A SAGA DA AMAROK DE REPASSE CONTINUA - PRIMEIRA MANUTENÇÃO NA BRUTA
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- čas přidán 20. 12. 2023
- Vocês acharam que tinha acabado? Pois é! Nós só começamos.
Pra você que não acompanhou, o Luciano da allVento comprou uma Amarok de Repasse com mais de 100 mil km rodadas sem histórico de manutenção e sem grandes avaliações prévias.
Depois de algumas viagens e do Lucro Bruto, nosso evento que desmistificou a manutenção das Amarok, retomamos a saga documentando a manutenção da bruta.
Nós descobrimos que esse carro era de uma mineradora 🤯
É inacreditável o quanto essa caminhonete é valente mesmo quando a manutenção está negligenciada.
Fique ligado que nos próximos vídeos traremos a manutenção estética também!
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Esse óleo atende mesmo... Homologação é bem cara mas quando vc olha o gráfico do óleo, atende perfeitamente.
Oi Luciano, uma das funções principais do óleo do motor é o transporte da sujeira existente no motor para o filtro. Por isso sempre evito fazer o flush dos motores a diesel, com óleo e filtro novos. Faço a troca com um óleo mais barato, uso o carro por uns 100 km e depois faço o flush. O resultado é impressionante. Nunca ultrapasso os 15.000 km com o óleo nos meus motores tdi. O economia feita no lubrificante rodando mais de 15.000 km, não compensa devido aos os danos ocorridos no AGR e no DPF.
Eu uso o flush a cada 60.000 km e estou muito satisfeito com o resultado. O meu preferido é o da liqui moly Oil Sludge Flush (Öl-Schlamm Spülung), alemão que fica 200 km dentro do motor antes de ser trocado o óleo. Ele é menos agressivo e tem mais tempo para soltar as sujeiras e resíduos do motor. Troco o óleo por um de alta qualidade (507 00) e o motor fica limpo por muito mais tempo. Também aconselho fazer isso nos motores 1.8 e 2.0 turbo da VW/AUDI, devido a tendência de entupimento do anel raspador de óleo nos pistões desses motores. E sempre trocando o óleo a no máximo a cada 15.000 km, principalmente se o veículo é usado na cidade ou em estradas de terra.
Abraços
Jean
Produtos STP são top
Buenas Luciano. Você sabia que não precisa da instalação desse relê pra acendimento automatico do fárol nos VW que tem a função auto no interruptor de fárol? É possível ativação de DRL mesmo nas lâmpadas halógenos pelo VCDS, e é possível escolher se prefere no luz de lanterna, fárol baixo ou milhas. Fiz na minha Saveiro Cross G7 e ficou top, deixei os milhas como DRL e se estiver com freio de mão puxado ele desliga.
Motores diesel são assim mesmo, deu a partida fica preto em poucos minutos.
Eu colocaria correia original não vale o risco e não precisa tirar o eletro pra trocar a correia dentada o ricardo aqui de Rio Branco demora uma hora pra trocar esta correia
Cade o video com os valores de gastos dessas manutenção?
Olá Luciano parabéns pelo trabalho e pelos videos. Você tem indicaçào de oficina VW de confiança aqui no Rio de Jarneiro Capital?
Tenho, através dos meus alunos. Busque no encontreumbueno.com.br
6:35 não é perigoso entupir os Dutos e travar o motor ?
E esse Opala aí???
Já foi embora, tava na Blasch.'
Carro Nutella, feito para o primeiro mundo! No BR o treem e bruto. 😂😂😂😂😂😂
Muito inteira essa saveiro diesel❤