instrução, começou errado ai, e dai em diante só piorou...o que aconteceu não foi apenas culpa do Bonin e sim de toda uma comunicação de equipe falha...dizem até que os comandos foram colocados de forma errada pelo Dubois no sistema que a torre mandou pra ele
@@jadetrindademontejo7814 sim, na verdade sempre é um conjunto de fatores em acidentes aéreos, até mencionei esse fator da comunicação em outro comentário aqui. Mas o que eu quis dzr foi que mesmo na última chance de salvar o avião o Bonin interviu de forma errada, mesmo Dubois dzd que os controles estavam com ele. Mas até aí foi sim, um erro após outro
Dá agonia ver o sidestick do Bonin.
Vê o bonin mexendo nos controles como se tivesse com parkinson da uma agonia da zorra, MDS é inacreditável o que aconteceu com este avião.
Pensei a mesma coisa , da uma agonia .
pilotos obviamente destreinados e despreparados, tomando decisões erradas em momentos críticos, o que consequentemente levou à queda da aeronave. Vidas inocentes foram ceifadas por despreparo da tripulação, muito revoltante.
*A culpa foi do bonin puxando o manche do avião para cima, inexperiente e sem preparo algum*
@@suvacopodre3601 não foi somente isso q derrubou o avião, em um acidente assim não é uma coisa só q acontece isolada
Bonin estava muito louco nesse dia!
Brother se colocasse qualquer passageiro do vôo pra assumir o comando,faria menos merda que o bonin.
Olhando o sidestick do bonin puxando o manche o tempo todo, parecia que ele queria dar um 360 graus pra trás duplo twist carpado no oceano Atlântico
@@Pantherray Pensei a mesma coisa
@@Pantherray Talvez.
Pois parece mesmo que tinha cheirado umas 3 carreiras, tava ligadasso e mexendo nos controles igual um noiado
A verdade é que voar à noite sobre o oceano depende dos instrumentos. Os pilotos ficam sem qualquer referência externa, eu prefiro viajar de dia.
Tenho coragem não. O dia sempre é melhor.
Exatamente, se fosse de dia, os pilotos saberiam se o avião estivesse em queda.
Depois que comecei a jogar flight Simulator. Eu vi como é difícil voar a noite, pq não dá pra enxergar nada! Eu agora só quero viajar de dia. As chances do piloto fazer merda é bem menor kkk por isso viagem de madrugada é mais barato kkkk
No meio de uma tempestade sobre o oceano, tanto faz voar durante o dia ou à noite. Não há referências visuais.
@@kkfoto teria reflexos, daria sim pra perceber algo.
Erro totalmente do comandante que não estava na cabine e deixou uma pessoa despreparada para voar nessas condições.
Erro de quem deu a licença a esse bonin, ele ja tinha mais de 2000 horas de vouo não era propriamente o seu primeiro voo
se o cara tava na cabine de um avião o minimo q se espera é q ele seja preparado, acho q a culpa é maior de quem permitiu ele ser piloto de um avião desses
@@danielhm997 recomendo vc ver o canal aviões e músicas lá o lito explica direitinho como aconteceu esse acidente, o comandante não estava nem ai pro vôo estava mostrando desinteresse, ele era quem deveria estar comandando o vôo e não um piloto comum.
Se o Bonin não ficasse puxando o Sidestick pra cima a Aeronave não entraria em Stall, foi culpa do Co-Piloto não do Comandante.
@@Nicko6549 Presta atenção, se o comandante tivesse dado uma atenção para esse vôo e esperado 15 minutos até passar pela camada que estava sacudindo o avião esse acidente não teria acontecido! Nós áudios das caixas pretas mostram que o comandante não estava realmente comandando o vôo, estava despreocupado e fazendo piadas e acabou que deu nisso. "Aviões e músicas" ver lá nesse canal, o lito explica direitinho como esse acidente aconteceu.
Vontade de dar um tapão na orelha do Bonin que não entregava os controles
MUITO IDIOTA O CARA QUE VEM AQUI , E COMENTA QUE TA CHEIO DE PILOTO, MAIS NINGUEM PILOTA. CARA AS PESSOAS ESTAO APENAS COMENTANDO EM CIMA DE FATOS E COM CERTEZA DEPOIS DE OUVIR VARIOS ESPECIALISTASDA AREA NA INTERNET NA TV SEJA LA ONDE FOR. ENTAO MENOS !..
Na epoca tomava esse vô regularmente ... foda
Assisti ao vídeo sobre as conclusão desse acidente, concluíram o congelamento das sondas pitot, que ficaram enviando alertas falsos o tempo todo deixando os pilotos perdidos que nem cego em tiroteio....infelizmente.
Bonin puxando pra cima o tempo todo derrubou o aviao
3:19 Dubois: Asas na horizontal, GENTILMENTE.
Dêem uma olhada no sidestick do Bonin...
Meu deus do céu, o cara colocando uma força bruta, quando deveria ser bem delicado, bizarro!!!!
Isso ainda a 15.000 pés, se ele forçasse o aviao PARA BAIXO, ganharia velocidade e poderia reverter o Stall...
Bizarrissimo!!!!
Pensem em um ângulo de 45°....
90° = angulo reto
45° = "Apontando pra cima"
-45° = "Apontando para baixo", em um angulo que o avião abaixaria, mas ganharia velocidade, e assim que estabilizasse, retomava altitude...Era o que deveriater sido feito...
A incompetência do Bonin e seus colegas desatentos e sem proatividade para tomar o controle da aeronave, custou a vida de centenas de pessoas...
Muito triste ..
Muito bizarro mesmo
Outra pergunta que fica é: Por que CARALH0S o Dubois não ficou monitorando o que o Bonin fazia com o Sidestick???
O Robert não tinha visibilidade, mas do momento que o Dubois entrou na cabine (35.000 pés) 1:55 pra frente, daria tranquilamente pra ele dar um tapão na cabeça do Bonin (Vendo a merda que estava fazendo) e assumir o controle para apontar o nariz para baixo, ganhar velocidade e reverter o Stall...
Numa só palavra o porquê disso (na minha opinião):
Pânico.
Ele estava em pânico e provavelmente até devia estar todo ele a tremer de pânico. E então por causa disso o raciocínio, o fisico e o psicológico dele estavam completamente afectados.
Parecia que o bonin queria dar um 360 pra trás. Um duplo twist carpado no oceano Atlântico
Mano... acidente que mais me dá raiva. Pareciam duas crianças pilotando o avião. Os caras simplesmente travaram
Slc varios pilotos aqui, mas na vida real nao sabe nem pilota moto -.-
Pura verdade.
é triste ver que o piloto em vez de baixar o nariz para aumentar a velocidade e recuperar do stall ficou colocando o nariz para cima só piorando a situação
Pra ter domínio completo do que acontece na natureza ainda falta muito
Queria entender como uma besta irracional do quilate do Bonin foi parar no cockpit de uma avião de passageiros
A série no globo play está absurda.
Não é compreensível porque o Bonin insiste em des-controlar o avião, seria algum ataque de pânico? Diversas vezes o Robert tenta controlar a aeronave e conseguimos ouvir os callouts de "DUAL INPUT" - onde os dois pilotos tentam controlar o avião simultaneamente e "PRIORITY RIGHT
Eu tbm acho que ele teve um ataque de panico. Ele ja estava com muito medo antes, nao conseguiu raciocinar direito, principalmente com esse monte de alerta ligado na cabeça.
Eles nao escutaram os alertas porque eram muitos alertas ao mesmo tempo, segundo o mayday.
De qualquer forma, ali ja nao era mais possível recuperar o aviao.
provavelmente amigo.@@TheBrkoka
1:50.
Perdi o controle do avião..
Aí já era, bateu o desespero... Fudeu
Mano que agonia o bonin não para de jogar o bico do avião pra cima, se ele se liga e abaixa, o avião não tinha caido, q Deus o tenhas
Se ele apenas soltasse a porra do sidestick, o Robert estabilizaria. Ele só precisava parar de atrapalhar, mas o desespero tomou conta de cada centímetro do corpo dele.
Na minha opinião o dúbobois é o mais culpado ele cagou para o pedido de ajuda dos companheiros
Muito triste, infelizmente os 3 se desesperaram um mais que os outros, mas como não nos desesperar?....Faltou prática,psicológico e sintonia para trabalhar em equipe. Que as pessoas sejam melhor preparadas para pilotar. Como Psicóloga sei que isso faz toda diferença, não é apenas o melhor da turma é sobre PERFIL.
Segundo a minha perspectiva, o ato de levantar a frente do avião demonstra o medo de cair, em meio a uma crise de pânico ou ansiedade derivada do medo, as pessoas tendem a se proteger e a proteção tentar subir para não cair. Muito triste😢
É fácil falar mas para mim o Comandante devia ter tido liderança na cabine. Era só adiar em alguns minutos a ida para o descanso. Havia uma preocupação na cabine! E ele não teve a sensibilidade para interpretar! O Cmt foi negligente.
Legal q temos um monte de engenheiro por aq
O erro que derrubou o avião foi básico. Até uma criança de 10 anos com uma orientação básica sobre mecânica de voo poderia dar opinião.
Uma vez que ele perderam a informação de velocidade, e outras, a última coisa que devia se preocupar era com altura. Isso mostra um despreparo muito grande do Bonin, como profissional ele cometeu um erro, ao meu ver, banal… que seria “garantir que o avião estivesse alto”. É um racionou estupido e incompreensível q ele deveria ter. Um instinto que ele teve de levantar o nariz automaticamente e, até então, sem nenhum motivo. Triste! Mas aprendemos com erros, e que sejam sempre dos outros.. essa é a verdade!
É angustiante ver o altímetro só diminuindo a altura a cada segundo 😢
Se quando Debois chegou na gabine ele tinha que ter assumido o controle e mergulhado o avião com aceleração teria evitado o merda mas ele ficou sem atitude, ja que tava caindo tinha que ter chamado a responsa, Bonin falando para Debois estamos a 7000 pes aí não tinha mais jeito, infelizmente.
Debois nao tinha ideia do que tava acontecendo. Quando ele chegou só falaram "perdemos o controle", entao ele disse "sobe, sobe", e o Bonin fala "mas eu estou subindo, to levantando o bico" e foi aí que o Debois se ligou no que tava acontecendo, na merda que o Bonin tava fazendo, e falou "nao, nao, NÃO SUBA", mas ja era tarde.
Unico jeito do Debois ter evitado tudo isso, era ter levado a serio o despreparo dos outros dois naquela tempestade e esperado um pouco mais pra ir dormir.
Concordo Breko. Dubois só percebeu a merda toda segundos antes do impacto.
@@TheBrkoka Dubois na verdade não assumiu justamente por ser experiente. Ele resolveu acompanhar a situação auxiliando/analisando e isso foi inteligente da parte dele, pensou que assumindo os controles sem estar a parte da situação como os outros dois, ele poderia repetir macetes que eles já tivessem usado e perderia tempo, afinal, o avião estava caindo rápido e tempo era vital. Ele devia ter desconfiado do Bonin, mas sinceramente...ninguém desconfiaria. Bonin confundiu tanto Robert quanto Dubois. Dubois foi descobrir só quando Bonin disse que tava puxando o tempo todo o sidestick...mas aí já era tarde demais
O sidestick do bonin, mostrava o quão em Pânico ele estava
Olha o stick do bonin como pode ,ele fico o tempo todo puxando o nariz pra cima,issu é o mínimo q um piloto tem q saber se está estolando é óbvio q não se.deve puxar o nariz pra cima..ele causou a queda do avião,era só não mexer em nada q o avião não iria estolar
Vdd
Isso mano, eles ia atravessar a CB e consequentemente descogelarila os tubo de pitor, e logo tudo voltaria ao normal
Só me pergunto...o avião entra em stall e o sidestick é puxado para trás???? Enfim
Piloto ligado ao pt
Eles não acreditaram no aviso de stall, porque os indicadores de altitude e velocidade estavam inoperantes devido ao congelamento dos tubos de pitot.
Três pilotos experientes dentro da cabine, e perdem o controle do avião.
Não experiente mesmo era só o Dobuis e o Robert o Bonin era o mais inexperiente e o menos treinado
2:30
Estamos caindo..
Misericórdia, aí bate a desespero
Como o alarme de stoll ocorre junto com pull up. So pra criar mais confusão.
Por que subiu? Era só ter mantido o avião estabilizado... Mas o cara ja estava se "borrando" muito antes disso tudo acontecer.
Olha o sidestick do Bonin, parece que quanto mais tenta recuperar mais perde o controle
Quando ele percebe já é tarde demais como que pode o capitão ir dormir vendo um tempestade dessas a frente
Negligência total da empresa que não treinou recuperação de stall por acreditar que devido aos sistemas avançados digitais a nave nunca entraria em um.
é evidente como o piloto com menos experiência não tinha nenhuma noção de como se recuperar do stall, e continua puxando o avião pra cima piorando a situação.
Na hora que o comandante chega e manda ele parar de puxar o avião pra cima chega dar uma tristeza pois se ele tivesse no comando certamente nada disso teria acontecido.
Meu deus... Nao é possível que o FD estava mostrando aquelas atitudes e eles não entendiam o que estava acontecendo
Imagina a gritaria dos passegeiros lá atrás... Loucura total.
Nem viram era noite luzes apagadas trágico
@@Wendel-747 até o avião atingir a velocidade final os passageiros sentem a turbulencia
@@Wendel-747com certeza sentiram. O movimento de puxar o nariz para cima foi maior do que é usado para decolagem. Imagina a força que foi gerada nos passageiros
Li em um relatório na web que não houve nenhum registro de gritaria dos passageiros nas caixas pretas!! Ninguém de fato sabia o que estava acontecendo
Qualquer aeronave pode stallar, independemente da velocidade em relação ao ar. Se o alarme de stall estava soando, isso significa que o avião está próximo do ângulo de ataque crítico. Mesmo não podendo confiar na velocidade por causa dos tubos de Pitot congelados, Bonin Deveria saber que, stall se recupera colocando o nariz do avião pra baixo! Minha suposição? Ele entrou em pânico assim que o AP desligou dentro da CB e o Robert não sacou que ele estava colocando o avião em uma atitude estranha.
este avião caiu, pq os tubos de pito entupiram de gelo.
tubos de pito, servem para passar informacoes pro computador de bordo, como: altitude e velocidade do avião.
com este entupimento o avião ja não sabia mais em qual altitude e velocidade que estava.
deveria existir um alerta no painel do avião avisando sobre entupimentos de tubo de pito.
se os pilotos não tivessem mechido nos controles do avião, após passar a tempestade, os tubos voltariam a funcionar e tava tudo certo.
O pilotos não conseguiram conceber a possibilidade deles estarem em stall, não acreditaram nisso.. Tanto que os controles param de fazer efeito, pela camada de ar já estar descolada das asas, não havia mais fluxo de ar pela superfície da asa.
Se eles tivessem certeza que já estavam em stall, talvez teriam colocando nariz pra baixo e recuperado a velocidade...
Barbeiragem das brabas 😢
meu nome e isaac eu tenho 13 sonho em ser piloto, a primeira coisa que eu faria era retirar bonin do controle e descer o nariz para baixo e conseguir velocidade depois colocar flaps pra 40 e almentar potencia ate o aviao ficar reto e com velocidade. um erro infantil que tirou a vida de muitos o panico de bonin.
Se o capitao tivesse ficado na cabine por mais 12 minutos e não fosse dormir isso nao teria acontecido..
Reza a lenda que até hoje o espírito de Pierre Bonin continua puxando o manete....
Kkkkkk
rs...
ele q faz o drift do nintendo switch
4:23 Como assim a aeronave estando perdendo altitude (estão a 3 mil pés) e velocidade, e as manetes são recolhidas?
Uma pergunta se tivessem acionado mayday nao teria ajudado nas buscas pela aeoronave no dia posterior?
Qualquer moleque que jogasse o fly simulator faria essa aeronave saír do stal! O que esse cara fêz pilotando esta aeronave é merecedor de reprovação. O Cmt foi dormir logo na hora da tempestade! Lei de Murphy. Tudo deu errado na hora errada!
Não compra a vida real com um jogo cara
@@riquelmereis563 A vida é um jogo.
@@Nico-iv1cq é, pula de um prédio renasce no hospital
@@riquelmereis563 no GTA é assim!
@@riquelmereis563 ahhh meu amigo o novo Microsoft fight simulator engoliu a vida real....pode acreditar....
Parece eu jogando flight simulator
Kkkkkkkklkkkkkkkkkk
Se para pa pensa Continuava o Alarme de Stall Mais o Bonin Não Parava de jeito nenhum de puxar o Sidestick pra Trás ele Não aliviava ele continuava puxando
Meu Deus, em um stall a pessoa põe o nariz pra cima com pouca velocidade…..
Cara eu que não entendo porra nenhuma de avião, nunca joguei nem simulador, achei um absurdo o cara ficar mexendo aquela merda de manche, sei la se é esse o nome, ele mexe sem logica alguma. Qualquer asno saberia que fazendo aquilo atrapalharia o outro piloto, e se eu fosse inexperiente eu falaria na hora e pediria coordenadas do companheiro ao lado. Mesmo diante de toda merda ele parece um idiota mexendo o negocio sem parar, como pode? No final ele ainda fala "eu ano acredito que isso ta acontecendo", porra ele fez merda o tempo todo. Eu ja tenho medo de viajar de avião, como viajar tranquilo sabendo que pode ter um animal desse la no commando da aeronave, e mais outro animal que não tem a menor sensibilidade de perceber a inexperiência do outro piloto.
causa do acidente:os tubos de pito congelaram E o piloto ao inves de puxar o nariz pra baixo puxou o nariz pra cima e Entraram em estol e cairam no oceano atlantico
@@Amaurizinho11 acho que sim